Цена черри джетур х70

Начало продаж

Продажи Jetour X70 2020 стартовали в июле 2019 года, правда, только в Китае. У местных дилеров можно купить новинку по цене всего 95-100 тысяч юаней, что в переводе по современному курсу составляет примерно 900-950 тысяч рублей. Тем самым можно отнести новый SUV к категории бюджетников стоимостью до миллиона рублей.

Новый кроссовер представлен очередной дочерней компанией Chery. Потерпев неудачу с суббрендами Cowin и Qoros, производитель предпринимает очередную попытку, выпуская Джетур Х70 2020. Новинка была представлена в апреле 2018 года. В продажу вышел паркетник, оснащенный 149-сильным турбированным двигателем на 149 л.с. и 210 Нм предельного крутящего момента. Ценник, как и в большинстве случаев, нацелен на бюджетный сегмент. Предполагается, что купить SUV можно будет примерно за 950 000 рублей. Речи о создании локального производства пока не идет, поэтому дилеры получат новинку с «родного» завода. Предполагается, что Х70 станет конкурентом для Renault Arkana и Kaptur, Haval F7, Hyundai Creta.

Современный кроссовер Джетур Х70 2020 получил новый кузов. На фото можно отметить отсутствие шильдика. Опознание бренда возможно только по надписи, что стало фирменным стилем компании. Комплектации и цены, а также технические характеристики, определяющие модель в России, пока остаются засекреченными. Если авто реально удастся покинуть Поднебесную, то версия, скорее всего, будет адаптирована для российских условий.

Как отмечает «Газета.Ru», за 2 100 000 рублей можно приобрести максимально упакованный Jetour X70 Plus, который имеет камеры кругового обзора, бесключевой доступ, отделку салона экокожей, панорамный люк, а также напоминающую «Мерседесы» цифровую переднюю панель, что объединяет приборный дисплей и тачскрин медиасистемы.

В плане техники кроссовер предлагает полуторалитровый турбомотор отдачей 156 сил, с которым состыкован шестиступенчатый преселективный «робот». Плноприводных версий машины, напомним, не существует вовсе. Зато покупатель волен выбрать компоновку салона: с пятью или семью посадочными местами.

Кроме того, в продаже появились ввезённые из Казахстана кроссоверы Chevrolet Equinox. Их ввозят частные перегонщики и серые дилеры, притом один из продавцов рассказал редакции Quto, что все машины прибывают из соседнего Казахстана, где для последующей перепродажи их сейчас активно скупают граждане России.

И ещё. На российском рынке возобновились продажи горячо любимых россиянами кроссоверов Toyota RAV4. По предварительным данным, партию машин привёз по схеме параллельного импорта один из дилеров марки. Как удалось выяснить редакции Quto.ru, все машины также привезены из Казахстана.

Гибридная версия сможет проезжать на чистой электроэнергии до 200 км

В Китае состоялась презентация серийной версии рамного внедорожника Jetour T-1 от компании Chery, который позиционируется как глобальная модель.

Показанная в прошлом году модель

Автомобиль был представлен в прошлом году, а в декабре выехал на тесты. По фотографиям тестовой версии стало понятно, что он избавился от выдвижных дверных ручек и других деталей.

На новых фотографиях видно, что боковые зеркала стали больше, а решётка радиатора поменяла дизайн. Пятиместная версия получит длину 4,75 м, а 7-местный вариант будет выполнен в кузове длиной 5,1 м.

Автомобиль получит 2-литровый двигатель АСТЕСО и 7-ступенчатый «робот», но в перспективе на него начнут устанавливать гидротрансформатор Chery. Также планируется более доступная версия с полностью новым 1,5-литровым мотором.

Гибридная версия сможет проезжать на чистой электроэнергии до 200 км, а с полным баком на 70 л запас хода растянется на 1500 км.

Автомобиль понравится любителям активного отдыха — в багажнике со сложенным вторым рядом достаточно места для надувного матраса. На пятой двери располагается навесная полка, которая может стать мини-кухней, на крыше автомобиля будет размещаться площадка для дрона.

