Всем привет! Нам удалось на несколько дней почувствовать себя владельцами этого породистого пса под названием Haval Dargo, пощупать внутри, испытать его на трассе и на бездорожье.
Это пока первый представитель «собачьего семейства» от компании Haval на нашем рынке, а в Китае в этом ряду планируется как минимум 3-4 модели.
Big Dog на нашем рынке называется Дарго, и многие уже пошутили, что надо было назвать «Дорого». Да, действительно, мы в клубе давно анонсировали эту модель, ее многие ждали, но цены ожидали на уровне Haval F7, а в итоге в топовых версиях разница в цене составляет 500 тыс. рублей. За что такая переплата, и почему максимальная комплектация Dargo стоит 3.8 млн.?
Давайте попробуем разобраться.
Вернувшись после пресс-тура, мы постараемся рассказать вам реальные впечатления о машине, сравним с Haval F7 и конкурентами и просто сделаем небольшой обзор, для тех кому интересен этот автомобиль.
Первое, что заметили уже одноклубники, это конечно же схожесть элементов дизайна с другими моделями других брендов.
Да, надо признать, что некоторые детали очень четко перекликаются в внедорожниками разных мастей.
Например внешне Haval Dargo очень напомнил по форм-фактору Jeep Renegade. А передние фары даже поворотниками мигают как у Гелика.
Сзади Dargo имеет шильдик, которых раньше не делали на моделях Haval, и похож на логотип Land Rover.
Задние фонари напомнили фонари большого внедорожника Kia Telluride.
Но в целом внешний вид Дарго вполне удался, и такие схожести особо никого не смущают, как я понял)
Есть, кстати, еще версия для других рынков, но в представительстве сказали, что такой пока у нас не предвидится.
Там другая решетка радиатора и немного другой более внедорожный пластиковый обвес на вид.
Особенно мне понравился кроссовер в сером цвете, смотрится серьезно так, и кузов не сливается с пластиковым обвесом как в черном варианте.
У Дарго обновленный (не такой как у F7) бензиновый 2-литровый двигатель мощностью 192 лс в паре с 7-ступенчатым роботом, мне показалось что динамика ощутимо лучше чем в F7 2.0, хотя если резко стартануть с 30-40 км/ч, то все равно есть небольшая задержка турбины. Но главной особенностью нового двигателя, как заявляет производитель, является его экономичность. Кстати, режимов движения сделали неприлично много (8), непонятно зачем такое количество и реально ли можно распознать отличия.
Упоры капота есть, удобно!
А вот блокировки задней оси у нас нет, в Китае есть отдельная кнопка, которая в нашем Дарго будет просто бутафорией без индикации.
По трассе хорошо глотает ямки и неровности, подвеска энергоемкая, неплохо держит дорогу, но не рассчитывайте скоростную управляемость «Вага», этот автомобиль больше про внедорожье чем про гонки.
Если сравнивать по размерам (размеры Haval Dargo) то длина такая же как у Haval F7, а колесная база составляет 2738 мм, всего на 13 мм больше.
Это не рамный внедорожник как Haval H9, а скорее городской кроссовер с самым внедорожным видом из всех других конкурентов в этом сегменте с обычным клиренсом в 200 мм. Кстати геометрическая проходимость действительно неплохая из-ха конструкции бамперов и коротких свесов.
По багажнику всё тоже самое, не будем вдаваться в цифры, под полом полноразмерное запасное колесо и сабвуфер внутри, который легко вынимается и отключается.
Удобно трансформируется в почти ровный пол, с небольшим уклоном, но без ступеньки.
Есть розетка на 220 с одной стороны, и прикуриватель с другой стороны. Уже точно хватит в походных условиях для любых задач.
Салон сделан очень интересно, сложно сказать на что похож, эргономика вполне хорошая, удобно было пользоваться подстаканниками, беспроводной зарядкой, подлокотником и полкой внизу.
