Задняя подвеска Chery Tiggo 2.0л 4х4, 4х2

Задняя подвеска Chery Tiggo 2.0л 4х4, 4х2

А что, chery tiggo 4 и впрямь неплохо смотрится. нужно только сразу абстрагироваться от того, что это «китаец», и принять во внимание тот факт, что в творческом коллективе компании chery сегодня бал правит международное созвездие специалистов самого высокого уровня. это наверняка поможет в объективной оценке. в общем, за внешность — зачет. а еще в активе chery tiggo 4 очень привлекательная цена. теперь дело за малым — проверить, в каком соответствии находится эта цена с качеством.

Для начала небольшаявыдержка из «свидетельства о рождении». И Tiggo 4, и ранее представленный Tiggo 7 собраны на платформе T1X, плоде совместного творчества специалистов Chery и Jaguar Land Rover. Эта платформа изначально ориентирована на городские кроссоверы с передним приводом и позволяет варьировать длину колесной базы от 2560 до 2800 мм и дорожный просвет от 145 до 190 мм.

 Chery Tiggo 4. Цена: от 899 000 руб. В продаже: c 2022 г.

Тест-драйв Chery Tiggo 4. «Китаец», который нас удивил
Согласитесь, внешность у Chery Tiggo 4 очень даже симпатичная.

Потенциальный покупатель, скорее всего, на этот факт внимания не обратит, но компоновку салона, с достаточным простором и впереди, и в зоне пассажиров задних сидений, наверняка оценит. Но не менее интересной для того самого покупателя будет информация о том, что почти весь кузов автомобиля, за исключением капота и крыши, оцинкован — раньше к металлу, произведенному в Поднебесной, всегда были ох какие претензии.

Интерьер салона, как и внешность автомобиля, скроен по-европейски, но без подражательства чему-либо. Кстати, даже у казалось бы родственников, Tiggo 4 и Tiggo 7, интерьеры кардинально разнятся. Но, сев за руль, я едва успел об этом подумать, как мне в стекло стучит коллега: «А что, и у тебя рулевая колонка не регулируется по вылету?».

Началось… На самом деле и без этой функции, отсутствие которой так огорчило коллегу, за рулем Tiggo 4 я устроился без всякого труда. Тем более что сиденье оказалось очень удобным и с достаточным набором регулировок. В перчаточном ящичке коробочка с «умным» браслетом, с помощью которого можно и функциями автомобиля управлять, и о здоровье позаботиться.

Тест-драйв Chery Tiggo 4. «Китаец», который нас удивил
Претензий к интерьеру салона, как и к материалам, нет. А еще, несмотря на то, что на тесте «четверке» досталось, скрипов нигде не  появилось.

Тест автомобилей Chery проходил по дорогам Казахстана, но еще на улицах Алма-Аты работа подвески Tiggo 4 (которая, между прочим, в рамках вышеописанного партнерства настраивалась в содружестве с инженерами Lotus) лично у меня вызвала вопросы. Дорожную мелочевку амортизаторы отрабатывали превосходно, а вот на переезд «лежачих полицейских» подвеска реагировала излишне жестко.

Управляется автомобиль неплохо, но об «отточенном управлении» говорить не приходится — изначально мне не хватало той самой обратной связи, было ощущение, что требуется частое подруливание. Правда, внимание на это я обращал лишь в самом начале путешествия, когда к мелочам относишься наиболее придирчиво. По прошествии времени эта особенность дискомфорта уже не доставляла.

И вот здесь необходимо пояснение. Первым на тесте был автомобиль с 2‑литровым атмо-сферным мотором мощностью в 122 л. с. и 7‑диапазонным вариатором, в конструкции рулевого управления которого, т. е. автомобиля, был гидравлический усилитель. Скорее всего, именно настройки ГУРа и вызвали у меня вопросы.

Что же касается альянса атмосферника и CVT, то здесь тоже все на твердую «четверку», но не более. Опять же, привыкнув к алгоритму неспешной работы вариатора, особого неудобства ощущать не будете. При условии, что не попробуете версию с 1,5‑литровым турбированным мотором мощностью 147 л. с., работающим в паре с 6‑ступенчатой роботизированной коробкой Getrag с двумя «сухими» сцеплениями.

Тест-драйв Chery Tiggo 4. «Китаец», который нас удивил
Приборная панель дает возможность выбора… Но только цветового решения.

Да, и четвертая, и седьмая генерации Chery Tiggo помимо атмосферных теперь комплектуются и турбированными двигателями — кризис доверия к китайским моторам, снабженным турбонаддувом, похоже, миновал. И эта версия Tiggo 4 мне очень понравилась. Включая и настройки рулевого управления с электрическим усилителем.

А теперь немного о среде обитания Tiggo 7 и Tiggo 4. Организаторы теста решили поспорить с тем, что и «семерка», и «четверка» Tiggo числятся в автомобильной иерархии как городские кроссоверы, где ключевым является слово «городские», и отправили автомобили буквально к черту на кулички.

Чему предшествовал интересный эпизод. Наш экипаж был остановлен патрулем местной ДПС. Причин для остановки не было, но новосибирские номерные знаки и непривычный вид автомобиля интерес точно вызывали. Узнав, что мы отправляемся на плато Ассы, после чего у нас есть намерение вернуться в аэропорт Алма-Аты и успеть на свой рейс, служитель закона еще раз критически оглядел автомобиль и безнадежно махнул рукой: мол, до плато будете добираться часа четыре, а штурмовать подъем на этом авто и вовсе безнадежно.

Так что, давайте лучше вместе придумаем причину для остановки, после чего займемся составлением протокола. Только обаяние Евгении, руководительницы PR-службы российского представительства Chery, оказавшейся в нашем экипаже, позволило нам достаточно быстро покинуть место незапланированной встречи.

