FAW Bestune T77 не зря называют «китайским Urus». Он и правда напоминает SUV от Lamborghini своими рубленными линиями, силуэтом и фонарями. Но есть ли у него потенциал для борьбы с китайскими конкурентами? Разобраться в этом нам помог тест-драйв новинки.
Внешность Т77 очень яркая, и кроссовер сразу бросается в глаза. В особенности это касается модели с жёлтым цветом кузова и дисками R19. Покатая линия капота и фары крупного размера также смотрятся интересно. Фары и фонари, к слову, полностью светодиодные, а вот в задних поворотниках – обычные лампочки. В плане экстерьера, как по мне, кроссовер FAW ничем не уступает, например, Atlas Pro и Tiggo 7 Pro.
А вот минусами дизайна Т77 я бы назвал обилие матового пластика по кузову – уж слишком его много. Подмечу, что серый матовый пластик — это непрактичное решение. Дело в том, что царапины на нём не поддаются полировке. Убрать их можно будет либо при помощи строительного фена, либо при покраске, либо при полной замене детали. Боюсь, в условиях российской глубинки пластиковые вставки могут быстро потерять товарный вид. Ну и если придираться до мелочей – в паре мест я отметил то, что зазоры между кузовными панелями неровные. Учитывая, каким сложным нарисовали Bestune T77, это неудивительно.
Но отойдём от дизайна его экстерьера и заглянем в салон. Его также рисовали с шиком и размахом. Тут тебе и сидения со спортивным профилем, и интересные цветовые решения, и мультимедийный блок из двух экранов. В целом всё сносно – верх торпедо выполнен из мягких материалов. Приятные текстуры в обилии присутствуют и на дверных картах. А вот вставка под дерево мне не понравилась – из слишком уж дешёвого пластика она выполнена. При этом в салоне тестового автомобиля ничем не пахло.
***
А что насчёт комфорта и опционального оснащения? Здесь всё двояко. С одной стороны, мультимедиа T77 хорошо читается, интуитивно понятна и быстро реагирует на касания. Хотя на тестовой машине почему-то не оказалось русскоязычной прошивки. Но с другой – камера заднего вида Bestune картинкой не радует, она довольно размытая. В автомобиле есть однозонный климат-контроль, а вот подогревов маловато. В тепле всегда будут только передние сиденья, зеркала и ветровое стекло. К слову, греются сиденья полностью, вместе со спинкой. А вот задний ряд, рулевое колесо и лобовое стекло остаются в холоде.
Электропакет также скудноват – автоматически регулируется лишь кресло водителя. Но тут подмечу, что кресло у Bestune T77 получилось очень удобным – получше, чем у Atlas Pro. Для переднего ряда предусмотрен USB-разъём и розетка на 12 В. А вот сзади мне не понравилось отсутствие центрального подлокотника – в машине за 2 миллиона хочется его видеть. Зато места в салоне хватает, распределено оно хорошо. К тому же ощущение пространства дополняется и большой панорамой.
Но о ценах поговорим позже, ведь сейчас нужно заглянуть в багажник Т77. К слову, багажная дверь тут лишена электропривода – перед соседом похвастать не получится. Само отделение выглядит достойно – стенки обшиты войлоком, есть крючок, розетка, лампочка и две удобные ниши, а под полом прячется докатка. Багажник смотрится крупным. Хотя на деле его объём – лишь 375 литров.
А теперь пришло время заглянуть под капот и проверить, что там с двигателем. Там прячется 1,5-литровый ДВС совместной разработки FAW и Volkswagen с чугунным блоком. В Китае форсировка составляет 169 л.с., в России её урезали до 160 коней. Его крутящий момент равен 258 Нм. Конечно же, этот мотор турбированный. Ресурс турбины оценивают минимум в 100 тысяч км, то есть прямо в рамках гарантии. К слову, интервал ТО на Т77 – привычные всем 10 тысяч км или год в зависимости от того, что наступит раньше. По регламенту в Bestune можно лить АИ-92. Хотя я бы сам присмотрелся к топливу с более высоким октановым числом. Но вернёмся к силовой установке. В паре с мотором служат либо 7-ступенчатый «робот» Borg Warner, либо 6-скоростная «механика». Пока что к покупке доступны только версии с роботизированной коробкой.
И раз заговорили о моторе и «роботе», пришло время оценить Т77 на ходу. Его поведение дало мне впечатление, как будто я сижу за рулём Geely Atlas Pro, но с более сложным темпераментом. Это и понятно, ведь у Bestune нет гибридной системы и полного привода. В целом скорость он набирает уверенно – в пределах 120 км/ч так точно. Однако турбине нужно время, чтобы как следует заработать, поэтому резкого старта не получается. «Робот» щёлкает передачи привычными рывками, и они хорошо чувствуются.
Но это всё только о моторе, а ведь подвеска Т77 также очень интересна. Ведь если на его передней оси стоит макферсон, то вот на задней – «балка». Честно говоря, я опасался, что она испортит впечатление о кроссовере. Но нет – на дороге Т77 сбит и собран, хорошо стоит в повороте, не даёт кренов. Интересно и то, что при езде «змейкой» задняя часть машины послушно следует за рулём, а не безвольно болтается где-то сзади. В целом – я был приятно удивлён. Минус – это жёсткость подвески. Там, где тот же Atlas Pro проглатывал ямки одну за другой, FAW испытывает трудности. Но тут дело может заключаться в 19-х дисках, я бы рекомендовал пробовать диаметр поменьше. Выглядит не так здорово, зато неровности будут преодолеваться увереннее.
