Сходства и различия между Haval F7 и F7x

Haval F7 получил высшую оценку «пять звезд» за защиту пассажиров, пешеходов и активную безопасность, набрав общий балл в 94,1% по результатам третьей серии краш-тестов C-NCAP 2020 года. Бренд Haval, принадлежащий компании Great Wall Motor, представил Haval F7 на российском рынке в 2019 году, после чего интеллектуальный кроссовер практически сразу занял лидирующие позиции по продажам в модельной линейке Haval и остается бестселлером марки по сей день.

Комитет C-NCAP является частью ассоциации Global NCAP и одной из самых авторитетных организаций в Китае, проводящей комплексные испытания по безопасности автомобилей. Haval F7 набрал 97,28% за защиту пассажиров, заняв первое место в своей группе. Высший балл модель получила по показателям нагрузки спереди на голову, шею, грудь и бедра, а также сзади – на голову, шею и грудь.

Haval F7 получил «зеленые» оценки по результатам испытаний при фронтальном ударе с 40% перекрытием (92,67%), фронтальном ударе со 100% перекрытием (98,56%) и ударе сбоку (100%). Кроме того, HavalF7 стал лидером по показателю активной безопасности в своем сегменте, получив оценку в 95,4%. Автомобиль занял первое место на внутреннем рынке по показателям автоматического торможения.

Прочный кузов – залог безопасности

Высокопрочные материалы и продуманная конструкция кузова обеспечивают Haval F7 высокий уровень пассивной безопасности. Кроме того, кроссовер оснащен современными интеллектуальными системами активной безопасности.

Для обеспечения пассивной безопасности в Haval F7 используется уникальная конструкция кузова 3DP (комплексная система защиты пассажиров, пешеходов и частей автомобиля), разработанная Great Wall Motor. Доля высокопрочной стали в автомобиле превышает 65%, а доля стали горячей штамповки/сверхвысокой прочности достигает 33,4%. Таким образом, при фронтальном, боковом и фронтальном тесте с 40% перекрытием, Haval F7 обеспечивает высокую степень безопасности пассажиров.

При фронтальном краш-тесте со 100% перекрытием на скорости 50 км/час двигатель Haval F7 уходит вниз, а подрамник поглощает энергию удара. Благодаря утопленной конструкции двигателя и сверхпрочному кузову переднее лобовое стекло Haval F7 не разбивается при столкновении, при этом двери не деформируются и открываются после аварии.

В 2019 году в России вышел городской SUV, который доказал: стильный автомобиль с отличной динамикой и самым современным функционалом может быть доступным. Речь идёт о кроссовере HAVAL F7. Спустя год семейство концерна пополнилось моделью HAVAL F7X.

Оба авто делят платформу, моторную гамму, обладают сходными опциями, имеют много общего в дизайне — так какому из них стоит отдать предпочтение? Разбираемся в нашей статье.

Итак, в чём отличия Haval F7 и Haval F7x? Стоит посмотреть на эти автомобили в профиль, как всё становится очевидно: первый — это городской кроссовер, а второй относится к сегменту кросс-купе. Характерная скошенная крыша и приподнятая задняя часть добавляют «иксу» спортивности и динамичности в облике.

Примечательно, что по габаритам и вместительности салона F7x не так уж сильно проигрывает своему «большому брату». Автомобили имеют одинаковую колёсную базу, длину и ширину (4620 и 1846 мм соответственно). Из-за «заваленных» задних стоек, типичных для купейного силуэта, высота F7x на 30 мм меньше, чем у кроссовера, — 1660 мм. Тем не менее, простора над головой и в коленях более чем достаточно.

Проводя сравнение Haval F7 и F7x, нужно учитывать, что багажник у последнего всё-таки меньше. Максимальный объём багажного отделения «семёрки» равняется 723 л (от пола до потолка), в то время как кросс-купе располагает 490 л пространства. Поэтому, если вы постоянно путешествуете большой компанией на дальние расстояния, стоит отдать предпочтение кроссоверу.

Спортивные черты F7x проявляются и в интерьере. Во внутренней отделке присутствуют контрастная прострочка и яркие полосы, на передней панели — накладки «под карбон». Салон «семёрки» более сдержан, минималистичен и строг. Ещё одно отличие Haval F7 от F7x: первый получает панорамную крышу с люком, а второй, ввиду конструктивных особенностей, только люк с электроприводом.

