Чери тиго 8 про полный привод цены и комплектации

Технические характеристики

Купить Чери Тигго 8 Про в Москве в автосалоне у официального дилера можно с одной из двух версий двигателя:

• 2,0 Turbo 170 CVT9.
• 1,6 Turbo 186 DCT7.

Рядный четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель имеет распределенный впрыск топлива, оснащен турбонагнетателем с промежуточным охлаждением и разгоняет авто до максимальных 200 км/ч. Разгон от нуля до 100 км/ч за 10 секунд. Расход топлива в смешанном цикле — 7,6 л. Двигатель 1,6 Turbo 186 DCT7 предлагает максимальную скорость до 185 км/ч с разгоном до сотни за 8,9 секунды, что достигается за счет непосредственного впрыска топлива в цилиндры, сокращая время на набор скорости. Расход топлива в смешанном цикле — 7 л.

Chery Tiggo 8 Pro 2021-2022 доступен в автосалонах в четырех комплектациях. В каждой комплектации авто присутствует широкий набор опций и технологий для повышения безопасности движения, обеспечения комфорта в салоне, связи и выхода в интернет, навигации и решения других задач. Стандартно кроссовер включает:

• круиз-контроль;
• режим Sport/Eco mode;
• электрический усилитель руля;
• бесключевое кнопочное зажигание;
• систему напоминания об усталости водителя;
• систему дистанционного запуска двигателя и прогрева салона;
• обогрев передних сидений и сидений второго ряда;
• двухзонный климат-контроль с дефлекторами для второго ряда;
• систему улучшенной фильтрации воздуха в салоне;
• аудиосистему с восемью динамиками;
• сенсорный емкостный дисплей 10,25 дюйма;
• цветной экран с бортовым компьютером в панели приборов;
• панель управления климат-контролем;
• систему «Свободные руки» с Bluetooth-связью с мобильным телефоном;
• 3 USB-разъема (2 спереди + 1 сзади).

Комплектации авто Чери Тигго 8 Про различаются не только ценой, а также набором дополнительных опций, элементами отделки салона, но самое главное — двигателями и трансмиссией. Комплектация Prestige имеет 2,0-литровый турбированный двигатель CVT9 с бесступенчатой автоматизированной коробкой передач, тогда как другие оснащены мотором 1,6 Turbo 186 DCT7, работающим в комплекте с роботизированной трансмиссией.

Стоимость владения

от всех расходов уходит на ТО

от всех расходов уходит на топливо

от всех расходов уходит на налог

Итого:

или
109527 ₽ за 1 год,
или
642542 ₽ за 5 лет

Описание

В версиях кроссовера Chery Tiggo 8 немудрено запутаться. Недавно появилась модификация Pro, и вот – Pro Max. Наконец-то с полным приводом!

Перед премьерой из особых качеств новой модели Tiggo 8 Pro Max китайцы упоминали только полный привод. Из современной линейки Chery его ни у кого нет, но «восьмерка» такая не первая — десять лет назад у нас продавался Tiggo с приводом на все колеса, тогда еще обычный, без цифровой приставки.

Однако у Про-Макса обнаружились и другие новшества помимо полноприводной трансмиссии.

Материалы по теме

Памятуя о недавнем тесте обычного Tiggo 8, первым делом заглядываю под днище «прошки».

Клиренс – те же 185 мм при заявленных 190 мм. И такая же обманка с защитой силового агрегата. Кажется, что есть хотя бы пластиковый пыльник. Но посмотришь внимательнее и видишь: это всего лишь нижний обтекатель бампера. А за ним – пустота.

Помню об этом все 30 км грунтовки, куда я съехал для проверки полного привода.

Фото не передает всю «прелесть» картины. Если снять пластиковый обтекатель под бампером, сразу за ним обнаружится масляный фильтр. Он висит перед мотором настолько низко, что мы его поцарапали на проселке. Хорошо, что не снесли! Войлок на заднем плане – какой-то «утеплитель» поддона картера.

У Tiggo типичная для китайских кроссоверов подвеска. Жестковатая на крупных неровностях, громкая на отбой, но приемлемой энергоемкости и не допускающая раскачки. На плохих дорогах ощущения, конечно, не «дастеровские», однако жить можно.