Тут стоит отметить одну странность. Во время теста я напрямую спросил у менеджера, добавляли ли они шумоизоляцию в салон тестового T77. В ответ на это я услышал заверение, что никаких модификаций с поступившей к ним машиной они не производили. Но когда я заглядывал под пол багажника, видел несколько листов виброизоляции. Конечно, я не исключаю того, что таковая у китайцев идёт с завода, а может, в FAW всё-таки подготовили свой автомобиль. Так или иначе, шумовой комфорт достойный – колёса не гудят, салон не скрипит, на скорости всё слышно замечательно.
Ну и о ценах. В прайсах Т77 указана цена от 1 819 до 2 052 тысяч рублей. На деле же ценник дилера чуть превышает 2,2 миллиона из-за дополнительного оборудования, антикоррозийной обработки и так далее. Отмечу, что это далеко не самая большая наценка, которая мне встречалась – даже так его ценник можно назвать вполне разумным.
В целом FAW Bestune T77 получился противоречивым. У него хватает минусов вроде недостатка тёплых опций, скудного электропакета и отсутствия полного привода. Но в то же время плюсами можно назвать относительно невысокую цену, уверенное поведение на дороге и, конечно же, дизайн. Если бы машины оценивали по внешнему виду, все мои баллы вместе с деньгами ушли бы к Т77. И тут стоит поднять вопрос о потенциальном клиенте Bestune. Эта машина явно делалась для молодых людей, которым как раз таки нужны драйв и эмоции. Уверен, что в этой категории новинка найдет «своего» клиента.
FAW Bestune T77 для тест-драйва был предоставлен компанией «АВС-Моторс» – официальным дилером автомобильных марок FAW, Changan, Lifan и Brilliance. Автосалон расположен в городе Челябинск по адресу Копейское шоссе, 52.
«Китайские автомобили» уже писали о том, что этим летом FAW T77 появится в России. И пока компания заканчивает сертификацию кроссовера, мы изучили отзывы на эту новинку в Поднебесной и выделили главные плюсы и минусы FAW Bestune T77. Стоит отметить, что на все перечисленные достоинства и недостатки указали владельцы машины в Китае.
И начнем мы с «бочки меда», а именно с плюсов кроссовера FAW.
Экстерьер и интерьер
Светодиодные фары, современный дизайн фонарей, резанные линии кузова и общие пропорции. Именно за это хвалят внешний вид кроссовера в Китае. Внутренний дизайн Т77 создает впечатление технологичности и простора. Центральная консоль и приборная панель представлены двумя крупными экранами, объединенными в один блок. Конечно, данный пункт является очень субъективным, ведь у каждого есть собственная точка зрения. Но в Поднебесной именно дизайн FAW T77 отмечают чаще всего.
Богатое оснащение за невысокую цену
В Китае средняя комплектация стоимостью 113 800 юаней (1 300 000 рублей) располагает задними парктрониками, камерой заднего вида, круиз-контролем, электрорегулировкой кресла водителя, экраном центральной консоли 12,3 дюйма, люком и так далее. При этом данная версия оснащается 1,5-литровым мотором с роботизированной коробкой передач собственной разработки FAW.
Силовая установка FAW T77
В Китае многие автолюбители отмечали недостаток мощности мотора емкостью 1,2 литра. Однако, как ранее мы сообщали, в Россию кроссовер FAW приедет только со «старшим» двигателем (в Поднебесной этот мотор выбрали 90% покупателей). Это 1,5-литровая «турбочетверка» на 169 л.с. и 258 Нм. С таким «сердцем» под капотом Т77 разгоняется до 100 км/ч примерно за 10 секунд, а его максимальная скорость ограничена на отметке 192 км/ч. При этом на 120 км/ч тахометр кроссовера стабильно показывает 2 300 оборотов. Турбина произведена компанией Mitsubishi. Еще одним плюсом двигателя можно назвать чугунный блок цилиндров. Это сразу добавляет пару баллов автомобилю за надежность. И последнее достоинство мотора – умеренный расход топлива и способность «переваривать» АИ92. Судя по результатам тестов, в городе Т77 потребляет около 9 литров бензина.
Управляемость кроссовера
В этом машине способствуют современные системы помощи вождения, хорошая тормозная система и неплохая управляемость. По результатам тестов Autohome, T77 остановился со 100км/ч за 39 метров. Сейчас золотым стандартом считается результат в 37 метров. Однако это совсем не значит, что автомобиль FAW продемонстрировал неважный результат. Тот же Toyota RAV4 остановился за 38 метров, в то время как Haval H6 и Changan CS75 Plus снизили скорость до нуля за 40 метров. Еще более высокий результат Т77 продемонстрировал на так называемом «лосином тесте». В этом задании автомобиль на скорости должен объехать препятствия. И кроссовер FAW смог пройти тест на скорости 73 км/ч, что является неплохим показателем.
Пространство в салоне
Размеры автомобиля: 4525 x 1845 x 1615 мм при колесной базе 2700 мм. На заднем ряду комфортно могут разместиться даже пассажиры ростом 190 см. При этом центральный тоннель отсутствует, создавая пространство для ног. В то же время на переднем ряду китайские автолюбители отмечают удобную посадку. При этом объем багажника кроссовера невелик и составляет 342 литра.
И все же FAW T77 – далеко не идеальный автомобиль. И сейчас мы обратим внимание на пять «ложек дегтя» для китайского кроссовера.
