Описание
Ключ зажигания для автомобиля Chery.
Будет необходим в случаях, когда нужно изготовить новый ключ зажигания для автомобиля.
Например, если ключи утеряны, неисправны или остался всего один рабочий ключ и вы хотите сделать запасной, чтобы обезопасить себя от последствий утери последнего ключа.
К тому же Мы быстро доставим весь товар в целости и сохранности.Преимущество товара:
Ключ уже полностью собран, вам останется только переставить электронную начинку со старого ключа.
По вопросам приобретения можете смело обращаться к нам, через форму «Задать вопрос» или просто делая заказ на сайте.
Сразу после оформления заказа мы вам перезвоним и затем отправим товар по указанному адресу.
Характеристики:• Материал корпуса: пластик.• Количество кнопок: 2.• Частота: 434 МГц.• Лезвие: есть.• Длина лезвия: 44 мм.
Гарантия: 1 год.
Комплектация:• Ключ с лезвием и логотипом.• Индивидуальная упаковка.• Гарантийный талон.
Доставка
Вы можете самостоятельно забрать ваш заказ у нас в магазине или оформить доставку домой или в офис.
Доставляем заказы: «СДЭК», «Почта России», «EMS» и др.
Надежно и быстро запакуем покупку и передадим её в доставку. Сообщим вам трэк номер для отслеживания.
Гарантия
Гарантируем возврат. Если товар не подошел или не понравился и не был в использовании и сохранил товарный вид.
Вы можете легко вернуть его нам назад в течении 30 дней с момента получения.
Оплата
Все цены и наличие указанные на сайте актуальны.
Заказы принимаются и оплачиваются через сайт.
Мы принимаем оплату с карт: России и Казахстана.
Как купить?
Для покупки положите товар в корзину и нажмите кнопку «Оформить заказ». Затем введите контактные данные и подтвердите заказ.
Далее нажмите кнопку «Оплатить заказ» для выполнения оплаты.
Если вам нужна помощь или информация о товаре, обращайтесь к нам через форму «Задать вопрос» внизу страницы.
По вопросам, приобретения товара, статуса заказов, оплаты товаров вы можете обращаться по телефону +7 965 982 4440.
Технический специалист доступен Пн-Пт с 10:00-18:00 часов в WhatsApp +7(923)682-1771 (текстовые сообщения).
Желаем вам полезных и приятных покупок.
Премьера модели состоялась на пекинском автосалоне весной 2008 года. Chery Faira NN также известен как QQ2.
Chery QQ2 (S18) – очередной компактный автомобиль от китайского производителя. QQ2 построен на платформе своего «большого брата» A1 Kimo, имеет сходные с A1 детали экстерьера, однако длина машины на 10 см меньше модели A1. Дизайном минимобиля занималось итальянское ателье Bertone. Линейка силовых агрегатов для Chery Faira NN будет представлена моторами объемом 0,8, 1,1 и 1,3 литров. Автомобиль будет выпускаться в 3-х и 5-ти дверном исполнении. Главной отличительной чертой китайской малолитражки является оригинальный минимализм в оформлении передней панели. Ожидается, что Chery Faira NN станет самым дешевым автомобилем китайского производства — цена базовой комплектации обещает уложиться в $3000. Чери Куку2 составит конкуренцию таким машинам, как BYD F1 и Geely AOO.
C апреля 2009 года автомобиль получил новое имя — Riich M1 в рамках новой линейки Riich.
Статьи
Колесная база, мм: Снаряженная масса, кг:
Параметры двигателя Chery Faira NN (Чери Файра НН)
Рабочий объем, см3:
Комплектация Chery QQ2 (S18) (Чери Куку2, S18)
2 250 $
90 157 грн
Перевірено за номером по базі МВС
3 400 $
136 102 грн
Перевірено за номером по базі МВС
3 600 $
144 288 грн
Перевірено за номером по базі МВС
2 000 $
80 160 грн
Перевірено за номером по базі МВС
2 500 $
100 150 грн
Перевірено за номером по базі МВС
3 600 $
144 252 грн
Перевірено за номером по базі МВС
2 300 $
92 069 грн
Перевірено за номером по базі МВС
2 400 $
96 192 грн
2 400 $
96 192 грн
2 100 $
84 147 грн
Перевірено за номером по базі МВС
1 900 $
76 133 грн
4 000 $
160 280 грн
Перевірено за номером по базі МВС
Дивитися відео тест-драйви Chery QQ
Обзор на Chery QQ 311 1.1 ATM 2013 г.
