Около недели назад китайский автопроизводитель Geely официально рассекретил оспортивленную вариацию своего премиального кросс-купе Tugella, которая получила дополнительную приставку «S» к своему имени (у себя на родине кросс называется Xingyue S). Теперь же стало известно, что на территории Китая дан старт приему предзаказов на покупку новой модели. Первые паркетники доберутся до своих покупателей уже в следующем месяце.
В числе основных визуальных отличий Tugella S от стандартной версии автомобиля можно назвать пересмотренный дизайн решетки радиатора, декоративные контрастные вставки зеленого цвета на кузове паркетника, литые диски на 20 дюймов оригинального дизайна, а также сразу два сдвоенных патрубка выхлопной системы.
В салоне изменение одно – производитель установил сиденья, имеющие эксклюзивный материал отделки, на который нанесена аббревиатура CMA. Как известно, под таким названием известна платформа от шведской компании Volvo, на базе которой и построен популярный кроссовер.
Технические характеристики Xingyue S будут определяться единственным доступным вариантом двигателя. Речь идет о 2-литровом турбомоторе, производительность которого достигает 238 лошадиных сил, а крутящий момент равен 350 Н*м. Пару данному агрегату составляют коробка-«автомат» на 8 передач, являющаяся разработкой Aisin, а также система полного привода.
Что касается стоимости оспортивленного кросс-купе, то на территории Китая она начинается с отметки в 118,9 тысяч юаней, что эквивалентно 2,1 миллиону рублей. Как известно, Geely Tugella в стандартном исполнении доступна и на территории России. Здесь базовая версия китайского паркетника продается по цене, начиная с 2 699 990 рублей.
На данный момент на отечественном автомобильном рынке можно встретить немало интересных паркетников. Однако на общем фоне все же несколько выделяется купеобразный кросс Джили Тугела 2022, который представлен в России в двух основных комплектациях. Изначально, модель должна была выйти на рынок под наименованием FY11, однако перед самой премьерой наименование автомобиля было изменено на Tugella. Это авто можно назвать прямым конкурентом для кроссоверов Haval F7x, Renault Arkana, Mazda CX-5 и BMW X4. Сейчас можно приобрести эту модель за 2 699 990 – 2 799 990 рублей в модификациях Luxury и Flagship. Стоит отметить, что существенное влияние на стоимость авто оказывает техническое оснащение.
Технические характеристики
Привлекательный китайский кроссовер Джили Тугела 2022, который продается в России в новом кузове, может похвастаться впечатляющими техническими характеристиками. Эта машина представлена на отечественном рынке в двух доступных комплектациях. На данный момент цены на модель достаточно высокие, однако этот нюанс в скором времени будет исправлен по той простой причине, что производитель планирует вывести на рынок более доступные модификации. Приятное впечатление оставляет внешность автомобиля, которая ничуть не уступает конкурентам, а в чем-то, напротив, позволяет китайцу привлекать большее внимание. Оценить экстерьер данного кросса можно по фото, либо при визуальном обзоре транспортного средства.
Как обычно, начать обзор этого интересного транспортного средства стоит с разбора ключевых характеристик, и в особенности выделить силовую часть модели, которая на данный момент представлена безальтернативным мотором на 2,0 литра. Речь идет про бензиновый турбодвигатель на 238 сил и 350 Н*м крутящего момента. Примечательно, что более доступные модификации должны будут комплектоваться более слабыми установками на 2,0 литра с отдачей в 199 л.с. Этот автомобиль имеет следующие размеры:
- длина – 4 605 мм;
- ширина – 1 878 мм;
- высота – 1 643 мм;
- колесная база – 2 700 мм;
- клиренс – 204 мм;
- снаряженная масса – 1 815 кг.
В качестве трансмиссии на этот автомобиль установлена 8-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. В продаже представлены только полноприводные модели. Купеобразный кроссовер получил емкий багажный отсек на 446 литров, а также топливный бак, вмещающий до 54 л. Если объема багажника автовладельцу недостаточно, он может сложить задние кресла пятиместной модели и увеличить его до 1 077 литров. Стоит отметить, что в скором будущем должны будут появиться более доступные по цене переднеприводные модификации.
Комплектации и цены
В обязательном порядке стоит обратить внимание на предусмотренные производителем комплектации автомобиля Джили Тугела 2022. В данный момент в продаже представлены всего две версии Luxury и Flagship с ценником в 2 699 990 и 2 799 990 рублей соответственно. Позднее должны появиться более доступные модификации купеобразного кроссовера. Существенное влияние на стоимость автомобиля оказывает техническое оснащение.
Luxury
На сегодняшний день это самая доступная комплектация автомобиля с ценником в 2 699 990 рублей. Производитель для этой модели включил в оснащение такие актуальные опции, как:
Также в оснащение этого китайского автомобиля входит полноразмерное запасное колесо. Если автолюбителю недостаточно этих опций, он может за отдельную плату заказать дополнительный набор функций.
Flagship
Эта комплектация считается топовой на данный момент и, вероятнее всего, таковой и будет оставаться. За это авто придется заплатить 2 799 990 рублей. Здесь предусматривается наличие таких опций, как:
- самозатемняющееся зеркало заднего вида;
- навигационная система (дополнительная опция);
- система контроля усталости водителя;
- функция мониторинга «слепых» зон;
- система распознавания пешеходов и дорожных знаков;
- адаптивный круиз-контроль;
- беспроводное зарядное устройство в салоне авто;
- функция дистанционного запуска двигателя;
- передние кресла с электроприводом и памятью;
- комбинированная обивка сидений;
- рейлинги на крыше автомобиля;
- теплозащитное остекление салона.
Отдельно стоит упомянуть, что в топовой комплектации на автомобиль Geely Tugella 2022 устанавливаются боковые зеркала заднего вида с автоматической подстройкой при движении задним ходом и масса иных опций, ориентированных на безопасность.
