Интернет издание «За рулем»
Говорят, что будет полный привод Omnoda c5 в 2023 году, но мы принципиально хотели передний, поэтому ждать не имело смысла. Думаю что в обслуживании проще будет без муфты и многорычажки. Кстати подвеская задняя а точнее балка — очень хорошо себя показала, хорошие настройки, неплохо глотает ямки и неровности.Есть пыльник после губы бампера, и все закрыто, но не знаю надо ли защиту картера ставить еще. Клиренс вполне не плохой, но явно не 190 как пишут официалы.
Выбирали между Хавал Джолион, Джили Кулрей и Омодой С5. Я говорил что из всех китайцев больше всего доверия у меня к GEELY, но по дизайну всем понравился больше новый кроссовер Омода с5. Хавал интересный, но не так зашел. Хотя если честно уговаривал купить Тигго 7 про, так как считаю что смотрится солиднее. Но у Омоды конечно вообще космическая внешность, на лексус чем-то похоже, все на дорогах и во дворе всегда смотрят что за чудо такое.
Понравилась камера 360, но после грязи конечно придется протирать все камеры по кругу, иначе так себе картинка.
Понравилась динамика, неплохо едет и держит дорогу, но управление не такое интересное как в Шкоде Карок. Понравилось что двери закрывают пороги, на всех дверях чисто.
Бампер с решеткой вместе смотрится оригинально, внизу есть воздухозаборники и там не имитация, а реально есть отверстие:
Не понравилось что кнопки громкости не слева как на обычно, а справа. Это странно, потому что все привыкли что рука левая на руде всегда и правая на подлокотнике. Кто делал исследования и какие конструкторы принимали решения такие?
Omoda C5 2022 года
Китайский автопром выходит на принципиально новый этап развития — это уже не просто качественные копии известных марок, не просто качественные машины, а ультрасовременные автомобили со своим собственным лицом и отличным оснащением. Недавно мы рассказывали о новом кроссовере Changan UNI-K, который поразил многих своим дизайном, теперь у нас очередное произведение китайского автопрома в том же стиле — кроссовер Omoda C5.
Что такое Omoda? Это суббренд китайского автогиганта Chery, у которого есть собственно массовая марка Chery и премиальная Exeed. А Omoda — это, получается, нечто среднее.
Машина класса Qashqai
Выражение «лица» нашего Omoda C5 — это сплав аэродинамики, космических мотивов и самых современных дизайнерских тенденций — например, к максимальному сужению верхнего яруса оптики и переноса основного блока фар на бампер.
Длина — 4400 мм, ширина — 1830 мм
Безусловно, это эксперимент, а в автоиндустрии смелые эксперименты всегда чреваты непредсказуемыми последствиями — вспомним тот же неоднозначный дизайн обновленного корейского кроссовера Hyundai Creta, который вызвал отторжение многих покупателей. Но в случае Omoda C5 можно признать, что экстерьер вышел органичным, интересным, привлекающим внимание и запоминающимся.
Omoda C5 — это компактный кроссовер класса Nissan Qashqai, его длина — 4400 мм, ширина — 1830 мм, колесная база — 2630 мм. Масса автомобиля — 1,5 тонны, клиренс — 19 см, а размер колес — 18 дюймов, что очень даже круто для компактного паркетника. Платформа — T1X, что и у популярного Chery Tiggo 4.
Двигатель единственный — 1,5 литра, наддув, 147 «лошадей», 210 Н·м крутящего момента. Коробка передач — вариатор, а привод — только передний. Вообще у концерна Chery в модельной гамме доля моноприводных авто весьма велика, что еще раз подчеркивает ориентацию на городское потребление этих машин в «паркетном» стиле.
Массивная центральная консоль
В салоне мы наблюдаем преемственность с премиальными моделями Exeed, следование основным принципам архитектуры интерьера этой марки — прямая передняя панель с двумя планшетами под единым козырьком (приборка и основной экран мультимедиа), высокая центральная консоль, скошенный снизу руль.
