Нет искры амулет

Нет искры амулет

Chery m11 5дв. хэтчбек, 117 л.с, 5мкпп, 2008 г.в. — двигатель не заводится

содержание .. 14 15 16 ..

Двигатель не пускается — причины, поиск неисправностей

Причина неисправности

Способ устранения
Двигатель не пускается
Нет давления топлива в рампе:

засорены топливопроводы

неисправен топливный насос

засорен топливный фильтр

неисправен регулятор давления топлива

Промойте и продуйте топливный бак и

топливопроводы

Замените насос

Замените фильтр

Замените регулятор

проблемы с подачей топливаПроверьте топливную систему
проблемы с механикой (то есть, с самим двигателем)Проведите диагностику двигателя
Неисправна система зажигания Проверьте электронную систему управления двигателем (ЭСУД)»

Частые причины, по которым не заводится двигатель автомобиля

Причины могут быть как общие, так и частные. Рассмотреть все варианты вряд ли возможно в рамках одной статьи, так что речь пойдет о самых распространенных неполадках.

Первое место, пожалуй, можно смело отдать проблемам с аккумулятором. Очень часто двигатель не заводится в результате разряда АКБ. При этом не обязательно, чтобы заряд отсутствовал полностью. Во многих автомобилях стартер отказывается крутить, если батарея выдает менее 10 вольт. С учетом данной информации становится понятно, что никак не стоит забывать вовремя подзаряжать аккумулятор. Однако не всегда полный отказ или проблемы с запуском двигателя связаны с низким уровнем заряда АКБ. Довольно часто виной всему окислившиеся или плохо закрепленные клеммы. Время от времени нужно их чистить наждачной бумагой, чтобы убрать налет оксидной пленки, которая плохо проводит электричество. То же самое касается контактов и на самой батарее. После зачистки клеммы рекомендуется смазать машинным маслом или литолом, чтобы они не окислялись. А еще лучше будет сменить медные клеммы и установить латунные.

На второе место по частотности можно поставить совсем простую и безобидную причину — отсутствие топлива. Тут два варианта: его может не быть в баке, либо оно не поступает в двигатель. Действия водителя в этом случае предельно просты. Во-первых, проверить бак (датчик может выйти из строя, либо показывать неправильные значения). Во-вторых, проверить топливопровод. Возможно, где-то произошла утечка и он заполнился воздухом. Сложность и стоимость ремонта зависит от характера поломки. Иногда бывает достаточно просто заменить шланг под капотом.

Топливо может не поступать в камеру сгорания и по причине засоренного карбюратора или форсунок на инжекторных моторах. Кроме того, бывает так, что отказывает топливный насос. Причины для этого могут быть разными, но наиболее распространенная из них – перегрев бензонасоса. Конечно, речь идет о тех автомобилях, в которых насос установлен под капотом (как правило, карбюраторные). Перегревается он особенно часто в летнюю жару. Еще один вариант, хоть и очень редкий – бензин потерял свои свойства (выпарился, разбавился конденсатом и т.д.). Такое бывает, если машина простояла больше года. В этом случае достаточно долить свежего топлива или слить остатки, после чего заправиться подходящим горючим.

Проблемы в системе зажигания

Отсутствие искры на свечах зажигания или мокрые свечи. Это также весьма распространенная причина, по которой не заводится двигатель. Проверить свечи можно и самостоятельно. Для этого необходимо иметь в багажнике свечной ключ. Проверить наличие искры также не сложно. Для этого нужно выкрутить свечу, надеть на нее контактный провод и попробовать поворачивать ключ зажигания в тот момент, когда сама свеча находится вблизи металла. Хорошая искра должна быть «жирной» и яркой. Если же искра слабая или ее вовсе нет, стоит присмотреться к контактам свечи. Возможно, они покрылись нагаром. В этом случае их необходимо почистить наждачной бумагой или металлической щеткой. Если и это не помогает, то стоит попробовать заменить свечу.

Бывает, что свеча в порядке, но искры все равно нет. Тут нужно проверять уже бронепровода и даже катушку зажигания. Кстати, на катушке зажигания может выйти из строя конденсатор. Желательно иметь запасной с собой (стоит копейки).