Как едет?

Впереди – небольшой бархан. Щелкаю шайбой выбора ездовых режимов: оффроуд, снег, грязь.

Систему стабилизации нужно отключать вручную. Отдельной клавиши для этого нет: делаю несколько кликов в меню комбинации приборов. Сразу и не догадаешься! Обычно или кнопка на виду, или во внедорожных режимах кроссовер сам соображает, что нужно ослабить поводок электроники.

Земля мягкая, днищем биться не обо что, но передним бампером на перегибах цепляешь. Первой пострадала резиновая губа. Пока ехали не спеша, казалось, что ничего страшного. Но стоило набрать 80 км/ч, и ее сорвало со всех креплений, кроме одного. Остановился, снял совсем. Попутно заметил пропажу того самого спойлера, который имитирует защиту двигателя – его просто оторвало. И это на мягком грунте.

Вывод: если не ждать от Макса проходимости Дастера и заранее поставить стальную защиту, на бездорожье он будет не хуже многих.

Единый кластер из двух экранов – как на «премиальных» Иксидах. Качество графики шикарное. На приборку можно вывести карту навигации. Жаль, что только встроенную, офлайновую.

Подголовники четырех основных мест хороши тем, что имеют регулировку боковой поддержки. У передних кресел специально увеличили длину подушки, которая на азиатских машинах обычно короткая.

Отдельный пульт управления микроклиматом со второго ряда – иллюзия трехзонности. Неприятная штука: сидящий сзади настраивает систему под себя и сбивает настройки микроклимата сидящим спереди.

Коричневый салон будет только на машине за 4,2 млн рублей – с системами активной безопасности и вентиляцией сидений. Крайне странно, что у машины за такие деньги обогреваются и вентилируются только подушки! Скоро этот шокирующий недочет обещают исправить.

А по асфальту?

На асфальте Max открылся с неожиданной стороны. Это первый оказавшийся в моих руках китайский автомобиль, в котором хорошо подружены двигатель и преселективный робот. Коробка не дергается и не слишком тормозит – она здесь с «мокрыми» сцеплениями. На обычной «прошке» это чистый Getrag, хотя и китайского производства, а на Pro Max робот доработан совместно с китайскими инженерами.

Турбомотор – самый мощный из доступных для Chery в России: два литра и 197 сил. Динамики хватает во всех режимах. Добавлять остроты включением спортрежима не требуется. Аппетит в смешанном цикле у меня вышел около 10 л/100 км, при спокойной езде по трассе опустился до семи.

ПРО МОТОР

Агрегат с индексом F4J20 на Tiggo 8 Pro Max – дефорсированная версия мотора вседорожника Exeed VX. У Иксида он называется F4J20C и выдает 249 сил (в Китае даже 254 «лошади»). Блок цилиндров алюминиевый, с чугунными гильзами.

Между строк от представителей марки прозвучало, что двигателю «восьмерки» можно вернуть перепрошивкой его изначальную мощность. Так что у владельцев есть шансы платить налог за официальные 197 л. с., а по факту иметь на полсотни больше. И раз такая отдача предусмотрена заводом, ресурс не должен пострадать. Но придется заливать более дорогой бензин АИ‑95: для мощного варианта мотора на Exeed VX «девяносто второй» недопустим, а для Chery его разрешают.

В России гарантия на силовой агрегат составляет 7 лет или 200 тысяч км. В Китае дают и 1 000 000 км. Но есть маркетинговая уловка: только до первой смены владельца. И, конечно же, эта безумно длинная гарантия распространяется только на блок цилиндров и на его наполнение, а на все остальные узлы она существенно короче.

Почем?

Tiggo 8 Pro Max – самый дорогой Chery в России, по прайсу должен стоить 3,9–4,2 млн рублей. Exeed TXL за те же деньги слабее и лишен третьего ряда сидений. Более крупный Exeed VX на миллион дороже и для большинства великоват. У остальных Chery нет полного привода.

«Максимка» похож на золотую середину. Жаль, что и ценник стал золотым.

Chery Tiggo 8 Pro Max. Цена в России от 3 890 900 ₽. Линза ближнего света поворачивается вслед за рулем. Нынче это очень редкая опция вне «премиума»! Во дворах и на парковках поможет также подсветка противотуманками.

