Харизматичный японский внедорожник стал более мощным и динамичным. И что ему раньше было совсем не свойственно — современным и модным.
Одной из самых популярных моделей рамных внедорожников в России является Toyota Land Cruiser. Однако в 2021 году стоимость новой модели данного автомобиля составит 5 613 000 рублей за версию в базовой комплектации. На российском рынке существуют альтернативы японскому автомобилю Land Cruiser 300, которые не уступают ему по качеству, но при этом их стоимость ниже, чем у внедорожника компании Toyota.
Toyota Land Cruiser 300 остался верен дифференциальному полному приводу и жесткому заднему мосту. Может, Chevrolet Tahoe и Infiniti QX80 еще честнее?
Материалы по теме
«Трехсотый» замечают на улицах – особенно владельцы прежних Крузаков. Синхронно с ним появился и Tahoe – не такой мощный, как прежде, но по-прежнему дорогой (6,7 млн рублей). Land Cruiser 300 ещt дороже – 7,15 млн. И это только рекомендованные цены!
Infiniti QX80 обгоняет Тойоту по цене (7,2 млн), но на него внимания особо не обращают. Это старый конь: уже 11 лет, последняя модернизация прошла только что.
Tank начал сертификацию автомобилей в России
В России начала сертификация автомобилей бренда Tank, под которым Great Wall Motors выпускает премиальные кроссоверы и внедорожники.
Первым Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) должен получить конкурент Toyota Land Cruiser 200 под названием Tank 500. Он уже начал проходить соответствующие испытания, о чем сообщил проверенный источник «Китайским автомобилям».
Ранее сообщалось, что в России появится и более компактный Tank 300. В апреле 2021 года Tank 300 привозили в Россию для демонстрации дилерам компании Haval. Теперь же китайские бренды изменили стратегию: они стараются предлагать для РФ более дорогие модели и комплектации. Tank 500 точно в их числе.
Габариты Tank 500 составляют 5070 x 1934 x 1905 мм при колёсной базе – 2850 мм. Клиренс равен 224 мм, углы въезда и съезда составляют 29,6 и 24 градуса соответственно. Автомобиль получил трёхлитровый двигатель V6 с двумя турбинами мощностью 354 л.с. с 500 Нм крутящего момента. Также он оснащен 9-ступенчатой преселективной трансмиссией и системой полного привода.
В Китае Tank 500 стоит от 335 до 395 тысяч юаней, то есть около 3-3,5 млн рублей в пересчёте на наши деньги.
Ранее было объявлено, что для бренда Tank в России будет создана отдельная дилерская сеть.
9 августа 2022 в 12:28
Модель Territory полностью рассекретят в конце августа
Бренд Maxus, принадлежащий китайской корпорации SAIC, представит на автосалоне в Чэнду внедорожник под названием Territory. Новичок метит в конкуренты Toyota Land Cruiser 300 и построен на шасси модели D90 Pro. Рамный вездеход предложит несколько вариантов компоновки салона, но получит один-единственный двигатель: дизельный агрегат 2.0 Bi-Turbo мощностью 218 лошадиных сил, сопряженный с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач.
Внедорожник Maxus Territory метит в конкуренты Toyota Land Cruiser 300 и использует шасси рамника D90 Pro. С ним у новинки совпадает размер колесной базы (2950 мм), хотя габариты отличаются. Похоже, Territory будут выпускать в двух версиях, поскольку китайские СМИ указывают два варианта длины: 5046 и 5214 миллиметров. Длина, ширина, высота исходного D90 Pro — 5005×1932×1875 миллиметров.
Под капотом Territory пропишется дизель 2.0 Bi-Turbo мощностью 218 лошадиных сил и 480 Нм крутящего момента. Коробка — восьмидиапазонный автомат ZF. Этот же двигатель ставится на D90 Pro, правда ему также доступна бензиновая «турбочетверка» 2.0 TGI (218 л.с., 350 Нм). По всей видимости, на Territory сохранятся и подключаемый полный привод, и система выбора режимов движения с семью профилями: Auto, Eco, Sport, «грязь», «снег», «песок», «камни».
На рынок Maxus Territory выйдет в пяти–, шести- и семиместном исполнениях. Штатно внедорожник будут оснащать фаркопом, и он сможет буксировать прицепы массой до 2,5 тонны. Официальная премьера модели состоится на автосалоне в Чэнду в конце августа. Ожидается, что в продажу Territory поступит до конца этого года, и будет стоить дороже D90 Pro, цена которого варьируется от 179,8 до 309,8 тысячи юаней (1,6–2,75 миллиона рублей).
На автомобильном рынке России широкое распространение получили транспортные средства, выпускаемые в Китае. Они уже начали замещать собой европейские модели, спешно покинувшие страну. Но могут ли китайские производители конкурировать с японским качеством сборки, если речь заходит о модели Toyota Land Cruiser 300. Главные преимущества данного автомобиля — прочная конструкция, долгий срок службы и фирменная плавность хода. Но все это перекрывается слишком высокой ценой. Рассмотрим ТОП-5 автомобилей из Китая, которые послужат альтернативой Toyota LC300.
Exeed VX. Крупный паркетник, который уже представлен на рынке России. Внешним видом он производит приятное впечатление. В оснащении предусматривается 2-литровый мотор, обеспечивающий неплохую динамику. Несмотря на то, что VX — это не рамный автомобиль, его кузов имеет достаточную жесткость — 28 000 Нм/град. Это особенно эффективно в случае с ДТП.
По внедорожным параметрам китайский кроссовер, безусловно, уступает японскому Toyota LC300. Он имеет только автоматически подключаемый полный привод, который не всегда исправно работает. По ширине и высоте паркетник меньше конкурента, но по длине и колесной базе превосходит его — 497х194х179.5 см. Стоимость находится в пределах 3 329 900 – 3 629 900 рублей.
