Всего пять месяцев прошло с анонса запуска бренда Omoda в России. И вот первенец марки Omoda C5 поступает в продажу. На презентации модели для журналистов было сказано много маркетинговых слов, начинающихся с буквы «О». Но маркетинг – маркетингом, а что это за автомобиль Omoda C5?
Новый автомобиль Omoda C5 — кроссовер, похожий на космический корабль из фантастического фильма. Его онлайн-презентация уже состоялась на официальном сайте производителя. Своим футуристичным дизайном и передовым оснащением новинка удивит и восхитит даже искушенных автолюбителей.
Это еще один суббренд компании Chery наряду с уже запущенным Exeed. Но если последние относятся к премиум-классу (вернее, их так позиционируют маркетологи), то «Омода» намерена занять нишу high middle.
При этом надо понимать, что сами китайцы даже не собирались формировать эту отдельную марку, инициатива принадлежит именно российскому представительству. Кроссовер, который у нас будет продаваться под названием Omoda C5, попадает в самый массовый и востребованный класс: он является конкурентом Nissan Qashqai, Skoda Karoq, Volkswagen Taos и Kia Seltos.
Выкуп авто в день обращения
Оценка 9 из 10 автомобилей оправдывает ожидания
Как продать автомобиль
Приезжаете к нам в офис или заказываете услугу «Выездной выкуп». Приедем точно к оговоренному времени
Мы проводим бесплатную экспресс-диагностику и оцениваем авто
Оформляем документы и заключаем договор
Вы сразу получаете деньги любым удобным способом
Как обменять авто
Приезжаете к нам. Мы оцениваем ваш авто и говорим стоимость выкупа
Выбираем новую модель, которую вы хотите приобрести. Проводим тест-драйв
Решаем юридические моменты
Вы уезжаете на новом авто с учетом стоимости вашего автомобиля
Компания Chery анонсировала выход на российский рынок нового бренда Omoda, который призван заменить японские и немецкие марки, приостановившие свою деятельность в России.
К лету 2023 года модельная линейка Omoda на российском рынке будет включать два кроссовера и седан, а к 2025 году модельный ряд дополнительно расширят и обновят. Новый бренд в России получит собственную дилерскую сеть из как минимум 100 автосалонов.
Напомним, ранее стало известно, что первой моделью Omoda на российском рынке станет кроссовер C5. Автомобиль был представлен в Китае в 2021 году — на домашнем рынке модель доступна с 200-сильным 1,6-литровым бензиновым турбомотором, 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом.
Еще больше новостей в Telegram-канале «Коммерсантъ».
Компания «Чери Автомобили Рус» запустит на российском рынке новую марку
Вслед за Exeed, китайский автопроизводитель Chery выведет на российский рынок еще одни бренд — Omoda. Причем продаваться и обслуживаться автомобили новой марки будут отдельно от «Чери» и «Эксида»! Под «Омоду» будет создана собственная дилерская сеть, в которую войдет сразу сотня партнёров. Первые дилерские соглашения планируется заключить уже до конца лета.
На верхнем фото представлен кроссовер Omoda C5, на нижнем — Chery Omoda 5. Найдите отличия.
На страте продаж, линейка бренда Omoda в России будет состоять из трёх моделей: в нее войдут два кроссовера и седан, которые планируется поэтапно вывести на рынок к лету 2023 года. А к 2025 году модельный ряд будет расширен и обновлён. По поводу цен пока информации нет, но дешевыми китайские новинки точно не будут. В компании «Чери Автомобили Рус» считают, что автомобили марки Omoda смогут заместить одноклассников японских и немецких марок, приостановивших свою деятельность в России.
Первым на российский рынок выйдет кроссовер Omoda C5, ранее анонсированный как Chery Omoda 5. В Китае эта модель была представлена в конце прошлого года, а ее продажи в Поднебесной стартовали весной. Любопытно, что отдельного бренда Omoda в Китае нет — это чисто локальная история, которую маркетологи «Чери» сочинили для России. Причем, если судить по отсутствию эмблемы на решетке радиатора кроссовера, у новоиспеченного бренда пока нет даже собственного логотипа.
Редакция рекомендует
Цель программы — поддержка развития в России молодых проектов, направленных на экологию, сбережение ресурсов и их эффективное использование. Фонд «Сколково» при поддержке Министерства природных ресурсов и экологии РФ, Министерства энергетики РФ принимает заявки до 31 октября 2022 года для участия в конкурсе от компаний, чьи разработки направлены на повышение эффективности реализации проектов в области устойчивого развития и экологии за счет внедрения новых технологий.Лучшие стартапы смогут запустить пилотный проект с корпоративными заказчиками и партнерами конкурса, а после успешного прохождения всех этапов — привлечь инвестиции, выйти на российский и международный рынки.
В рамках конкурса этого года будет определен победитель по версии Omoda, который получит специальный приз от компании. Экспертная комиссия от Omoda при оценке предложений будет уделять большое внимание решениям, нацеленным на эффективное использование природных ресурсов, а в ближайшей перспективе будет рассмотрена возможность использования, реализации проекта победителя во всех российских дилерских центрах Omoda.Несмотря на молодость бренда он занимает активную социальную позицию, предпринимает активные действия по многим направлениям, в частности и в сторону бережливого отношения к природным ресурсам.
