Автомобили китайской госкорпорации BAIC могут появиться в России. В СМИ и соцсетях появилось сразу несколько сообщений, которые подтверждают вероятность появления марки в РФ. «Китайские автомобили» собрали все известные на данный момент подробности.
Автомобилями BAIC заинтересовался «Яндекс»
На минувшей неделе стало известно, что «Яндекс» попросил «Автоваз», а также BAIC Group и Chery о поставках транспортных средств для лизинговых компаний, с которыми работает «Яндекс.Такси». По данным Forbes, для обновления автопарка «Яндексу» ежегодно нужно 50 000 автомобилей.
На фото Telegram-канала «Русский автомобиль»: электрический седан BAIC EU5 Plus в России
Telegram-канал «Русский автомобиль» выяснил, что «Яндекс» с BAIC пытается договориться о поставках не просто так». Дело в том, что уже осенью прошлого года один автомобиль бренда – электрокар EU5 R550 – технологический гигант у китайцев приобрел. Цена – 2,6 млн рублей.
— На обслуживание машины пока не приезжали, так что сказать что-то об особенностях их эксплуатации и ломучести нельзя, — написал автор канала Сергей Цыганов
«Китайские автомобили», кстати, тестировали BAIC EU5. И готовы подтвердить, что для такси они подходят уж не меньше, чем будущие Evolute. Причем ввозить эти седаны можно даже не из Китая, а из Узбекистана, где дилер просит за них всего 1,5 млн рублей.
На фото Telegram-канала «Русский автомобиль»: салон электрического седана BAIC EU5 Plus в России
Однако интерес «Яндекса» к BAIC все же скромнее, чем можно подумать. Накануне в рамках Восточного экономического форума президент АвтоВАЗа Максим Соколов сообщил, что сервис «Яндекс. Такси» «запросил 50 тысяч автомобилей Lada Vesta». Другими словами, на китайские автомобили спрос не такой уж и большой. Как уже позже выяснил тот же канал, речь на первом этапе идет о партии в 220 машин. Причем это не «электрички», а обычные бензиновые седаны.
И все-таки «Яндекс» своими масштабными запросами взбаламутил даже такой тихий омут, как белорусско-британский завод «Юнисон» под Минском. Там, в свое время собирали китайские Zotye и Changan, готовились перейти от отверточного метода к полному циклу, но сейчас все проекты свернуты. Однако и помещения, и оборудование, и компетенции остались. И надо же – белорусы задумались о BAIC.
На фото Onliner: седан BAIC EU5 Plus в Беларуси
Как выяснил портал Onliner, на «Юнисон» уже завезли один автомобиль BAIC U5 Plus. Изучают, показывают таксистам, собирают отзывы и предложения. Ну а в итоге намерены начать сборку и продажи на рынке Союзного государства. И не одной модели, а шести – двух бензиновых с атмосферными двигателями, двух с турбомоторами и двух электрокаров.
Конкретная машина — с 1,5-литровым «атмосферником» мощностью 83 л.с., и 5-ступенчатой АКПП. Расход топлива заявлен на уровне 5,7 литра. Из первых недостатков выявили недостаточный «зимний пакет» и отсутствие USB-портов для пассажиров сзади. Зато белорусы готовы отказаться от дорогой оптики и литых дисков. И хотят встроить в медиасистему пакет «Яндекс.Авто».
На фото Onliner: салон седана BAIC EU5 Plus в Беларуси
— Мы нацелены не только на внутренний белорусский рынок, — цитирует издание представителей завода «Юнисон». — Объем производства будет рентабельным, только если часть автомобилей будем продавать в Россию. Уже сегодня мы имеем письменное подтверждение от компании «Яндекс.Go» их крайней заинтересованности в этом автомобиле. В следующем году (скорее в конце) планируем сборку со сваркой и покраской. С дилерскими центрами проблем не должно возникнуть: можно разместиться в уже существующих, но практически прекративших работу шоурумах. Строить ничего не придется
Однако тот же «Русский автомобиль» раскопал еще одну интересную версию появления BAIC в России. Источник канала, со ссылкой на китайский офис компании, сообщил об интересе к марке со стороны калининградского автозавода «Автотор». Якобы там уже приобрели 12 автомобилей BAIC 6 моделей и собираются сертифицировать их в России.