Отсутствие у FAW Т77 полного привода
Часто при выборе автомобиля наличие привода на все четыре колеса становится определяющим фактором. Кроссовер FAW предлагается только с передним приводом, а поэтому бездорожье ему «противопоказано». При этом все же стоит подчеркнуть неплохой клиренс машины – 176 мм. А угол выезда и задний угол съезда у Т77 на китайских тестах составил 20 и 27 градусов соответственно. Для сравнения – угол въезда Volkswagen Tiguan R-Line лишь 18 градусов, а задний угол съезда – 25. Эти параметры помогут моноприводному FAW уверенно чувствовать себя в городских условиях.
Лишние вибрации в салоне
Причиной их возникновения является подвеска кроссовера. Если на передней оси Т77 стоит привычный многим «макферсон», то на задней оси — торсионная балка. Судя по всему, именно она является источником тряски, передаваемой на кузов. Но, как мы уже отмечали, задняя подвеска автомобиля хорошо настроена и обеспечивает FAW T77 хорошую управляемость.
Спорная безопасность китайского кроссовера
На краш-тестах организации C-IASI Т77 получил оценку «Р», что означает «плохо». Основные претензии к автомобилю предъявлялись за неважные результаты при лобовом столкновении. И все же FAW получил хорошие оценки за работу систем автоторможения.
Нестабильный экран центральной консоли
Зачастую в отзывах китайских владельцев T77 отмечалось, что дисплей работает без замечаний и неплохо оформлен. Однако со временем его система может выдавать ошибки, тормозить и даже не включаться. Конечно, можно подойти к этому вопросу с юмором и сказать, что FAW в чем-то похож на Land Rover, но на деле это достаточно неприятная проблема. При этом большинство ошибок электроники легко устранялись, и экран центральной консоли снова радовал пользователей.
Запах пластика в новой машине
На самом деле – это наиболее частая жалоба владельцев Т77. Особенно страдают от данной проблемы жители южных областей Китая – по их словам, пластик нагревается и запах становится еще сильнее. При этом и выветривается характерный аромат далеко не так быстро, как хотелось бы.
И прежде, чем подвести итог, хотелось бы осветить щепетильную тему для многих людей, которые раздумывают о покупке китайского автомобиля – надежность. В целом, владельцы Т77 в Китае не жалуются на склонность своего автомобиля к поломкам. Однако все же встречаются и негативные отзывы. В пример можно привести единичный случай утечки масла из коробки передач на пробеге около 25 000 км, а также загорание «чека» двигателя на 1 300 км. К сожалению, неизвестно, что в итоге обнаружилось в ситуации с коробкой. Что касается второго инцидента – «чек» загорелся из-за ошибки электроники, которую быстро исправили в сервисе. В виду вышесказанного, трудно определить надежность плюсом или минусом Т77.
Еще одним спорным пунктом стал ремонт автомобиля. Сравнительно с тем же Haval F7, кузовные элементы FAW достаточно доступны в Поднебесной, в пример можно привести цену на фару кроссовера. В Китае ее стоимость составляет примерно 2 000 юаней (23 000 рублей). В то время как на F7 оптика более чем в два раза дороже – от 50 000 рублей. И все же, пока кроссовер не приедет к нам и не станет известен прайс на все его детали, тяжело делать выводы о низкой или высокой цене ремонта автомобиля.
В целом данный материал в очередной раз показал, насколько противоречивым получился Т77 у компании FAW. С одной стороны, его есть за что хвалить – двигатель, дизайн, управляемость, пространство в салоне и обилие опций. Но с другой мы видим только передний привод, торсионную балку на задней оси, неудовлетворительные результаты краш-теста, вопросы к дисплею и запаху пластика. И все же данный автомобиль является неплохим городским кроссовером с приятной динамикой и множеством полезных функций.
В скором времени на российском автомобильном рынке должен дебютировать интересный среднеразмерный кроссовер ФАВ Бестурн Т77 2022, который в настоящее время можно встретить в продаже на территории Китая. Данная модель считается прямым соперником для Kia Sportage, а также для автомобилей Hyundai Tucson, Toyota RAV4 и Mazda CX-5. Как и в Китае, на российском рынке авто будет представлено в нескольких комплектациях. Сейчас цены на модель варьируются в диапазоне 1 017 000 – 1 539 000 рублей, правда в России расценки вероятнее всего будут выше.
Технические характеристики
Встретить на территории Китая этот SUV можно в нескольких модификациях, что соответствующим образом сказывается на технических характеристиках модели. По сути ФАВ Бестурн Т77 2022, это очередной городской паркетник с богатыми комплектациями и низкой по современным меркам ценой. Отдельно стоит упомянуть про внешность автомобиля в новом кузове, которая сразу бросается в глаза и выделяет «китайца» на фоне многих «одноклассников» (оценить дизайн машины можно по фото в статье).
Для китайского рынка на этот автомобиль ставится безальтернативный малолитражный турбокомпрессорный двигатель бензинового типа. Установка на 1,2 литра может вырабатывать до 143 л.с. и 204 Н*м крутящего момента. Встретить в продаже паркетник можно исключительно в переднеприводных вариантах. Паркетник можно выбрать в более доступных комплектациях с 6-ступенчатой «механикой», либо в наиболее дорогих вариациях с 7-диапазонной роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Кроссовер из Поднебесной отличается экономичностью, ведь в среднем, на каждые 100 км пробега он будет тратить 6,3 литра горючего (бензин АИ-95) в смешанном цикле. Как ни странно, массивный пятиместный кросс отличается неплохой динамикой, а также «максималкой» в 181 км/ч. По уровню вредных выбросов в атмосферу паркетник в полной мере удовлетворяет требования стандарта Евро-6.