Главное не забывать на нижней полке гаджеты если туда положили на зарядку)
Как вам крючок на боковой части центральной консоли? Придумали применение? Для пакета с мусором в дороге? )
Есть подсветка салона, но не понял понравилось мне это или нет)
В подлокотнике удобная крышка-органайзер, а внутри можно открыть охлаждение от кондиционера и получится мини холодильник, что актуально жарким летом в путешествии.
Центральные перфорированные части сидений — натуральная кожа, по краям велюр, очень качественно по материалам в целом ощущение что побогаче и более премиальный салон чем в F7. При этом все эти элементы внедорожной атрибутики не всем могут понравится, если посмотреть в на пассажирский угол, то мы увидим сразу 4 ручки за которые можно хвататься: на потолке, на двери, на стойке и над бардачком.
По функционалу мультимедии все очень круто, камера 360 градусов — вообще выше всяких похвал, однозначно что по начинке это лучший автомобиль Haval на сегодня в России. Электронные помощники все работают, проекция на лобовое, адаптивный круиз, удержание в полосе, всё что можно добавить — всё есть, перечислять не буду. Особенно понравился спуск с горы, где машина сама держит комфортную скорость в зависимости от уклона и дорожного покрытия. Панель приборов — спорное решение, но надо покопаться в настройках, может можно убрать лишнюю информацию.
За рулем понравилось, не устаешь в дороге при езде около 2-3 часов, обзор хороший, боковые зеркала удобные, но правда шумят на скорости более 120 км/ч
Если даже поставить цель до чего-то докопаться, то это будет сложно. Я нашел только один момент к которому можно придраться — пластик на пороге как-будто не лег плотно.
Продуманные двери, держатели, карманы, настройки рулевой колонки и сидений.
Выходить удобно, но пороги будут пачкать штанины. Кстати они есть только в двух топовых комплектациях. Клиренс они не съедают.
Для задних пассажиров предусмотрены воздуховоды, и usb-порты. Не ездил сзади в длительном путешествии, но вроде там тоже хорошо)
Угол наклона спинки заднего дивана не регулируется.
Есть, конечно, электропривод багажника. А еще есть уникальная опция — открывание задней двери ударом ноги под задний бампер. В пресс-службе объяснили, что конструкторы предусмотрели открывание задней двери в случае, если Вы подошли к машине с ключом в кармане и занятыми руками, а задний бампер грязный и датчик не видит взмахов ноги. В этом случае надо ударить ногой в прямо в центр этой серебристой накладки бампера. Сложно представить, что любимую машину кто-то будет пинать под зад, но на тестах всем было интересно попробовать).
Видите там датчик в центральной заглушке? И я нет. А он есть)
Муфта такая же как на Haval Jolion
Настройки подвески понравились, сильное бездорожье не пробовали, но 15 км по грунтовке на скорости 60-90 км/ч показали что машина отлично справляется с такими дорогами. Иногда казалось что для такой неровной дороги летим слишком быстро.
Вывод такой. Если очень хочется хорошо оснащенный кроссовер с внедорожной внешностью, то по сути альтернатив у Дарго нет на нашем рынке. Почему дороже чем F7? Потому, что этот автомобиль специально позиционируют, как более премиальный и современный чем Haval f7, но это, конечно же, не замена Haval H9. Стоит ли он своих денег? Скорее да, чем нет, но только в том случае, если Вам действительно нравится такой нестандартный форм-фактор и хочется иметь полный пакет опций премиальных автомобилей.
Мы постарались быть объективными, у кого есть свои впечатления и отзывы о Хавал Дарго — делитесь в клубе!
С целью изучения мнения автомобилистов по глобальным продуктам бренда проводится опрос по моделям и HAVAL TANK T-300, которые пока не представлены на российском рынке.
: ключевая информация
Внедорожник Haval Big Dog оборудован проекционным дисплеем, активным круиз-контролем и системой контроля полосы, системой предотвращения столкновения при движении задним ходом (авто тормоз и мониторинг кросс-трафика), системой автономной автоматической парковки, адаптивным усилителем руля (sports, comfort, light), цветным сенсорным дисплеем 12.3″, дистанционным управлением через приложение, системой безопасности пешеходов и велосипедистов, беспроводной зарядкой и многим другим.