Комплектации и цены (сводная таблица)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Безопасность
Многие современные автолюбители перед тем, как приобретать новое транспортное средство, в обязательном порядке обращают внимание на его безопасность, так как этот аспект важнее всего, учитывая, насколько много дорожно-транспортных происшествий случается ежедневно на дорогах общественного пользования. В случае с этим китайцем однозначно сказать не получится по той простой причине, что авто еще не успело пройти значимые испытания. По заявлению производителя, купеобразный кроссовер ничуть не уступает своим одноклассникам, имеет многочисленные системы, а также массу электронных помощников. В оснащение входят 6 – 8 подушек безопасности, крепления для детских кресел ISOFIX, а также трехточечные ремни.
Управляемость и внедорожные характеристики
Ни для кого не секрет, что у современного кроссовера на достойном уровне должна быть не только внешность в совокупности с оснащением. Также особый акцент потенциальные покупатели уделяют управляемости и внедорожным характеристикам. Что касается первого аспекта, то здесь кроссовер сможет порадовать своего владельца, так как отличается молниеносной реакцией на повороты руля. Также стоит отметить, что кросс уверенно держит дорогу и обладает прекрасными динамическими характеристиками в текущем исполнении. Если говорить про внедорожные качества, то здесь не все так однозначно. На первый взгляд, эта модель оснащается полным приводом, мощным мотором и неплохой коробкой переключения передач, что в совокупности с клиренсом в 204 мм должно открывать существенные перспективы в покорении бездорожья. Однако, как показывает практика, китайцу в этом плане далеко до многих одноклассников. С существенными препятствиями на своем пути автомобиль справляется не очень уверенно, а в некоторых случаях и вовсе не обходится без поддержки. Именно поэтому рассматривать такое авто к покупке стоит лишь тогда, когда будущий автовладелец не планирует на регулярной основе выбираться на активный отдых и покорять бездорожье.
Достоинства и недостатки
Чтобы определиться, стоит ли покупать такой автомобиль или лучше присмотреться к другому транспортному средству, следует выделить основные преимущества модели, а также поговорить про ее недостатки. Что касается плюсов, то здесь можно отметить следующее:
- эффектная внешность и роскошное оформление салона;
- богатое оснащение независимо от комплектации;
- приемлемое по стоимости обслуживание автомобиля;
Раз уж речь зашла про плюсы и минусы автомобиля, нельзя не отметить сравнительно высокую цену для китайца, отсутствие сведений по испытаниям на безопасность, скудную линейку, представленных в продаже комплектаций, безальтернативную на сегодняшний день силовую часть.
Дизайн
При оценке Geely Tugella 2022 особого внимания заслуживает внешность автомобиля, а также оформление салона. В этом плане кросс превосходит большинство своих конкурентов и может на равных потягаться с моделями премиального сегмента. Паркетник в действительности получил эффектный облик, в котором сильнее всего выделяется передняя часть. Здесь предусмотрены классическая стильная многоугольная решетка радиатора, а также узкая головная оптика. На первый взгляд, в этом нет ничего необычного, однако, если опуститься ниже, то можно обнаружить мощный передний бампер с острыми очертаниями, эффектными жабрами и брутальным подбородком, разделенным аккуратной горизонтальной линией. Вся в совокупности лицевая сторона модели вызывает лишь положительные эмоции и притягивает интерес своей брутальностью.
Что касается обустройства салона, то он выполнен в привычном современном стиле с преобладанием темных оттенков. Внутри грамотно и практично расположились ключевые элементы управления, а также различные компоненты декора. Интерьер вызывает только лишь положительные эмоции. Здесь нет изобилия элементов роскоши, но в то же самое время можно с уверенностью сказать, что салон автомобиля смотрится дорого и качественно. Наибольшее внимание привлекает центральная панель с резким переходом к тоннелю. Преобладание треугольных форм и резких переходов в очередной раз подтверждает дерзкий настрой модели, а также ее неподдельную брутальность, позволяющую на равных конкурировать с более дорогостоящими одноклассниками.
Начало продаж
Этот китайский кроссовер можно назвать новинкой автомобильного рынка лишь условно, по той простой причине, что на территории Китая кросс продается уже несколько лет и пользуется успехом. В Россию паркетник попал не так давно, а именно в ноябре 2020 года. В это время в свободную продажу вышли лишь наиболее дорогостоящие модификации авто. Официальная премьера кросса для российского рынка прошла в январе 2019 года. Собирается этот паркетник на территории Белоруссии и ранее был представлен под наименованием FY11.
Конкуренты
На сегодняшний день купеобразные кроссоверы привлекают к себе особый интерес со стороны автолюбителей, из-за чего не стоит удивляться, что эта модель имеет массу соперников, включая, как более доступные авто, так и более дорогие транспортные средства. К числу основных конкурентов автомобиля можно отнести:
Фото
Джили Тугела 2021 года — это нестандартный для китайской марки кроссовер. Автомобиль выпускается в купеобразном кузове и имеет богатое оснащение. Китайская модель «родственна» с Volvo XC40: оба паркетника делят одну платформу. Конкурентом Tugella называют Renault Arkana, хотя по цене и уровню оснащения автомобиль ближе к BMW X4. Китайская модель пока представлена на российском рынке в одном исполнении, предложенным за 2,5 миллиона рублей. Кроссовер в данной комплектации оснащается двухзонным климатом, мультимедиа с 12,3-дюймовым тачкрином, электроприводом и вентиляцией передних кресел, кожаными сидениями, множеством водительских помощников и систем безопасности. Для России Tugella заявлена с 2-литровым турбированным мотором. Причем сейчас доступна только его 238-сильная версия, сочетающаяся с полным приводом.
