Поиск фото машины в Интернете по гос номеру на nomerogram.ru
А в приложении список объявлений 😜
Модельный ряд BAIC Beijing X7 для Китая
BAIC Beijing X7
05.2020 — н.в.
Джип/SUV 5 дв.
Продажа BAIC Beijing X7
BAIC Beijing X7 Отзывы
Тест-драйвы BAIC Beijing X7
Запчасти на BAIC Beijing X7
Вы смотрите раздел Каталог БАИК Бейджин Х7.Посмотреть всё о — модельный ряд, модификации и комплектации.
Среднеразмерный SUV обзавёлся необычной спецверсией
Кроссовер Beijing X7 китайского концерна BAIC обрёл версию для рыбаков перед приездом в Россию. В Поднебесной дебютировала модификация Fishing Music Edition, адресованная любителям рыбной ловли. В багажнике оборудовали специальный гарнитур с выдвижными ящичками: теперь рыбацкие снасти, снаряжение и улов можно разместить в одном месте. Снаружи особые «семёрки» можно будет определить по оригинальной ливрее и ярким цветам — голубому, зелёному и оранжевому.
В Калининграде местный «Автотор» только готовится к началу производства Beijing X7, но в Поднебесной модель продаётся с лета 2020 года, поэтому подогревать интерес покупателей спецверсиями логично. Увы, доработки свелись к декору и трансформации багажника, а вот техника «рыбацкой» спецверсии стандартная.
Под капотом 188-сильный (275 Нм) турбомотор объёмом 1,5 литра, тяга передаётся на переднюю ось через 7-ступенчатый преселективный «робот». Полного привода нет даже за доплату, хотя многорычажная задняя подвеска позволяет добавить систему с муфтой подключения задней оси.
Интерьер богато оснащённого Beijing X7
У Beijing X7 Fishing Music Edition уже «в базе» будет адаптивный круиз-контроль с функцией старт-стоп и удержанием в полосе, навигация с дополненной реальностью, а также медиасистема с распознаванием лиц. Цены пока не объявлены, но сейчас самая дорогая «семёрка» стоит 150 тысяч юаней (эквивалент 1,27 миллиона рублей).
Beijing X7 — не единственная модель BAIC, которую намерены локализовать на «Автоторе». По неофициальным данным, на заводе в Калининграде планируют собирать недорогие бензиновые седаны Beijing U5.
Недавно в Сети появилась информация о том, какие именно «китайцы» будут производиться в РФ вместо ушедших Киа и Хендай. Если верить инсайдерским данным, «Автотор» активно готовится к выпуску паркетника Beijing X7 и седана EU5 от компании BAIC. Указанные модели попали в объектив фотокамер в Казахстане, и некоторые эксперты предположили, что для российского авторынка будут разрабатываться схожие модели. Напомним, что ранее калининградский автозавод собирал больше двух десятков машин концернов BMW и Hyundai.
Отметим, что Beijing EU5 является электрокаром с передним электромотором и тяговым аккумулятором, расположенным между осями. Мощность этого электрического седана может составлять либо 163 л.с. (240 Н*м), либо 218 «лошадей» (300 Н*м). Что касается максимальной дистанции, которую способен преодолевать автомобиль на одном заряде, то она варьируется от 400 до 500 км. Стоимость этой модели в Поднебесной находится в пределах 137 000 юаней (это около 1 160 000 рублей).
Существует также базовая версия данного авто — Beijing U5, оснащенная бензиновой полуторалитровой силовой установкой. Мощность этого агрегата составляет 116 л.с. Он работает в паре с 5-скоростной МКПП. Также существует более продвинутый вариант с мотором на 150 л.с. и 210 Н*м, функционирующий в тандеме с вариатором либо механической КПП. Цена этого автомобиля колеблется в пределах 70 000 – 100 000 юаней (это примерно 600 000 – 850 000 рублей).