Какой выбрать?

Chery Tiggo 8 Pro Max, обычный Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro в профиль почти неотличимы, у них и размерность колес одинаковая. Фактически это одна модель.Тогда в чем разница? Иерархия такова: чем больше букв, тем выше статус.

Внешне кроссоверы отличаются оптикой, решетками и бамперами. Pro и Pro Max, считай, близнецы, но у последнего – четыре патрубка выхлопа (честные!) с диаметром на зависть Кайену.

Интерьеры у машин разные по стилистике, но близкие по функциональному наполнению – например, у всех машин по три ЖК-дисплея.

У Tiggo 8 турбомотор 1.5 (147 л.с.) в связке с «сухим» 6‑ступенчатым роботом. Версия Pro – это турбомотор 1.6 (186 л.с.) с «мокрым» 7‑скоростным преселективом. У Pro Max двигатель 2.0 турбо (197 л.с.) и доработанная коробка от варианта Pro.

Диагональное вывешивание машина ­преодолевает, но условия были очень уж тепличными – хочется проверить работу трансмиссии нашими роликовыми платформами.

Chery Tiggo 8 Pro Max

• Длина / ширина / высота / база 4722 / 1860 / 1705 / 2710 мм
• Объем багажника 193–2101 л
• Снаряженная / полная масса 1787 / 2283 кг
• Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 145 кВт / 197 л.с. при 5000 об/мин; 375 Н·м при 2000–3500 об/мин
• Время разгона 0–100 км/ч 8,5 с
• Максимальная скорость 195 км/ч
• Топливо / запас топлива АИ‑92 / 57 л
• Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл 10,4 / 7,3 / 8,5 л / 100 км
• Трансмиссия полный привод; Р7

«За рулем» можно читать и в Телеграм.

• Расход на 100 км:
• Разгон до 100 км/ч:

Технические характеристики зависят от
комплектации

1.6 бензин, кроссовер

от 3 469 900

FLAGSHIP 1.6 (186 л.с.) передний привод

Характеристики данной комплектации

HIGHLINE 1.6 (186 л.с.) передний привод

от 3 589 900

2.0 бензин, кроссовер

Tiggo 8 Pro 2.0T CVT PRESTIGE 2.0 (170 л.с.) передний привод

Доступные комплектации Чери TIGGO 8 PRO

Спецпредложения CHERY TIGGO 8 PRO

Стильный внедорожник с высокопрочным кузовом

Классический дизайн и современные технологии

Успешно добавлено в избранное

Автомобиль добавлен в сравнение

Внешне полноприводную версию можно отличить от моноприводной по иному оформлению радиаторной решетки, у которой появилась хромированная окантовка, а также дымчато-белым задним фонарям и паре сдвоенных патрубков выхлопной системы. На пятой двери разместили шильдик AWD, указывающий на полный привод. Как и Tiggo 8 Pro, Max-версия будет семиместной.

Под капотом у Tiggo 8 Pro Max — 2,0-литровый двигатель TGDI, развивающий 197 лошадиных сил, что на 11 сил больше, чем у самого мощного Tiggo 8 Pro с мотором 1.6. Пару агрегату составляет преселективный семиступенчатый «робот». Заявленное Chery время разгона с места до 100 километров в час составляет 8,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 195 километров в час.

На выбор предложены две версии, Dreamline и Ultimate — последняя отличается коричневым кожаным салоном, наличием вентиляции передних сидений и расширенным списком оснащения. Ниже приведены рекомендованные розничные цены.

Chery также предлагает скидку в 380 тысяч либо 400 тысяч рублей (в зависимости от комплектации), выгоду при сдаче автомобиля в трейд-ин (470-530 тысяч рублей) и программу «Семейный автомобиль». В результате общий размер скидки может достигать 550-570 тысяч рублей.

Tiggo 8 Pro Max расходует 8,5 литра на 100 километров в смешанном цикле, 7,3 литра в загородном режиме и 10,4 литра в городском. Для сравнения, модификации с менее мощными двигателям 1.6. и 2.0 потребляют семь и 8,2 литра в смешанном цикле соответственно. Двигатель относится к экоклассу Евро-4 и адаптирован под бензин АИ-92.

