Экзистенциальная китайская машина

Премиальный бренд Exeed от китайской компании Chery присутствует в нашей стране вот уже более года, однако до недавнего времени был представлен лишь одной моделью — среднеразмерным кроссовером TXL, который, кстати, уже успел пережить обновление. И вот недавно на российский рынок вышел новый флагманский внедорожник Exeed VX, ставший не только самой дорогой моделью китайского производства в нашей стране, но и самым мощным кроссовером из Поднебесной.

Под капотом автомобиля установлен безальтернативный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., который работает в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT с подрулевыми переключателями. С таким силовым агрегатом полноразмерный Exeed VX разгоняется до «сотни» за 8,5 секунд, а максимальная скорость равна 195 км/ч.

Стоит отметить, что в России флагманский внедорожник предложен только с полным приводом, в то время как на китайском рынке у него есть и переднеприводная модификация. В то же время низкий спрос на дизельные версии со стороны китайцев оставил Exeed VX без двигателя на «тяжелом топливе», хотя у нас полноразмерные кроссоверы с таким мотором пользуются популярностью.

Как отмечает обозреватель «Дрома» Сергей Арбузов, у единственного прямого конкурента — GAC GS8 — в России как раз представлена переднеприводная версия, а отсутствие дизельной модификации вряд ли окажет ключевое влияние на объем продаж Exeed VX.

«В данном сегменте, а VX — это полноразмерный кроссовер премиального класса, полный привод является сейчас обязательным атрибутом. Экономить 100-150 тыс. рублей, отказавшись от 4WD, никто не будет. К тому же Россия настолько огромная и разная по типу дорог и климату страна, что полный привод где-то просто необходим. А вот дизельная версия — возможно, единственное, чем хотелось бы дооснастить VX», — комментирует руководитель отдела продаж АвтоСпецЦентр Exeed Сергей Бояркин.

По лучшим образцам

Полноразмерный внедорожник Exeed VX построен на модульной платформе M3X, разработанной совместно конструкторами концерна Chery и немецкой компании Benteler. Габариты автомобиля составляют 4970×1940×1788 мм, колесная база достигает 2900 мм. Клиренс равен 200 мм, угол въезда — 18°, угол съезда — 20°. Внедорожник оснащен независимой подвеской типа McPherson спереди и многорычажной независимой подвеской сзади.

Внешний вид Exeed VX отличают внушительная решетка радиатора, светодиодная оптика, внутренний дизайн которой выполнен в виде кристаллизованных капелек воды, а также большие 20-дюймовые двухцветные литые диски с премиальным дизайном. В России новинка представлена исключительно в семиместной версии. Объем багажника равен 520 литрам, а при сложенных сидениях третьего ряда — более 2500 литров.

Как говорит руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Денис Решетников, при создании Exeed VX китайский автопроизводитель ориентировался на лучшие образцы премиальных внедорожников, таких как Audi, BMW и Mercedes-Benz, популярных и в нашей стране, поэтому у него есть все шансы занять свое место на российском рынке.

Новый Exeed VX предлагается в двух комплектациях — Luxury и President — стоимостью 3 млн 299 тыс. 900 рублей и 3 млн 599 тыс. 900 рублей соответственно. Таким образом, самый дорогой китайский автомобиль оказался, тем не менее, доступнее основных конкурентов. Среди главных соперников новинки в самой компании Chery называют корейские Hyundai Palisade (от 3 млн 639 тыс. руб.) и Kia Mohave (от 4 млн 009 тыс. 900 руб.), а также Mazda CX-9 (от 3 млн 303 тыс. руб.).

По мнению Сергея Бояркина, за счет своей стартовой стоимости VX также заберет клиентов топовых версий таких среднеразмерных кроссоверов, как Kia Sorento, Skoda Kodiaq и Hyundai Santa Fe. Наибольшее востребованной у покупателей нового внедорожника будет комплектация будет President: клиентов подкупает активный круиз-контроль с многочисленными системами помощи, премиальная кожаная отделка салона, электронный привод сидений и 20-дюймовые колесные диски.

В свою очередь, Сергей Арбузов отмечает, что разница в цене между комплектациями Luxury и President невелика, однако в условиях действия больших скидок по трейд-ин, которые дает представительство Chery, дилерам будет проще продавать самую дорогую и самую маржинальную версию, на что может играть и дефицит конкурирующих моделей. По оценкам эксперта, в первый полный год продаж новый Exeed VX сможет найти 1200-1500 покупателей в нашей стране.

Добавим также, что уже во втором квартале 2022-го на российском рынке появится компактный кроссовер LX. Третья модель Exeed станет «входным билетом» в этот премиальный бренд и, очевидно, будет локомотивом продаж.

Exeed TXL – переднеприводный среднеразмерный SUV «премиум»-класса и, по совместительству, первый продукт так называемого «премиального» суббренда китайского автопроизводителя Chery.

В результате обновления автомобиль слегка преобразился снаружи за счет иных бамперов и решетки радиатора и получил новые опции, обойдясь без каких-либо технических метаморфоз. Но на этом «обновки» не закончились, поскольку пятидверка примерила совершенно новый салон, в котором изменилось вообще все, вплоть то расположения клавиш стеклоподъемников и дверных ручек.

Внешность Exeed TXL скроена практически без азиатского привкуса – кроссовер выглядит привлекательно, гармонично и в меру агрессивно, а в его облике хватает эффектных деталей, обращающих на себя внимание.

