Новый китайский автомобиль 2022 года

Надежд на возвращение российской автомобильной реальности к дофевральскому состоянию остается все меньше. За прошедшие месяцы ни один из европейских, корейских или японских производителей не сказал ничего обнадеживающего — и даже наша родная Lada спешно минимизирует убытки, перепрофилируя завод в Ижевске.

Тем временем китайские компании усиливают свои позиции. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, в июле Haval и Geely стали пятым и шестым по популярности брендами страны, а Changan, FAW и DFM заняли 11-е, 14-е и 16-е места соответственно. Ничего подобного российский рынок еще не видел. А значит, надо отслеживать новинки из Поднебесной, которые могут попасть к нам в ближайшие месяцы.

Geely Atlas

В минувшем июле кроссовер Geely Atlas в рестайлинговой версии Pro разошелся по России тиражом в 499 автомобилей — вроде немного, но это обеспечило ему 14-е место в топе отечественных продаж. Тем временем в Китае уже представлено второе поколение модели — пока под труднопроизносимым названием Boyue L.

На самом деле изменений здесь столько, что китайцы могут оставить на конвейере оба поколения одновременно — такое практикуется часто. Во-первых, Boyue-Atlas переехал на модульную платформу CMA — ту же самую, что у Geely Tugella и исконно шведского Volvo XC40. Во-вторых, он прибавил целых 146 мм в длину (получилось 4670), 107 мм по колесной базе (до 2777), 69 мм в ширину и 68 — между осями. То есть перед нами фактически автомобиль другого класса — больше, чем Toyota RAV4 или Haval Dargo, и лишь символически меньше Mitsubishi Outlander.

Да и снаружи новинку не перепутать с тем Atlas, который мы знаем. Дерзкие рубленые формы, а рисунки светотехники рождают ассоциации с моделями Lexus и Cadillac. Полноценных изображений интерьера пока нет, но там точно будут техноминимализм, повсеместная сенсорность и огромный планшет на месте центральной консоли.

Что до техники, то пока анонсированы только переднеприводные бензиновые версии, к которым позже добавятся гибриды и исполнения с четырьмя ведущими. На данный момент новый Atlas заявлен с двухлитровым 218-сильным турбомотором, знакомым по Geely Tugella, а также с новым двигателем 1.5, развивающим 181 л.с.

Geely Coolray

Кто бы мог подумать год назад, что этот компактный задира разместится на шестом месте июльских продаж, уступив всего 167 экземпляров по сравнению с Kia Rio? Однако именно так и обстоят дела. Причем российский Coolray до сих пор продается в исходной версии образца 2018-го, хотя один плановый рестайлинг на родине у кроссовера уже был. А теперь подоспел и второй — более масштабный.

Теперь эта модель известна в Китае как Geely Binye Cool, и нововведений здесь предостаточно. Во-первых, измененный дизайн: громадная решетка радиатора, более агрессивные бамперы, зауженная светотехника. Во-вторых, совершенно новый интерьер со сдвоенными экранами и похорошевшими материалами отделки. Но самое главное — количество выхлопных труб теперь соответствует числу цилиндров!

Ведь раньше у Coolray патрубков было четыре, а «котлов» — всего три. А теперь тут появился тот же самый мотор, который ставится на новый Atlas — четырехцилиндровый агрегат 1.5 совместной разработки Volvo и Geely. Сообщается, что кроссовер с ним приобрел бодрый нрав и набирает сотню за 7,6 с вместо 7,9 с — и к тому же расходует меньше топлива.

Продажи в Китае начнутся этой осенью, экспортные планы пока не озвучены, но, если Coolray продолжит оставаться российским бестселлером, велика вероятность увидеть обновленную версию на наших дорогах уже в следующем году.

Geely Icon

Ну и чтобы закончить тему Geely, давайте о третьей модели, которая в России пока не представлена. Кроссовер Icon, по сути, — тот же самый Coolray, только выполненный в «коробчатом» стиле. Чем не вариант для тех, кому от дизайна нужно меньше «раллийного» антуража и больше хай-тека?

Интерьер здесь оформлен в том же ключе: воздушнее, чище, с еще меньшим количеством кнопок. При этом начинка весьма современная. Например, мультимедийка управляется новой операционной системой Geely Galaxy OS (не путать с Samsung), а из-под левой стойки на водителя смотрит камера контроля усталости, снабженная функцией Face ID — как у Subaru или Genesis.

Техника практически ничем не отличается от Coolray, разве что разгон до сотни по паспорту занимает 0,3 с больше — возможно, из-за более комфортных настроек силового агрегата.

Haval KuGou

Что будет, если скрестить Haval Dargo и Jolion? Ответ перед вами. Глазастая физиономия с круглыми фарами и грубовато-мускулистые формы передают привет старшему родственнику, а вот платформа LEMON тут в той же упрощенной версии A30, что у младшего. Отсюда возникает главный вопрос: будет ли KuGou на ходу так же хорош, как Dargo, или выйдет не слишком удачным, как Jolion?

Интерьер имеет мало общего с «приключенческим» Dargo: родство проявляется разве что в форме козырьков на передней панели, а все остальное ближе к Jolion. Ни кучи ящичков, ни обилия «джиперских» рукояток, ни стильных подбутыльников с ремешками тут не сыскать. А вот за ухватистый селектор трансмиссии вместо круглой шайбы — спасибо.

По размерам Haval KuGou немногим крупнее Jolion: на 46 мм по длине, на 10 мм по колесной базе и только в высоту он вымахал аж на 170 мм больше. Хотя дорожный просвет здесь почти такой же — 196 мм против 190. Да и на большие внедорожные приключения KuGou вряд ли будет способен: полный привод заявлен только для самой крутой модификации. Трансмиссия — только семиступенчатый «робот», мотор — «турбочетверка» 1.5 в двух степенях форсировки, на 150 или 184 силы.

Ах да, и про название. Если в Китае наш Dargo называется DaGou («большая собака»), то KuGou обозначает Cool Dog, то есть «крутая собака». Чисто фонетически для России кроссовер можно переименовать, например, в Cargo — и это, кстати, будет даже по делу. Ведь если китайцы ничего не напутали с паспортными данными, объем багажника здесь составляет 493 л против 333 л у Dargo.

В середине зимы 2023 года в Москве открылся пока единственный монобрендовый автосалон новой марки Voyah. Также в столице и других городах уже открываются партнерские официальные дилерские центры марки. В них продают китайские автомобили по цене от 7,3 млн руб. за самые простые экземпляры. Китайцы утверждают, что дешевле предложений у конкурентов в России не найти. Autonews.ru сравнил ценники на модели в этих же ценовых сегментах и проверил, так ли это на самом деле.