Beijing X7 — паркетник, длина которого составляет 4710 мм. Он оснащается полуторалитровым турбомотором на 188 л.с. и 275 Н*м. Самый доступный вариант данного кроссовера оборудуется 6-скоростной МКПП. Все же основной коробкой считается «робот» с 7 скоростями и 2 сцеплениями. Автомобиль оборудован передним приводом и стоит в пределах 105 000 – 150 000 юаней (примерно 900 000 – 1 250 000 рублей). Напомним, что в 2023 году «Автотор» планирует собрать около 70 тыс. машин. Кроме компании BAIC он также ведет переговоры о сотрудничестве с концерном Chery.
Озвучена стоимость электроседана от BAIC — Beijing EU5, который может встать на конвейер завода «Автотор».
Автомобиль Beijing EU5 2023, который начнут выпускать в России, уже доступен для покупки в РФ по цене от 2,1 млн рублей. Седаны в настоящее время завозятся на территорию нашей страны из Китая по схеме параллельного импорта. Поставляемые под заказ автомобили реализуют «перекупы». Однако позднее на мощностях «Автотора» будет локализовано производство седана марки BAIC, а также, как стало известно, на конвейер может встать и кроссовер Х7. Об этом сообщает издание «Российская газета». После простоя калининградский завод намерен возобновить деятельность, но теперь она будет связана с выпуском автомобилей китайской компании BAIC.
Ставку сделали на две модели – электроседан Beijing EU5 и вседорожник X7, комплектующийся ДВС. Что касается уже доступной в России модели, стоимость версии седана 2018 г.в. составляет 2,1 млн рублей. В этом случае автомобиль имеет пробег в 50 000 км. Более свежая версия электроседана, которая была выпущена в прошлом году и успела «накатать» 10 000 км, оценена в 2,15 млн рублей. Что касается варианта с практически нулевым пробегом, российскому автолюбителю он обойдется в 2,4 млн рублей. Ожидается, что примерно в ту же сумму будет оценен седан калининградской сборки. По размерам кузова новинку можно сопоставить с Evolute i-Pro, который является ее прямым конкурентом. Габариты: 4,65/1,82/1,51 метра, где указана длина, ширина, высота. Межступичное расстояние составляет 2,67 метра.
Цена электроседана от BAIC — Beijing EU5, который может стать частью конвейера завода «Автотор», будет озвучена.
В России уже можно купить автомобиль Beijing EU5 2023, который начнут выпускать в 2023 году. Цена автомобиля составляет 2,1 млн рублей. из Китая по схеме параллельного импорта. Автомобиль, который был куплен по заказу у перекупщика, может быть реализован в качестве «перекупа». на мощностях «Автотора» будет локализовано производство седана марки BAIC, а газета», об этом сообщается в статье. с выпуском автомобилей китайской компании BAIC.
Устанавливается ставка только на два типа автомобилей — это электрический седан Beijing EU5 (внедорожник) и электрический вседорожник X7 (электромобиль). Если говорить о уже доступной в России модели, стоимость версии седана 2018 года будет составлять 2,1 млн рублей. Это значит, что машина проехала в 50 000 В 2,15 млн рублей оценена более свежая версия электроседана, в прошлом году и «накатать» 10 000 Если говорить о варианте то для российского автолюбителя он обойдется в 2,4 же сумму будет оценен седан Evolute i-Pro, который является ее прямым конкурентом. Общая длина – 4,65/1,82-1,51-метров; ширина – 1 м; высота – 1 м. Расстояние между междоузлиями составляет 2,67 метра.
BAIC Beijing BJ60 2022 представлен в официальных
Beijing BJ60 2023: начато серийное производство
Флагманский SUV китайского автоконцерна BAIC выпускается с 2016 года и уже морально устарел, под занавес карьеры его лишили эксклюзивного статуса и теперь он доступен всем желающим.
