Цены, комплектации и старт продаж chery tiggo 4 pro: что известно
На данный момент непонятным остаётся позиционирование Tiggo 4 Pro на нашем рынке. Скорее всего, автомобиль буду предлагать по аналогии с линейкой Tiggo 8/8 Pro. То есть одновременно с актуальным сейчас поколением обычного Tiggo 4. Возможно, из модельного ряда «четвёрок» пропадут какие-то комплектации, а их место займут обновленные варианты.
С уровнем цен сейчас тоже неясно. Учитывая свежую российскую тенденцию к снижению стоимости новых автомобилей, можно надеяться, что Tiggo 4 Pro не шокирует своей ценой. Например, в Китае, Tiggo 5x 2022 модельного года, подорожал примерно на 12% по отношению к моделям 2022 года выпуска.
Скорее всего, у нас будет не меньше. Но чтобы не гадать, проще дождаться официальной презентации кроссовера. Тем более что ждать, похоже, осталось недолго. По информации «Китайских автомобилей», премьера Chery Tiggo 4 с приставкой Pro состоится ориентировочно в сентябре.
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
Chery tiggo 4
Паркетник Chery Tiggo 4 дебютировал в 2022 году, а в России рестайлинговые машины китайской сборки начали продавать прошлым летом. Базовая версия Start с двухлитровым атмосферником (122 л.с.), «механикой» и передним приводом стоит 900 тысяч рублей. За Tiggo 4 с вариатором просят минимум 1 млн 30 тысяч, а для «примерки» мы взяли кроссовер в богатой комплектации Techno с двумя подушками безопасности, системой стабилизации, «кожаным» салоном, электроприводом сиденья водителя, кнопкой запуска двигателя, медиасистемой и 18-дюймовыми колесами. Цена — 1 млн 110 тысяч рублей. А еще в продаже есть Chery Tiggo 4 с турбомотором 1.5 (147 л.с.), преселективным «роботом» и шестью подушками безопасности за 1 млн 200 тысяч.
Ого, китайский автомобиль, на котором можно ездить только в режиме Sport! Это вас Lotus такому научил? Настроить двигатель и вариатор так, чтобы сел, завел, нажал — и не поехал, а пополз. А потом переключился в Sport — и… Да тут у нас ураган — вот что значит кооперация с британской школой!
Не спорю, есть такая техника тренировок — обвешаться веригами и ходить страдать, чтобы однажды сбросить их и полететь. Только вот полет на Chery — это как раз и есть те вериги, которые сбрасываешь, пересаживаясь потом в нормальный автомобиль. Из двухлитрового атмосферника китайцы выжали всего 122 л.с., руль тяжелый и пустой, подвеска жесткая. Знаю, что существуют люди, которым подобные забавы нравятся, и есть даже ценители, готовые платить за такой экспириенс, но я как-то не проникся. Наоборот — проехал на Tiggo 4 и приуныл.
Chery производит впечатление прогрессивной и стремительной компании. Дизайнеры из Porsche и BMW, сотрудничество с Лотусом, распознавание жестов, смарт-браслет для дистанционного управления автомобилем. Но почему-то количество телодвижений слабо переходит в качество — это не скорость развития, а суета, конвульсивный прогресс, который по теории вероятности тоже приносит плоды. Хотя и не всегда.
Вот с внешностью и дизайном интерьера Tiggo 4 в Chery угадали, а с эргономикой — нет. Руль не регулируется по вылету, кнопка аварийки убежала в самый дальний от водителя угол. На приборной панели сотни символов и море второстепенной информации, но узнать температуру за бортом и выставить нужные градусы в салоне нельзя. Задняя многорычажка на переднеприводном бюджетном кроссовере — это почти роскошь, и в поворотах Tiggo 4 едет достойно, но с плавностью хода промах, а настраивать гидроусилитель, похоже, разучился даже Lotus.
И ведь это проблемы не отдельной модели, а симптомы всей корпорации. Мы, кажется, давно не рассказывали, чем сейчас живет фирма Chery, остановившись на том, что она запустила линейку новых моделей с дизайном, разработанным бывшим опелевцем Джеймсом Хоупом (он пришел в 2022 году). И Tiggo 4, появившийся три года назад, как раз из этой линейки. Но сегодня Хоуп больше не творит в Китае: в 2022-м его сменил Стив Юн из корпорации SAIC, а в 2022-м было объявлено, что вице-президентом по глобальному дизайну назначен Кевин Райс, бывший дизайн-директор компании Mazda в Европе и ветеран BMW (13 лет работы над «трешками» и «единичками»).