Уже сейчас рассматривается перспектива дополнения модельного ряда OMODA для российского рынка автомобилями с электрической и/или гибридной силовой установкой, а представленный недавно первый фастбэк-кроссовер Omoda C5 соответствует максимальному экологическому классу Евро-6.Новый флагман: Exeed представил кроссовер VX President Limited EditionКитайский бестселлер получил в России версию Sport EditionРодина роскоши: как выглядит китайский люкс, и когда он появится в России?Хочешь следить за событиями в мире роскоши? Подписывайся на «Robb Report Россия» в Telegram и «ВКонтакте».
В частности, о планах по выводу своих машин в Россию уже заявили Omoda, Jetour («дочки» Chery), Tank (Great Wall) и Voyah (Dongfeng). Активную деятельность пока развернула Hongqi (FAW), решившая сертифицировать в РФ два роскошных седана и дорогой электрический внедорожник.
Еще один тренд — китайцы, опасаясь попадания под вторичные санкции США, стараются действовать максимально тихо. Недаром компания JAC ни разу не прокомментировала возможное партнерство с автозаводом «Москвич».
Показательна и ситуация с Tank, чьи брутальные внедорожники уже в 2023 году могут добраться до России. Планы этого суббренда Great Wall были озвучены на первой зарубежной презентации в Саудовской Аравии. Цитату распространили журналисты, но в официальных пресс-релизах — ни на китайском языке, ни на английском с русским — Россия так и не появилась.
Исключение составляет лишь Omoda. Российское представительство Chery раскручивает марку, которая до конца осени начнет продавать у нас модный молодежный кроссовер C5 и расширит модельный ряд.
«Россиянам определенно полюбилась продукция концерна Chery, это касается в том числе и премиального суббренда Exeed. Поэтому я почти уверен, что наши автолюбители тепло встретят как продукцию Omoda, так и Jetour. Но, на мой взгляд, больше шансов завоевать кошельки россиян именно у последнего — в основном за счет запоминающейся и стильной внешности», — считает обозреватель портала «Китайские автомобили» и редактор сайта InsideEVs Андрей Трубин. «Любителям «большой немецкой тройки» наверняка придутся по душе Hongqi, а те, кто раньше мечтал о «Крузаке» или «Гелендвагене», вполне будут довольны внедорожниками Tank», — добавляет он.
Что касается других потенциальных кандидатов на появление в России, то, по мнению эксперта, автомобили компании Wuling своими низкими ценами могли бы составить конкуренцию АвтоВАЗу. «Есть неплохие перспективы и у MG вместе с Beijing, но их машины сильно дороже», — говорит эксперт. Нельзя забывать про стартапы NIO и XPeng, они могут стать отличной альтернативой подержанным Nissan Leaf и Tesla, которые массово ввозятся из-за границы, полагает он.
Продажи китайских автокомпаний уже значительно выросли в России. По итогам первой половины 2022 г. их доля составила 10,6%, тогда как год назад была вдвое ниже — 5,5%.
До середины 2023 года в России должны появиться еще две новинки свежеиспеченной марки Omoda.
Материалы по теме
Компания Chery вслед за премиальным брендом Exeed запустила еще один – Omoda. Новая марка будет делать упор на высокие технологии и выразительный дизайн. Первенец, стильный и навороченный купе-кроссовер Omoda C5, заявленной концепции соответствует. Что за кроссовер?Китайцы называют модель кросс-лифтбеком.
Omoda C5 — одноклассник кроссоверов Kia Seltos, Nissan Qashqai и Haval JolionOmoda C5 — одноклассник кроссоверов Kia Seltos, Nissan Qashqai и Haval Jolion
По умолчанию ставятся 18‑дюймовые колеса, на которых декларируется клиренс в 190 мм.По умолчанию ставятся 18‑дюймовые колеса, на которых декларируется клиренс в 190 мм.В подполье 387‑литрового багажника лежит полноразмерная запаска. Подвеска выполнена по типичной для переднеприводного паркетника схеме: МакФерсон спереди и балка сзади.
Турбомотор 1.5 мощностью 147 сил знаком по кроссоверам Tiggo 4 Pro и Tiggo 7 Pro. С ним сопряжен вариатор. Тандем разгоняет Омоду до сотни за 9,9 с и далее до предельных 195 км/ч. Как и в случае с другими моделями с таким же двигателем, разрешается заливать АИ‑92.Сколько стоит?
Где купить?Материалы по теме
Продавать Омоду решено через отдельную дилерскую сеть — хотя на родине Omoda не самостоятельная марка, а одна из моделей в линейке Чери.Есть мнение, что Омодами в России могут стать седаны, продающиеся в Китае под материнской маркой Chery. До середины 2023 года обещают привезти еще две новинки.
Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем в Дзен
В России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер
Omoda входит в семью Chery, а модель Omoda C5 длиной 4,4 метра – близкий родственник Tiggo 4 и Tiggo 7.
Ставка – на электроникуМатериалы по теме
Кроссовером Omoda C5 должны заинтересоваться те, кто в первую очередь обращает внимание на всё модное и современное. Речь не только о дизайне (хотя и выглядит автомобиль привлекательно).В салоне – пара 10-дюймовых экранов, голосовое управление, отличные места для смартфонов. В топ-версии есть весь современный набор водительских ассистентов, включая активный круиз-контроль с ведением по полосе. Не всё пока работает четко, но оснащение впечатляет. Едет – как Tiggo Материалы по теме
Турбомотор 1.5 на 147 «лошадей» с вариатором везут бодро: 10 секунд до «сотни» автомобиль честно выдает. С управлением тягой – никаких проблем. Вариатор выдерживает даже заезд на бордюр задним ходом. Хотя с передним приводом и реальным клиренсом 155 мм вне дорог ловить нечего. Но всё это уже было у Tiggo 4 Pro. Настройки фактически те же. Например, также не очень логично реактивное действие на руле, хочется подвеску чуть помягче. Зато в салоне тише: работают звукоизолирующие передние стекла.