— Это означает, что «Автотор» не планирует сборку BAIC, только продажу. Это очень, очень странно: торговля – не бизнес «Автотора», его бизнес – производство. Но китаец сказал именно так, — пишет Сергей Цыганов
Он отправил запрос информации на калининградское предприятие, но там от комментариев отказались.
По версии «Китайских автомобилей», не будет ничего удивительного, если «Автотор» займется дистрибуцией того же BAIC в России под другим – например, собственным – брендом. Для этого и нужна сертификация машин с переклеенными шильдиками. Опыт иранского автопрома, с которым мы регулярно знакомим читателей, говорит, что это вполне рабочий вариант.
Что за бренд BAIС и какие автомобили он выпускает?
Beijing Automotive Industry Co. (или же просто BAIC) образован в 1958 году и продолжительное время выпускал легендарные военные внедорожники Beijing BJ212. Сегодня в состав корпорации входят бренды Beijing, Ruixiang, Foton, Changhe и ArcFox.
На фото auto.takungpao: завод BAIC Group в Китае
На данный момент под материнским брендом Beijing производятся 19 моделей. Основную ставку компания делает на брутальные внедорожники и кроссоверы. Самым дешевым внедорожником является BAIC BJ40, который доступен в стандартной трехместной версии, пятиместной BJ40 Plus, внедорожной Offroader и даже открытой F40. На ступень выше стоит похожий на «Гелендваген» BJ80. Оба семейства используют лицензионные технологии SAAB. Помимо них есть и флагманский BJ90, созданный на основе Mercedes-Benz GL, а в скором времени к ним присоединится и гибридный BJ60.
Кроссоверное семейство состоит из вседорожников BJ30, X3, X5, X7, Rubik Cube и электрических EX3, EX5. Не менее интересны выпускаемые компанией BAIC седаны. Всего их шесть: бензиновые U5, U5 Plus, U7 и электрические EU5, EU5 Plus, EC7. Какие из них могут попасть в Россию – пока загадка.
Андрей ТРУБИН, редактор страницы «Китайских автомобилей» в соцсети «ВКонтакте»
Автомобильный концерн BAIC в очередной раз попытается выйти на российский авторынок. На этот раз компания решила создать в нашей стране производство автокомпонентов. Оно может разместиться в Тульской области. Соответствующие переговоры руководители региона и концерна провели в Шанхае «на полях» международного автосалона.
«Состоялись переговоры с поставщиками Great Wall Motor, а также с китайским автопроизводителем BAIC о возможной локализации автомобильных компонентов в Тульской области», — сообщил официальный сайт администрации региона.
***
По информации «Китайских автомобилей», делегация BAIC в эти дни должна посетить Тульскую область. Она осмотрит возможную площадку для строительства в Узловском районе – рядом с заводом Haval.
Отметим, что формально BAIC уже присутствует в нашей стране. Во-первых, у нас работает суббренд компании Foton. Во-вторых, в 2011 году BAIC Group стала соучредителем завода грузовиков BAW в Ульяновске. Сами машины у нас собирают с 2008-го.
Что касается рынка автокомпонентов, то BAIC представляет в России автозапчасти под брендом Doda. В свое время компания планировала стать партнером АвтоВАЗа. А коробки передач производства BAIC устанавливаются на российские УАЗы.
В то же время несколько попыток зайти в Россию с легковушками BAIC не удались. Так, в 2015-м компания получила Одобрение типа транспортного средства на седаны D50, известные в Китае под брендом Senova. Кроме того, китайцы планировали собирать в том же Ульяновске клон знаменитого внедорожника Jeep Cherokee под названием Beiqi Knight S12. Но в этом случае дело не дошло и до сертификации.
А в 2017-м Россию посетил сам председатель группы BAIC Сюй Хэи. Он изучал возможности сотрудничества с российскими производствами. В частности, делегация из Пекина побывала в Москве, Черкесске, Ставрополе. Было даже подписано рамочное соглашение с Derways. Другими словами, не исключено, что и на этот раз все закончится переговорами.
Ещё две модели китайского гиганта Beijing Automotive Group (BAIC) могут поставить на конвейер калининградского автозавода «Автотор». Такую информацию, а также снимки будущих новинок опубликовал Telegram-канал «Русский автомобиль».