Марки авто по країнам
Привет всем! Машинка у меня уже пол года. Сразу сели и поехали.После покупки сразу на сто, сделали полное ТО ,и гранату заменили. Я машиной довольна,езжу в основном в городе. Для учебы ,как первая ,или как для девушки -это авто подходит . Ее минус — это низкий клиренс..Багажника и места хватает. И лихачить на этой малыхе не получится.
Достаточный объем багажник и салона для троих, отличная управляемость и маневренность, нет проблем с запчастями и обслуживанием.
Читати всі відгуки
The Chevrolet Matiz/Spark (left) and the Chery QQ (right); the design of QQ is a copy of the original Matiz/Spark
The QQ is available with three gasoline-powered engines (both EURO III compliant):
- 0.8 L SQR372 DOHC 12V I3 — 38 kW (51 hp) at 6,000 rpm, 70 N⋅m (52 lb⋅ft) at 3,500 rpm
- 1.1 L DA465Q-1A2/D SOHC 16V I4 — 38.5 kW (52 hp) at 5,300 rpm, 83 N⋅m (61 lb⋅ft) at 3,000 rpm
- 1.1 L SQR472F DOHC 16V I4 — 50 kW (67 hp) at 6,000 rpm, 90 N⋅m (66 lb⋅ft) at 3,500 rpm
QQ3 EV (electric version)
In 2012, the model received a facelift and was sold in its home market as the QQ3 Sport. With some inspiration from the 2008 Kia Morning/Picanto, the front and rear ends were completely redesigned. It mounted a new, more efficient 1.0L engine (SQR371F), a black interior with silver-painted inserts and a darker bi-color upholstery.
- Chery QQ3 Sport (2012 facelift) front.
- Chery QQ3 Sport (2012 facelift) rear.
In Pakistan a local company, United Cars builds under license the Facelift of the first generation of the QQ.
Wikimedia Commons has media related to .
- Chery QQ official website
- Chery QQ Global site
- Chery QQ Auto Parts Catalog
- Chery QQ in iran
Хетчбек Chery QQ
Обновленный вариант Chery QQ 2005 года, продававшейся в России под названием Chery Sweet.
- Двигатель: 1.0L 69 л.с. L3
- КПП: Механическая, Автоматическая
Цена в Китае: 37.900 — 50.900 юаней (383.000 — 515.000 руб.)
Мы приобрели Chery QQ в базовой комплектации S1 (легкосплавные колеса, кондиционер, гидроусилитель руля, электропакет, магнитола) за $7990. Под капотом — трехцилиндровый бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива. Рабочий объем — 0,8 л, мощность — 52 л.с. С «автоматом», АБС и двумя подушками безопасности малышка Chery стоит $9990. А за $9720 можно приобрести «кукушку» с двигателем 1,1 л (53 л.с.). Любопытно, что в Китае эти автомобильчики в два раза дешевле — базовый QQ там можно купить за $3600.
Chery QQ (данные производителя)
Некоторые результаты измерений Авторевю
Точность показаний спидометра
Игорь Зайцев, дизайнер
Рост 170 см, Водительский стаж — 46 лет, Ездит на автомобиле Mitsubishi RVR
Смех сквозь слезы. Клон Dаеwoo Matiz, а то, что их отличает, выглядит наивно и красоты не добавляет. Впрочем, с копирования популярных моделей начинали и японцы. А где они теперь? Возможно, и российскому автопрому скоро будет не до смеха. Этот «китаец» собран и оснащен лучше, чем Калина. Двери закрываются с пристойным звуком, зазоры более-менее равномерные, поверхности без явных дефектов. Портят впечатление лишь выглядывающие наружу уплотнители дверей.
Но искорка положительных эмоций гаснет, как только заводишь двигатель. На холостых оборотах вибрация передается в салон. При разгоне мотор отчаянно вопит дурным голосом, подвывает трансмиссия. И хотя в городском потоке автомобильчик чувствует себя сносно, на шоссе мощности для обгонов уже не хватает.
