В Китае стали известны цены на внедорожник Jetour Т-1. Об этом пишет издание «Китайские автомобили». По данным СМИ, автомобиль на местном рынке будет доступен в пяти комплектациях. Стоимость Jetour Т-1 варьируется от 149,8 тыс. до 206,8 тыс. юаней (1,34–1,85 млн руб.). Ожидается, что официальный релиз состоится в апреле 2023 года.
Первые снимки Jetour Т-1 появились в Сети в начале декабря. Тогда шпионы сразу назвали внедорожник прямым конкурентом автомобилей марки Tank. Дочерняя компания Chery готовит к выпуску сразу пять версий внедорожника. Таким образом, автомобиль будет доступен с пяти- и семиместным салоном, а гамма силовых агрегатов, помимо двух бензиновых моторов объемом 1,6 и 2 л, пополнится гибридной установкой. Кроме того, автомобиль может получить новую трансмиссию. В паре с 2-литровым двигателем будет работать новый, 8-диапазонный гидротрансформатор компании Chery.
На первых фотографиях салона Т-1 видно, что интерьер до сих пор находится в разработке. Компания все еще использует элементы, позаимствованные у автомобилей марки Chery. На данный момент известно, что в финальной версии Т-1 получит П-образный селектор передач, напоминающий авиационную рукоятку, а также мультимедийную систему с большим монитором.
Ранее Autonews сообщал, что Jetour рассматривает российский рынок в качестве площадки для экспорта. Вполне возможно, что Т-1 появится в России во второй половине следующего года.
О планах экспортировать свои автомобили в РФ Jetour сообщал еще в конце июля этого года. Тогда в модельной линейке китайского бренда были только два кроссовера — Jetour X70 и X90, которые оснащаются моторами объемом 1,5 и 1,6 л.
Новости о том, что в Россию может прийти еще одна китайская марка, теперь появляются чуть ли не каждую неделю. Загибайте пальцы: Omoda, Tank, Hongqi — это не считая новых «Москвичей», которые на самом деле JAC, и бренда Evolute, под которым будут продаваться «электрички» Dongfeng. А теперь на горизонте замаячило следующее имя: компания Jetour объявила о грядущем выходе на многие зарубежные рынки, в число которых войдет и Россия. Что же это за «Джетур»?
Короткий ответ звучит так: это еще одна из множества дочерних марок компании Chery, на сей раз ориентированная на молодежь с тягой к путешествиям. Если же погрузиться в детали чуть глубже, то выяснится, что этот суббренд в ближайшие годы разрастется сразу на несколько семейств. К двум имеющимся нынче кроссоверам скоро прибавятся еще два, затем в продажу выйдут три внедорожника, два пикапа и пара минивэнов. И параллельно со всем этим будет развиваться семейство гибридов, о которых почти ничего не известно.
В России все может оказаться еще запутаннее. Ведь вышеупомянутый бренд Omoda синтезирован специально для нашего рынка, хотя в Китае это всего лишь часть названия кроссовера Chery Omoda 5. Еще во время официального анонса мы предположили, что линейку будут расширять за счет других моделей из пестрого арсенала концерна — и как минимум одна, очень близкая по идеологии, вскоре появится как раз у Jetour.
Jetour X70
Первенцем марки в 2018 году стал кроссовер X70, построенный на той же платформе, что и Chery Tiggo 8. Автомобиль получился крупным, более 4,7 м от носа до хвоста, но с самого начала был позиционирован на полступеньки ниже Tiggo 8. Комплектации попроще, салон поскромнее, да и ценник соответствующий: базовая стоимость Jetour X70 тогда начиналась от $11 тыс., а за Tiggo 8 просили как минимум $15 тыс.
Однако вскоре появилась версия X70S с другим интерьером, подкорректированным дизайном и иными трансмиссиями. Если обычная «семидесятка» предлагала выбор из пятиступенчатой «механики» и восьмиступенчатого «автомата», то «эске» достались уже шестиступенчатые коробки, взятые у Tiggo 8 — «механика» или «робот» с двумя сцеплениями. При этом 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. оставался неизменным, а полный привод не предусматривался ни в одной из версий.
И на этом история не закончилась: вскоре семейство X70 пополнилось «упрощенной» моделью X70M, купеобразным X70 Coupe, электрическим X70S EV — в общем, из одной и той же машины китайцы умудрились сделать сразу пять.
Jetour X70 Plus
Китайцы своеобразно подходят к понятиям рестайлинга, смены поколений и прочим формальностям. Поэтому всего через два года после дебюта первого Jetour X70 они представили второй — назвав его новым поколением и снабдив приставкой Plus. При этом платформа, силовые агрегаты и основные элементы кузова остались нетронутыми — машине просто перерисовали переднюю и заднюю часть, а также подарили совершенно другой интерьер.