Под материнской маркой Beijing концерн BAIC выпускает внедорожники и кроссоверы с «западным лицом»: младшая компактная модель BJ30 напоминает Jeep Compass, среднеразмерное семейство BJ40/F40 — Jeep Wrangler, угловатый BJ80 — Mercedes-Benz G-класса, и только совсем свежий внедорожник BJ60 спроектирован с чистого листа. Ну а флагманский BJ90 совершенно легально создан на базе Mercedes-Benz GLS прошлого поколения (Х166), что стало возможным благодаря совместному предприятию Beijing Benz, корни которого уходят в середину 80-х годов прошлого века.
В виде концепта Beijing BJ90 был представлен ещё в 2010 году (тогда он назвался В90), а серийное производство началось в 2016-м. Подчеркнём, что BJ90 — это единственный легальный клон в гамме Beijing, всё остальное — пародия. Договорённость с Mercedes-Benz подразумевала, что Beijing BJ90 не пойдёт в широкую продажу, BAIC выпускал его как номенклатурную модель для госорганов, но по мере старения BJ90 доступ к нему расширялся. В 2019 году Beijing BJ90 стал доступен для избранных корпоративных клиентов, а теперь выпущена «народная» версия под название Shanhe Classic Edition.
«Гражданский» Beijing BJ90 оснащается только мерседесовским бензиновым 3,0-литровым битурбомотором V6 серии M276 (333 л.с., 480 Нм) в комплекте с 9-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» 9G-Tronic и полным приводом. Корпоративный BJ90 предлагается также с 4,0-литровым V8 (M178), выдающим 422 л.с. и 600 Нм. С 6-цилиндровым мотором Beijing BJ90 разгоняется до 100 км/ч за 7,8 с, максимальная скорость — 245 км/ч. В оснащение входят пневмоподвеска с регулируемым дорожным просветом, 10 подушек безопасности, трёхзонный климат-контроль и современные электронные ассистенты водителя.
Габаритная длина Beijing BJ90 — 5171 мм, ширина — 1995 мм, высота — 1902 мм, колёсная база — 3100 мм. Третий ряд кресел не предусмотрен, а во втором может быть трёхместных диван либо два индивидуальных кресла. В целом салон почти дословно цитирует исходный Mercedes-Benz GLS, но мультимедийный экран у китайского кроссовера крупнее, с диагональю 10,2 дюйма, и для него не предусмотрено управление ротационно-нажимной шайбой на центральном тоннеле, то есть для тонких настроек нужно тыкать пальцем в экран.
Минимальная розничная цена Beijing BJ90 — 478 000 юаней (4,66 млн рублей в переводе по текущему курсу) против 698 000 юаней (6,8 млн рублей) за самую простую корпоративную версию. Для сравнения скажем, что актуальный Mercedes-Benz GLS поколения Х167 стоит в Китае от 1 083 000 юаней (10,55 млн рублей), но у него нет локальной сборки, то есть берётся большая наценка за импорт.
Не факт, кто Beijing BJ90 будет пользоваться хорошим спросом у частников, несмотря на снижение цены, поскольку за эти деньги есть более свежие и интересные альтернативы от местных брендов — например, Tank 500, который, кстати, скоро официально выйдет на российский рынок. Не удивимся, если в свете известных геополитических событий и передела российского авторынка Beijing BJ90 тоже всплывёт в нашей стране и даже, быть может, пропишется на одном из освободившихся заводов.
На автосалоне в Гуанчжоу представлен обновлённый среднеразмерный кроссовер Beijing X7, который с вероятностью, близкой к 100%, в следующем году пропишется на калининградском «Автоторе».
Beijing — это материнская торговая марка китайского автоконцерна BAIC, её модельный ряд поделён на две части (у них разные потребительские сайты): условно оффроудную, где флагманом является большой полноприводный кроссовер BJ90 — клон Мерседеса GLS прошлого поколения, и условно легковую, на вершине которого стоит более-менее самостийный среднеразмерный переднеприводный кроссовер X7.
Beijing X7 дебютировал в 2020 году и стал первым носителем модульной платформы BMFA, разработанной, как тогда сообщали китайские СМИ, при помощи специалистов Mercedes-Benz. Техническое сотрудничество проистекает из совместного предприятия BAIC и Mercedes-Benz, которое называется Beijing Benz и корни которого уходят в середину 80-х годов прошлого века.