Светодиодные фары светят неплохо. Есть и противотуманки с подсветкой поворотов.Светодиодные фары светят неплохо. Есть и противотуманки с подсветкой поворотов.Отделан простоватоНо на подогревах не экономили. Есть даже вентиляция передних сидений – пусть и слабенькая, действующая только на подушку.
Водителя чуть теснят высокий тоннель и близко придвинутая подножка левой ноги.Водителя чуть теснят высокий тоннель и близко придвинутая подножка левой ноги.Места немногоМатериалы по теме
У Tiggo 4 Pro тоже мало места на втором ряду и багажник небольшой (правда, Omoda отличается электроприводом пятой двери). А теснота на передних сиденьях – что-то новенькое. Ради эффектной внешности крышу занизили, и высокие седоки ее подпирают головами. Особенно правый, у которого нет регулировки кресла по высоте. И это еще один повод отказаться от топовой комплектации, в которой установлен люк, скрадывающий пару драгоценных сантиметров сверху.
Под небольшим отсеком объемом 378 л – полноразмерная запаска. В кои-то веки на «китайце» пятая дверь поднимается достаточно высоко.Под небольшим отсеком объемом 378 л – полноразмерная запаска. В кои-то веки на «китайце» пятая дверь поднимается достаточно высоко.Надо брать?Omoda C5 на две-три сотни тысяч рублей дороже Tiggo 4. А что вы хотели — мода! Цены стартуют с 2,4 млн рублей. Но предлагают весьма привлекательные скидки: например, на трейд-ин более 300 тысяч рублей. На фоне дефицита брать будут. Уже принято почти 450 заказов, а число дилеров к концу года достигнет сотни.А это значит: добро пожаловать, Omoda!
Компания Chery запустила в России новый автомобильный бренд. Первенцем марки стал фастбэк-кроссовер Omoda C5.
Состоялась российская премьера кроссовера новой китайской марки. Модель под названием Omoda C5 позиционируется как фастбэк-кроссовер. Онлайн-презентацию для российской аудитории провели телеведущий Евгений Покровский и олимпийская чемпионка по фигурному катанию Анна Щербакова. В ходе презентации были раскрыты цены и комплектации Omoda C5.
В России у кроссовера будет один силовой агрегат: турбомотор 1.5T мощностью 147 л.с., работающий в паре с вариатором CVT25. Привод у автомобиля только передний. Паспортный разгон до сотни – 9,9 секунды, максималка – 195 км/ч, расход топлива (допускается АИ-92) – 7,1 л/100 км в смешанном цикле. Покупателям предложат 13 вариантов цвета кузова и три уровня оснащения.
Комплектация Joy – 2 069 900 рублей*
Комплектация Lifestyle – 2 209 900 рублей*
Комплектация Ultimate – 2 339 900 рублей*
*Компания указывает цены с учетом выгод по маркетинговым программам. Реальные цены нужно уточнять у дилеров.Материалы по теме
Пресс-служба сообщает, что кроссовер С5 уже доступен для бронирования на официальном сайте марки – «на специальных условиях и с последующим приобретением в ноябре текущего года». Отмечается также, что к середине 2023 года модельный ряд Omoda в России будет состоять из трех автомобилей.
Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем в новостях на Дзен
Компания OMODA озвучила комплектации и цены на свой первый кроссовер OMODA C5 для рынка РФ
Принадлежащий китайской Chery суббренд Omoda представил в России свою первую модель — кроссовер C5, и начал его продажи. Новинка уже сейчас доступна для бронирования в трех комплектациях (Joy, Lifestyle, Ultimate) по цене от 2 429 900 до 2 699 900 рублей без учета акций и скидок, на которых можно сэкономить до 360 тыс. рублей. Первые покупатели получат свои машины в ноябре этого года.
Omoda C5. Фото Chery
Как выяснили «Автоновости дня», уже в базовой версии Joy (2 429 900 руб.) паркетник оснащен четырьмя подушками безопасности, 18-дюймовыми литыми дисками, датчиком света, электронным «ручником», подогревами руля, лобового стекла, зеркал и передних кресел, задним парктроником с камерой заднего вида, а также бесключевым доступом и функцией запуска двигателя с кнопки (в том числе дистанционного).
Кроме того, у «самых дешевых» C5 есть двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, беспроводная зарядка для смартфона и два экрана в салоне диагональю по 10,25 каждый: один из них отведен под полностью цифровую «приборку», а другой – под мультимедийную систему.
В «средней» комплектации LifeStyle (2 569 900 руб.) комбинированный салон меняется на кожаный, а к оснащению добавляются светодиодная головная оптика с динамическими «поворотниками», атмосферная подсветка интерьера, передние парктроники, камеры кругового обзора, передние кресла с вентиляцией и электрорегулировками (последние только у водителя), функция открывания багажной двери без рук и продвинутая акустика с шестью динамиками.
Кроссоверам в топовом исполнении Ultimate (2 699 900 руб.) положены двухцветная окраска кузова, коричневый кожаный салон, электрорегулировки обоих передних кресел, панорамная крыша, датчик дождя, штатный видеорегистратор, адаптивный круиз-контроль и широкий набор электронных ассистентов водителя, включающий в себя систему экстренного торможения, систему предупреждения о выходе с полосы, систему предотвращения фронтального и заднего столкновений и многое другое.
