Chery amulet. блок управления стеклоподъёмниками (распиновка)
| № pin | Назначение | Примечания |
| 1 | переднее правое стекло вниз | Вход, Активация 12 В |
| 2 | заднее правое стекло вниз | Вход, Активация 12 В |
| 3 | переднее левое стекло вниз | Вход, Активация 12 В |
| 4 | свободный | |
| 5 | свободный | |
| 6 | переднее правое стекло вверх | Вход, Активация 12 В |
| 7 | свободный | |
| 8 | переднее левое стекло вверх | Вход, Активация 12 В |
| 9 | корпус | |
| 10 | корпус | |
| 11 | свободный | |
| 12 | заднее правое стекло вверх | Вход, Активация 12 В |
| 13 | ||
| 14 | свободный | |
| 15 | свободный | |
| 16 | предположительно доводчик стёкол вверх | Вход, Активация 12 В |
| 17 | управление | Выход |
| 18 | управление | Выход |
| 19 | 12 вольт | Вход, Активация 12 В |
| 20 | заднее правое стекло вниз | Выход |
| 21 | заднее правое стекло вверх | Выход |
| 22 | 12 вольт | Питание |
| 23 | 12 вольт | Питание аналоговой части |
| 24 | заднее левое стекло вниз | Выход |
| 25 | заднее левое стекло вверх | Выход |
| 26 | переднее правое стекло вниз | Выход |
| 27 | корпус | |
| 28 | 12 вольт | Питание силовой части. |
| 29 | переднее правое стекло вверх | Выход |
| 30 | заднее левое стекло вниз | Вход, Активация 12 В |
| 31 | Вход | |
| 32 | заднее левое стекло вверх | Вход, Активация 12 В |
| 33 | переднее левое стекло вниз | Выход |
| 34 | переднее левое стекло вверх | Выход |
| 35 | 12 вольт | Питание |
Блок кнопок стеклоподъемника chery amulet пассажирская
Ставим сами стеклоподъёмники. [chinawiki]
Комплект.
Контроллер.
Попытался повторить рекомендуемое расположение электромоторов. Получилось без проблем. Кстати, пришлось просверлить в каждой двери всего по два отверстия, третье было использовано имеющееся (можно увидеть на последней фотке), по нему и симметричное расположение не пришлось вылавливать.
Получилось так.
Для меня самое удобное и оптимальное месторасположение кнопок оказалось возле кулисы. Да и контроллер стеклоподъемников расположился рядом за прикуривателем. Кнопки были куплены SPAL (они 6-контактные), а контроллер Beta-10 заточен под вазовские (7-контактные), поэтому, если кто надумает устанавливать этот контроллер, советую брать вазовские кнопки, дабы не приобретать проблем с реализацией подсветки кнопок. Из дополнительных расходников понадобился только один провод к сигнализации для снятия сигнала на управление стеклами.
В общем, процесс установки стеклоподъемников оказался приятнее, чем я предполагал, логика работы контроллера тоже понравилась – помимо управления в одно касание, закрытия стекол при постановке на охрану, управления стеклами с брелка, главной особенностью для меня явилось то, что при выключении зажигания стеклоподъемниками можно управлять до тех пор, пока не поставишь машину на охрану. При снятии машины с охраны нужно включить зажигание, тогда управление возобновится.
Загрузка...