Качество материалов интерьера еще надо будет «пощупать» вживую, когда в Новосибирске появятся первые тестовые и товарные машины, но по опыту езды на кроссоверах Chery можно предположить, что к качеству салона претензий практически не возникнет.
Оснащенность — один из главных козырей «китайцев», что же предлагает нам новая модель? У нас три уровня комплектаций, и уже в базовой версии мы имеем весьма широкий функционал: двухзонный климат, обогрев передних сидений, обогрев руля, электрообогрев лобового стекла, сенсорная мультимедиа, камера заднего вида, задний парктроник, круиз, кожаный руль, кнопка запуска двигателя, бесключевой доступ, навигация.
Базовая цена — 2 429 900 рублей
В топовой версии добавляются диодные фары, кожаные сиденья, электропривод багажника, панорамная крыша, люк, вентиляция сидений, системы контроля полосы и мертвых зон, системы управления дальним светом и распознавания дорожных знаков, система автоторможения, круговой обзор. То есть всё то, что еще недавно было доступно только на весьма дорогих машинах классом выше. Наш же Omoda C5 стоит соответственно — 2 429 900, 2 569 900 и 2 699 900 рублей по трем уровням оснащения.
В Новосибирске показали китайский кроссовер — аналог Lexus RX. Смотрим, что предлагают за 4,6 миллиона рублей.
Старт продаж нового кроссовера Chery Omoda 5 в России. Раскрыты технические характеристики, комплектации, параметры, цены, фото. В конце статьи видео-обзор нового Чери Омода 5 2022.Подписывайся на наш Телеграм-канал и читай новости первым !
Мы неоднократно говорили о том, что в России автомобильный рынок переживает самые большие перемены за последнее время. Несмотря на санкции и уход с рынка РФ многих известных марок, некоторые компании все же остались в строю. Одним из таких примеров можно считать китайский бренд Chery, который в ближайшее время готовится представить в России новый кроссовер Omoda 5. Информация о том, что новинка появиться в РФ, была раскрыта производителем ещё в прошлом году. Теперь же несмотря на санкции и экономическую ситуацию, новый Chery Omoda 5 хотят официально вывести на рынок, а значит от своих планов компания не отказывается.Сравнивая с кроссовером этой же модели, только для рынка Китая, основные отличия будут в дизайне интерьера. Остальные же детали Chery Omoda 5 будут одинаковые. Стоит отметить, что официальный дебют кроссовера состоялся в ноябре 2021 года. Несмотря на это, официальных продаж в Китае данной модели пока ещё нет. В России же подразделение компании приступило к продвижению модели на рынок.
Как уже говорили, экспортная модель Чери Омода 5 получит свои особенные отличия, которых не будет на родном рынке в Китае. Основные отличия экспортного варианта кроссовера придутся на интерьер. Впервые салон с отличием опубликовали на глобальном сайте компании, а во второй раз иное изображение с таким же салоном появилось на российском сайте компании. Новую фирменную панель приборов с мультимедийкой не стали менять, поместив её под сплошное стекло. Так же не стали менять панель сенсорного управления климат-контролем.Все же, выступ, на котором держится та самая сенсорная панель управления, изменили в плане дизайна. Так же новый дизайн получили дверные накладки и дверные ручки. Изменения так же пришлись на дефлекторы в центральной панели, их попросту выполнили в виде единой линии. Но больше всего изменений в салоне Чери Омода 5 2022 пришлось на центральный тоннель между передними сиденьями.
Дизайнеры приподняли центральный тоннель Chery Omoda 5 ближе к центральной части консоли. Места стыков консоли и тоннеля отвели под небольшие выемки для смартфонов. Та площадка, что ближе к водителю по стандарту получит беспроводную зарядку, а вторая пока лишь площадку для самого смартфона. Практически сразу за селектором трансмиссии расположили подстаканники. Соответственно в ином стиле оформлен блок кнопок возле селектора. Китайская версия Chery Omoda 5 будет отличаться наличием бокса с крышкой на стыке тоннеля и передней консоли. За крышкой спрятали подстаканники и зарядку для телефона.