В сравнении с «одноклассниками» эта модель имеет менее объемный багажник и стандартные для своего сегмента габариты. В длину этот паркетник достигает 4 525 мм, в ширину 1 845 мм, в высоту 1 615 мм. Колесная база китайского автомобиля 2 700 мм. Снаряженная масса авто 1 485 – 1 505 кг этот показатель напрямую зависит от установленного варианта трансмиссии. Багажное отделение этой машины без особых проблем может вместить до 343 литров груза. Если этого объема недостаточно, его можно увеличить почти в четыре раза, сложив предварительно задний ряд пассажирских сидений. Бак «китайца» рассчитан на 48 литров горючего, что, учитывая небольшой расход дает хороший запас хода.
Комплектации и цены
Встретить этот паркетник в продаже можно в нескольких комплектациях, среди которых особого внимания заслуживает базовая версия и топовая модификация, так как между соседними комплектациями разница в оснащении просматривается не так существенно. Цены, как уже было сказано, варьируются в диапазоне от 1 017 000 до 1 539 000 рублей в пересчете на отечественную валюту. Для российского рынка комплектации и цены могут незначительно поменяться.
Base
Самый доступный базовый вариант с 5-ступенчатой «механикой» обойдется покупателям в 1 017 000 рублей. В этой комплектации уже предусмотрено довольно богатое оснащение, в которое вошли такие опции, как:
- электрический усилитель руля;
- алюминиевые диски на 18 дюймов;
- мультифункциональное рулевое колесо;
- дневные ходовые огни;
- камера заднего вида;
- задние парковочные радары;
- круиз-контроль;
- кондиционер с ручным управлением;
- светодиодная головная оптика;
- передние и боковые подушки безопасности;
- боковые зеркала с электроприводом и подогревом;
- электрические стеклоподъемники спереди и сзади;
- регулируемая рулевая колонка;
- неполноразмерное запасное колесо;
- акустическая система на 4 динамика.
Так как речь идет про современного «китайца», не стоит удивляться, что модель ФАВ Бестурн Т77 2022, даже в «базе» оснащается многочисленными системами, отвечающими за контроль движения и безопасность.
Premium
В топе «китаец» продается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Такая модель обойдется потенциальному покупателю в 1 539 000 рублей в пересчете на отечественную валюту по текущему курсу. Помимо снаряжения, доступного в «базе», этот паркетник может похвастаться наличием 19-дюймовых алюминиевых дисков, передними парктрониками, декоративной подсветкой салона, акустикой на 10 динамиков, бесключевым доступом, электроприводом и подогревом передних сидений, системой контроля давления в шинах, камерами обзора на 360 градусов. Стоит отметить, что часть опций для этой машины доступна в качестве «допов».
Комплектации и цены (для рынка Китая)
Изначально модель FAW Besturn T77 2022, как только вышла на китайский рынок не впечатлила своей безопасностью. В результате краш-тестов по системе C-NCAP паркетник попросту провалился во многом из-за отсутствия боковых подушек безопасности. Буквально через год после старта реализации проблема была устранена. После этого экспертами безопасность модели была оценена с большим воодушевлением. По традиции, по итогам краш-тестов модель оценивалась в четырех направлениях. Фронтальный удар со стопроцентным перекрытием – 95%. Фронтальный удар с сорокапроцентным перекрытием – 91%. Боковой удар – 87%. Удар в корму – 100%. Общая оценка паркетника – пять звезд. Для сертификации в России модель также протестировали по системе NAMI, и здесь кросс вновь показал вполне достойные результаты.
Управляемость и внедорожные характеристики
Представленный в обзоре «китаец» – это полностью городская модель, ориентированная на трассу и эксплуатацию на иных дорогах с твердым покрытием. Здесь паркетник чувствует себя максимально уверенно и демонстрирует свои лучшие качества, а именно: прекрасно управляется, надежно держит дорогу и маневрирует без лишних сюрпризов без раскачки и крена.
На бездорожье за рулем этой переднеприводной модели делать особо нечего, так как с любым средним препятствием самостоятельно справиться не получится. Показатели на грунтовках и при движении по пересеченной местности лучше, но все же уступают большинству «одноклассников».
Достоинства и недостатки
Учитывая современные реалии и стремительный рост цен, как на новые, так и на подержанные автомобили, безусловным плюсом этой машины является стоимость. Найти полноценный среднеразмерный кросс за подобные деньги довольно сложно, если принимать во внимание богатое оснащение, предусмотренное для FAW Besturn T77 2022. Также бесспорным плюсом автомобиля является его экономичность. Средний расход в 6,3 литра горючего на 100 км пути могут позволить себе далеко не все «одноклассники». Чаще этот показатель выше на 1,5 – 2,0 литра.
Не обошлось в случае с этой моделью и без недостатков. Минусом можно назвать небольшой по объему багажный отсек. Когда автолюбитель берет себе подобного рода паркетник, он ожидает от него универсальность и готовность транспортировать большое количество вещей. В случае с T77 это возможно только при сложенных задних сидениях.