По габаритам Haval Big Dog: длина — 4620 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1780 мм, размер колесной базы — 2738 мм. Оснащается автомобиль полуторалитровым 150-сильным мотором с «роботом» и передним приводом, а версии 4×4 положен флагманский двигатель на 200 л.с.
По ссылке ниже вам нужно пройти короткий опрос и ответить на 4 вопроса:
-300: ключевая информация
Рамный внедорожник Haval -300 оборудован продвинутой системой полного привода с раздаточной коробкой, понижающей передачей и центральной и межосевыми блокировками. Больше того, модель оснащена системой особенного круиз-контроля для движения по бездорожью. Автомобиль также имеет проекционный дисплей, беспроводную зарядку премиум-аудио систему , цветной сенсорный дисплей мультимедиа 12.3″, кожаные кресла с электрорегулировками в 10 направлениях и функцией памяти с вентиляцией и массажем. Задний ряд сидений трансформируется в пропорции 60.40, а также имеет регулировки по вылету и углу наклона спинки. В качестве дополнительного оборудования предлагаются: лебёдка, шноркель, багажник на крыше, фаркоп и другие опции.
По габаритам Haval -300: длина — 4760 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1927 мм, размер колесной базы — 2750 мм. Оснащается автомобиль двумя бензиновыми силовыми установками: 2.0л – 200 л.с. и 3.0л 6 – 250 л.с.; и одним вариантом дизельного мотора 2.4л 183,5л.с., выдающим до 480 Нм. Для -300 доступна классическая автоматическая коробка передач на 8 или 9 ступеней.
Новый кроссовер Хавал Дарго стартует в России летом 2022 года! Вполне возможно что в салонах его можно будет увидеть уже в мае! Ждем новостепй!
В это теме делитесь первыми впечатлениями о Haval Dargo, даже если вы еще не владельцы , а только присматриваетесь и уже пощупали, посмотрели , изучили машину! Какие на ваш взгляд преимущества у этого кроссовера на нашем рынке? Ждем первые отзывы владельцев Haval Dargo 2022!
Свою оценку Haval Dargo поставьте в нашем рейтинге автомобилей:
★★★★ Отзывы и рейтинг Хавал Дарго
haval dargo отзывы владельцев, haval dargo 2022 отзывы владельцев, haval dargo отзывы покупателей, haval dargo tech plus отзывы, хавал дарго отзывы владельцев реальных событиях, отзывы по дарго китайских пользователей, хавал дарго 2022 отзывы владельцев, хавейл дарго отзывы владельцев, хавал дарго отзывы владельцев реальных
Поделиться сообщением
уже есть владельцы!
в телеграме уже был у нас один)
«Ну вообщем я уже как пару недель эксплуатирую данный автомобиль, хз сравнивать с тем что было раньше смысла нет, так как водил прадики и паджерики, а он не их одноклассник, багажник и в правду маловат, запаска там есть с домкратом и всей приблудой полноценная, салон в принципе просторный и удобно, опять же я хз к какому классу относится этот автомобиль, для города и мелкого бездорожья вообщем в цвет, если куда серьезно заезжать то хз, посмотрим как он себя дальше будет показывать, но первые ощущения в принципе нормальный»
Изменено 22 апреля, 2022 пользователем Dargo
это отзывы владельцев Haval Dargo другой версии, у нас же будет российская сборка, даже дизайн немного другой.
уверен что и по салону будут отличия
Первые отзывы про Хавал Дарго уже есть))
машина огонь , по внедорожью едет хорошо
В 05.05.2022 в 11:51, Dex сказал:
это отзывы владельцев Haval Dargo другой версии, у нас же будет российская сборка, даже дизайн немного другой.
уверен что и по салону будут отличия
Салон — фигня, такие оценки слишком субьективны. Да и салон при желании легко переделать под себя — перешить руль, надеть чехлы на кресла, поменять ШГУ, натыкатьподсветок и т.п.