Нет искры на центральном проводе. Проверить можно так: от крышки трамблера отсоединяется центральный провод, выкручивается наконечник. После этого нужно поворачивать ключ и конец провода держать возле металла. Должна быть хорошая искра. Проблема с замком зажигания. Бывает так, что в самом замке отваливается какая-нибудь клемма. Особенно на старых автомобилях. Естественно, нужно знать, куда ее ставить вновь. Кроме того, могут перегорать предохранители. Поэтому всегда стоит иметь в машине набор запасных. Стоит он недорого, места не занимает, а сгоревший предохранитель может быть не только причиной того, что не работают, например, повороты. Хуже, когда по этой причине не заводится ДВС.

Другие возможные неисправности

Неполадки со втягивающим (тяговым) реле стартера. Наиболее распространенной проблемой здесь являются подгоревшие пятаки (увидеть можно только тогда, когда устройство разобрано). Кроме того, от них могут отпаяться контакты. В этом случае при повороте ключа зажигания будет слышен только тихий щелчок реле стартера, а втягивающее будет молчать. Если оно рабочее, то будет издавать явный металлический щелчок. В дороге починить его вряд ли удастся. Хотя ремонт недорогой и относительно несложный.

Вышел из строя стартер. Если во время того, как заводится двигатель автомобиля, при повороте ключа ясно слышен щелчок, но запуска не происходит, а провода аккумулятора греются или даже от них идет дым, то стартер нужно менять. Неправильно выставлено зажигания. Такое бывает после ремонта мотора. В этом случае следует обратиться к специалисту.

Трамблер залит водой или просто намок. Такое бывает, например, при езде по большим, глубоким лужам. В этом случае искра будет просто уходить (пробивать) и не попадать к свечам. Выход простой: вытереть трамблер и дать ему высохнуть. Двигатель может не запускаться и потому, что его заклинило. Признаки и причины клина – это обширная тема, которую в рамках данной статьи рассмотреть будет сложно. Кроме того, по различным причинам могут полностью залечь поршневые кольца и т.д.

Итоги

Итак, как следует из всего того, что написано выше, ответить на вопрос, почему не заводится двигатель, не так-то просто. Все причины можно условно разделить на три основные группы: проблемы с подачей топлива; проблемы с электрикой; проблемы с механикой (то есть, с самим двигателем). Начинающим автомобилистам рекомендуется составить на основе изложенного в этой статье материала своеобразный чек-лист и пользоваться им в случае проблем с запуском мотора. Также рекомендуется не забывать регулярно проводить плановое ТО, дополнительно проверять двигатель и навесное оборудование перед длительной поездкой, своевременно заряжать аккумулятор и заливать в бензобак только качественное горючее.

Технические характеристики

Технические параметры Chery M11 / Чери Эм 11 в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 117 л.с, 5МКПП выпускающихся c 2008 г.

Основные данные

  • Начало производства:
    январь 2008
  • Окончание производства:

    в производстве

  • Кузов:

    5 дв. хэтчбек

Двигатель

  • Марка топлива: бензин 92
  • Объем двигателя, куб. см.: 1597
  • Мощность, л.с.: 117
  • Достигается при об. в мин.: 6150
  • Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 147/4300
  • Максимальная скорость, км/ч: 180
  • Время разгона до 100 км/ч, сек.: 14.8
  • Диaметр цилиндра, мм: 81
  • Ход поршня, мм: 77.5
  • Коэффициент сжатия: 10.5

Привод

Коробка передач

  • Коробка передач: МКПП
  • Количество ступеней: 5

Подвеска

  • Передняя: независимая, McPherson
  • Задняя: независимая, многорычажная

Тормоза

  • Передние: дисковые, вентилируемые
  • Задние: дисковые

Габариты

  • Длина, мм: 4282
  • Ширина, мм: 1792
  • Высота, мм: 1467
  • Колесная база, мм: 2550

Прочее

  • Количество мест: 5
  • Размер шин: 195/65 R15
  • Снаряженная масса, кг: 1350
  • Объем топливного бака, л: 57
  • Диаметр разворота, м: 10.9

содержание .. 14 15 16 ..