«Китайский синдром» в моем сознании еще силен, поэтому вместо QQ я предпочел бы найти за те же деньги подержанный автомобиль известной марки, пусть и в более скромной комплектации.
Александр Диваков, испытатель Авторевю
Рост 185 см, Водительский стаж — 39 лет, Ездит на автомобиле Hyundai Getz
Неудобно мне на месте водителя: не хватает продольной регулировки, руль — слишком низко, а ноги на педалях задевают одна другую.
Трогаюсь. На «коротких» низших передачах 800 «кубиков» мотора позволяют быстро набирать предельные 6500 об/мин. Жаль, что на второй передаче это лишь 70 км/ч — маловато, то и дело упираюсь в ограничитель. А на высоких передачах уже не хватает «низов» — моторчик едва тянет на пятой с 70 км/ч. И все же проблем в городском транспортном потоке не возникает.
Тормоза жесткие. Педаль, выбрав небольшой свободный ход, встает «колом» — и дальше замедление регулируется только усилием, в пределе слишком большим. Но именно это помогает избежать блокировки колес: в отсутствие АБС — благо.
На скорости выше 80 км/ч рулем надо действовать сверхточно: стоит отклонить его на несколько градусов — и автомобиль с глубоким креном шарахается в сторону. Ситуация усугубляется еще и тем, что рулевое управление лишено внятной обратной связи. Водитель не чувствует автомобиля ни на прямой, ни в поворотах, где Chery QQ норовит сорваться в занос. Чтобы уйти от внезапного препятствия, приходится слишком много вертеть рулем, но «поймать» после этого автомобиль трудно: глубокие заносы и курсовые колебания плохо корректируются, недолго и закрутиться. Неудобная, опасная управляемость.
Не балует малышка и комфортом. Амортизаторы слабоваты: волны асфальта вызывают повторные колебания, зачастую приводящие к «замыканию» подвески, к пробоям, а жесткие неровности на «городских» скоростях нередко отзываются сильными ударами.
Очень громкий, до неприличия неприятный тембр мотора может вызвать конфуз не только при разгонах, но даже на холостых оборотах. О других шумах на этом фоне даже не вспоминаешь.
Старенький Matiz был приятнее по всем статьям. За исключением разве что интерьера: в Chery QQ он светлее и создает ощущение большего пространства. Но это ли главное?
Михаил Петровский, корреспондент Авторевю
Рост 188 см, Водительский стаж — 10 лет, Ездит на автомобиле Nissan Primera
Все бы ничего, но нет покоя. Не дают расслабиться и «пустой» руль, и неожиданные уводы и пробои подвески на колдобинах. А самое тягостное — непонятно, как поведет себя «кукушка» в случае аварии. В Матизе-то я уверен на сто процентов: два года назад сам видел последствия незапланированного «краш-теста» редакционного Матиза на Дмитровском шоссе. Видел оператора «Подорожника» Лешу Дудина после той тяжелой лобовой аварии — трясущегося, но живого. А удержат ли меня китайские ремни? Куда меня стукнет жесткий пластиковый руль «кукушки»? За какую коленку укусит треснувшая передняя панель и в какой капкан превратятся эти хлипкие короткоходные педальки? Пока краш-тест Авторевю не даст ответы на эти вопросы, за руль Chery QQ я не сяду.
Александр Захаров, художник
Рост 172 см, Водительский стаж — 36 лет, Ездит на автомобиле Opel Omega
Очень подходящее название для кукольного автомобильчика — Chery QQ. То ли дорогуша, то ли вишенка «с приветом». И пусть это копия Матиза, но все же лицо у машинки свое, причем улыбчивое. По-другому скроены задние фонари, и в целом измененная внешность совсем не хуже, чем у оригинала. Chery QQ выглядит даже задорней. В дизайне обеих машин один недостаток — характерный продольный рельеф на боковинах кузова существует словно сам по себе, у него нет органичного начала. Я не исключаю, что краш-тесты опытного Матиза потребовали переработки передка и дизайн был принесен в жертву безопасности.
Решив включить ближний свет, я обнаружил, что манипуляции с подрулевым переключателем не дают результата. «Вот оно, китайское качество, — злорадно подумал я, — машине три дня, а свет — «ку-ку». Но неожиданно один маленький регулятор оказался главным выключателем света, и в наши отношения с QQ пришла радость. И чем дальше, тем больше.