Автомобиль появится в продаже в этом году, цена в Китае составит от 21 до 29 тыс. долларов. Он также появится и в России, поскольку компания называла РФ и Казахстан одними из своих приоритетных рынков.

10 января 2023 в 08:10

Как и было анонсировано ранее, на китайском рынке стартовали свободные продажи Jetour X70 и X70 Plus.

В дилерских центрах Поднебесной уже можно приобрести обновленные Jetour X70 и X70 Plus 2023. Первая модель предлагается в восьми модификациях, а вторая – в трех. Что касается стоимости, то у Jetour X70 она варьируется в диапазоне от 89 900 до 135 900 юаней (768 000-1 160 000 рублей). Jetour X70 Plus продается за 141 900-167 900 юаней (1,212-1,434 миллиона рублей).

Кроссоверы выполнены в фирменном стиле, имея некоторые отличия в дизайне. В частности, радиаторная решетка у Jetour X70 получила наполнение в виде горизонтальных ламелей, а у X70 Plus – вертикальных. Что касается кузова, то здесь отличий практически нет. В оформлении фар головного света и задних фонарей тоже присутствуют уникальные черты. Колеса у автомобилей также отличаются оригинальным спицевым узором. В целом, оба кроссовера имеют спортивный и современный вид. Зато оформление дверей и зеркал заднего вида выполнено в общем стиле.

Внутреннее убранство Jetour X70 и X70 Plus различается отделкой и некоторыми опциями. Имеются отличия и в цветовой гамме. Тем не менее, есть у кроссоверов кое-что общее. Для той и другой модели доступны мультифункциональный руль, двойного типа сенсорный монитор, система кондиционирования, подушки безопасности, панорамный люк в крыше, аудиосистема, технология помощи управления и проч. Сидения обеспечивают удобную посадку за счет возможности настроек положения.

Китайская автомобильная компания Jetour объявила о начале продаж обновленной версии кроссовера X70, которая в ходе модернизации получила к названию приставку Plus. Как стало известно в КНР цены на новый Jetour X70 Plus 2023 находятся в диапазоне от 89 990 до 138 900 юаней (770 000 — 1.2 млн рублей). Для покупки доступны 8 комплектаций, каждая из которых предложена с 5 и 7-местным исполнением салонного пространства. При этом в моторной гамме значатся находятся три турбированных двигателя.

Вообще компания Jetour является очередным суббрендом китайского автогиганта Chery. Созданный кроссовер X70 Plus изначально позиционировался производителем как конкурент Hyundai Tucson с более доступным ценником. И стоит признать, что у Jetour получилось добиться своей цели, правда омрачает то, что кросс не является глобальным и о его выходе на международный рынок сейчас ничего неизвестно.

В ходе проведения небольшого обновления китайский производитель сделал упор на улучшении систем безопасности кроссовера. Сообщается, что среди прочего в X70 Plus были проведены работы по оптимизации системы мониторинга давления в шинах, помощи в удержании полосы движения, предупреждении о столкновении, распознавании дорожных знаков, системы мониторинга “слепых” зон, системы мониторинга усталости водителя и другое. Кроме того, появилась функция 3D-парковки, а также адаптивный круиз-контроль и многое другое.

Теперь, что касается силовых возможностей паркетника. Заявлено сразу три турбированных двигателя, с рабочим объемом 1.5, 1.6 и 2.0 литра. При этом, наиболее мощный вариант — это 2.0-литровая “турбочетверка”, доступна только в максимальной комплектации. Базовый двигатель выдает 156 л.с. и 230 Н*м крутящего момента. Версия с 1.6-литровым блоком настроена на 197 л.с. и 290 Н*м момента. Топовый вариант развивает 254 л.с. и 390 Н*м крутящего момента. В качестве трансмиссии может выступать 6-ступенчатые “механика” и “автомат”, а также 7-скоростной “робот”. Подводя итог, стоит сказать, что у китайцев получился действительно интересный конкурент Hyundai Tucson.

