Moscow Tesla Club на рынке с 2013 года. Да, мы первые, кто привез Tesla в Россию, и еще не раз открывали для стран СНГ каждую новую модель из мира электромобилей. Но это не главное. Важно то, что с каждым новым привезенным авто, становимся лучше — прежде всего, для наших клиентов.
Как работаем
Поставляет редкие и труднодоступные электромобили брендов. Купить Tesla, Mercedes-Benz, Porsche, Hummer, Rivian, BYD и авто других производителей выгодно с Moscow Tesla Club. Компания также продает электробайки Zero, Energica, TKM и др.
На нашем сайте представлены автомобили:
- в наличии — значит, автомобиль ждет в шоуруме Moscow Tesla Club,
- в пути — авто из США и Европы уже выкуплены и придут в РФ в ближайшие 2–3 месяца,
- под заказ — найдем и привезем специально для вас, но наберитесь терпения.
Компания Moscow Tesla Club работает, чтобы доставить автомобиль как можно скорее. Скорость зависит внешнеэкономических, политических, условий производителя. Например, Tesla Inc. по внутренним, но объективным причинам, может отложить производство серии электрокаров на неопределенный срок, что увеличивает ожидание уже зарезервированного авто. Кстати, Tesla выпускается в ограниченном количестве. В 2021 году из конвейера вышли 24 390 Tesla Model S и Tesla Model X (930 422 — Model 3/Y), что делает уникальным не только сам электрокар, но и владельца.
Подберем и доставим авто с небольшим пробегом быстрее. Компания Moscow Tesla Club не продает битые авто. Наши агенты в США и Европе проводят тщательную экспертизу каждого поставляемого в РФ электромобиля.
Выбирайте электрокар из наличия или воспользуйтесь конфигуратором для подбора Tesla. Ждем вас в нашем шоуруме на Кутузовском проспекте, 36с28, чтобы лично познакомить с топовыми электрокарами и дать экспертную консультацию наших менеджеров.
Стоимость и транспортировка
Компания Moscow Tesla Club осуществляет поставку электромобилей в Российскую Федерацию и страны СНГ «под ключ»: от покупки электромобиля до логистики, таможенного оформления и выпуска в свободное обращение. Дополнительно предоставляем услуги страхования, дооснащения электрокара, а также помогаем в оформлении ЭПТС.
Стоимость электромобилей в наличии уже указана на нашем сайте. Пометка «с НДС» означает, что в цену включен НДС. Купить автомобиль особенно выгодно для юридических лиц. Стоимость авто под заказ и в пути рассчитываются индивидуально.
Цена также зависит от выбора логистики. Доставим автомобиль морем, сушей, а также ускоренно — по авиапутям.
— Не является публичной офертой
Полную стоимость можно уточнить у менеджера при оформлении заказа.
Стоимость рассчитывается индивидуально.
ES8 с дальностью действия NEDC до 580 км, NIO Pilot (advanced driver assistance system) и NOMI (in-vehicle AI system). Благодаря изысканному и элегантному дизайну ES8 переопределяет умный электрический флагманский внедорожник.
Сосредоточьтесь на поездке
Если ожидание зарядки аккумулятора расстраивает вас, у нас есть решение. Наша уникальная зарядная инфраструктура с нашими сменными аккумуляторами и зарядными станциями добавляет новый уровень удобства в вашу жизнь. Он поддерживается отмеченным наградами мобильным приложением и отмеченным наградами решением для зарядки дома.
За пределами стандарта безопасности
ES8 имеет полностью алюминиевый корпус, самый высокий в мире уровень алюминия в производственных автомобилях.
просторный мир для удобной поездки
Уникальное оригинальное кресло для отдыха с максимальным 160 — градусным откидывающимся сиденьем для отдыха, функциями массажа, подставкой для ног и встроенной поддержкой ног. Для большего внимания ко второму ряду активируйте режим ухода за детьми, позволяющий вам еще больше отодвинуть сиденье, чтобы легко взаимодействовать.
Существует более 24 хорошо спроектированных складских помещений, включая инновационное центральное место для хранения.
Стандартные передние сиденья с подогревом, трехзонным климат-контроллером кондиционера и интеллектуальная система очистки воздуха, оснащенные генератором отрицательных ионов, ощущают теплый опыт вождения.
Storge space — грамотное размещение
Первое в мире гибкое пространство
Пространство и комфорт в каждом ряду
ES8 имеет лидирующую в своем классе колесную базу 3010 мм с дополнительными 6 или 7 сиденьями, которые создают гибкое пространство для хранения. 7-местная модель имеет вход в третий ряд, 6-местная модель имеет просторный второй ряд, каждый ряд удобен.