GAC GS8. Флагманский паркетник, который часто находится в сравнении с японским внедорожником, так как имеет брутальное оформление кузова. По размерам он уступает японцу, но незначительно. В салоне предлагается много места. Интерьер больше напоминает японское оформление — наличие дерева и большого количества физических кнопок. Еще одна особенность — АКПП от Aisin.
Недостатки у GS8 есть — отсутствие рамной конструкции и скромный внедорожный потенциал. Муфта, предусмотренная в автомобиле, быстро перегревается. Размеры кузова следующие — 483.6х191х177 см. Стоимость составляет 2 315 000 — 2 995 000 рублей.
BAIC Beijing BJ20. Данный кроссовер является самым дорогим в подборке — 13 200 000 – 17 000 000 рублей. Такая цена объясняется происхождением транспортного средства. Его легко узнать, если обратить внимание на логотип “Mercedes” на крышке мотора. Почти полностью по конструкции этот автомобиль соответствует немецкому GL, так как это лицензионная копия из Китая.
В оснащении — система постоянного полного привода. Топовый двигатель — V8 на 4 литра, производительность которого составляет 422 л.с. Все это сочетается с независимой подвеской и отвечает за уверенный ход кроссовера на бездорожье. Габариты транспортного средства составляют 517.1х199.5х190.2 см. Несмотря на крупные размеры, в салоне не предлагается 3 ряд кресел.
Haval H9. Этот внедорожник нельзя обходить стороной в данной подборке. Главные преимущества — качественная рама, выносливая подвеска и плавность хода. Модель предлагается с просторным салоном и имеет 3 ряда кресел. Точные размеры кузова следующие — 485.6х192.6х190 см. На рынке России внедорожник продается с дизельным мотором на 2 литра с отдачей 190 л.с. Стоимость находится в пределах 3 149 000 – 3 549 000 рублей.
Tank 500. Этот автомобиль имеет все преимущества Haval H9, умноженные на 2. В основе лежит та же платформа, что и у H9, но Tank 500 вышел более крупным — 507х193.4х190.5 см. За движение транспорта отвечает мотор V6 3.0, производительность которого составляет 354 л.с. В паре работает 9-ступенчатая АКПП от Great Wall Motors. На бездорожье можно использовать пониженную передачу и блокировку дифференциалов.
В продаже автомобиль представлен только на рынке Китая. Там за него просят 335 000 – 395 000 юаней или 4 430 000 – 5 230 000 рублей.
Итог. Toyota Land Cruiser 300 — достойный автомобиль на рынке России, но у него есть много конкурентов из Китая. Некоторые из них предлагают более внушительные возможности.
Российский авторынок из-за санкций может потерять ряд популярных моделей. А что, если к нам больше не привезут, скажем, Toyota Land Cruiser 300? Тем более, даже в более спокойные времена очередь на этот рамный внедорожник могла растянуться на годы.
Многие эксперты уже высказались о том, что от нового кризиса на авторынке выиграют, в первую очередь, китайские бренды. Вот и альтернативу Toyota Land Cruiser 300 они тоже смогут предложить. Давайте рассмотрим пять основных «угроз» для культовой японской модели.
Прежде всего, нужно понять, за что так любят Land Cruiser. Очевидными плюсами как 200-го, так и нового 300-го кузова являются солидный внешний вид, простор в салоне, а также фирменная плавность хода. К тому же любое поколение японского внедорожника хорошо показывает себя в условиях бездорожья. Чем же могут ответить на это китайские марки?
Exeed VX
Этот крупный кроссовер уже появился на российском рынке. С первого взгляда, всё при нем. Внешний вид производит хорошее впечатление, а с 2-литровым мотором он обладает неплохой динамикой. Несмотря на то, что у VX отсутствует рама, его кузов довольно жесткий — 28 000 Нм/град. Это помогает Exeed во время диагональных вывешиваний и спасает во время ДТП.
Однако китайский кроссовер уступает Land Cruiser во внедорожных возможностях. У него только автоматически подключаемый полный привод, который не всегда хорошо себя показывает. VX уступает LC 300 по ширине и высоте, но превосходит его по длине и колесной базе.
Точные размеры Exeed составляют 4970 х 1940 х 1795 мм при колесной базе 2900 мм. Моторная гамма автомобиля в РФ представлена турбированным 2.0 на 249 л.с. Цены на кроссовер лежат в диапазоне от 3 329 900 до 3 629 900 рублей. Это значительно ниже «японца».
GAC GS8
Флагманский кроссовер GAC – особенно в старом кузове – часто сравнивают с Land Cruiser из-за грубого, очень брутального внешнего вида. GS8 немного уступает в размерах «японцу». Тем не менее его салон довольно просторный. Интерьер кроссовера также напоминает традиционный японский дизайн с обилием дерева и физических кнопок. Также небольшим кивком в сторону Страны восходящего солнца является коробка передач – 6-ступенчатый «автомат» Aisin.
Недостатками GAC, как и в случае с VX, станут отсутствие рамы и скромный потенциал за пределами дорожного полотна. Муфта именитого бренда BorgWarner быстро перегревается, в чем убедился обозреватель «Китайских автомобилей» на тест-драйве GS8.
Напомним, точные размеры кроссовера составляют 4836 х 1910 х 1770 мм при колесной базе в 2800 мм. Разброс цен – от 2 315 000 до 2 995 000 рублей.
