Популярные китайские автомобили продаются в России по ценам выше рекомендованных

В России их могут быстро «притормозить»

Как и прогнозировали аналитики, после ухода или значительно снижения активности в России европейских, японских и американских брендов рынок стали стремительно завоёвывать китайские производители. Однако действительно дешёвых автомобилей россияне не дождались.

Источник утверждает, что причина заключается во внутренней политике китайских автопроизводителей. Дело в том, что спрос на российском рынке небольшой по сравнению с рынком Китая, да и рентабельность в силу больших накладных расходов невысока.

Более того, опираясь на так называемое «политическое чутьё», китайские производители уже не первый год избегают прямой конкуренции с продукцией АвтоВАЗа. У правительства России достаточно рычагов, чтобы «притормозить» модели, мешающие продажам Lada Granta, Lada Niva и других. Источник утверждает, что в условиях обедневшего рынка китайским компаниям выгоднее продавать меньше автомобилей по более высокой цене, чем бросать вызов АвтоВАЗу.

Из китайских брендов на строительство полноценного завода в России решился только Haval, выпускающий под Тулой свои кроссоверы, при этом в ассортименте компании всё равно как не было, так и нет дешёвых моделей.

Также сообщается, что из 59 заключённых дилерских договоров в России за последнее время доминируют именно «китайцы», а именно Exeed, FAW, Chery, Geely, Haval и JAC.

Почему китайские автомобили в России стоят вдвое дороже, чем на родине. Есть ответ

Сергей Зиновьев сообщил, почему китайские автомашины в России вдвое дороже, чем в КНР

Читая новости о китайских автомобилях, многие наверняка удивлялись, почему на родине они стоят в среднем в два раза дешевле, чем в России. Чем обусловлен столь сильный ценовой разрыв, объяснил эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев.

Geely Monjaro. Фото Geely

Прежде всего, он призвал не сравнивать цены на бюджетные китайские модели, которые, как правило, не попадают в Россию ни параллельным импортом, ни каким-либо еще из-за нерентабельности их ввоза.

Дело в том, что при ценообразовании на российском рынке к начальной стоимости машины добавляются таможенный и утилизационный сборы, расходы на доставку и легализацию (например, получение СБКТС и ЭПТС). В итоге на условно новую машину с мотором на 1,5 литра, даже не считая НДС, «набегает» свыше 600 тысяч рублей сверху.

«Многие дилеры закладывают в цену еще и потенциальные затраты на гарантийную поддержку (двухлетняя «дилерская» гарантия). А дилеру еще и маржа нужна, не торговать же в минус. Именно поэтому всё привезенное из Китая стоит у нас почти в два раза дороже, чем в Китае. Так что основной ценовой диапазон для большинства «параллельных» иномарок из Китая — 2,5–3,5 млн рублей», — объяснил Сергей Зиновьев.

За примером, что называется, далеко ходить не надо. В октябре прошлого года в Россию частным порядком привезли из Китая новый кроссовер Geely Monjaro в топовой комплектации и запросили за него 4,5 млн рублей. При этом на родине в Поднебесной точно такой же автомобиль стоит 185 200 юаней или 1,9 млн рублей по текущему курсу.

Перешагнув в 2023 год, российский авторынок по-прежнему остался «в минусе». Во всяком случае, в январе продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) снизились в России на 63,1% или 55 537 единиц и составили 32 499 единиц.

06 февраля 2023, 14:05

За последние годы качество китайских авто существенно выросло

Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр заявил, что дешёвые китайские автомобили остались в 2000-х. Теперь в условиях кризиса россиянам не стоит ждать чего-то подобного.

Он добавил, что за последние годы качество китайских автомобилей существенно выросло. Теперь это вовсе не те «китайцы», которых мы видели ещё несколько лет назад. Отдельного упоминания Ян Хайцеэр удостоил скачок в дизайне. Он заявил, что предпочел бы многие китайские автомобили японским. Также явно заметны улучшения в электронике и электрике. Не всегда хорошо соотносятся коробка переключения передач и двигатель, который часто слабоват, но при этом новые авто достаточно сбалансированные благодаря сотрудничеству некоторых китайских и западных брендов.

Ян Хайцеэр считает, что лидерство на рынке в современных условиях останется всё же за корейскими автомобилями: «Но я думаю, что китайский автомобиль станет достаточно массовым явлением в России».

20 апреля 2022 в 08:05

Почему китайские авто в РФ вдвое дороже, чем в Китае

И почему по параллельному импорту к нам не везут действительно бюджетные автомобили.