И если вы думаете, что оригинальный X70 отправился на пенсию, то снова плохо знаете китайцев — оба поколения продаются параллельно до сих пор. Причем базовая цена на X70 Plus даже ниже, чем на обычный, — 77 тыс. юаней против 86,9 тыс. При прямом пересчете на рубли получается 700 и 780 тыс. соответственно. Ах да, еще для «Плюса» доступен тандем 197-сильного турбомотора 1.6 и семиступенчатого «робота» — таких же, как у Jetour X70 Coupe или знакомого россиянам Tiggo 8 Pro.
Jetour X90
В свете вышеизложенного вас уже не должно удивлять, что еще одна модель Jetour — это тоже небольшое семейство. Одна платформа, одинаковая силовая структура кузова, тот же набор силовых агрегатов, что и у многочисленных X70, — но разный имидж, оснащение и оформление интерьера.
Во всех случаях речь идет о больших кроссоверах длиной более 4,8 м, которые можно заказать с пятью, шестью или семью посадочными местами. Обычный X90 — начальная модель, X90 Plus — рестайлинг с более дерзким дизайном, X90 Zilong — «элитное» исполнение «Плюса» с максимальным оснащением и дорогой отделкой.
Есть еще Jetour X95. Он отличается от собратьев увеличенной на 5 мм колесной базой (до 285 мм), чуть большей длиной (4875 мм против 4840 мм) и нацеленностью на долгие семейные путешествия. Он же и самый дорогой в семействе — 147 тыс. юаней, или 1,3 млн руб. по текущему курсу. При этом обычный Jetour X90 по этому же курсу оценивается в 800 тыс. руб. с небольшим.
Jetour Dasheng
А вот на эту модель цены пока не объявлены — китайские продажи должны стартовать в ближайшие месяцы. И именно Jetour Dasheng видится нам наиболее вероятным кандидатом на попадание в российскую линейку Omoda, если маркетологи решат поступить именно так. Посмотрите хотя бы на дизайн — куда более футуристичный и «чистый».
Еще круче выглядит интерьер, беззастенчиво цитирующий Tesla гигантским планшетом посреди передней панели, на который выведены практически все функции. И в данном случае китайцы могут не стесняться, ведь Dasheng создан в тесном сотрудничестве с компанией Huawei, которая отвечала как раз за бортовую электронику. Еще один привет Tesla — автопилот третьего уровня автономности, позволяющий кроссоверу ездить по автострадам без вмешательства водителя. Здесь без Huawei тоже не обошлось.
Однако за всеми этими наворотами кроется хорошо знакомая техника от Chery. При этом Dasheng числится младшим в линейке — от носа до хвоста тут меньше 4,6 м, то есть примерно как у Hyundai Tucson и Toyota RAV4. Оттого еще интереснее, каким окажется ценообразование: перевесят ли технологии технику? И еще один вопрос: как будет выглядеть уже анонсированный родственник этого кроссовера, который должен дебютировать в следующем году? Ставим на что-нибудь купеобразное.
Бренд Jetour на закрытой презентации в Китае представил серийную версию внедорожника Т-1. Как сообщает интернет-портал AutoHome, новинка получит три модификации силовых установок, включая гибридную, а также две версии с пяти- и семиместным салонами.
Впервые компания Jetour, которая входит в концерн Chery, представила концепт внедорожника в начале 2022 года. Планировалось, что автомобиль будет выполнен в футуристичном стиле и получит выдвижные ручки, широкие колесные арки и заднепетельные двери. В итоге дизайн проекта был упрощен, изменилась форма боковых зеркал и решетка радиатора, однако Jetour сохранил узнаваемый угловатый кузов.
На внутреннем рынке внедорожник будет доступен с пяти- и семиместным салонами. Длина автомобиля составит 4,7 и 5,1 метра соответственно. В движение Т-1 приводит бензиновый двигатель объемом 1,6 л, который работает в паре с семиступенчатым «роботом». В гамму моторов также войдет бензиновый двухлитровый двигатель, работающий вместе с восьмидиапазонным автоматом, и гибридная силовая установка. Запас хода на электротяге составит 200 км.
Помимо этого производитель представил дополнительные опции для активного отдыха и кемпинга. Так, автомобиль оснащен площадкой для дрона, навесными полками на пятой двери и дополнительными системами хранения.
Официальных дат старта продаж в компании не назвали. Ожидается, что Jetour T-1 появится на китайском рынке в третьем квартале 2023 года. Цена внедорожника варьируется от 149,8 тыс. до 206,8 тыс. юаней (1,5–2,1 млн руб.).
Также известно, что Jetour планирует экспортировать внедорожник на внешние рынки. В качестве потенциальных площадок, где Т-1 может появиться, были названы Япония, Бразилия, Мексика, Россия и Казахстан.
Внедорожник Jetour T-1 появится на китайском рынке — цены и даты релиза — ФОТО
В Китае стали известны цены на внедорожник Jetour Т-1. Об этом передает Day.Az со ссылкой на издание «Китайские автомобили».
По данным СМИ, автомобиль на местном рынке будет доступен в пяти комплектациях. Стоимость Jetour Т-1 варьируется от 149,8 тыс. до 206,8 тыс. юаней. Ожидается, что официальный релиз состоится в апреле 2023 года.
