Замена масляного насоса чери амулет с 2006 г.в.
Масляный насос снимают для ремонта при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при течи масла через уплотнительную прокладку.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма и масляного картера двигателя, а также ключи «на 10»,
«на 13», шестигранник «на 5».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
8. …и снимите маслоприемник.
11. Если прокладка корпуса насоса осталась на блоке цилиндров, отделите ее острым инструментом и снимите.
12. Очистите привалочные поверхности блока цилиндров и корпуса насоса от остатков старой прокладки.
13. Перед установкой заполните полость масляного насоса консистентной смазкой для обеспечения всасывания масла из масляного картера при первом пуске двигателя.
14. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 7 Н·м (0,7 кгс·м).
Ремонт масляного насоса chery amulet
Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 8», отвертка с крестообразным лезвием, штангенциркуль, набор плоских щупов.
1. Снимите масляный насос с автомобиля (см. «Снятие и установка масляного насоса»).
Примечание
Если уплотнительная прокладка осталась на корпусе насоса и не повреждена, ее можно не отделять от корпуса. В этом случае при обратной установке насоса смажьте прокладку тонким слоем герметика.
2. Слейте масло из насоса.
3. Выньте из расточки корпуса любым заостренным инструментом (например, отверткой) передний сальник коленчатого вала.
4. Выверните из корпуса насоса пробку редукционного клапана…
5. …извлеките из полости корпуса пружину…
6. …плунжер редукционного клапана и предохранительный клапан.
Предупреждение
Пружина редукционного клапана установлена с натягом. Во избежание получения травмы выворачивайте пробку осторожно.
Примечание
Обратите внимание: под пробкой редукционного клапана установлена уплотнительная прокладка, не потеряйте ее.
7. Выверните семь винтов крепления крышки насоса…
8. …и снимите крышку.
9. Извлеките из полости корпуса ведущую…
10. …и ведомую шестерни насоса.
11. Промойте корпус насоса и демонтированные детали от грязи и отложений. Плотные лаковые отложения из внутренних полостей насоса удалите, предварительно размягчив их растворителем.
Полезный совет
Лаковые масляные отложения хорошо удаляются имеющимися в продаже средствами для промывки двигателя (так называемыми «пятиминутками»).
12. Осмотрите корпус и крышку насоса. При наличии трещин, царапин, дефектов литья, поврежденных резьбовых отверстий замените корпус (так как он неремонтопригоден) или насос в сборе.
13. Проверьте плунжер редукционного клапана на наличие царапин и следов заедания. Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить шлифовальным бруском мелкой зернистости.
14. Проверьте пружину редукционного клапана на остаточную деформацию и изгиб. Сильно обжатую или поврежденную пружину замените.
15. Проверьте шестерни на наличие выкрашиваний металла, задиры и износ зубьев. Замените поврежденные шестерни или шестерни, на которых визуально заметен усиленный односторонний износ зубьев.
16. Проверьте осевой зазор между торцами шестерен и плоскостью крышки насоса. Это можно сделать двумя способами.
17. При первом способе измерьте толщину ведущей и ведомой шестерен, а также глубину расточки в корпусе под шестерни. Рассчитайте осевой зазор как разность среднеарифметического значения глубины расточки и толщины шестерен.
18. При втором способе установите в корпус ведомую шестерню, поставьте металлическую линейку (или штангенциркуль) торцом на корпус и измерьте щупом зазор между корпусом и линейкой.
19. Аналогично измерьте осевой зазор ведущей шестерни.
20. Измеренные обоими способами максимально допустимые зазоры должны быть 0,045-0,100 мм для ведомой шестерни и 0,035-0,085 мм для ведущей. Если хотя бы один из зазоров не соответствует указанному значению, замените корпус или насос в сборе.
21. Собирайте насос в последовательности, обратной разборке. Перед запрессовкой в крышку насоса передний сальник коленчатого вала смажьте моторным маслом. На резьбу пробки редукционного клапана нанесите уплотняющий состав Loctite 573 или подобный ему и затяните пробку моментом 30 Н*м (3,0 кгс-м). Если устанавливаете новую прокладку, приклейте ее к корпусу консистентной смазкой.
Предупреждения
Используйте только фирменную заводскую прокладку. Установка прокладки другой толщины приведет к нарушению работы насоса. Во избежание повреждения двигателя при первом пуске после установки масляного насоса, перед тем как установить в его корпус шестерни, заполните все полости насоса консистентной минеральной смазкой для обеспечения всасывания масла из масляного картера. Если при первом пуске двигателя с замененным масляным насосом давление масла сразу не поднимается до требуемого, немедленно остановите двигатель, снимите масляный картер и проверьте герметичность соединения насоса с маслоприемником. При необходимости повторно разберите насос и вновь заполните его полости консистентной минеральной смазкой. При отсутствии необходимого давления в системе смазки даже кратковременная работа двигателя приводит к его аварийному повреждению.
Снятие двигателя чери амулет chery amulet a15
| Завод-изготовитель рекомендует вынимать силовой агрегат (двигатель со сцеплением и коробкой передач) вниз. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуется домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, что даст возможность извлечь из-под него двигатель, опущенный на пол гаража. |
| Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», пассатижи, отвертка с плоским лезвием. |
| 1. Для удобства работы снимите капот (см. «Капот»). |
| 2. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в топливной системе»). |
| 3. Снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие аккумулятора»). |
| 4. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»). |
|
| 5. Если снимаете двигатель для ремонта, слейте масло из масляного картера (см. «Замена масла»). |
| 32. Ослабьте хомут крепления шланга, отводящего охлаждающую жидкость к радиатору отопителя, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг с патрубка термостата. |
| 33. Аналогично снимите подводящий шланг радиатора отопителя с патрубка двигателя. |
| 46. Снимите приводы передних колес (см. «Снятие переднего привода»). |
|
| 49. Установите под двигатель надежную опору. |
| 52. Снимите поперечину передней подвески (см. «Поперечина передней подвески»). |
| 55. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от силового агрегата. |
| 56. Уберите опору из-под двигателя и опустите силовой агрегат вниз на пол. |
| 57. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры. |
| 58. Извлеките силовой агрегат из-под автомобиля. |
| 59. Установите двигатель, а также все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего: |
| – перед установкой силового агрегата очистите метчиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор; |
| – прокладку впускной трубы обязательно замените новой; |
| – при подключении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата. |
| После установки двигателя выполните следующее. |
| 1. Залейте масло в двигатель (см. «Замена масла»). |
| 2. Залейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»). |
| 3. Отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. «Регулировка управления коробкой передач»). |
| 4. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель: он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков. |
Загрузка...