Новую модель предложат с двумя вариантами длины, а также в виде подзаряжаемого гибрида. Полноценную премьеру товарный SUV может справить в ближайшее время.

Ровно год назад принадлежащий компании Chery бренд Jetour показал брутальный концептуальный вездеход (на заглавном фото), а под конец 2022-го выложили снимки замаскированного тестового прототипа. Теперь же появились первые изображения серийной модели без камуфляжа: кадры с презентационными слайдами опубликовал в одной из китайских соцсетей пользователь, чей ник можно перевести как Torpedo 2954. Сообщается, что эти фотографии были сделаны в рамках некой конференции Jetour (видимо, для дилеров). Напомним, изначально концепт представили под индексом T-X, но затем его переименовали в Jetour T-1: именно это название и красуется на слайдах, посвященных товарному SUV. Впрочем, не исключено, что в продажу модель все же поступит под другим именем.

Как и предполагали китайские профильные медиа, у новинки будет пятиместная версия и растянутый вариант с салоном на семерых. Кроме того, сбылся прогноз насчет подзаряжаемого гибрида (PHEV): судя по картинке, такое исполнение получит короткий кросс. Кстати, прежде китайцы писали, что гамму Jetour также пополнят рамные модели, но вот входит ли в список рамников T-1 – точно пока неизвестно.

Что же касается внешности, то серийный Jetour T-1 сохранит «заквадраченный» кузов в стиле Land Rover Defender и Ford Bronco, хотя головную оптику упростят. Фишка чисто бензиновых машин – дополнительные защитные накладки на боковинах. По неофициальным данным, длина пятиместного T-1 составит где-то 4,75 метра (с учетом то ли наружной запаски, то ли бокса), а у трехрядного SUV этот показатель якобы будет равен 5,1 метра. Интерьер мы видели и на официальном эскизе, и на шпионском снимке. Внутри – отдельные экраны виртуальной приборки и мультимедиа-системы и вертикальные боковые дефлекторы обдува.

На слайдах также засветили опциональное оборудование. Среди «допов» — надувной матрас, полка, которая крепится к внутренней стороне багажной двери, нечто вроде кухонной мойки (ее тоже можно установить на дверь) и площадка для дрона на крыше.

Ожидается, что «традиционный» Jetour T-1 предложат с бензиновыми «турбочетверками» 1.6 и 2.0, коробки – 7DCT или классический восьмиступенчатый «автомат» (вся техника, конечно, от Chery). У нового SUV, вероятно, будет полный привод. Информации об установке гибрида пока нет.

Китайские СМИ полагают, что официальную премьеру новая модель справит в ближайшее время, а на рынок она выйдет весной.

В России автомобили Jetour сегодня официально не продают. Между тем ранее глава местного офиса Chery анонсировал появление в РФ некого нового суббренда, который присоединится к Exeed и Omoda. Название он не раскрыл, однако еще прошлым летом была новость, будто Чери намерена вывести Jetour на наш рынок: не исключено, что представитель российского отделения имел в виду именно этот бренд. В этом случае у T-1 есть шанс добраться до нашей страны.

У родственного Tiggo 8 паркетника появилась новая модификация – самая доступная в гамме. Мотор один, зато на выбор предлагаются три комплектации.

Бренд Jetour был создан компанией Chery в начале прошлого года, марка ориентирована в основном на молодежную аудиторию. Первенцем стал кроссовер X70, который делит платформу с Chery Tiggo 8 (с задней многорычажкой), чуть позже к обычному «семидесятому» присоединилась «оспортивленная» версия с литерой S и перекроенным салоном. В Китае семейство приняли довольно тепло: по итогам января-октября 2019-го Jetour X70 разошелся тиражом в 100 419 экземпляров, тогда как «восьмерка» Chery за тот же период обрела 88 895 владельцев. В минувшем апреле также показали модификацию X70 Coupe (кузов менять не стали, такой кросс отличается лишь декором), но до дилеров эта версия еще не добралась. Зато сегодня в Jetour объявили о старте продаж нового базового варианта своей первой модели, его назвали X70M.