По размерам и формату Omoda C5 сопоставим с Kia Seltos, Nissan Qashqai и Skoda Karoq. Его длина составляет 4400 мм, ширина — 1830 мм, а высота — 1588 мм. Дорожный просвет составляет 190 мм, а объем багажника равен 378 литрам. Спереди у кроссовера стойки McPherson, а сзади стоит простая полузависимая пружинная подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Кузов кроссовера может быть окрашен в семи цветовых вариациях: двухцветных белом (с черной крышей), серебристом (с черной крышей) и зеленом (с белой крышей), а также ванильно-голубом, серым, темно-синем и черном. Салон же бывает либо черным, либо коричневым.
Среди двигателей выбора нет — для C5 заявлен единственный 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 147 л.с. (210 Нм), заправлять который можно даже 92-м бензином. Работая в паре с вариатором и передним приводом, он потребляет всего 7,1 литра топлива в смешанном цикле и 5,8 литров по трассе. С места до 100 км/ч новинка разгоняется за 9,9 секунды и развивает максимум 195 км/ч.
Ранее стало известно, что первые кроссоверы C5 уже поступили к российским дилерам. На стоянке одного из столичных автоцентров заметили порядка шести «товарных» машин — одна из них была белого цвета, одна двухцветная (с темной крышей), две других окрашены в ванильно-голубой, а еще три — в серебристый.
В Россию пришел новый автомобильный бренд
Первой моделью китайской технологичной марки Omoda стал футуристический фастбэк-кроссовер С5. Его уже можно забронировать онлайн, а купить — в ноябре
В Сети состоялась презентация новой автомобильной марки Omoda — еще одного «дочернего» бренда компании Chery. Ее потенциальные клиенты — люди из разных сфер, умеющих нестандартно мыслить и быть открытыми для всего нового. А еще следящие за технологиями, инновациями и трендами.
Автомобили Omoda отличаются футуристичным дизайном и технологиями. К середине 2023 года линейка бренда будет состоять из трех моделей. Первым из них станет яркий фастбэк-кроссовер C5, презентованный сегодня в рамках онлайн-дебюта. В компании говорят, что его уже можно забронировать на официальном сайте Omoda, а приобрести — в ноябре этого года.
Omoda C5 со стремительным силуэтом, плавными линиями кузова, четкими выштамповками, радиаторной решеткой причудливой формы и необычными фарами разработан международной командой дизайнеров под руководством Стива Юма. Кроссовер, созданный в рамках концепции авангардного подхода к цвету и форме «Art in Motion», будет доступен с 10 вариантами окраски.
Переднеприводная новинка предлагается россиянам со 147-сильным турбомотором, допускающим использование 92 бензина, и безальтернативным вариатором. Расходуя топливо в среднем 7,1 л/100 км в смешанном цикле, 9,5 л/100 км в городе и 5,8 л/100 км на трассе, Omoda C5 способна разгоняться до сотни за 9,9 с.
Новый фастбек-кроссовер доступен в трех комплектациях на выбор: Joy, Lifestyle и Ultimate. Цены на них начинаются с 2 429 900 рублей, 2 569 900 рублей и 2 699 900 рублей соответственно.
Уже в начальной версии Joy паркетник получит 18-дюймовые легкосплавные диски, задний парктроник и камеру заднего вида. А еще бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой (в том числе дистанционный), четыре эйрбега, датчик света, круиз-контроль, электронный стояночный тормоз, подогрев лобового стекла, руля, передних кресел и зеркал.
Плюс двухзонный климат-контроль, беспроводную зарядку для смартфона, цифровую панель приборов с диагональю 10,25 дюйма и таких же размеров экран мультимедийки с навигацией. В комплектации Lifestyle добавятся: контрастные красные вставки в оформлении, светодиодная головная оптика, динамические поворотники, атмосферная подсветка интерьера, передние датчики парковки и система кругового обзора.
Добавьте сюда кожаный салон вместо комбинированной обивки, передние сиденья с вентиляцией и электрорегулировками водительского кресла, открывание дверцы багажника без рук с помощью электропривода и акустику с 6 динамиками. В самом дорогом Omoda C5 в версии Utlimate также будут: двухцветная окраска кузова, коричневый кожаный салон, передние кресла с электрорегулировками, панорамный люк, датчик дождя, встроенный видеорегистратор, адаптивный круиз-контроль и набор электронных помощников от экстренного торможения и предупреждения о выходе из полосы движения до предупреждения фронтального и заднего столкновения.
На российском рынке Chery будет продавать некоторые модели под отдельным брендом Omoda — как это уже произошло с маркой Exeed
Компания АО «Чери Автомобили Рус» сообщила, что наряду с брендами Chery и Exeed она будет продавать на российском рынке модели под маркой Omoda. Напомним, в феврале было объявлено, что в этом году у наших дилеров появится кроссовер Chery Omoda 5, который задает новое дизайнерское направление китайской компании. Теперь его переименуют в Omoda C5. И появились подробности о том, какие еще модели под новой маркой появятся в РФ.
На демонстрирующихся картинках мы видим уже версию без эмблем Chery — решетка радиатора теперь «пустая», а на капоте и пятой двери появились надписи «Omoda». В остальном изменений никаких.