Дизайн
Больше всего китайский паркетник привлекает внимание своей внешностью. Экстерьер и интерьер модели смотрится уникально, и практически никак не переплетается с другими современными автомобилями. Больше всего кросс выделяется лицевой частью с ее массивной решеткой радиатора и заостренной оптикой. Подобные решения активно применяются при строительстве моделей Haval, однако в случае с T77 это дизайнерское решение доведено до идеала. Также выделить стоит эффектную корму и брутальную выштамповку по периметру кузова. Автомобиль выглядит максимально стильно и современно и гарантирует владельцу пристальное внимание при движении по дорогам общественного пользования.
Интерьер паркетника не блещет своего рода нововведениями в сравнении с другими «китайцами». Здесь все по стандарту с максимальным использованием высокотехнологичных элементов, компонентов декора и грамотной компоновки. Салон можно назвать смелым и практичным во всех смыслах. При посадке в авто нет ощущения, что модель стоит, как любой бюджетный седан B-класса, хоть и стоит ровно столько же.
Начало продаж
На домашнем рынке этот паркетник представлен начиная с 2018 года. Здесь модель хорошо себя зарекомендовала и полюбилась общественности. В скором времени готовится релиз автомобиля в России. Изначально планировали запустить продажи в 2021 году, однако, по последним данным это произойдет только в начале 2022 года.
Конкуренты
Besturn T77 является «одноклассником» для:
Фото
Впервые прототип нового кроссовера под индексом T-Concept был представлен в апреле 2018 года на площадке Пекинского автосалона. А уже в мае-июне появились первые фотографии серийного автомобиля. Официально новый паркетник FAW Besturn T77 был представлен осенью 2018 года. Вместо привычного логотипа, автомобиль получил фирменный знак дочернего бренда Pentium, который используется для моделей премиального класса. Сегодня кроссовер представлен на внутреннем рынке в нескольких модификациях. Приобрести новый ФАВ Бестурн Т77 2020 года выпуска можно по цене от 797 000 до 1 206 000 рублей. Данный автомобильный бренд хорошо известен на российском автомобильном рынке, поэтому флагманская модель FAW Besturn T77 вполне ожидаемо может появиться в дилерской сети автосалонов России уже в самое ближайшее время.
Технические данные
Премиальный кроссовер ФАВ Бестурн Т77 2020 года выпуска в новом кузове оснащен-1,2 литровым мотором с прямым впрыском, с предельным показателем силовой отдачи в 143 «лошади». Силовой агрегат с турбиной соответствует нормам Евро-5 и позволяет развивать скорость до 181 км/ч. В комплекте к нему устанавливается 6-ступенчатая механическая трансмиссия либо 7-диапазонный «робот». На внутреннем рынке автомобиль представлен в нескольких комплектациях, имеющих отличия в цене, а также некоторых технических характеристиках. Фото новой модели ФАВ Бестурн Т77 можно найти в нашем обзоре.
В зависимости от установленной трансмиссии автомобиль имеет некоторые отличия в показателях расхода топлива. Так, FAW Besturn T77 2020 года выпуска в комплекте с механической КПП потребляет во время езды по городу 7,7 литра на каждые 100 километров. При движении по трассе затраты топлива — 5,8 литра, а в смешанном цикле – 6,3 литра. Эти же показатели в моделях с роботизированной коробкой составляют 8,6, 5,9 и 6,8 литров соответственно.
Кроссовер стандартно оснащен передним приводом с независимой подвеской, комплектуемой в передней части стойками МакФерсон, а сзади — торсионной балкой. В качестве основных технических характеристик можно отметить следующие показатели:
- Габаритные размеры кузова – 4525 х 1845 х 1615 мм.
- Колесная база – 2700 мм.
- Масса кузова – 1485-1505 кг.
- Объем бензобака – 48 литров.
- Объем багажника при сложенных сиденьях заднего ряда – 1350 литров.
Комплектация и цена
Соответствуя статусу лидера бренда, кроссовер FAW Besturn T77 даже в базовой комплектации, стоимостью 797 000 рублей, получил богатое оснащение:
В средней комплектации, стоимостью 984 000 рублей, FAW Besturn T77 в дополнение к перечисленным выше опциям получил:
- 19” легкосплавные колесные диски;
- кнопку старта мотора без использования ключей;
- бесключевой доступ в салон;
- камеру заднего вида;
- встроенный GPS-навигатор;
- боковые подушки безопасности;
- панорамный люк с электроприводом;
- боковые электрозеркала с подогревом.
Наиболее богатую комплектацию получила топовая модификация кроссовера, стоимостью 1 206 000 рублей, в которой дополнительно установлены:
- система активного торможения;
- датчик контроля за слепыми зонами;
- помощник при параллельной парковке;
- датчик света;
- автоматическое переключение на ближний свет;
- декоративное освещение салона;
- голосовое управление;
- цифровая панель приборов;
- передние и задние занавески;
- электрорегулировка водительского кресла;
- кожаная отделка руля;
- датчик дождя.
Комплектации и цены (сводная таблица)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Новый ФАВ Бестурн T77 2020 года получился по-настоящему стильным и современным. Строгие, четко выраженные формы выдают легкую агрессию автомобиля, однако в то же время автомобиль выглядит гордо и элегантно.
Всю переднюю часть кузова занимает массивная шестиугольная решетка радиатора, которая внизу переходит в оригинальный разрез воздухозаборника, в результате чего передний бампер совершенно не виден на фоне всей этой конструкции. Ярким украшением являются светодиодные фары с лентами ДХО. Ровная линия капота придает некоторую строгость общей концепции дизайна модели.