По данным источника аккаунта на «Автоторе», в скором времени здесь начнётся сборка кроссовера Beijing (BAIC) Х7, электрического седана EU5, а также других моделей. Новость подкреплена подробными фотографиями живых автомобилей. Правда, стоит уточнить, что кадры сделали не в Калининграде, а в шоуруме дилерского центра BAIC в Казахстане.
На фото «Русского автомобиля»: салон кроссовера BAIC X7
На фото «Русского автомобиля»: кроссовер BAIC X7
Кроссовер BAIC X7 представляет собой переднеприводную модель с габаритами кузова 4710 х 1892 х 1715 мм при колёсной базе 2800 мм. Под его капотом располагается бензиновый наддувный двигатель объёмом 1,5 литра и мощностью 188 л.с. Пару мотору составляет 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением «мокрого» типа (DCT).
Электромобиль BAIC EU5 — это седан с габаритами 4650 х 1820 х 1510 мм и колёсной базой 2670 мм. В движение его может приводить электромотор мощностью в 163 или 218 л.с. А в качестве трансмиссии трудится односкоростная КПП. Ёмкость батареи у EU5 составляет 50,8 кВт·ч, а заявленный пробег на одной зарядке – 401 км (NDEC).
Стоит отметить, что обе модели BAIC выглядят намного современнее, чем два ранее озвученных варианта для завода «Автотор». Напомним, в конце прошлой недели появилась информация, что самыми вероятными претендентами на калининградский конвейер являются среднеразмерный седан BAIC D50 и кроссовер X55. При этом сообщалось, что Beijing Automotive Group — не единственный представитель КНР, с которым общаются менеджеры предприятия. Якобы, переговоры ведутся и с подразделениями Chery.
На фото «Русского автомобиля»: электрический седан BAIC EU5 в дилерском центре в Казахстане
В России начались продажи рамного внедорожника BAIC BJ40S, стоимость которого составляет 2,9 млн рублей.
«Серыми» дилерами завезен из Китая автомобиль компании BAIC — BJ40S. Объявление о продаже можно найти на одном из классифайдов – оно выставлено дилером из Владивостока. Автомобиль имеет рамную конструкцию, пятидверный кузов, модернизированную подвеску. В длину BAIC BJ40S 2023 растянут на 4,64 метра. Брутальный внедорожник находится в одной ценовой категории с Haval Dargo, представленным в базовом исполнении и системой переднего привода. Модель от BAIC комплектуется полным приводом и турбомотором, работающем на дизельном топливе. Модель относится к 2022 году выпуска.
Соплатформенником новинки является автомобиль BJ80, который, по сути, представляет собой лицензионную копию «Гелендвагена». Заявленная мощность установки – 163 л.с. Она сочетается с «автоматом» фирмы Aisin и системой привода на обе оси, блокировкой дифференциалов и «понижайкой». Указанный в объявлении о продаже внедорожник имеет пробег в 12 000 км. Однако под заказ можно привезти и другой автомобиль, причем в любой город России. Доставка будет осуществляться из города Чэнду, расположенного в Китае.
Китайский «Гелендваген» — внедорожник BAIC BJ80 появился в продаже на российском рынке.
Копия Mercedes-Benz G-Class из Поднебесной уже доступна для покупки в РФ по цене 5,58 млн рублей. Китайский автопроизводитель BAIC, создав автомобиль, очень похожий на всеми известный «Гелик», не поскупился на техническую составляющую. Новинка представляет собой полноценный рамный внедорожник, который в довершении ко всему имеет в арсенале все необходимые опции, обеспечивающие высокий комфорт в процессе эксплуатации. BAIC BJ80 2023, завезенный путем параллельного импорта в Россию, выставлен на продажу на сайте «Авто.ру». Как и многие другие новинки, пополнившие в последнее время местный авторынок, он прибыл в страну в обход санкций.
Если говорить об особенностях данной модели, то отличий от оригинала в плане внешности найти непросто. Особенно это касается автомобилей BAIC BJ80, окрашенных в черный цвет. Единственное, качество материалов обшивки выдалось не самое лучшее, что можно заметить даже по фото. Однако и стоимость на этот автомобиль существенно ниже, чем на «Гелендваген». При этом речь идет о внедорожнике с нулевым пробегом 2022 года выпуска. BAIC BJ80 оборудован 280-сильным бензиновым мотором с шестью цилиндрами. Рабочий объем силового агрегата — 3 литра. Величина максимального крутящего момента – 420 Нм.