BAIC Beijing BJ90
Этот кроссовер – самый дорогой в списке. Он продается только в Китае по цене от 998 000 до 1 288 000 юаней (13,2-17,0 млн рублей). Колоссальная стоимость BJ90 во многом вызвана происхождением машины. Его легко определить, заглянув под капот и увидев «пропеллер» Mercedes на крышке двигателя. Конструктивно китайский кроссовер практически полностью соответствует немецкому GL.
По сути, «девяностый» и является лицензионной копией «немца». У него постоянный полный привод. Роль «топового» мотора BJ90 выполняет битурбированный V8 емкостью 4 литра. Его максимальная мощность составляет 422 л.с. Все это вкупе с независимыми подвесками спереди и сзади обеспечивает кроссоверу уверенный ход практически на любой местности.
Точные размеры BJ90 составляют 5171 х 1995 х 1902 мм при колесной базе 3100 мм. Но несмотря на такие габариты у него нет третьего ряда сидений.
Haval H9
При перечислении конкурентов Land Cruiser невозможно обойти стороной этот внедорожник.
Haval H9 любят за добротную раму, выносливую подвеску и уверенный ход. Он довольно просторный внутри и обладает третьим рядом сидений. LC 200 и даже 300 он уступает разве что в харизме и динамике.
Точные размеры внедорожника Haval составляют 4856 х 1926 х 1900 мм при колесной базе 2800 мм. В России под капотом H9 можно обнаружить 2-литровый «дизель» на 190 л.с. или бензиновый мотор той же емкости уже на 218 л.с. Купить этот автомобиль можно за 3 149 000 до 3 549 000 рублей.
Tank 500
Возьмите все, что мы говорили про H9, и умножьте на два. Ведь Tank 500 – это настоящий «старший» брат внедорожника Haval. Они делят одну и ту же платформу, однако «Танк» крупнее H9.
Его размеры составляют 5070 х 1934 х 1905 мм при колесной базе 2850 мм. Под капотом стоит битурбированный V6 емкостью 3 литра. Его максимальная мощность составляет 354 л.с. Работает могучий мотор с 9-ступенчатым автоматом личной разработки Great Wall Motors. На бездорожье 500 предложит владельцу пониженную передачу, а также блокировку заднего и переднего дифференциалов. Дорожный просвет внедорожника составляет 224 мм, а углы въезда и съезда равны 29,6 и 24 градусам.
К сожалению, Tank 500 пока что вышел в продажу даже в самой Поднебесной. Это случится в марте, и его цена составит 335-395 тысяч юаней (4,43-5,23 млн рублей). И именно Tank 500, на наш взгляд, можно назвать главным конкурентом Toyota Land Cruiser 300.
Разгар лета, сезон отпусков и все еще сложная эпидемиологическая обстановка, похоже, совсем не смутили автопроизводителей, которые привезли в Россию огромное количество новинок. Большинство машин представляют премиальный сегмент, но и в масс-маркете есть, на что обратить внимание. В обзоре на Autonews.ru — обзор главных новинок месяца.
Skoda начала российские продажи «спортивной» версии лифтбека Rapid. Впрочем, все изменения у такой модификации свелись к окрашенной в черный цвет решетке радиатора, декоративным накладками на пороги и корпуса боковых зеркал, а также особым логотипам Sport Edition. В салоне нарядного Rapid — черные сиденья с контрастной красной строчкой. Лифтбек обойдется минимум в 1 215 000 рублей.
Семиместный кроссовер Dongfeng DFM 580 обзавелся новой версией с 1,5-литровой бензиновой «турбочетверкой» на 145 лошадиных сил. Двигатель работает с вариатором французского производства. Среди полезных опций: круиз-контроль, четыре камеры кругового обзора, встроенный видеорегистратор, система бесключевого доступа и электронный стояночный тормоз. Также китайский кроссовер комплектуется климат-контролем и панорамной крышей с люком. Цены стартуют от 1 839 000 рублей.
Geely Atlas Pro
Китайская Geely начала принимать заказы на новый кроссовер Atlas Pro, который доступен с безальтернативным 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 177 сил. Двигатель работает с 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями и системой полного привода. Мотор работает по схеме «умеренный гибрид»: ему ассистирует 48-вольтовый стартер-генератор, который дает дополнительные 50 Нм крутящего момента. Сами китайцы уверяют, что это первый автомобиль в России в массовом сегменте с подобной технологией. Цены на кроссовер стартуют от 2 119 990 рублей.
Great Wall Poer
Еще одной новинкой из Китая стал пикап Great Wall Poer. Автомобиль построен на одной платформе с Haval H9, а по размерам превосходит своих конкурентов — Mitsubishi L200 и Toyota Hilux. Новинку предлагают с безальтернативным 2,0-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Двигатель работает вместе с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач фирмы ZF и системой полного привода с подключением передней оси. За базовый Great Wall Poer дилеры попросят минимум 2 299 000 рублей.
Кроссовер Peugeot 2008 получил в России топ-версию с богатым оснащением. Среди опций: адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, система удержания в полосе движения, функция помощи при параллельной и перпендикулярной парковке и система автоматического экстренного торможения, которая способна распознать пешеходов, велосипедистов или впереди идущий автомобиль. Под капотом — скромный 1,2-литровый бензиновый двигатель семейства Puretech с отдачей 150 л.с. и 240 Нм крутящего момента. Пару этому мотору составляет восьмидиапазонный автомат Aisin. Разгон до сотни у переднеприводного Peugeot 2008 занимает 8,7 секунды. Цены стартуют с отметки в 2 229 000 рублей.
Volkswagen Tiguan получил в России новую версию Urban Sport. От обычного кроссовера новинка отличается черным декором экстерьера, радиаторной решеткой с дополнительными хромированными полосами, а также комбинированной обивкой сидений из ткани и искусственной кожи с контрастной красной прострочкой. Купить машину можно с 1,4-литровым бензиновым турбированным двигателем мощностью 150 сил, а также с 2,0-литровым мотором на 180 сил. Цены стартуют от 2 459 900 рублей.