Анфас пятидверка отличается напористым и выразительным видом с хищным прищуром фар и огромной решеткой радиатора, напоминающей по форме песочные часы, а с тылу может похвастать поджарыми очертаниями с броскими фонарями, рельефной крышкой багажника и парой трапециевидных патрубков выхлопной системы.

Сбоку кроссовер выставляет напоказ пропорциональные, динамичные и даже достаточно благородные очертания, подчеркнутые длинным капотом, ниспадающей крышей с вздымающейся ей навстречу подоконной линией, рельефной пластикой боковин и «раздутыми» колесными арками скруглено-квадратной формы.

Размеры

По своим размерам Exeed TXL является представителем среднеразмерного класса: в длину он насчитывает 4780 мм, в ширину достигает 1885 мм, в высоту не превышает 1730 мм.

Расстояние между колесными парами передней и задней осей занимает у пятидверки 2800 мм, а ее дорожный просвет составляет 210 мм.

Интерьер

Внутри Exeed TXL полностью соответствует современным веяниям моды – выглядит интерьер красиво, лаконично и достаточно дорого, при этом в нем витает толика спортивности.

Полностью цифровая комбинация приборов на базе 12.3-дюймового широкоформатного табло, объединенная в единый блок с 12.3-дюймовым тачскрином медиацентра, рельефный мульти-руль со «срезанным» в нижней части ободом, стильная центральная консоль с замысловатыми дефлекторами вентиляции и солидным блоком управления климатической системой с небольшим табло – в салоне кроссовера попросту не к чему придраться.

Вдобавок к этому, автомобиль может похвастать грамотной эргономикой, добротными отделочными материалами и хорошим общим качеством исполнения.

«Апартаменты» Exeed TXL обладают пятиместной раскладкой, причем стесненным себя не будет ощущать ни один из седоков. На передних местах монтированы удачно спрофилированные кресла с неплохо выраженным боковым профилем, оптимальным по плотности наполнителем, широкими интервалами регулировок и подогревом.

На втором ряду – комфортабельный диван с откидным подлокотником по центру, практически ровный пол и наличие таких удобств, как собственные дефлекторы вентиляции, разъемы для подзарядки гаджетов и всевозможные ниши для мелкой поклажи.

С практичностью у среднеразмерного кроссовера полный порядок – его багажник не просто имеет идеальную форму с ровными стенками, да еще и способен вместить 600 литров («под шторкой») поклажи в стандартном состоянии. «Галерка» складывается двумя неравными секциями в практически ровную площадку, увеличивая полезный объем отсека до внушительных 1456 литров.

В подпольной нише находится дополнительное отделение для мелочевки, а еще ниже располагаются запасное колесо и необходимый инструмент.

Технические характеристики

Для Exeed TXL заявлено два четырехцилиндровых бензиновых двигателя TGDI с рядной компоновкой, алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, турбокомпрессором, системой непосредственного впрыска горючего, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и двумя фазовращателями:

• первый вариант – 1.6-литровый агрегат, генерирующий 186 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 275 Нм крутящего момента при 2000-4000 об/минуту;
• второй – мотор рабочим объемом 2.0 литра, который вырабатывает 197 л.с. при 5500 об/минуту и 375 Нм пиковой тяги при 2000-3500 об/минуту.

По умолчанию оба двигателя сочетаются с 7-диапазонной роботизированной коробкой передач Getrag, имеющей два сцепления, и полноприводной трансмиссией с многодисковой муфтой, подключающей при необходимости колеса задней оси.

Динамика, скорость и расход

С места до первой «сотни» среднеразмерный SUV ускоряется за 9-9.8 секунды, а его максимальная скорость укладывается в 185-200 км/ч.

В комбинированном цикле пятидверке хватает от 7.8 до 8.7 литров горючего на каждые 100 км пробега в зависимости от модификации, причем она без проблем может «переваривать» бензин с октановым числом АИ-92 (и, конечно, выше).

Комплектации и цены

На российском рынке рестайлинговый Exeed TXL 2022 модельного года предлагается в двух комплектациях – Luxury и Flagship.

• Автомобиль в базовом исполнении стоит как минимум 3 999 900* рублей, а в список его оснащения входят: шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, 18-дюймовые колеса, кожаный салон, бесключевой доступ и запуск мотора, подогрев всех сидений, электропривод передних кресел, сервопривод пятой двери, полностью светодиодная оптика, камеры кругового обзора, датчики света и дождя, круиз-контроль, мониторинг слепых зон, виртуальная комбинация приборов, медиацентр с 12.3-дюймовым экраном и прочее оборудование.
• Кроссовер в «топовой» комплектации обойдется в сумму от 4 249 900* рублей, а дополнительно он обладает: вентиляцией передних сидений, 19-дюймовыми колесами, адаптивным «круизом», панорамной крышей, системами удержания в полосе и распознавания дорожных знаков, аудиосистемой Sony с 8-ю динамиками, а также многоцветной подсветкой салона.

*цены указаны по состоянию на июль 2022 года на версии со 186-сильным мотором.