Джили Тугела 2021 года вышел в совершенном новом кузове, благодаря которому автомобиль, если судить по официальным фото, внешне очень похож на BMW X4. При этом китайский кроссовер при сопоставимой по уровню оснащения топовой комплектации доступен по цене примерно в 2 раза ниже стоимости баварского паркетника. Наиболее выраженная разница между обоими автомобилями прослеживается в технических характеристиках. Китайская модель не может похвастаться аналогичными драйверскими возможностями, которыми отличается BMW X4.
Как было отмечено, Tugella пока продается в России в топовом исполнении Flagship, оцененном в 2,5 миллиона рублей. За эти деньги покупатель китайского кроссовера получает:
- полноразмерное запасное колесо;
- подключаемый полный привод;
- бортовой компьютер;
- алюминиевые колесные диски радиусом 20 дюймов;
- стояночный тормоз с электронным управлением и функцией автоматического удержания;
- светодиодные передние и задние фары;
- переднюю оптику с датчиком освещенности;
- чувствительные к дождю «дворники»;
- электрообогреваемые внешние зеркала с LED повторителями указателей поворотов и сервоприводом.
Стандартно китайская модель комплектуется электрорегулируемым люком, по бокам которого на крыше установлены рейлинги. В состав базового комплекса безопасности Джили Тугела 2021 года вошли:
- 6 подушек;
- датчик мониторинга состояния водителя;
- адаптивная система удержания скорости и контроля расстояния до автомобилей;
- помощники при торможении, подъеме в гору и удержании в полосе движения;
- системы предупреждения пробуксовки и блокировки тормозов;
- система электронного контроля стабилизации;
- система слежения за «слепыми» участками;
- адаптивная головная оптика;
- индикаторы мониторинга давления воздуха в шинах;
- передние и задние парктронки;
- система предотвращения лобового удара, которая автоматически останавливает кроссовер.
В салоне китайской модели устанавливаются сидения и мультифункциональное рулевое колесо, обшитые кожей. Стандартная панель приборов заменена на 12,3-дюймовый цифровой экран, рядом с которым располагается кнопка запуска двигателя. Передние кресла у Tugella дополняются вентиляцией, подогревом и электроприводом, который регулирует их положения в восьми (водительское) или шести (пассажирское) направлениях и запоминает выбранные настройки.
На трансмиссионном тоннеле у китайской модели предусматривается платформа для беспроводной зарядки мобильной техники. Электроподогрев доступен также для заднего ряда сидений, лобового стекла и рулевого колеса. За комфортную эксплуатацию Tugella отвечают система бесключевого доступа в салон, двухзонная климатическая установка и мультимедийный комплекс. Последний включает в себя аудиосистему с восемью динамиками, камеры кругового обзора и сенсорный монитор диагональю 12,3 дюйма. Опционально китайскому кроссоверу доступа навигация. Кроме того, стандартно автомобиль комплектуется самозатемняющимся салонным зеркалом и атмосферной подсветкой внутреннего пространства.
В основе Geely Tugella 2021 года лежит платформа CMA, на которой базируется Volvo XC40 и ряд других автомобилей как шведской, так и китайской марки. Длина кроссовера достигает 4605 мм при колесной базе в 2700 мм. Ширина автомобиля составляет 1878 мм, высота равна 1643 мм. Спереди у кроссовера размещены амортизационные стойки типа McPherson, сзади — многорычажная конструкция. По кругу установлены дисковые тормозные механизмы.
Китайская модель оснащается только 2-литровым турбированным мотором, разработанным совместно с инженерами Volvo. Заявлено, что надежность данного агрегата превышает мировые стандарты качества на 150%. Также мотор выделяется высоким тепловым КПД «улитки». В настоящий момент на российском рынке доступен Tugella с турбодвигателем, который выдает до 238 л.с. мощности и 350 Н*м крутящего момента. Примечательно, что более дешевый агрегат того же объема с максимальной отдачей в 199 л.с. развивает ту же тягу.
Вместе с указанным мотором предлагается только 8-ступенчатая автоматическая КПП. Сейчас Tugella доступен с полным приводом, реализованным через многодисковую муфту. Позднее в продажу поступят модификации, у которых крутящий момент передается на переднюю ось. В Китае Tugella продается еще и с базовым 1,5-литровым турбодвигателем, развивающим до 190 л.с. и дополненным 48-вольтным стартер-генератором. Есть еще и гибридная модификация с максимальной отдачей в 258 л.с., основу которой составляет упомянутый 2-литровый наддувный мотор.
Первая и, возможно, главная проблема, с которой сталкиваются владельцы нового Geely Tugella 2021 года — нестандартный рычаг КПП. Водителям приходится адаптироваться к особенностям этой коробки. В частности, нет ощущения, что при нажатии рычаг двигается с места. Но этот недостаток практически сразу нивелирует фирменная платформа, обеспечивающая мягкую езду. Автомобиль достаточно быстро набирает скорость, а подвеска кроссовера как будто бы разглаживает асфальт, лишь информируя водителя о наличии неровностей на дороге.
Однако такие конструктивные особенности накладывают определенный отпечаток на управляемость. При маневрировании на Tugella отмечаются заметные крены кузова. Несмотря на сказанное, кроссовер прогнозируемо входит в повороты, удерживая центр дороги. Рулевая рейка, дополненная электроусилителем, обеспечивает комфортную управляемость. Встроенная многодисковая муфта на асфальте никак не проявляет себя.
На бездорожье Tugella проявляется с отрицательной стороны. Не помогает в этом случае даже специализированный режим off-road. Китайский кроссовер способен застревать там, где свободно проезжает Haval F7.
Расходы на обслуживание
Tugella — это совершенно новый для российского рынка автомобиль. Но несмотря на сказанное, подсчитать расходы на обслуживание данной модели можно, если обратиться к соплатформенному Atlas, который оснащается аналогичным силовым агрегатом. Этот кроссовер не требует глубокого ремонта на протяжении 250 тысяч километров. Однако за указанный период нужно провести как минимум 2 регулировки зазора клапанов. Примерно к 50-60 тысячам километров приходится менять часть деталей подвески и тормозные колодки с дисками. Определенные вопросы возникают к встроенной 8-скростной автоматической КПП. На Atlas устанавливается 6-ступенчатый «автомат», срок службы которого составляет 200 тысяч километров. Возможно, 8-скоростная АКПП работает столько же.
