В России появилась возможность оформить предзаказ на новый Zeekr 001 2023. Екатеринбургский дилер готов привезти в РФ новую модель этого лифтбэка 2023 года выпуска. На данный момент его ценник находится в пределах 7,46 млн рублей. Отметим, что цена может измениться после доставки данного автомобиля в Россию. На рынке Поднебесной Zeekr 001 предлагают за 300 тыс. юаней (что в переводе по текущему курсу составляет 3,07 млн рублей). Также в Китае доступна удлиненная версия лифтбэка, которая стоит 403 тыс. юаней (около 4,13 млн рублей).
Что касается технического оснащения, лифтбэк оборудован электромотором с наибольшей отдачей 544 л.с. и крутящим моментом 768 Н*м. В тандеме с ним функционирует автоматическая трансмиссия. Автомобиль доступен только в полноприводном варианте. Емкость аккумуляторной батареи Zeekr 001 составляет 100 кВт*ч. Этого заряда хватит, чтобы преодолеть около 600 км дороги.
Если сравнивать китайский лифтбэк, выставленный на продажу дилером из ЕКБ, с его вариацией 2022 года выпуска, то между ними практически нет различий. Вся разница — в более богатом перечне электронных помощников водителю (в более новой версии Zeekr 001).
Новый «китаец» оснащен:
- ассистентами контроля за слепыми зонами и полосой движения;
- системой, предотвращающей столкновения с другими авто;
- помощником движения при старте и движении вниз;
- датчиком, отслеживающим проникновение в салон лифтбэка;
- функцией голосового управления;
- адаптивным освещением.
Этому электромобилю прочили название Zeekr 003, ведь в гамме уже есть лифтбек с индексом 001 и минивэн 009. Но в холдинге Geely внезапно приняли решение изменить концепцию присвоения названий, поэтому третья модель дочерней марки Zeekr имеет еще более простое имя. Встречайте Zeekr X.
Это компактный кроссовер, близкий по размерам к знакомым нам моделям BMW X1 и Volvo XC40. Длина — 4450 мм, ширина — 1836 мм, высота — 1572 мм, а между осями здесь 2750 мм. Но Zeekr X выделяется необычным дизайном и рядом нетипичных решений: команда шеф-дизайнера Штефана Зилаффа, который пришел в Geely из компании Bentley, постаралась на славу! Например, безрамочные двери лишены ручек: за отпирание электрозамков отвечают миниатюрные кнопки-пуговицы на стойках крыши.
Ходовые огни представляют собой составной h-образный рисунок, в каждом по 41 светодиоду, а основные матричные фары расположены ниже. Боковые зеркала имеют безрамочную конструкцию, лючок зарядного разъема надежно замаскирован. А у подъемной пятой двери сразу два стекла: верхнее расположено почти горизонтально и фактически является продолжением крыши.
Интерьер пока можно рассмотреть только на шпионской фотографии: он решен в духе минимализма с двумя экранами и минимумом кнопок. Увы, технические данные пока тоже не рассекречены. Заявлено лишь, что в основе кроссовера Zeekr X лежит модульная платформа SEA (Sustainable Experience Architecture), на которой построены и две другие модели бренда. А самая мощная двухмоторная версия сможет разогнаться до «сотни» примерно за три секунды.
Полноценная премьера кроссовера Zeekr X должна состояться весной, первым рынком для новой модели станет Китай. Но до конца этого года холдинг Geely намерен вывести марку Zeekr на европейский рынок, и, скорее всего, первенцем здесь станет именно паркетник. Во всяком случае, испытания этих машин в Старом Свете уже идут.
В российских автосалонах начались продажи электролифтбека Zeekr 001 2023, стоимость которого стартует от 6 млн рублей. В дизайне данного авто прослеживаются черты Porsche Panamera, впрочем, как и в его интерьере. Особенно это заметно по внушительному тоннелю, соединяющемуся с торпедо характерной формы.
В РФ электромобиль Zeekr 001 представлен неофициально, эта модель попала в отечественные дилерские центры по «серым» схемам. Презентация данного электрокара состоялась на авторынке Поднебесной весной 2021 года. Покупателю доступен выбор из полноприводной и заднеприводной модификаций этого автомобиля.
Вариант с задним приводом оборудован электродвигателем с наибольшей отдачей 272 л.с. Полноприводная версия оснащена двумя электромоторами, общая мощность которых составляет 544 л.с. Чтобы набрать скорость 100 км/ч, данному лифтбеку потребуется 3,8 секунды, при этом его максимальный разгон равняется 200 км/ч.