Сбоку хорошо видны узнаваемые черты британского Range Rover. Затемненные боковые стойки создают эффект парящей крыши. Наклон переднего стекла и стремительные линии рельефа говорят о высоких аэродинамических свойствах модели. Колесные арки выглядят гармонично и совершенно не утяжеляют общее восприятие данной модели.
Задняя часть кроссовера имеет достаточно оригинальный вид за счет интересной компоновки бампера. Вместе с тем, дверь багажника совершенно не выделяется на фоне всей кормы. По периметру кузова установлен классический кроссоверный пластиковый обвес, который в полной мере дополняет дизайн FAW Besturn T77 и одновременно является защитой для кузова.
Внутреннее пространство выглядит дорого, а его функциональное наполнение соответствует лучшим представителям моделей последнего поколения. Полноцветный сенсорный монитор и мультифункциональный руль обеспечивают высокий уровень комфорта при управлении основными опциями автомобиля. Главной фишкой FAW Besturn T77 является встроенная система помощи, которая способна материализоваться в виде голограммы над передней панелью.
Все отделочные материалы имеют высокое качество. Также нужно отметить множество элементов «под хром». Однако, в данном случае такой декор скорее мешает восприятию качества оформления салона. Удобные передние кресла обладают достаточным функционалом, а высокая посадка гарантирует хороший обзор из салона автомобиля. На заднем диване достаточно места для троих взрослых пассажиров.
Багажник автомобиля при сложенных сиденьях заднего ряда обладает достаточным объемом для транспортировки крупногабаритных грузов.
Обладая богатой комплектацией и оригинальным дизайном, в котором гармонично слились черты лучших европейских моделей, кроссовер, способен составить конкуренцию многим моделям известных автопроизводителей. Что касается цены, то здесь довольно сложно найти реальных конкурентов, поскольку даже в топовой комплектации, автомобиль обладает более низкой стоимостью, чем популярные модели в базовом варианте исполнения.
В качестве альтернативы FAW Besturn T77 2020 года можно рассматривать:
FAW провела необычную презентацию модели Bestune T77 в России. Она прошла на территории корпоративного склада, при этом снимали ее на смартфон, а звук записи порой перекрывали завывания ветра.
В компании мероприятие назвали неофициальным, анонсировав другую, яркую премьеру. Но когда она пройдет и когда, собственно, стартуют продажи новинки, так и осталось неясным. Ориентировочная дата – «очень скоро». Настолько же «конкретным» был ответ и на вопрос о ценах. Представитель компании лишь отметил, что они будут «приемлемыми и конкурентноспособными».
Впрочем, «стрим» дал немало новой информации о FAW T77. «Китайские автомобили» выбрали 10 наиболее интересных фактов о кроссовере, который, напомним, уже получил статус «самого долгожданного в РФ».
1. Уже в базовой версии, которую и показали на видео, у новинки будут светодиодная оптика и 18-дюймовые литые диски. Из опций машина предложит помощь на спуске, электронный стояночный тормоз и круиз-контроль.
2. В «зимний» пакет в базовой комплектации войдут подогревы передних кресел, боковых зеркал и заднего стекла. За «погоду в доме» будет отвечать однозонный климат-контроль.
3. Из неожиданных опций, доступных в базовой версии, выделим цифровую приборную панель и панорамную крышу. Работают две камеры – кроме задней, еще и передняя. Круговой обзор предусмотрен в версиях повыше.
4. Всего у автомобиля будет четыре комплектации – по две с «механикой» и «роботом». Ну а о моторе известно давно – это полуторалитровый турбомотор на 160 л.с. Расход обещают в районе 9 литров на 100 км. Кстати, моторный отсек полностью закрыт пластиковым кожухом.
Почему FAW Bestune T77 стал самым ожидаемым кроссовером в России
5. Подвеска понравится не всем. Если спереди у кроссовера независимая типа Макферсон, то сзади – торсионная балка. Ведущий предположил, что, вероятно, в топовых версиях балку заменит «многорычажка». Но, откровенно говоря, это вряд ли возможно – в Китае такого разнообразия нет. Внедорожные возможности новинки ограничит и безальтернативный передний привод. Клиренс у машины – «в районе 172 мм».
6. У модели будет пять цветов – белый, черный, коричневый, оранжевый и фирменный желтый, который уже дал кому-то повод сравнивать FAW T77 с Lamborghini Urus. Ожидаются и двухцветные варианты – с контрастной крышей. А еще будут доступны разные варианты оформления интерьера, в частности, темно-красный, черный, коричневый, бежевый.
7. Салон уже в начальной комплектации кожаный. В дорогой комплектации будет доступна вентиляция передних сидений, а в базовой водительское кресло можно регулировать клавишами. А вот руль регулируется только в одной плоскости.
8. В перчаточном ящике нет подсветки, зато есть микролифт крышки. Солнцезащитные козырьки оборудовали зеркалами и фонариками.
9. Мультимедиа на русский язык пока не переведена. Но есть функция EasyConnect, которая позволяет легко синхронизировать смартфон с экраном.
10. Будет ли голографический помощник – по-прежнему неясно. Ведущий его фактически анонсировал, причем вместе с голосовым управлением. Однако представитель компании FAW скромно сообщил, что в топовой версии будет «более продвинутая электроника».
Неофициальная презентация FAW Bestune T77 в России
итайский кроссовер FAW Bestune T77 не является последней новинкой на российском автомобильном рынке, тем не менее может привлечь внимание покупателей своим изысканным экстерьером, довольно богатым опциональным оснащением, неплохими техническими характеристиками.