Замена масла в двигателе chery amulet. какое лить?

Оригинал взят у toomth в Замена масла в двигателе Chery Amulet.Какое лить?

Нет искры амулет
Как я уже писал, приобретя автомобиль, волей неволей приходится вникать в его внутреннее устройство. Если в прошлый раз решал проблему с аккумулятором, то теперь подходит время замены масла в двигателе. Выбор остановился на масле Роснефть Premium 5w-40. Почему остановился на нем? Постараюсь объяснить.Итак, имеем Chery Amulet 2008 года выпуска с бензиновым двигателем SQR480FD . Именно такой движок указан в ПТС и на руках мы имеем мануал на двигатель SQR480ED. Засада. Хотя этот мануал оказался бесполезным – там не указано какое именно масло нужно лить, а лишь когда и как это делать. Значит нужно вникать в суть вопроса) Можно бы было поступить проще — узнать у бывшего хозяина, что он туда лил и не заморачиваться. Но тут тоже засада — он не помнит что он туда заливал, лезь в интернеты свои и узнавай. «Редиска» — хоть и друг)Нет искры амулет
1-й вопрос который возникает — минеральное, полусинтетика, синтетика — тут все просто. Минеральное является самым дешевым и соответственно хуже. Самым дорогим соответственно является синтетика, ну а полусинтетика посередине. Берём синтетику.2-е — Существует некая классификация моторных масел по API — это те самые SM/CF обозначенные на упаковке (эту таблицу без труда можно нарыть в интернетах). Из таблицы видно — SM — весьма не плохой уровень. Берём. Вроде SN ещё лучше, но я его банально не нашел на АЗС, куда припёрся ((. CF — классификация для дизелей — не интересно. Наверное говорит об его универсальности.Нет искры амулет
3-е сама маркировка SAE 5w-40 — немножко сложнее, но не сильно замудренно. SAE — Аббревиатура SAE означает, что данное масло было проверено обществом инженеров-автомобилистов, которое регламентирует вязкость смазок для автомобилей на международном уровне — тут всё понятно. 5w-40 — число перед w — определяет минимальную температуру работы — «5» это — до -30 С. (таблица соответствий тоже доступна в интернетах))) Для Крыма мне этого предостаточно. Сама буква w — означает Winter — то есть зима. Последнее число 40 — это вязкость масла при 100 градусах (рабочей температуре двигателя). Некоторые используют 30, но т. к. чем выше вязкость, тем толще масляная плёнка и лучше защита, лучше подстраховаться и взять 40. Таким образом — масло Роснефть Premium 5w-40 наиболее оптимально для «черика», ну и соответственно это то, что я смог быстро найти.Нет искры амулет
Я первый раз задался этим вопросом и поэтому прошу откликнуться неравнодушных водителей — правильно ли я делаю. Дальше мне нужно прикупить фильтр и ехать на СТО, ибо пусть делают специалисты. Так же планирую промыть перед заливкой — мало ли что туда лили в прошлый раз.

Tags:Почему на холодную троит и глохнет двигатель на Чери амулет

Катушка зажигания (a11-3705110ea)

Катушка зажигания (a11-3705110ea)478 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)478 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)478 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)478 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)478 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)478 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)478 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)478 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)535 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)535 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)535 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)478 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)591 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)478 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)535 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)535 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)535 грн.
Катушка зажигания (CDN) A13 A15 A21 M11 S21 CK MK A11-3705110EA E150130005 1106013248 (CDN6003)538 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)535 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)535 грн.
Катушка зажигания A11-3705110EA (A11-3705110EA)535 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)478 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)591 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)478 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)591 грн.
Катушка зажигания (a11-3705110ea)478 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)591 грн.
Катушка зажигания INA-FOR (a11-3705110ea)591 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)836 грн.
Катушка зажигания BOSCH (a11-3705110ea)836 грн.
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Оставьте комментарий