На момент дебюта китайские коллеги пели кроссоверу Beijing X7 дифирамбы и прочили хорошие продажи, потому что выглядел он классно и обладал хорошим набором потребительских качеств. Увы, на практике продажи оказались весьма скромными: Beijing X7 вышел на китайский рынок в июне 2020 года и до конца того же года, по данным ресурса CarSalesBase, разошёлся тиражом 22 267 экземпляров. В 2021 году спрос упал до 17 978 шт., с января по октябрь этого года реализовано 4817 шт. — по меркам китайского рынка, где кроссоверы-бестселлеры продаются сотнями тысяч штук в год, это очень мало. Рестайлинг, как водится, должен оживить интерес китайского потребителя к модели.
Если до рестайлинга Beijing X7 имел вполне прозападный дизайн, то теперь его снабдили типично азиатский передком с прищуренными фарами и гигантской радиаторной решёткой с декоративными клыками по бокам. Корма тоже обзавелась клыками на бампере, изменился дизайн фонарей, появились хромированный псевдодиффузор и четыре фальшивых выхлопных патрубка (до рестайлинга были два настоящих).
Компоновка салона принципиально не изменилась, сохранилось двухэкранное приборное табло, но форма передней панели новая — с хромированной рамкой по периметру, в нижнюю часть которого органично вписаны воздуховоды. С центрального тоннеля исчезла шайба ротационно-нажимного контроллера мультимедийной системы — теперь ручное управление только сенсорное. Микроклиматом заведует отдельный экран. Задние места в богатых комплектация снабжены обогревом, вентиляцией и массажёрами.
Рестайлинг сделал Beijing X7 чуть длиннее, габаритная длина увеличилась на 45 мм до 4755 мм, остальные ключевые размеры не изменились: ширина — 1892 мм, высота — 1715 мм, колесная база — 2800 мм, дорожный просвет — 200 мм. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — независимая многорычажная, но привод только передний.В Гуанчжоу показали чисто бензиновую Beijing X7, которая оснащается 1,5-литровой «туброчетвёркой» (188 л.с., 275 Нм) в паре с 7-ступенчатым «автоматом» типа DCT (с двумя сцеплениями).
У дорестайлигового кроссовера есть ещё plug-in гибридная версия, здесь отдача бензинового двигателя уменьшена до 169 л.с. и 260 Нм, а в коробку передач вживлён электромотор на 110 кВт (150 л.с.) и 200 Нм. Вмонтированная в пол батарея ёмкостью 17,3 кВт·ч уменьшает дорожные просвет до 180 мм, полного заряда хватает на 83 км пробега на электротяге по устаревшему циклу NEC. В гибридном режиме дальнобойность кроссовера на одной зарядке/заправке составляет 1063 км.
Нас Beijing X7 заинтересовал в том числе потому, что он вместе с другими китайскими моделями должен в 2023 году загрузить простаивающий калининградский завод «Автотор». Официального объявления о сотрудничестве «Автотора» с BAIC пока не было, но это уже, что называется, секрет полишинеля, в ноябре портал drom.ru даже опубликовал фотографии дорестайлингового Beijing X7, сделанные на самом заводе. В общем, ждём официального анонса.
По предварительным данным российский завод “Автотор” (в Калининграде) приступил к сборке автомобилей китайской компании BAIC, это кроссовер Beijing X7 и бюджетный седан BAIC EU5. Ожидается, что в 2023 году начнется старт продаж этих моделей в России.
Beijing X7 от BAIC – это среднеразмерный переднеприводный кроссовер (длиною 4,7 м) по габаритам сопоставим с BMW X3 или Audi Q5. Под капотом турбомотор 1.5 л (188 л.c) комплектуемый роботизированной КПП или 6-ступенчатой “механикой”.
Редакция GT-News.ru сделала обзор на будущую новинку российского рынка – кроссовер Beijing X7 2023 модельного года, а также собрала все подробности: предварительные цены и комплектации, технические характеристики и видео тест-драйв.