взяли дизайн концепцию у JEEP RENEGADE
22 часа назад, Гость Артем сказал:
в ростов пока не пришли-придут будем смотреть
8 декабря, 2022
Глушитель
Такая история у меня с левой сторлны с банки глушителя есть маленькая дырочка откуда течет водичка маленькой струйкой. А у вас владельцы дарго?
Ходовые качеста дарго
Проехал 4000 км мои впечатления дарогу держит плохо плавает в разные стороны руль держишь в напряжении. Только на режиме спорт более мение. Резину поставил перелли китайскую выкинул.
Александр, Россия, Москва
1 декабря, 2022
Отличный авто Дарго
Показался на тестрайвк, машина понравилась! Лучше едет чем haval f7. По интерьеру есть вопросы но в целом на 4 балла. Сложно переключать настройки климата в дороге, неудобно.
28 ноября, 2022
Зимние опции
На данный момент совершенно не устраивает обогрев нитками лобового и подогрев передних сидений.
24 ноября, 2022
Машина нравится!
Кстати заметил как экономно расходуется омывайка. Последний раз залил в сентябре по моему, не влезло литра полтора из пятишки. Катался катался, она бряцала в багажнике, решил долить. Как раз и влезло под крышку эти полтора литра. При том, что пробег был весьма значительный за этот период более 5000 км, началась самая грязь и слякоть и я люблю чистое стекло.
Анатолий, Россия, г. Самара
9 ноября, 2022
Запотевают фары и фонари на Хавал Дарго
Вот такие косяки появились и отзывы реальных владельцев Хавал Дарго
Запотевают передние фары и задние фонари
Иван, Беларусь, Минск
23 октября, 2022
Машина интересная но дорогая
Один бал сниму за то что цена завышена. А так я прокатился, мне понравилось как едет, как тормозит, руль отзывчивый в меру. По трассе довольно уверенно едет.
7 сентября, 2022
Машина едит, что по асфальту, что по лёгкому без дорожью.
Дастер скушала собака
Блогеры заработали и на этом все закончилось. Неадекватный ценник за запчасти от джулиона и кузова дастера.
6 сентября, 2022
Много противоречий в Dargo (слишком)
Машиной владею две недели. Купил автомобиль осознанно, много присматривался, тестдрайвил и примеривался. В итоге все-таки взял за великолепное сочетание «цена-размер салона-энергоемкая подвеска». За не долгое время владения сложились двойственные чувства в отношении машины: с одной стороны она себя полностью оправдала как городской семейный автомобиль, для города где дороги могут быть не идеальны. С дургой стороны практичность багажного отсека абсолютно не соответствует семье путешествующей, а именно этот аспект я не учел. В итоге, если семья больше 4 человек и семья не очень любит автопутешествия, то авто Dargo идеален. Однако, если семья помимо города хочет поехать далее, чем 1000 км, то возникнут проблемы с поклажей и придется брать либо бокс на крышу, либо прицеп. В моем случае бокс уже есть, но это многих проблем все равно не решает, т.к. в багажник автомобиля можно было бы положить что-то весом более 70 кг, а на крышу нет.
Наконец-то на рынок вывели не мыльницу.
Со времен хитрилы в кузове Т31 не припоминается ничего в массовом кроссоверном сегменте подобных кубических форм. Дастеры не в счет, ибо слишком уж утилитарны эти машинки, да и мелковаты.
Отзыв не владельца, но реально покатавшегося на Dargo человека, владевшего как моноприводным, так и полноприводным Опель Мокко, полноприводными КИА Спортиджами QL на механике и автомате, и Рено Каптюром.
Внешний имидж нового Haval весьма привлекателен и брутален — квадратные формы, круглые фары, крупные колеса, короткие свесы. Для авто, именуемого кроссовер, т.е. универсальная машина с тягой на 4 точки, это вполне уместный образ.
Салон оказался удобен и практичен. Много места на заднем диване, поручни на стойках для всех дверей, греется все, что можно — от форсунок омывателя до заднего дивана (и очень полезно — руль). Тёплого руля зимой оооочень не хватает в Каптюре, например.