Где делают чери тигго 7 про
Где собирают чери тигго 7 про?
Chery Tiggo 7 PRO делают в Китае, в провинции Аньхой, в городе Уху (Wuhu, 芜湖). Здесь находится сердце китайского автомобилестроения – завод Chery Automobile Co., Ltd.
До сих пор импорт машин для китайских “партнеров” оказывается выгоднее, чем сборка в России из-за ранее введенного утилизационного сбора и практически ежегодного повышения размера пошлины.
По этой причине в 2020 году Chery окончательно остановила сборочное производство трех моделей – Tiggo 4, 5, 7 на калининградском “Автоторе”. В Калининграде проходила контрактная сборка автомобилей по методу SKD-4. Из Китая завозили сваренный и окрашенный кузов с полным набором комплектующих, из которых и собирался тигго российской сборки.
Компания Chery Automobile была основана в 1997 году, по инициативе городских властей Уху. В качестве главных акционеров новой автомобилестроительной компании выступили несколько госкомпаний провинции Аньхой и ряд мелких, частных инвесторов.
На деньги акционеров для завода было куплено европейское станочное оборудование марки Ford. А в 1999 году чери приобрела лицензию на шасси Toledo у испанского Seat. В этом же году запущено полноценное производство автомобилей будущего китайского тигра.
Сегодня Chery высокотехнологичная компания с полным циклом исследований и разработок в области технологий и продуктов А также представляет несколько известных серий, включая EXEED, ARRIZO, TIGGO, QQ и FULWIN. Продукция Chery экспортируется в более чем 80 стран и регионов мира.
Chery первый китайский автомобильный бренд, продажи которого превысили 7 миллионов единиц. Общий объем экспорта Chery достиг 1,3 миллиона автомобилей, занимая первое место в Китае 15 лет подряд.
Chery создала центры исследований и разработок в Уху, Шанхае, Кремниевой долине и Европе, а также построила 14 производств в Уху, Даляне, Эрдосе и других городах Китая. Присутствует в зарубежных странах, таких как Бразилия, Иран, Венесуэла и Россия.
Сегодня, материнская Chery Holdings, в которую входит Chery Automobile является государственной компанией, флагманом китайского автомобилестроения. А Уху – крупнейшим центром автомобилестроения и промышленным городом китайской провинции Аньхой.
Компакт chery tiggo 4 прибыл в россию с атмосферником 2.0 — драйв
В Китае модель Tiggo 5x недавно превратилась в электромобиль, а в России она переименована в Tiggo 4. Переднеприводный кроссовер пришёл к нам с бензиновым атмосферником 2.0 (122 л.с., 180 Н•м), который уже известен по паркетникам Tiggo 7 и Tiggo 5, агрегатируется с пятиступенчатой «механикой» и вариатором. Впрочем, «на ручке» идёт только базовая комплектация Start за 899 900 рублей. Версии Comfort и Techno оценены в 1 029 900 и 1 099 900 (без учёта спецпредложений).
Стандартное оснащение включает фронтальные подушки, АБС, ESP, помощников на спуске и подъёме, задние датчики парковки, кондиционер, обогрев передних сидений и зеркал, аудиосистему с монохромным экраном и четырьмя динамиками, рейлинги, 17-дюймовые легкосплавные диски. Варианты Comfort и Techno привлекательнее: есть бесключевой доступ в «кожаный» салон, семидюймовый экран в приборке, медиацентр с распознаванием жестов и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, круиз-контроль с ограничителем скорости, обогрев лобового стекла, руля и задних кресел, ключ-браслет с дисплеем и так далее. К нам поставляются Tiggo 4 китайской сборки.