BMW X3 и X4
BMW не стала затягивать с выводом на российский рынок обновленных X3 и X4 и уже открыла прием заказов. Внешне рестайлинговые модели отличаются от предшественников более угловатой радиаторной решеткой, продвинутой оптикой и сросшимися «ноздрями». В гамму моторов обновленных кроссоверов вошла 2,0-литровая бензиновая турбочетверка мощностью 184 л.с. (версия 20i) и 249 сил (30i). Также клиентам предложат дизельные моторы с отдачей 190 (версия 20d) и 249 сил (30d). Стоимость обновленных X3 и X4 — от 4 340 000 и от 4 660 000 руб. соответственно.
BMW 4 Series Gran Coupe
Еще одна новинка BMW, которую уже можно заказать в России — 4 Series Gran Coupe. На нашем рынке купеобразная «пятидверка» доступна только с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 190 лошадиных сил. Мотор работает совместно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic и системой полного привода xDrive. Новая «четверка» обойдется минимум в 3 680 000 рублей.
Audi привезла в Россию спортивную S3 нового поколения. Автомобиль можно приобрести в кузове седан или хэтчбек. Audi S3 Sportback и Audi S3 Sedan комплектуются бензиновым мотором мощностью 290 лошадиных сил, семиступенчатым «роботом» и полным приводом quattro. Уже в базе автомобиль получил продвинутую светодиодную оптику и виртуальную приборку. Минимальная стоимость — 4 005 000 рублей.
Главной премьерой этого месяца стал новый Toyota Land Cruiser 300. Полноприводный автомобиль сохранил рамную конструкцию и пока предлагается только с безальтернативным 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 415 лошадиных сил. Мотор работает совместно с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. В России Toyota Land Cruiser 300 пока предлагают в трех комплектациях по цене от 5 613 000 рублей.
Полноприводный внедорожник Chevrolet Tahoe нового поколения добрался до российского рынка с единственным 5,3-литровым мотором V8 мощностью 343 лошадиные силы. Двигатель работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Водителю доступны система автоматического экстренного торможения, функция предупреждения о фронтальном столкновении, функция мониторинга слепых зон и система удержания в полосе движения. Кроме этого, в России адаптивная пневматическая подвеска доступна для «Тахо» уже в базовой комплектации. Цены начинаются от 5 999 000 рублей.
Российские дилеры Infiniti объявили о начале продаж обновленного внедорожника QX80 2021 модельного года. Автомобиль можно купить с 7- и 8-местным салоном минимум за 6 295 000 рублей. Основные изменения у рестайлинговой модели произошли в салоне. В частности, у японского внедорожника появилась новая мультимедиа Infiniti InTouch с двумя раздельными сенсорными экранами высокого разрешения и система голосового управления, распознающая до 6 тысяч команд.
До России добрался и Cadillac Escalade пятого поколения. У внедорожника появилась пневмоподвеска, которая уменьшает дорожный просвет при посадке в автомобиль и высадке, а также улучшает управляемость. Как и в США, в России новый Escalade комплектуется изогнутым OLED-дисплеем диагональю более 38 дюймов. Плотность пикселей такого экрана в два раза превышает показатель телевизоров с разрешением 4K. На нашем рынке внедорожник можно купить с 416-сильным бензиновым V8. Ценник нового «Эскалейда» начинается от 7 777 777 рублей.
Первые электрические кроссоверы BMW iX прибудут к российским дилерам только в следующем году, однако заказать новинку можно уже сейчас по цене от 8 500 000 рублей. За эти деньги можно получить автомобиль в топовой комплектации с двумя электромоторами (по одному на каждой оси), в сумме развивающими 523 л.с. и 765 Нм крутящего момента. На одном заряде BMW iX способен проехать до 630 километров. Пополнить запас батарей с 0 до 80% можно за 35 минут.
Porsche 911 GTS
Самой быстрой премьерой июля стал спорткар Porsche 911 GTS. Новинка, цены на которую стартуют от 11 480 000 рублей, доступна в кузовах купе, кабриолет и тарга. Мощный 911 комплектуется 3,0-литровым рядным шестицилиндровым оппозитным двигателем с двумя турбинами, развивающим 480 л.с. и 570 Нм крутящего момента.
Для внедорожников предлагается 5,7-литровый «атмосферник» HEMI V8 мощностью 397 сил и 477-сильная «восьмерка» 6.4.
Модели можно заказать с внедорожным пакетом, пневмоподвеской, полным приводом с двухступенчатой «раздаткой», в семи-, или восьмиместной конфигурациях, а также с кучей разных электронных ништяков.
Традиционно Yukon представляет собой нечто среднее между простым Tahoe и роскошным Escalade. Нередко он терялся между этими харизматичными моделями, но в нынешнем поколении выглядит необыкновенно круто! Базовый двигатель Юкона — V8 5.3, доступен также еще один, на 6,2 литра. Словом, всё, как у Tahoe.
Интересно, что у Юкона есть не только «гражданская» версия Denali, но и более суровая Yukon AT4 с другим оформлением передней части. Обратите внимание на открытые буксировочные проушины красного цвета — точно как у Джипов в экстремальном исполнении Trailhawk. И пусть это не будет камнем в огород «Ленд-Крузера», но Yukon AT4 — отличный пример эстетичного вездехода наряду с Рэнглером и Дефендером.
Интерьер GMC Yukon AT4
#### Chevrolet Suburban У упомянутого выше Юкона есть длинная версия Yukon XL Denali. И, разумеется, она есть у Tahoe! Оцените рамного исполина Chevrolet Suburban: 5,7 метра от бампера до бампера!