Всем учасникам добрый день.Лансер 9, 16,мкп Заводится, работает или едет и глохнет на ходу. Крутится и не заводится. Что то остывает в подкапотном пространстве 5-10минут и опять заводится едет но не долго. Для доп охлаждения пришлось ездить с приоткрытым капотом. Очень ездить надо))Обороты плавали, поднимались до 2т и так уже давно. Вчера поменял дросель, все равно глохнет, даже при езде в прохладное время суток. Обороты не плавают (выличил заменой дроселя) они вообще теперь отсутствуют на горячем двигателе. При холодном норм 800. До этого поменял насос, форсуночки помыл, заодно звезду каленвала поменял, были провалы, выличил. Каткшки сменные в багажнике не помогают. Давление воздуха тоже поменял. Датчик рхх снимпл проверял, но на холодную, рабочий. Хотите сказать, сними рхх когда заглох и в лужу))?Если это точно он а не распред, конечно сниму.Дайте пож.совет

Показать все ответы

Приветствую Вас , была аналогичная ситуация , Заменил дросель от АМАДЕУС , ничего не изменилось, пришлось менять РХХ на контрактный . после замены все болячки исправились .

Причем РХХ проверяли в сервисе и сказали , что в исправном состоянии, а оказалось нет

Спасибо, обнадежили. Поеду поменяю, отпишусь

Мне кажется что рхх дает проблему когда опускаются обороты ниже ХХ, до такого что можно заглохнуть, ну а тут возможна не одна из причин при которой можно заглохнуть, подостыть и снова завестись,но не надолго и может фильтра и топливные тоже, свечи, катушки, да лямбда какая

Лямда мененая, катушки тоже менял. Логически, если даже три свечи или провода вылитят, то двигатель будет работать хоть и ужасно. А тут просто не заводится. Сейчас еду в электросталь за тайванем рхх. По дороге если заглохну буду остужать датчик и смотреть на поведение. Надеюсь не зря еду. Хорошей мне дороги и исправного датчика))

Утром поставил старый дросель чтоб не глохла хотябы. Еду. 5км проеду и стою остужаю что то. Снимал в это время датчик холостых чтоб остудить. Не увидел особой разницы.

Тайвань РХХ брать не вариант , лучше с разбора , либо В Лыткарино «Гараж лансер 9 Клуб» у них бывают за 5 тысяч но я не успел , пришлось ехать на разбор » Гараж » там взял за 8300

когда мудрит датчик распредвала на горячую не заведеш попробуй его охладить а не дроссель.

Сппсибо ,Михаил. Поменял рхх но проблема осталась. Сейчас займусь рампредвалом

Было подобное. Попробуй после запуска двигателя снять фшку с датчика положения распредвала. Он нужет только при запуске, при работающем двигателе исправный на работу не влияет. Но если неисправен бывает душит. ДПРВ это датчик Холла. В сети есть методика ремонта ДПРВ Lancer IX — пропайка контактов, но разбирать нужно аккуратненько, я разобрал неудачно и окончательно его убил. Поставил Китай — заводился, но при наборе оборотов душил. Я так ездил неделю: перед запуском присоединяю фишку, завелся — отсоединил. Пока не купил Китай чуть лучше. При разборке оригинального ДПРВ и Китайского видна причина разницы в цене: в Китае печатная платка из фольгированного текстолита, оригинал — медные шины сечением почти 2. Вот и думайте что в условиях повышенной температуры и постоянной вибрации выдержит.

Дпрв я поменял ,оригинал б/у, все также и осталось. Хочу еще одно наблюдение рассказать. Если ехать на оборотах 1800 то машина едет, но если 2000 и выше то начинает подпинывать и в итоге глохнет. Вот как то так

Проблемы всегда две! Нет искры или бензина! Когда не заведется пробуй смотреть искру в первую очередь. Так ты поймешь в какую сторону копать! Отпишись когда решишь проблему.

Данила, спасибо что обратил внимание. Но насос новый, хотя на своем опыте могу сказать что не только насос и фильтр отвечает за подачу топлива. На корпусе насоса ( большая белая пластиковая штука) есть два контакта. Вот как то раз пришлось менять именно её. Насос при этом рабочий был. Ощющения, нет бенза, а дело оказалось в нем. Искра тоже должна быть, катушки есть на замену и я их подключал еще в начале проблемы. Думаю, дело в датчике распредвала. Вытаскиваю, остужаю и еду))Утром у приятеля возьму на подмену и погоняю немного

Добавлю немного коментариев.Подменил датчик распредвала. Ехала но не долго. Вывод, дело не в нем.Склоняюсь к искре. Но обе катушки вылитеть одновременно не могут и я ставил подменные ( новые но может тоже не исправные))Пытаюсь понять, что отвечает за подачу напряжения на катушки, которое находится под капотом, нагревается и дает сбой. Я уже писал выше, при движении 80-100 км/ч есть какие то толчки иногда. Они предвестники того что может заглохнуть. Может есть у кого то какие то мысли

Толчки, это может быть предвестниками пропуска зажигания в цилиндрах, но должно появиться ошибка

Ошибко может и появляется но у меня упрощенный вариант. Все давно отключил кто то))Я прям на провода цепляю свечи и зажигание, искры нет. Стою на трассе с утра ,после проверки распредвала датчика, и жду искру. Что то осывает причем сегодня долго остывает и работает 5 мин.сново глохнетКогда дат.распреда ерундит то маши6а чихает и не может завестись. А тут просто нет искры. Куда ушла не знаю

Датчик каленвала ге можнт отвечать за подачу искры? Не за порядок подачи а вообще за подачу

Датчик колен.вала может. У меня было на 2111 на холодную заводится, на горячую заводится. А как постоит немного не заведёшь, до 65 градусов остывает и без проблем ( вычислил что модуль зажигания не давал искру). У тебя катушка идет на два цилиндра? Как вариант еще может датчик охлаждающей жидкости какой идет на мозги.Проверь напряжение тестером на подводящих проводах к катушкам ( там должен быть небольшой вольтаж прим. 5 вольт), и когда перестанет заводиться тоже проверь ( в штекер суй иголки для удобства).