| Модель и комплектация | Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Renault Duster Access | 1.6 (114), МТ5 | 719 000 |
| Chery Tiggo 3 Comfort | 1.6 (126), МТ6 | 799 900 |
| Lifan X70 Basic | 2.0 (136), МТ5 | 829 000 |
| Changan CS35 Comfort | 1.6 (113), МТ5 | 869 900 |
| Chery Tiggo 4 Start | 2.0 (122), МТ5 | 899 900 |
| Renault Kaptur Life | 1.6 (114), МТ5 | 945 000 |
| FAW Besturn X40 Basic | 1.6 (108), МТ5 | 949 000 |
| Nissan Terrano Comfort | 1.6 (114), МТ5 | 955 000 |
| Hyundai Creta Start | 1.6 (123), МТ6 | 957 000 |
| Changan CS35 Plus Comfort | 1.6 (117), МТ5 | 969 900 |
| Chery Tiggo 5 Connected | 2.0 (136), МТ5 | 999 900 |
| Renault Arkana Life | 1.6 (114), МТ6 | 1 015 000 |
| Kia Soul Classic | 1.6 (123), МТ6 | 1 029 900 |
| Geely Atlas Standart | 2.0 (139), МТ6 | 1 114 990 |
| Suzuki Vitara GL | 1.6 (117), МТ5 | 1 199 000 |
| * МТ5, -6 — пяти-, шестиступенчатые механические коробки передач. | ||
Новинка chery получит два мотора и богатое оснащение
В наше распоряжение попал ещё один интересный документ. Это слайды из некой внутренней презентации новинки с описанием некоторых характеристик. И если объединить всю собранную информацию вместе, то получается следующее.
Новый Chery Tiggo 4 Pro получит современный, обновленный экстерьер и интерьер, и станет уменьшенной копией «старшей» модели 7 Pro. Автомобиль оснастят светодиодными фарами, системой кругового обзора, двухзонным климат-контролем, беспроводной зарядкой для смартфона, атмосферной подсветкой и 10,25-дюймовым центральным экраном мультимедиа.
Под капотом у версии «Про» будут работать исключительно 1,5-литровые силовые агрегаты в двух исполнениях. Всё, как на родине, но по традиции с легкой дефорсировкой. Первый — атмосферный вариант мощностью 113 лошадиных сил в сочетании с «механикой» или вариатором. И второй вариант — новая турбированная связка от Tiggo 7 Pro с двигателем SQRE4T15C и вариативной трансмиссией.
О чем говорит оттс на модель
Учитывая всё это, мы решили заглянуть в Одобрение типа, полученное на Tiggo 4. Оказалось, что меньше месяца назад, 4 апреля, ОТТС было обновлено. Наше внимание привлекла всего одна модификация со сложным и не особо информативным кодовым индексом — T3XDE00TL5W6P1G1.
Если педантично просмотреть данные и выделить все упоминания этой версии, то выяснится, что эта модель отличается от всех остальных, прописанных в документе. У неё отдельный, 6-й экологический класс и силовая связка, состоящая из обновленного 1,5-литрового турбодвигателя и вариативной трансмиссии, чего раньше у Tiggo 4 в России не было.
Ну и наконец, из всех модификаций только она «закреплена» за самым свежим дизайном кроссовера. Между тем, вариантов экстерьера в документе три: актуальный для нас, от 2022 года, промежуточный от 2020-го и свежий (китайский) от 2021 года. Как раз последний вариант и попал на снимки с переполненными парковками.
Чери тигго 4 (chery tiggo 4) 2021/2022 4g20 2.0 mpi 122 л.с и 4t15b 1.5 t-gdi 147 л.с – конкурент шкода карок по цене дачия сандеро степвей
Сегодняшний честный обзор мы посвятили китайскому кроссоверу Чери Тигго 4 (Chery Tiggo 4) 2021/2022 модельных годов в кузове SQR (первая генерация, первый рестайлинг), в моторный отсек которого устанавливают бензиновые двигатели 4G20 2.0 MPI 16v 122 л.с и 4T15B 1.5 T-GDI 16v 147 л.с, предназначенные для России. Из статьи вы узнаете, во сколько оценивается, в каких комплектациях, какими техническими характеристиками, отличительными особенностями, габаритными размерами, реальным расходом топлива, динамическими показателями, надежностью, предельным сроком службы обладает конкурент Шкода Карок (Skoda Karoq) и Мазда СХ-3 (Mazda CX—3) по цене Дачия Сандеро Степвей (Dacia Sandero Stepway).