На мощностях калининградского завода «Автотор» в 2023 году стартует производство кроссоверов BAIC.
В настоящее время ведется подготовка к конвейерной сборке BAIC Х3 и X35 2023. Этой информацией поделился Telegram-канал «Русский автомобиль». Модели Х3 и X35 станут первыми автомобилями китайской компании BAIC в РФ. По сути, кроссоверы являются одной и той же моделью, но по документам по какой-то причине проходят, как разные. Сейчас на автомобили ОТТС еще не получен, и, предполагается, что в этом случае на две машины может понадобиться только один сертификат. Отмечается, что автомобили будут выпускаться под брендом, принадлежащим BAIC – Beijing, который пришел на смену марке Senova.
На российском заводе «Автотор» кроссоверы начали собирать в тестовом режиме, а запуск в серию будет осуществлен по ориентировочным данным через 4-5 месяцев. В случае с моделью Х3 речь идет о китайской спецификации кроссовера. Под названием Х35 автомобиль поставляется на экспорт. В некоторых странах автомобиль и вовсе проходит под другими именами — Tigard X35 и EVO 5. На российском рынке индексы Х3 и X35 для данного кроссовера будут подчеркивать отличия в силовой установке. Первая версия комплектуется 116-сильным «атмосферником» на 1,5 литра, вторая – турбоагрегатом с отдачей в 150 л.с. Трансмиссионный блок оборудован коробкой вариаторного типа и системой привода на переднюю ось.
В России начались продажи рамного внедорожника BAIC BJ40S из КНР по цене от 2,9 млн рублей
«Серые» дилеры начали продавать в России импортные рамные внедорожники BAIC BJ40S 2022 года выпуска, выпущенные для китайского рынка. Объявления о продаже таких машин появились на популярных российских классифайдах.
BAIC BJ40S. Фото autohome.com.cn
Стоимость каждого внедорожника устанавливается на момент покупки и напрямую зависит от курса валют. Минимум, на что стоит рассчитывать — это 2,9 млн рублей, пишет «Российская газета».
Большинство предложений на классифайдах приходится на версии в пятидверном кузове длиной 4645 мм. Помимо прочего, такие внедорожники отличаются измененной схемой крепления пружин и рычагов задней подвески, а вместо торсионов спереди у них стоят пружины.
Впрочем, точные характеристики, скорее всего, нужно узнавать непосредственно у продавцов. Так, в ряде объявлений указана мощность 218 л.с., но в Китае таких машин просто нет — BAIC BJ40S может оснащаться либо 2,0-литровым турбодизелем, либо бензиновыми турбомоторами объемом 2,0 и 2,3 литра мощностью 204 и 250 л.с. соответственно. Привод — всегда полный (жестко подключаемый типа part-time с демультиприкатором), а трансмиссией может выступать «механика» на пять или шесть ступеней и классический «автомат» Aisin.
Наконец, в Китае такие внедорожники стоят значительно дешевле. Там их стоимость начинается от 159 800 юаней или 1,35 млн рублей, а спецверсия Ring Tower Champion (на фото) продается там за 209 900 юаней или 1,77 млн рублей по текущему курсу.
Ранее сообщалось, что автомобили BAIC могут «обосноваться» на калининградском заводе «Автотор». Речь шла о кроссовере Beijing X7 и электрическом седане Beijing EU5, которые удалось сфотографировать в одном из автосалонов Казахстана.
Российские автодилеры начали продавать новые кроссоверы Lynk & Co 09, привезенные из Китая. Стоимость автомобилей варьируется от 4,3 до 6,5 млн рублей, выяснила «Газета.Ru» из объявлений на их сайтах и страницах классифайдах.
20 января 2023, 14:05
Китайский GAC рассказал о новинках для России
Помимо Chery, серьезное обновление своей линейки в России планирует марка GAC. Речь идет минимум о трех новинках, первая из которых должна поступить в продажу уже весной, пишет «Журнал Авто.ру».
