Газель 3302 2705 (Соболь) предохранители и реле. Реле стеклоочистителя газель 3302 где находится?

Газель 3302 2705 (Соболь) предохранители и реле. Реле стеклоочистителя газель 3302 где находится?

Расшифровка предохранителей для газели некст: за что отвечают?

Отечественный производитель постарался облегчить жизнь механикам на заводах и СТО – все предохранители для Газели Некст имеют последовательную маркировку. Чтобы узнать функциональное местоположение или назначение любого защитного элемента достаточно сверить индекс детали с данными из нижестоящей таблицы.

Индекс/ маркировочный номер деталиФункциональное предназначение предохранителя
F1Предохранитель отвечает за работу стеклоочистителей, а также омывателя ветрового стекла и фар при наличии данных функций в комплектации
F2Элемент защищает от перенапряжения приборную панель и интерьерную подсветку, часто через данную деталь подключают дополнительное салонное освещение
F3Деталь отвечает только за работу электроприводов зеркал заднего вида
F4Деталь отвечает только за работу стеклоподъемников
F5Предохранитель предназначен для защиты от перенапряжения модуль обогрев зеркал заднего обзора
F6Предохранитель предназначен для защиты от перенапряжения системы обогрева сидений в салоне (при наличии данной опции в комплектации, в остальных случаях – разъем является резервным)
F7Элемент отвечает за дополнительный отопитель салона при его наличии
F8Резервный порт, предназначенный для защиты от перенапряжения дополнительного оборудования не входящего в комплектацию авто
F9Деталь отвечает за цепь блокиратора дифференциала
F10Через данную деталь происходит подключение в общую цепь розетки 12 В для второго ряда сидений
F11Резервный порт, предназначенный для защиты от перенапряжения дополнительного оборудования не входящего в комплектацию авто
F12Резервный порт, предназначенный для защиты от перенапряжения дополнительного оборудования не входящего в комплектацию авто
F13Необходим для работы ламп ДХО
F14Необходим для работы задних противотуманных фонарей
F15Необходим для работы аварийного освещения и поворотов
F16Контролирует приборную панель и датчик скорости Газели Некст
F17Отвечает за работоспособность электронного блока управления двигателем
F18Необходим для работы модуля антиблокировки колес при торможении
F19Требуется для подключения в общую цепь прикуривателя в салоне
F20Дополнительный элемент для работу аварийной световой сигнализации, иногда является резервным
F21Элемент отвечает за салонное освещение
F22Необходим для работы интерьерной подсветки, иногда является резервным
F23Предназначен для защиты от перенапряжения центрального замка и аудиосистемы
F24Защита цепи предпускового обогревателя силового агрегата и диагностического разъема

В этом нет ничего страшного, однако для простоты обслуживания ремонтируется размещать предохранители правильно – в противном случае при подключении дополнительного оборудования придется прозванивать и отмечать каждый предохранитель в блоке.

Блок предохранителей и реле приора

Схема расположения предохранителей и реле в блоке Лада Приора 2.

Назначение предохранителей приоры 2.

№ предохрани­теля (сила тока, А) Защищаемые электрические цепи
F1 (25) Электровентилятор двигателя
F2 (25) Обогрев заднего стекла
F3 (10) Дальний свет (правый борт)
F4 (10) Дальний свет (левый борт)
F5 (10) Звуковой сигнал
F6 (7,5) Ближний свет (левый борт)
F7 (7,5) Ближний свет (правый борт)
F8
F9
F10 (7,5) Комбинация приборов, стоп-сигнал
F11 (20) Центральный блок кузовной электроники, омыватель ветрового стекла
F12 (10) Клемма 15 приборов
F13 (15) Прикуриватель
F14 (5) Габаритный огонь (левый борт), фонари освещения номерного знака
F15 (5) Габаритный огонь (правый борт), плафоны освещения багажного и вещевого ящика
F16 (10) Клемма 15 АБС
F17 (10) Противотуманная фара левая
F18 (10) Противотуманная фара правая
F19 (15) Блок управления обогревом сидений
F20 (10) Контроллер САУКУ
F21 (10) Центральный блок кузовной электроники, диагностический разъем, блок управления отопителем
F22 (5) Модуль двери водителя
F23 (5) Дневные ходовые огни
F24 (15) Блок управления системой надувных подушек безопасности
F25 (20) Центральный блок кузовной электроники, очиститель ветрового стекла
F26 (5) Задние противотуманные огни
F31 (30) Центральный блок кузовной электроники
F32 (30) Электровентилятор отопителя

Реле (обозначение). Номера реле указаны на корпусе монтажного блока.