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Продажа EXEED в Москве

EXEED – звучит лаконично и емко. С недавнего времени, открепив от прежнего CheryEXEED собственное название, китайская компания Chery Automobile под брендом Эксид продолжила производить линейку кроссоверов премиум сегмента.

Примечательно, бренд CheryExeed был разработан специально для российского рынка. Подобное решение предполагало повысить узнаваемость марки у отечественных автолюбителей, уже имевших возможность по достоинству оценить продукцию компании. В Китае название EXEED используется с 2018 года, а для российских покупателей производитель добавил приставку Chery (Чери). Но в 2021 году продажа премиальных китайских внедорожников в России снова осуществляется под лаконичным брендом Эксид.

Название EXEED созвучно с английским exceed, что переводится как «превосходить», «превозмогать границы, рамки, пределы». Таким образом, производитель однозначно дает понять, что от автомобилей под маркой Эксид следует ожидать чего-то большего, чем от других серийных моделей. И это действительно так.

Компания Chery делает акцент на приоритетность российского рынка и предлагает покупать автомобили, адаптированные под него и возрастающие запросы отечественных автолюбителей.

Кроссоверы EXEED имеют ряд отличительных особенностей:

• Уникальный прогрессивный дизайн;
• Современное премиальное оснащение салона;
• Высокопроизводительные турбированные силовые агрегаты вместо атмосферных двигателей;
• Роботизированные КПП, демонстрирующие высокий КПД;
• Широкий спектр современных инженерных и технологических решений.

Модельный ряд EXEED – это внедорожники премиального класса, в которых высокие технологии, комфорт, эстетика и безопасность находятся в идеальном балансе с установленной на них стоимостью. Модели LX, TXL и VX рассчитаны на тех, кто хочет получить от автомобиля максимум, но не спешит платить за престиж бренда.

В планах компании существенное расширение дилерской сети уже под маркой EXEED. Все действующие на сегодняшний день официальные автосалоны Cheryexeed подвергнутся ребрендингу.

Одним из премьерных китайских кроссоверов премиум-класса, который добрался до российского рынка, оказался Exeed TXL. Данный паркетник, выпускаемый суббрендом, входящим в структуру корпорации Chery, получился достаточно оригинальным, с множеством современных возможностей, а также относительно доступной ценой. Сегодня в нашей стране предлагается рестайлинговый вариант Эксид ТХЛ 2023 модельного года, цена на который составляет от 3,99 до 4,65 миллиона рублей. Кросс доступен в трех версиях, комплектуемых роботизированной КПП и системой полного привода. Что касается силовых способностей, то они определяются турбомоторами на 1,6 либо 2 литра. Список конкурентов данного кроссовера включают KIA Sorento, Skoda Kodiaq, а также Geely Atlas и Changan Uni-K.

Несмотря на рестайлинг, который совсем недавно претерпел Эксид ТХЛ 2023 модельного года, кроссовер не получил новый кузов, хотя и несколько преобразился относительно предыдущей версии. Об этом можно сказать совершенно точно, если сравнить фото двух паркетников. Кроме того, были расширены комплектации китайской модели и появилась альтернатива в технических характеристиках автомобиля. В то же время, обновление привело к росту цен на кросс, что видно из данного обзора.

Luxury

Это стартовый вариант премиум-кросса из Китая, который производитель оценил в 3,99 миллиона рублей. Впрочем, уровень возможности уже базовой версии паркетника очень солидный и включает следующее:

Flagship

Второй вариант кросса за 4,25 миллиона рублей, отличительной особенностью которого является наличие таких возможностей:

• регулируемый люк;
• панорамная крыша;
• передние кресла с электрорегулировкой положений и встроенной вентиляцией;
• ассистент удержания паркетника в полосе движения;
• адаптивный круиз-контроль;
• определение дорожных знаков;
• ассистент при парковке;
• адаптивный свет;
• более качественная аудиосистема от Sony.

С недавних пор именно данная модификация китайского паркетника оказалась наиболее оснащенной. Ее цена составляет 4,65 миллиона рублей, а характеристики расширены благодаря более производительному мотору, подножкам по бокам кузова, полноразмерной запаске, а также ключу, который получил систему памяти.

Комплектации и цены (сводная таблица)

И без того достаточно оригинальный паркетник после проведенного рестайлинга оказался еще более стильным и современным. Все обновления добавили автомобилю «свежести» и позволили сделать его еще более оригинальным в сравнении со многими конкурентами.

Как уже ранее сообщалось, в ходе проведенного рестайлинга кроссоверу достались другие передняя и задняя части. Спереди автомобиль комплектуется новым бампером, в котором изменилась форма воздухозаборника. Также предложены вертикальные ДХО со светодиодными матрицами. Обновлению подверглась и форма решетки радиатора. Некоторые изменения достались и корме паркетника, благодаря которым он получился достаточно стильным. В частности, дизайнеры поработали над задним бампером, в котором пересмотрели исполнение патрубков выхлопной системы, а также предложили новое графическое наполнение для фонарей.

Что касается изменений, которые затронули интерьер автомобиля, то они преимущественно нацелены на то, чтобы подчеркнуть премиальный статус кроссовера. В частности, Exeed TXL 2023 модельного года получил на передней панели единое табло из двух экранов, которые расположились под общим стеклом. Кроме того, на консоль вынесен отдельный тачскрин, с помощью которого водитель либо передний пассажир могут выполнять регулировку положения кресел и управлять климатической системой. Список штатных возможностей кроссовера после обновления оказался еще более широким, что еще больше подчеркивает тот статус, который для автомобиля изначально закладывал производитель.