Внедорожник с легендарным именем сохранил рамную конструкцию, получил модификации с тремя и пятью дверями, а также (естественно) полный привод. Двигателей два: 2,3-литровый четырехцилиндровый агрегат EcoBoost мощностью 274 силы и 314-сильная «шестерка» объемом 2,7 литра.
Модель можно заказать как в нарочито простецком исполнении с зубастыми внедорожными шинами, так и в дорогом, оснащенном, например, аудиосистемой Bang & Olufsen.
#### Wey Tank 300 Не одними «американцами» живет мир рамных внедорожников. Есть тут кое-что поэкзотичнее: например, как вам вот такой Wey Tank 300? Под маркой Wey в КНР продаются премиальные модели Great Wall. Кстати, именно Танк 300 называют «китайским ответом» американским Ford Bronco и Jeep Wrangler.
Агрегаты у BAIC BJ90 тоже мереседесовские: турбированная трехлитровая «шестерка» (333 л.с.) и V8 4.0 (422 л.с.), трансмиссия — 7-диапазонная АКП. Это дорогой автомобиль: базовая цена в Китае подбирается к миллиону юаней и в рублях составляет примерно 11,2 миллиона.
#### Mahindra Bolero Neo В странах победнее и внедорожники попроще. Индийский вариант современного рамного вездехода — Mahindra Bolero Neo. Модель вышла на местный рынок недавно, в середине июля этого года, но уже стала популярной, собрав приличное число заказов.
#### Mahindra Alturas G4 Вариант пороскошнее — это Mahindra Alturas G4, который, по сути, представляет собой перелицованный SsangYong Rexton. В базовой модификации автомобиль заднеприводный с балкой моста от пикапа Rexton Sports на пружинах.
Полный привод типа парт-тайм (бездифференциальное подключение передней оси) с понижающей передачей можно заказать за доплату.
В движение модель приводит 181-сильный дизель объемом 2,2 литра, который агрегатируется с семиступенчатым автоматом Mercedes-Benz.
#### Mobius II Ну и, пожалуй, самый экзотичный вариант в нашей галерее — это Mobius II, разработанный компанией из Кении. Африканский внедорожник оснащается 1,8-литровым мотором мощностью 133 сил и пятиступенчатой механикой.
Цены на автомобиль начинаются от 1,3 миллиона кенийских шиллингов (около 875 тысяч рублей по текущему курсу).
Toyota Land Cruiser 300 — главная премьера этого года, про которую говорят из каждого утюга. Всё не просто так: во-первых, культовый статус; во-вторых, новое поколение появилось впервые за четырнадцать лет; в-третьих, хотя модель напичкали современной электроникой, она осталась большим, тяжелым, рамным вездеходом. В России конкурентов Toyota Land Cruiser 300 не так уж и много — все они хорошо известны. Поэтому мы решили посмотреть, какие большие внедорожники остались на других рынках — их вы вряд ли увидите на дорогах нашей страны. По крайней мере, так же часто, как «Крузаки». Итак, поехали!
Прокормить непросто
В силу значительной прибавки в мощности не ждите сокращения аппетита. В городском цикле обещают 16,7 л/100 км. И меньше точно не будет. Ведь динамика тоже улучшилась почти на две секунды: было 8,6 — стало 6,8 до сотни.
Кстати: несмотря на ультрасовременный мотор, системы «старт-стоп» на нашем рынке не будет. Ну и ладно — невелика потеря.
Сиденья не самые удобные (и другие мелкие придирки)
Передним не хватает боковой поддержки, задние хотелось бы поставить повыше. Анахронизмами выглядят шрифт в меню медиасистемы и наличие CD-плеера.
Большой дисплей есть только в топ-комплектации. У остальных машин он попроще: 9 дюймов и физические клавиши по краям. Все светлые детали на фото обтянуты кожей. По качеству материалов Land Cruiser сделал большой шаг вперед.
На неведомых дорожках
Подвеска «трехсотки» отрабатывает неровности хуже, чем прежний «двухсотый». «Лежачего полицейского» уже не проскочишь: задний мост долбит так, что зубы лязгают!
По покрытому оспинами асфальту QX80 мчит увереннее. Есть небольшие вибрации неподрессоренных масс (22‑дюймовые колеса, чего хотите), но они не криминальны.
Пневмоподвеска Tahoe на щербатом шоссе обеспечивает лучшую плавность хода. Но если на пути попадется большой провал, тряхнет сильнее, чем в QX80.
Преимущество Крузака по углу въезда тотальное – 29,5°!
Угол въезда в нижнем положении подвески – 21,5°, в верхнем (основном) – в 24,5°.
Бампер закреплен высоко, но его геометрия дает скромный угол въезда – всего 21,0°.
Из-за скошенной формы порогов боковины Tahoe моментально загрязняются.
«Пневма» Tahoe не дает увеличить дорожный просвет, да и колеса вывешиваются на раз. Вкупе с невнятной имитацией межколесных блокировок это лишает уверенности на пересеченке. А отсутствие принудительной блокировки межосевой муфты и задержки с ее подключением ограничивают проходимость в хляби.
QX80 держится увереннее. Колеса на больших кочках отрываются позже, муфта срабатывает быстрее, да и принудительная блокировка имеется. Клиренс наибольший. Главное – не соваться на слабый грунт, где 2,7 тонны быстро станут недвижимостью. И помнить про неудачно закрепленный внизу переднего бампера номер.