При этом автомобиль отличается относительно невысокой ценой по отношению с аналогичными конкурентами, собран достаточно качественно, а серьезные недостатки у него пока практически не выявлены.
FAW Group – государственное автопредприятие в Китае со штаб-квартирой в г. Чанчунь, основано в далеком 1953 году.
Помимо легковых машин завод ФАВ также производит автобусы, средние и тяжелые грузовики, автозапчасти.
Хотя компания FAW Group Corp., Ltd. пока не слишком популярна в России, у себя на родине считается лидером в автомобилестроении, обеспечивает большие объемы продукции.
Например, в 2015-м ею было произведено более 3 млн единиц автомобильной техники, и сейчас она продает свою продукцию как минимум под десятью различными торговыми марками.
Суббренд Бестюн (ранее Бестурн) был основан в августе 2006 г., кроме T77 под ним также сейчас выпускаются внедорожники Т33, T55, T99, B70, B70S, минивэн M9, электрокары NAT и E01.
Серийно автомобиль начал производиться в ноябре того же года, его цена в Китае варьируется в пределах от 111800 до 144800 юаней (примерно от 915 тысяч до 1,2 млн рублей).
«Семьдесят седьмой» стал тогда флагманским и самым дорогим внедорожником от ФАВ, пришел на смену Besturn X80.
В качестве трансмиссии автопроизводитель предложил на выбор два типа коробок передач – 6-ступенчатую «механику» и 7-диапазонный «робот».
Кроссовер FAW Bestune T77 для России
Несмотря на то, что Bestune T77 выпускается с 2018 года, российская премьера китайского паркетника состоялась лишь 14.12.2021 г., была объявлена стартовая стоимость с учетом скидок от 1,669 млн рублей.
Позднее стартовая цена выросла, и на текущий момент (начало октября 2022 г.) она начинается от 1, 919 млн рублей.
Локализации этой модели нет, машины поступают для продажи в РФ непосредственно из Китая.
Доступны только переднеприводные варианты, двигатель под капотом расположен поперечно.
Для российских покупателей автопроизводитель FAW предоставляет общую пятилетнюю гарантию, по пробегу – 150.000 км.
Но такие гарантийные обязательства распространяются на основные агрегаты и узлы, а, например, на генератор действуют в течение 24 месяцев (60 тыс. км).
Плановое техобслуживание производится не реже одного раза в год или через каждые 10 тыс. км, рекомендуемый класс стандартного моторного масла по вязкости – 5W-40, для особо холодных регионов – 5W-30.
Экстерьер автомобиля
ФАВ Т77 – современный легковой автомобиль повышенной проходимости со спортивным внешним дизайном, спереди выделяется широкой решеткой радиатора с ячеистым рисунком, типичным для линейки BESTUNE.
Среди узнаваемых деталей экстерьера этой машины:
- горизонтально установленные головные LED-фары четырехугольной формы, линзованные, поэтому обеспечивающие яркий свет;
- оригинальные полоски динамических поворотных огней желтого цвета, расположенные под основной передней оптикой;
- массивные корпуса боковых зеркал, установленные на толстых ножках;
- красные светодиодные задние фонари с ярко-желтыми светящимися линиями в виде горизонтальных «подков»;
- округлые колесные арки;
- обвес из темного пластика по всему периметру автомобиля;
- хромированные наружные дверные ручки.
Задние шестиугольные поворотники, подковообразные, размещены снизу, на уровне бампера.
Они, в отличие от основных фонарей, оснащены галогенными лампочками.
Капот удерживается в верхнем положении с помощью обычного металлического держателя, и в моторном отсеке практически нет защитного декоративного пластика.
На колесных арках установлены передние пластиковые и задние фетровые подкрылки, не только уберегающие кузов от грязи, но и способствующие уменьшению шума в салоне.
На заднем бампере, изготовленном из неокрашенного темного пластика, отсутствуют фальшвыхлопы, хотя от массивного глушителя, расположенного под днищем поперечно, выведены по бокам две трубы.
Салон автомобиля
Интерьер Bestune T77 выполнен в современном и достаточно строгом стиле, не слишком характерном для китайских машин, чем-то по своему оформлению напоминает внутреннее пространство моделей Mercedes.
Другие примечательные детали салона:
- дверные карты также сделаны из мягкой/жесткой пластмассы, и тоже установлены имитирующие металл/дерево накладки, они обрамляют серебристые внутренние ручки, подлокотники обшиты экокожей;
- вне зависимости от комплектации переднее пассажирское кресло имеет 4 механических регулировки. При этом оно двигается вперед-назад, его спинка перемещается вверх-вниз с фиксацией рычажком в различных положениях;
- водительское сиденье во всех модификациях наделяется электроприводом, регулируется в 6 направлениях, дополнительно может изменять свое положение по высоте
- необычно выполнены передние подголовники – являются неотъемлемой частью спинок «сидушек» (интегрированы в них), что придает салону спортивности;
- перчаточный ящик (бардачок) снаружи и изнутри выполнен из жесткого пластика, но имеет крышку с микролифтом, свободно в себя вмещает листы формата А4;
- предлагается на выбор четыре варианта оформления салона – черный, бежевый, коричневый и темно-красный цвет.
Основания передних кресел, а также заднего дивана, достаточные по длине, удобные для посадки людей любого роста.
Подголовники второго ряда сидений, как и переднего, интегрированные, но здесь нет регулировки спинок по наклону, и вперед-назад «сидушка» не сдвигается.
