Chery amulet 1.6 (а15) 4дв. седан, 94 л.с, 5мкпп, 2006 – 2021 г.в. — неисправности замка зажигания
Основные неисправности замка зажигания и их причины :
Блокировка замка зажигания
Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.
Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.
Износ контактов замка зажигания
По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.
Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.
Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.
Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.
Замок зажигания замерз
Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.
Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится: -зажигалка или спички; -химический размораживатель; -легкие полные воздуха.
Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.
Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.
Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.
Грязный замок зажигания
Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.
Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.
Самый главный признак неисправности контактной группы замка – одновременный отказ целой группы электрических устройств. Происходит так, потому что внутри группы через каждый контакт запитано несколько потребителей электроэнергии. Например, ближний и дальний свет, поворотники и фонари заднего хода включаются только при включенном зажигании.
Когда перестают работать несколько устройств, на первый взгляд, не связанных между собой, практически всегда дело – в контактной группе замка зажигания. Еще одна «узкая» точка – блок предохранителей, где на каждое гнездо может быть так же «подвешено» несколько потребителей.
– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)
– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.
– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)
Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.
Источник
Замена замка зажигания чери амулет
Может кому пригодится. Дело было давно, до внедрения кнопки запуска. При езде что то било в руль. Думал пошипник разлетелся в корпусе замка зажигания.
Пробежавшись по интернет магазинам, корпуса замка зажигания я не нашел. В продаже только корпус с личинкой. Значит к имеющимся ключам добавляются еще парочка. Но с горой ключей как то не очень хотелось тягаться. Задумался над заменой личинки.Замена личинки производится следующим образом.
Когда просверлится корпус, то почувствуешь. Главное не начать сверлить пружину))). Берем шило или что то стальное и тонкое и вставляем в просверленое отверстие. Надавливаем и вынимаем личинку.
Когда выймется личинка, то в таком же положении вставляем свою. Хвостовик личинки тоже должен быть в таком же положении как на вынутой личинке. Иначе не войдет в контактную группу.Контактную группу не трогаем
Собираем все обратно. Радуемся старым ключам!Я тогда и подумать не мог, что это может быть крестовина на рулевой колонке. Спасибо sergeydonbass . Попробую поменять. Но это в будующем.
Выключатель (замок) зажигания, установленный на рулевой колонке, закреплен болтом и стопорным кольцом. Выключатель (замок) зажигания можно поменять, не снимая рулевую колонку.
Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», съемник стопорных колец.
1. Снимите рулевое колесо.
2. Снимите кожухи рулевой колонки
3. Снимите с рулевой колонки контактное кольцо выключателей звуковых сигналов и подрулевые переключатели
4. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от контактной группы замка зажигания.
5. Выверните болт крепления замка зажигания к рулевой колонке.
6. Разожмите стопорное кольцо замка зажигания.
7. . и снимите стопорное кольцо с вала рулевой колонки.
8. Снимите с вала втулку.
10. . а затем снимите замок зажигания с рулевой колонки.
Примечание: Так выглядит выключатель (замок) зажигания. Обратите на его маркировку для того, чтобы приобрести для замены такой же замок
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Выключатель (замок) зажигания, установленный на рулевой колонке, закреплен болтом и стопорным кольцом. Выключатель (замок) зажигания можно поменять, не снимая рулевую колонку.
Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», съемник стопорных колец.
1. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса»).
2. Снимите кожухи рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожухов рулевой колонки»).
3. Снимите с рулевой колонки контактное кольцо выключателей звуковых сигналов и подрулевые переключатели (см. «Замена подрулевых переключателей»).
4. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от контактной группы замка зажигания.
5. Выверните болт крепления замка зажигания к рулевой колонке.
6. Разожмите стопорное кольцо замка зажигания.
7. . и снимите стопорное кольцо с вала рулевой колонки.
8. Снимите с вала втулку.
10. . а затем снимите замок зажигания с рулевой колонки.
ПримечаниеТак выглядит выключатель (замок) зажигания. Обратите внимание на его маркировку для того, чтобы приобрести для замены такой же замок.
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Источник
Замок зажигания чери амулет ремонт
Чери Амулет. Неисправности замка зажигания
Основные неисправности замка зажигания и их причины :
Блокировка замка зажигания
Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.
Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.
Износ контактов замка зажигания
По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.
Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.
Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.
Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.
Замок зажигания замерз
Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.
Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится: -зажигалка или спички; -химический размораживатель; -легкие полные воздуха.
Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.
Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.
Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.
Грязный замок зажигания
Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.
Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.
Самый главный признак неисправности контактной группы замка – одновременный отказ целой группы электрических устройств. Происходит так, потому что внутри группы через каждый контакт запитано несколько потребителей электроэнергии. Например, ближний и дальний свет, поворотники и фонари заднего хода включаются только при включенном зажигании.
Когда перестают работать несколько устройств, на первый взгляд, не связанных между собой, практически всегда дело – в контактной группе замка зажигания. Еще одна «узкая» точка – блок предохранителей, где на каждое гнездо может быть так же «подвешено» несколько потребителей.
– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)
– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.
– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)
Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.
Источник
Контактная группа замка зажигания chery amulet
Снятие и установка выключателя (замка) зажигания chery amulet
Выключатель (замок) зажигания, установленный на рулевой колонке, закреплен болтом и стопорным кольцом. Выключатель (замок) зажигания можно поменять, не снимая рулевую колонку.
Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», съемник стопорных колец.
1. Снимите рулевое колесо.
2. Снимите кожухи рулевой колонки
3. Снимите с рулевой колонки контактное кольцо выключателей звуковых сигналов и подрулевые переключатели
4. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от контактной группы замка зажигания.
5. Выверните болт крепления замка зажигания к рулевой колонке.
6. Разожмите стопорное кольцо замка зажигания.
7. . и снимите стопорное кольцо с вала рулевой колонки.
8. Снимите с вала втулку.
10. . а затем снимите замок зажигания с рулевой колонки.
Примечание: Так выглядит выключатель (замок) зажигания. Обратите на его маркировку для того, чтобы приобрести для замены такой же замок
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Источник
Загрузка...