В чем, по задумке импортера, состоит отличие моделей Omoda от «просто Chery»? Другой рыночный сегмент. Утверждается, что автомобили марки Omoda на российском рынке займут позиции «в сегменте high middle». «Они станут достойной альтернативой японским и немецким маркам, приостановившим свою деятельность в России», — заявили в PR-службе импортера. Правда, бренд Exeed под крылом Chery тоже где-то в этой же недешевой категории. Но, видимо, их разведут идеологически: Omoda — ярче и как бы моднее.
Omoda C5 при длине в 4400 мм является одноклассником Nissan Qashqai и Skoda Karoq, но китайская модель — с претензией на нечто более яркое.
Название происходит от слова «мода». Действительно, на фоне других моделей Chery в кроссовере Omoda C5 при желании разглядеть что-то из мира «фэшн». Новую концепцию дизайна разрабатывала команда под руководством шеф-стилиста Стива Юма. С 2000 по 2012 год он был заместителем главного дизайнера калифорнийской студии GM. А до этого работал в Ford и Hyundai.
Новое дизайнерское направление названо Art In Motion («искусство в движении»).
Объявлено, что после Omoda C5 на российский рынок выйдут еще один кроссовер и седан. Сроки — до лета следующего года.
Для новой марки сформируют свою дилерскую сеть, включающую на первом этапе 100 партнеров, которых выберут до конца лета этого года.
Кстати, самый продаваемый в России «китаец» — Geely Coolray — готовится выйти на рынок в рестайлинговом виде.
Тем временем в начале июня у российских дилеров появился китайский кроссовер Changan UNI-K — аналог Lexus RX. По размерам новый «паркетник» из КНР, сопоставим с Nissan Murano и Lexus RX. По своей идеологии новинка даже ближе к «Лексусу»: определенная претензия на «премиум» тут небеспочвенна.
Пока известна цена лишь на топовую комплектацию Flagship — 4 979 900 рублей.
Еще одна свежайшая новинка — кроссовер Haval Dargo, который выпускают в Тульской области. Он выделяется необычной, брутальной внешностью, а головная оптика практически копирует культовый Mercedes-Benz G-класса. Так что спрос на «мини-Гелик» уже есть — дилеры говорят, что количество заказов значительно превышает предложение.
Фактически это конкурент Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail. Геометрическая проходимость Dargo неплоха за счет клиренса в 200 мм и коротких свесов. Есть и специальные внедорожные режимы управления.
Цены начинаются от 3 199 000 рублей.
Китайский автоконцерн Chery представил на российском рынке новый компактный кроссовер Omoda C5. Он стал первой моделью нового суббренда Omoda в нашей стране, хотя в Китае продается под шильдиком Chery. Габариты Omoda C5, построенного на модульной платформе T1X, составляют 4400 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1588 мм в высоту. Колесная база равна 2630 мм, объем багажного отделения составляет 378 л. Передняя подвеска типа McPherson и задняя — полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Клиренс автомобиля равен 190 мм.
Новый Omoda C5 предлагается российским покупателям с безальтернативным бензиновым турбодвигателем 1.5T мощностью 147 л.с., работающим в сочетании с вариатором CVT25. Такой силовой агрегат обеспечивает разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,9 секунды, максимальная скорость составляет 195 км/ч. Между тем, на китайском рынке для модели также доступен 197-сильный турбомотор 1.6 TGDI в паре с 7-ступенчатым преселективным «роботом».
«Кроссовер Omoda C5 построен на той же платформе, что и модели Chery Tiggo 7 и Tiggo 8, а также Exeed LX, и оснащен той же силовой парой мотора и коробки передач. Как нетрудно догадаться, в перспективе эта унификация дает возможность Chery организовать сборку этих моделей в России на одной конвейерной ветке. Кроме того, версия с турбомотором 1.6 TGDI была бы более дорогой (а в верхнем среднем ценовом сегменте это имеет значение) и более требовательной к качеству топлива, в то время как для двигателя 1.5T рекомендованным является бензин Аи-92», — комментирует директор по продажам компании «Газпромбанк Автолизинг» Рустам Назаров.
В свою очередь, исполнительный директор компании Expocar Сергей Фирсов отмечает, что 1,6-литровый двигатель мощностью 197 л.с. не укладывается в налоговый тариф до 150 л.с., а значит, выглядит менее привлекательно в глазах покупателей. К тому же с этим мотором Omoda C5 может потенциально конкурировать с кроссоверами бренда Exeed, который также входит в концерн Chery.
Новый Omoda C5 уже можно заказать у российских дилеров марки, а продажи стартуют в ноябре. Новинка предлагается в трех комплектациях — Joy, Lifestyle и Ultimate — по цене от 2 млн 429 тыс. 900 рублей до 2 млн 699 тыс. 900 рублей.
По мнению Сергея Фирсова, наиболее популярной, скорее всего, станет средняя комплектация Omoda C5, которая имеет атмосферную подсветку, 6 динамиков, системы помощи при движении в пробках, систему мониторинга слепых зон и т.д.
Максимальная же комплектация отличается пакетом активных ассистентов вождения, измененным стайлингом и люком. А с учетом того, что многие российские покупатели все еще относятся к системам активной безопасности со скепсисом, вряд ли эти опции будут востребованы.
«Самой востребованной в плане спроса, на мой взгляд, станет максимальная комплектация: от предыдущей ее отделяет всего 130 тыс. рублей и целая пропасть технологий — от адаптивного круиз-контроля и ассистента при движении в пробках до автоматического переключения ближнего и дальнего света фар. Уверен, за этот комфорт стоит доплатить», — считает Рустам Назаров.