Видеообзор экстерьера и интерьера
Калининградский Автотор переходит на сотрудничество с китайскими партнерами, а это значит, что производственные площадки, прежде использовавшиеся для сборки машин Hyundai, Kia и BMW, в скором времени уступят место автомобилям из КНДР.
Неофициальные источники утверждают, что вскоре будет объявлено о партнерстве россиян с BAIC Group, и что среди первых моделей, которые вскоре начнут собираться в Калининграде, окажутся кроссоверы BAIC Beijing X7 2023 модельного года.
У себя на родине эта машина дебютировала весной 2020 года под названием Beijing X7. Без преувеличения можно сказать, что для производителя она получилась знаковой, так как стала первой моделью, построенной на новой платформе BMFA.
Примечательно, что это полноценная электрическая «тележка», предусматривающая место для размещения тяговых батарей в области днища, однако во время презентации паркетника X7 была продемонстрирована его обычная версия с бензиновым двигателем. И, конечно, тогда же производитель не забыл поделиться своими планами по созданию гибридных, а затем и электрических версий.
Внешний дизайн
BAIC X7 2023 года имеет в длину 4710 мм., поэтому сам паркетник можно отнести к классу среднеразмерных SUV. Дизайн его экстерьера вполне типовой для кроссоверов азиатского происхождения, однако, производитель обещает уже в начальной комплектации предложить LED-оптику и выдвижные ручки дверей.
Подкупает и то, что внешне эта модель выглядит как тщательно проработанная аэродинамически, т. е. с явным расчетом на электрическую начинку. Такой подход позволил получить очень «чистый» и сбалансированный внешний дизайн, а благодаря двухцветным колесным дискам в форме алмазного резца стилистика оформления даже отдает легким футуризмом.
Салон
Впечатление о современном автомобиле с продвинутым оснащением усиливается еще больше при изучении салона. Три экрана, два из которых являются сенсорными, большие эргономичные сиденья (в качестве обивки заявлена натуральная кожа Nappa), мультимедийка с голосовым управлением, функция распознавания лиц и слежения за усталостью водителя, двухсекционная панорамная крыша – все это не позволяет отнести модель к бюджетному классу.
Кроме того, для BAIC X7 приготовлена масса систем помощи водителю, а отправной точкой здесь стал автопилот второго уровня – адаптивный круиз с функцией удержания авто в полосе движения.
Техническая начинка и характеристики
Тем не менее, столь высокотехнологичный «китаец» пока готов выйти на экспортные рынки лишь в версии с обычным турбированным бензомотором объемом 1.5 литра . Производитель настаивает, что сочетание 180-сильного агрегата и 7-миступенчатой роботизированный коробки передач с двойным сцеплением для такого автомобиля является лучшим сочетанием, позволяющим уверенно чувствовать себя на дороге и при этом экономить топливо.
Цены и модификации
В Китае Beijing X7 2023 предлагается по цене от 104900 до 146900 юаней. В пересчет на рубли это 0,9-1,3 миллиона, но очевидно, что версии калининградской сборки окажутся дороже. Что касается доступных модификаций, то пока можно говорить лишь о выборе трансмиссий, так как на родном рынке такая модель также идет с 6-ступенчатой «механикой». Кроме того, с ноября 2020 года там же предлагается версия X7 PHEV, стоимость которой составляет 184900-216900 юаней.
Фото
Метки: BAIC, Beijing, Beijing X7
В России представят новый кроссовер Beijing X7 2023. Раскрыты основные технические характеристики, комплектации, цены, параметры, фото. В конце статьи видео-обзор Beijing X7 2023.
Как стало известно, на автомобильной выставке в Гуанчжоу представили обновленный кроссовер Beijing X7. С большой вероятностью можно говорить о том, что данная модель под конец 2023 или в начале 2024 года пропишется на заводе Автотор в Калининграде. Напомним, что марка Beijing это материнская компания от китайского BAIC.