Император бездорожья – Land Cruiser 300! Колеса попробуй вывеси – ход подвески сумасшедший. И наибольшие углы въезда/съезда. Toyota будет двигаться вперед, даже имея одну точку «опоры», поскольку три принудительных блокировки (центра и межколесные) позволяют обеспечить абсолютно жесткий полный привод. Только имейте в виду, что такой потенциал заложен лишь в комплектациях Комфорт+ и GR Sport – в остальных будет только межосевая блокировка.
Продолжение – на следующей странице.
Большой внедорожник Foton Sauvana, выпускаемый государственной автомобилестроительной компанией Китая не пользуется среди россиян большим спросом. Однако несмотря на это, автомобиль в самой дорогой комплектации можно приобрести на территории Российской Федерации всего за 1 874 000 рублей.
Китайский автомобиль выпускается с 2014 года. Он оснащен силовым агрегатом с объемом 2 литра. Его мощность составляет 217 лошадиных сил. Полный привод у данной модели внедорожника подключаемый. Это означает, что по умолчанию внедорожник заднеприводный, однако в случае пробуксовки у него автоматически подключается передний мост.
Без мотора V8 («лошадей» больше, динамика лучше)
Атмосферный двигатель большого объема продолжает считаться идеальным вариантом для внедорожника не только в России. Но в Тойоте рискнули и отрезали у старого мотора 4.6 V8 четверть объема и два цилиндра. Компенсировали это установкой двух турбин. Результат – 415 сил и 650 Н.м вместо 309 сил и 439 Н.м.
Надежен ли этот двигатель? Покажет время. Раньше этот мотор устанавливали только на представительские Lexus LS (в российской линейке), а их продали считаные единицы.
Представитель конкурирующей японской компании Mitsubishi Pajero Sport
Внедорожник 3 поколения Mitsubishi Pajero Sport на территории Российской Федерации можно купить дешевле 3 миллионов рублей. За эту стоимость человек получит полноприводный автомобиль с турбодизельным мотором DI-D Invite, объем которого составляет 2,4 литра. Мощность же такого силового агрегата – 181 лошадиная сила.
Самой дорогостоящей комплектацией автомобиля Pajero Sport является версия с трехлитровым бензиновым мотором MIVEC Ultimate. Мощность данного силового агрегата составляет 209 лошадиных сил. Работая совместно с восьмиступенчатой коробкой передач такой внедорожник способен разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 11,7 секунды. Цена данной версии автомобиля составляет 3 769 000 рублей.
Китайский внедорожник Haval H9
Отличной альтернативой японскому внедорожнику является флагман Haval H9. Цена данного автомобиля в 2 раза дешевле Toyota Land Cruiser 300, однако несмотря на это, китайский внедорожник мало чем уступает своему конкуренту из Японии в плане технических характеристик.
Цена базовой версии Haval H9 всего 2 750 000 рублей. За эту стоимость человек получит автомобиль с четырёхцилиндровым двухлитровым мотором, который работает на бензине. Его мощность 218 лошадиных сил. Для любителей дизельных моторов существует внедорожник с четырёхцилиндровым двигателем объемом 2 литра. Мощность такого силового агрегата 190 лошадиных сил. За внедорожник с дизельным мотором в салоне официальных дилеров китайской компании придется отдать 2 870 000 рублей.
Быть в тренде
Land Cruiser 200 продержался на конвейере 14 лет и за этот срок не растерял популярности. Что объяснимо: надежность, проходимость и брутальность оставались на высоте. А вот несовременность с каждым годом становилась все более заметной. И хотя это не главный критерий для целевой аудитории, тойотовцы не могли больше оставлять модель в таком виде. И основные новшества внедорожника нацелены на то, чтобы привязать его к нынешнему времени.
Как едут?
Двухсотку часто покупали как машину сопровождения в VIP-кортежах. Хотя поспеть за представительскими седанами Крузаку было не просто – не хватало динамики. С появлением турбо-«шестерки» эта проблема сошла на нет – ускорения впечатляют. Измеренные нами 6,7 с разгона до сотни – это серьезно. Только десятиступенчатый автомат нередко спотыкается и толкается при переключениях.
А вот тормоза не изменились – значит, их по-прежнему будет не хватать.
Больше всего на ходу впечатляет двигатель – нокаутирующая мощность!
В этом поколении управляемость Tahoe обрела некий лоск, с машиной больше не приходится бороться.
Удивительно, как эта огромная туша проворно проходит скоростные повороты.
У QX80 динамика не сильно хуже – 6,9 с. Набирает ход он равномерно, без заминок. Но при активной езде жрет как конь: средний расход –18–19 л/100 км. Крузак в таком же режиме требует 15–16 л/100 км.
Аппетит Tahoe – между ними. А динамика – самая скромная. Сотня покоряется за 8,9 с. Неторопливость он маскирует «вкусным» низкочастотным рокотом мотора. Благолепие нарушают гул от дороги и аэродинамические шумы. В Infiniti свист встречного ветра тоже досаждает, а еще утомляет постукивание подвески. Land Cruiser на их фоне – молчун.
Флагман южнокорейской компании KIA внедорожник Mohave
Первый рамный внедорожник Mohave сошел с конвейера южнокорейской компании KIA в 2008 году. С тех пор прошло уже 13 лет. За это время внедорожник успел пережить смену поколения и его новые версии уже покоряют сердца российских автолюбителей.
Базовую версию Mohave можно приобрести в России 3 809 900 рублей. Полноприводный внедорожник в данной версии оснащен трехлитровым дизельным силовым агрегатом с мощностью 249 лошадиных сил. Работать двигатель будет совместно с восьмиступенчатой коробкой «автомат». Однако даже базовая версия автомобиля оснащен намного лучше японского внедорожника Toyota Land Cruiser 300.