Если говорить о внешнем виде нового Чери Омода 5 2022, то он будет идентичен для всех стран. Новинка получила безрамочную решетку радиатора, двухярусную переднюю оптику и боковые зеркала заднего вида на отдельных ножках. Габариты нового Chery Omoda 5 приближены к паркетнику Tiggo 4 для РФ. Длина новинки составляет 4400 мм, а колесная база – 2630 мм.
Компактный кроссовер Omoda C5 2023 в России. Технические характеристики, комплектация, параметры, фото. В конце статьи видео-обзор Omoda C5 2023.Подписывайся на наш Телеграм-канал и читай новости первым !
Компания Chery все чаще выводит на автомобильный рынок России новые модели. Можно сказать, что за последнее время данная компания стала лидером по росту продаж новых автомобилей. Производитель сумел в России нарастить продажи на 224%, тем самым реализовав 37118 автомобилей с начала 2022 года. Весьма неплохих успехов пользуется бренд Exeed, который откололся от основного костяка компании Chery, тем самым став более узнаваемым и премиальным.На территории России автомобили марки Exeed реализуются через собственную дилерскую сеть. На территории РФ новый Exeed появился в 2020 году под названием CheryExeed, но уже в 2022-ом году вернулся к истокам. Несмотря на то, что обе марки имеют тесные родственные связи, в России они пользуются неплохим спросом. Если говорить о бренде Omoda, то в России его как отдельной структуры пока нет. Данного бренда пока так же нет и на родном рынке в Китае.
Причина создания нового бренда Omoda для России однозначно понятна. На фоне ухода с рынка многих марок автомобилей, компания Chery планирует предложить им весьма неплохую замену. На фоне сокращения автомобильного рынка в России, запуск нового бренда будет своевременным решением и весьма разумным подходом. Странно то, что другие компании пока не додумались до этого или же попросту не спешат рисковать.Сам же бренд Omoda позиционирует себя как сегмент выше среднего. Зачастую это около премиальные бренды. К такому сегменту в России относятся автомобили марки Toyota, Volkswagen и Skoda. На территории России новинку будут продавать под названием Omoda C5, хотя за пределами РФ автомобиль известен как Chery Omoda 5. Основными конкурентами в России будут считаться Skoda Kodiaq, Volkswagen Taos и новый Nissan Qashqai.
Размеры нового Omoda C5 2023 должны быть относительно небольшие. По данным производителя длина кроссовера составит 4400 мм, ширина – 1830 мм, высота – 1588 мм, колесная база – 2630 мм. Премьера ранее известного Chery Omoda 5 состоялась ещё осенью 2021 года, а вот старт продаж на домашнем рынке состоялся совсем недавно, лишь 8 июня 2022 года. На сегодня новый Chevry Omoda 5 производится в Китае.На выбор покупателю предложили два бензиновых турбированных двигателя. Первый агрегат объемом 1,5 литра, мощностью 156 лошадок и 230 Нм крутящего момента. Второй двигатель объемом 1,6 литра, на 197 л.с. и 290 Нм крутящего момента. В тандеме к первому агрегату устанавливают вариатор, второй вариант получит 7-ми ступенчатый робот DCT с двумя сцеплениями. Независимо от выбранной модификации, привод будет только передним.