Материалы по теме

В России стали внимательнее следить за новинками автопрома в Китае. И речь не только о продукции китайских марок, а о любых вообще. В Поднебесной есть и Форды, и Киа, и Лексусы, а также любые другие. То есть, можно заказать у дилера и привезти любую модель любого производителя.

Кроме того, китайский авторынок огромен – он сегодня самый крупный в мире (в 2022 году там было продано почти 27 млн новых машин). Значит, опасаться, что власти Поднебесной запретят вывоз машин в Россию из-за их нехватки на внутреннем рынке (как было с Белоруссией и Казахстаном), не стоит.

Как формируется наценка?

Казалось бы, можно сэкономить, заказав в Китае бюджетный автомобиль, который стоит там, в переводе на рубли, тысяч 600. Но при растаможке цена машины вырастет в полтора раза. Возьмем некий седан с 1,6-литровым мотором мощностью 120 л.с. Потратив на его покупку 600 тысяч рублей, нужно также оплатить сбор (3100 руб.), таможенную пошлину (324 000 руб.) и утилизационный сбор (3400 руб.). Итого 330 500 руб. Плюс доставка около 150 тыс. рублей (до Москвы). И вот стоимость машины увеличилась до 1 080 500 рублей.

А если дилер ввозит и перепродает такой автомобиль, то платит также НДС. Итог – автомобиль получается дороже практически в два раза.

Мнение специалиста

Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:

– Бюджетные модели к нам не попадают. Ни параллельным импортом, ни каким-нибудь еще. Причина проста – ввозить их нерентабельно. К начальной стоимости машины добавляются таможенный и утилизационный сборы, расходы на доставку и легализацию (например, получение СБКТС и ЭПТС). Для новой машины с мотором 1.5 автоматически набегает свыше 600 тысяч рублей. Плюс НДС.

Так что основной ценовой диапазон для большинства «параллельных» иномарок из Китая – 2,5–3,5 млн рублей.

Узнать о том, чем отличаются китайские версии американских, японских и корейских моделей вы можете в февральском номере журнала «За рулем» – уже в продаже.

Материал подготовлен по мотивам статьи Сергея Зиновьева «Посылки из Китая», опубликованной в номере 2.2023 журнала «За рулем».

Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Стоит ли покупать китайские машины – совет эксперта

Стоимость автомобилей из Поднебесной выросла, но все равно она немного ниже, чем у конкурентов. Не придется ли расплачиваться за незначительную экономию?

В России продаются китайские автомобили самого разного уровня. Например, есть Geely Tugella по цене от 2 769 990 рублей – модель, родственная кроссоверу Volvo XC40 стоимостью от 2 870 000 рублей. И есть Haval Jolion, а также Changan CS35PLUS с ценниками от 1,5 млн рублей. Их конкурент Hyundai Creta, например, стоит от 1,35 млн рублей, а Renault Kaptur – от 1,24 млн рублей. Если не вдаваться в особенности оснащения, то тут, кажется, и вовсе нет никакой экономии.

Поэтому вопрос – стоит ли покупать китайские автомобили, учитывая, что стоят они уже не намного дешевле корейских и европейских одноклассников, если учитывать разницу уровня оснащения? Сначала надо разобраться, откуда вдруг взялись столь высокие цены.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков:

«Все дорожает, и чудес на свете не бывает, как только вы начинаете выпускать, делать более-менее приличные машины, они по цене подтягиваются к другим, приличным производителям автомобилей, и не важно, где этот автомобиль выпускается, – рассказал он изданию «Народные новости». – Китайские машины действительно стали получше, а некоторые даже стали действительно хорошими автомобилями, которые уже можно спокойно покупать. Но надо признать, они перестали быть дешевыми».

Поэтому доверие китайским автомобилям в России растет вместе со спросом на них. Все больше людей на форумах и в личных беседах защищают свой выбор китайского автомобиля, объясняя, что в них все исправно работает и машина не доставляет хлопот. Следовательно, брать китайский автомобиль можно смело.

Но, учитывая, что у людей могут быть разные требования к автомобилю в принципе, нужно обязательно учитывать свои ожидания и то, соответствует ли им китайский (и любой другой) автомобиль. Например, Максим Кадаков еще не готов пересесть в автомобиль из Поднебесной:

«Мое личное мнение: если бы сейчас я покупал себе автомобиль в этой ценовой категории, наверное, я все-таки китайский автомобиль не купил бы, потому что во многих китайских автомобилях есть вещи, которые меня не устраивают».