Динамические характеристики и расход топлива
Tugella с 2-литровым турбомотором, который развивает до 238 л.с. мощности, набирает первые 100 км/ч за 6,2 секунды. Максимальная скорость автомобиля ограничена на отметке в 210 км/ч. Средний расход топлива составляет 8,1 литра.
Внешне Tugella отчасти напоминает BMW X4. Сходство между этими моделями прослеживается за счет резко опускающейся линии крыши и немного выступающей кормы. Также у Tugella, как и у BMW X4, объемный капот, который в центре приподнимается вверх. Китайская модель оснащается сравнительно компактной головной оптикой со светодиодными огнями, размещенной между суженной решеткой радиатора. Внутри последней располагается один металлический многоугольник, характерный для всех последних кроссоверов Geely. Спортивный передний бампер практически весь занимает большой воздухозаборник, который по центру пресекает пластиковая вставка. На корме китайской модели присутствует развитый спойлер. Под ним тянется металлическая полоска, соединяющая трапециевидную светодиодную оптику. Задний бампер дополняется четырьмя патрубками выхлопной системы, расположенными по два с каждой его стороны.
Спортивная стилистика оформления прослеживается и в салоне, в котором размещен руль со скошенной нижней частью и металлическими вставками. Широкий сенсорный монитор, установленный сверху центральной консоли, визуально объединен с цифровой панелью приборов за счет плавно изгибающегося козырька. Широкий трансмиссионный тоннель со стороны пассажирского кресла дополняется металлической конструкцией, которая выполняет декоративную функцию.
Передние сидения отличаются наличием выраженной боковой поддержки. Задний ряд обеспечивает достаточно комфортную посадку. А объем багажного отсека достигает 446 литров.
Сроки выхода на рынок
Новый Geely Tugella поступил на российский рынок в ноябре 2020 года. Автомобиль собирается по крупноузловому методу на белорусском автозаводе. В начале 2021 года на рынок поступят более дешевые версии Tugella со 199-сильным турбодвигателем.
Конкурентам Tugella можно назвать:
В далеком 2010-м новость о приобретении 99% акций Volvo холдингом Geely повергла в траур немалую долю автомобильного сообщества. Однако переживания оказались напрасными. За прошедшую десятилетку скандинавские наработки и технологии расцвели пышным цветом на азиатских деньгах: шведы получили россыпь прогрессивных модульных платформ, а китайцы – закономерную возможность использовать это добро для моделей собственных брендов.
Эффектное кросс-купе с не вполне благозвучным именем Tugella – апофеоз этой схемы. В основе «китайца» лежит модульная архитектура CMA, знакомая по паркетнику Volvo XC40, электрокару Polestar 2 и горстке моделей премиального Lynk & Co (все перечисленные бренды принадлежат глобальному Geely). Под капотом молотит вольвовская «турбочетверка» T5 (правда, дефорсированная до 238 сил против привычных 249 л.с.), а передачи «щелкает» 8-ступенчатая гидромеханика Aisin. Даже дизайн «Тугеллы» утверждал Питер Хорбери – человек, формировавший облик автомобилей из Гетеборга на протяжении без малого двадцати лет.
Модульную архитектуру CMA предоставил паркетник Volvo XC40, однако размерами Tugella дотягивается до старшего XC60. Длина, ширина и высота кросс-купе – 4605, 1878 и 1643 мм соответственно. Колесная база – 2700 мм. Двигатель – вольвовская «турбочетверка» T5 (238 сил). Привод – исключительно полный. И комплектация пока единственная – топовая Flagship. В конкурентах – весь паркетный C-сегмент. Впрочем, в Geely уверяют: к дилерам марки все чаще заглядывают люди, изначально нацеленные на привычный премиум: как подержанный, так и новый.
Критиковать внешность новоиспеченного Geely не торопятся даже убежденные «чайнофобы». Твердый взгляд светодиодных фар, выраженные ребра передних крыльев, плавно перетекающие в красивую выштамповку дверей, минимум хромированной бижутерии – цельный, европейский облик. При этом китайцы подчеркивают: ни о каком стеснении относительно национальных признаков речи не шло. И даже напротив! К примеру, в узор фонарей дизайнеры попытались «зашить» нечто среднее между спиральной вазой и веером. Видите?
124 диода головной оптики светят не гениально. Нет ни функции подсветки поворотов, ни омывателя.
Фонари призваны напоминать о китайском хрустале и веере. И да – они тоже сплошь из диодов.
Монтессори для взрослых
Внутри смещение акцентов в азиатскую сторону несколько заметнее, однако дело отнюдь не в стереотипных (загибайте пальцы) вонючей пластмассе, синюшной подсветке, люфтящих панелях и кривом переводе меню. Ничего перечисленного у «Тугеллы» нет и в помине – упаси боже.
Использовав мягкий пластик, качественную натуральную кожу и приятное подобие алькантары, китайцы прокололись в реализации щедрого функционала: у сидений подогревается и вентилируется только подушка, логика управления джойстиком-селектором автомата с двумя кнопками мигом выводит из строя неподготовленный мозг, а некоторые функции упрятаны в такие мультимедийные дебри, что даже спустя три дня в компании Geely я понятия не имею, как изменить чертов оттенок интерьерной подсветки. Красный так красный. Привыкну. Или потерплю.
Шайба на тоннеле отвечает за выбор ездовых режимов. Один из подстаканников подогревается и охлаждается.
В числе прочих диковинных для сегмента опций – пульт управления пассажирским сиденьем на его торце.