На ходу машина понравилась. Всё мягко и солидно, плавный разгон/торможение, достаточно плотная, но при этом комфортная на городских колдобинах подвеска. Вроде авто больше 4.6 метра в длину, но габариты сразу хорошо прочувствовались, в потоке едется без проблем.
Хороший аппарат, если оставить за кадром общий несуразно высокий уровень цен на авто.
По сравнению с прочими аналогами своих денег Dargo явно стоит.
Александр, Россия, Тула
7 апреля, 2022
Хороший внедорожник Дарго, но без рамы
Мои отзывы про Хавал Дарго будут необъективными, потому что машину еще не щупал, но судя по тому что уже анонсировали можно уже рассказать некоторые впечатления. Haval Dargo сразу привлек меня своей внешностью, такой брутальный и мускулистый, мне нравится как он смотрится со всех сторон. Дизайн в стиле настоящих джипов, по типу Jeep или даже чем-то похож на Гелик)
Я бы с удовольствие поменял свой Джолион на Дарго, но боюсь он будет сильно дороже. Ждем в 2022 году! Ставлю 4 пока, потому что не сделали рамник. H9 в этом плане имеет больше преимущество. Впрочем их сравнивать наверное не придется, разные ниши.
Багажник точно побольше чем Haval Jolion, по мне так в самый раз будет! Объем багажника для меня важен!
И радует что по высоте тоже много что залезет. Интересно будет ли ровный пол при сложенных сиденьях.
Надеюсь стану обладателем этого авто! Жду отзывы реальных владельцев Хавал Дарго!
19 мая, 2022
Так себе, среднячок
У меня знакомый в Эмиратах на таком поездил, говорит что не особо впечатлен, динамика при 200 лошадок не очень резвя на старте, но тут смотря с чем сравнивать конечно
Михаил, Россия, Москва
19 июня, 2022
Отзывы владелцьев Дарго будут Дорогими)
Ну что ? Где владельцы Дарго. Дарго от слова Дорого)) Ставлю три бала за слишком высокую цену , от 3,2 миллиона!!! за передний привод в 2022 году — это не серьезно.
26 июля, 2022
Дарго Тех плюс
Чем отличается от условных братьев F7, Jolion в лучшую сторону:
1) Наконец-то робот и двигатель дружат и нет непонятных алгоритмов работы и дерганий.
2) Наконец-то отличное собранное шасси, если до этого не ездили на рамнике, будете покорены.
3) Наконец-то нормальная посадка, нормальные регулировки сидений.
4) Расходом топлива если сравнивать с двухлитровой семёркой.
в худшую (потенциально):
1) Двигатель ещё не обкатан в РФ, нет данных о надежности.
2) Багажник мог бы быть больше, нет регулировки задней спинки и ремней безопасности
Необычная машинка
Мне машина очень понравилась внешне, она достаточно необычная, отличается от однотипных кроссоверов разных марок. Напичкана электроникой, немного неудобно пользоваться шайбой переключения скоростей, но это скорее дело привычки. Совершенно не смущает принадлежность к поднебесной, когда-то про другие марки мы не слышали, а теперь считаем из вершиной эволюции)))). Поздравляю всех владельцев с приобретением.
Мои отзывы о Dargo — в целом отличный автомобиль
Есть одно важное но! Автомобиль совершенно не подходит для перевозки маленьких детей одним родителем. На данный момент никак нельзя отключить подушку безопасности переднего пассажира. А без этого невозможно поставить кресло для младенца вперёд.
Если поставить на заднее сидение, то водителю не будет видно ребёнка, так как дети до года должны ездить в автомобиле спиной по ходу движения. Оставить ребёнка до года одного на заднем сидении невозможно по соображениям безопасности. Без отключения передней подушки невозможно перевезти рядом с водителем.
При чем эта ситуация касается не только дарго, но и остальных авто Haval.
Остаётся надеяться, что производитель найдёт решение и хотя бы в сервисе можно будет отключить переднюю пассажирскую подушку безопасности.