Все же отличия будут в подвеске Chery Omoda 5. Так версия исполнения с двигателем 1,5 литра получит полузависимую заднюю подвеску и поперечную торсионную балку. Комплектация с 1,6 л двигателем сзади получит независимую подвеску и многорычажку. Диапазон цен на новый Chery Omoda 5 составил от $14000 до $19500. С самого начала производства данный кроссовер планировали как глобальную версию, но до сих пор он так и не вышел за пределы Китая.Все же, Россия может стать первой страной, где начнут продавать топовый вариант Chery Omoda 5 но под других названием. Ещё в мае 2022 года стало известно, что экспортные модификации имеют немного иной дизайн интерьера. Пока остается в секрете какие именно модели приедут в Россию. Что касается версии Omoda C5, то она нечем не отличается за исключением шильдиков. Появление нового Omoda C5 2023 в России стоит ожидать в ближайшие месяцы. В начале 2023 года компания Omoda обещает презентовать ещё один новый кроссовер для России. До начала 2025 года планируют существенно дополнить и расширить линейку Omoda в РФ.Видео-обзор нового Omoda C5 2023:https://www.youtube.com/embed/U4koS4XScRU?feature=oembed
Знакомство с новыми китайскими автомобилями я отложил на целых 12 лет. И вот пришло время открыть для себя автопром из Поднебесной. Игнорировать их больше невозможно – китайские бренды сейчас завоевывают не только Россию, но и многие другие страны. И вот осенью 2022 года я один из первых в России смог протестировать не просто новую модель OMODA С5, а целый новый бренд – OMODA.
Текст: Евгений Головач, Николай Назайкинский
OMODA – это суббренд компании Chery, выведенный в отдельное направление и предназначенный для молодой и активной аудитории. Выглядит «модная» OMODA С5 словно челнок инопланетного корабля, приземлившегося в нашей скучной и серой осени.
Дизайн, я бы сказал, внезапный, и, вне всяких сомнений, узнаваемый. Огромная решётка радиатора, стремительный и заниженный силуэт крыши и подчёркивающие динамичность элементы кузова. Внешность не эпатажная, но не вызывающая отторжения.
На фирменных фотографиях автомобиль выглядит больше, чем в реальной жизни. А фактические габариты кроссовера следующие: длина – 4400 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1588 мм. Тип кузова – фастбек.
Внутри – царство функционального дизайна, рояльного лака и технологий. В старших комплектациях OMODA есть все блага современного автомобильного прогресса. Тут и изменяемая подсветка салона, и несколько дисплеев HD с хорошей разрешающей способностью, и регулировки сидений, и регулировки рулевого колеса в нескольких плоскостях. Есть огромное количество электронных помощников, начиная от интерактивной системы парковки, заканчивая адаптивным круиз контролем. И должен сказать, что все системы работают прекрасно! За три путешествия по Золотому кольцу России в дождливую погоду я неоднократно в этом убеждался.
И вот мы подходим к главному — как OMODA C5 едет. Под капотом расположен 1,5-литровый турбированный двигатель с чугунным блоком и распределенным впрыском. Его мощность 147 л.с., крутящий момент 210 Нм. Во всех комплектациях трансмиссия одна — это бесступенчатый вариатор. Привод только передний.
OMODA C5 меня сильно удивила своими ездовыми качествами. Подвеска в меру жёсткая, провоцирующая на динамичную езду. Отзывы на нажатие педали акселератора молниеносные во всех режимах движения, чего не ожидаешь от турбированного мотора. Должна же быть «турбояма», а её нет! Обгоны даются легко и непринужденно. При этом расход топлива у меня составил не более 8 литров топилва (допускается 92-й бензин) и это при динамичной езде. А если ехать по трассе не спеша, то и вовсе можно уложиться в 5,8л на 100 км пути.
Можно смело сказать, что OMODA удалась, но и придраться есть к чему, если захотеть. Например, мне не хватило регулировка рулевого колеса в вертикальной плоскости – при росте 180 см во время тест-драйва хотелось «опустить руль» пониже. Возможно, это просто особенности моей посадки за рулем.
Кроме того, интерфейс автомобиля, на мой дизайнерский вкус, немного перегружен мелкими иконками. Для того, чтобы найти необходимую функцию нужно отвлекаться от дороги, но после первой сотни-другой километров к этому привыкаешь.
Еще отмечу неотключаемые системы помощи водителю. К примеру, после каждого запуска двигателя OMODA заново активирует систему удержания в полосе. Всё бы ничего, но мелодичное бряканье надоедает. Но в какой-то момент эта функция спасти жизнь вам и вашим пассажирам. Посмотрите, сколько страшных аварий происходит на трассах именно тогда, когда водитель засыпает за рулем и машину уводит на обочину или на встречную полосу.