За рулем в новостях на Дзен

Из России уходят многие автомобильные компании: о прекращении деятельности уже объявили Volkswagen, Skoda, BMW, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover и другие. Какие автомобили могли бы компенсировать возможный дефицит и заполнить опустевшие рыночные ниши? В первую очередь это китайские модели, но и в других странах есть ультрабюджетные варианты, потенциально способные привлечь покупателей.

Beijing X3

Компактный кроссовер размером с Hyundai Creta выпускается крупным концерном BAIC, а базовая цена в Китае составляет 50 тысяч юаней — до недавнего времени это было около 600 тысяч рублей, а по текущему курсу получается 750 тысяч. За эти деньги китайцы получают самую простую версию с «механикой» и 115-сильным атмосферным мотором 1.6, но если предположить, что такая машина доберется до России и сохранит стоимость до миллиона рублей, предложение может оказаться интересным — ведь самая простая Creta даже по прайс-листу стоит 1,7 миллиона.

JAC S2

Чуть дороже — от 55 тысяч юаней или 850 000 рублей — стоит в Китае модель JAC S2. Компания на нашем рынке уже представлена, ее линейка на данный момент состоит из пяти вариантов, самым доступным из которых является кроссовер S3: диапазон цен составляет 1,1—1,3 миллиона рублей. Вероятно, появление младшего родственника, покомпактнее и еще подешевле, поможет JAC оживить буксующие российские продажи.

Changan CS15

Совсем недавно главным событием для Changan в России значился вывод флагманского кроссовера Uni-K. От этих планов компания пока не отказывается (нужно же будет людям что-то покупать вместо условных «Туарегов»), но теперь, возможно, появился резон привезти и самый младший кроссовер. В длину он чуть больше Renault Sandero, под капотом 1,5-литровый мотор на 107 лошадиных сил, а цены в Китае начинаются с 54 тысяч юаней (820 000 рублей). Для сравнения, последний озвученный прайс-лист на более крупный Changan CS35 Plus начинался с 1,5 млн рублей.

Dongfeng Fengguang 500

Эта марка на данный момент представлена в России всего одним автомобилем — невзрачным кроссовером DFM 580, за который просят 1,6-1,8 миллиона рублей. Но в 2020 году в Китае дебютировала небольшая стильная модель Fengguang 500, габаритами и ценой (55 тысяч юаней) близкая ко всем вышеупомянутым кроссоверам. Да и техника (полуторалитровый 116-сильный мотор, «механика» и передний привод) практически идентична. Но если новая рыночная реальность все-таки наступит, мы научимся находить весомые отличия даже в таких нюансах.

Qiteng EX80

DFSK C37

Микроавтобус дешевле миллиона рублей? Есть у китайцев и такое! Вышеупомянутый Dongfeng, к примеру, выпускает вот эту штуку в стиле Ford Transit с базовой ценой, в пересчете на рубли, от тех же 850 тысяч. На самом деле машина меньше, чем кажется на вид (в длину тут всего 4,5 метра), да и 112-сильный мотор наверняка способен максимум на перемещение в пространстве, но никак не на разгон. И все же в качестве транспорта для большой семьи DFSK C37 может и сгодиться — особенно при отсутствии альтернатив.

Китайские кроссоверы, будучи одними из самых доступных на российском рынке, стремительно набирают популярность. А потому «Автоновости дня» в новой подборке решили рассказать, на каких моделях китайских SUV могут остановить свой выбор даже покупатели с ограниченным бюджетом.

В июне наша редакция уже составляла ТОП-10 самых дешевых китайских кроссоверов. Однако с того времени цены немного изменились, и из рейтинга выбыли несколько моделей, уступив место новичкам. В ТОП-10 самых доступных SUV из Китая осенью вошли модели таких брендов, как FAW, Chery, Geely, DongFeng и Haval.

JAC S3

JAC S3. Фото JAC

Открывает подборку JAC S3 первого поколения, подешевевший до 1 299 000 рублей, благодаря чему смог возглавить рейтинг самых дешевых SUV из Китая в августе 2022 года. Этот «китаец» уже в «базе» имеет довольно тяговитый 106-сильный двигатель объемом 1,6 литра, компанию которому составляет шестиступенчатая «механика» или бесступенчатый вариатор.

FAW Besturn X80

FAW Besturn X80. Фото FAW

На втором месте в списке идет FAW Besturn X80, ставший самым дешевым китайским кроссовером с АКПП в августе. Сейчас он, как и в начале лета, стоит минимум 1 508 000 рублей. За эти деньги предлагается базовая комплектация, оснащенная 2,0-литровым бензиновым мотором на 142 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач.