Voyah Free

Free — первенец новой китайской марки, в том числе и в России. В самом конце 2022 года стартовали официальные продажи таких кроссоверов — полностью электрических версий. А на днях дилеры начали принимать заказы на гибридные модификации.

Voyah — бренд концерна Donfeng, но специально под него была создана новая, премиальная архитектура с независимой пневматической подвеской всех колес и полным приводом. Это крупное шасси, в длину Free превышает 5 м. В движение он приводится электромоторами, вращающими обе оси.

В электрической версии они развивают 488 л.с. До 100 км/ч такая машина разгоняется за 4,7 с, а одного заряда батареи емкостью 100 кВт·ч хватает на 500 км пути — по европейской методике измерения WLTP.

Гибрид еще быстрее: за 4,5 с — до 100 км/ч. «Виноват», судя по всему, меньший вес. Этого удалось добиться, снизив емкость батареи ровно в три раза. Запас хода на одном заряде сократился до 120 км, но зато появился дополнительный бензогенератор на основе 1,5-литрового бензинового мотора, который сам с колесами никак не связан.

Такая версия лучше подходит тем, кто часто путешествует вдали от зарядных станций, да и стоит она дешевле.

Стоимость и конкуренты

Сейчас за полностью электрический Voyah Free просят от 8 млн руб., а за гибрид — от 7,3 млн руб. Интересно, что по параллельному импорту дилеры предлагают такие машины дешевле — от 5,9 млн руб. под ключ в Москве. Но, во-первых, это машины, которые везут из Китая несколько месяцев по предзаказу со 100%-й предоплатой. Во-вторых, на них не дается никакой гарантии. В свою очередь, официальные дилеры дают гарантию три года или 100 тыс. км пробега и обещают фирменный сервис в случае поломки.

Внешне, да и по динамике Voyah Free более всего похож на Maserati Levante. Последний, правда, оснащается исключительно двигателями внутреннего сгорания. В одном из автосалонов Москвы корреспондент Autonews.ru встретил Levante за 10,9 млн руб. и с утверждением, что это «сделка века».

Технически к Voyah Free ближе, например, электромобиль Audi e-tron, который официально поставлялся в Россию. Тот же мультибрендовый дилер, что продает Maserati, предлагает Audi e-tron 2021 года, но без пробега, из старых запасов, за 9,1 млн руб.

Voyah Dream

Минивэны были очень популярны в Северной Америке и Европе с 1980-х по середину нулевых, пока буквально за несколько лет этот сегмент не был почти полностью уничтожен вошедшими в моду кроссоверами. Единственная страна в мире, где большие минивэны продолжают процветать и развиваться, — это Китай.

Большие и роскошные машины минимум с тремя рядами сидений для рынка Китая делают и американцы — марка Buick, и японцы — таким, например, являются продававшиеся в России Toyota Alphard. И, разумеется, местные автопроизводители.

Dream — это один из первых полностью электрических минивэнов из КНР. Продажи машины в гибридной версии в России стартуют до конца февраля.

Полностью электрическая версия появится в августе и будет стоить дороже: батарея пока остается самым дорогим элементом в электромобилях. Задержка до августа связана с тем, что к нам привезут версию, адаптированную для северной Европы, — еще один повод переплатить официальному дилеру, а не заказывать доставку версии для китайского рынка.

По информации Autonews.ru, сейчас гибридный Dream предлагается клиентам по предварительной цене 8,5 млн руб. Покупателей предупреждают, что это число может измениться, так что стоимость ориентировочная. Опять же, серые дилеры по предоплате готовы привезти минивэн из Китая дешевле, но без гарантии и сервисной поддержки в России.

Единственный конкурент от традиционных брендов — это микроавтобус Mercedes V-Class. Он строже снаружи и внутри и лишен восточной роскоши Dream, но по-немецки продуман, а трехлучевая звезда на капоте все еще является для многих аргументом.

Расположенный в Калининграде завод «Автотор» объявил об официальном старте серийного производства седана E5 китайской марки Kaiyi. Autonews.ru узнал подробности об этом автомобиле и выяснил, сможет ли модель заменить Kia и Skoda.

Откуда взялась марка Kaiyi

В «Автоторе» настаивают, что название Kaiyi читается как «Каи», а общепринятая у китаистов система транскрипции архимандрита Палладия (Кафанова) дает вариант «Кайи». Сам бренд Kaiyi в Китае появился относительно недавно. Не так давно он пережил ребрендинг: прежде машины назывались Cowin. Изначально это был бюджетный суббренд компании Chery, но в 2018 году в ходе реорганизации головного концерна было решено передать 51% его акций властям города Ибинь.

Новые владельцы приняли решение изменить позиционирование марки с бюджетной на молодежную. При этом Chery остается владельцем 49% акций и техническим партнером, поставляя Kaiyi свои технологии.

В российском представительстве Chery заявили Autonews.ru, что не имеют отношения к договоренности между Kaiyi и «Автотором». Более того, китайское подразделение концерна, которое курирует российский рынок и называется Chery International, к планам экспансии Kaiyi в России также непричастно. Это значит, что «Автотор» напрямую договаривался о производстве именно с руководством Kaiyi в самом Китае.

Что из себя представляет седан E5

Под названием Kaiyi E5 в Китае сейчас продается автомобиль, ранее известный как Cowin Xuandu (читается «Сюаньду»). Он выпускается на агрегатах уже снятого с производства Chery Arizzo 7. Интересно, что дальнего предка этой машины на «Автоторе» уже выпускали: в 2007–2008 годах там делали седаны того же класса под именем Chery Fora.

Современный Kaiyi E5 — это довольно крупный седан сегмента C+. При длине 4666 мм и колесной базе 2700 мм он сравним с такими автомобилями, как Skoda Octavia или Kia Cerato (последний также до недавнего времени собирался на «Автоторе»).

E5 комплектуется турбированным мотором объемом 1,5 л мощностью 147 л.с., который в России может быть знаком владельцам разных версий Chery Arizzo, а также вариатором с имитацией девяти фиксированных ступеней. В Китае этот мотор выдает 156 л.с., но в России при сертификации его отдачу могли привести к более выгодному с точки зрения транспортного налога значению.

В Калининград машина приезжает уже со сваренным и окрашенным кузовом, после чего собирается в готовый автомобиль. Предприятие обещает наращивать степень локализации и заявляет, что уже вложило в переоснащение линии 100 млн руб.

Сколько будет стоить Kaiyi E5

На официальном сайте новой марки прайс-листы пока не опубликованы, но старший вице-президент «Автотор-Холдинга» Евгений Петухов заявил агентству ТАСС, что базовая стоимость E5 может быть ниже 1 млн руб. При этом он подчеркнул, что речь идет о цене с учетом всех возможных дотаций и госпрограмм, в том числе для закупок машин в таксопарки и каршеринг.