Tiggo 8 Pro Max получил систему полного привода с электромагнитной многодисковой муфтой от американской BorgWarner, по умолчанию крутящий момент передается на переднюю ось. Предусмотрена и система выбора режимов движения — всего их шесть, для разных типов покрытия.

Уже в базовой версии Dreamline кроссовер укомплектован датчиком света и дождя, круиз-контролем, газовыми упорами капота, полным «зимним» пакетом, бесключевым доступом и запуском двигателя кнопкой, бесконтактным открытием двери багажника, двузонным климат-контролем с функцией улучшенной фильтрации воздуха в салоне, беспроводной зарядкой для смартфона. Также заявлены голосовое управление, навигация, аудиосистема с восемью динамиками, панорамная крышей с люком, система кругового обзора и задние датчики парковки. За безопасность отвечают шесть эйрбегов и комплекс вспомогательных систем.

Модельный ряд Chery Tiggo 8 Pro для России

Chery Tiggo 8 Pro
03.2021 — н.в.

Джип/SUV 5 дв.

Сводные данные по Chery Tiggo 8 Pro

Продажа Chery Tiggo 8 Pro в Москве

Tiggo 8 Pro 2022

3 640 000

3 645 000

3 000 000

Запчасти и шины на Chery Tiggo 8 Pro

Двигатели Chery Tiggo 8 ProШины на Chery Tiggo 8 ProФары Chery Tiggo 8 ProКПП на Chery Tiggo 8 ProФильтры Chery Tiggo 8 ProБамперы Chery Tiggo 8 Pro

Бампер передний Chery Tiggo 8 Pro 2021

14 000 ₽

Фары Chery tiggo 7 pro,8 pro Full LED левая правая

39 000 ₽

Фонарь задний правый в крышку багажника Chery Tiggo 8 Pro

16 990 ₽

Фонарь задний правый в крыло Chery Tiggo 8 Pro

17 990 ₽

Бампер Chery Tiggo 8 PRO задний

20 000 ₽

Отзывы владельцев Chery Tiggo 8 Pro

Tiggo 8 ProTiggo 8 ProTiggo 8 ProTiggo 8 ProTiggo 8 Pro

Продажа Chery Tiggo 8 Pro

Chery Tiggo 8 Pro Отзывы

Тест-драйвы Chery Tiggo 8 Pro

Запчасти на Chery Tiggo 8 Pro

Вы смотрите раздел Каталог Чери Тигго 8 Про.Посмотреть всё о Чери Тигго 8 Про — модельный ряд, модификации и комплектации.

Поиск фото машины в Интернете по гос номеру на nomerogram.ru

А в приложении список объявлений 😜

Известный нам кроссовер Chery Tiggo 8 больше не флагман марки в России. Теперь на полступеньки выше него расположился более дорогой и богатый Tiggo 8 Pro. В Китае такой вариант дебютировал минувшей осенью под названием Tiggo 8 Plus, причем и там, и на российском рынке его будут продавать параллельно с обычной «восьмеркой».

Версия Pro имеет оригинальный дизайн передней части, благодаря чему общая длина машины выросла на 22 мм (4722 мм). Также изменены задние фонари и появились новые 18-дюймовые колеса, а вся светотехника диодная. Заявленный дорожный просвет — 190 мм. Но главное — у Tiggo 8 Pro изменен интерьер и расширено оснащение. Три ряда сидений есть во всех версиях.

Chery Tiggo 8 Pro предложен в России с двумя силовыми агрегатами на выбор. Базовый двухлитровый турбомотор (170 л.с., 250 Нм) с вариатором такие же, как у модели Tiggo 8. А у дорогих версий тот же дуэт, что у кроссовера Cheryexeed TXL, — это турбочетверка 1.6 TGDI нового поколения с непосредственным впрыском (186 л.с., 275 Нм) и семиступенчатый «робот» Getrag с двумя мокрыми сцеплениями. Такой Tiggo 8 Pro с передним приводом сможет разогнаться до 100 км/ч за 8,9 с против 10 с у базовой модификации. Однако максималка выше у двухлитрового варианта: 200 км/ч против 185 км/ч.