И все-таки гораздо важнее другое: по части фундаментальных эргономических раскладов подкопаться к «Тугелле» непросто. Здесь «правильная» посадка в прекрасно спрофилированном водительском кресле с приличным диапазоном регулировок, руль с приятным сечением и – забегая чуть-чуть вперед – на редкость эталонные по части информативности педали. Управлять тягой и замедлением китайского кросс-купе – одно удовольствие. Однако без ложки дегтя на ходу все же не обошлось.
Передние сиденья распределяют нагрузку не хуже, чем выглядят. И оба оснащены сервоприводами. А вот подогревается и вентилируется только подушка. И это, конечно, странно.
Злейший враг хорошего
Связка двигателя и автомата – эпохальная. Поверить в паспортные 6,9 секунды до сотни несложно: на зимних шинах с «лишним» пассажиром у меня получилось семь с половиной. А вот о спортивной предустановке электроусилителя лучше забыть. Режима Individual, позволяющего выбирать настройки акселератора и рулевого управления по отдельности, китайцы не предусмотрели.
Стоит ли в сердцах бежать на тестовую поездку к конкурентам? Не спешите – дочитайте хотя бы этот абзац. Дело в том, что уровень взаимопонимания двигателя и коробки паркетника Geely таков, что о спортивном режиме можно забыть без особенных сожалений. Даже в «комфорте» кросс-купе весело реагирует на акселератор, охотно срывается в штопор кик-дауна и вообще демонстрирует хорошие инжиниринговые манеры. Кто бы что ни говорил про скорострельность двухдисковых роботов, автомат «Тугеллы» работает расторопнее и лучше преселективов на кроссоверах CheryExeed TXL и Haval F7.
Обилие кожухов под капотом недвусмысленно намекает: не лезь никуда дальше бачка с омывайкой, отправляйся к дилеру. Декоративную накладку клапанной крышки можно использовать в качестве ледянки. Не благодарите.
Разумеется, оперируя суммой в два с половиной миллиона рублей, глупо и невозможно сопоставлять Geely сугубо с другими «китайцами». За аналогичные деньги не зазорно присмотреться к неплохо оснащенным «Кодиаку» и «Тигуану», «Соренто» и «Санта Фе». Или поступиться габаритами и полным приводом, ударившись во «взрослый» премиум наподобие «настоящего» Volvo XC40 или Audi Q3. Однако давайте начистоту: на сегодняшний день Tugella – лучший автомобиль из Поднебесной, официально представленный на российском рынке. И пока на горизонте не видно других претендентов на этот титул.
Орел или решка? Ребро!
Оставляя пресловутые настройки электроусилителя за рамками собственного внимания, быстро понимаешь: китайцы умеют не только портить, но и улучшать. Как бы фантастично это ни звучало. Уже в городе шасси «Тугеллы» намекает на свои вдумчивые калибровки, скрывая от водителя и пассажиров мелкие асфальтовые дефекты и «породисто» отрабатывая лежачих копов. А стоит выехать за город, удовольствия от вождения становится кратно больше: Geely весело вкручивается в повороты, не напрягает кренами и даже умеет подыгрывать задней осью под сброс газа! Если память не делает меня «рогоносцем», соплатформенному Volvo XC40 далековато до таких фокусов.
Еще любопытнее, что за собранным и азартным шасси стоит завидная энергоемкость. И даже 20-дюймовые колеса с шинами 45-го профиля не слишком посягают на ездовой комфорт. Латанное-перелатанное шоссе где-то на периферии, дачная грунтовка или убитый земляной грейдер – «Тугелле» без особенной разницы. Едет себе и едет, будто иллюстрируя туповатую поговорку «больше скорость – меньше ям». За полтысячи километров по не самым идеальным дорогам Краснодара и Адыгеи, одному из амортизаторов лишь однажды пришлось выработать ход в бодрой выбоине. Однако диску и мягкой зимней «липучке» Michelin все нипочем. Грыжи? Не-а, не слышали.
Флагман Geely очень хорош на ровном асфальте и ничуть не тушуется за его пределами. С настройками шасси инженеры попали в десятку. Наше почтение.
Тот редкий случай, когда можно не отговаривать вас от заказа максимальных колес. Впрочем, до появления иных комплектаций 20-дюймовая «обувь» полагается всем «Тугеллам».
Пока не забыл – посылаю комплимент без шуток премиальной шумоизоляции: двигатель сдержан даже у самой отсечки, песок и камушки будто вовсе не долетают до внутренней поверхности арок, а ветер не слышно даже на непечатных скоростях. Как здесь не вспомнить другого китайского дебютанта этой осени – CheryExeed TXL, натурально сдерживаемый встречным воздушным потоком? Забавно, что для обоих кроссоверов производители заявляют идентичный Cx= 0,33 (если быть тошнотворно точным, Geely декларирует 0,325). Мериться этим коэффициентом на презентационных слайдах становится излюбленным занятием китайских марок.
Диван спрофилирован под двоих пассажиров, однако жаловаться им не на что. Геометрия посадки что надо, запаса достаточно как по голове, так и по коленям. Из удобств – пара подстаканников и столько же USB-слотов.
Еще одно осязаемое превосходство Geely Tugella над CheryExeed TXL – расход. И это при гидромеханике вместо преселектива, а также на четверть больших объеме и мощности! Смотрите: в неспешном трассовом режиме герой рассказа потребляет 6,5-6,7 литров горючего, в рваном городском трафике никогда не пробивает «десятку», а при оголтелом отжиге на экране трип-компьютера устаканивается значение в районе 14 литров на сотню. В случае с «Ти-Икс-Элем» к каждому из этих показателей можно смело прибавлять 2-3 литра. Единственное «упущение»: в отличие от конкурента, «Тугелле» не рекомендован «девяносто второй».
Geely в наших руках:
Брать или не брать?