цифровая кабина которая понимает вас
Интерьер ES8 имеет большой масштаб фортепианной краски с eclipse chrome deco. Дополнительный хедлайнер из микрофибры и обертывание из кожи наппа, а также 10-цветное окружающее освещение и система smart fragrance-роскошь у вас под рукой.
Футуристический дизайн экстерьера
ES8 с фирменным дизайном X-bar и светодиодным задним фонарем heartbeat продолжает язык дизайна семейного наследия NIO. Благодаря всему хромированию, плавающему дизайну крыши, элегантному, чистому и футуристическому. 924mm ultra long center high mount stop light (CHMSL), ES8 является более обтекаемым и динамичным.
Обзор NIO ES 8 на русском языке
Вся представленная информация на сайте носит исключительно информационный характер и не является офёртой
Как всесторонний умный электрический внедорожник с впечатляющим 4,7-секундным спринтом от 0 до 100 км/ч и диапазоном NEDC до 610 км, ES6 представляет собой сложное и прогрессивное мобильное жилое пространство.
Изысканное и высокотехнологичное мобильное жилое пространство
Благодаря ведущей в своем классе длине 4850 мм ES6 формирует изысканное и высокотехнологичное мобильное жилое пространство. Это первая модель NIO с обивкой из микрофибры, спортивным рулевым колесом с тремя спицами и интегрированными спортивными сиденьями, создающими динамичное и яркое пространство салона. Вместе с доступным сиденьем для отдыха, кожей Nappa и интеллектуальной системой ароматизации ES6 приносит радость и комфорт как для вождения, так и для езды.
Кросс-устройство и бесшовное взаимодействие
Интеллектуальный цифровой кокпит
Интегрированные спортивные сиденья
Собственный разработанный NIO Pilot, уполномоченный Mobileye EyeQ4, может похвастаться более чем 20 функциями помощи водителю и поддерживает обновления прошивки по воздуху. Всегда развивается, всегда актуален.
NOMI Mate 2.0, оснащенный полноэкранным AMOLED-дисплеем, оснащенным высокопроизводительной системой, платформой облачных вычислений, технологией голосового взаимодействия и двигателем эмоций, превращает автомобиль из холодной машины в восхитительного компаньона.
Обзор NIO ES 6 на русском языке
Когда вы в последний раз смотрели на небо? Панорамный люк EC6 максимизирует естественное освещение в салоне, чтобы вы могли наблюдать красоту неба в любой момент. Многослойное стекло изолирует от 83% тепла и более 99,9% ультрафиолетовых лучей. Он выглядит хорошо и чувствует себя еще лучше.
Выполненный в готовом к дороге силуэте фастбэка, с плавной линией крыши цвета кузова и скульптурной пропорцией, элегантный и современный, EC6 привлекает внимание, куда бы он ни шел.
Удобный, просторный задний ряд
Стильный, гладкий, спортивный салон
Инновационные сиденья Haptex® и тканевые сращивания
Инновационный интерьер EC6 оснащен сиденьями Haptex® и тканью, удобными, дышащими и экологически устойчивыми. Гималайская коричневая цветовая тема оживляет буйное путешествие. Хедлайнер из микрофибры, отделка Microcloud® и спортивный руль из кожи наппа-все это изысканно создано для современного и спортивного заявления.Ведущая в своем классе 2,9-метровая колесная база демонстрирует щедрый простор, в то время как панорамный люк празднует экстравагантный вид, кабина искусно спроектирована, чтобы порадовать каждого пассажира.
Подумайте о большом, подумайте о AgileUnfoldВсе возможности, удовлетворить ваши потребности
Умное 10-цветное окружающее освещение организует интерьер вокруг вас, в то время как NOMI остается легко доступным, чтобы изменить освещение, чтобы подчеркнуть ваше настроение. Плавно подключенная 9,8-дюймовая тонкая цифровая приборная панель, 11,3-дюймовый сенсорный центральный дисплей высокой четкости, NOMI, головной дисплей и смартфон держат вас над дракой. Настоящая мечта в мобильной жизни.
Обзор NIO EC 6 на русском языке
Электромобили Nio впервые показали в России. В течение нескольких дней кроссоверы ES8 и ES6 можно было увидеть на выставке «Энергетика. Ресурсосбережение» в Казани.