Базовая комплектация Prestige включает шесть подушек безопасности, ESP, двухзонный климат-контроль, кожаный салон, электропривод сиденья водителя, зимний пакет (обогрев сидений первого и второго рядов, руля и лобового стекла), камеры кругового обзора, навигатор, парктроник, сервопривод пятой двери, круиз-контроль, систему дистанционного запуска двигателя и бесключевой доступ. Комбинация приборов с семидюймовым экраном и двумя отдельными шкалами по бокам здесь такая же, как у исходного Tiggo 8, да и размерность тачскрина медиасистемы (10,25 дюйма) совпадает.

Кроссовер в исполнении Prestige с пакетом Speedline имеет улучшенную отделку салона с контурной подсветкой, полностью виртуальные приборы (12,3 дюйма), увеличенный экран медиасистемы (тоже 12,3 дюйма), беспроводную зарядку для смартфонов и противотуманные фары. Пакет Dreamline вдобавок имеет панорамную крышу, память настройки сиденья водителя и зеркал, системы контроля слепых зон и старт-стоп, а за управление климат-контролем отвечает третий сенсорный экран на центральной консоли (диагональю восемь дюймов).

Интересно, что на Tiggo 8 Pro с турбомотором 1.6 TGDI компания Chery установила расширенную гарантию — семь лет или 200 тысяч километров пробега против пяти лет или 150 тысяч километров на базовую двухлитровую версию «восьмерки» и другие модели Chery. Дилеры уже открыли прием заказов на флагманские кроссоверы. А в четвертом квартале 2021 года у нас должен появиться Tiggo 8 Pro с полным приводом.

Отличий оказалось довольно много

Недавно в России был представлен кроссовер Chery Tiggo 8 Pro Max, а теперь профильное издание «Китайские автомобили» ознакомилось с новой моделью и опубликовало отличия новинки от Chery Tiggo 8 Pro.

Автомобиль получил долгожданный полный привод, которым занималась европейская компания BorgWarner. Chery Tiggo 8 Pro Max получил самый мощный двигатель в истории Chery в России, его мощность составляет 197 л.с. В Chery Tiggo 8 Pro стояли двигатели Acteco второго поколения, а в Pro Max используются двигатели третьего поколения.

Улучшилась головная оптика, повысилась яркость дневных ходовых огней, а центральная лампочка в фарах теперь подворачивается вслед за движением рулевого колеса. Есть различные внешние изменения: накладка на решётке радиатора и ещё некоторые эстетические нюансы в передней части, затемнённые фонари и сдвоенные круглые патрубки выхлопной системы.

В салоне появился сдвоенный монитор для приборной панели и медиасистемы, ранее экраны были разделены. Улучшено качество картинки камер заднего вида и кругового обзора. Также добавлена подсветка селектора коробки передач.

В Chery Tiggo 8 Pro Max заменили передние сиденья, они получили длинную подушку и более широкие валики поддержки. Кроме подогрева у подушек имеется вентиляция.

Chery Tiggo 8 Pro стоит от 2 879 900 до 3 369 900 рублей, а Tiggo 8 Pro Max оценили от 3 510 900 до 3 790 900 рублей в зависимости от комплектации.

27 апреля 2022 в 07:16

от 3 890 900

Tiggo 8 Pro MAX 2.0T DCT DREAMLINE 4WD 2.0 (197 л.с.) полный привод

Tiggo 8 Pro MAX 2.0T DCT ULTIMATE 4WD 2.0 (197 л.с.) полный привод

от 4 190 900

Новые CHERY TIGGO 8 PRO MAX в наличии

Доступные комплектации Чери TIGGO 8 PRO MAX

Спецпредложения CHERY TIGGO 8 PRO MAX

Если не считать дочерние бренды Cheryexeed/Exeed, то в российской гамме компании Chery уже давно нет полноприводных машин. Последние кроссоверы Chery Tiggo (еще без цифровой приставки) с трансмиссией 4х4 проданы еще в 2016 году, а у всех последующих моделей таких версий не было. Но скоро полноприводные Chery снова появятся на рынке: в России сертифицирована новая модификация кроссовера Tiggo 8.