Технические особенности F-серии

F в названии линейки значит Future (будущее), и технологическое оснащение таких автомобилей должно быть соответствующим. Кроссовер и родственное ему кросс-купе получают современные турбированные моторы GDIT с оптимальными показателями топливной экономичности и производительности: 1,5-литровый мощностью 150 л. с. и 2-литровый на 190 «лошадей».

Оба двигателя сочетаются с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Интересно, что её разработка велась под руководством Герхарда Хеннинга, который ранее сотрудничал с VAG и Mercedes. Надёжная система с двумя сцеплениями «мокрого» типа обеспечивает не только оперативное и плавное переключение передач (0,2 сек.), но и повышенный эксплуатационный ресурс коробки.

Одно из главных отличий Haval F7 и F7x от конкурентов — большой список базовых функций. Обе модели представлены в аналогичных комплектациях. В стартовом исполнении они оборудованы:

• двумя фронтальными, передними и боковыми подушками безопасности;
• круиз-контролем;
• центральным замком с дистанционным управлением;
• передними и задними электростеклоподъёмниками;
• мультирулём;
• подогревом руля и передних сидений;
• медиасистемой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto;
• розеткой на переднем ряду;
• тремя USB-разъёмами и т. д.

Несмотря на то что оба авто F-серии позиционируются как городские, они показывают превосходную устойчивость и на умеренном бездорожье. Для любого из двигателей доступен полный привод. По умолчанию автомобили получают систему выбора одного из четырёх режимов движения (в полноприводных исполнениях с 2-литровыми агрегатами — шесть режимов).

Какую модель выбрать?

Оптимальным выбором для семейных автолюбителей станет SUV F7 — c большим багажником, куда влезут и сумки, и велосипед, и детская коляска. Если же вам приходятся по душе спортивная грация купе и яркий нестандартный интерьер, присмотритесь к Х-версии городского кроссовера. А лучше всего провести сравнение Haval F7x и F7 на практике и устроить тест-драйв каждой из моделей.

Заполните форму на нашем сайте и приезжайте в дилерский центр Haval вашего города на тестовую поездку.

Кросс-купе HAVAL F7x

Автомобиль, созданный для настоящих ценителей драйва, стиля и премиального комфорта. Технологичность, эффектный дизайн и набор современных интеллектуальных систем — все это доступно в одном автомобиле.

Доплата за вариант цвета металлик составляет 30 000 ₽

Заметный дизайн и сила интеллекта

HAVAL F7x выделяется на дороге за счет линий кузова, стильной черной решетки радиатора и полностью светодиодной оптики.

Обновленный интерьер

Стильный и невероятный комфорт салона обновленного HAVAL F7х не оставит вас равнодушными. Обивка кресел получила перфорацию, новый стильный черный с серыми и красными вставками цвет и исполнение из высококачественных материалов.

*Доступно только в комплектации Premium и Tech Plus.

Автомобиль полностью адаптирован под российские погодные условия и оснащен всем необходимым: обогревом всего лобового стекла, подогревом передних и задних сидений.

2-х зонный климат контроль

Подстраивайте температуру салона под себя.

Оставайтесь на связи благодаря беспроводной зарядке для вашего смартфона.

Что бы вы ни слушали в дороге, качественный звук динамиков не оставит вас равнодушным.

Сиденья с отделкой из искусственной кожи с перфорацией, электропривод сиденья водителя в 8 направлениях, вентиляция сиденья водителя и полезная для спины поясничная поддержка создают ощутимый комфорт в HAVAL F7x.

Новая 12.3” цифровая приборная панель

Цифровая приборная панель с изображением высокого качества отображает релевантную информацию о расходе топлива и скорости движения.

Новая мультимедиа с 12.3” сенсорным экраном

Современная сенсорная мультимедийная панель позволяет управлять функциями автомобиля и синхронизироваться с телефоном.

Поддержка Apple Carplay и Android Auto

Управляйте функциями телефона через мультимедийную панель: переключайте треки, отвечайте на звонки, управляйте маршрутами.