Среди оффроудных моделей флагманом считается модель BJ90. Это прямой клон внедорожника Mercedes GLS предыдущего поколения. Впервые новый Beijing X7 дебютировал в 2020 году и стал первым, для которого применили платформу BMFA. Данную тележку разрабатывали специалисты Mercedes-Benz. Именно совместные разработки BAIC и Mercedes-Benz под названием Beijing Benz уходят ещё в далекие 80-ые года прошлого века.
Практические сразу после премьеры Beijing X7 представители компании пророчили кроссоверу неплохие продажи и большую популярность. На самом деле все оказалось совсем наоборот. По данным сайта CarSalesBase, за 2020 год было продано 22267 экземпляров данной модели. В 2021 году было продано 17978 кроссоверов JAC S3. Если же говорить за 2022 год, то всего было продано 4817 автомобилей. По меркам Китая, где продажи составляют сотни тысяч, этот показатель считается мизерным.
Рестайлинг кроссовера Beijing X7 должен пойти на пользу и освежить спрос на данную модель. Дорестайлинговая модель в плане дизайна была ближе к европейскому стилю, то обновленная версия выполнена в типичном азиатском стиле. Решетка радиатора огромная и прищуренная оптика. По сторонам расположили декоративные клыки.
Задняя часть кроссовера так же обзавелась клыками на бампере, а в добавок изменился дизайн задних стопов. Плюс появились хромированные псевдодиффузоры, а так же четыре фальшивых патрубка выхлопной системы, тогда как до рестайлинга было лишь два патрубка, но настоящие.
Интерьер Beijing X7 существенно не изменился. Дизайнеры сохранили табло на два экрана, но вот сама форма новая. По периметру установлена хромированная рамка, а вниз вмонтированы воздуховоды. Центральный тоннель лишился шайбы для управления мультимедийной системой. Теперь управление только сенсорное. Для управления климатом выделят отдельных небольшой экран. Второй ряд сидений обзаведется подогревом, вентиляцией и даже функцией массажа.
Размеры обновленного Beijing X7 стали чуть больше. Длина добавила 45 мм и теперь составляет 4755 мм, остальные размеры не изменились. Ширина составляет 1892 мм, высота 1715 мм, колесная база 2800 мм, а клиренс 200 мм. Подвеска кроссовера классическая, спереди типичный McPherson, а сзади независимая многорычажная подвеска. Как уже говорили выше, привод кроссовера только передний.
На выставке в Гуанчжоу была представлена сугубо бензиновая версия Beijing X7. Её оснастили турбированным четырехцилиндровым двигателем, объемом 1,5 литра. Мощность агрегата 188 лошадок, а максимальный крутящий момент 275 Нм. В тандеме работает 7-ми ступенчатая автоматическая кпп DCT с двумя сцеплениями.
Дорестайлинговый вариант Beijing X7 был доступен с plug-in гибридной установкой. Мощность бензинового двигателя уменьшена до 169 л.с. и 260 Нм крутящего момента. В трансмиссию производитель вмонтировал электродвигатель на 17,3 кВт*ч. Так же уменьшен дорожный просвет до 180 мм. По данным производителя, полностью заряженной батареи хватает на 83 км пути, только на электротяге. Замеры были сделаны по циклу NEC. Если же говорить о работе гибридной установки, то при полной заправке и заряженной батареи, запаса хода хватит на 1063 км пути.
Если говорить о рынке России, то новый Beijing X7 одна из тех моделей, которые в 2023 году планируют собирать на заводе Автотор в Калининграде. Официального заявления пока не было, но ещё в ноябре 2022 года всплыли первые фотографии дорестайлингового Beijing X7, собранного на этом же заводе. Остается ждать официального анонса, что бы сполна понять всю ситуацию и дальнейшее производство новинки. Стартовая цена дорестайлинга начинается от 1079000 рублей за базовую комплектацию.
Видео-обзор нового Beijing X7 2023:
https://youtube.com/watch?v=jN_10LsmqZc%3Ffeature%3Doembed
Загрузка...