У себя на родине этот автомобиль дебютировал еще осенью, и там он называется Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng Edition. А в России этому же кроссоверу досталось имя Chery Tiggo 8 Pro Max — такая версия вписана в действующее Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на все семейство. Кстати, демонстрационные машины появились у некоторых дилеров Chery еще в феврале.

Полноприводный Pro-кроссовер оснащен турбомотором 2.0 TGDI нового поколения с непосредственным впрыском топлива, который уже известен по автомобилям дочернего бренда Exeed и может работать на бензине АИ-92. Но если у китайского Tiggo он выдает 254 л.с. и 390 Нм, то для России его дефорсировали до 197 л.с. и 375 Нм. Коробка передач — семиступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями, полный привод — с муфтой в приводе задней оси.

Визуально от «обычной» версии Pro новый вариант Pro Max отличается измененным дизайном передней части. Увеличенная решетка радиатора с массивной рамкой «срослась» с фарами (они прежние), появился новый бампер и четыре патрубка выпускной системы. А еще Tiggo 8 Pro Max имеет другой интерьер с двумя 12-дюймовыми экранами на передней панели: для Китая он уже не нов, но у машин для России появится впервые.

Компания Chery продолжает поставки автомобилей в Россию, хотя логистика стала намного сложнее и медленнее. Сейчас дилеры продают Tiggo 8 Pro с передним приводом за 3—3,5 млн рублей. Полноприводные кроссоверы Chery Tiggo 8 Pro Max должны появиться в продаже в течение нескольких месяцев.

Рекомендованные статьи

Chery назвала цены и комплектации полноприводной версии кроссовера Tiggo 8 Pro, получившей приставку к названию Max. Одновременно объявлен и старт продаж модели. «Китайские автомобили» посмотрели онлайн-презентацию модели и выбрали из нее главное.

Цены и комплектации Chery Tiggo 8 Pro Max в России

У Chery Tiggo 8 Pro Max в России будет две комплектации – Dreamline и Ultimate, цены на них составляют 3 340 900 и 3 620 900 рублей соответственно с учетом всех выгод и акций. Без них – выше. Намного выше. Chery Tiggo 8 Pro Max в России в комплектации Dreamline обойдется в 3 510 900 рублей. В версии Ultimate — в 3 790 900 рублей.

Напомним, на данный момент самый дорогой Tiggo 8 Pro предлагали за 3 369 900 рублей. Полноприводная версия, разумеется, оказалась дороже.

Как оснащается самый мощный в истории Chery кроссовер

Chery Tiggo 8 Pro Max в России получил 197-сильный 2-литровый турбомотор TGDI. Максимальный крутящий момент составляет 375 Нм при 2000 оборотов в минуту. Это самый мощный агрегат в истории марки на российском рынке. Если не брать кроссоверы Exeed.

К слову, не исключено, что в будущем машину укомплектуют 249-сильным агрегатом от Exeed VX. Но подтверждения этой информации пока нет.

В паре с двигателем работает преселективная трансмиссия – «робот» 7DCT с двумя сцеплениями «мокрого» типа. А главное – у кроссовера будет интеллектуальный полный привод. Водитель сможет выбирать из шести режимов вождения, включая три внедорожных – «4×4», «Грунт» и «Снег».

Чем версия Max отличается от «обычного» Tiggo 8 Pro

В целом полноприводный Tiggo 8 Pro повторяет облик «обычной» версии. Однако спереди такая машина будет отличаться хромированным обрамлением решетки радиатора, созданной в стиле Diamond Matrix. Больше стали и ниши с воздуховодами, в которые встроили противотуманки. Иначе оформлена и нижняя часть решетки.

Сзади отличить машину можно будет по затемненным фонарям и сдвоенным патрубкам выхлопной системы. Они призваны подчеркнуть мощность автомобиля. Кроме того, на пятой двери размещен долгожданный для поклонников марки шильдик AWD.

Какой интерьер получила новинка

Если экстерьер дизайнеры Chery в целом сохранили, то над интерьером они поработали основательно. У Tiggo 8 Pro Max в России будет сдвоенный планшет, который объединит виртуальную приборку и экран медиасистемы на 12,3 дюйма каждый. Примечательно, что навигационную информацию с правого экрана водитель может свайпом переносить на левый. А разрешение экрана составляет 1920 x 720 пикселей.