Система полного привода с 6-ю режимами движения

Выбирайте комфортный для себя режим поездки: «Экологичный», «Спорт», «Нормальный», «Снег», «Грязь», «Песок».

7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением “мокрого” типа (7DCT)

Коробка с двумя сцеплениями, которая сочетает в себе скорость переключений робота, экономичность механики и долговечность автомата.

Доступны два двигателя 1,5Т (150 л.с., 280 Н•м) с приводом на передние колеса или системой подключаемого полного привода и двигатель 2.0Т (190 л.с., 340 Н•м) с полным приводом.

Безопасность

Адаптивный круиз контроль c функцией движения на малых скоростях

Адаптивный круиз-контроль поддерживает оптимальную скорость автомобиля для безопасного движения.

Система камер кругового обзора 360⁰

Круговые камеры с высоким качеством изображения помогут вам постоянно контролировать ситуацию вокруг.

Система автоматической парковки

Система автоматической парковки распознает свободное место и принимает на себя работу рулевым управлением. Водителю, по указанию электроники, остается только следовать подсказкам, появляющимся на экране.

Система сохранения и удержания автомобиля в центре полосы

Движение в центре полосы считается самым безопасным, поэтому автомобиль предупредит вас, если вы отклоняетесь от него.

Система мониторинга перекрестков

Если при повороте на перекрестке будет обнаружено транспортное средство или пешеход и возникнет риск столкновения, система автоматически задействует тормоз автомобиля.

Распознавание дорожных знаков

Система считывает ограничение скорости и выводит ограничивающее табло на приборную панель.

Система мониторинга слепых зон

Интеллектуальные радары позволяют держать под контролем слепые зоны.

Система предупреждения/торможения при выезде с парковки задним ходом

При выезде задним ходом бывает сложно своевременно контролировать ситуацию, благодаря системе торможения при выезде с парковки эта проблема больше не возникнет.

Системы пассивной безопасности

Современные технологичные подушки безопасности обеспечивают комфорт и спокойствие на дороге при любых условиях.

Материалы кузова, используемые при создании автомобиля, обеспечивают высокую прочность.

Комплектации и цены HAVAL F7x

1.5 л. (150 л.с.) АКПП 4х2

бензиновый, с турбонаддувом

Максимальная мощность, л.с. / при об/мин.

150 / 5000-5600

7-ступенчатая, роботизированная, с двойным сцеплением мокрого типа

Время разгона 0 — 100 км/ч, с

Максимальная скорость, км/ч

*Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Как следует из данных Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC), по результатам испытаний при фронтальном ударе с 40-процентным перекрытием Haval F7 получил 92,67%, при фронтальном ударе со 100-процентным перекрытием — 98,56% и ударе сбоку — 100%. Высший балл модель получила по показателям нагрузки спереди на голову, шею, грудь и бедра, а также сзади – на голову, шею и грудь.

Общая оценка Haval F7 за краш-тест – 94,1%. Это второй результат в третьей серии испытаний CATARC, проведенных в 2020 году. Чуть выше эксперты оценили безопасность седана BMW 3 Series 325Li M – 94,3%. У кроссовера Hongqi HS5 2.0T AT – 91,8%, у Mercedes-Benz GLB 200 – 90,8%. У трех остальных участников всё несколько хуже. Cедан Nissan Teana 2.0L CVT XL получил 86,7%, седан Honda Civic 1.0T CVT – 83,4%, а шестиместный SUV Baojun RM-5 1.5T CVT – 83,4%.

На инфографике CATARC: карточка кроссовера Haval F7 по итогам краш-теста.

Но самое любопытное, что Haval F7 опередил по оценке кроссовер Exeed TXL, который во второй серии испытаний набрал 93,6%. Это позволило модели до сих пор занимать четвертое место из 56-ти, проходивших краш-тесты по методике C-NCAP от 2018 года – она считается самой объективной в Китае. Но теперь в таблице 63 машины, и ситуация несколько изменилась.