При этом остатки тех же Kia Cerato или Skoda Octavia сейчас стоят в автосалонах с ценниками под 3 млн руб., в чем корреспондент Autonews.ru лично убедился несколько дней назад. Официальные цены на Cerato начинаются более чем с 2 млн руб., на Octavia — с 2,6 млн руб.

По мнению директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, пока рано говорить об окончательно утвержденных ценах на Kaiyi E5.

«Производитель будет прощупывать рынок, выяснять, почем покупатели готовы брать такие машины. Надо в первую очередь отметить, что сейчас официально у нас седаны такого класса фактически не продаются, если не считать остатков старых запасов», — отмечает эксперт.

Существуют еще поставки по каналам параллельного импорта и перспективы возобновления производства Lada Vesta весной 2023 года — именно тогда планируется и старт продаж Kaiyi E5. Но отечественная машина как минимум до 2024 года не получит автоматическую трансмиссию. И Kaiyi E5 с автоматом в базе выглядит вариантом, рассчитанным как раз на использование в такси, соглашается Целиков.

При этом представитель Национального союза автомобилистов (НАС) Антон Шапарин предупреждает, что успех будет зависеть не только от цены, но и от способности марки быстро наладить сервисное обслуживание и поставки запчастей.

«В России с осторожностью относятся к китайским автомобилям, построенным на платформах старых поколений. Клиентам важно, где и как брать запчасти на такие машины, а для таксистов важны еще и кузовные детали», — говорит Шапарин.

Что делал «Автотор» до Kaiyi

Завод в Калининграде был основан в середине 1990-х группой инвесторов во главе с выходцем с Волжского автозавода, бывшим заместителем премьер-министра СССР Владимиром Щербаковым.

Предприятие начинало с выпуска автомобилей Kia, стоимость которых удалось сделать привлекательной за счет льгот от нахождения в особой экономической зоне Калининградского порта. В дальнейшем производство было расширено за счет сотрудничества с BMW, General Motors, Hyundai, включая Genesis, и на несколько лет — с Chery. В декабре 2021 года «Автотор» отпраздновал выпуск 2,5-миллионного автомобиля за всю свою историю. Всего за 2021 год предприятие увеличило производство на 13% и собрало 177 тыс. машин: 119 тыс. Kia, 43 тыс. Hyundai и 12 тыс. BMW. 21 февраля 2022 года стартовала сборка нового поколения Kia Sportage, и этот кроссовер стал последней новинкой предприятия перед прекращением выпуска машин европейских и корейских брендов.

10 февраля 2022 года компания BMW объявила о продолжении сотрудничества с калининградским предприятием «Автотор». Новый контракт предусматривал производство автомобилей до 2028 года.  Как рассказывали в «Автоторе», объем инвестиций с учетом расширения специнвестконтракта должен был составить не менее 32 млрд руб. При этом сумма могла быть увеличена на 20 млрд руб. с изначально заявленных: кроме проекта с BMW, проект также включал начало собственного производства электрокаров.

В 2022 году, после ухода большинства иностранных марок из России и после заморозки работы остальных, «Автотор» оказался без партнеров и на протяжении нескольких месяцев искал для себя новые автомобильные марки. Первой из них и стала Kaiyi.

Что завод намерен выпускать, помимо E5

Вечером 30 января, уже после объявления о старте производства седанов, был запущен официальный сайт марки Kaiyi в России. На нем упоминается четыре модели. Помимо E5, это кроссоверы X3, X3 Pro и X7 Kunlun.

Модельный ряд китайских автомобилей

CHERY Tiggo 8 Pro MAX

2.0, Бензин, Робот , Полный

от 3 890 900 ₽

от 2 590 900 ₽

Год: 2022 Цвет кузова: Королевский пурпур Цвет салона: Черный Материал салона: Кожа

• Новый автомобиль
• В наличии с ПТС

1.6, Бензин, Робот , Передний

от 3 589 900 ₽

от 2 329 900 ₽

Год: 2022 Цвет кузова: Огненный красный Цвет салона: Коричневый Материал салона: Кожа

CHERY Tiggo 4 Pro

1.5, Бензин, Вариатор , Передний

от 2 339 900 ₽

от 1 649 900 ₽

Год: 2022 Цвет кузова: Небесно-голубой Цвет салона: Черный Материал салона: Кожа

GEELY Atlas Pro

1.5, Бензин, Автомат , Передний

от 2 758 990 ₽

от 1 908 990 ₽

Год: 2022 Цвет кузова: Белый Цвет салона: Черный Материал салона: Кожа

от 3 469 900 ₽

от 2 209 900 ₽

от 4 190 900 ₽

от 2 890 900 ₽

Год: 2022 Цвет кузова: Стальной серый Цвет салона: Коричневый Материал салона: Кожа

Год: 2022 Цвет кузова: Стальной серый Цвет салона: Черный Материал салона: Кожа

CHERY Tiggo 7 Pro

от 2 779 900 ₽

от 1 819 900 ₽

Год: 2022 Цвет кузова: Искрящийся белый Цвет салона: Черный Материал салона: Кожа

от 2 649 900 ₽

от 1 689 900 ₽

Год: 2022 Цвет кузова: Глубокий черный Цвет салона: Коричневый Материал салона: Кожа

от 2 499 900 ₽

от 1 809 900 ₽

CHERY Tiggo 8 PRESTIGE PLUS 1.5T

1.5, Бензин, Робот , Передний

от 2 879 900 ₽

от 1 884 900 ₽

Год: 2022 Цвет кузова: Огненно-красный Цвет салона: Черный Материал салона: Кожа

CHERY Tiggo 7 Pro MAX

от 2 829 900 ₽

от 1 919 900 ₽

Год: 2022 Цвет кузова: Глубокий черный Цвет салона: Черный Материал салона: Кожа

Поможет в выборе

Вспоминаем китайские автомобили, которые вышли на российский рынок в прошлом году

К концу 2022 года китайские автомобили уверенно заняли треть российского авторынка, потеснив таких мастодонтов как Hyundai и Kia. В лидерах среди иностранных кроссоверов теперь Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro и Geely Coolray, а в следующем году у моделей из КНР есть все шансы завоевать и другие сегменты. Но мы обратимся к году ушедшему и вспомним самые яркие китайские премьеры в России: от Exeed LX до «Тэнков» и совершенно новой для нашего рынка марки Omoda.

Слайд, который я выбрал вместо рекламы.

Exeed LX

Exeed LX стал первой новинкой, которая вышла на российский рынок с 23 февраля. Ее премьера состоялась в середине марта, и к тому моменту большинство зарубежных автопроизводителей уже остановили производство автомобилей в России и поставки машин в страну. LX, одноклассник Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4, но с заявкой на премиум, дебютировал в единственной модификации с 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 лошадиных сил, который работает в тандеме с вариатором. А в начале декабря у модели появилась и полноприводная версия с наддувным двигателем 1.6.