При своих микроскопических габаритах не такая уж машинка и тесная. Посадка высокая, а обзор — чуть ли не на все 360 градусов, и если наклониться вправо, то можно увидеть бордюрный камень, у которого припарковался. Главное, она проныра. Разгоняется не очень, и «максималка» так себе, но в умелых руках может многое.
В моей юности была изумительная книга Зденека Трейбла «Искусство управления автомобилем», где он рассказывал, между прочим, о его состязании на улицах Праги с водителем Шевроле Корвета, который с пробуксовкой уходил со светофора, несся до следующего и там, интенсивно тормозя, останавливался. Трейбл же равномерно ехал на стокубовом мотороллере, подгадывая к зеленому сигналу, и, естественно, выигрывал у супермощного Корвета, чем довел водителя до бешенства. Я вспомнил эту историю, получив огромное удовольствие от подобного состязания с Mitsubishi Pajero.
Мне эта кроха понравилась, и теперь я с нетерпением жду ее краш-теста. Очень интересно, как китайский «контрафакт» держит удар.
Наталья Якунина, художественный редактор Авторевю
Рост 178 см, Водительский стаж — 10 лет, Ездит на автомобиле Honda HR-V
Chery QQ — симпатичный милый колобок. Внутри, благодаря светлой велюровой обивке, он даже уютен. Но в QQ тесно, словно в детской машинке.
В ответ на газ автомобильчик отзывается сердитым ревом, а при перестроениях и в поворотах я чувствую, что опасность где-то совсем рядом.
Решив, что с меня хватит, я паркуюсь на маленькой улочке. Пытаюсь забраться одним колесиком на тротуар, но машинка не хочет, шумит, хотя затем все-таки поддается.
Мне грустно и неловко. Ведь если я езжу на Chery QQ, значит, это был мой сознательный выбор. Значит, таким образом я подаю пример — возможно, за мной потянутся и другие. Но я этого совсем не хотела!
А QQ жалобно смотрит на меня своими глазками, как преданный щеночек: «Возьми меня, возьми!» И колесико у него такое маленькое, в случае чего я сама смогу его заменить. И я уже растрогана.
Но это же автомобиль, а не плюшевая зверюшка! Собранные в Китае электрические чайники и телефоны в нашей семье уже были. Хватит. И я сомневаюсь, что автомобили китайцы собирают лучше. Вот пусть они на своих автомобилях пока что поездят сами. Тем более что миниатюрность Chery QQ гораздо больше идет китаянке, нежели мне.
Константин Сорокин, обозреватель Авторевю
Рост 178 см, Водительский стаж — 15 лет, Ездит на автомобиле Toyota Avensis 1.8
Леонид Голованов, обозреватель Авторевю
Рост 176 см, Водительский стаж — 19 лет, Ездит на автомобиле Peugeot 406 2.0
Собрался я было всерьез пообсуждать достоинства и недостатки автомобиля Chery QQ (он же Chery Sweet), но тут же задумался: господи, о чем это я? Что вообще способно наставить меня на скользкий, неверный путь обладания китайской копией самой дешевой корейской микролитражки Daewoo Matiz?
Нет, сам автомобиль не так уж и плох — у великого народа, живущего по ту сторону Великой Стены, даже первый автоблин получился не таким уж комковатым. И понятно, что если не изменится политика Коммунистической партии Китая и все граждане КНР по-прежнему будут, аки пчелки луговые, покорно жужжать за полторы сотни долларов в месяц, то рано или поздно половина всех автомобилей в мире будет сделана в Поднебесной. Но это будет потом, лет через двадцать (если будет). А сейчас — зачем покупать Chery QQ?
Жизнь не позволяет потратить на машину более $8000? Не аргумент. Во-первых, настоящий Matiz стоит примерно столько же, а настоящий автомобиль Renault Logan — всего на тысячу дороже. А во-вторых, в подобной ситуации я всегда находил способ ездить на достойном автомобиле. Подержанном, но достойном. Например, я только что купил BMW 325iX двадцатилетней давности — полноприводный седан с рядной «шестеркой» мощностью 170 л.с. Всего за $3000. Редкая машина, искал ее около двух месяцев. Понятно, что проблем с ней будет масса — начиная от немалых налогов и стоимости ОСАГО и заканчивая поиском грамотного механика. Но даже если я вложу в старый BMW еще $3000, он обойдется дешевле, чем Chery QQ. При том, что уже сейчас, с барахлящим впрыском, полноприводная «трешка» едет так, как не снилось ни одному китайскому автомобилю! Особенно по скользкой дороге.