У «эмки» свой дизайн – паркетник получил другие передний бампер и радиаторную решетку. Задний бампер и квадратные патрубки выхлопной системы перешли с дорестайлингового «семидесятого» («просто» X70 обновился в августе этого года). Фары те же, что и у «богатых» версий, но у X70M для них упростили «начинку», к тому же такой SUV лишен «точечных» светодиодных ДХО. Кроме того, «эмке» положены только 17-дюймовые колеса, хотя для остальных модификаций еще предусмотрены 18- и 20-дюймовые. При этом Jetour X70M оказался самым крупным в гамме – его длина равна 4755 мм против 4720 мм у X70 и 4750 мм у X70S. Размер колесной базы един для всех версий – 2745 мм.

Внутри «эмка» повторяет X70 образца 2018 года, отличия от обновленного кросса – более простые материалы отделки, наличие клавиш под экраном мультимедийной системы (у рестайлингового «семидесятого» управление некоторыми функциями машины вынесено на тачскрин) и иной центральный тоннель. Как и прочие модификации, X70M доступен с пяти-, шести- или семиместным салоном.

Кросс «начального уровня» предлагается в трех комплектациях. Список оснащения, разумеется, урезан, из него убрали камеры кругового обзора, круиз-контроль, беспроводную зарядку, системы мониторинга «слепых» зон и предупреждения о выходе из занимаемой полосы – все это добро доступно для «просто» X70. Что осталось? ESP, камера заднего вида, система помощи при подъеме и виртуальная «приборка». Также в виде опции для X70M доступна панорамная крыша.

Двигатель такой же, как у X70: «эмка» оснащается бензиновой «турбочетверкой» SQRE4T15C 1.5 мощностью 156 л.с. (230 Нм), которая работает в паре с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатой «роботизированной» коробкой с двумя сцеплениями. Привод у всех версий Jetour X70 – только передний.

Цена X70M лежит в диапазоне от 64 900 до 79 900 юаней, что эквивалентно примерно 588 000 – 724 000 рублей по актуальному курсу. Кроссовер X70 обойдется в 69 900 – 120 900 юаней (633 000 – 1 095 000 рублей), а за «оспортивленный» X70S нужно выложить 76 900 – 127 900 юаней (697 000 – 1 159 000 рублей).

Jetour X70 после рестайлинга

Между тем на прошлой неделе марка Jetour вывела на домашний рынок другую новинку – флагманский кроссовер X95.

За пределами Поднебесной автомобили Jetour продавать не собираются. Зато  Chery отправит на экспорт модели премиальной марки Exeed – в России китайский «премиум» появится уже в следующем году.

На китайский рынок выходит «оспортивленная» версия первого паркетника нового суббренда компании Chery. У особого SUV полностью перекроили интерьер.

Новый суббренд Jetour (с китайского можно перевести как «победная тропа»), ориентированный на молодежную аудиторию, компания Chery представила в начале текущего года. Первенцем дочерней марки стал кроссовер X70, он построен на базе Chery Tiggo 8 (в основе обеих моделей лежит платформа с задней многорычажкой). Стандартный «семидесятый» дебютировал летом, полноценные продажи стартовали в Поднебесной в сентябре. Теперь же на домашний рынок выходит «оспортивленная» версия Jetour X70, получившая к названию приставку в виде буквы S.

Внешне от обычного кроссовера новый вариант исполнения отличается радиаторной решеткой, дисками оригинального дизайна и окрашенными в красный цвет тормозными суппортами. Вот, собственно, и весь «спорт». Длина новой версии составляет 4750 мм, что на 30 мм больше, чем у «просто» X70 (у кроссовера Tiggo 8 – 4700 мм), колесная база не изменилась – 2745 мм (+35 мм по сравнению с Chery Tiggo 8).