Рояльный лак на центральной консоли красив и элегантен, но на нём остаются следы от пальцев после нажатия на сенсорные кнопки. Хотелось бы подсветку в «бардачке» (перчаточном ящике). И вот таких мелочей много, но они абсолютно некритичны.
И по ценам. У Omoda C5 есть три комплектации. Joy, Lifestyle и Ultimate. Прайс стартует от 2 429 900 рублей за кроссовер в исполнении Joy, а Omoda «на максималках» обойдётся уже в 2 699 900 руб. рублей. Надо ли делать такую переплату решать только вам, но в этом случае вы получаете полный набор всех мыслимых и немыслимых систем активной и пассивной безопасности, полностью светодиодную оптику, систему кругового обзора и ещё множество приятных мелочей, в виде спортивных сидений с вентиляцией и электрическими регулировками. Хотя какие это мелочи – считай другой автомобиль!
Премьера нового кроссовера Omoda C5 2023. Раскрыты технические характеристики новинки, цены, параметры, дата премьеры, комплектация, фото. В конце статьи видео-обзор Omoda C5 2023.Подписывайся на наш Телеграм-канал и читай новости первым !
В компании Omoda, которая готовится выйти на автомобильный рынок России, назвали дату премьеры нового кроссовера Omoda C5 2023. Кроссовер долгожданный, так как несмотря на санкции, компания решилась выйти на рынок России и представить новые модели. Как уже говорили ранее, на рынке России новый паркетник будет представлен с турбированным бензиновым двигателем, объемом 1,5 литра. Помимо Omoda C5, со временем на рынок России компания планирует вывести седан и ещё один кроссовер.Многие детали нового Omoda C5 уже были ранее раскрыты. Ещё летом был представлен дизайн экстерьера и салона для рынка России, а так же рассказали о технических характеристиках. Теперь же в компании объявили дату премьеры. Официальный показ новинки состоялся 11 октября 2022 года. На родном рынке в Китае автомобиль носит имя Chery Omoda 5, но вот в России автомобиль решил сменить имя.
На сегодня уже стартовал прием предзаказов на новый Omoda C5. Всего ж на выбор покупателя предложено три комплектации. Базовой версией считается Joy, со стартовой ценой от 2429900 рублей. На борт такого кроссовера установлено четыре подушки безопасности, в основе 18″ легкосплавные диски, системы ESP, доработанный круиз-контроль и двухзонный климат-контроль. Так же в перечне есть:
Средней комплектацией в перечне считается кроссовер Omoda C5 Lifestyle. По прайс-листу стартовая цена начинается от 2569900 рублей. Такой кроссовер так же установлен на 18″ колесные диски, но уже с красными вставками. Спереди установлена светодиодная оптика и противотуманки. Приятным плюсом будет:
Топовым исполнением будет комплектация Omoda C5 Ultimate 2023. Её стоимость начинается от 2699900 рублей. В отличие от предыдущих комплектаций есть свои особенности. Данная версия обзавелась красными суппортами тормозной системы. За отдельную доплату можно окрасить кузов в два цвета. Так же данная модель получит адаптивный круиз-контроль, комплекс электронных помощников водителя, датчик дождя, люк.
Салон выполнен в коричневом цвете, тогда как в других комплектациях он черный. В перечне так же есть электропривод пассажирского переднего сиденья и встроенный видеорегистратор высокого качества. Несмотря на комплектацию, габариты будут одинаковыми.Ближе всего по габаритам подходят глобальные Kia Seltos и Skoda Karoq. Если сравнивать версию Omoda C5 2022 для России, то данного кроссовера немного по-иному оформлен интерьер, в частности центральный тоннель. Так же в перечне есть беспроводная зарядка смартфона, начиная с базовой комплектации. Здесь же расположили селектор трансмиссии. В целом и сама передняя панель оформлена по-другому. Исключением стали два спаренных дисплея, по 10,25″ каждый.Стоит напомнить, что основой для нового кроссовера Omoda C5 послужила платформа T1X. Ранее её же использовали в кроссоверах Chery Tiggo 4 и новом Tiggo 7. Что касается технических характеристик, то они одинаковые для всех комплектаций. Под капотом будет турбированный бензиновый двигатель, объемом 1,5 литра и мощностью 147 лошадок.