«Китайские автомобили» выяснили, что FAW сертифицирует в России сразу четыре модели Hongqi. Это уже знакомый россиянам большой батарейный кроссовер E-HS9, который станет флагманом линейки, а также три седана, H5, H7 и H9, которые комплектуются бензиновыми двигателями. Пока неизвестно, в какой последовательности модели будут появляться на рынке, открытым остается и вопрос об импортере — будет ли заниматься поставками машин российский офис FAW или у Hongqi появится собственное представительство в России.

Все перечисленные модели уже продаются в Китае. Например, седан H5 относится к тому же классу, что и Toyota Camry. Седан первого поколения, который выпускался с 2017 года, базировался на переднеприводной платформе от Mazda6 третьей генерации, а недавно H5 перешагнул в новое поколение и теперь используются собственные агрегаты марки, в частности, платформу, разработанную FAW. Моторов два: бензиновая «турбочетверка» объемом 1,5 литра на 169 лошадиных сил и двухлитровый двигатель на 224 силы. На внутреннем рынке КНР Hongqi H5 стоит от 173 тысяч юаней (1,4 миллиона рублей по нынешнему курсу).

И, наконец, на вершине линейки расположится электрический кроссовер E-HS9. Пока его в Россию в частном порядке возят два дилера: «Тринити Авто» и «ЭлектроКарс Рус». У «ЭлектроКарс Рус» Hongqi E-HS9 доступен в двух исполнениях — на шесть либо семь — и с несколькими установками на выбор мощностью от 435 до 551 лошадиной силы. Емкость батареи составляет 84 либо 99 киловатт-часов, а запас хода — 380-450 километров по циклу WLTP. Цены варьируются от 167 тысяч до 198 тысяч долларов, что в пересчете на рубли составляет 9,7-11,5 миллиона. «Тринити Авто» просит за электрокар чуть больше — от 12,3 миллиона рублей.

Пожалуй, самый экстравагантный в этом списке — Haval Dargo. Китайская компания уже объявила о старте предзаказов на модель, которая будет выпускаться на заводе в Тульской области. Новый кроссовер базируется на платформе L.E.M.O.N., уже задействованной в Haval Jolion.

Однако по сравнению с ним новинка крупнее (4620 x 1910 x 1780 мм) при колесной базе в 2738 мм и дорожном просвете 200 мм. Двигатель на старте продаж будет безальтернативным — это 2-литровый бензиновый турбомотор 4N20 с отдачей 192 л.с., агрегатированный с 7-ступенчатым преселективным «роботом».

Модификации как с передним, так и полным приводом имеют независимую заднюю подвеску. В актив Haval Dargo можно записать богато оснащенный салон, расширенный «зимний пакет», широкие мультимедийные возможности и передовые электронные системы безопасности. Производство новинки уже стартовало. Цены пока не объявлены, продажи начнутся в ближайшие месяцы.

Еще один новичок российского рынка — Geely Monjaro — появится в дилерских центрах марки, как ожидается, в августе. Этот ближайший родственник спортивного SUV Geely Tugella базируется на той же платформе СМА, разработанной дочерней компанией Volvo, а внешние габариты (4770х1895х1689 мм) при колесной базе 2845 мм позволяют отнести эту модель к сегменту среднеразмерных кроссоверов. При этом автомобиль имеет строго пятиместный салон. В презентабельном внешнем дизайне просматривается как стиль Volvо, так и азиатские нотки.

В России сертифицирована модификация с 2-литровым бензиновым турбомотором на 238 л.с, сочетающимся с 8-диапазонным «автоматом» Aisin и полным приводом на основе электронно подключаемой муфты задней оси.

Старт российских продаж намечен на вторую половину года. Модель уже прошла тестирование российскими морозами при температуре -35 градусов С и получит обширный «зимний пакет». Цены объявят ближе к старту приема заказов, но уже известно, что они будут точно выше, чем у соплатформенного Tugella.

Компания Chery между тем анонсировала выход на наш рынок новой модели — кроссовера Omoda 5. Этот SUV, представленный в Китае в 2021 году, на домашнем рынке оснащается 1,6-литровым 197-сильным бензиновым турбомотором, 7-ступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом.

Сильной стороной этой новинки является авангардный дизайн от шеф-стилиста Chery Стива Юма. Chery Omoda 5 позиционируется как компактный кроссовер с внешними габаритами 4400 x 1830 x 1588 мм и колесной базой 2630 мм.

Мультимедийная система использует новейшую интеллектуальную платформу Lion 5.0. Известно, что первые экземпляры Omoda 5 уже прибыли в Москву. Для модели выбрали амбассадора, олимпийскую чемпионку по фигурному катанию Анну Щербакову. В ближайшее время у Omoda 5 появится канал в Telegram, где опубликуют информацию о спецификациях для российского рынка. Ожидается, что Chery Omoda 5 будет стоить на уровне Tiggo 7 Pro. Российский офис компании объявил о появлении Omoda 5 в продаже до конца года, но точных сроков представители пиар-службы не называют.

Компания Chery готовится также к продажам компактного SUV Tiggo 4 Pro. Эта новинка имеет габариты 4320х1830х1660 мм и расстояние между осями 2610 мм.

Дизайн решен в стиле старших моделей, а интерьер — в духе Tiggo 7 Pro — с вынесенным над передней панелью монитором, планшетом для управления климатом и площадкой под смартфон на тоннеле. Гамма двигателей для России включает атмосферный и турбированные моторы объемом 1,5 л на 113 и 147 л.с. соответственно. Первый будет сочетаться с «механикой» и вариатором, второй — с преселективным «роботом» 6DCT. Привод только передний. Точные даты запуска кроссовера в продажу и цены китайская компания пока не называет.

Еще одна важная новинка этого года, флагманский кроссовер Changan Uni-K должен появиться у российских дилеров китайской марки до конца лета. Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) уже получено.

По внешним габаритам (4865х1948х1700 мм) и колесной базе 2890 мм это «одноклассник» Nissan Murano и Lexus RX. За ускорение отвечает 2-литровый бензиновый турбомотор с отдачей 227 л.с., связанный с 8-диапазонным «автоматом» и полным приводом на основе муфты Borg Warner на задней оси. Оснащение по умолчанию очень щедрое. Изюминка салона — два жидкокристаллических экрана на 10,25 и 12,3 дюймов.

Обещано богатое оснащение: обивка сидений кожей наппа, электропривод и вентиляция передних кресел, панорамная крыша, аудиосистема Sony и многое другое. По неофициальным данным, автомобиль в максимальной комплектации обойдется в 3,9 миллиона рублей, а первые машины появятся в июне.