Центральный тоннель кроссовер взял у новейшего гибридного кроссовера Tiggo 8 Plus Cunpeng e+ в Китае. У него подсвечиваются небесно-голубым цветом селектор переключения передач, экран управления климат-системой и расположенная рядом кнопка запуска мотора. Кроме того – в наличии «авиационные» подголовники и аудиосистема Sony. При этом салон остался 7-местным.

Что вошло в список опций

Во-первых, стоит отметить полный «зимний» пакет. Не греются только сиденья третьего ряда. Однако на галерку доставляется теплый воздух. Климат-контроль двухзонный. У него есть функция очистки воздуха и ионизации.

Во-вторых, Chery оснастила Tiggo 8 Pro Max так называемым ADAS-пакетом опций. Это не только адаптивный круиз-контроль, но и целый ряд систем безопасности. В частности, мониторинга слепых зон, ассистента удержания в полосе, предупреждения о покидании полосы, о фронтальном столкновении, автономного экстренного торможения и так далее.

Когда 8 Pro Max появится в продаже

Формально – старт продаж Chery Tiggo 8 Pro Max в России уже объявили. Однако, по информации «Китайских автомобилей», машины добрались еще не до всех дилеров. Нет их в наличии и в онлайн-агрегаторе самой компании. При этом забронировать полноприводные кроссоверы можно. Причем если сделать это до 30 апреля, то Chery подарит оригинальные ковры, защитную сетку для радиатора, антигравийную обработку, тонирование двух боковых задних стекол и стекла двери багажника, фирменный дорожный набор. То есть все то, за что обычные дилеры наверняка попросят дополнительную оплату.

Гарантия на автомобиль составляет 7 лет или 200 000 км пробега — в зависимости от того, что наступит ранее.

Базовая модификация в Китае — это «мягкий гибрид» с 48-вольтовой батареей. Из нее черпает энергию стартер-генератор, добавляющий дополнительный момент на коленвал при разгоне. А вот в России базовой стала версия с 2,0-литровым турбомотором SQRD4T20, сопряженным с вариатором 025CHC. 2,0-литровый мотор развивает 170 л.с., 250 Нм в диапазоне от 2000 до 4500 об/мин. В Китае базовый гибрид имеет пятиместную компоновку салона, а у нас кожаный семиместный предлагают безальтернативно.

Версия с 1,6-литровым двигателем SQRF4J16, оснащенным турбонаддувом, и непосредственным впрыском топлива развивает 186 «лошадок» и тягу в 275 Нм при 2000-4000 об/мин. Он уже работает в паре с семиступенчатым «автоматом» с двумя мокрыми сцеплениями. И если у вариаторной версии предусмотрена только одна главная передача, то на DCT — две. На первой, второй, шестой и седьмой ступенях переднего хода задействована ступень с передаточным числом 3,789. На третьей, четвертой, пятой и заднем ходе используется «короткая» 4,235. Кстати, эта коробка типа double clutch transmission идет с бестросовым селектором.

Из Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на Chery Tiggo 8 Pro следует, что Chery Tiggo 8 Pro сертифицирована в России с еще одним силовым агрегатом, который в теории может стать «самым базовым». Речь о 1,5-литровом турбомоторе SQRE4T15B. Как и у 2,0-литрового двигателя, у него впрыск распределенный, то есть во впускные патрубки, а не в цилиндры. Он выдает 147 «лошадок» и 210 Нм тяги при 1750-4500 об/мин. В пару к нему ставят уже шестиступенчатый «автомат» с двумя сухими сцеплениями, и у него тоже две главные пары.

Именно Chery Tiggo 8 Pro станет первым российским автомобилем Chery, оснащенным полным приводом. Как сообщил генеральный директор «Чери Автомобили Рус» Владимир Шмаков, эта версия ожидается у дилеров уже до конца года. Однако менеджер уточнил: «На полный привод есть планы, все остальное покажет рынок. Если спрос на наши машины будет таким же, как в прошлом году и как сейчас, то полноприводная Chery Tiggo 8 Pro обязательно появится». К слову, для нее придется обновлять ОТТС, потому что в действующем документе прописаны только переднеприводные исполнения.