Как было отмечено, рестайлинг привел к расширению технических способностей автомобиля. Новая архитектура, задействованная в создании Exeed TXL, способствовала тому, что кросс получил более мощный мотор и полноприводную систему. Более доступные модификации модели предлагаются с хорошо известным турбомотором, имеющим объем в 1,6 литра. Его производительность достигает 186 лошадиных сил. Совместно с ним разработчик задействовал роботизированную трансмиссию и подключаемый полный привод. С таким оснащением кроссовер расходует около 7,6 литров бензина в смешанном варианте езды и может разгоняться до «сотни» за 9,8 секунды, демонстрируя максимальный скоростной режим в 200 км/ч.

Для наиболее дорогой версии паркетника теперь доступен более мощный двухлитровый агрегат с отдачей в 197 «лошадей». Для такой модификации характерен увеличенный уровень потребления топлива, который равен 8,7 литрам, но до 100 км/ч TXL теперь разгоняется практически на секунду быстрее. Показатель предельной скорости езды такой же, как и в предыдущей конфигурации.

Одним из основных преимуществ автомобиля является его клиренс, составляющий 210 мм. С таким дорожным просветом среднеразмерный кроссовер без труда преодолеет многие препятствия на дороге. Габариты кузова автомобиля составляют 4775х1885х1706 мм, а расстояние между осями – 2800 мм. В багажнике кросса может вместиться от 600 до 1456 литров перевозимого груза, а в топливный бак паркетника можно залить 55 литров бензина.

Управляемость и внедорожные характеристики

По своим ходовым качествам Exeed TXL 2023 модельного года является очень современным автомобилем. Данная модель едва ли не идеально держится на дороге. Этого удается достигать за счет отличных настроек ходовой части и рулевой системы, а также наличия множества электронных ассистентов, которые помогают водителю в любой ситуации на дороге. То же самое можно сказать и относительно способности кроссовера маневрировать и реагировать на любые движения рулевым колесом.

Добавить к вышесказанному можно еще и то, что автомобиль обладает впечатляющими способностями езды по бездорожью, несмотря на свой статус кроссовера. Exeed TXL получил клиренс в 210 мм, полноприводную систему и набор электронных помощников. Они дают возможность уверенно чувствовать себя на бездорожье. Впрочем, переоценивать кросс все же не нужно, поскольку он является типичным паркетником с внедорожными способностями.

Безопасность

Даже без понимания того, какой результат заработал Exeed TXL в рамках проводимых краш-тестов, можно вполне однозначно сказать, что безопасность данной модели является едва ли не максимальной. Паркетник участвовал в испытаниях по методике C-NCAP и сумел, вполне ожидаемо, заработать максимальный балл во всех параметрах проверки своей надежности. Естественно, что положительным фактором стало не только наличие стандартных подушек и ремней безопасности, но и целого набора электронных систем, которые в критической ситуации способны прийти на помощь водителю.

Еще одним немаловажным преимуществом данной модели над конкурентами является относительная дешевизна. Помимо достаточно низкой стоимости, в которую производитель оценил премиальный кроссовер, он довольно недорогой и в последующем обслуживании. Об этом можно судить исходя из цен на ремонт и комплектующие, которые характерны для автомобилей родительского бренда Chery.

Начало продаж

Обновившийся кроссовер поступил в автосалоны на территории России лишь в августе текущего года, хотя дорестайлинговая модель была доступна в продаже с осени 2020 года.

Конкуренты

Перечень конкурентов для Эксид ТХЛ 2023 года довольно широк и большинство из них представляют модели западного автопрома. В частности, речь идет о Skoda Kodiaq, KIA Sorento и прочих среднеразмерных паркетниках.

Фото

Полноразмерный кроссовер Exeed VX, ставший стопроцентной новинкой Chery в мировом масштабе, впервые явили на суд широкой общественности в ноябре 2019 года на автосалоне в Гуанчжоу, но тогда лишь в статусе шоу-кара, в то время как его серийную версию полностью рассекретили только в июле 2020-го в ходе онлайн-презентации.

Снаружи Exeed VX может похвастать привлекательным, солидным, гармоничным и нарочито брутальным дизайном – грозная «физиономия» с агрессивным взором фар, прилегающих к многогранной решетке радиатора с увесистыми хромированными перекладинами, и массивным бампером, ярко выраженный двухобъемный профиль с выразительными бортами, высокой подоконной линией и скруглено-квадратными арками колес, монументальный тыл со стильными фонарями, огромной крышкой багажника и двумя «фигурными» патрубками выхлопной системы.

Размер и вес

Это – кроссовер полноразмерного класса с соответствующими габаритными размерами: длина – 4970 мм, высота 1788 мм, ширина – 1940 мм. Колесная база у пятидверки растянута на 2900 мм, а ее дорожный просвет составляет 200 мм.

В снаряженном виде машина весит как минимум 1983 кг, а ее полная масса лишь слегка не дотягивает до 2.5 тонн.

Интерьер Exeed VX от Chery скроен по современным канонам, да и в целом выглядит симпатично и презентабельно, однако некоторыми решениям слишком уже напоминает автомобили европейских брендов.

Основной акцент внутри сделан на двух 12.3-дюймовых экранах, помещенных под единое стекло: левый заключает в себе функции приборной панели, а правый отвечает за информационно-развлекательные возможности. Но и в остальном кроссовер не промах – рельефный трехспицевый мульти-руль с приплюснутым снизу ободом, сенсорный блок управления «микроклиматом» с двумя вращающимися «шайбами» и широченный тоннель между сиденьями с крошечным селектором трансмиссии.