В результате последних политических событий российский авторынок пребывает в стагнации. Основные игроки спешно покинули поле боя, практически полностью опустошив свои шоу-румы. Зато те, кто остались, а это в основном китайские производители, воспользовались ситуацией в своих интересах

Китайцы с невероятной активностью выбрасывают на российский рынок всё новые и новые модели. В основном это, конечно, кроссоверы. Среди них уже сформировался определенный костяк популярных моделей, которые пришлись по вкусу российским покупателям. И в нашем рейтинге китайских кроссоверов они расставлены именно по количеству проданных машин с начала года. Как нам кажется, это самый верный показатель, позволяющий отличить лучших представителей автопрома Поднебесной от «середнячков» и аутсайдеров.

1 место Haval Jolion (от 2 029 000 руб.)

Джолион заслуженно занимает первое место рейтинга лучших китайских кроссоверов на российском рынке: по объемам продаж (6,9 тыс. шт. за 7 месяцев) у него сейчас нет равных. В нашей стране эта модель появилась относительно недавно – российский дебют (причем уже машины местной сборки, произведенной на заводе в Тульской области) состоялся год назад – но уже успела завоевать популярность благодаря оптимальному сочетанию цены, качества и оснащения. Двигателей у Хавейл Джолион – два: оба на 1,5 л рабочего объема с турбонаддувом, мощностью 143 и 150 сил. С моторами сочетаются 6-ступенчатая «механика» и 7-диапазонная роботизированная коробка с двумя сцеплениями, работающими в масляной ванне. Модификация со 143-сильным двигателем дружит со всеми КП и ставится только на переднеприводные версии. Кроссовер с мотором в 150 сил подразумевает исключительно полный привод и роботизированную трансмиссию. Кроссовер довольно динамичный – первую сотню он набирает за 9,8 с, причем с любым из моторов и коробок передач, полным или передним приводом.

Этот китайский кроссовер продается в России по цене от 2 029 000 руб. за начальную, но прилично оснащенную, версию Comfort. Она включает в фронтальные подушки безопасности, климат-контроль, подогрев передних кресел, электропривод всех стекол и зеркал с подогревом, мультифункциональное рулевое колесо, запуск мотора с кнопки, сигнализацию с иммобилайзером, целый арсенал систем активной и пассивной безопасности, литые 17-дюймовые диски колес, ДХО и датчики дождя и света.

Модификация с роботом дороже ровно на 100 000 руб. Столько же, 2 129 000 руб., просят за вариант Elite с МКП. Он отличается наличием светодиодной оптики, камеры заднего вида, электрообогрева ветрового стекла, подогрева заднего дивана и 18-дюймовых литых дисков. Версия с автоматической трансмиссией оценивается в 2 229 000, а с полным приводом – 2 349 000 руб. Комплектация Premium стартует с 2 399 000 руб. для модификации с мотором мощностью 143 л.с., роботом и передним приводом, а версия с полноприводной трансмиссией и роботизированной КП будет стоить 2 519 000 руб.

2 место Chery Tiggo 7 Pro (от 2 519 900 руб.)

Среднеразмерная модель от Чери обосновалась на втором месте нашего рейтинга: за семь месяцев 2022 года россияне купили почти 5,2 тысячи таких кроссоверов. Покупатели ценят в Тигго 7 Про оригинальный, но не отягощенный кричащими элементами дизайн, просторный салон и багажник, добротную китайскую сборку (все кроссоверы Чери завозят к нам из КНР) и неплохие отделочные материалы. Двигатель здесь один – «турбочетверка» объемом 1,5 л (147 сил и 210 Нм) с системой изменения фаз газораспределения. Коробка передач – бесступенчатый клиноременный вариатор CVT25, способный переваривать крутящий момент в 280 Нм. Нареканий ни к мотору, ни к трансмиссии нет. Хотя отсутствие полного привода может понравиться далеко не всем.

Базовая комплектация Luxury подразумевает электропакет (стекла и зеркала с подогревом), фронтальные подушки безопасности, мультифункциональное рулевое колесо с регулировками по высоте и вылету, камеру заднего вида, кондиционер, запуск двигателя с кнопки. Крое того, у кроссовера целый набор систем активной и пассивной безопасности, включая функцию помощи движения в гору, круиз-контроль и датчик давления в шинах. Внешне базовый вариант выделяется 17-дюймовыми дисками, светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями. Цена – 2 519 900 руб.

Следующая по ранжиру версия Elite идет уже с двухзонным климат-контролем, мультимедийной системой с ЖК-дисплеем и литыми дисками на 18 дюймов. За нее просят от 2 649 900 руб. Топовое исполнение Prestige за 2 779 900 руб. включает в себя автоматическое открытие двери багажника, электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя.

3 место Geely Coolray (от 2 299 990 руб.)

Кулрей вошел в тройку лучших китайских кроссоверов на российском рынке с результатом 4,5 тысячи проданных машин с начала 2022 года. Выглядит автомобиль вполне себе ярко и современно, можно даже сказать, задиристо. Ниспадающая к корме крыша вкупе с приподнятой вверх подоконной линией придают облику кроссовера стремительности, а две пары сдвоенных патрубков выхлопной системы недвусмысленно намекают на спрятанный под капотом мощный мотор – как минимум V6. На самом же деле дизайнеры, желая подчеркнуть резвый и напористый характер Джили Кулрей, явно польстили возможностям автомобиля – здесь установлен всего-то 3-цилиндровый двигатель объемом 1,5 литра. Но какой! Благодаря турбонаддуву и технологиям Вольво его мощность достигает 150 сил, а максимальный крутящий момент – 255 Нм уже при 1500 об/мин. Вот только альтернативы ему нет. Двигатель – один, равно как и коробка передач. Это 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями, которая отличается скорострельностью переключений. Кстати, набор 100 км/ч с места занимает всего 8,4 секунды. Очень неплохо. К тому же, работает силовой агрегат без нареканий. За те два года, что Джили Кулрей продается в России, проблем с движком и коробкой не было. Проверено!

Если мотор только один, а привод априори передний, то комплектаций этого китайского кроссовера белорусской сборки мы насчитали пять. Причем уже базовое исполнение Comfort может похвастать полным электропакетом (передние стекла и зеркала с подогревом), мультифункциональным рулем, регулируемым по высоте и вылету, фронтальными подушками безопасности, кондиционером, бортовым компьютером, запуском двигателя с кнопки и камерой заднего вида, а также целым арсеналом систем активной и пассивной безопасности. В стандарте у Кулрея 17-дюймовые литые диски, противотуманки и дневные ходовые огни, а также обогрев форсунок омывателя и зоны покоя стеклоочистителей.