Топ-10 самых безопасных автомобилей по итогам краш-тестов по методике C-NCAP от 2018 года

• Lynk & Co 02 1.5T Pro – 95,0%;
• Volkswagen Tharu 330TSI – 94,6%;
• BMW X3 xDrive 25 iM – 94,5%;
• BMW 3 Series 325 Li M – 94,3%;
• Haval F7 1.5T DCT i Tide – 94,1%;
• Exeed TXL 6Т – 93,6%;
• Audi Q5 L – 93,4%;
• Honda CRV (Haoying) 240T CVT – 92,2%;
• ХPeng G3 EV – 92,2%;

Таким образом именно Haval F7 теперь является самым безопасным китайским автомобилем по версии CATARC из числа представленных в России.

— Высокопрочные материалы и продуманная конструкция кузова обеспечивают Haval F7 высокий уровень пассивной безопасности. Кроме того, кроссовер оснащен современными интеллектуальными системами активной безопасности, — прокомментировали результаты краш-теста в пресс-службе бренда Haval

Там также пояснили, что для обеспечения пассивной безопасности в F7 используется «уникальная конструкция кузова 3DP (комплексная система защиты пассажиров, пешеходов и частей автомобиля), разработанная Great Wall Motor». Доля высокопрочной стали в автомобиле превышает 65%, а стали горячей штамповки — 33%.

— При фронтальном краш-тесте со 100-процентным перекрытием на скорости 50 км/час двигатель Haval F7 уходит вниз, а подрамник поглощает энергию удара. Благодаря утопленной конструкции двигателя и сверхпрочному кузову переднее лобовое стекло F7 не разбивается при столкновении, при этом двери не деформируются и открываются после аварии, — подчеркнули в Haval

Кстати, в начале декабря резонанс вызвал краш-тест другого автомобиля концерна Great Wall – пикапа Great Wall Steed 5. Испытание провела организация Global NCAP, и китайский грузовичок набрал ровно 0 баллов из 17 возможных.

— Эта модель была представлена в самой низкой комплектации. У нее никаких систем безопасности – даже стандартных подушек. Такая машина поставляется только на африканский рынок, — прокомментировали «Китайским автомобилям» в российском представительстве Haval

Любопытно, что в следующей серии испытаний по методике C-NCAP участие примет кроссовер Haval H6 третьего поколения. Эту модель в ходе голосования выбрали потребители, которым предоставили такое право впервые за 14 лет.

Как Haval F7 прошел краш-тест по методике C-NCAP

Тест-драйв Haval F7x у ростовского дилера завершился серьезным ДТП. Или краш-тестом, как инцидент уже окрестили в соцсетях. Оценку за удар с перекрытием машина должна получить высокую. Подушки безопасности сработали штатно. Кузов поврежден, но не его структура осталась целой. И главное – ни водитель, ни два пассажира не пострадали.

ДТП у автосалона на улице Шолохова в Ростове произошло еще 29 ноября. Многочисленные снимки автомобиля с символикой бренда и дилера оставляли в недоумении. Как машина могла воткнуться между стеной дилерского центра и ограждающим столбиком, оставалось непонятным. Большинство комментаторов склонялись ко мнению, что автолюбитель, проводя тест-драйв Haval F7x перед покупкой, просто перепутал педали.

Однако 5 декабря в публике «Хавал Ф7 Клуб» появилось полное видео ДТП, снятое камерами наружного наблюдения.

Оказывается, с педалями водитель справился. И даже, пожалуй, перестарался. Кроссовер ехал по примыкающей к салону полосе на слишком высокой для сложных погодных условий скорости. И, когда сюда неспешно съехала белая Skoda, просто не смог уйти от столкновения. Судя по реакции пассажирки с переднего сиденья и пассажира с заднего (вероятно, это менеджер автосалона), удар не прошел бесследно. И женщина, и мужчина держались за голову.

К счастью, на улице в момент ДТП никого не было. Иначе поврежденной опорой и разбитым кросс-купе дело бы не закончилось. Напомним, ранее «Китайские автомобили» сообщали о небольшом ДТП с участием тестового Haval F7x в Москве. Там все ограничилось царапинами на бампере.

Haval Jolion прошёл краш-тест по австралийскому стандарту ANCAP. По его итогам он с трудом заработал высшую оценку – пять звёзд. Где же возникли проблемы у китайского кроссовера? Знакомимся с результатами краш-теста подробнее.