Салон у Exeed VX – семиместный, однако третий ряд сидений все же больше подойдет детям. Передним седокам полагаются эргономичные кресла с широко расставленными боковыми валиками, большим количеством регулировок, подогревом и другими «благами цивилизации».

На втором ряду – комфортабельный диван с откидным подлокотником по центру и практически ровный пол.

Даже при семиместной раскладке для багажа у кроссовера остается внушительный отсек на 520 литров.

Оба задних ряда складываются вровень с полом, увеличивая запас грузового пространства до 2500 литров.

Имеется у автомобиля и полноразмерная запаска, но она подвешена под днищем, на улице.

На российском рынке Exeed VX предлагается с безальтернативным бензиновым двигателем – это рядная алюминиевая «четверка» рабочим объемом 2.0 литра с турбонагнетателем, распределенным впрыском топлива, промежуточным охлаждением, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и фазовращателями на впуске и выпуске, генерирующая 249 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 385 Нм крутящего момента при 1750-4000 об/минуту.

По умолчанию автомобилю полагается 7-диапазонный «робот» Getrag с двумя «мокрыми» сцеплениями и полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой, подключающей при необходимости задние колеса.

С 0 до 100 км/ч полноразмерный кроссовер ускоряется через 8.5 секунды, а его «максималка» упирается в 195 км/ч.

В комбинированном цикле пятидверке в среднем требуется 9.5 литров топлива на каждую «сотню» пробега.

Конструктивные особенности

В основе Exeed VX лежит модульная «переднеприводная» архитектура M3X с поперечным расположением двигателя и несущим кузовом, который на широкую долю состоит из высокопрочной стали.

Машина оснащена независимыми подвесками обеих осей с гидравлическими амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости и обычными пружинами: спереди – классическими стойками МакФерсон, а сзади – многорычажкой.

Так же этот автомобиль снабжается рулевой системой реечного типа с активным электрическим усилителем. «По кругу» кроссовер обладает дисковыми тормозами (на передней оси – вентилируемыми), дополненными различными электронными ассистентами.

На российском рынке Exeed VX 2022 модельного года предлагается в двух комплектациях на выбор – Luxury и President.

• Кроссовер в начальной версии стоит как минимум 3 299 900 рублей, а в списке его оснащения числятся: шесть подушек безопасности, 19-дюймовые легкосплавные колеса, трехзонный климат-контроль, виртуальная комбинация приборов с 12.3-дюймовым табло, полностью светодиодная оптика, медиасистема с 12.3-дюймовым экраном, камеры кругового обзора, аудиосистема с 8-ю динамиками, проекционный дисплей, подогревы сидений первого и второго рядов, круиз-контроль, бесключевой доступ и запуск мотора, панорамная крыша и многое другое.
• Автомобиль в исполнении President не купить дешевле 3 599 900 рублей, а его особенностями являются: амбиентная подсветка салона, 20-дюймовые колеса, адаптивный круиз-контроль, обивка сидений искусственной кожей, электропривод водительского кресла, система удержания в полосе, мониторинг слепых зон и некоторые иные опции.

Подробнее

Компактный Exeed LX от Chery

Компактный SUV официально дебютировал в сентябре 2019 года на международном автосалоне в Чэнду. Это – привлекательный внешне автомобиль с современным салоном, который «вооружается» 197-сильным бензиновым турбодвигателем.

Семейный премиум

Полноразмерный SUV в серийном виде был представлен в июле 2020 года (в ходе онлайн-презентации). Это – брутальный внешне автомобиль с современным семиместным салоном, богатым набором опций и производительными бензиновыми моторами под капотом.

Экспрессивный комфорт Exeed TXL

Среднеразмерный SUV «премиум»-класса в серийном виде был впервые представлен в январе 2019 года на специальном мероприятии в Китае. В его арсенале числятся: экспрессивная внешность, стильный салон, мощный турбодвигатель и современная техническая «начинка».

В рубрике представлены обзоры всех легковых автомобилей «Чери Эксид» (включая новые модели 2022-2023 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Указаны основные технические характеристики всех рассматриваемых авто и цены на них (для тех представителей модельного ряда «Эксид», которые представлены на российском рынке официально).

EXIST. BY — команда профессионалов в бизнесе автозапчастей

Основная цель «EXIST.BY» — дарить людям радость свободы передвижения на авто и мототранспорте, максимально экономить время для его обслуживания в части поиска, заказа и покупки различных запасных частей, расходных материалов, компонентов, аксессуаров и сопутствующих товаров. Мы работаем на всей территории Республики Беларусь. Принимаем заказы 24 часа в сутки, работаем 7 дней в неделю.

Мы собрали для Вас максимальное количество предложений с различными ценами и сроками поставки, у нас широчайшая сеть поставщиков из разных стран и регионов — Беларусь, Россия, Европа, Ближний Восток, Америка и Азия.