Рекомендуем к ознакомиться со статьей: Честный обзор Jac S4 Green Jet 1.5 T—GDI 16v 150 л.с
Стоит согласиться, что китайская компании Chery за последние годы удалось вывести свои модели автомобилей на принципиально новый уровень. Совсем недавно многие смогли в этом удостовериться воочию, на примере, среднеразмерных кроссоверов Чери Тигго 7илиЧери Тигго 8, а теперь ещё одна новинка — компактный Чери Тигго 4. Этот рестайлинговый автомобиль опробовал совершенно новую платформу и пополнил ряды моделей компакт-класса, где долгое время лидировали исключительно раскрученные на мировой арене бренды.
В линейке кроссоверов у Chery теперь аж пять разных моделей, и последние из них довольно похожи между собой, так как спроектированы в единой фирменной стилистике. Стоит сказать, что Чери Тигго 4, предназначенный для российского рынка полностью аналогичен китайской версии модели “Tiggo 5x”, представление обновленной модификации которой состоялось еще в начале 2022 года.
Внешне новый Tiggo 4 вовсе не выглядит маленьким, хотя его длина 4338 миллиметров, в то время как у Tiggo 7 этот показатель равен 4505 миллиметров. После своего первого рестайлинга компактный городской кроссовер оснастили видоизмененной светотехникой, модернизированной передней решеткой радиатора и новыми бамперами. За счет применения новых элементов в экстерьере, обновленный Чери Тигго 4 обрел больше остроты во внешности.
Китайский производитель серьезно пересмотрел варианты исполнения автомобиля, например, на российском рынке теперь предлагается аж семь видов комплектаций, включая начальную версию “Base”, оснащенную «механикой». Линейка моторов для России пополнилась новым турбоагрегатом объемом 1.5 литра, причем прежний атмосферный мотор объемом 2.0 литра также остался в строю. Кроме того, в трансмиссионной линейке тоже произошли изменения — появился новый “робот” DCT китайской разработки.
Впечатление о том, что кроссовер совсем не маленький внешне, находит также своё продолжение и в интерьере рестайлингового Чери Тигго 4, в салоне которого вовсе не тесно. Разработчики очень удачно решили вопрос с посадкой, на обоих рядах, теперь она вертикальная, практически как в минивэне.
Интерьер достаточно интересный, а сборка качественная. Материалы отделки добротные, правда карты задних дверей значительно жестче, чем передних, но подобная экономия сегодня прослеживается даже у топовых производителей. В принципе, уровень сборки можно поставить в один ряд с южнокорейскими моделями, например, Hyundai Bayon. И неприятный запах внутри салона практически отсутствует.
Что касается изменений в салоне обновленного Тигго 4 от компании Chery, то они больше носят косметический, так сказать декоративный характер, нежели революционный. Кроме доработанных отделочных материалов передней панели, улучшенной обивки кресел, модель оснастили модернизированным центральным тоннелем и новым рулевым колесом с комбинацией приборов (справочно: в топовой версии на приборной панели вместо штатного монохромного экрана борткомпьютера размещается цветной дисплей с диагональю семь дюймов).
У сидений переднего ряда появилась настройка поясничной поддержки, колонка руля, регулируется по вылету и вертикали. Хотя огрехи в эргономике присутствуют, что также было отмечено и у нового поколения кроссовера Chery Tiggo 7. Кроме того, складывается такое впечатление, что элементы управления громкостью аудиосистемы у рестайлингового Чери Тигго 4 перепутаны местами. Так, например, кнопка на правой спице руля не имеет никаких обозначений, догадки о её предназначении приходят разные, но то что это клаксон, не каждый водитель сможет сразу додуматься.
Мультимедийная система и блок климат-контроля в моделях Tiggo 4 и Tiggo 7 практически идентичные, поэтому здесь также придётся отвлекаться на сенсорный дисплей, чтобы изменить, какой-либо из режимов работы климата. Даже рециркуляцию необходимо включать через дисплей. Непонятно, для чего такие сложности, ведь все можно было сделать гораздо проще?
Зато порты USB расположены весьма удачно, под консолью, да и функционал медиа системы достаточно богатый, правда звучание музыки довольно посредственное. Мультимедийный комплекс также предусматривает громкую связь беспроводной гарнитуры, а дисплей на центральной консоли может копировать рабочий стол смартфона. Не забыли китайцы установить и камеру кормового обзора, которая передаёт на экран вполне оперативный сигнал, причем картинка на дисплее довольно четкая, не размытая. Не хватает только русского языка в меню управления, однако есть надежда, что в ближайшее время эта проблема будет решена.