Как говорил Эрик Картман из «Южного Парка»: «Все прикольное стоит минимум восемь баксов». И это высказывание как нельзя лучше подходит для описания кросс-купе Geely Tugella и его места под рыночным солнцем. Да – 2,5 миллиона рублей – колоссальная и еще недавно просто невиданная сумма для автомобиля с китайским шильдиком на решетке. Однако верно и другое: никогда прежде за этим шильдиком не скрывалось столько современных «породистых» потрохов. Причем не просто наскоро приделанных друг к другу, а вдумчиво откалиброванных, составляющих цельный продукт.
На адекватном бездорожье Geely Tugella – свой парень. Многодисковая муфта BorgWarner грамотно трудится на раздаче крутящего момента, а «геометрия» позволяет не переживать за оперение. Под защитой поддона честные 200 мм, углы въезда и съезда – 21 и 25 градусов соответственно. Помимо трех представленных на фото цветов, доступны также черный и белый.
Безусловно, просто «Тугелле» не будет. Модный форм-фактор кросс-купе подразумевает некоторые компоновочные жертвы, отсекающие клиентов с большой семьей. Общий скептицизм относительно страны-производителя (кстати, собирают флагман Geely строго в Китае, не рискуя передавать подобную ответственность тому же «Белджи»), стоимости перепродажи и качестве комплектующих отрежет еще часть публики. Однако смельчаков без предрассудков ждет приятный сюрприз. Самый дорогой китайский автомобиль на российском рынке оказался самым – как сказали бы европейцы или американцы – Value for money.
Несогласным же предлагают подождать до начала следующего года, когда Geely привезет в Россию «Тугеллу» в чуть более приземленной и доступной комплектации Luxury.
Каждый водитель желает, чтобы его автомобиль выделялся на дорогах общего пользования. Для этого нужен спорткар или, как минимум, премиальный кроссовер. Однако такие авто стоят очень дорого. Выход из этой ситуации есть – купить себе Джили Тугела 2023, который недавно обновился на российском рынке и предлагается сейчас в трех комплектациях по цене от 3.4 до 3.7 млн рублей. Однако данный кросс выделяется не только внешним видом, но и характеристиками. Под капотом автомобиля расположен 238-сильный мотор, который обеспечивает паркетник отличной динамикой. Среди конкурентов данного «китайца» можно выделить такие машины, как BMW X4, Renault Arkana и Haval F7x. Однако у Tugella есть свои весомые преимущества.
Модель Джили Тугела 2023 в новом кузове вышел в России совсем недавно. В данном обзоре пойдет речь о рестайлинговом варианте автомобиля. Будут рассмотрены комплектации, цены и технические характеристики. Также можно по фото оценить внешний вид машины.
Как уже было отмечено выше, главное преимущество данного автомобиля в его дизайне. После рестайлинга машина стала выглядеть еще привлекательнее. Кросс выглядит «агрессивно» в стиле спорткара. Спереди установлены широкие прямоугольные фары головного света со светодиодной «начинкой». По центру находится узкая щитообразная решетка радиатора с сетчатым наполнением и логотипом китайской марки по центру. Профиль привлекает внимание выштамповками, прямыми линиями, стильными дисками, и, конечно же, дугообразной крышей. На корме паркетника – среднего размера фонари, небольшое антикрыло и четыре выхлопных патрубка.
Салон машины не получил значительных изменений. Со стороны водителя можно заметить электронную приборную панель и многофункциональное рулевое колесо. Справа от этих элементов можно заметить сенсорный монитор мультимедийного комплекса, прямо под которым дефлекторы кондиционирования воздуха. В свою очередь, модуль управления климатической системой находится ниже на краю «тоннеля» между креслами. Там же находится ручка КПП, аналоговые кнопки и подлокотник. В целом, оформление интерьера довольно привлекательное.
До недавнего времени в России была доступна одна комплектация. Однако после рестайлинга покупатели могут выбрать между тремя конфигурациями. В любом случае, «начинка» у авто безальтернативная, и поэтому на цену может повлиять исключительно список оснащения.
Данная комплектация считается стартовой, и в ней есть такие опции, как:
- монитор мультимедийного комплекса;
- электронная приборная панель;
- качественная акустика;
- обивка сидений кожей;
- комплект подушек безопасности;
- автоматическая активация фар и стеклоочистителей.
Также есть довольно внушительный список электронных ассистентов, которые обеспечивают высокий уровень безопасности. Купить такую вариацию кросса можно за 3.4 млн рублей.
Данная конфигурация является второй по уровню оснащения. В этой комплектации есть:
- диски на двадцать дюймов;
- автоматическое подстраивание наружных зеркал;
- модуль зарядки для мобильников беспроводного типа;
- «умный» контроль скорости;
- мониторинг «слепых» зон;
- автоматическое затемнение наружных зеркал.
Также есть комплект опций, отвечающий за помощь водителю. Такую спецификацию можно приобрести за 3.6 млн рублей.
Flagship Sport
Список оснащения данной конфигурации никак не отличается от базовой. Производитель просто добавил доработки в плане оформления экстерьера и интерьера. Машина в такой вариации стала выглядеть более привлекательно. Купить такую вариацию можно за 3.7 млн рублей.
Технические параметры
В качестве базы для паркетника используется «тележка» CMA. В моторной гамме данного автомобиля всего один силовой агрегат с максимальной производительностью в 238 «лошадей» (350 Н*м крутящего момента). В качестве трансмиссии используется «автомат» на восемь скоростей. Привод автомобиля может быть исключительно полным. С места до первой «сотни» такая установка позволят разогнаться всего за 8.1 секунды. При этом расход горючего вообще небольшой – 6.9 литра на сто километров. Силовая установка соответствует стандарту выбросов ЕВРО-5.
Машина имеет небольшие габариты. Длина кузова Geely Tugella 2023 – 4.605 метра, ширина – 1.878 м, а высота – 1.643 м. С такими размерами можно без каких-либо проблем выполнять любые маневры в городских условиях. Между передней и задней осью расстояние в 2.7 метра, и поэтому в салоне довольно просторно на всех пяти местах. Багажник машины рассчитан на 446 литров, и поэтому в поездку с собой можно будет взять все вещи.