Ставка на молодежь
По данным дилеров, в первом квартале 2023 года на российском рынке ожидается Omoda C5 с полным приводом. Кроме того, к середине следующего лета российскую линейку Omoda должны пополнить новый кроссовер и седан, подробности о которых пока не раскрываются.
Известно лишь, что все автомобили Omoda на российском рынке будут представлены в сегменте high middle, и как рассчитывают в Chery, станут достойной альтернативой японским и немецким маркам, приостановившим свою деятельность в нашей стране. К 2025 году модельный ряд Omoda будет дополнительно расширен и обновлен.
Как говорит заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Алексей Стариков, Omoda позиционирует себя как бренд, выпускающий современные молодежные автомобили с футуристичным дизайном экстерьера и интерьера, чем модели и будут привлекать именно молодую аудиторию. Безусловно, это создаст внутреннюю конкуренцию как с более массовыми автомобилями Chery, так и с премиальными Exeed, но в совокупности все эти бренды перекрывают потребности основных сегментов потребителей, что обеспечит им большой рост доли рынка.
«Несмотря на унификацию с Chery и Exeed, момент Omoda выбрала удачный. В самое ближайшее время альтернатив у покупателей попросту не останется — дилеры корейских и европейских брендов распродают остатки. Из китайских аналогов Omoda 5 отмечу Haval Jolion и Geely Atlas Pro с более мощным 1,5-литровым мотором. В перспективе двух-трех лет можно говорить о нескольких десятках тысяч ежегодно продаваемых в стране Omoda 5. Эту модель оценят те, кто хочет выделиться в потоке», — резюмирует Рустам Назаров.
О-ценка
Omoda C5 предлагается в трех комплектациях – Joy, Lifestyle и Ultimate. Начальная Joy за 2 429 900 рублей уже предлагает достойный уровень оснащения. Однако самым разумным выбором видится средняя комплектация Lifestyle за вменяемые 2 569 900 рублей. В этом случае получается полный набор опций комфорта и технологий. Переплачивать плюс 130 тысяч к цене Lifestyle за комплектацию Ultimate стоит только в том случае, если необходим полный набор систем безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе. А еще хочется получить коричневые кресла и дополнительно два динамика аудиосистемы.
Omoda C5 наверняка будет пользоваться спросом. Машина не провалила ни одной ходовой дисциплины, едет приятно и не напрягает на различных типах дорог. Яркая внешность будет привлекать внимание в потоке, а уровень оснащения удовлетворит самых взыскательных пользователей.
Бренд Omoda
Все авто Omoda, существующие или планируемые, принадлежат к новой глобальной серии моделей китайского бренда Chery, следующей за популярной линейкой Tiggo. Этот термин состоит из двух частей: литеры «O», означающей «абсолютно новый» и Moda — модный тренд. При разработке новинки использован язык дизайна Chery — Art in Motion. На территории КНР автомобиль Omoda 5 появился в 2022 году, а его выпуск для других рынков компания запланировала на второе полугодие. Так, в Австралии и Новой Зеландии он стал доступен в конце лета, а в нашей стране был создан отдельный бренд. Таким образом, европейский Chery Omoda 5 и Omoda C5 в России и Казахстане — одно и то же авто.
Параллельно с брендом создается платформа O-Universe, где рождаются новый исключительный стиль и передовые технологии. Здесь дизайнеры и инженеры вместе получают бесценный опыт и делают что-то абсолютно новое. Вселенная O-Universe дает им возможность постоянно что-то создавать и улучшать, пробовать новые идеи. Первые послы бренда Omoda — чемпионка мира и России по фигурному катанию Анна Щербакова и знаменитый в нашей стране писатель-фантаст Сергей Лукьяненко. Именно ему было суждено стать вдохновителем идей вселенной О-Universe, в которой любые, даже самые дерзкие мечты, могут воплотиться в реальность.
Технические характеристики
Новые автомобили Omoda C5 будут агрегатированы силовым агрегатом с мощностью 147 л. с. и крутящим моментом 210 Н·м. Компактный кроссовер разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9,9 секунды, а средний расход топлива составляет 7,1 л/100 км. Не исключено, что в будущем появятся модификации с более мощным турбированным мотором на 197 л. с./290 Н·м.
Силовой агрегат функционирует совместно с вариатором CVT, что гарантирует высокие динамические характеристики и плавный ход. В числе других технических особенностей — турбокомпрессор Honeywell и разработка DVVT.
O-Tech
Начнем с техники. По длине машина короче Tiggo 7 ровно на 10 см и на 82 мм длиннее Tiggo 4. Да и построена на той же платформе T1X. Для нашего рынка предложен один двигатель, известный по другим моделям концерна. Это 1,5-литровый агрегат с чугунным блоком и распределенным впрыском. Мощность 147 л.с., крутящий момент 210 Нм. Трансмиссия тоже одна – бесступенчатый вариатор, привод только передний. По сути, это компактный городской кроссовер, для которого в компании придумали собственное название – фастбек.
Маршрут тест-драйва проходил по Золотому Кольцу. А это значит довелось поездить по быстрым выездным магистралям, узким периферийным дорогам и городам различных размеров. А чтобы найти разбитую «грунтовку», достаточно свернуть с трассы в любом удобном месте.
На скоростных шоссе машина ведет себя адекватно. Режимов движения предусмотрено два – «Эко» и нормальный, который почему-то назвали «Спорт». Первый предназначен для неспешного передвижения по пустым загородным магистралям, без обгонов и резких ускорений. В нем машина становится совсем ленивой, реакции на действия водителя притупляются и об экономии топлива речи не идет. Другое дело «спортивный» режим. Педаль «газа» становится отзывчивее, вариатор быстрее раскручивает двигатель, и езда становится более сбалансированной.