Также была задействована платформа, которой оборудован электромобиль Sustainable Experience. К слову, эта конструкция считается унифицированной — на ее основе разрабатывались и другие электрокары. Китайская новинка имеет следующие габариты: 4970х1560х1999 мм (длина, высота и ширина, соответственно), колесная база электролифтбека равняется 3005 мм.
После своего скромного дебюта в мае 2021 года Zeekr 001, выпущенный Geely Group, наконец-то добился стабильного положения на рынке. С учетом успешных показателей, бренд готовится выпустить на рынок новый продукт. Им станет минивэн Zeekr 001 MPV 2023, о чем говорит ряд «шпионских» фотографий, опубликованных недавно в китайских автомобильных СМИ. Сообщается, что будет первый вэн Geely Group с боковыми раздвижными дверями.
Авиационные сиденья второго ряда уже являются неотъемлемым элементом любого минивэна. Кресла Zeekr 001 MPV оснащены независимыми подлокотниками и наклонными подголовниками. Кроме того, в одном из рядов предусмотрены подставки для ног. Габариты и система питания нового авто пока находятся вне информационного поля, но можно предположить, что его размер достиг стандарта большого минивэна. Кроме того, в Zeekr 001 MPV предусмотрена опциональная пневматическая подвеска, что редко встречается в данном сегменте и играет очень важную роль в обеспечении комфорта. Также новый минивэн будет оснащаться функцией автоматического открывания и закрывания дверей.
По сравнению с другими высокопроизводительными минивэнами независимых брендов, недостаток Zeekr 001 MPV может заключаться в чисто электрической системе питания. Хотя время автономной работы может быть сравнимо с некоторыми топливными моделями, сценарии использования будут все же ограничены.
Запись перемещена в архив
Да, в коллекции китайского холдинга Geely появился еще один бренд. Это уже четвертая марка, предназначенная для электромобилей: в портфолио есть Maple для относительно простых и доступных моделей, перерожденный Lifan с теми же машинами для корпоративных парков и Geometry для «электричек» средней руки. А новый бренд Zeekr предназначен для самых дорогих моделей премиум-сегмента (по китайским меркам, разумеется).
Это серийная версия прошлогоднего концепт-кара Lynk & Co Zero, причем автомобиль почти не изменился. Сохранен и характерный дизайн, присущий моделям Lynk & Co, и даже безрамочные двери с выдвижными ручками. Это крупный лифтбек длиной 4950 мм с красивыми пропорциями и колесной базой 2999 мм.
Даже интерьер изменен лишь на уровне мелкого декора. Zeekr 001 имеет компактный приборный экран (8,8 дюйма) и большой телевизор медиасистемы диагональю 15,4 дюйма, а также проекционный дисплей. Аппаратных клавиш в салоне почти не осталось — даже на спицах руля пристроены сенсоры.
Информация о технической начинке пока очень скупая. В основе машины лежит новая электромобильная платформа SEA (Sustainable Experience Architecture), разработанная компанией Geely. Заявлено лишь, что электрический лифтбек сможет разогнаться до 100 км/ч менее чем за четыре секунды, а паспортный пробег по устаревшему циклу NEDC — 700 км. Кроме того, обещана пневматическая подвеска, способная изменять дорожный просвет в диапазоне от 150 до 220 мм.
Полноценная презентация модели Zeekr 001 пройдет в середине апреля на автосалоне в Шанхае, а производство начнется в третьем квартале. В дальнейшем Geely обещает выводить на рынок по одной новой модели Zeekr ежегодно. С нетерпением ждем модель Zeekr 007!
ДОПОЛНЕНО 5 АПРЕЛЯ: Опубликованы некоторые характеристики модели Zeekr 001. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd — 0,23. Лифтбек оснащен полным приводом с двумя электромоторами суммарной отдачей 544 л.с. и 768 Нм. Время разгона до 100 км/ч — 3,8 с.
1 января компания Zeekr представила в Китае свой новый электрический хэтчбек Zeekr 001 2023 года выпуска. Были запущены четыре модели с запасом хода CLTC 546 км, 656 км, 741 км и 1032 км по цене от 300 000 до 386 000 юаней (43 500–55 900 долларов США). Являясь частью семьи Geely, Zeekr специализируется только на электромобилях премиум-класса.
Как модель с фейслифтингом, внешний вид Zeekr 001 2023 года в основном такой же, как у текущей модели.
Как 5-дверный, 5-местный хэтчбек, его размеры составляют 4970/1999/1560(1548)мм при колесной базе 3005мм. Кроме того, Zeekr 001 2023 года добавил три новых цвета кузова: оранжевый, синий и ночной черный.