Интерьер же у Jetour X70S свой: тут иные передняя панель, центральный тоннель и обшивка дверей, «объединенные» дефлекторы вентиляции вместо отдельных «блоков», а также «парящий» тачскрин мультимедийной системы (у стандартного SUV экран интегрирован в панель). При этом, как и «просто» Jetour X70, версия X70S доступна с пяти-, шести- или семиместным салоном.

А вот двигатель «спортивному» кроссоверу достался от обычного «семидесятого». Речь идет о знакомой по другим моделям Chery бензиновой «турбочетверке» 1.5 мощностью 147 л.с. с крутящим моментом 210 Нм (таким же мотором оснащается и Tiggo 8). На X70 и X70S этот движок сочетается с пятиступенчатой «механикой» или восьмиступенчатым «автоматом» (кросс Tiggo 8 доступен с 6МКП или роботизированной коробкой с двумя сцеплениями). Привод у моделей Jetour – только передний.

Для X70S предусмотрены: система бесключевого доступа и кнопка запуска двигателя, панорамная крыша, светодиодная оптика, виртуальная «приборка», камеры кругового обзора, системы предотвращения столкновений и предупреждения о выходе из занимаемой полосы.

Цена новой версии лежит в диапазоне от 76 900 до 127 900 юаней, что эквивалентно примерно 727 000 – 1 210 000 рублей по актуальному курсу. Для сравнения, стандартный Jetour X70 обойдется в 69 900 – 120 900 юаней (около 661 000 – 1 144 000 рублей), ну а Chery Tiggo 8 стоит 98 800 – 142 800 юаней (примерно 935 000 – 1 350 000 рублей). Кстати, обычный X70 расходится лучше донорской «восьмерки» Chery: в октябре в Китае было реализовано 9 077 кроссоверов Jetour, тогда как Tiggo 8 в том же месяце обрел 7 300 владельцев. Видимо, цена играет свою роль.

Позже под маркой Jetour на китайский рынок выйдут еще три кроссовера (X60, X90 и X95), также в гамму войдут минивэны V60, V70 и V90. Точные сроки премьеры этих моделей неизвестны. Впрочем, за пределами Поднебесной автомобили Jetour продавать пока не планируют.

Между тем «донорский» Chery Tiggo 8 может добраться до России (Kolesa.ru уже испытал этот SUV). Если положительное решение о выходе «восьмерки» на рынок РФ будет принято, то, не исключено, что к нам модель будут поставлять напрямую из Китая, ведь в следующем году черкесский завод «ДерВейс» может свернуть сборку автомобилей Chery.

Напомним, на прошлой неделе Chery представила еще один новый суббренд – Exeed, эта марка считается премиальной. Пока нет информации о планах компании поставлять машины Exeed на экспорт.

Дизайн

Абсолютно новый кроссовер Джетур Х70 2020 получился стильным, современным и гармоничным. Новинка выглядит солидно, что отлично маскирует страну-производителя. Кузов предполагает наличие современных атрибутов и деталей, которые дают возможность обеспечить стильную внешность.

• Передняя часть получила светодиодные фары, радиаторную решетку, покрытую хромом, крупный бампер со спортивными вставками. Здесь же можно обнаружить сдвоенные секции дневных ходовых огней с четырьмя крупными светодиодами.
• Боковая часть показывает выверенные пропорции, дающие ощущение взвешенности и аккуратности. Отсюда открывается вид на длинный капот, ровные циркульные арки, динамичную крышу с заниженной линией в задней части. Боковые двери получились крупными с высокими подоконниками.
• Задняя часть получила крупную дверь багажника, небольшой спойлер и взвешенный рельеф. Здесь же появились светодиодные габаритные огни. Нижняя часть бампера усилена пластиковым обвесом, который защитит кузов от серьезных повреждений.

По предварительной информации салон будет рассчитан на три модификации: 5-, 6- и 7-местное исполнение. На появившихся снимках в Сети максимальная версия обзаведется кожаным салоном, что должно отразиться на цене. На фотографиях можно заметить продуманную эргономику, спортивный мультифункциональный руль, современную мультимедийную систему, блок климатической системы, бесключевой запуск двигателя. Расширенные комплектации получат панорамную стеклянную крышу с люком, электрический привод стояночного тормоза, сервопривод для двери багажника. Отметим, что третий ряд откровенно мал для размещения трех человек, поэтому он заслуживает звание «детского».