Две модели Nio поставили в павильоне рядом с двумя «электричками» JAC. Только если хэтчбек iEV7S уже хорошо известен на рынке и даже продается в России, то X4 с электромотором не найти даже в китайских каталогах. Там пока актуален iEVS4 – электрифицированный и слегка перелицованный S4. X4 – что-то вроде его следующего поколения. Но в Китае такие машины оснащают только турбированным бензиновым мотором 1.5. Впрочем, это действительно электромобиль – один из посетителей выставки выложил фото с салоном. И там в обычном для X4 интерьере отсутствует традиционный селектор коробки передач.
«Китайские автомобили» предприняли целое журналистское расследование, чтобы выяснить подробности о появлении Nio в России. Более того, мы до сих пор ждем ответы от заинтересованных, казалось бы, источников
Однако пока вся информация ограничилась примерно тем же, что можно было узнать, проходя мимо павильона на выставке. Машины привезла компания, которая занимается в Татарстане производством и развитием инфраструктуры для электромобилей. Продажи JAC в принципе могут начаться в обозримом будущем (интересно только, как на это отреагирует официальный дистрибьютор). Сертификация X4 якобы уже идет, а за этим должно последовать и производство модели. С Nio пока сложнее – о конкретных планах китайской стороны не известно.
Напомним, впрочем, что в 2017 году одним из акционеров компании стал Российский фонд прямых инвестиций. Его глава Кирилл Дмитриев заявил тогда, что Nio рассматривает рынок РФ в числе приоритетных. С тех пор, правда, единственной новостью об экспорте кроссоверов марки стало их появление в Узбекистане. Кроме того, в 2020 году автомобили замечали в Казахстане. Их продемонстрировали премьер-министру республики Аскару Мамину вместе с новыми JAC.
У Nio ES8 длиной 5 022 мм семиместный салон. Совокупная мощность электродвигателей, размещенных на каждой оси, – 653 л.с. при максимальном крутящем моменте 840 Нм. До 100 км/ч машина разгоняется за 4,37 секунды. Подвески – независимые многорычажки. Без подзарядки кроссовер готов пройти 355 км. Пятиместный Nio ES6 чуть короче – 4 850 мм. Его моторы выдают в сумме 435 л.с. и 610 Нм. До сотни требуется 5,6 секунды, зато батареи хватает на 410 км.
Но главная характеристика в другом. Nio ES8 по итогам 2018 года был назван самым красивым кроссовером Китая, а спустя год ES6 завоевал титул China Car of the Year. Добавим, что обе машины входят в число самых дорогих на китайском рынке. Купить Nio ES6 в Китае можно за 358-526 тысяч юаней, ES8 – за 468-624 тысячи. То есть, в рублях цены доходят до 6,09 и 7,22 млн соответственно.
Купить электрокроссоверы Nio уже можно на территории бывшего СССР. В Узбекистане две модели многообещающего бренда предложил один из местных дилеров. Спрос, пусть и небольшой, на дорогие машины есть, выяснили «Китайские автомобили».
Проект стартовал в этом году. Судя по страницам дилера в соцсетях, первые машины из Китая пришли в Узбекистан в мае. Если верить представленной информации, всего было доставлено 13 машин ES8. И пять из них вскоре разошлись по клиентам. При этом на некоторых снимках можно заметить и более компактную модель ES6. Как рассказал «Китайским автомобилям» представитель компании, у них было две «шестерки», и сейчас все они проданы.
Мы попросили уточнить, в чем разница между комплектациями, цена которых отличается на четверть. Ответ звучит весьма «убедительно».
Конечно, в этом бизнесе пока сильно чувствуется узбекский колорит. Официального сайта у дилера или марки мы не нашли. Всю информацию компания дает в соцсетях, в основном – в личных сообщениях. Ни прайс-листов, ни списка комплектаций нет. Не указан даже адрес автосалона. Скорее всего, его в привычном понимании слова и не существует. Хотя тест-драйвы по предварительной записи для желающих купить Nio проводятся.
Отметим, что эти авто можно заряжать обычным способом – в течение 6 часов от розетки. Но бренд славится фирменной сетью замены аккумуляторных батарей. Процесс в этом случае длится не более трех минут. В Узбекистане такой сервис, естественно, пока отсутствует. Однако, по данным дилера, уже к концу лета в Ташкенте и окрестностях «планируется строительство 10 быстрых зарядных станций».
Еще одна деталь – «фишкой» электрокроссоверов Nio является говорящий помощник Nomi. Его задача – приветствовать водителя и пассажиров, реагировать на их команды, следить за реакциями. Изначально эта «умная голова» с торпедо умеет общаться только на китайском языке. Однако в компании обещают перевести всю систему. Уже в июне должен появиться английский язык, а до конца года и русский.