Кроме того, топовая версия автомобиля YOU Edition предлагает дополнительный пакет спортивных функций за дополнительные 35 000 юаней (5 000 долларов США) с 22-дюймовыми многоспицевыми коваными дисками, шестипоршневыми суппортами Brembo, перфорированными тормозными дисками, салоном из алькантары и гоночными автомобилями. места.
Интерьер минималистичный с 8,8-дюймовой приборной панелью и 14,7-дюймовым центральным экраном управления. Сиденья изготовлены из кожи Nappa и доступны в четырех цветах: угольно-черный, азотно-синий, платиново-серый и титаново-коричневый. Передние сиденья имеют функции подогрева, вентиляции и массажа. Задний пассажир имеет доступ к 5,7-дюймовому многофункциональному сенсорному экрану.
Что касается безопасности, Zeekr 001 2023 года оснащен усовершенствованной системой помощи при вождении, которая поддерживает такие функции, как активная смена полосы движения, объезды на строящихся дорогах и автономное прохождение рампы. Эта система начнет тестироваться в январе 2023 года.
Двухмоторная полноприводная версия развивает мощность 400 кВт и 686 Нм, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляет всего 3,8 секунды. Эта версия оснащена тройной литиевой батареей емкостью 86 кВтч и 100 кВтч, что обеспечивает запас хода CLTC 546 км и 656 км соответственно.
Одномоторная заднеприводная версия развивает мощность 200 кВт и 343 Нм. Эта версия оснащена батареей Qilin от CATL, третьим поколением аккумуляторной батареи CATL с технологией Cell-to-Pack, емкостью 100 кВтч и 140 кВтч, обеспечивающей запас хода 741 км и 1032 км соответственно. При этом Zeekr утверждает, что его новый 001 является электромобилем с самым большим запасом хода в мире на сегодняшний день с ошеломляющим запасом хода 1032 км и ограничен только 1000 единицами. Ожидается, что поставки начнутся во втором квартале 2023 года. Все модели поддерживают быструю зарядку.
Спустя полмесяца после анонса электромобиль Zeekr 001 полностью рассекречен. Это первая модель нового суббренда холдинга Geely, который предназначен для самых дорогих электромобилей премиум-сегмента. И оказалось, что это заявление стоит рассматривать не только по меркам китайского рынка.
Первые две буквы названия Zeekr образованы от слов «zero emission» («нулевой выброс»), в третьей букве зашифровано послание Electric-Evolution-Era, а окончание «kr» — это обозначение криптона, благородного газа без цвета, вкуса и запаха, название которого с греческого языка переводится как «скрытый» или «секретный». Уже создано отдельное подразделение Zeekr Smart Technology Co., а выпускать модели Zeekr будут на головном предприятии в Ханчжоу, где расположена штаб-квартира холдинга Geely.
Zeekr 001 — это серийная версия прошлогоднего концепт-кара Lynk & Co Zero, причем автомобиль почти не изменился. Сохранен и характерный дизайн, присущий моделям Lynk & Co, и даже безрамочные двери с выдвижными ручками. А по формату и размерам «ноль ноль первый» близок к пятидверке Porsche Taycan Cross Turismo, только без лишнего «внедорожного» обвеса.
Это крупный лифтбек с красивыми пропорциями, длинной колесной базой (3005 мм), колесами диаметром 22 дюйма и низким коэффициентом аэродинамического сопротивления Cx (0,23). Длина машины — 4970 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1560 мм. Со сложенными задними сиденьями образуется багажный отсек объемом 2144 литра. Небольшой багажник есть и спереди, но в него поместится разве что внешнее зарядное устройство с кабелем.
Интерьер имеет богатую отделку — здесь уже «в базе» кожа наппа, мягкий пластик и мультиконтурные передние кресла с массажером. Zeekr 001 имеет компактный приборный экран (8,8 дюйма) и большой телевизор медиасистемы диагональю 15,4 дюйма (в нем сосредоточено управление всеми второстепенными функциями), а также проекционный дисплей.
Аппаратных клавиш в салоне почти не осталось — даже на спицах руля пристроены сенсоры. Оснащение включает панорамную крышу, акустическую систему Yamaha и трехзонный климат-контроль, причем для управления задним «климатом» предусмотрен дополнительный сенсорный дисплей между спинок передних кресел, с которого также можно менять настройки аудиосистемы.
