Замена дверных гофр на Чери Амулет: DRIVE2

Chery amulet 2007, двигатель бензиновый 1.л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Иркутск

Chery amulet a15, 2007

100 000 ₽

Красноперекопск

Виды металлорукавов по количеству слоёв

Название каждого говорит само за себя. Бюджетный вариант по доступной цене — однослойный тип гофры. Характеризуется минимальным сроком эксплуатации, простотой конструкции. Большинство легковых автомобилей (по доступной цене) оснащены именно гофрой такого класса.

Если владелец желает увеличить срок эксплуатации оборудования, то может за собственные средства установить двух или трёхслойный вариант. Соответственно, качественные характеристики в несколько раз превышают стоковый тип, что положительно сказывается на общем ресурсе.

Гофра проводки двери задней a11-3724243

Гофра проводки двери задней A11-3724243

Артикул: A11-3724243

Гофра проводки двери задней A11-3724243

Цена: 129 ₽

В корзину

Купить в один клик

В наличии на складе

КОЖУХ ПРОВОДОВ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Цена: 131 ₽

В корзину

Купить в один клик

В наличии на складе

Кожух проводов задней двери (неоригинал) A11-3724243

Цена: 119 ₽

В корзину

Купить в один клик

В наличии на складе

Контакты магазиновПодробнее о доставке и оплате

Гофра проводки двери задней A11-3724243 вы можетекупить в интернет-магазине CheryPlus с доставкой по всей России.Стоимость доставки в пределах МКАД 500рублей, за пределами МКАД (до 10 километров) – 500 25 рублей/километр.Доставка по России осуществляется с помощью Почты России, EMS и транспортных компаний.Смотрите таблицу.

Гофра проводки двери задней чери амулет

Замена гофры на chery amulet: подготовительный этап — диагностика

Важно: несмотря на внешнюю простоту конструкции выхлопной системы, без наличия опыта не следует начинать профилактические работы. Высока вероятность повреждения смежных механизмов. Кроме того, в рабочем процессе нужно использовать сварочный аппарат, резак по металлу, иной специальный инструмент, такая техническая оснастка имеется только в стационарных сервисных центрах и мастерских.

Начинать нужно с головной части — хвостовика выпускного коллектора, поэтапно продвигаясь к задней части глушителя.

Параллельно с этим, необходимо осматривать целостность металлического корпуса резонатора, катализатора. Выявить порыв достаточно легко — место будет иметь отчётливый чёрный цвет, нагар, сажу. Все участки помечаются мастером с помощью мела для простоты идентификации.

Понятие и назначение металлорукава chery amulet

Устанавливается металлорукав на выхлопную систему автомобиля, ближе к штатному катализатору под днищем. На иных машинах, где количество выхлопных колен два и более, инсталлируется большее количество гофр, соответственно.

По умолчанию, в Чери вварен одностенный металлорукав размерами 45х80 мм. Этих параметров мало для удержания потока выхлопов.

При систематическом достижении оборотов свыше 3500 об/мин единственный металлический слой прогорает, начинается утечка газов. Для устранения нужно обращаться в сервисный центр.

Процедура замены

Процедура замены производится по следующей схеме:

• снимается нижняя защита подкапотного отсека;
• выбирается запчасть необходимых параметров;
• делаются замеры и разметка линий отреза на приемной трубе;
• в зависимости от состояния креплений, снимается приемная труба либо вырезается гофра без демонтажа участка выхлопной системы;
• вваривается новая гофра;
• соединение проваривается по всему периметру и покрывается антикоррозионной краской.

Важно! В нашем автосервисе всегда имеются в наличии запасные части для системы выпуска все известных конструкций и геометрических параметров. Это избавит от траты времени на поиски подходящей гофры. Наша сеть работает только с проверенными временем производителями, поэтому мы гарантируем качество установленных нами запчастей.

После окончания работ производится контрольная проверка на герметичность. Выдается гарантия на саму запчасть и качество произведенных работ.

Рекомендации по обслуживанию, когда произведена замена гофры амулет

Чтобы металлическая поверхность в меньшей степени подвергалась коррозии, нужно оставлять машину на «ночлег» в гараже, не обязательно отапливаемом. За ночь кузовные детали максимально полно высушатся, лёд, снег отпадёт, растает, процесс коррозии будет развиваться, но значительно медленней.

Стараться заправлять в топливную систему только качественное топливо с высоким показателем октанового числа. Максимальное воспламенение в камере сгорания горючей смеси приводит к уменьшению образования нагара, как продукта отхода. Катализатор, выпускной коллектор забиваются меньше, а значит, их ресурс эксплуатации увеличивается.

Не превышайте скоростные режимы, рекомендованные для данного автомобиля. Чрезмерная «спешка» приводит к повышению общей температуры, силы трения, преждевременному износу деталей.

Устройство, назначение и замена гофры чери амулет в случае поломки

Сейчас существует несколько распространенных конструкций гофр для систем выпуска. Подавляющее большинство этих устройств представлено двумя типами:

Двухслойные гофры, как понятно из названия, имеют два слоя. Наружный слой изготавливается из прядей нержавеющей проволоки. Они имеют плоский профиль и переплетены между собой для увеличения жесткости. Изготавливается проволока из нержавеющей стали с повышенным сопротивлением коррозии и температурным нагрузкам. Оплетка, в основном, играет роль поддерживающего каркаса. Второстепенное назначение – защита от агрессивного воздействия окружающей среды и механических повреждений.

Внутренний слой выполнен в виде гофрированной трубы (сильфона). Сильфон герметичен. В то же время он может изменять под действием нагрузки свои линейные размеры и изгибаться. Главное качество – способность многократно выдерживать циклические нагрузки без потери герметичности.

В трехслойных вариантах добавляется внутренний слой, который закрывает сильфон. Он может быть выполнен из пластин жаростойкой стали или прядей нержавеющей проволоки, аналогично наружному слою. Защищает сильфон от агрессивного воздействия выхлопных газов.

Важно! Основное предназначение гофры – гашение механических нагрузок, создаваемых от вибрации двигателя. При этом не должна нарушаться герметичность выпускной магистрали. Это позволяет снизить динамические цикличные нагрузки на последующие элементы системы выпуска. Благодаря этому продлевается срок службы как самих элементов, так и крепежных деталей.