Я не призываю следовать моему примеру — как пел Высоцкий, выбирайтесь своей колеей. Но единственное, в чем я уверен, — вещи меняют нас, и поэтому выбирать их нужно тщательно. А автомобиль — это та вещь, которая в состоянии изменить в нашей жизни очень, очень многое.
Олег Растегаев, эксперт Авторевю
Рост 190 см, Водительский стаж — 13 лет, Ездит на автомобиле Ford Focus 1.8
Даже выкручивая «дохленький» моторчик до предельных оборотов, в городском потоке чувствуешь себя ущербно. А за городом и подавно — после 100 км/ч стрелка спидометра едва ползет. Мне удалось-таки раскочегарить QQ до «приборных» 140 км/ч, но ехать на такой скорости было уже страшно: на кочках автомобиль шарахается из стороны в сторону. Впрочем, и на малом ходу проблем хватает — воет мотор, «поет» трансмиссия, дребезжит система выпуска. Но больше всего достают тугие переключения передач, которые вызвали у меня ностальгические воспоминания о «сорок первых» Москвичах — с конвейера они сходили с такими коробками. Потом-то умельцы доводили до ума и коробку, и двигатель, и подвеску, и тормоза. На QQ тормоза опасений не вызывают — автомобиль замедляется неплохо. А вот подвеске доводка не помешала бы — утопленная на 5 см в асфальт крышка «колодца» отправила Chery в нокдаун. Захотелось выйти — и посмотреть, что же отвалилось. Слава богу, ничего. Но уверенность, что этот автомобиль не развалится на наших дорогах через 20000 км, исчезла.
Уж лучше «голый» Renault Logan за $9000, чем «упакованный» Chery QQ за $8000.
Рустам Акиниязов, шеф-редактор журнала Автоспорт
Рост 172 см, Водительский стаж — 14 лет, Ездит на автомобиле Ford Focus ST170
«Вчера опаздывал на встречу, пришлось бросить машину и спуститься в метро. И знаешь, ничего страшного: доехал вовремя, к тому же там внизу столько хо-о-орошеньких девчонок!» Такие рассказы я слышу от своих приятелей периодически. Их оптимизм проистекает от того, что им не приходится ездить общественным транспортом каждый день. Иначе они заметили бы, что симпатичных девушек в московском метро с каждым годом становится все меньше.
И это объяснимо. Девушке, тем более симпатичной, решительно незачем ездить на метро: в толкотне, грязи, рискуя стать жертвой террориста, извращенца или всего лишь хама, среди бомжей, разносчиков заразы и просто людей, которые не считают нужным мыться каждый день. Так, во всяком случае, должен рассуждать тот, кому эта девушка небезразлична. Поэтому концентрация симпатичных девушек в метро уменьшается, а симпатичных лупоглазых машинок на улицах — растет.
И неважно, как они называются: Daewoo Matiz или Chery QQ. Различия в нюансах. Китайцы — молодцы. Их продукция не подделка, а копия. Которая кое в чем даже лучше оригинала — к примеру, салон QQ дружелюбнее на вид и на ощупь. Да, неприятно удивляет провал на средних оборотах и тугое переключение передач (и тем, и другим QQ поразительно напоминает Оку). Но видя, как прогрессирует китайский автопром, я не удивлюсь, если через три месяца эти проблемы будут решены, если через полгода появится QQ c автоматом или вариатором, а еще через год под маркой Chery увидит свет принципиально новая модель, лучше и современнее, чем Matiz/Spark.
Ярослав Цыпленков, эксперт Авторевю
Рост 170 см, Водительский стаж — 17 лет, Ездит на автомобиле ВАЗ-2112
Пускай злые языки теперь попробуют сказать, что нет ничего хуже отечественных автомобилей! Машинка, лишь внешне напоминающая Матиз, просто ужасна.