Джили Тугела 2023, хоть и конкурирует с автомобилем от BMW, в обслуживании обходится довольно дешево. Техническое обслуживание с базовыми работами в среднем обходится примерно в 15 тысяч рублей. Расход топлива у авто также довольно небольшой. Единственное, транспортный налог – за двигатель на 238 «лошадей» придётся отдавать немалую сумму, но это плата за отличную динамику. В свою очередь, страховка на авто обходится от 15 до 35 тысяч рублей.
Кроссовер Geely Tugella 2023 проходил официальные краш-тесты, но только в Китае. Там система не такая строгая, но тем не менее, машина смогла получить максимальные оценки. Даже при боковых ударах манекены оставались практически полностью целыми. Дело в том, что в оснащении автомобиля есть множество опций, отвечающих за безопасность. В общем, данный паркетник можно использовать, как семейный автомобиль.
Этот кроссовер можно смело расценивать, как внедорожник. Да, у машины нет блокировки дифференциала, но зато автомобиль имеет большой клиренс, полный привод и целый список электронных систем для езды по бездорожью. В городе машина тоже чувствует себя вполне уверенно, благодаря небольшим габаритам и отличному рулевому управлению. На трассе также можно получить положительные эмоции от вождения, ведь у кросса очень хорошая динамика разгона.
На внутреннем рынке машина появилась еще в 2019 г, но в Россию кросс привезли только к 2020 г. Недавно производитель решил провести небольшой фейслифтинг, и практически сразу привез в нашу страну обновленную версию паркетника. В будущем, возможно, состоится полноценная смена поколения.
Среди конкурентов данного «китайца» можно выделить такие автомобили, как:
Видео
Geely Tugella — это китайское кросс-купе, которое построено на платформе CMA. Данный автомобиль впервые был представлен в 2019 году. До России модель добралась только в конце 2020 года, когда и поступила в продажу. Джили Тугела 2021 года предложена в нашей стране в 2-х комплектациях по минимальной цене от 2,4 млн рублей. Китайское кросс-купе получило очень богатое оснащение. В соотношении цена/качество авто можно разместить между Renault Arkana и BMW X4. По первому показателю оно близко к французской модели, а по оснащению и внешнему виду к немцу. На российском рынке автомобиль предлагается с одним 2,0-литровым бензиновым мотором на 238 л.с. и полным приводом. В ближайшее время китайский производитель планирует вывести на наш рынок также версии с 199- и 235-сильными агрегатами, а также переднеприводной трансмиссией.
Джили Тугела 2021 года обзавелась совершенно новым кузовом, характерные черты которого не прослеживаются ни на одной из ранее представленных моделей. Об этом отчётливо говорят фото новинки. До недавнего времени кросс был доступен на российском рынке только в 1 комплектации, но с января 2021 года производитель увеличил ассортимент Tugella ещё одной версией. Разница в цене между ними составляет 100 000 рублей. Технические характеристики одного единственного двигателя в моторной линейке Tugella хорошо известны, о них будет рассказано чуть позже в нашей статье.
Джили Тугела 2021 года построена на платформе CMA, которая также лежит в основе некоторых моделей автомобильного бренда Volvo, а также других машин от Geely. Данная «тележка» позволила разместить на себе кузов со следующими габаритными размерами:
- длина — 4605 мм;
- ширина — 1878 мм;
- высота — 1643 мм;
- масса — 1815 кг.
Длина между осями у данного автомобиля составляет 2700 мм. Высота дорожного просвета стандартная для большинства кроссоверов — 204 мм. Размер багажника в стандартном положении равен 446 литрам. При складывании спинки заднего дивана получается практически ровный пол и дополнительный 631 литр полезного пространства. В итоге, объем в салоне для грузов составляет 1077 литров. Кстати, стоит отметить, что максимальная грузоподъёмность у модели не на высшем уровне. Она составляет всего 300 кг. Подвеска полностью независимая. Спереди здесь установлены стандартные амортизационные стойки МакФерсон, сзади — полностью многорычажная конструкция. В то же время, тормозная система китайского кросс-купе полностью дисковая, а стояночный тормоз электронный.
Единственный двигатель, который на момент написания статьи доступен при покупке автомобиля, имеет рабочий объём 2,0 литра. Данный 4-цилиндровый силовой агрегат работает на бензине АИ-95, которого в бак помещается 54 литра. Дополнительно мотор оснащен турбонагнетателем. Именно поэтому столь малообъемной двигатель генерирует до 238 лошадиных сил и 350 Н*м крутящего момента. Более того, стоит отметить, что ДВС соответствует экологическому стандарту Евро-5. Работая в паре с автоматической 8-ступенчатой КПП, мощность равномерно распределяется на все четыре колеса.
Также производитель не исключает возможность, что в будущем Geely Tugella будет доступна на отечественном автомобильном рынке с этим же двигателем, но с переднеприводной трансмиссией. Кроме того, будет менее мощная версия данного мотора на 199 л.с. с приводом на переднюю ось или на все четыре колеса. Именно с этими двигателями и безальтернативным 8-ступенчатым “автоматом” кроссовер экспортируется из Китая в Россию.
Оформить предварительный заказ на Geely Tugella, представленную в 2019 году, в России стало возможным с середины ноября 2020 года. Однако “живые” продажи модели стартовали 25 декабря 2020 года. Стоит отметить, что, по заявлениям некоторых источников, за пять дней предзаказа было распродано рекордное количество Tugella среди всех машин Geely на российском рынке за такой же период.