Этот же режим оказался самым удобным на двухполосных извилистых дорогах, когда необходимо быстро опередить попутный транспорт, а также в городе. Если сравнивать с другими моделями, оснащенными таким же двигателем, то настройки C5 показались более энергичными. Пауза при резком нажатии на педаль акселератора меньше, машина набирает скорость веселее и не заставляет нервничать при обгонах. Думается, в этом случае сказывается на 84 кг меньшая снаряженная масса, чем у того же Tiggo 7 и немного другие настройки двигателя и трансмиссии.
Производитель заявляет разгон до первой «сотни» за 9,9 секунды. Опытным путем получил 10,5 секунды, и это в машине находилось два человека. Максимальную скорость замерять, понятно, не стал, но до 140 км/ч машина не скисает.
Расход топлива в городе практически подтвердил паспортные значения и отбился от рук на трассе. При заявленных 9,5 литра в городском трафике по факту получилось около 10 литров. На трассе при обозначенных 5,8 литра сжечь меньше 7-7,5 литра не получалось.
***
Настройки подвесок озадачили. Спереди установлены стойки Макферсон, сзади полунезависимая балка. При прямолинейной езде машина четко стоит на траектории, старательно отрабатывает крупные неровности, но пасует перед «мелочевкой» и не любит неровности с острыми краями. Допускает глубокие крены, при резких маневрах укачивает на волнах. Эта особенность подвесок оказалась полезной на грунтовых дорогах. Конечно, ехать на бездорожье на C5 нет никакого смысла – он для этого не предназначен. Но по разбитой дороге автомобиль передвигается вполне комфортно. Дорожный просвет 190 мм позволяет не особо выбирать траекторию, только нужно помнить о низко расположенном переднем бампере.
Следствием таких настроек подвесок оказалась управляемость. У рулевого управления можно выбрать три режима настроек, но они никак не влияют на взаимодействие с машиной. Во всех режимах о таких понятиях, как реактивное усилие или обратная связь, приходится забыть. На прямой машина стоит уверенно, не заставляет подруливать. В городе руль вращается одним пальцем, что удобно при парковке.
Тормоза не подкачали. Педаль настроена довольно чувствительно, но, привыкнув к этой особенности, тормозное усилие получается дозировать плавно и останавливаться именно там, где нужно.
Порадовала шумоизоляция «це-пятого». Двигатель подает голос только при резком разгоне, когда обороты переваливают за 4 тысячи. В оснащение машины входят двойные боковые и лобовое стекло. В итоге ветра и внешних звуков проникает по минимуму. Основным источником шума стали колесные арки. Хорошо слышно шины, и камешки от дороги не стесняются звонко стучать по аркам. Дополнительная шумоизоляция машине не повредит.
Модельный ряд
Актуальная продуктовая линейка Omoda в России пока состоит из одной-единственной модели C5 — футуристического кроссовера в стиле фастбэк. Основанный на концепции Art in Motion, он сочетает в себе сразу несколько важнейших качеств для современного автолюбителя: инновационность, функциональность и красивый современный дизайн. В России он будет доступен в семи вариантах цветовой окраски кузова: черном (Black), темно-голубом (Dark Blue), премиальном серебристом (Gray Premium), голубом (Vanilla Blue), а также трех двухцветных комбинациях Premium Double Color (Silver, Green и White). В любом исполнении модель выглядит ярко и привлекает внимание.
Особенности дизайна
Как и положено современному автомобилю, кроссовер Omoda C5 привлекает ярким технологичным дизайном. В числе основных его особенностей можно выделить стильную радиаторную решетку и 18-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в два цвета. Форма кузова не только подчеркивает стремительный образ SUV, но и обеспечивает снижение аэродинамического сопротивления, что уменьшает расход бензина.
Отдельного внимания заслуживают мощные светодиодные фары головной оптики, создающие яркое освещение. Улучшенный обзор в темное время суток обеспечит уверенность водителя и предотвратит опасные ситуации на дороге. Кроме этого, новый кроссовер оборудован T-образными дневными ходовыми огнями, которые невозможно не заметить в дорожном потоке, матричными задними фонарями с трехмерным эффектом, делающими модель еще ярче и футуристичнее.
Красивый штрих — «парящая крыша», которая кажется такой благодаря особенной отделке средних и задних стоек кузова и тонировке окон. Все эти особенности создают роскошный, спортивный и футуристический образ нового автомобиля. Кроссовер построен на платформе T1X, которая обеспечивает внушительный объем внутреннего пространства и достойные показатели геометрической проходимости (клиренс, углы съезда и въезда).
Интерьер
Внутри передового SUV есть все необходимое для создания атмосферы премиального комфорта: спортивные сиденья, отделка экокожей, интеллектуальный двухзонный климат-контроль, а также «теплые опции», включающие электрообогрев лобового и заднего стекол, внешних зеркал заднего вида, форсунок стеклоочистителя, руля и обоих рядов сидений.
О-Мода
Пора поговорить о внешности машины. Omoda C5 создавался как автомобиль для молодых и стильных покупателей. Принимая эти вводные, яркую внешность машины принимаешь как должное. За время тест-драйва к нам нередко подходили люди, интересовались машиной, спрашивали, что это за марка, высказывали свое мнение. Многие посчитали заднюю часть очень похожей на некоторые модели Lexus. Пожалуй, это можно записать в плюсы машины.