Что касается характеристик автомобилей, то Nio ES8 имеет алюминиевый кузов длиной 5 022 мм. Здесь семиместный салон. Совокупная мощность электродвигателей, размещенных на каждой оси, – 653 л.с. при максимальном крутящем моменте 840 Нм. Он способен разогнать большую машину до 100 км/ч всего за 4,37 секунды. Подвески – независимые многорычажки. Без подзарядки кроссовер готов пройти 355 км.
Nio ES6 чуть короче – 4 850 мм. Тут только 5 мест. Моторы выдают в сумме 435 л.с. и 610 Нм. До сотни требуется 5,6 секунды, а батареи хватает на 410 км. И главное – Nio ES8 по итогам 2018 года был назван самым красивым кроссовером Китая, а спустя год Nio ES6 и вовсе завоевал титул China Car of the Year.
Ну и о ценах. Столь яркие и технически оснащенные кроссоверы, очевидно, входят в число самых дорогих на китайском рынке. Купить Nio ES6 в Китае можно за 358-526 тысяч юаней, ES8 – за 448-624 тысячи. В рублях суммы примерно в 10 раз выше. Отсюда ясно, что узбекские цены не слишком-то и завышены.
Купить электромобили Evolute i-PRO уже можно у дилеров нового бренда. На старте продаж они работают в шести регионах, сообщили в компании «Моторинвест», которая занимается производством и дистрибуцией марки.
Где и за сколько можно купить Evolute i-PRO
«Китайские автомобили» уже писали о том, что в России стали открываться автосалоны Evolute. Теперь в компании официально объявили о запуске продаж своего первого автомобиля. Как и ожидалось, им стал седан i-PRO, созданный на базе китайского Dongfeng E70. Рекомендованная розничная цена на модель составляет 2 990 000 рублей. В пресс-релизе, поступившем в редакцию, об этом не говорится, но в минпромторге ранее объявляли, что при покупке автомобилей Evolute в кредит государство готово погасить 925 тысяч рублей в рамках специальной программы.
На фото «Авторевю»: дилерский центр Evolute в Москве
— На сегодня дилерская сеть Evolute охватывает 6 регионов России. Электромобили Evolute доступны в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Воронеже, Краснодаре, — сообщили в «Моторинвесте»
Там добавили, что скоро автосалоны откроются в Ростове-на-Дону, Сочи и Симферополе. А в последствии дилерская сеть будет постоянно расширяться.
Седан Evolute i-PRO
В компании напомнили, что седан Evolute i-PRO оснащается синхронным электродвигателем с постоянными магнитами пиковой мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 210 Нм. Емкости тяговой литиевой батареи Li-NMC в 53 кВт хватит на 433 км пути по условиям NEDC. Заряжать ее можно через разъем CCS Combo Type 2. При зарядке постоянным током мощностью в 45 кВт увеличить запас хода с 20 до 80% можно за 35 минут, переменным мощностью 7 кВт от 5% до 100% за 7,5 часа. При этом время может меняться в зависимости от температуры воздуха и силы тока.
— В комплект стандартного оснащения i-PRO включен кабель зарядки Type 2 — Type 2, который позволяет заряжать электромобиль на общедоступных зарядных станциях, — отметили в компании
Автомобиль предусматривает два режима движения (Eco и Sport) и три режима рекуперации. Благодаря им при движении накатом электромотор начинает работать как генератор, возвращая заряд в батарею и увеличивая запас хода.
Напомним, длина, ширина и высота седана составляют 4680, 1720 и 1530 мм соответственно. Колесная база равно 2700 мм. Снаряженная масса — 1577 кг.
Что входит в единственную комплектацию
Купить седан Evolute i-PRO можно в единственной комплектации. Примечательно, что, сообщая об этом, в компании сделали оговорку: «на момент старта продаж». Другими словами, в будущем ассортимент может быть расширен.
Из главных «фишек» актуальной конфигурации назовем «цифровой информационный центр водителя» и «мультимедийный сенсорный центр» — диагональ экранов в обоих случаях 7 дюймов. Медиасистема работает на базе Android и предполагает подключение внешних устройств и установку сервисов «Яндекса».
Запуск мотора осуществляется кнопкой. Управление климат-системой вынесено на рулевое колесо. У задних пассажиров есть две розетки USB. Объем багажника составляет 504 литра. А вот «зимний» пакет скромный – греются боковые зеркала и заднее стекло. При этом опционально предусмотрен автономный отопитель салона.
Напомним, что «Китайские автомобили» уже изучили седан Evolute i-PRO – обзор новинки можно прочитать на нашем сайте.
(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...