Все начинается с посадки за рулем. По-домашнему мягкое кресло в современном автомобиле неуместно. Миниатюрным, смещенным вправо педальным узлом пользоваться неудобно, да и левую ногу девать некуда — номинальная площадка для ее отдыха ущербна. Управление светом фар и громкостью магнитолы вообще поставлено с ног на голову.
Такое впечатление, что все свои силенки дребезжащий и вибрирующий тремя цилиндрами мотор тратит на создание шумового фона. Педали неинформативны, а рычаг коробки передач откровенно противится включению нужной скорости. Под стать и плавность хода. Вместимость и удобство салона очень относительны.
Мой вердикт однозначен: за цену «китайца» я бы взял вазовский «переднеприводник», ездил бы на нем и радовался. В том числе и тому, что наши машины — отнюдь не самые плохие.
Иван Шадричев, эксперт Авторевю
Рост 170 см, водительский стаж — 35 лет, ездит на автомобиле Ford Transit Connect 1.8
Завожу мотор и съезжаю с низенькой ступеньки. Стук на отбое подвески такой родной! Разгон на свои «кубики» честный, хотя переключения требуют навыка и твердой руки (понятие «четкость» покамест неведомо создателям). Хуже становится, когда удумаешь тормозить. Усилие на педали растет до неприличия, да и вибрирует педалька.
На шоссе неуютно. Подвеска с ростом скорости начинает «замыкаться» как на отбой, так и на сжатие. Обгоны требуют времени, за которое кто-нибудь да успеет нетерпеливо повиснуть на хвосте. Картинка в зеркале в этот момент — не для слабонервных: ощущение такое, будто преследователь уже в салоне.
В поворотах автомобиль сначала встает на дугу, а затем очень неприятно доворачивается — даже под тягой! Сдается мне, с пассажирами сей эффект усугубится. Но я не рискнул подвергать близких такому риску: ездовые повадки сей колесницы просто опасны. При всех недостатках продукции нашего автопрома в России пока что лучше понимают, что же есть автомобиль, а что — нет. Останусь я покамест патриотом.
Дарья Лаврова, телеведущая
Рост 169 см, водительский стаж 7 лет, ездит на автомобилях Audi A6 и ВАЗ-2110
Первое, что я сделала, сев за руль Chery QQ, — потянула большую прямоугольную рукоятку слева от руля. И обнаружила, что открылся миниатюрный капот, под которым оказался крошечный двигатель — казалось, он может уместиться на ладошке. С этого момента мое отношение к «кукушке» стало теплым — в детстве я обожала рассматривать игрушечные машинки. А у QQ еще и добродушный, «мультяшный» вид.
У птички из Поднебесной вполне приличный багажник, и до «запаски» при необходимости я доберусь элементарно. Но в салоне не все продумано. Например, «бардачок». Он невероятно маленький и при этом похож на мусоропровод. Кажется, положишь в него пакетик леденцов — и все, больше никогда не увидишь. Для того, чтобы включить габариты или ближний свет, требуется долго нащупывать слева от руля колесико, а уж крутить его, особенно в перчатках, — это уже высший пилотаж.
У любительниц длинных ноготков очень мало шансов открыть дверь или солнцезащитный козырек, не испортив маникюр. Хотя лишний раз к этому козырьку и не потянешься — зеркальца там нет. Зато в Chery QQ есть удобные сиденья и электропривод боковых зеркал. А еще я наконец-то оценила всю прелесть машины скромных размеров: пролезешь куда угодно. Единственная помеха — невероятно туго переключаются скорости. И очень шумно: слышно, что «кукушечка» старается как может, но лететь ей нелегко. Хотя справедливости ради отмечу, что мне все же удалось набрать 140 км/ч (по спидометру).
На мой взгляд, машина эта отлично подходит для оттачивания навыков вождения представительниц прекрасной половины человечества: все как в отечественном авто, но посимпатичнее. Если же подобная практика уже не нужна, а в гараже есть штук пять других машин, то можно поместить туда и Chery QQ. Просто так, для настроения.