Максимальный крутящий момент составит 210 Нм. В тандеме к двигателю устанавливается только бесступенчатый автомат. Разгон от 0 до 100 км/час займет 9,9 секунды, при этом максимальная скорость составит 195 км/час. Водителю на выбор предлагают несколько режимов передвижения: Eco, Normal и Sport.Что касается привода, то он будет только передним. Поставки нового кроссовера Omoda C5 в Россию наладят из Китая. Первые живые экземпляры должны появится в дилерских центрах уже в ноябре 2022 года. В дальнейшем компания планирует расширить свою линейку двумя новыми моделями, но вот какие именно модели не называет. Вывод последних на рынок России планируют не раньше лета 2023 года.Видео-обзор нового кроссовера Omoda C5 2022:https://www.youtube.com/embed/MWprZimrXYA?feature=oembed
Помню, как 12 лет назад я приехал в небольшой автомобильный салон где-то на окраине Москвы, чтобы посмотреть на диковинные автомобили привезённые из Китая.
Зайдя в автосалон, где находились машины мне в нос ударил резкий химический запах дешёвого пластика. А открыв дверь небольшого пикапа я увидел кое-как собранный салон, кое-как прикрученные отделочные панели с торчащими головками саморезов. Первое впечатление от знакомства было окончательно испорчено.Прошло 12 лет, но «тему» с китайскими автомобилями я для себя не открывал. И вот осенью 2022 года я попал в первый в России тест-драйв нового автомобиля OMODA.
OMODA, это суббренд компании Chery, но выведенный в отдельное направление и предназначенный для молодой и активной аудитории.
Выглядит «модная» OMODA словно челнок инопланетного корабля приземлившегося в нашей скучной и серой осени. Дизайн я бы сказал, внезапный и вне всяких сомнений узнаваемый. Огромная решётка радиатора, стремительный и заниженный силуэт крыши и подчёркивающие динамичность элементы кузова.
Внешность не эпатажная, но не вызывающая отторжения. На фото (в сети и в рекламных материалах) автомобиль выглядит больше, чем в жизни. Называется такой кузов – фастбек. Длина автомобиля 4400 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1588 мм. Нельзя сказать, что машина большая, скорее она аккуратная.
Внутри царство технологичного дизайна, рояльного лака и технологи.
В OMODA старших комплектаций есть все блага современного автомобильного прогресса.
Тут и изменяема подсветка салона, дисплеи HD с хорошей разрешающей способностью и диагональю 10.25 дюйма, регулировки сидений и рулевого колеса в нескольких плоскостях.
Есть огромное количество электронных помощников начиная от интерактивной системы парковки и заканчивая адаптивным круиз контролем.
И должен сказать, что все системы работают прекрасно. За три ходовых дня, в дождливую и смурную погоду я неоднократно в этом убеждался.
И вот мы подходим к главному — как она едет. За приведение автомобиля в движение отвечает 1,5-литровый турбированный двигатель с чугунным блоком! и распределенным впрыском. Его мощность 147 л.с., крутящий момент 210 Нм.
По ссылке (мой Дзен) небольшое вертикальное видео с прогона по грунтовкам.
Во всех комплектациях трансмиссия одна — это бесступенчатый вариатор.Привод только передний. И вот тут OMODA меня удивила своими ездовыми качествами. Подвеска в меру жёсткая, провоцирующая на динамичную езду. Отзывы на нажатие педали акселератора быстрые во всех режимах движения. По подвеске вопросов никаких нет. Машина настроена прекрасно. Есть (неофициальная) информация, что «Омоду» настраивали инженеры Lotus.
Автомобиль позиционируют как кроссовер. Поэтому мне было интересно съехать с дороги и попробовать «Омоду» на грунтовке. Конечно размокшая грунтовка это не для неё, но высокий дорожный просвет всё же помогает потихоньку без фанатизма преодолевать небольшие ямы.