В интернет-магазине EXIST.BY представлены практически все бренды и торговые марки автозапчастей, как оригинальных марок, так и афтермаркет: VAG, BMW, Fiat, Volvo, Mercedes, Geely, Renault, Skoda, Lada, Toyota, Mazda, GM, Subaru, Haval, Ford, Lexus, Honda, Chery, Citroen, Kia, Jeep, Suzuki, Mini, Audi, Hyundai, Mini, Smart, Daewoo, Jaguar, Opel, BYD, Volkswagen, Chevrolet, Peugeot, Seat, Bosch, Lemforder, INA, LUK, Mahle/Knecht, Varta, Valeo, Mann, Filtron, Sachs, Total, Ajusa, Febest, SNR, SKF, Lobro, NGK, Shell, LukOil, Fa1, Wix, Patron, 555, CTR, Hepu, Mobil, Mannol, Febi, Hengst, Blue Print, Brembo, Monroe, HSB, Mobis, KMK Glass, Pilkington, Osram, Fenox, Kerry, Elf, Ufi, ZIC, Lavr, Felix, Comline, LPR, Mando, Autofren, NorPlast, Beru, Hella, Xado, Moog и многие другие.

Мы рады предложить широчайший выбор деталей двигателя, моторных масел, аккумуляторов, фильтров масляных, топливных, воздушных, тормозных дисков и тормозных колодок, лампочек, кузовных деталей, фар и фонарей, стекол, амортизаторов и пружин, тросов, патрубков, шлангов, антифризов, очистителей тормозов, жидкостей стеклоомывателя, щеток стеклоочистителя, шин, дисков колесных, комплектов сцепления для автомобилей европейского, американского, российского, корейского и китайского производства.

Предложения в EXIST.BY удовлетворят любой запрос как по производителям, так и по стоимости: у нас можно выбрать и премиальные бренды, и масс-маркет. Мы открыты для всех и каждого, работаем с юридическими лицами и ИП, цены на сайте включают в себя НДС по ставке 20%. К оплате принимаются карты всех банков, в том числе и карты рассрочки: Халва, Карта покупок, Черепаха, КартаFUN и другие. Оплата заказов и пополнение баланса доступны клиентам EXIST.BY посредством интернет-эквайринга ЗАО «Альфа-Банк» непосредственно на сайте, а также через систему ЕРИП (Расчет) на почте, в кассах банков, в платежных терминалах и в личных интернет-банкингах.

Спасибо, что выбираете EXIST.BY!

Китайская компания Exeed появилась на автомобильном рынке не так давно. Это производство является дочерним предприятием именитого бренда из Поднебесной Chery. Так как последняя марка специализируется на продаже недорогих авто и уже сделала себе на этом репутацию, руководство компании приняло решение создать новое направление для выпуска более дорогих автомобилей с богатым техническим оснащением. Ярким примером является новинка Эксид ВХ 2021, которая уже дебютировала на внутреннем рынке в Поднебесной, а вскоре может также добраться и до России, как другая модель бренда TXL. Стоимость машины стартует с отметки в 190 тысяч юаней. На данный момент кросс является серьезным конкурентом для автомобилей Mazda CX-9, Kia Mohave и Toyota Highlander.

Семиместный кроссовер Эксид ВХ 2021 может похвастаться богатым оснащением независимо от модификации, и при этом модель обладает приемлемой по современным меркам ценой. В новом кузове на домашнем рынке авто продается в шести основных комплектациях с ценником в 190 тысяч юаней или 2,1 миллиона рублей соответственно. Стоит отметить, что одноклассники этого кросса стоят на порядок дороже, и при этом зачастую уступают китайской модели по техническим характеристикам. Данное авто доступно российским автолюбителям пока только на фото и появится в России лишь в том случае, когда ожидания руководства бренда от продаж Exeed TXL оправдают ожидания.

Star Road

Базовая комплектация автомобиля Эксид ВХ 2021, которая укомплектована 1,6-литровым турбомотором, а также роботизированной семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями. Стоимость такой версии авто стартует с отметки в 2,1 миллиона рублей в соответствии с пересчетом на российскую валюту по текущему курсу. В этой модификации кросс укомплектован такими опциями, как:

• мультимедиа с 12,3-дюймовым сенсорным экраном;
• светодиодная головная оптика;
• противотуманные LED фонари;
• навигационная система GPS;
• дистанционный запуск двигателя;
• помощник при парковке;
• круиз-контроль;
• система аварийного торможения;
• интеллектуальная функция старт-стоп;
• бесключевой доступ в салон автомобиля;
• камера заднего вида;
• мультифункциональное рулевое колесо.

Также уже в базовой комплектации Exeed VX 2021 оборудован трехзонным климат-контролем, качественной аудиосистемой с 6 динамиками, передним и задним подлокотниками, системами ABS, ESP, EBD, а также многочисленными другими электронными помощниками для водителя.

Starlight 290T

Вторая по стоимости версия китайского кроссовера, которая отличается более интересным оснащением. В этой модификации автомобиль уже комплектуется:

• подогревом передних сидений;
• электрорегулировкой водительского кресла с функцией памяти;
• видеорегистратором;
• системой распознавания автолюбителя по лицу;
• панорамной крышей с люком и электроуправлением;
• беспроводной зарядкой для смартфона с опцией напоминания;
• адаптивным круиз-контролем.

Такой автомобиль обойдется потенциальному покупателю дороже примерно на 20 тысяч юаней или на 220 000 рублей.

Starlight 390T

Более интересная модификация авто, которая отличается от предшествующей версии установкой 2,0-литрового турбированного силового агрегата. В этой комплектации производитель предусмотрел проекционный дисплей, систему распознавания голоса, салон из искусственной перфорированной кожи, функцию распознавания дорожных знаков, автоматический стояночный тормоз, камеры кругового обзора.