Как проходит краш-тест ANCAP?

Краш-тест по системе ANCAP распространяется на Австралию и Новую Зеландию. Он сильно напоминает тесты европейской Euro NCAP. В его рамках автомобиль испытывают по четырём направлениям: безопасность взрослых пассажиров, пассажиров-детей, пешеходов, а также функции активной безопасности. Получить пять звёзд по итогам краш-теста автомобиль может, заработав высший балл в каждом из направлений.

Подробнее о результатах краш-теста Haval Jolion

На скриншоте: краш-тест кроссовера Haval Jolion по методике ANCAP

С испытаниями на безопасность взрослых пассажиров Haval Jolion справился на 90%. Его сильными сторонами оказались фронтальный удар с полным перекрытием (7,34 балла из 8), боковое столкновение со столбом (6 баллов из 6), дальний боковой удар (3,81 балла из 4), защита от получения хлыстовых травм при переднем и заднем столкновениях (2,98 балла из 3 и 0,75 балла из 1), а также спасение и эвакуация (2 балла из 2). Немного подвели Jolion удар с перекрытием 40% (6,69 балла из 8)  и боковой удар (4,96 из 6). Тем не менее, такого результата ему хватило для уверенных пяти звёзд.

А вот в безопасности пассажиров-детей Haval Jolion едва перешагнул через необходимую для пяти звёзд отметку в 80%. Его результат – 84%. Здесь китайский кроссовер подвёл недостаток крепежей для детских кресел (8 баллов из 13) и фронтальное столкновение (13,18 балла из 16). А сильными сторонами, в свою очередь, оказались боковое столкновение (8 баллов из 8) и надёжность крепления детского кресла.

С безопасностью пешеходов Haval Jolion также получил пять звёзд со скрипом. Тут он набрал 64% при необходимых 60% для высшей оценки. Специалисты ANCAP отметили сильные повреждения верхней части ног пешехода (1,61 балла из 6). Ещё одним недостатком оказался удар головой о капот автомобиля (15,04 балла из 24). К системе экстренного торможения Haval Jolion также возникли вопросы. Пешеходов перед собой она распознаёт неплохо (5,22 балла из 7), а вот при езде задом эта функция оказалась не так эффективна (0,5 балла из 2). Ещё несколько баллов Jolion потерял в распознавании велосипедиста (6,68 балла из 9).

Краш-тест Haval Jolion по методике ANCAP

Зато в тестах на функции активной безопасности  кроссовер реабилитировался, набрав 92%. Он получил максимальный балл в тестах на удержание в полосе, напоминании о необходимости пристегнуть ремень безопасности, помощи на перекрёстке и мониторинг состояния пассажиров. А вот в контроле скорости и силовом подруливании Jolion немного сдал позиции (2,4 балла из 3 и 3,47 балла из 4).

Так или иначе, Haval Jolion заработал пять звёзд в довольно строгом краш-тесте ANCAP. По безопасности он опережает такие автомобили, как Suzuki Jimny, Hyundai Palisade, Citroen C4, Jeep Wrangler и так далее. Haval Jolion уже продаётся на рынке Австралии по цене от 40 100 австралийских долларов. Это эквивалент 1,6 млн рублей. Такой высокий результат должен укрепить его позиции на рынке.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)

Две наиболее популярные модели концерна, два родственных автомобиля. Они построены на единой платформе, имеют общий дизайн-код и схожий функционал. Общими являются и силовые агрегаты. Какой же вариант в таком случае будет оптимальным для вас? В этом материале поговорим о сходствах и различиях Haval F7 и F7x.

Начать стоит с позиционирования. Обе модели воплощают собой инновационный подход и ориентированы на активных городских жителей. F в названии серии значит future — «будущее», и наполнение у этих автомобилей соответствующее.

Из технических сходств Haval F7 и F7x — линейка двигателей. Она включает в себя бензиновые моторы объёмом 1,5 и 2 л. Мощность — 155 и 190 сил. Оба работают с применением турбонаддува и непосредственного впрыска топлива, что обеспечивает отличное соотношение экономичности и производительности.