Чего не ожидаешь от турбированного мотора. Должна же быть «турбояма», а её нет. Обгоны даются легко и даже азартно. При этом расход топлива (это 92-ой бензин) уложился в 8 литров и это при динамичной езде.
Обобщая можно смело сказать, что OMODA удалась. Хотя и есть к чему можно придраться.Наверное самое главное, это недостаточная регулировка вылета рулевого колеса в вертикальной плоскости.
Мне с моим ростом в 180 см во время тест-драйва хотелось «опустить руль» пониже.
Багажник крохотный. Ну с другой стороны это городской автомобиль, а не «герой дальнобой».
Для задних пассажиров удобства минимальны. Есть блок воздуховодов, подогревы сидений. Рослому мужику сидеть на галёрке будет тесновато.
Перегруженный функциями с мелкими иконками интерфейс автомобиля. Для того чтобы найти, необходимую функцию нужно отвлекаться от дороги, это раздражает, но потом привыкаешь.
Не отключаемые системы помощи водителю. Для примера при каждом запуске двигателя OMODA активирует систему удержания в полосе. Всё бы ничего, но мелодичное бряканье отвлекает от процесса вождения.
Рояльный лак на центральной консоли красив и элегантен, но на нём остаются следы от пальцев после нажатия на сенсорные кнопки. Хотелось бы подсветку в «бардачке» (пардонтий в перчаточном ящике). И вот таких мелочей много, но они не критичны. А учитывая то, с какой скоростью исправляют ошибки товарищи из Поднебесной — всё это будет исправляться очень быстро.
И по ценам.У Omoda C5 есть три комплектации. Joy, Lifestyle и Ultimate. Цены (осень 2022 года) стартуют от 2 429 900 рублей, Omoda «на максималках» обойдётся уже в 2 699 900 руб. рублей.
Стоит ли такая переплата решать вам, но в этом случае вы получаете полный набор всех мыслимых и немыслимых систем безопасности, полностью светодиодную оптику, систему кругового обзора и ещё множество приятных мелочей в виде спортивных сидений с вентиляцией и электрическими регулировками.
Спасибо, что проитали.Если что я (канал Промышленный турист) есть на Дзене, тот который был Яндексом.
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователя
Старт продаж Chery Omoda C5 новое в 2022 году
Чери Омода С5 новый кроссовер с двумя рядами сидений рассчитанный на пять человек. Авто имеет довольно футуристический вид и внешне смотрится довольно не плохо, хотя некоторые черты по отдельности очень похожи на автомобили уже знакомых брендов, но это к слову. Стекло крышки багажника довольно не большое, что может усложнить обзор водителя, но посмотрим какие, связанные с этим вопросом решения принял производитель. Базовая комплектация включает в себя 18-ти дюймовый литые диски. Omoda 5 ожидает жестокая конкуренция в этом сегменте рынка и сможет ли он занять ведущие позиции или будет плестись в хвосте, покажет время.
Кому следует купить?
В первую очередь этот кроссовер заинтересует тех кто привык к небольшим габаритам, не гонится за скоростью и хочет сэкономить на топливе. Но при этом хочет выглядеть солидно на дороге и выделяться из общего потока машин.
Что нового в салоне Чери Омода С5
Omoda 5 имеет двухрядовый салон рассчитанный на пятерых пассажиров, который выглядит очень просторным, как будет на самом деле пока остается под вопросом. Судя по наклону крыши, высоким людям лучше и комфортнее будет на передних сидениях. Объем багажника 378 литров.
Приборная панель кроссовера размером 10.25 дюймов с мультимедиа тех же размеров, физических кнопок очень мало. Водителю пройдется потратить некоторое время, чтобы привыкнуть к автомобилю т.к. невысокий центральный тоннель не позволяет поднять подлокотник, и он расположен на одном уровне с переключателем коробки передач.