Прайс-лист стартует с 2 299 990 руб. Следующая по рангу версия Luxury оценивается в 2 469 990 руб. В оснащении добавляются задние стеклоподъемники, климат-контроль вместо кондиционера, 18-дюймовые диски и прочее оборудование. Исполнение Flagship и Flagship Sport стоят соответственно 2 659 990 и 2 709 990 руб. А за флагманскую версию Nero с черным декором дилеры просят 2 749 990 целковых.

4 место Chery Tiggo 4 (от 1 699 900 руб.)

Компактный кроссовер Чери Тигго 4, как и его старший брат 7 Про, на нашем рынке представлен только в переднеприводном исполнении. Зато с тремя моторами и тремя коробками передач и в семи вариантах оснащения! Такая широта выбора позволила найти с начала года 4,2 тыс. покупателей.

Базовая версия, которая так и называется Base, включает в себя фронтальные подушки безопасности, кондиционер, электропривод зеркал с подогревом, передних и задних стекол, антиблокировочная (ABS) и антипробуксовочная системы (ASR), системы помощи при торможении (BAS, EBD), при старте в гору (HSA) и спуске. Стандартный Чери Тигго 4 оснащен 16-дюймовыми литыми дисками, рейлингами на крыше и дневными ходовыми огнями. Под капотом 1,5-литровый мотор мощностью 113 сил, который сочетается с 5-ступенчатой «механикой». Прайс-лист стартует с 1 699 900 руб.Такой же силовой агрегат – 1,5 л (113 л.с.) и 5МКП – доступен и для варианта Comfort за 1 999 900 руб. В нем дополнительно имеются задний парктроник, кожаный салон, система доступа без ключа и запуск двигателя с кнопки, круиз-контроль, подогрев форсунок омывателя и лобового стекла, руля и передних кресел. Комплектация Luxury 1.5 CVT оценивается в 2 039 900 руб. и полностью повторяет перечень оборудования предыдущей версии: здесь добавился только вариатор. Исполнение Travel с таким же силовым агрегатом 1.5 CVT стоит 2 139 900 руб. Дополнительную сотню дилеры берут за боковые эйрбеги, панорамный люк в крыше и 17-дюймовые литые диски.

За модификацию Techno китайцы просят 2 199 900 руб., которая подразумевает бензиновый 2-литровый мотор мощностью 122 силы в сочетании с вариатором, а также 18-дюймовые колеса. Версия Trek за 2 299 900 руб. отличается наличием 1,5-литрового турбомотора мощностью 147 сил, работающего в паре 6-ступенчатым роботом с двойным сцеплением.

5 место Chery Tiggo 8 Pro (от 3 219 900 руб.)

В пятерке лучших рейтинга китайских кроссоверов находится большой Чери Тигго 8 Про, разошедшийся тиражом 3,8 тыс. экземпляров. Для нас он доступен в двух модификациях: с 2-литровым турбомотором (170 л.с.) и вариатором CVT9 c девятью фиксированными передачами, а также турбонаддувным двигателем 1,6 л (186 сил) и 7-ступенчатым преселективным роботом с двойным мокрым сцеплением. Привод – только передний.

Силовой агрегат с двухлитровым мотором и CVT9 доступен только для базовой версии Prestige за 3 219 900 руб. Изначально здесь имеются шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, электропривод стекол, передних кресел и зеркал с подогревом и функцией складывания, обогрев всех сидений, мульти-руля и форсунок омывателя, целый шквал электронных помощников, датчики дождя и света, 18-дюймовые литые диски, круиз-контроль, функция выбра режимов движения,  электрический стояночный тормоз с функцией AutoHold, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, дистанционное управление открытием двери багажника, система напоминания об усталости водителя, светодиодная оптика и дневные ходовые огни и прочие опции.

Вариант Speedline за 3 329 900 руб. подразумевает 1,6-литровый турбомотор и робот, а также приборную панель с цветным экраном на 12,3 дюйма плюс такой же по размеру сенсорный дисплей, беспроводная зарядка для смартфона и противотуманные фары с подсветкой в поворотах. Следующая по рангу комплектация Dreamline идет с таким же силовым агрегатом, но уже с панорамной крышей с люком и шторкой, передними датчиками парковки, системами Старт/Стоп, кругового обзора и мониторинга слепых зон, цветной сенсорной панелью управления климатом, памятью настроек сидения водителя, а пассажирское – с электрорегулировками в 4-х направлениях и прочие приятные мелочи. Стоит такой Chery Tiggo 8 Pro 3 469 900 руб. Топовый кроссовер в исполнении Ultimate может похвастать электронными ассистентами предупреждения о покидании и удержании в полосе, помощи при движении в пробках, адаптивным круиз-контролем, системами предупреждения о фронтальном столкновении и экстренного торможения, распознавания дорожных знаков и автоматическим переключением ближнего/дальнего света. За эту версию производитель просит 3 589 900 руб.

6 место Haval F7 (от 2 569 000 руб.)

Шестое место занял китайский кроссовер Хавейл Ф7, которого за 7 месяцев 2022 года выбрало 3,3 тыс. российских покупателей. Его собирают в Тульской области с бензиновыми двигателями с турбонаддувом объемом 1,5 л (150 сил) и 2,0 л (190 л.с.), которые сочетаются с 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями мокрого типа. Причем 1,5-литровым мотором довольствуются как переднеприводные исполнения, так и полноприводные, а 2-литровой «четверкой» оснащаются исключительно модификации с трансмиссией 4х4.

Начальная версия Comfort подразумевает фронтальные и боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, круиз-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, электропривод стекол и зеркал с подогревом, климат-контроль, система доступа без ключа и запуск двигателя с кнопки, ABS и ESP, системы помощи при торможении и спуске, дневные ходовые огни, противотуманки, датчики дождя и света, 17-дюймовые литые диски и мультимедийка с ЖК-экраном. С таким минимальным набором оборудования Haval F7 стоит 2 569 000 руб.

Комплектация Elite дополнительно включает 2-зонный климат-контроль, электронную панель приборов, камеру заднего вида, электропривод передних кресел, функцию складывания зеркал и подогрев задних сидений. Модификация с базовым 1,5-литровым мотором стоит 2 709 000, а с таким же двигателем и полным приводом – 2 829 000 руб. Версия с мощным движком 2,0 и с 4х4 обойдется уже в 2 979 000 руб. Исполнение Premium вдобавок подразумевает панорамную крышу с люком, камеру кругового обзора, систему помощи при старте в гору и 19-дюймовые колесные диски вместо 17-х. Модификация Хавейл Ф7 1.5Т 4WD продается за 2 979 000, а машина с 2-литровым мотором и полным приводом – за 3 129 000 руб. Топовая версия Tech Plus подразумевает только 2-литровый двигатель и трансмиссию 4х4, передние кресла с вентиляцией, системы распознавания дорожных знаков, контроля за слепыми зонами и полосой движения, а также шесть подушек безопасности и обойдется в 3 249 000 руб.