№ реле Наименование реле
К1 Реле электродвигателя охлаждения радиатора
К2 Реле обогрева заднего стекла
КЗ Реле стартера
К4 Реле разгрузки выключателя зажигания
К7 Реле дальнего света фар
К8 Реле звукового сигнала
К9 Реле ближнего света фар
К10 Реле противотуманных фар
К11 Реле задних противотуманных огней
К12

Блок предохранителей на клемме плюс аккумулятора приоры 2.

где находится.

1 — система управления двигателем (30А) — зеленый

2 — усилитель руля (50А) — красный

3, 4 — генератор (60А) — синий

5 — Антиблокировочная система тормозов ABS (АБС) (40А) — оранжевый

6 — Антиблокировочная система тормозов ABS (АБС) (30А) — зеленый

Как снять монтажный блок.

Не забудьте отсоединить клемму «-» от аккумулятора

1. Снять крышку монтажного блока

2. Открутить винт крепления монтажного блока к панели приборов

3. Снимите монтажный блок с панели приборов, выводя его из зацепления с крючками крепления

4. Снимите все реле и предохранители с монтажного блока

5. Отожмите фиксаторы клемм электропроводки

6. Извлеките клеммы с проводами из монтажного блока и снимите монтажный блок с автомобиля

Пометьте снимаемые с монтажного блока провода, чтобы установить их в новый монтажный блок на прежние места.

Установка блока в порядке, обратном снятию.

Дополнительный блок предохранителей и реле системы впрыска приоры

Расположение элементов дополнительного блока

F1 (15 А) — предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера; F2 (7,5 А) — предохранитель цепи питания электронного блока управления (контроллера); F3 (15 А) — предохранитель бензонасоса приоры; K1 — главное реле; K2 — реле включения электробензонасоса.

Где находиться доп. блок предохранителей и реле приоры, как добраться и заменить элементы:

Дополнительный блок расположен под правой облицовкой тоннеля пола.

1. Отсоединить клему «-» аккумуляторной батареи

2. Снять облицовку тоннеля пола

3. Отсоединить колодку с проводами от электронного блока управления

4. С помощью пинцета извлеките неисправный предохранитель и замените его

5. Для того чтобы заменить реле, необходимо открутить гайку его крепления

6. И снять реле в сборе с предохранителями

7. Извлечь реле электробензонасоса из колодки и заменить его новым. Реле блокировки стартера меняется аналогично.

Основной блок предохранителей под капотом.

Расположен около аккумуляторной батареи смотрите видео.

Цифра 7 на изображении.

Подкапотное пространство автомобиля: 1 — двигатель; 2, 14 — опоры силового агрегата; 3 — рулевой механизм; 4 — дроссельный узел; 5 — бачок главного тормозного цилиндра; 6 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 7 — основной блок предохранителей приоры;

Расположение основных предохранителей электрооборудования приоры (могут отличаться, в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля)

F1 (30 А) — предохранитель питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД); F2 (60 А) — предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета; F3 (60 А) — предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель; F4, F6 (60 А) — предохранители силовой цепи генератора; F5 (50 А) — предохранитель цепи питания электромеханического усилителя рулевого управления

Блок реле и предохранителей системы кондиционированияприоры

Находится рядом со стаканом левой стойки.

  1. предохранитель цепи питания электровентилятора правого (30 А);
  2. предохранитель цепи питания электровентилятора левого (30 А).
  3. реле электровентилятора правого;
  4. реле дополнительное (последовательного включения электровентиляторов левого и правого);
  5. реле электровентилятора левого;
  6. предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя (40 А);
  7. предохранитель цепи питания компрессора (15А);
  8. реле электровентилятора отопителя;
  9. реле компрессора;

Схема электрических соединений жгута проводов переднего 2172-3724010-30

для увеличения нажмите на схеме

1 – фара правая; 2 – датчик скорости правый передний; 3 – выключатель лампы света заднего хода; 4 – электродвигатель омывателей; 5 – электродвигатель стеклоочистителя; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – электровентилятор системы охлаждения двигателя (левый); 8 – стартер;

10 — батарея аккумуляторная; 11 – блок предохранителей основной; 12 – генератор; 13 — гидроагрегат АБС; 14 – датчик температуры воздуха; 15 – датчик уровня тормозной жидкости; 16 – сигнал тревожной сигнализации; 17 – сигнал звуковой; 18 – датчик скорости левый передний;