Поиск •
Все последние сообщения •
Все последние темы •
Архив
Внимание новичкам! •
Регистрация •
Вход
Chery QQ Sweet является воплощением поистине революционного подхода к концепции бюджетной малолитражки. Сравнительно просторный салон, оборотистые двигатели объемом 0,8 и 1.1 литра, наличие в минимальной комплектации ГУР, кондиционера, запаски, аудиоподготовки, центрального замка и даже сигнализации дают Чери Куку Свит значительное преимущество перед конкурентами. И самое главное – при большом количестве дополнительной комплектации цена Chery qq на порядок ниже стоимости ближайших соперников в классе «А» (главным конкурентом Чери Куку является корейский Daewoo Matiz).
С каждым днем растет спрос на «кукушку» — по результатам 1 половины 2007 года QQ Sweet занимает 6 место (65 900 авто) по продажам машин в мире. На нашем сайте вы можете найти подробные тесты и цены на Чери Куку Свит, купить или продать малолитражку, а также узнать адреса ремонтных мастерских для сервиса компактвэна и ознакомится с отзывами о китайском минимобиле.
в Украине стартовали продажи новой комплектации Chery QQ. Более подробно здесь.
Длина, мм: 3550 Ширина, мм: 1508 Высота, мм: 1491 Тип кузова: хэтчбек Снаряженная масса, кг: 850 Полная масса, кг: 1225 Объем багажника, л: 190 Диаметр разворота, м: 9.6 Тип и размер резины: 155/65R13-175/60R13 Тормоза передние: дисковые Тормоза задние: барабанные Тип передней подвески: независимая подвеска типа «Mchperson» Тип задней подвески: торсионная
Параметры двигателя Chery QQ Sweet (Чери Куку Свит)
Рабочий объем, л: 0,812(SQR 372) / 1,05(DA465Q) Максимальная мощность(об/мин): 52 (6000)(SQR 372) / 53(5200)(DA465Q) Крутящий момент: 77 (3500)(SQR 372) / 83 (3000)(DA465Q) Разгон до 100 км/ч, c: 13 Максимальная скорость: 135(SQR 372) / 140(DA465Q) Степень сжатия топлива: 9,5 Число цилиндров/клапанов двигателя: 4/8 Объем бака, л: 35 Расход топлива на 100 км пути, л: 5,2
Комплектация Chery QQ Sweet (Чери Куку Свит)
+ Возможность регулировки руля + Центральный замок
? Литые диски ? 2 Подушки безопасности ? Электропривод зеркал
(? = опционально)
Chery QQ предлагалась в комплектациях с бензиновыми двигателями соответствующими стандарту Euro III:
- 0,8 Л SQR372 I3 DOHC 12V — 51 л.с. на 6000 об/мин, 70 Н·м на 3500 об/мин
- 1,1 Л SQR472F I4 DOHC 16v — 67 л.с. на 6000 об/мин, 90 Н·м на 3500 об/мин
Технические характеристикиПравить
Андрей Кочетов. Кукушонок, За рулём, №8, 2005 (август 2005).
Оставить свой отзыв Chery QQ6 Jaggy можно прямо в комментариях на данной странице, либо в соответствующем разделе форума.
Откатал на Jaggy неделю, делюсь своими наблюдениями по машине.
Насчет скоростных показателей не могу ничего конкретного сказать – ездил не больше сотни, но на обгоне хотелось бы больше напористости. ПыСы: из багажника шумов не доносится никаких. Тьфу х3.
Проехал 5000, устраивает по комфорту и вместительности больше чем девятка на почти эти же деньги!! Бесспорно!! Но есть минусы у каждой машины! Почему-то жестковато на ней в четвером ехать? На девятке мягче даже! Может стойки какие-то лучше поставить или как?? И что туда можно заменить кто подскажет???
Езжу на машинке всего пару дней, но впечатления положительные.Внешне — конфетка, внутри все сверкает, что уже немаловажно для девушки (надеюсь никто не поспорит, что машинка женская).Подвеска жестковата — это да, потряхивает, но чего еще можно ожидать от такой малютки.С аудиосистемой проблем не вижу, если в Ваших планах стоит слышать то, что творится за пределами машины, то данная аудиосистема вполне устроит.Салон достаточно просторный, да и багажник вместительный.Крейсерскую скорость конечно развивать не стоит, выше сотни машинка начинает “парить” над землей, но до этой отметки ведет себя вполне уверенно и руля слушается отменно.
Загрузка...