7 место Geely Atlas Pro (от 2 158 990 руб.)

На седьмой строчке нашего рейтинга самых популярных китайских кроссоверов в России расположился среднеразмерный Джили Атлас Про белорусской сборки, разошедшийся с начала 2022 года тиражом 2,9 тыс. экземпляров. Это единственный в нашем обзоре автомобиль с гибридной силовой установкой. Причем покупатель может остановить свой выбор и на простой версии кроссовера с передним приводом и 1,5-литровым турбомотором (177 сил), работающим в паре с классическим 6-ступенчатым «автоматом». Продвинутые пользователи охотнее приобретают полноприводный вариант с таким же 3-цилиндровым двигателем и преселективной 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Эта версия дополнительно оснащена стартер-генератором и литий-ионной батареей, а напряжение в бортовой сети составляет 48 Вольт.

За самую простую модификацию Джили Атлас Про российские дилеры просят от 2 758 990 руб. Правда, уже в базовой версии Comfort есть все, что надо: фронтальные и боковые подушки безопасности, полный набор электронных помощников и «страховщиков», круиз-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, электропривод стекол и зеркал с подогревом, электронная приборная панель, 2-зонный климат-контроль, камера заднего вида, система выбора режимов движения, запуск двигателя с кнопки, дневные ходовые огни, мультимедийная система с ЖК-экраном, датчики дождя, дневные ходовые огни и 17-дюймовые колеса с литыми дисками. Вариант Luxury с таким же силовым агрегатом стоит 2 878 990 руб. и предусматривает наличие светодиодной оптики, камеры кругового обзора, датчиков дождя и света, литых дисков на 18 дюймов.

Гибридная модификация с трансмиссией 4х4 и преселективным роботом стоит от 3 013 990 руб. Кроме доплаты за полный привод с мягким гибридом, надбавка в цене пошла и на дополнительное оборудование, таких как система контроля за полосой движения и распознавания дорожных знаков, оконные подушки безопасности, датчик давления в шинах и прочие. Исполнение Flagship предусматривает обивку слона искусственной кожей, декоративную подсветку салона, накладки на пороги, электропривод крышки багажника и адаптивный круиз-контроль. Цена – 3 213 990 руб.

8 место Haval F7x (от 2 639 000 руб.)

Восьмое место, с минимальным отрывом от Джили Атлас Про, заняла «купеобразная» модификация Хавейл Ф7. Внешние габариты, кроме высоты (Ф7х ниже на 30 мм), обоих автомобилей одинаковы. «Купе» выглядит более динамичным и стремительным, но проигрывает по объему багажника и запасу места над головой задних седоков. По технике и оснащению оба кроссовера одинаковы. Цены отличаются на 70 тысяч рублей — столько нужно доплатить за модный кузов.

Начальная версия Comfort за 2 639 000 руб. подразумевает передний привод, мотор турбонаддувом объемом 1,5 л (150 сил) с 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. В варианте Elite за переднеприводный Хавейл Ф7х 1.5Т придется выложить 2 779 000 руб., а за полноприводный – 2 899 000 руб. Двухлитровый F7х с полным приводом потянет на 3 049 000 руб. Купеобразный кроссовер в комплектации Premium с двигателем 1,5 л и полным приводом обойдется в 3 049 000 руб., а с мотором 2,0 – в 3 199 000 руб. Топовая версия Tech Plus Хавейл Ф7 с кузовом «купе» обойдется в 3 319 000 руб.

9 место Geely Tugella (от 4 099 990 руб.)

Девятое место среди лучший китайских кроссоверов принадлежит еще одной модели от Джили – купеобразной Тугелла: с начала 2022 года его выбрало больше 2,5 тыс. россиян. В основу этого кроссовера легла модульная платформа СМА, разработанная совместно Джили и Вольво. Она отличается высокой жесткостью и позволяет строить машины разных классов. Для нашего рынка Джили Тугелла идет с полноприводной трансмиссией, 2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 238 сил и 8-ступенчатым «автоматом». Комплектаций всего две, зато каких!

Начальная версия Luxury включает шесть подушек безопасности с кучей систем активной и пассивной безопасности, электропривод стекол и зеркал с подогревом и функцией складывания, передние кресла и мультифункциональный руль с обогревом, круиз-контроль, электронная приборная панель, сервопривод крышки багажника, 2-зонный климат-контроль, передний и задний парктроники, система доступа без ключа и запуск двигателя с кнопки, камера кругового обзора, датчики дождя и света, панорамная крыша с люком и декоративная подсветка салона.

Уже в стандартной комплектации автомобиль щеголяет красивыми светодиодными фарами (но не с самым лучшим светом) и 19-дюймовыми литыми дисками. Правда, и стоит такой кроссовер 4 099 990 руб. Комплектация Flagship еще дороже – 4 199 990 руб. Сотня тысяч доплаты пошла на 20-дюймовое литье, вентиляцию передних кресел с памятью положений и прочие комфортные опции.

10 место EXEED TXL (от 3 999 900 руб.)

Десятое место досталось модели премиального суббренда Чери – среднеразмерному кроссоверу Эксид Ти Икс Эль. Несмотря на немаленькую цену, за 7 месяцев 2022 года россияне купили почти две тысячи таких кроссоверов. Моторная гамма представлена 1,6-литровым турбомотором мощностью 186 сил и 7-ступенчатым преселективным роботом с двойным сцеплением, работающим в масляной ванне, а также турбомотором объемом 2,0 литра от флагманского Эксид Ви Икс (также с 7-ступенчатым роботом), который для российского рынка дефорсировали до 197 л.с. Комплектации три: Luxury и Flagship для версии с мотором 1.6, и Sport Edition для 2.0.

Стартовая версия Luxury за 3 999 900 руб. располагает шестью подушками безопасности, раздельным климат-контролем, электроприводом стекол, передних кресел и зеркал с подогревом и функцией складывания, обогрев всех сидений, мультифункционального руля и форсунок омывателя, целым арсеналом электронных помощников, датчиками дождя и света, 18-дюймовыми литыми дисками, светодиодной оптикой и дневными ходовыми огнями, круиз-контролем, выбором режимов движения, электрическим стояночным тормозом с функцией AutoHold, бесключевым доступом и запуском двигателя кнопкой, системой напоминания об усталости водителя и прочими опциями.

Вариант Flagship за 4 249 000 руб. дополняет базовый 19-дюймовыми литыми дисками вместо 18-х, панорамной крышей с люком, кожаной отделкой салона Premium и вентиляцией передних кресел, адаптивным круиз-контролем (АСС), системами предотвращения столкновений и контроля дистанции спереди, удержания в полосе и помощи в пробках, автоматическим переключением ближнего/дальнего света. Но главное во обоих комплектациях имеется пульсирующий логотип. Если разблокировать двери с ключа или подойти к машине ближе трех метров, то каждая буква эмблемы Эксид начинает поочередно пульсировать лунным светом, словно прочитывая название марки. Смотрится необычно.