В основе машины лежит новая электромобильная платформа SEA (Sustainable Experience Architecture), разработанная компанией Geely. Впоследствии на ней же будут созданы и некоторые электрические модели Volvo. Zeekr 001 имеет пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами, дорожный просвет можно регулировать в диапазоне от 117 до 200 мм. Рулевой механизм — с «короткой» рейкой и переменным шагом зубьев. Радиус поворота — 5,9 м.
Гамма состоит из трех модификаций, среди которых сложно выявить базовую. Заднеприводный Zeekr 001 имеет один электромотор мощностью 272 л.с., зато этому варианту сразу положена «старшая» тяговая батарея емкостью 100 кВт∙ч. Это самая дальнобойная версия, хотя паспортный показатель 712 км вычислен по устаревшему циклу NEDC и на деле пробег будет куда скромнее. Время разгона до «сотни» — 6,9 с.
Полноприводная версия имеет два мотора суммарной мощностью 544 л.с. и может разогнаться до 100 км/ч за 3,8 с. Но стандартный аккумулятор имеет емкость 86 кВт∙ч, а паспортная дальность хода — 526 км. Третья модификация сочетает полный привод и 100-киловаттную батарею, она может проехать без подзарядки до 606 км по циклу NEDC.
Напряжение силовой электросети пока не названо, но заявлено, что Zeekr 001 можно подключать к зарядным устройствам постоянного тока мощностью до 360 кВт. Это значит, что всего за пять минут можно восполнить запас электричества для броска на 120 км. Разумеется, возможно и подключение к бытовым розеткам.
Лифтбек Zeekr 001 выйдет на китайский рынок в октябре, но прием заказов уже открыт. Цены известны — и они немаленькие для китайских машин. Две из трех модификаций оцениваются в 43 тысячи долларов (без учета субсидий), а топ-версия стоит 55 тысяч. Продолжение не заставит себя ждать: руководство компании пообещало выпускать по две модели Zeekr в год на протяжении ближайших пяти лет. А на 2024 год намечен дебют роботакси, то есть электромобиля с автопилотом.
С каждым годом мировой автопром всё сильнее уходит в сторону производства электромобилей, постепенно смещая фокус с оборудованных ДВС машин на экологичный вид транспорта. Особенно в этом преуспевают китайские производители. К примеру, марка BYD уже в 2022-м обошла по выпуску электрокаров лидера сегмента — компанию Tesla, а Zeekr за неполные три месяца прошлого года продала в Китае более шести тысяч премиальных лифтбеков. С одной из моделей этого интересного бренда мы сегодня и познакомимся. Представляем Zeekr 001, которые уже мелькают на белорусской «вторичке».
Что такое Zeekr и как бренд связан с Geely?
Весной прошлого года конгломерат ZGH (Zhejiang Geely Holding) зарегистрировал в Китае торговую марку Zeekr. Ей поручили пополнить сегмент премиальных электрокаров новыми моделями.
Полгода с Geometry C. Белорус рассказал о нюансах электрического Geely
Напомним, что Geely принадлежат такие игроки автомобильного рынка, как Volvo Cars, Polestar, Proton, Lotus, Geometry, Link & Co и EV Taxi Company.
Geely Automobile Holdings владеет 51% нового бренда, у Zhejiang Geely Holding — 49%. Планы у подразделения китайского гиганта амбициозные: догнать по «премиальности» Mercedes-Benz и потеснить Tesla в сегменте электромобилей.
«Электричка» Polestar 2. Дешевле Tesla, но лучше ли?
Пробой пера стал 001 — не то спортивный лифтбек, не то кроссовер, а в 2022-м на рынок вышел роскошный минивэн 009. На ближайшие пять лет перед Zeekr стоит задача выпускать каждый год по свежей модели.
Новый конкурент Tesla?
«Ноль-ноль-один» — почти что Джеймс Бонд без семёрки. Настоящий супергеройский электромобиль, спроектированный с нуля, а не переделанный из машины с ДВС, как это нередко бывает. В основе 001 лежит модульная платформа SEA (Sustainable Experience Architecture), которая будет использоваться во всех моделях бренда.
Zeekr 001 — дорогая и недурно укомплектованная машина, внешне схожая с представителями семейства Porsche: Panamera и Taycan. В Китае цена электромобиля эквивалентна $55 тысячам, что, по меркам Поднебесной, немало. Пожалуй, это одна из основных причин, почему модели не суждено стать бестселлером. За последние три месяца 2021 года в КНР реализовали 6 007 автомобилей — скромный результат, учитывая масштабы крупнейшего рынка планеты.