В целом, новый компакт от Chery оборудован щедро. Для задних пассажиров приготовлены индивидуальные воздуховоды и порты USB. Боковые зеркала электрорегулируемые, а в топовой версии они идут с функциями подогрева и складывания. Новая панель приборов — это прообраз Чери Тигго 7 2021/2022, спидометр читается неважно, но хорошо, что есть цифровой повторитель на центральном дисплее.
А теперь давайте коротко рассмотрим самую дешевую и ходовую комплектацию Чери Тигго 4 и узнаем, каким штатным оборудованием она способна порадовать покупателя. Итак, стартовый вариант исполнения “Base”, компонуемый механической трансмиссией оснащается 17-ти дюймовыми алюминиевыми литыми дисками, задним спойлером на крышке багажника, рейлингами на крыше, центральным замком с дистанционным управлением, обогревом передних кресел, кожаным рулевым колесом, стандартным кондиционером, электростеклоподъемниками, монохромным экраном борткомпьютера с диагональю 3,5 дюйма, аудиосистемой с CD-проигрывателем на четыре динамика и одним портом USB. Начальная модификация кроссовера получает стандартный пакет безопасности, в состав которого входят две фронтальных подушки системы SRS, иммобилайзер, задние парковочные сенсоры, датчики давления в покрышках (система TPMS) и функция Эра Глонасс. В состав активных механизмов безопасности начальной комплектации входят: антиблокировочная система (ABS) с регулятором тормозных усилий при входе в поворот, электронная стабилизация курсовой устойчивости (ESP), антипробуксовочная система (TCS), а также функция помощи при начале движения на подъеме и спуске с возвышенности. Кроме того, в базовая версия кроссовера оснащается головной оптикой с электрорегулировкой светового пучка по высоте и ходовыми огнями со светодиодами.
В вышеперечисленном списке оборудования начальной версии “Base” отсутствует лишь камера заднего обзора, 18-ти дюймовые литые диски, обогрев лобового стекла с форсунками стеклоомывателя, мультимедийный комплекс с 9-ти дюймовый дисплеем, мультифункциональное рулевое колесо в кожаном переплете, продвинутая бортовая система с «умным» ключом в виде браслета на руку, кожаный салон, обогрев руля, вариаторная или роботизированная трансмиссия, круиз-контроль, датчики контролирующие предельную скорость движения. Данный набор оборудования устанавливается на более дорогие варианты исполнения китайского кроссовера, на примере, “Comfort”, “Cosmo” или “Techno”. Для справки заметим, что с текущими ценами и версиями обновленного Чери Тигго 4 2021/2022 модельных годов вы можете ознакомиться в таблице ниже.
В свою очередь отметим, что багажный отсек компактного кроссовера, независимо от вида комплектации, совершенно не впечатляет, его объем составляет всего 340 литров, а спинки заднего дивана вровень с полом не складываются, правда подобная трансформация все равно позволит почти втрое увеличить полезное грузовое пространство в салоне (до 1100 литров). Кстати, спинку заднего дивана можно складывать в пропорции 60:40, что дает возможность более удобного расположения грузов в салоне.
Шасси нового сугубо переднеприводного Чери Тигго 4 базируется на модернизированной платформе, у которой передняя подвеска независимого типа действия (оснащается стойками McPherson) и полузависимого сзади (многорычажка). Подвеска китайского автомобиля сбалансирована оптимально, благодаря чему обеспечивается гармоничный баланс между управляемостью и плавностью хода. Ключевые элементы подвески отечественные дороги выдерживает стойко, особенно при использовании колёс размером 18 дюймов. Руль у кроссовера острый и хорошо загруженный. Что касается шумоизоляцию нового компакта, то идеальной ее однозначно не назовешь, однако она немного лучше, чем у Лада Х-Рей (Lada Xray).
Габаритные размеры обновленного Чери Тигго 4 изменились незначительно по сравнению с дорестайлинговой версий и составляют: длина — 4318 миллиметров (у предшественника – 4298 миллиметров); ширина — 1831 миллиметр (у предшественника – 1830 миллиметров); высота — 1679 миллиметров (у предшественника – 1647 миллиметров); колесная база — 2610 миллиметров; дорожный просвет — 190 миллиметров; снаряженная масса – 1350 килограмм.