23 января 2023, 20:05
Вместо России, где автомобили Kia больше не производятся, концерн Hyundai-Kia сделал акцент на Казахстан. На днях на местном заводе Allur началась мелкоузловая сборка этих машин – только вот россиянам их продавать не будут.
24 января 2023, 12:19
Россияне начали избавляться от премиальных автомобилей
Россияне стали массово избавляться от премиальных автомобилей. Число объявлений о продаже подержанных Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus и других их «одноклассников» в январе 2023 года выросло в годовом выражении на 63%.
08 февраля 2023, 10:00
О возможном выходе компании BAIC на отечественный рынок через «Автотор» сообщил телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на собственные источники. По предварительным данным, уже заказаны 12 машин. Поставка осуществляется через страну-посредника во избежание попадания BAIC под вторичные санкции, поэтому процесс требует времени.
Интересно, что о сборке автомобилей BAIC на мощностях «Автотора» речи не идёт: компания хочет выступить исключительно в роли дистрибьютора.
Параллельно BAIC рассматривает возможность выхода на отечественный рынок через белорусскую автосборочную компанию «Юнисон». С середины 2023 года, по данным Onliner, в городе Обчак планируется наладить сборку модели U5 Plus с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 83 или 110 л. с. Производство машин также будет вестись в интересах «Яндекса». Один автомобиль U5 Plus уже куплен белорусской стороной для изучения.
Если переговоры компаний «Автотор» и BAIC закончатся успехом, то на российский рынок первой выйдет версия, оснащённая 116-сильным атмосферником объёмом 1,5 литра. С этим мотором стыкуются пятиступенчатая механика или вариатор. Сам автомобиль представляет собой седан длиной 4630 мм (для сравнения, Lada Vesta короче на 22 сантиметра).
Но самое интересное – в ценовом позиционировании. По прогнозам нашего собеседника новинка может стоить примерно сктолько же, сколько дилеры Lada просят за упрощенные «Гранты»! При условии сильного рубля BAIC D50 вполне реально продавать за 800-900 тысяч рублей.
Вторым претендентом, готовым встать на калининградский конвейер, называется кроссовер BAIC X55. Он крупнее привычных городских паркетников Hyundai Creta и Renault Duster. Его плюс – в 150-сильном турбомоторе вместо атмосферника, а минус – в отсутствии полного привода, ибо задняя подвеска – полузависимая.
Добавим, что «Пекинская автомобильная госкорпорация» (Beijing Automotive Industry) — это один из крупнейших производителей Китая. С ним сотрудничают марки Mercedes, Hyundai и Suzuki, плюс компания купила лицензию на старые платформы и двигатели автомобилей Saab.
Кроме того, под контролем BAIC находится огромное количество заводов по выпуску комплектующих. И госкорпорация готова поставлять разнообразные компоненты на российские автозаводы! Впрочем, об этом направлении экспансии на отечественный рынок редакций Quto расскажет отдельно.
Компания Hyundai расширяет модельный ряд минивэна Hyundai Staria полноприводной версией с 9-местным салоном
И это не единственный производитель, с которым ведет переговоры предприятие.
Китайский BAIC договаривается с «Автотором» о сборке машин в России, в скором времени компании подпишут соответствующее соглашение. Наиболее вероятная модель для локализации в РФ — среднеразмерный седан BAIC D50/U5 с бензиновым мотором в 1,5 л с турбонаддувом мощностью 150 л. с., либо с электродвигателем.
Возможности сборки автомобилей в Калининграде также обсуждает концерн Chery.
Материалы по теме
В «Автоторе» подтвердили, что действительно ведут переговоры с китайскими партнерами, но из соображений конфиденциальности называть их пока не стали.
Компания BAIC предпринимала несколько попыток зайти в Россию с легковушками, и все они не удались. В 2015 году даже было получено одобрение типа транспортного средства на седаны D50, известные в Китае под брендом Senova.
Ранее эксперты предполагали, что партнером предприятия может стать китайский JAC.
- В России бум на китайские авто: дилеры спешат откликнуться на спрос.