FAW Besturn X40

FAW Besturn X40. Фото FAW

Цены на FAW Besturn X40, который приехал в Россию еще в 2019 году, сейчас начинаются от 1 602 000 рублей. Столько стоит его самая доступная версия, предусматривающая 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 108 л.с. в паре с пятиступенчатой «механикой» или шестиступенчатым «автоматом».

Chery Tiggo 4

Chery Tiggo 4. Фото Chery

За 1 699 900 рублей в России можно купить Chery Tiggo 4, который в этом году попал в рейтинг самых надежных бюджетных кроссоверов. Базовая версия автомобиля приводится в движение 1,5-литровым 113-сильным бензиновым мотором, агрегатированным с пятиступенчатой «механикой» и передним приводом.

DongFeng DFM 580

DongFeng DFM 580. Фото DongFeng

Переднеприводный семейный семиместный кроссовер от DongFeng, который этой весной одним из первых заметно прибавил в цене, сейчас предлагается в России за 1 929 000 рублей. В начальной комплектации он оснащается 1,8-литровым силовым агрегатом мощностью 132 л.с.и пятиступенчатой «механикой», а в более дорогих ставятся турбомотор и вариатор.

Changan CS35 Plus

Changan CS35 Plus. Фото Changan

Этот кроссовер Changan, ставший одной из самых продаваемых «китайцев» на российском рынке, в «базе» оснащается 128-сильным двигателем объемом 1,6 литра и шестиступенчатой «механикой.» Он имеет клиренс в 180 мм и большой вместительный багажник. И просят за все это в России от 1 959 900 рублей.

Haval Jolion

Haval Jolion. Фото Haval

Один из новичков рейтинга — компактный кроссовер Haval Jolion, который сейчас можно купить по государственной программе льготного автокредитования. Собираемый на заводе Haval в Тульской области в базовой комплектации, именуемой Comfort, стоит от 2 029 000 рублей. За эти деньги установлены 1,5-литровый 143-сильный бензиновый мотор и механическая трансмиссия с системой переднего привода.

Chery Tiggo 4 Pro

Chery Tiggo 4 Pro. Фото Chery

Восьмым оказался дебютировавший на российском рынке в сентябре Chery Tiggo 4 Pro. Он предлагается в пяти разных комплектациях, самая дешевая из которых стоит от 2 049 900 рублей. Базовая версия Action имеет простой 1,5-литровый «атмосферник» мощностью 113 л.c., который сопряжен с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Geely Atlas

Geely Atlas. Фото Geely

Чуть дороже вышеперечисленных автомобилей стоит кроссовер от Geely. Речь идет о модели Atlas, которая сейчас доступна по цене от 2 058 990 рублей, предлагая 2,0-литровый мотор, передний привод и шестиступенчатую «механику». Кстати, недавно этот кроссовер получил обновление в Китае, но когда свежая модель доберется до России, пока неизвестно.

FAW Bestune T77

FAW Bestune F77. Фото FAW

FAW Bestune T77, стоимость которого достигала максимальных значений в мае 2022 года, сейчас можно купить по цене от 2 069 000 рублей. За эти деньги в распоряжении покупателя окажется городской кроссовер с высоким клиренсом, четырехцилиндровым 160-сильным мотором на 1,5 литра и шестиступенчатой механической коробкой передач.

Кроссовер Suzuki SX4 покинул российский рынок. На русскоязычном сайте Suzuki его больше нет, а последние запасы этих машин дилеры распродали еще в прошлом году. Об этом сообщили «Газете.Ru» в российском представительстве бренда («Сузуки Мотор Рус»).

27 января 2023, 14:42

В 2022 году в России было продано 26 694 новых автомобиля Geely – на 8,4% больше, чем годом ранее. Таким образом, марка заняла восьмое место по продажам среди всех автопроизводителей, представленных на российском рынке.

15 января 2023, 11:55

Популярные китайские автомобили продаются в России дороже рекомендованных цен

Цены на автомашины Geely, Haval и Chery в автосалонах оказались выше рекомендованных

Несмотря на то, что от дефицита и низкого спроса дилеры китайских марок в России не страдают, цены у них зачастую все равно выше, чем в официальных прайс-листах. Накануне в этом убедился корреспондент портала Autonews.ru, посетивший московские автосалоны Chery, Geely и Haval под видом потенциального клиента.