Николай, Россия, Москва
5 июня, 2022
Интерьр Хавал Дарго на любителя
Салон очень странный, на любителя! Остальное так же в принципе
21 мая, 2022
Haval Dargo отзывы владельев
Владельцы в Китае уже успели написать на форуме свои отзывы про Хавал Дарго. Отмечают хороший простор для задниз пассажиров, как в Джолионе, есть место для колений, даже когда садишься сам за собой. Хорошее оснащение: есть круговой обзор, адаптивный круиз, мультимедия со всеми опциями и большим экраном, неплохой штатный звук.
Очень неплохая проходимость для обычного кроссовера, геометрическая проходимость хорошая
Машина понравилась внутри — отзывы хавал дарго
Мне внешне машина не очень зашла, зато удалось поездить немного на закрытом показе и могу сказать что салон Haval Dargo очень понравился! есть в нем что-то такое не зализанное, более жесткие черты интерьера как в хамере, что-то такое мощное и практичное. Удобная эргономика, все продумано. Лучше чем в Haval f7 на мой взгляд. По трассе очень мягко идет, но не сильно валкий, держит дорогу хорошо, уверенно входит в повороты. Качество отделки на хорощем уровне, в Haval h9 совсем не так и там вообще прошлый век уже если сравнивать.
Дмитрий, Россия, Москва
3 июня, 2022
Отзывы после тест-драйва Хавал Дарго
На днях быил на мероприятии посвященное Хавал Дарго, сравнивали с конкурентами , по бездорожью легкому и по трассе. В целом если даже не брать во внимание цены, о которых пока нельзя говоритьть, то машина мне показалась этаким внедорожным вариантом Haval F7. По размерам такой же, внутри столько же места и в багажнике тоже самое. Но по сравнению со своим собратом Дарго более мягко настроен по подвеске, видимо специально чтобы комфортнее было по плохим дорогам. По динамике 2-литровый двигатель вполне динамичный, коробка переключается без рывков. Полный привод Borg Wagner, блокировка заднего дифференциала есть даже. Но есть режимы движения, их аж 8: песок, эко, спорт, снег, грязь, поле, гравий, ухабы. Зачем так много — непонятно))
Машина должна быть дешевле чем H9, но как вы поняли это не рамный внедорожник.
Андрей, Россия, Москва
19 мая, 2022
Куплю такой Дарго с полным приводом!
Вчера стартовали предзаказы в РФ, обязательно хочу купить Хавал Дарго если цена будет приемлемая конечно. Сейчас сложно прогнозировать, но я понял что надо жить сегодняшним днем не париться особо китайская у тебя машина или европейская.
3 мая, 2022
Дарго — отзывы потенциальных владедьцев
Наша семья — как раз потенциальные владельцы Haval Dargo)) Вот уже почти год как мы на Jolion катаемся, проехали более 20 000 км за это время! Привлекаем Дарго тем что он больше, повыше, более проходимый. Надеемся что сможем купить с полным приводом, сейчас Джолион с передним и чувствуется что не хватает за городом его, на дачу дорога часто размыта и есть вероятность застрять.
Также очень привлекает то факт что у Дарго будет двигатель 2.0 , мощностью 192 л.с. Но по цене Dargo будет дороже чем f7, вопрос насколько.
Хороший такой УАЗик китайский Хавал Дарго
Читал китайские сайты, пишут что багажник не очень большой, зато места много на заднем ряду. По внедорожные характеристикам хвалят машину, клиренса 200 мм вполне хватает для бездорожья. Там кстати многие выбирают передний привод и не заморачиваться с полным
Александр, Россия, Москва
30 апреля, 2022
Машина огонь!
По размерам машина как haval f7. Но по мне так Хавал Дарго гораздо интереснее для либитеоей внедорожников. Думаю что в России хорошо зайдет! Скоро узнаем реальные отзывы владельцев, обещали что в июне 2022 старт продаж на нашем рынке. Хочется именно с полным приводом на автомате. Говорят что платформа от Джолиона, но меня это не смущает.