19,20,21 – колодки жгута проводов переднего к колодкам жгута проводов панели приборов; 22 – фара левая; 23 – противотуманная фара правая; 24 – противотуманная фара левая; 25 – датчик давления системы кондиционирования воздуха; 26 – компрессор кондиционера;

27 – электровентилятор климатической установки (правый); 28 – датчик температуры воздуха (система кондиционирования); 29 – электродвигатель омывателя заднего стекла; 30 – колодка жгута проводов переднего к колодке жгута проводов отопителя; 31 – реле электровентилятора правого;

32 – реле электровентилятора левого; 33 – реле дополнительное (последовательного включения электровентиляторов левого и правого); 34 – реле электровентилятора отопителя; 35 – реле компрессора; 36 — предохранитель цепи питания компрессора (15 А); 37 – предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя (40 А);

Виды и расположение предохранителей на тойоте филдер

Для нашего удобства, производитель распределил предохранители по отдельным блокам, которые в свою очередь разместил в разных частях автомобиля. Блоки эти можно разделить на два основных типа:

  • Внутренние блоки;
  • Внешние блоки.

Начнем, с основного – с внутренней коробки, которая находится в салоне машины и скрыта под торпедой с водительской стороны. Для того что бы добраться до нее, необходимо открыть пенал для мелочей и бумажек и аккуратно потянуть его вверх и на себя (см. фото ниже).

Сняв пенал, мы получаем доступ к основным, так называемым салонным предохранителям. На фотографии, расположенной ниже, можно более подробно рассмотреть весь блок.

В любом мануале по автомобилю () вы сможете найти подробную схему и описание назначения каждого из предохранителей в данном блоке. Для общих сведений, здесь обычно располагаются предохранители, отвечающие за:

  • указатели поворотов,
  • аварийную сигнализацию,
  • освещение,
  • систему кондиционирования,
  • стеклоочистители,
  • систему впрыска топлива,
  • системы обогрева,
  • запуска силового агрегата,
  • аудиосистему,
  • прикуривателя,
  • подогрев сидений.

Так что тем, кто особенно часто задается вопросом: «почему у меня не работают часы, прикуриватель, стеклоподъемники и т.д.?» – в первую очередь должны обратиться к данной панели для того, чтобы проверить их работоспособность.

Далее перейдем к следующей панели, которая также расположена в салоне Филдера. Данная панель расположена на торпеде с правой стороны, то есть со стороны переднего пассажирского сидения. Заглянув пониже, в районе ног можно увидеть место расположения реле – значений там как мы видим на фото и схеме не очень много.

Давайте разберемся, какой элемент здесь и за что отвечает. Значение один – система кондиционирования, вентилятор. Значение два – вентилятор отопителя. И наконец, значение «А»- реле отопителя. На этом рассмотрение предохранителей расположенных внутри автомобиля заканчивается, и мы переходим к осмотру внешних предохранителей, которые, как правило, располагаются под капотом автомобиля.

На фотографии расположенной ниже мы можем увидеть коробку предохраняющих устройств расположенную под капотом авто – находится она рядом с левой передней стойкой автомобиля.

На крышке коробки или под ней располагается специальная схема, которая поможет с помощью мануала расшифровать и дать вам возможность понять то, где находятся те или иные предохраняющие устройства. Здесь нельзя найти устройств, отвечающих за сохранение прикуриватель и подобную внутреннюю требуху, однако можно найти предохранители: отвечающие за генератор автомобиля, звуковые сигналы, цепи зажигания, предохранители указания поворотов иные.

Следующий блок также расположен под капотом авто. Найти его можно возле аккумулятора машины – сам по себе он небольшой, носит, как правило, вспомогательный характер. На фото можно более детально рассмотреть его.

Давайте рассмотрим его основные значения:

1. – вентилятор конденсатора кондиционера; А. – реле электромагнитной муфты главного компрессора кондиционера; В. и С. – реле вентилятора радиатора.

Следующим блоком станет – расположенный с правой фарой транспортного средства. В нем, как правило, располагаются предохранители, отвечающие за АБС. На фотографии можно рассмотреть его внешний вид более детально.

На этом наш осмотр коробов с предохраняющими устройствами заканчивается. В конце, хочется сказать, что прежде чем искать те или иные предохраняющие устройства, в первую очередь стоит обратиться к мануалу подходящему под ваш год выпуска и вашу модель автомобиля – без него совершать какие-либо действия не рекомендуется.

Так как только с ним выбудете знать точные значения того или иного предохранителя, а также владеть информацией по его физическим характеристикам. Для помощи себе обращаем огромное внимание на наклейки расположенных на крышках или под крышками блоков – они помогут расшифровать значения, а также понять, где какой предохранитель находится.