В оснащение версии Sport Edition вошел полный подогрев сидений: теперь греется не только подушка, но и спинка. Также у такого кроссовера имеется заводская тонировка боковых и задних стекол, шумоизолированные лобовое и передние боковые стекла, две зарядки Type C (на переднем и заднем рядах), автоматически выдвигающиеся подножки, автонаклон зеркал при движении задним ходом, встроенный видеорегистратор, полноразмерное запасное колесо и красные тормозные суппорты. Стоит такой кроссовер 4 649 900 рублей – на 400 тысяч дороже «топовой» версии с 1,6-литровым мотором.

11 место Exeed VX (от 4 879 900 руб.)

На восьмой строчке находится полноразмерный кроссовер от люксового подразделения Chery. Его длина почти 5 метров, а салон рассчитан на семерых. В движение этого монстра приводит 2-литровый турбомотор мощностью 249 сил, который сочетается с 7-ступенчатой преселективной коробкой с двумя сцеплениями, работающими в масляной ванне. Все VX для нашего рынка идут с трансмиссией 4х4.

В топовом варианте President кроссовер обойдется в 5 249 900 руб. От начальной комплектации он отличается наличием колес с дисками на 20 дюймов, подсветкой порогов дверей спереди и сзади, адаптивным круиз-контролем (АСС), системами предотвращения столкновений и распознавания дорожных знаков, удержания в полосе и помощи в пробках, функцией предупреждения о покидании полосы и автоматическим дальним светом.

12 место Haval Dargo (от 3 199 000 руб.)

Эта модель вышла на рынок совсем недавно, но уже попала в топ самых продаваемых китайских кроссоверов в России. Хавейл Дарго может стать неплохой альтернативой таким моделям, как Ниссан Икс-Трейл, Мицубиси Аутлендер и Тойота РАВ4. Для этого у него в рукаве припрятано как минимум три козыря: брутальная внешность, богатая комплектация и мощный мотор с продвинутой трансмиссией. Дарго оснащается 2-литровой турбочетверкой мощностью 192 силы, с которым сочетается 7-ступенчатая роботизированная коробка с двойным сцеплением, работающим в масляной ванне. Кроссовер можно купить как с полным, так и с передним приводом.

Вариант Comfort за 3 199 000 руб. имеет привод только на переднюю ось и включает в себя шесть подушек безопасности, климат-контроль, подогрев передних кресел, электропривод стекол и зеркал с подогревом, мультифункциональное рулевое колесо, запуск мотора с кнопки, сигнализацию с иммобилайзером, необходимый набор систем активной и пассивной безопасности, мультимедийка с ЖК-экраном, литые 18-дюймовые диски колес, ДХО и светодиодные фары, датчики дождя и света. Комплектация Elite подразумеваетполный привод и дополняется 2-зонным климат-контролем, светодиодными поворотными фарами, стальными накладками на порогах, функцию складывания зеркал и подогрев задних сидений. Цена – 3 399 000 руб.

Исполнение Premium вдобавок имеет панорамную крышу с люком, хромированную окантовку дверей, беспроводную зарядку для смартфонов, передние кожаные кресла с сервоприводами и вентиляцией, тонированные задние стекла. За него производитель просит 3 599 000 руб. Версия Tech Plus включает проекционный дисплей, системы автоматического контроля качества воздуха и его очистки с функцией ионизации, память положения сидений, водительское кресло с массажем, а также более десятка электронных помощников, в том числе ассистент автоматической парковки и движения задним ходом. Стоимость 3 749 000 руб.

13 место Changan Uni-K (от 3 219 900 руб.)

Замыкает топ лучших китайских кроссоверов новейшая модель от Чанган. Она отличается ярким динамичным дизайном, под стать которому и техническая начинка – 2-литровый турбомотор мощностью 226 сил и 8-ступенчатый классический «автомат». Кроссовер Чанган Юни-К продается как с передним, так и с полным приводом.

Начальная комплектация Comfort за 3 219 900 руб. располагает 2-зонным климат-контролем, фронтальными и боковыми подушками безопасности, электроприводом стекол, передних кресел и зеркал с подогревом и функцией складывания, обогрев всех сидений, мультифункционального руля и форсунок омывателя, целым арсеналом электронных помощников, датчиками дождя и света, 20-дюймовыми литыми дисками, светодиодной оптикой и дневными ходовыми огнями, круиз-контролем, выбором режимов движения, электрическим стояночным тормозом с функцией AutoHold, бесключевым доступом и запуском двигателя кнопкой, системой напоминания об усталости водителя и прочими опциями. Исполнение Luxe подразумевает полноприводную трансмиссию, а также беспроводную зарядку смартфона, системы автоматического торможения и предупреждения фронтального столкновения, аудиосистему Sony с 7 динамиками. Цена – 3 369 900 руб. В версии Tech за 3 479 900 руб. добавляется системы мониторинга слепых зон, предупреждения о сходе с полосы и удержание в полосе движения, ассистент движения в пробках и экстренного торможения перед пешеходами, а также боковые шторки безопасности.

Еще два потенциальных бестселлера среди китайских кроссоверов 2022 года – Омода Ц5 и Джили Монжаро – пока не поступили в продажу, но их ждут на российском рынке совсем скоро. Известно, что свой самый крупный кроссовер Монжаро компания Джили представит в России уже осенью. Автомобиль длиной около 4800 мм построен на той же платформе CMA, что и Тугелла. У нас Джили Монжаро будет продаваться с 2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 238 сил, полноприводной трансмиссией и 8-ступенчатым «автоматом».

Вторая новинка придет на наш рынок вместе с новой маркой. Омода — это еще один суббренд компании Чери, но созданный специально для России. И если Эксид позиционируется китайцами как премиум-класс, то Омода по мнению их маркетологов попадает в сектор high middl. То есть где-то в серединке между Чери и Эксид. Технических подробностей пока мало. Известно, что длина машины 4400 мм, ширина – 1830, а высота – 1588 мм. Дорожный просвет – 190 мм, а объем багажника — 378 литров. Привод будет передним. Силовой агрегат нам достанется только один, который в Китае играет роль базового. Это хорошо известный по кроссоверам Чери и Эксид тандем бензинового турбомотора 1.5 (147 л.с., 210 Нм) и клиноременного вариатора. Двигатель, оснащенный турбокомпрессором Garrett и двумя фазовращателями, может работать на 92-м бензине. Разгон до «сотни» – 9,9 с, максимальная скорость – 195 км/ч.