У автомобиля KIA Mohave 7 подушек безопасности. Среди основных опций, которые входят в базовую комплектацию – подогрев первых двух рядов сидений, а также двух зонный климат-контроль. Опциями базовой версии являются круиз-контроль и вентиляция водительского кресла. В качестве бонуса владелец внедорожника Mohave получит систему автоматического торможения и контроля полосы.
От «прозрачного капота» до ионизатора воздуха
В кнопку запуска двигателя интегрировали сканер отпечатка пальца. Можно ввести в память до 10 пальчиков. Это еще один вклад концерна в борьбу с угонами. (Несколько лет назад Toyota внедрила маркировку T-Mark на шести десятках деталей, что делает бессмысленным угон для разбора на запчасти.)
Появилась система кругового обзора. Задняя камера получила омыватель. У всех объективов стало на голову лучше разрешение. А с помощью передней камеры можно реализовать функцию «прозрачный капот», когда на центральном дисплее видно, что происходит под передними колесами, куда и насколько они повернуты.
Сам штатный экран в верхней комплектации вымахал до 12,3 дюйма, соответствуя современным требованиям.
Кроме того, появились проекционный дисплей, вентиляция передних и задних сидений, улучшенная шумоизоляция (дополнительные материалы плюс активное подавление шумов аудиосистемой), ионизатор воздуха, беспроводная зарядка смартфона.
Крузак в России — это культ
Замеченные недостатки спрос на модель точно не собьют. Достаточно посмотреть на популярность этого семейства и мегаликвидность на вторичном рынке, несмотря на высокие цены.
Смена поколения только подстегнула спрос: лояльная аудитория Тойоты уже выстроилась в очередь. И ее не пугает дилерская накрутка к прайсовой цене в миллион-два.
Внедорожник Toyota Fortuner
Автомобиль Toyota Land Cruiser является одним из самых популярных внедорожников в России, однако у него есть «младший брат», который хоть немного уступает ему по характеристикам, но все же может похвастаться отменным качеством сборки и удобством. Речь идет о модели Toyota Fortuner.
Стоимость базовой версии рамного внедорожника Fortuner составляет 2 745 000 рублей. За эту цену будущий владелец получит автомобиль с бензиновым рядным мотором, мощность которого составит 166 лошадиных сил.
Для любителей дизельных двигателей представители компании Toyota предложат автомобиль с мотором мощностью 200 лошадиных сил. Однако цена такого рода внедорожника будет выше, чем у модели с бензиновым силовым агрегатом. Самой дешевой комплектацией автомобиля с дизельным двигателем является версия «Элеганс». Ее стоимость составляет 3 412 500 рублей.
Можно не «войти» в поворот
Их, конечно, модернизировали, а у адаптивных амортизаторов есть «зажатый» спортивный режим. Только принципиально это ничего не изменило: внедорожник раскачивается на волнах и сильно кренится в поворотах.
Так что, наслаждаясь бешеной тягой нового двигателя Ленд Крузера 300Н, не забывайте о подвеске и тормозах: не вписаться в поворот проще простого.
10-ступенчатый автомат
«Двухсотая» серия закончила жизненный цикл с 6-ступенчатым автоматом. Маловато передач по нынешним временам – особенно, если хочешь соответствовать требованиям экологов. В новый Крузак поставили 10-ступенчатую коробку. Столько же, к слову, у конкурентов — Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade.
Прямая ступень в агрегате седьмая, так что три последующих на трассе уже экономят топливо. Если, конечно, едете в спокойном режиме. Если же задать активный ритм, автомат мигом забывает о высших передачах. К адекватности переключений и мягкости не придраться. Даже после внедорожных покатушек.
Моторы надежные?
Поклонники Крузаков в шоке от того, что Toyota отказалась от бензинового атмосферника V8 4.6 (заводской индекс 1UR-FE) в пользу битурбомотора V6 3.5 (V35A-FTS). Этот двигатель уже пять лет ставят на большой седан Lexus LS, для внедорожника его немного доработали: поставили более глубокий поддон и оба фазовращателя сделали гидравлическими (у Лексуса впускной – электрический).
По проходимости Крузак на голову превосходит соперников.
Битурбо-«шестерка» Тойоты V35A-FTS позаимствована у представительского седана Lexus LS500. Блок и головки сделаны из алюминия, привод ГРМ – цепной, впрыск – непосредственный.
Прочным панцирем прикрыты все жизненно важные «органы». Toyota осталась верна неразрезному заднему мосту. Спереди три буксировочные петли, сзади – одна.
Ходят слухи, что турбо-«шестерку» соорудили из прежней «восьмерки». Отпилили пару цилиндров, поставили наддув, и готово. Всё это сказки – между моторами нет ничего общего. Диаметр цилиндра у V6 равен 85,5 мм, а ход поршня – 100 мм против 94 и 83 мм у V8.
Вместо распределенного впрыска – комбинированный (в зависимости от условий движения топливо может впрыскиваться в камеру сгорания или во впускной трубопровод). Несмотря на существенно меньший литраж, объем заливаемого в «шестерку» масла сопоставим: 7,3 л с фильтром против 7,5 л у «восьмерки». В обоих моторах диапазон используемого масла – от 0W20 до 10W30.
Вне асфальта за рулем Шеви не ощущаешь той уверенности, которой одаривают QX80 и LC300.
Бензиновая атмосферная «восьмерка» Шеви сочетает как консервативные решения (нижневальность), так и весьма современные – Start-stop и отключение цилиндров при малых нагрузках.
Защита двигателя Шеви, как и в QX80, скромна по площади. Потроха трансмиссии ничем не прикрыты. Спереди и сзади – по одной вкручивающейся буксировочной петле.