Наверх

Схема предохранителей пассат б6

Первым делом следует рассмотреть расположение предохранителей, установленных с левой стороны приборной панели. Расшифровка элементов выглядит так.

НомерОписание
1Диагностический разъем
2Система ESR/ESP
3Управление ЭУР
4Стоп-сигналы
5Регулировка корректора левой фары
6Система распознавания прицепа
7Комбинация приборов
8Электроника внутреннего зеркала
9Управление системой полного привода
10Питание на блок управления двигателем
11Аварийный регистратор данных
12Блок управления двери водителя, с мая 2006 года – отвечает за заднюю правую дверцу
13Выключатель освещения
14Электронная блокировка силовой установки
15Передняя подсветка салона, управление бортовой сетью
16Электроника замка зажигания
17Датчики дождя, света, сирена сигнализации
18/21Не используются
22Расходометр воздуха, реле топливного насоса в версии бензин и дизель
23Нагреватель системы вентиляции картера двигателя
24Выключатель ламп заднего хода, управление автоматической коробкой передач
25Форсунки, панель управления гаражными воротами
26Модуль управления задней шторкой
27Модуль управления системой Климатроник
28Система распознавания прицепного устройства с 2006 года выпуска
29/30Электроника ручника
31Топливный насос
32Подогрев заднего стекла
33Модуль контроля люка крыши
34Подкачка топливного насоса
35Система очистки и омывания фар
36Печка
37Подогрев передних сидений
38Прикуриватели
39Приточный вентилятор и климатическая установка
40Переключатель освещения
41Вентилятор и реле приточного вентилятора, питание прикуривателя
42Насос омывателя стекол и привод заднего дворника
43Дополнительный отопитель
44Работа в режиме автономного подогрева салона
45Розетка
46Кнопка запуска мотора, рация, подключение тахографа
47-49На гражданских версиях авто не применяются

Далее представлен модуль со стороны переднего пассажира:
Модуль

Далее представлен модуль багажного отделения:

Последняя часть содержит основные предохранители моторного отсека.
Предохранители

Топливная система.

Если стартер в машине крутиться в полную силу и в системе зажигания наблюдается (есть) хорошая искра, то возможные проблемы с запуском двигателя могут быть связаны с топливной системой.

Если Ваш автомобиль оборудован электронным впрыском топлива, то несколько ее подсистем могут конкретно стать причиной отказа запуска силового агрегата.

Правда здесь надо отметить, что в большинстве таких случаев Вы просто не сможете сами самостоятельно продиагностировать всевозможные электронные системы и подсистемы, которые действительно могут являться той причиной отказа запуска мотора. Дело вот в чем, для этой проверки необходимо специальное диагностирующие оборудование, которое есть только в автосервисах или в дилерских центрах обслуживания автомобилей.

Правда существуют некоторые моменты, когда Вы можете сами самостоятельно в условиях гаража проверить определенные подсистемы. И все это благодаря некоторым и определенным способам такой проверки, Хотя Вы и не найдете конкретную причину поломки, но в любом случае Вы существенно сузите область поиска этой неисправности, на чем сэкономите для себя не малые деньги при поездке в автосервис на электронную диагностику автомобиля.

— Электрические соединения: Существует много электрических соединений в системе впрыска топлива. Каждая топливная форсунка имеет свой разъем сверху. Есть электрические разъемы и в воздушной системе машины, а также еще и на головке блока цилиндров.

Вы должны проверить все электрические разъемы, которые находятся под капотом автомобиля. Это достаточно трудно, мы понимаем, но тем не менее, на этом Вы сэкономите немало денежных средств, которые потом можете без сожаления отдать в автомастерской .

— Топливный насос и реле: Чтобы проверить топливный насос Вам понадобится специальное оборудование, которое диагностирует топливную систему автомобиля (давление). Поскольку большинство из нас автомобилистов не имеет такого рода оборудования, то все, что мы сможем сами самостоятельно сделать, так это проверить полностью все электрические соединения .

Например, проверить поступление электрического тока на положительном проводе, который питает сам топливный насос. Для этого понадобиться электрический тестер. Перед проверкой убедитесь, что положение ключа зажигания находится в положение «On»(«Вкл»).

Если тестер покажет, что ток на насос поступает, то переходите к следующему шагу поиска неисправности. Если же ток отсутствует и не поступает, то Вам необходимо проверить предохранитель. Если и предохранитель находится в исправном состоянии, то проблема запуска мотора в самом реле топливного насоса. Замените это реле на новое.