- «За рулем» можно смотреть на
Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в новостях на Дзен
На открывшемся в китайском Чэнду автосалоне представлено 1600 моделей 128 брендов. В большинстве своем они создавались под специфику внутреннего рынка. Однако есть среди них и новинки, которые могут иметь успех и в России. О самых интересных премьерах — в материале «Известий»
Масштабное автошоу проходит на фоне восстановления китайского рынка после COVID-19. Правительство КНР стимулирует продажи автомобилей, снизив налоги на бензиновые машины с двигателем до 2 л и ценником до 300 тыс. юаней. Сохранены льготы и на «транспортные средства на новой энергии» (NEV), куда помимо электромобилей включены гибриды и машины на топливных элементах.
Почему в Китае полюбили гибриды
Из 2,42 млн проданных в июле в КНР автомобилей почти 600 тыс. пришлось на NEV, но активнее всего растет популярность подзаряжаемых гибридов. Это связано с подорожанием бензина и дефицитом электроэнергии, вызванным аномальной жарой и засухой. Гибрид не так сильно зависит от розетки и в то же время позволяет сэкономить на топливе.
Tank 500 PHEV
По заверениям Great Wall Motors, флагманский гибридный внедорожник Tank 500 оказался в 2,5 раза экономичнее бензиновой машины — 4,4 л на 100 км по циклу WLTC. При этом он мощнее — совокупная отдача силовой установки 408 л.с. и 750 Нм, позволяет разгоняться до «сотни» за 6,6 с.
Корвет на батарейках
BYD, самый продаваемый китайский бренд июля, вообще отказался от выпуска автомобилей, оснащенных только двигателем внутреннего сгорания. Он делает либо гибриды, либо электромобили, причем одна модель может существовать в двух вариантах.
«Быстрая рыба ест медленную», — говорит президент BYD Вань Чуаньфу. Собственные модульные платформы и батареи позволяют компании запускать новые модели в очень короткие сроки
От концепта X Dream до серийного кроссовера Corvette 07, показанного в Чэнду, прошел год с небольшим. Среднеразмерный паркетник оснащен полуторалитровым бензиновым турбомотором, дополненным одним или двумя электродвигателями. На электротяге он может проехать до 200 км, а разгон до «сотни» у самой мощной версии занимает менее пяти секунд.
BYD планирует организовать производство своих автомобилей в Узбекистане и сразу по полному циклу.
Занимательное собаководство
Оценят ли китайскую гибридность в России — большой вопрос, но некоторые из новинок Чэнду имеют все шансы снискать популярность на нашем рынке. Например, новый кроссовер Haval H-Dog, самая крупная модель «собачьего» семейства: 4705×1908×1780 мм.
Гармоничные пропорции, эффектные изломы на боковинах и серьезные внедорожные возможности. Силовая установка, естественно, гибридная — один турбомотор 1,5 и два электродвигателя развивают пиковые 326 л.с. и 530 Нм. Причем электромотор при небольших нагрузках только заряжает батарею, а на разгоне подключается к колесам.
В то же время многие модульные платформы, как L.E.M.O.N. от Great Wall Motors, позволяют создавать на их основе модели только с ДВС. Так что H-Dog может добраться до нашего рынка и без гибридного довеска. Но когда — большой вопрос. Тот же Dargo доехал до российского рынка через два года после премьеры. А внедорожники семейства Tank всё еще «в планах», хотя могли бы стать альтернативой японским внедорожникам.
Танки грязи не боятся
А пока планы не прояснились, Great Wall успел сделать на базе флагманского Tank 500 еще и пикап Shanhai Poer. Мотор V6 (354 л.с. и 500 Нм), 9-ступенчатый «автомат» полный привод с двумя межколесными блокировками.
Great Wall Shanhai Poer
Плюс богатый для машин такого класса интерьер — большой мультимедийный планшет, сиденья с обивкой натуральной кожей и вентиляцией, панорамная крыша. У Shanhai Poer необычный борт-трансформер, который может и откидываться, и распахиваться.
Еще один конкурент китайских «танков» — рамный внедорожник Beijing BJ60. Брутальный рубленый кузов, решетка радиатора, напоминающая джиповскую, рама и три блокировки. Под капотом — двухлитровый турбодизель с 48-вольтовой гибридной добавкой и 8-ступенчатым «автоматом». Марка BAIC начинала с аналога российского УАЗа и числится одним из поставщиков комплектующих для Ульяновского завода, но на российский рынок со своими машинами так и не вышла.