Сегодня в России начинаются продажи китайского кроссовера Haval Dargo, который на родине знают, как Haval Big Dog (в переводе — «Большая собака»). Дилеры уже открыли прием заказов, но вряд ли желающих завести «домашнего питомца» будет много, даже несмотря на острый дефицит новых машин. Почему «большой песик» совершенно точно окажется болезненным, проблемным, не поддающимся дрессировке и заставит владельца помучиться, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Завод в Туле производит Haval Dargo уже два месяца, так что все готово к началу продаж, которые стартовали 8 июня. Конечно же, кроссовер представили с помпой, а автомобильная пресса захлебнулась в сладких отзывах, ведь сегодня вся надежда отечественного авторынка — на китайских товарищей. Что ж, автопроизводители из КНР действительно все чаще радуют нас вполне приличными автомобилями (например, Geely Tugella, Chery Tiggo 8 Pro Max), но, увы, не в этом случае.
Для начала советуем вспомнить проблемы, которые были у куда более долгожданного кроссовера Haval F7 российской сборки. Зимой 2020 года владельцы узнали, что их машины самовозгораются! По словам собственников, пожары случались во время дистанционного пуска двигателя, но были и случаи, когда машины вспыхивали прямо на ходу. Китайцы обещали возместить ущерб, но, как говорится, осадочек остался. Такая же проблема теоретически может быть и у Haval Dargo, ведь собирают их на одной производственной площадке. Если, конечно, специалисты не провели работу над ошибками.
Что касается внешности, то Dargo получился интересным и чем-то смахивает на новейший Ford Bronco. Можно подумать, что это настоящий проходимец. Но не надо строить иллюзий! Кузов у «Дарго» — несущий, поэтому для серьезного офф-роуда не предназначен, хотя в арсенале и есть полный привод. К внедорожным «косякам» мы еще вернемся, а пока обратите внимание на формы кузова. Угловатый дизайн не лучшим образом сказывается на аэродинамике. Что, в свою очередь, увеличивает расход топлива, так что на трассе Dargo будет прожорлив, что неминуемо ударит по карману владельца.
Тем не менее, брутальная внешность может привлечь к машине тех, кто покупает глазами. Такие люди быстро разочаруются, ведь в салоне все уже не так нарядно. Пластики отделки очень дешевые, что удивительно, ведь эта модель Haval — явная заявка в премиум. А китайские товарищи, купившие машину в Поднебесной, отмечают, что эти самые пластики быстро начинают скрипеть. Так что трели «салонных сверчков» станут вечными спутниками водителя и пассажиров. Обратите внимание и на экран мультимедиа. Он расположен так, что будет сильно бликовать на солнце, а еще его легко замарать пальцами.
Что касается простора в салоне, то средняя колесная база в 2738 мм не позволяет в полной мере разгуляться. Особенно на заднем диване. К тому же, он довольно жесткий, да и расположен низко. Получается ситуация, когда приходится сидеть с задранными коленями. Особенно это касается рослых пассажиров.
Если говорить про багажник, то китайские покупатели от него также не в восторге. Они намерили 320 литров полезного пространства, что очень немного. Так что для поездок на дачу машина вряд ли подойдет.
Теперь поговорим о двигателе. На все российские Haval Dargo ставится 2-литровый бензиновый наддувный мотор, дефорсированный с 245 до 192 л. с. Заявлено, что в него можно заливать 92-й бензин, и это сразу настораживает. У этого движка высокая степень сжатия, поэтому он должен быть очень требователен к качеству топлива. А если заправляться низкооктановым бензином, то со временем детонация доведет агрегат до капремонта.
В пару к мотору приставлена семиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя мокрыми сцеплениями. Такая же идет на Haval F7. Эту трансмиссию не раз критиковали за резкость переключений, причем не только наши покупатели, но и китайские. Такие настройки точно снизят ресурс дорого «робота». Кстати, информации по их изменению для F7 не было, так что и у Dargo, похоже, та же история (подождем полноценного тест-драйва новинки).