Модель предлагается в двух исполнениях: как с задним, так и с полным приводом с двумя электромоторами. Первая, базовая модификация представлена двигателем мощностью 272 л. с. Совокупная отдача пары агрегатов на электротяге (по одному на ось) в полноприводной версии — 544 силы (768 Нм).
Зарядные разъёмы расположены с водительской стороны: в заднем крыле скрывается разъём GB/T постоянного тока с максимальной потребляемой мощностью до 360 кВт. На переднем крыле находится разъём переменного тока того же стандарта, трёхфазный. Открывается последний при помощи электропривода, а закрывать его приходится уже вручную.
Лихой «табун» разгоняет Zeekr массой 2 290 кг до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Такой показатель сопоставим со спортивными авто на традиционном топливе, а также с основными конкурентами вроде Tesla Model S. Или BYD Han, если искать аналоги на китайском рынке.
На 001 опционально устанавливают две батареи — на 86 и 100 кВт⋅ч. В первом случае пробег в автономном режиме достигает 536 км, во втором — порядка 650 км. С учётом щедрости цикла NEDC предположим, что реальный пробег летом окажется на 15—20% меньше.
BYD Han: «В Китае дают пожизненную гарантию на АКБ»
Как мы уже упоминали ранее, на силуэте кузова сходство Zeekr 001 и Porsche Panamera не заканчивается. Габариты «электрички» следующие: длина — 4 970 мм, ширина — 1 560 мм, высота — 1 560 мм. Размер колёсной базы при этом превышает три метра на 5 мм.
На фоне приземистого профиля выделяются массивные 21-дюймовые колёса, делающие «ноль-ноль-первый» более объёмным и подтянутым. Опционально покупателям в Китае предлагают ещё и размером 22 дюйма.
Блок оптики во фронтальной части автомобиля разделён: дневные ходовые огни размещены на плоскости капота, а основные фары находятся на бампере.
Задние фонари имеют трёхмерную структуру, рассекая пятую дверь пополам горизонтальной полоской во всю ширину кузова. Оптика в электрокаре светодиодная.
Помимо подтянутой и внешне привлекательной «кормы», глаз цепляется за размещённый на крыше спойлер сложной формы, а также камеру заднего вида (всего их в электрокаре десять).
Ручки массивных дверей утопленные — тренд последних лет в автомобилях на электротяге, который уже не удивляет. Сами двери имеют безрамочную конструкцию, что смотрится свежо, однако обещает проблемы в условиях белорусских морозов: стекло попросту может замёрзнуть и заблокировать дверь.
Салон электромобиля отделан дорого и богато, однако при этом не утратил уюта, в чём он однозначно обойдёт технологичную и излишне холодную «Теслу».
В центре композиции находится сенсорный многофункциональный 15,4-дюймовый экран. Он отвечает за управление почти всеми системами и опциями автомобиля. Исключения коснулись обогрева лобового и заднего стёкол, камеры, крышки перчаточного ящика, которым вынесли отдельные сенсорные кнопки.
Головное устройство мультимедиа — нескромных размеров — дополняет 8,8-дюймовая приборная панель, а также проекция на «лобовик».
Интересная деталь Zeekr 001: панорамное стекло в крыше затемнено, но при этом не открывается. Соответственно, люком назвать его нельзя из-за отсутствия электропривода. В дополнительном пакете можно регулировать прозрачность самого стекла.
К слову, мультимедиа имеет заводскую прошивку с возможностью выбора английского языка, что лишний раз подтверждает планы китайского бренда осваивать европейский и американский рынки. Вдобавок местным Кулибиным не придётся вмешиваться в работу сложного электромобиля — фактически гаджета.
В меру жёсткие сиденья обиты плотной экокожей — дорогой и качественной на ощупь. В них не проваливаешься, как в пышных креслах топовых Mercedes-Benz, но и не чувствуешь спинку каждым позвонком.
Задний ряд имеет солидный запас пространства, так что за рослым водителем можно смело усадить такого же высокого пассажира.
Примечательно, что снаружи Zeekr кажется солидных размеров лифтбеком, словно кем-то увеличенным в фоторедакторе. А внутри ощущается полноразмерным кроссовером.
Китайский автопром не перестаёт удивлять и поражать темпами создания не только моделей, но и целых производств. Гигантский холдинг Geely определённо не новичок на рынке, поэтому, видя успешный рост конкурентов, пытается занять нишу и отхватить свой кусочек пирога. Zeekr 001 выглядит интересным, осмысленным и весьма практичным автомобилем, пускай и для взрослых мальчишек. Цена за такой электрокар в Беларуси — 72 тысячи долларов. На данный момент в продаже есть лишь один экземляр.
Загрузка...