Свой вариант брутального и рамного внедорожника готовит Chery. Машина выйдет под отдельным брендом Jetour, который ранее выпускал молодежные и недорогие машины, а в прошлом году стал продвигать культуру путешествий на автомобиле. Внедорожник T-1, здорово напоминающий Land Rover Defender, — как раз для тех, кто ищет приключения или альтернативу покинувшим российский рынок моделям. Пока автомобиль показали в качестве концепта, но в продаже на местном рынке он появится уже в следующем году с хорошо известными моторами Acteco. Есть у марки Jetour планы и на российский рынок, хотя в российском представительстве Chery об этих заявлениях говорят уклончиво и пока делают ставку на другие модели.
Вместо Camry и Mercedes
В первую очередь на седан Arrizo 8, планы начать продажи которого в России ранее озвучил российский офис. Автомобиль на 10 см короче Toyota Camry (длина китайского седана 4780 мм) и, по идее, может стать более дешевой альтернативой японскому бестселлеру.
В Китае машина стоит 106–129 тыс. юаней, примерно 1–1,15 млн рублей по актуальному курсу. Под капотом — турбомотор 1,5 (156 л.с.) с вариатором или 1,6 (197 л.с.) с «роботом».
Tiggo 7 Plus DP-i
Оснащение богатое — уже в базе 10 подушек безопасности, а управление сиденьями вынесено на двери, как на «Мерседесах». Chery подсмотрела у немецкой марки и оформление решетки радиатора для рестайлингового Tiggo 7 Pro. У кроссовера она теперь выполнена из тонких вертикальных прутьев. Возможно, этот дизайн доберется и до российского рынка, но не сразу. Полноприводная «семерка» приедет к нам в дорестайлинговом варианте.
Показанный в Чэнду Tiggo 7 Plus DP-i только переднеприводный. Зато пиковая отдача системы — 326 л.с. и 510 Нм.
Планирует Chery продавать в России новую модель своего премиум-бренда Exeed, которая расположится между TXL и VX. В Чэнду показали только изображение кроссовера, ставшего развитием концепта AtlantiX. Причем машина, названная для Китая Yaoguang, почти готова — продажи планируют начать в сентябре. Это типичный представитель нового поколения китайских кроссоверов — узкие фары, решетка радиатора в цвет кузова, купеобразный силуэт и выдвижные ручки дверей.
Импортозамещение по-китайски
Громких иностранных премьер в Чэнду немного, хотя некоторые известные бренды, как Lotus и smart, принадлежат китайцам. Автопроизводители из КНР начинают играть всё более важную роль как в местных автосалонах, так и в местных продажах. Позиции немцев всё еще сильны, особенно VW, который благодаря двум своим совместным предприятиям бомбардирует рынок всё новыми кроссоверами.
Относительно неплохо чувствуют себя японцы. Доля американских брендов снижается, а Jeep и вовсе вынужден был закрыть свой завод в Китае со скандалом.
Китайским брендам пока сложно заменить импортные премиальные машины, но в создании «убийц Tesla» они поднаторели. Это неудивительно, учитывая, что в создании платформы для только что дебютировавшей в Чэнду марки Yuanhang участвовали Bosch и Huawei. У каждого «убийцы» своя «суперспособность».
Yuanhang и Nio проезжают 1000 км на одной зарядке. Zeekr 001 установил рекорды Книги Гиннесса по самому быстрому дрифту и слалому. Трехмоторный Lucid Air Sapphire развивает более 1200 л.с.
Китайские электромобили xPeng, Lucid и Nio уже ввозят в Россию серые дилеры наряду с «Теслами». Но куда понятнее для нашего рынка то, что предлагает DongFeng, — большой электрический внедорожник.
Компания выпускала армейский аналог Hummer под именем Mengshi, а теперь снова берет пример с американцев, возродивших марку «Хаммер» для электровнедорожников. Представленные под новым брендом Mengshi, прототипы одновременно напоминают и GMC Hummer, и люксовые внедорожники Dartz.
Mengshi M-TerrainM и TerrainS
Четыре электромотора установки Mega Power развивают 1088 л.с., а запас хода — 500 км. Шасси у Mengshi полноуправляемая, а пневмоподвеска позволяет менять дорожный просвет в пределах 105 мм. Серийное производство на отдельном заводе начнется к концу следующего года.
Загрузка...