До недавнего времени Geely Tugella была доступна в России только в одной комплектации Flagship. Но с января 2021 года автопроизводитель добавил в ассортимент новый базовый вариант Luxury. Его цена составляет 2,4 млн рублей. Экстерьер данной версии представлен полностью светодиодной оптикой с датчиками света и дождя. Внешние зеркала заднего вида, в которые встроены повторители указателей поворота, оснащены сервоприводом, а также обогревом. Более того, багажная дверь также комплектуется электроприводом. Её можно открыть без физического контакта. В крышу встроены панорамный люк с электроприводом, а также рейлинги.
В салоне всё выполнено на высшем уровне, но начать следует с технологий безопасности, которые внедрены в китайский кросс. Так, Geely Tugella оснащена:
Для поддержания комфортной температуры в модели установлен двухзонный климат-контроль. Мультимедийная система состоит из 12,3-дюймового тачскрина, к которому подключены камеры кругового обзора, а также 8 динамиков. В салоне преобладает кожаная обивка. Перед водителем находится мультируль, который можно отрегулировать в удобное под себя положение по углу наклона и по вылету. Сразу за ним имеется 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель.
Также стоит отметить, что передние сиденья имеют механические регулировки. Но, если водительское кресло можно настроить в 8 положениях, то переднего пассажира — лишь в шести. Также между обоими рядами сидений находятся разделительные подлокотники. Электропакет салона Geely Tugella представлен:
- электроподогревом передних сидений;
- электроподогревом задних кресел;
- центральным замком с ключом дистанционного управления;
- бесключевым доступом в салон;
- четырьмя электростеклоподъемниками;
- электрообогревом руля;
- электрообогревом лобового стекла;
- обогревом форсунок стеклоомывателя.
Из дополнительного оснащения салона можно отметить окружающую светодиодную подсветку, а также шторку в багажном отделении. Кроме этого, зеркало заднего вида может похвастаться противоослепляющим эффектом, в то время как внешние элементы имеют противосолнечные козырьки. Производитель штатно комплектует Geely Tugella сигнализацией с иммобилайзером, а также полноразмерным запасным колесом.
- электропривод передних сидений с памятью расположения и вентиляцией;
- станцию для беспроводной зарядки мобильных устройств;
- систему предотвращения выезда с полосы движения;
- адаптивный круиз-контроль;
- систему мониторинга “мертвых” зон;
- систему распознавания дорожных знаков;
- систему предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения;
- систему мониторинга состояния водителя;
- самозатемняющееся зеркало заднего вида.
Стоимость обслуживания
Geely Tugella только-только появилась на российском рынке, поэтому затраты на ее обслуживание посчитать довольно проблематично. Однако, зная технические характеристики двигателя, можно выяснить примерную стоимость содержания китайского кросс-купе. За агрегат мощностью 238 л.с. дорожный налог в среднем по России составляет до 20 000 рублей. Оформление ОСАГО для такого автомобиля будет стоить в районе 10 000 рублей. В то же время, КАСКО обойдется автовладельцу порядка 30 000 рублей.
За плановое ТО дилеры попросят от 8000 до 15 000 рублей в зависимости от выполняемых работ. При этом, ТО необходимо проходить каждые 15 000 км. Только в таком случае Geely, купленный у официального дилера, не «слетит» с гарантии, которая действует 5 лет или 150 000 км пробега Также можно примерно предположить, сколько при стандартной эксплуатации без проблем прослужат основные узлы и агрегаты кроссовера. Соплатформенный Geely Atlas не доставит своему владельцу проблем при должном обслуживании на протяжении 250 000 км. Однако не стоит затягивать с заменой масла в ДВС и автоматической КПП. Вероятнее всего, также проявит себя и Tugella.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Geely Tugella 2021 года — это полностью городской автомобиль, несмотря на его неплохую высоту дорожного просвета, равную 204 мм. Система полного привода не обеспечит тех внедорожных характеристик, которыми обладают более подготовленные для бездорожья экземпляры. А специальный режим Off-Road является скорее украшением, нежели реальным помощником. Но всё же модель с легкостью сможет пробраться по грунтовке после дождя там, где начнутся проблемы у ее переднеприводных одноклассников.
Весь потенциал китайской модели раскрывается в городских условиях. Высокий клиренс, наличие большого количества разнообразных систем и функций помощи водителю обеспечат комфортное передвижение. Для данного автомобиля не станут большой проблемой лежачие полицейские, трамвайные пути или бордюры. Выезжая на загородную автомагистраль, кросс-купе чувствую себя не менее уверенно, чем в городе. Благодаря широкому профилю резины, модель буквально прилипает к асфальту. В то же время, подвеска авто мягкая и энергоемкая. Она позволяет сидящим в Geely Tugella не чувствовать мелкие, а также средние ямы на дорожном полотне.
И несмотря на то, что при прохождении крутых поворотов на высоких скоростях авто немного кренится, системы активной безопасности не позволят ему уйти в занос. В то же время, тяговитый мотор вкупе с полноприводной трансмиссией и современной автоматической коробкой передач с легкостью позволят обгонять впереди идущие транспортные средства.
Динамика и расход топлива
Несмотря на то, что автопроизводитель Geely заявил о желании внедрения на российский рынок дополнительных силовых агрегатов для кросс-купе Tugella, на момент написания этой статьи данные моторы еще не значились в списке доступных для покупателей. Поэтому в России модель доступна только с одним мощным рядным 4-цилиндровым двигателем, оснащенным турбонагнетателем. Его рабочий объем составляет 2,0 литра, но благодаря турбине он может генерировать 238 л.с. 350 Н*м крутящего момента. Безальтернативно двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, направляющей мощность на систему полного привода.
Данный силовой агрегат вкупе с АКПП и системой полного привода разгоняет кросс-купе с 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды. Максимальная скорость, ограниченная электроникой — 210 км/ч. Средний расход топлива АИ-95 у данного двигателя составляет 8,1 литра на 100 км пути. О динамических качествах SUV с другими моторами говорить не будем, так как при поступлении на российский рынок их характеристики могут отличаться от показателей в Поднебесной.
Загрузка...