Видео

Несмотря на откровенную бюджетность модели, производитель попытался сделать ее конкурентоспособной. В итоге на борту оказались современные системы, грамотно маскирующие недостатки в качестве исполнения. На данный момент автомобиль еще не появился в продаже, поэтому нельзя сказать, каким образом доступные функции распределятся по комплектациям, но их список известен по выпущенным в Китае кроссоверам.

Список доступного оборудования:

• крупная цифровая приборная панель с возможностью управления прикосновением размером в 9 дюймов;
• крупные колесные диски на 17-20 дюймов из легкосплавных материалов с уникальным дизайном;
• современный мультифункциональный руль с усеченным снизу ободом;
• продвинутый мультимедийный комплекс с возможностью подключения различных устройств и широким списком поддерживаемых форматов;
• точная навигационная система;
• комфортные сиденья с боковой поддержкой, обогревом, подлокотниками и подголовниками;
• возможность выбора оттенка светодиодной подсветки салона;
• удобный бесключевой доступ в салон с помощью чип-ключа;
• адаптивный круиз-контроль;
• панорамная стеклянная крыша с электрическим приводом для люка;
• специальное устройство для беспроводной зарядки современных гаджетов: смартфонов и планшетов.

С другой стороны стоит отметить появление мощнейших систем безопасности. Шесть подушек устанавливаются уже в базовой сборке, есть система определения препятствий при плохой видимости (недостаточном освещении или тумане), ассистент удержания автомобиля в заданной полосе, антиблокировочная система и система курсовой устойчивости.

Салон новинки получился вместительным, эргономичным и функциональным. Кресла расположены в комбинации 2+2+2, где последний ряд представлен просторным диваном с двумя подголовниками. Помимо этого, на рынок вышла 7-местная модификация, где корма получила тот же самый диван, но уже с тремя подголовниками.

Конкуренты

Говорить о конкурентах Jetour X70 2020 непросто. Дело в том, что он сочетает в себе множество достоинств, например, семиместную посадку и современные системы. В то же время низкая цена говорит о качестве используемых материалов. С большой натяжкой к конкурентам можно причислить следующие марки.

• Renault Arkana и Kaptur;
• F7x;
• Haval F7;
• Hyundai Creta.

Технические характеристики

В качестве базы для создания нового паркетника использовалась знакомая тележка от Chery Tiggo 8. Отличия наблюдаются только в изменении размера колесной базы. Х70 стал еще длиннее и, как заверяет производитель, обзавелся премиальными элементами. В остальном габариты остались сравнимы:

• длина – 4,72 метра;
• ширина – 1,9 метра;
• высота – 1,71 метра;
• колесная база – 2,75 метра.

Передние стойки обозначены типом МакФерсон, задние же представляют собой многорычажную конструкцию. По стопам Чери Эксид ТХ и Чери Тигго 8 здесь также предусмотрена дисковая структура тормозной системы и электроусилитель рулевого управления.

Выбора двигателей не предусмотрено. Единственный предлагаемый мотор на 1,5 литра сразу получает турбированную установку, которая увеличивает его вводные характеристики до 149 лошадиных сил. Крутящий момент в предельном напряжении достигает 210 Нм.

Управляемость новинки, помимо электроусилителя и современных ассистентов управления, повышается за счет установки автоматической шестискоростной коробки передач с парой дисков сцепления. Ведущими остались только передние колеса. Полного привода нет ни в постоянном виде, ни в подключаемом.

Известно, что новая дочерняя компания Джетур создана для усиления разработок в сфере электрического и гибридного транспорта, поэтому если Х70 будет пользоваться популярностью, то вероятнее всего, уже в ближайшее время можно будет увидеть на электро-версии с шильдиком этой компании.