Новый кроссовер Jetour T-1 должен поступить в продажу уже в середине весны 2023 года. Портал «Китайские автомобили» сообщает, что ценник на новинку должен стартовать с отметки в 149 800 юаней, что при нынешнем курсе валют составляет 1,35 млн рублей.
Топовую комплектацию оценят существенно дороже – в 206 800 юаней, что уже превышает отметку в 2 млн рублей. Покупателя предложат классические ДВС с турбомоторами объемом 1,6 и 2,0 литра. Причем последний получит в пару новую 8АКПП. Новые фото дали оценить некоторые детали в экстерьере – удалось разглядеть дизайн дворников лобового стекла.
А наклон передних стоек явно намекает на отсутствие проекционного дисплея. Длина новинки составит 4,8 метра в базовой версии и 4,95 метра в комплектации с 7-местным салоном. Однако это предварительные данные.
С помощью подручных средств фотошпионы намерили длину в 4,7 метра. Куда больше поразил дорожный просвет – он составит около 250 мм.
Также стоит отметить колесные диски, диаметр которых достигает 19 дюймов. Наконец-то удалось поймать на фото салон нового кроссовера. Однако на тесты вышел явно временный вариант. Окончательным может выглядеть лишь экран головного устройства. А вот остальные элементы управления явно «арендованы» у Chery.
А тем временем стало известно, что новый седан Chery Arrizo 8 получит версию с мощным мотором. Речь идет о силовом агрегате на 2,0 литра.
Новый внедорожник Jetour T-1 получит модификации с разными размерами кузова и гибридными трансмиссиями. Концептуальный Jetour T-1 дебютировал в начале прошлого года, однако на тесты серийный автомобиль вышел только в декабре.
Товарный внедорожник стал заметно проще в плане дизайна. Его оставили без выдвижных дверных ручек, распашных дверей и массивных колесных арок. При этом Т-1 сохранил угловатые формы. Боковые зеркала выросли в размерах, а радиаторная решётка примерила новый дизайн. Jetour T-1 выйдет на рынок в 5-местной версии внедорожника длиною 4,75 метра и в модификации на семь посадочных мест.
Длина такого внедорожника вырастает до отметки в 5,1 метра. В моторную гамму новинки войдёт бензиновый мотор ASTESO на два литра в связке с 7-ступенчатым «роботом». Со временем эту трансмиссию сменит гидротрансформатор от Chery.
Анонсирован и «младший» 1,5-литровый мотор. Гибрид тоже будет. На одном электричестве такой внедорожник проедет около 200 километров. С ДВС эта цифра вырастает до 1 500 км.
В ходе презентации стало известно, что в багажнике Jetour T-1 со сложенным вторым рядом кресел можно будет разместить надувной матрас. А на самой багажной дверце нашлось место для подвесной полки. При желании здесь можно сделать мини-кухню. На крыше автомобиля появится платформа для дронов. Купить Jetour T-1 можно будет в нынешнем году. Цены установятся в районе 149,8-206,8 тыс. юаней (1,5-2,1 млн рублей). Есть шанс, что автомобиль доберётся и до нашей страны.
Ранее стало известно, что российский рынок новых легковых автомобилей в 2022 году снизился на 59%.
На автосалоне в Чэнду показали новый рамный внедорожник Jetour T-1, который привлёк внимание публики «хардкорным» дизайном с широкими колёсными арками, рубленными формами, высоким дорожным просветом и «зубастыми» покрышками.
Автомобиль получил выдвижные дверные ручки, заднепетельные двери «самоубийцы» и специальную площадку для дронов на крыше. Такой внедорожник очень похож на представленный в январе концепт. Так что мы не удивимся, если ближе к рыночному дебюту Jetour T-1 получит более традиционную внешность.
Салон авто автопроизводитель демонстрировать не стал. О внутреннем убранстве нового внедорожника мы можем судить по более раннему скетчу. На этом эскизе были изображены крупный «парящий» экран центральной консоли, гексагональный руль и большие дефлекторы обдува.
Китайские СМИ пишут, что длина 5-местного внедорожника достигает отметки в 4,8 метра. 7-местный T-1 окажется ещё длиннее – 4,95 метра. На рынке новому китайскому рамнику придётся соперничать с Ford Bronco, Tank 300, Land Rover Defender и др.
Новинка построена на платформе Kungpeng от Chery. Это значит, что для внедорожника открыт доступ к самым разным трансмиссиям: ДВС, подзаряжаемый, традиционный или последовательный гибрид, а также электрокар и водородный автомобиль. А ещё авто прочат интеллектуальную систему полного привода и адаптивную подвеску.
В планах Jetour создать целое семейство внедорожников. К Т-1 присоединятся автомобили с индексами Т-2 и Т-3. Среди потенциальных рынков для новой линейки внедорожных машин называются Япония, Бразилия, Мексика, Россия и Казахстан.
Ранее наш портал рассказывал, что новый седан CHERY Arrizo 8 за 1 млн рублей был официально представлен на автосалоне в Чэнду.
Загрузка...