— Топливный фильтр: Если топливный насос работает правильно, то это не означает, что топливо попадает в двигатель в нормальном достаточном количестве. Например, из-за этого топливного фильтра топливо может не поступать в камеру сгорания в достаточном количестве, что может стать причиной отказа запуска силового агрегата.

Все эти элементы в машине Вы можете легко сами проверить и при необходимости заменить их самостоятельно, конкретно с помощью повседневных авто-инструментов. К сожалению существует много и других топливных электронных систем, которые без применения специального оборудования проверить просто не получиться.

Электрические проблемы с запуском двигателя.

— Проверьте предохранители: Немного моделей современных машин имеют в своей системе предохранитель, который непосредственно связан с запуском двигателя. Но все-таки, прежде чем исследовать другие компоненты и агрегаты автомобиля Вам необходимо изначально проверить сами предохранители на работоспособность.

— Коррозия клемм аккумулятора и проводов: Со временем соединения аккумуляторной батареи могут загрязниться или быть подвержены коррозией. Грязь или коррозия разрывает то надежное соединение клемм с аккумулятором. В результате такой плохой проводимости электрического тока автомобиль может просто не завестись.

— Разряженный аккумулятор: Самой распространенной причиной почему автомобиль не заводится является как-раз разряженный аккумулятор. Если у Вас есть специальный тестер для проверки зарядки аккумуляторной батареи, то обязательно проверьте его на емкость зарядки.

Так например, если с первого запуска двигателя Вы слышите, что стартер в машине крутиться очень медленно, то наверняка причиной отказа запуска двигателя будет разряженный аккумулятор. Для того, чтобы в таком случае завести автомобиль Вам понадобится просто зарядить аккумулятор с помощью специального зарядного устройства.

Помните пожалуйста, что если срок службы аккумуляторной батареи истек, то зарядка батареи даже с помощью самого зарядного устройства Вам не поможет, так как специальные пластины батареи в данном случае просто не держат зарядку. В этом случае Вам по-любому придется приобретать в машину новую батарею (аккумулятор).

— Неисправность выключателя зажигания: Если аккумулятор, высоковольтные провода в вашей машине впорядке, но Вы по-прежнему не можете завести автомобиль, то вполне вероятно, что причиной отказа может быть неисправный выключатель зажигания.

Для того, чтобы проверить исправность этого компонента машины, вставьте пожалуйста ключ в замок зажигания и поверните его, но не до конца (включение приборной панели). Если повернув ключ в первое или второе положение (в зависимости от марки и модели автотранспортного средства) на приборной панели не загоряться красные сигнальные значки приборов, то скорее всего выключатель зажигания в машине вышел из строя.

Если же приборные красные значки загорелись, то поверните ключ в положение запуска двигателя. В этом положение красные сигнальные значки должны погаснуть (в большинстве моделей автомобилей). Еще один способ проверить работоспособность выключателя зажигания.

Включите ближний свет фар и попытайтесь запустить двигатель. Если фары в этот момент станут светить очень тускло или полностью погаснут, то выключатель зажигания на Вашем автотранспортном средстве находится в рабочем состоянии. В противном случае коммутатор на машине необходимо просто заменить.

— Неисправность стартера: Коррозия может повредить не только саму аккумуляторную батарею, она может повлиять и на любой электрический компонент автомобиля. Например, под воздействием атмосферных явлений в машине может выйти из строя даже стартер.

Для того, чтобы проверить работоспособность стартера Вам необходим помощник. Для этой проверки нужен обычный тестер, который замеряет электрический ток. Подключите ваш тестер к проводу, который питает стартер. Попросите помощника повернуть ключ зажигания, чтобы запустить двигатель.

Внимание. Подключив электрический тестер к проводу стартера, будьте очень осторожны, так как ваши руки находятся рядом с движущимися частями двигателя, которые могут конкретно причинить Вам травму.

Если стартер в машине крутиться, то причина отказа запуска двигателя в другом. Для того, чтобы все-же найти неисправность Вам необходимо проверить другие части и компоненты автомашины.

Продолжаем друзья поиск причины отказа запуска двигателя, чтобы ответить себе на вопрос — » Почему же не заводится двигатель? «.

Еще одной причиной почему не запускается силовой агрегат может быть простое отсутствие искры зажигания. Но не спишите друзья сразу бросаться проверять свечи зажигания. Для начала Вам необходимо проверить саму катушку зажигания, а сами свечи проверите в последнюю очередь, после окончательной диагностики других компонентов и частей автомобиля, которые и могли стать конкретной причиной проблемы с зажиганием.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Оставьте комментарий