На плато мы взобрались. А днем ранее проехали по не менее экстремальному маршруту, проложенному по дну каньона. Да, цепляя защитой двигателя за выступающие камни, да, рискуя цепануть за них низко висящими рычагами задней подвески… Но если злой ураган, наигравшись с домиком Элли из Канзаса, унесет Chery Tiggo 4 в труднодоступные, но красивейшие места Казахстана, у вас есть шанс вернуться оттуда даже без помощи Великого и Ужасного. Тем не менее ездить на Chery Tiggo в лоне цивилизации куда лучше.

Тест-драйв Chery Tiggo 4. «Китаец», который нас удивил
И багажник вполне приличный. Не в плане размеров (его объем 340 литров), а по исполнению.

А теперь о важном, если не о главном. За 899 900 рублей вы можете приобрести Tiggo 4 в базовой комплектации Start с 2‑литровым двигателем и механической коробкой передач. Цена указана без всяких акций и «специальных предложений». Но оцените комплектацию «базы»: это кондиционер, обогрев передних сидений и зеркал, парктроник, система ESP и ассистент спуска с горы, дневные ходовые огни, 17‑дюймовые литые колесные диски.

В версии Comfort, которая оценивается в 1 029 900 рублей, к 2‑литровому агрегату «прилагается» вариатор, а комплектация дополнена мультифункциональным кожаным рулевым колесом, мультимедийной системой с 9‑дюймовым экраном, неплохой камерой заднего вида, обогревом лобового стекла и форсунок омывателя, режимами Eco и Sport… В версии Techno, с тем же 2‑литровым мотором и CVT, в комплектацию будет включен полный зимний пакет (включая обогрев руля и задних сидений), электрорегулировка водительского сиденья, подлокотник на задних сиденьях, бесключевой доступ с «умным» браслетом, мультимедийная система с функцией распознавания жестов, 18‑дюймовые диски… И это за 1 099 900 рублей!

Но и это еще не все. Уже в октябре на рынке появится версия Cosmo с 1,5‑литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Здесь более высокий уровень безопасности (боковые подушки и шторки безопасности), электроусилитель руля, дефлекторы для второго ряда сидений, эффектная центральная консоль… И цена в пределах 1 200 000 рублей.

Габариты4318х1831х1662 мм
База2610 мм
Снаряженная масса1494 кг
Полная масса1794 кг
Клиренс190 мм
Объем багажника340 л
Объем топливного бака57 л
Двигательбензиновый, 4-цилиндровый, 1971 см3, 122/5500 л. с./мин-1, 180/4000 Нм/мин-1
Трансмиссиявариатор, привод передний
Размер шин215/60R17, 215/55R18
Динамика174 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.) 11,2/6,4/8,2 л на 100 км
КонкурентыHyundai Creta, Kia Soul, Renault Kaptur

Вердикт

Хороший городской кроссовер за очень разумные деньги. Причем во всех комплектациях очень привлекательное сочетание цены и качества. А с 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач Tiggo Chery и вовсе достойный конкурент более дорогим собратьям по цеху кроссоверов.

Задняя подвеска chery tiggo 2.0л 4х4, 4х2

С данного склада отправка происходит только после 100% оплаты и только транспортными компаниями.»>

Подрамник задний Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2810110
Подрамник задний Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2810110BA
Болт Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 AQ184B1290
Рычаг задний верхний Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2919010
Стойка стабилизатора задняя левая Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2916030
Стойка стабилизатора задняя правая Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2916040
Рычаг задний нижний левый Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2919030
Рычаг задний нижний правый Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2919040
Болт развальный Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2919035
Болт развальный Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2919035BA
Втулка болта сход-развала Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2919033
Втулка болта сход-развала Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2919033BA
Гайка болта сход-развала Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2919031
Стабилизатор задний поперечной устойчивости Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2916011
Втулка заднего стабилизатора Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2916013
Скоба втулки заднего стабилизатора Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2916017
Кронштейн заднего нижнего рычага левый Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-3301110
Кронштейн заднего нижнего рычага правый Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-3301120
Скоба левая Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-3301011
Скоба правая Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-3301012
Рычаг продольный задний левый Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-3301010
Рычаг продольный задний правый Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-3301020
Сайлентблок заднего рычага Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-3301130
Отбойник сайлентблока Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-3301031
Болт развальный продольного рычага Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-3301313
Втулка развальная продольного рычага Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-3301311
Гайка развальная продольного рычага Chery Tiggo 2.0 4х4, 4х2 T11-2919031AB

Теорема о бесконечных «китайцах»: chery tiggo 4, подробный тест — читайте в разделе тесты в журнале авто.ру

Давайте честно: китайцы понятия не имеют, как делать хорошие машины. Но это не мешает им плодить бессчётные автомо­бильные сущности — ведь чисто стати­стически какая-то из попыток должна оказаться успешной. Кто вспомнил теорему о бесконечных обезьянах, рано или поздно напеча­тавших бы «Войну и мир», довольно близок к истине.

Вот, например, компания Chery предлагает на российском рынке сразу пять кроссоверов по имени Tiggo, и в них чёрт ногу сломит. Окей, Tiggo 2 отбрасы­ваем, он очевидно меньше и дешевле прочих. «Тройка» выделяется тем, что это оригинальный Tiggo, бессовестно скопиро­ванный с Toyota RAV4 и выпускающийся уже 15 лет. Но модели с индексами 4, 5 и 7 предельно близки по длине, колёсной базе, цене и прочим формальным параметрам, а разницу предлага­ется искать в позициони­ровании и идеологии. Мол, вот вам три кроссовера вместо одного — глядишь, что-нибудь да понравится.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Оставьте комментарий