Не вижу проблемы в легкосплавных поршнях и в алюминиевом блоке цилиндров с не подлежащими проточке тонкостенными чугунными гильзами. У прежней «восьмерки» они были такими же точно, и никаких вопросов к надежности не возникало – этот мотор без проблем выхаживает по полмиллиона километров без капремонта. Турбо-«шестерка» вполне может оказаться такой же выносливой – владельцы Лексусов пока не жалуются.
Но всё равно боязно. Среди владельцев Крузаков много тех, кто живет за Уралом. Там и перепробеги между ТО случаются, и условия эксплуатации более суровые, и топливо не всегда хорошее. В таких условиях LC200 проявлял себя замечательно, но что будет с навороченным турбовым LC300, если его, скажем заправить бензином АИ‑92 где-нибудь на трассе Колыма, да не один раз? Не уверен, что он будет таким же неубиваемым.
В грязи QX80 состоятелен. Опасаться надо за низкое крепление переднего номера – его легко сковырнуть и потерять.
Атмосферный двигатель QX80 VK56VD – с алюминиевым блоком цилиндров, непосредственным впрыском топлива и цепным приводом ГРМ.
Мотор QX80 защищен чисто символически – всё днище открыто, но с просветом 257 мм это не так уж и важно. Буксировочная проушина имеется только спереди, а сзади – лишь хлипкое «ухо» для фиксации машины на платформе.
В Infiniti через это прошли. Поначалу их атмосферник V8 5.6 докучал растягивающейся цепью ГРМ и задирами цилиндров (сыпались соты катализатора), но к настоящему времени проблемы устранили, и жалобы на неполадки сошли на нет.
Вот к Tahoe и его нижневальной атмосферной «восьмерке» 5.3 доверия выше крыши. Этот мотор слывет предельно надежным. Недавнее внедрение функции отключения части цилиндров при малых нагрузках вряд ли негативно отразилось на безотказности двигателя.
Нужен внедорожник или вседорожник? (разница 800 тысяч)
Главное в позиционировании «трехсотки» — охват двух ниш аудитории.
Комплектация «Комфорт+» за 6,9 млн рублей обладает более высоким передним бампером, практичными на бездорожье колесами на 18 дюймов и, что редкость, тремя жесткими блокировками дифференциалов. Такая версия и без дополнительной подготовки способна на многое в грязи и снегу. Ее называют внедорожником.
Комплектация «Комфорт+» порадует тех, кто часто съезжает с асфальта. Ход подвески увеличился по сравнению с «двухсоткой» и теперь составляет 715 мм с электронно-управляемой системой кинетической стабилизации подвески E-KDSS.
А есть еще Land Cruiser 300 – вседорожник. Это топовое исполнение 70th Anniversary за 7,7 млн. Сзади стоит дифференциал повышенного трения, а передок не блокируется. Колеса диаметром 20 дюймов, а передний бампер уходит ниже. На клиренс (235 мм под защитой двигателя) это не влияет, однако угол въезда меньше. Такая машина дороже из-за большего количества систем комфорта.
Версия 70th Anniversary может многое вне дорог, но позиционируется как вседорожник. У нее больше опций для комфорта, но меньше оффроудный арсенал.
У всех машин есть понижающий ряд и блокировка центрального дифференциала. В системе выбора внедорожных ездовых режимов появились «Автоматический» и «Глубокий снег». Все настройки можно перебирать как в обычном режиме, так и на «понижайке».
Арсенал управления внедорожными системами. Три блокировки можно включать в произвольной последовательности.
Не хуже класса «люкс»
Появление электрического актуатора на руле с гидроусилителем позволило реализовать полноценную систему удержания в полосе — автоматика теперь умеет подруливать. Электронное управление ручником, в свою очередь, сделало умнее адаптивный круиз-контроль. Он теперь работает до полной остановки внедорожника и удерживает его на месте, пока тот стоит в пробке или на светофоре.
Появились распознавание попутных машин и пешеходов в темноте, функция смены ограничения «круиза» в один клик в соответствии с распознанными камерой дорожными знаками, матричные LED-фары, которые на машине прежнего поколения были только у люксового Лексуса LX.
Кузов почти не изменился в размерах, так что и багажник остался прежнего объема — 909 л. Дополнительных удобств в нем нет, семиместной версии пока тоже.
Слава KDSS!
«Трехсотый» в поворотах бодр, руль подкупает адекватным усилием, а система стабилизации деликатно и незаметно исправляет ошибки. Есть прок и от системы KDSS, сокращающей крены на извилистых дорожках. Не понравилась только продольная раскачка.
Три принудительные блокировки – один из секретов превосходства по проходимости. Трудно найти место, где Крузак смог бы вывесить колеса: ход подвески – сумасшедший!
С многорычажкой вместо заднего неразрезного моста Tahoe едет лучше прежнего. Понятная управляемость, хорошая обратная связь. Но стоит ускориться, как карета превращается в тыкву. Руль перестает быть информативным, а задняя ось начинает отплясывать ламбаду.
Нижние рычаги задней подвески находятся близко к земле: можно «заякориться» в снегу или грязи. Tahoe очень быстро вывешивает колеса.
QX80 проворен в поворотах, у него цепкие подвески и невеликие крены. Но руль совсем пустой и самый «длинный» – 3,5 оборота от упора до упора. Так что оценку за управляемость поставили такую же, что и Tahoe.
Гидравлическая система контроля колебаний кузова HBMC (Hydraulic Body Motion Control) на бездорожье «распускает» связанные общей магистралью амортизаторы, повышая ходы подвески. По артикуляции QX80 от Крузака отстает не сильно.
Infiniti превзошел соперников по тормозам – при синхронном замедлении со 100 км/ч он останавливается на полкорпуса раньше. Плюс кристально «чистый» привод, позволяющий контролировать замедление до миллиметра.
Загрузка...