Справочно заметим, что китайский кроссовер хоть и является сугубо переднеприводным, однако он наравне с конкурентами сегмента также оснащается несколькими режимами движения: “Eco” и “Спортивный”. Данные режимы переключаются нажатием кнопки, расположенной возле селектора коробки передач. Также стоит отметить, что начальная комплектация “Base” с механической трансмиссией компонуется рулевым механизмом с гидроусилителем, а более дорогие версии, оснащаемые вариатором или “автоматом”, по умолчанию получают электроусилители рулевого управления.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИМОТОРОВИКОРОБОК ПЕРЕДАЧ CHERY TIGGO 4 2021/2022
В рестайлинговый Чери Тигго 4, как и прежде устанавливают уже многим знакомый атмосферный бензиновый двигатель объемом 2.0 литра, правда ставится он только в одну единственную комплектацию “Techno”, видимо китайская компания хочет в ближайшее время от него совсем избавится и в полном объеме оснастить все варианты исполнения модели новым, более мощным турбомотором объемом 1.5 литра с двумя фазовращателями системы DVVT. Кстати, оба силовых агрегата построены на базе алюминиевого четырёхцилиндрового блока (рядное расположение) и алюминиевой головки (ГБЦ), а также оснащаются 16-ю клапанами (по четыре на каждый цилиндр).
Основные технические характеристики двигателей модели, реализуемой в России:
1. Базовый бензиновый атмосферный мотор 2.0 MPI: моторное семейство – “Acteco-Jld”; заводская серия – 4G20; мощность – 122 лошадиные силы (при 5 000 об/мин); крутящий момент – 180 Ньютон на метр (при 4 000 об/мин); система впрыска – распределенная (механизм MPI); привод клапанов – DOHC (два распредвала); привод газораспределения – цепь ГРМ. Расход топлива в смешанном формате – 8,2 литра (город – 11,2 литра, трасса – 6,4 литра) бензина марки АИ-92 на 100 километров пути. Разгон от нуля до “сотни” — 14,0 секунд. Предельная скорость — 174 км/ч. Приблизительный срок службы двигателя 4G20 2.0 MPI находится в пределах 230-250 тысяч километров пробега (капитальный ремонт не предусмотрен).
2. Опциональный бензиновый турбоагрегат 1.5 T—GDI: семейство двс – “Acteco”; заводская серия – 4T15B; мощность – 147 лошадиных сил (при 5 500 об/мин); крутящий момент – 210 Ньютон на метр (при 4 000 об/мин); механизм впрыска – непосредственный (система GDI/TSI); клапанный привод – DOHC (два распредвала); газораспределительный привод – цепь ГРМ. Потребление горючего в комбинированном цикле – 7,2 литра (в городе – 9,3 литра, на трассе – 6,0 литров) 92-го бензина на “сотню”. Разгон от нуля до 100 км/ч — 9,7 секунды. Максимальная скорость — 190 км/ч. Примерный ресурс турбомотора 4T15B 1.5 T-GDI составляет около 200-220 тысяч километров (капиталка не предусмотрена).
Вышерассмотренный базовый “атмосферник” 2.0 MPI заводской серии 4G20, устанавливаемый на обновленный Чери Тигго 4 безальтернативно функционирует в компании с бесступенчатой вариаторной коробкой переключения передач CVT.
Что касается нового турбодвигателя 4T15B 1.5 T-GDI, то он сочетается сразу с тремя типами трансмиссий: 5-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач (5-МКПП), бесступенчатым вариатором CVT с возможностью ручного выбора виртуальных ступеней и 6-ти диапазонным “роботом” DCT (6-РКПП) собственной разработки.
В завершении добавим, что непосредственными соперниками Chery Tiggo 4 являются кроссоверы Hyundai Creta и Skoda Karoq, однако у корейца с чехом имеется значимый недостаток, при аналогичной тяговой вооруженности, автомобили стоят значительно дороже китайца. Единственной конкурентной моделью, которая обходит по цене и оснащенности Chery Tiggo 4 является полноприводный Haval H2, который компонуется турбоустановкой объемом 1.5 литра мощностью 150 лошадиных сил в паре гидроавтоматом. В целом же, обновленный кросс-компакт Тигго 4 от компании Chery получился комфортабельным, современным и отлично оборудованным, правда шумоизоляции у модели нет от слова совсем.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!
(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...