Автосалон Haval. Фото ГК Прагматика

Так, например, у дилера Chery без проблем нашелся нужный Tiggo 7 Pro. На официальном сайте бренда его стоимость составляет 2 649 900 рублей, но при этом всем покупателям доступна прямая скидка в размере 240 тыс. рублей. В автосалоне же такой кроссовер в базовой комплектации Elite предложили за 2 300 000 рублей и посоветовали не затягивать с покупкой, так как в марте цена может вырасти.

В то же время самый доступный кроссовер Chery – компактный Tiggo 4 в комплектации Travel – в другом автосалоне оценили в 2 050 000 рублей. При этом рекомендованная цена на него в такой версии с учетом прямой скидки 150 тыс. рублей стартует от 1 989 900 рублей.

У дилеров Geely, куда корреспондент тоже заглянул, кроссовер Coolray в базовой версии Comfort оценили по-разному – в 2 115 000 и 2 365 000 рублей. В то же время на сайте бренда цены на такой автомобиль стартуют от 2 299 990 рублей. И это без учета «специальной выгоды» в 185 тыс. рублей, доступной без каких-либо условий.

Кроссовер Geely Atlas Pro, который на сайте бренда стоит от 2 758 990 рублей, а с учетом прямой скидки в 300 тыс. рублей – от 2 458 990 рублей, в одном дилере предложили как раз за эту сумму, а в другом его почему-то оценили дороже – в 2 690 000 рублей.

Дороже «прайса» по факту оказались и Haval. Например, популярный кроссовер Jolion, цены на который начинаются от 1 899 000 рублей за машины 2023-го и от 1 799 000 рублей за машины 2022 года выпуска, в базовой комплектации Comfort продают за 2 019 000 рублей. При этом менеджер отметил, что такие автомобили «идут под заказ из-за большого спроса», а ждать заказанный авто придется от одной до трех недель.

Другой кроссовер – Haval F7 – тоже купить по «прайсу» не удалось. Переднеприводный автомобиль, оснащенный 1,5-литровым турбомотором и «роботом», в дилерском центре оценили в 2 329 000 рублей, хотя его рекомендованная розничная цена стартует от 2 299 000 рублей за машины 2023-го и от 2 149 000 рублей за машины 2022 года выпуска.

Ранее стало известно, что дороже рекомендованных цен продаются и новые LADA Granta. По данным СМИ, размер дилерских наценок на них достигают нескольких десятков тысяч рублей.

Запасы автомобилей свернувших производство в России брендов на складах дилеров в Приморье заканчиваются или уже закончились. Пополнять их в будущем придется с помощью параллельного импорта или за счет поставок китайских машин.

13 января 2023, 13:25

Названы самые популярные автомобили Geely в России

В 2022 году автомобили массового сегмента подорожали на 27%, а премиального – на 34%. В новом 2023 году темпы роста цен должны замедлиться до 10-15%, сообщил ТАСС директор по продажам продуктов автолизинга «ВТБ Лизинг» Артем Киселев.

18 января 2023, 13:24

Петербургский завод Hyundai («Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»), не выпускающий автомобили с марта 2022 года, приступил к процедуре увольнения сотрудников, сообщает ТАСС со ссылкой на сотрудников предприятия. Она должна продлиться до 17 февраля.

16 января 2023, 17:51

LADA Granta может лишиться еще одной важной опции

«АвтоВАЗ» может еще сильнее упростить LADA Granta, отрядив для нее новую комплектацию без электроусилителя руля. Об этом сообщает портал «Самарское Обозрение» со ссылкой на источники в компании.

23 января 2023, 09:34

«АвтоВАЗ» столкнулся с дефицитом краски

«АвтоВАЗ» резко сократил цветовую палитру своих автомобилей. Из-за временной нехватки лакокрасочных материалов завод вынужден выпускать их только в трех цветах: белом, черном и темно-зеленом.

30 января 2023, 09:14

Иранская марка Saipa выйдет на российский рынок

Примерно через три месяца на рынки России и Белоруссии выйдут автомобили иранской марки Saipa. Об этом сообщает портал Av.by со ссылкой на представителя ООО «Лаки Кэренси», официального дистрибьютора бренда на территории РФ и Республики Беларусь.

06 февраля 2023, 01:01

Названы самые популярные причины продажи автомобилей у россиян

Продать свой автомобиль в 2023 году планируют лишь 12% россиян, тогда как 48% не строят таких планов. Что именно побуждает автолюбителей избавляться от машин, в ходе совместного исследования выяснили «Работа.ру» и «СберАвто».

26 января 2023, 09:12