Яркая передняя часть с огромной решеткой радиатора, которая имеет собственное название – «Звездный Бриллиант», цепляет взгляд. Потом внимание переходит на ходовые огни под самой кромкой капота. Основные фары расположены по краям переднего бампера, и в них сосредоточены все световые элементы. Есть подсветка поворотов при повороте руля и редкие в нынешнее время противотуманные фары. Внизу переднего бампера примостился радар адаптивного круиз-контроля. По его наличию можно сразу опознать максимальную комплектацию Ultimate.
Сбоку привлекают внимание резкие ломаные линии, взмывающая к корме подоконная линия с модной «парящей» крышей и «брови» выштамповок над колесными арками. В них прячутся колеса размером 215/55 R18, которые положены даже начальной комплектации Joy.
В задней части выделяется развитой спойлер, фонари с вертикальными полосками габаритных огней и хромированный элемент, имитирующий выхлопную систему. Сам раздвоенный выхлоп стыдливо спрятан под бампером.
Автомобили Omoda у официального дилера
Омода — новый автомобильный бренд, созданный специально для российского рынка и принадлежащий известной китайской компании Chery Automobile.
Популярность автомобилей Чери в нашей стране растет с каждым годом, поэтому в 2022-м, в условиях развернутых экономических санкций, компания решила реорганизовать свое представительство в России. Она расширила не только модельный ряд, но и увеличила количество торговых марок.
Новый бренд займет на рынке нишу high middle, то есть будет выпускать модели с продвинутым оснащением и стоимостью чуть выше среднего уровня.
Модельный ряд авто Omoda
Первым в Россию приедет фастбэк-кроссовер Omoda C5, уже известный на китайском рынке под названием Chery Omoda 5. Этот автомобиль имеет ярко выраженные стилистические отличия по сравнению с другими моделями Чери, поэтому новая марка была создана на его базе. В Европе и Азии фастбэк будет продаваться под старым названием Chery. В 2023 году модельная линейка автомобилей Omoda должна расшириться до трех единиц за счет еще одного кроссовера и седана.
C5 обладает эффектным экстерьером, объединяющим авангардные и спортивные черты. Очевидно, что производитель сделал ставку на броскую внешность, которая привлечет покупателей, ценящих стиль и лоск. Вместе с тем кроссовер располагает отличным оснащением, способным обеспечить высокий уровень комфорта и безопасности для водителя и пассажиров. Среди доступных опций:
О-Кокпит
С внешностью разобрались, пора в салон. Водительская дверь открывается на широкий угол и заходит на порог – при посадке в машину брюки останутся чистыми. Сразу отмечу удобное сидение. Подушка, традиционно, слегка коротковата, а вот спинка с интегрированным подголовником выше всяких похвал. Благодаря такому решению появилась поддержка для плеч. Боковая поддержка в наличии, в спину не давит. Но это справедливо для людей среднего роста, к которым я отношусь. Более крупные коллеги жаловались на узкое для широкой спины сиденье и недостаток места по высоте, «благодаря» люку в крыше.
Руль приятный на ощупь, с обогревом и удобного сечения, но хоть он имеет регулировку по высоте и вылету, диапазонов перемещения хотелось побольше. Также при моей посадке правый локоть не ложится на подлокотник, а попадает в подстаканник. К обзорности претензия только одна – левый дворник оставляет довольно широкую неочищенную зону возле водительской стойки. Сами стойки узкие, при маневрах помогают большие зеркала с датчиками «слепых зон» и окошки за ними.
Панель приборов – два 10.25″ дисплея, расположенных в одной плоскости. На выбор дается три темы оформления, однако только одна с классическими приборами не заставляет глаза разбегаться. На него выводится вся необходимая информация, разрешение картинки и быстродействие вопросов не вызывают.
А вот к дисплею мультимедийной установки вопросы накопились. Запутанное меню, нелогичность расположения некоторых элементов заставляют отвлекаться от дороги и искать нужные функции. Дополняет картину сенсорный блок климат-контроля, расположенный под дисплеем. Он расположен так, что при взаимодействии с основным дисплеем запястьем руки нажимаешь на зоны управления микроклиматом. Может включиться что угодно, и потом приходится исправлять ошибки.
К самому климату претензий нет – работает тихо и эффективно. Производитель не поскупился на зимние опции. Кроме обогрева всех кресел имеются подогревы руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. А вот вентиляция передних сидений доступна уже в средней комплектации Lifestyle. Радует, что не все управление автомобилем отдано на откуп сенсорным панелям. Остались физические кнопки на руле, стандартно включается обогрев сидений, а громкость регулируется удобным «барашком».
Сзади ожидаемо не так просторно. Однако, в отличие от первого ряда сидений, над вторым в крыше есть выштамповки для крупных пассажиров. Троим пассажирам будет тесно по ширине, двоим места вполне достаточно. Крупная обувь не поместится под передними сиденьями. Пол практически ровный, есть подлокотник, плафон освещения, подогрев дивана, один USB-порт и свои дефлекторы вентиляции.
Багажное отделение вместит пару не самых крупных чемоданов или несколько пакетов из супермаркета. Для более объемной поклажи спинка заднего дивана складывается, образуя ровный пол. Под твердым полом расположилось полноценное запасное колесо, ниши по бокам вместят часть водительских пожитков. Канистра с «омывайкой», набор автомобилиста будут кататься по багажнику – сеток или мест для крепления не предусмотрено. Есть подсветка и розетка 12В. Если не требовать от багажника вместимости грузовика, то его объема вполне хватит для повседневных нужд.
(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...