Star Road 390T

Комплектация автомобиля Эксид ВХ с полным приводом и 2,0-литровым турбированным силовым агрегатом. В этой модификации кроссовер оснащен системой предупреждения об открытых дверях, опцией мониторинга «слепых» зон, цифровой приборной панелью, ассистентом контроля полосы движения, многозонным климат-контролем, просторным семиместным салоном, декоративной подсветкой внутри. Ориентировочно такая комплектация обойдется потенциальному покупателю в 230 тысяч юаней или в 2,6 миллиона рублей.

Star Road Lan

Предтоповая модификация китайского кроссовера, которая доступна потенциальному покупателю с 2,0-литровым силовым агрегатом и передним приводом. Оснащение такого автомобиля включает все опции, представленные в предшествующих вариациях, а также системы предупреждения о приближении машины сзади и о возможном столкновении, передние парктроники.

Star 390T

Топовая модификация кроссовера с 2,0-литровым двигателем и полным приводом. Приобрести такой автомобиль можно за 250 тысяч юаней или 2,8 миллиона рублей. В этой версии кросс получил стильный черно-серый салон, функцию автоматической парковки, а также все опции, которые были предусмотрены в предшествующих вариациях.

Комплектации и цены (для рынка Китая)

Китайский семиместный кроссовер Exeed VX 2021, который базируется на платформе от Land Rover, может похвастаться впечатляющими техническими характеристиками, в чем модель действительно превосходит своих некоторых одноклассников. На данный кросс ставится 1,6-литровый турбокомпрессорный бензиновый мотор, способный генерировать 197 лошадиных сил, а также 290 Н*м крутящего момента. Кроме того, эту модель комплектуют 2,0-литровым силовым агрегатом c более интересными динамическими качествами. Примечательно, что если этот кросс доберется до российского рынка, то, вероятнее всего, произойдет локализация и модель обзаведется несколько иными двигателями. Независимо от комплектации паркетник представлен в переднеприводных и полноприводных версиях. Автомобиль оснащен 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DCT с двумя сцеплениями.

Если рассматривать габариты этой модели, то можно с уверенностью сказать, что кроссовер получил внушительные размеры, а именно:

• длина — 4 970 мм;
• ширина — 1 940 мм;
• высота — 1 788 – 1 795 мм;
• колесная база — 2 900 мм;
• снаряженная масса — 1 771 – 1 908 кг;
• дорожный просвет — 200 мм.

Также стоит отметить, что эта модель может похвастаться вместительным багажным отделением в пятиместном варианте, в которое помещается более 700 литров вещей.

Прежде всего нужно понимать, что речь в данном случае идет про городской кроссовер, не про полноценный внедорожник. Модель хоть и представлена в полноприводных версиях в некоторых отдельных комплектациях, однако она больше подходит для эксплуатации в городе. Причина сокрыта в том, что на этой машине отсутствует пониженная передача, а также не установлена блокировка дифференциала. Именно поэтому, кросс уверенно чувствует себя в городской местности на твердом дорожном покрытии, а также может без проблем справляться с препятствиями на пересеченной местности. Однако на бездорожье он не сможет чувствовать себя комфортно. При этом, кросс получил хорошую управляемость. Авто несмотря на свою массу уверенно входит в повороты, а также не кренится при скоростном маневрировании.

Динамические качества и расход топлива

Представленная модель Exeed VX отличается хорошей динамикой. Автомобиль уверенно набирает скорость и не заставляет автолюбителя долго ждать, чтобы дойти до максималки в 180 км/ч. Первую же сотню кроссовер может набрать за 9,5 секунд, что можно назвать внушительным показателем в сравнении с многими конкурентами. Также стоит отметить, что данная модель в полной мере соответствует требованиям экологической безопасности стандарта Евро-6 независимо от выбранной комплектации. Что касается расхода топлива, то он здесь не такой большой, как может показаться на первый взгляд. В среднем, этот кросс тратит около 8 литров горючего на 100 км пути в смешанном цикле. Автомобиль необходимо заправлять бензином марки АИ-95 или топливом с более высоким октановым числом.

Дизайн

В чем действительно автомобиль Эксид ВХ хорош, так это в плане внешности. Кроссовер получился ярким, агрессивным и стильным. Больше всего внимание в этой модели притягивает передняя часть, которая получила массивную радиаторную решетку с хромированными горизонтальными полосами. Также спереди разместилась узкая головная оптика, что как бы подчеркивает дерзкий нрав автомобиля. Отдельно можно упомянуть аккуратный и опрятный воздухозаборник на переднем бампере, а также компактные жабры, выполненные в виде небольших углублений под противотуманные фонари. Если обратить внимание на кроссовер сзади, то здесь также бросается в глаза мощная хромированная полоса в центре, над которой разместилась стильная оптика с соединением в виде диодов. Что касается салона автомобиля и в целом внутреннего убранства, то здесь все выполнено в лучших традициях современных премиальных машин, а также просматривается привычная для большинства китайцев практичность.

Свободные продажи этого интересного китайского кроссовера начались на домашнем рынке еще в 2020 году, и практически сразу модель стала пользоваться колоссальным успехом у автолюбителей. На данный момент производитель планирует вывести это транспортное средство на авторынок в России. Однако, как уже было сказано ранее, это произойдет лишь в том случае, когда спрос на модель Exeed TXL удовлетворит ожидания. Если этого не произойдет, то, вероятнее всего, китайская компания будет искать другие рынки, где автолюбителей сможет заинтересовать этот семиместный кросс.

В своем классе этот семиместный кросс можно назвать чуть ли не самой привлекательной моделью, так как остальные авто, включая Toyota Highlander, Mazda CX-9 и Kia Mohave стоят заметно дороже.