В конце упомянем систему полного привода. Она стандартна для кроссоверов: раздатка, кардан, муфта Haldex пятого поколения и задний дифференциал. Вот только, судя по расчетам, которые приводит один из интернет-ресурсов, нагрузки на бездорожье муфта может и не вынести. Тогда она либо отключится, дабы не было перегрева, либо сломается. А это — серьезный ремонт.
Так что не советуем «покупаться» на внешность Dargo. Прожорливая машина с дизайном кирпича и косяками в полноприводной трансмиссии не станет лучшим другом семьи (да и какой, к черту, друг, если за него просят минимум 3 200 000 рублей). Скорее, принесет массу разочарований, особенно, когда кроссовер появится на вторичном рынке. Кстати, и ликвидностью он, как и все подержанные «китайцы», пользоваться, увы, не станет. Боюсь, что тогда «пес» и вовсе станет бездомным.
ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
Это уже третий кроссовер «собачьего» семейства бренда Haval, которое включает автомобили с брутальным дизайном и претензией на повышенную проходимость. Нам пока знаком только Haval Dargo/DaGou («большая собака») длиной 4620 мм, в Китае еще есть младший Haval KuGou («крутая собака») длиной 4520 мм. Теперь к производству готова модель Haval H-Dog, предсерийную версию которой показали еще прошлым летом.
По фотографиям может показаться, что это компактный автомобиль, но на деле он самый крупный в семействе и по размерам сопоставим, например, с кроссоверами Chery Tiggo 8 или Skoda Kodiaq. Длина — 4705 мм, ширина — 1908 мм, высота — 1780 мм, а колесная база — 2810 мм. Haval H-Dog имеет неплохой внедорожный потенциал: заявлены клиренс 200 мм, угол въезда 24 градуса, угол съезда 30 градусов и глубина преодолеваемого брода 560 мм.
Впрочем, на деле перед нами совсем не внедорожник, а типичный кроссовер с несущим кузовом: в основе лежит все та же модульная платформа L.E.M.O.N. с поперечным расположением двигателя. Полноприводные версии есть в планах, и для них даже обещаны блокировки межколесных дифференциалов (и заднего, как у Dargo X, и переднего!), но дебютный Haval H-Dog имеет только передний привод. Это подзаряжаемый гибрид c силовой установкой L.E.M.O.N. DHT, которая уже известна по другим автомобилям компании Great Wall. Такой Haval H-Dog имеет бензиновый турбомотор 1.5 и электродвигатель суммарной отдачей 326 л.с. и 530 Нм.
Система может работать как в параллельном, так и в последовательном режиме. На низкой скорости колеса вращает только электромотор, а бензиновый двигатель работает в режиме генератора. При дальнейшем разгоне ДВС с помощью сцепления подключается к передним ведущим колесам: предусмотрена двухступенчатая роботизированная коробка передач. Тяговый аккумулятор установлен под полом салона, но данных о ней пока нет. Объявлен лишь паспортный расход топлива: всего 1,85 л/100 км.
Салон оформлен по образцу Dargo. В дверях даже оборудованы такие же ремешки-фиксаторы для бутылок. Приборный экран диагональю 12,3 дюйма имеет дополнительный верхний сектор для контрольных ламп, медиасистема — c дисплеем на 14,6 дюйма, плюс есть девятидюймовый проекционный экран. Из оснащения заявлены электропривод, подогрев и вентиляция передних сидений, панорамная крыша со сдвижной секцией, подстаканники с подогревом и многое другое.
Гибрид также оснащен бытовой 220-вольтовой розеткой, к которой можно подключать потребители мощностью до 3,3 кВт — например, туристическое оборудование. Автопарковщик впервые для автомобилей Haval имеет дистанционное управление со смартфона, в таком режиме можно проехать только 20 метров, хотя для парковки этого должно хватить.
На китайском рынке гибридный Haval H-Dog появится до конца первого квартала, цены пока не объявлены. Позже семейство будет расширяться, но о перспективах поставки в Россию в компании пока не заявляли.
(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...