Omoda 5 укомплектован всеми современными средствами безопасности и устройствами позволяющими синхронизироваться с вашим смартфоном. Обогревом сидений, лобового стекла, климат контролем и т.д. пожалуй, сейчас уже никого не удивишь. Также в оснащение входит запуск двигателя без ключа и дистанционный запуск с функцией прогрева салона.
Салон выполнен из качественных элементов и в базовой комплектации состоит из комбинированных материалов, представлен в серной и серой цветовой гамме.
Топовая комплектация оснащена коричневым кожаным салоном. Кузов окрашен в два цвета этой комплектации окрашен в два цвета – красным выделены участок крыши, порожки и просветы на дисках, что придает автомобилю более агрессивный, хищный вид.
Технические характеристики
Производитель оснастил Omoda 5 турбированным двигателем 1.5Т работающим на бензине, мощностью 147 лошадиных сил, крутящий момент которого составляет 210 Нм. В паре с ним работает CVT25 вариатор.
Разгоняется кроссовер до 100 км. в час за 9.9 секунд, пусть конечно приобретаем мы его не для гоночных треков, но по сравнению с конкурентами в этом показатели он значительно уступает.
Максимальная же скорость составляет 195 км.ч.
Заявленные затраты топлива составляют та 100 км.:
Стоит отметить, что в отличии от цвета покраски и внутренних функций, в выборе двигателя производитель пока не дал нам больше никаких альтернатив. Данная комплектация представлена и в базовой модели и в более дорогостоящих ее версия.
Остается надеяться, что в будущем этот недостаток будет устранен и, хотя бы, модели выше базовой получат более мощный двигатель.
Безопасность
Chery Omoda 5 пока не прошел независимые испытания на аварийность, поэтому об этом рано говорить.
Размеры и вес
Длина Omoda 5 составляет 4,4 м. Снаряженная масса авто варьируется от 1456 кг.
Габариты ДхВхШ: 4400 х 1830 х 1585 мм
Кроме этого можно отметить, что небольшой дорожный просвет (190 мм) не делает этот автомобиль хоть немного предназначенным для хоть какого-то бездорожья.
Возможные комплектации
Chery Omoda 5 представлен в трех комплектациях – Joy, Lifestyle, Ultimate. Но на всех установлен 1,5 литровый двигатель, мощностью 147 лошадиных сил.
Chery Omoda 5 или Volkswagen Taos
Почему для сравнения Volkswagen Taos? Оба автомобиля являются новинками этого автомобильного года, и им обоим еще предстоит занять свое место в сегменте рынка.
Оба кроссовера имеют 1,5 литровый двигатель и примерно одинаковую мощность, у Taos на 10 лошадок больше. Показатели габаритов тоже почти одинаковые, но если вам нужно приобрести авто для всей семьи с расчетом например на дальние поездки, то преимущество Taos тяжело отрицать – по объему багажника он превосходит Omoda 5 практически вдвое.
Что касается опций, которые могут предоставить нам автомобили, то они во много не отличаются друг от друга.
В остальном, пожалуй, выбор между двумя моделями это вопрос вкуса и размера кошелька.
Chery Omoda 5 или Ford EcoSport
В отличии от Omoda 5, кроссовер Ford EcoSport имеет больше вариантов комплектации двигателя. Так, 1,0 литровый бензиновый агрегат EcoSport по показателям мощности практически схож с Omoda 5. Однако 1,5 литровый дизель имеет мощность только в 100 л.с.и не отличается бодростью, зато по утверждению компании затраты топлива на 100 км. при правильном вождении составляют в среднем 5.1 литр.
Касательно вместимости и внутреннего функционала, то они схожи. Разница в том, что EcoSport не обладает сенсорной приборной панелью и сенсорный дисплей во всех комплектациях только 8.0 – дюймов.
Ford форд на 40 см короче и казалось бы для города с большим трафиком и забитыми стоянками был бы лучшим вариантом, но его задний багажник с боковыми петлями с легкостью исправляет этот плюс в автомобиле.
Выбор это конечно дело каждого, но между двумя этими авто Chery Omoda 5, по моему мнению, куда более симпатичный вариант.
Загрузка...