На «галерке» центральный подлокотник не предусмотрен, но серединка оформлена так, что создается эффект его присутствия.
Тоннель на полу выступает незначительно, и он неширокий, больших неудобств человеку, сидящему по центру, не доставляет.
Места сзади в машине хватает с некоторым запасом и в коленях, и над головой.
Багажник
Дверь багажника с довольно узким задним стеклом дополняется снаружи П-образным спойлером, оснащается камерой заднего вида по центру (над номерным знаком), а вот наружная кнопка непривычно смещена вправо.
При этом дверца выполнена с изгибом, отличается весьма внушительными размерами, к ней «привязана» широкая верхняя полка, закрывающая поклажу.
Внутри здесь все отделано мягким материалом, прямоугольный фонарик подсветки размещен на правой боковой обшивке.
Основные габариты отсека:
- ширина заднего проема – 1100 мм;
- расстояние между боковыми обшивками – 980 мм, с учетом боковых углублений – 1300 мм;
- высота от пола до потолка – 740 мм, до верхней полки – 440 мм;
- глубина: от крышки багажника до спинок дивана на уровне подголовников – 570 мм, в нижней части – 890 мм, при сложенных задних сиденьях – 1520 мм;
- объем 332 литра.
В багажном отделении по бокам имеются крючки, рассчитанные на вес до 2 кг.
Под самим колесом проложен тонкий изоляционный слой, но вокруг него просматривается неприкрытый ничем окрашенный металл.
При сложении спинок снизу не образуется никакой ступеньки, но полной «горизонтали» с полом не получается, остается небольшой угол.
Haval H9 2022: долгожданное обновление бестселлера, полный обзор, характеристики, комплектации, плюсы и минусы по отзывам владельцев
Двигатель и трансмиссия
Вне зависимости от модификации кроссовер Бестюн Т77 комплектуется четырехцилиндровым турбодвигателем 1,5 л с рядным расположением цилиндров, марка мотора – CA4GB15TD-30.
Основные характеристики данного ДВС:
- тип силового агрегата – DOHC (16 клапанов, 2 верхних распредвала, по 4 клап. в 1 цил.);
- точный рабочий объем – 1498 см3;
- мощность максимальная при 5500 оборотах в минуту – 160 л. с. (118 кВт);
- крутящий момент max при 1500-4350 об/мин – 258 Ньютон-метров;
- диаметр цилиндра/ход поршня – 76,5/81,5 мм;
- впрыск топлива – непосредственный;
- экологический класс – V;
- охлаждение двигателя – жидкостное;
- вместимость системы охлаждения – 7,5 л;
- емкость масляного картера – 4,8 л.
Производитель советует использовать только иридиевые свечи зажигания без регулировки зазора между электродами.
Максимальная скорость авто с таким мотором составляет 192 км/ч, разгон до «сотни» осуществляется за 9,7 секунды.
Механическая шестиступенчатая коробка передач имеет обозначение 6MT220, вмещает в себя 1,95 л масла.
Bestune T77 – современный компактный кроссовер длиной 4525 мм, шириной и высотой – 1845 и 1615 мм соответственно.
Колесная база автомобиля равна 2700 мм, дорожный просвет составляет 170 миллиметров.
Прочие основные характеристики данного транспортного средства:
- свес передний/задний – 925/900 мм;
- ширина колесной колеи, передняя ось (для колес R18/R19) – 1575/1565 мм;
- ширина колесной колеи, задняя ось (R18/R19) – 1565/1555 мм;
- угол въезда/съезда (для ТС без нагрузки) – 20 º/27 º;
- масса снаряженная – от 1468 до 1515 кг (отличается в зависимости от модификации);
- масса полная (максимально допустимая) – от 1830 до 1890 кг;
- нагрузка max на переднюю ось – от 861 до 1026 кг;
- нагрузка max на заднюю ось – от 607 до 864 кг;
- вместительность топливного бака – 45 л;
- объем багажника стандартный/со сложенными спинками дивана второго ряда – 375/1575 л;
- штатные размеры колес – 215/55/R18 и 225/45R19.
Применяется электроусилитель руля, стояночный тормоз – электронного типа, дополненный функцией Autohold (автоматического удержания на склоне).
Комплектации и цены, список дополнительного оборудования
Как и многие современные китайские кроссоверы, ФАВ Б Bestune Т77 является достаточно хорошо оснащенным автомобилем, и по умолчанию наделяется полностью светодиодной наружной оптикой, исключением являются только задние поворотные огни.
Для российских покупателей доступны две комплектации – Luxury и Prestige, при этом заявлены три модификации с рекомендуемыми ценами (по состоянию на начало октября 2022 г.):
- Luxury (с МКПП-6) – от 1,919 млн руб.;
- Luxury (с РКПП-7) – от 2,023 млн руб.;
- Prestige (с РКПП-7) – от 2,152 млн рублей.
Также в набор стандартного оборудования входит:
Электропривод (6 направлений) предусмотрен только для водительского кресла, для переднего пассажира – четыре направления, и при этом механические регулировки. Кроссоверу полагается малоразмерная запаска (T135/90R16), в комплектации «Лакшери» устанавливаются колеса на литых дисках R18.
В более дорогой комплектации «Премиум» автомобиль наделяется комбинацией приборов с 12,3-дюймовым цифровым экраном, интеллектуальным (автоматическим) круиз-контролем.
Добавляются электронные системы-помощники:
- предупреждения о смене полосы движения (LDW);
- оповещения об усталости водителя;
- автоматического переключения дальнего света.
Загрузка...