Для обеих моделей безальтернативно предлагается 7-диапазонная роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением мокрого типа. Это собственная разработка автоконцерна. Среди её ключевых особенностей — возможность переключать передачи плавно и быстро, всего за 0,2 сек.

Оба автомобиля, несмотря на внешность стильных «горожан», совершенно не боятся бездорожья. Устойчивость на умеренном офроуде обеспечивают интеллектуальная система полного привода, функция выбора режимов движения (всего их 6) и другие электронные ассистенты.

Ещё одно важное сходство между Haval F7 и F7x — в комплектациях. Стоит отметить, что уже в базе эти модели оснащаются по последнему слову техники. В стартовое исполнение входят круиз-контроль, синхронизируемая со смартфоном мультимедийная система, три USB-разъёма, регулировка мест первого ряда и положения спинок задних сидений, бесключевой доступ и т. д.

За готовность к жаркому лету и холодной зиме отвечают климат-контроль, подогрев передних сидений, руля, зеркал заднего вида, ветрового и заднего стёкол — всё это положено автомобилям F-серии по умолчанию. Системы безопасности включают в себя ESP, помощь при экстренном торможении, датчик давления в шинах, помощь при старте в гору и при спуске, фронтальные и передние боковые подушки.

Различия Haval F7 и F7x

Первое и наиболее очевидное различие между Haval F7 и F7x — форм-фактор. Первый относится к классу кроссоверов, второй имеет характерные пропорции кросс-купе. Да, эти модели выполнены в одной дизайн-концепции — рисунок оптики, форма решётки, боковые выштамповки выглядят идентично. Однако за счёт покатой крыши и приподнятого заднего бампера X-версия имеет более подтянутый стремительный облик.

Ещё одно различие Haval F7 и Haval F7x — в оформлении интерьера. Схожую архитектуру имеет передняя панель: обращённый к водителю центр управления, расположение экрана мультимедиа и кнопок. Однако Haval F7x отличается наличием контрастных полос и прострочки на дверных картах и сиденьях. Эти штрихи, так же как и купейный кузов, добавляют облику энергичности и спортивности.

Как уже было сказано выше, автомобили делят платформу. Соответственно, одинаковым для них является и ряд параметров: дорожный просвет — 190 мм, длина — 4620 мм, ширина — 1846 мм.

И кроссовер, и кросс-купе располагают вместительным салоном — колёсная база в обоих случаях составляет 2725 мм. Но, опять-таки, из-за купейной крыши высота последнего меньше — 1660 против 1690 мм. По этой же причине Haval F7 получает панорамную крышу, а его «родственник» — люк с электроприводом.

И ещё одно отличие, обусловленное разницей в типах кузова: багажник кроссовера составляет 723 л, в то время как у кросс-купе этот параметр равняется 490 л. Поэтому, если простор в багажном отсеке имеет для вас принципиальное значение (например, у вас дети и вы часто путешествуете всей семьёй), то выбор становится более очевидным.

Тем не менее, лучше всего оценить различия и сходства между Haval F7 и F7x позволит визит к официальному дилеру бренда. На нашем сайте представлена карта дилерских центров: там вы найдёте контакты салона в вашем городе. Наши менеджеры всегда готовы проконсультировать вас по вопросам приобретения автомобилей концерна и подробно рассказать об особенностях каждой из моделей.

Одним из наиболее популярных китайских кроссоверов на рынке России является Haval F7. Эта модель стала дебютной в нашей стране для бренда, который специализируется на выпуске паркетников, и сразу же завоевала массу поклонников. Кросс получил современную внешность и широкие возможности. В текущем году производитель начал продажи рестайлинговой версии Хавал Ф7 2023 модельного года. Этот паркетник, как и прежде, собирают на тульском автозаводе компании. Покупателям он предложен в четырех версиях по цене от 2,59 до 3,39 миллионов рублей. Кроссовер доступен с 1,5- и 2-литровыми моторами под капотом, а также передне- и полноприводной системами. Главными конкурентами китайской модели являются KIA Sportage и Hyundai Tucson, а также Chery Tiggo 7 Pro и Geely Atlas.

В результате недавнего рестайлинга Хавал Ф7 2023 года стал еще более современным, хотя полностью новый кузов для кроссовера производитель не предложил. В то же время, комплектации и технические характеристики китайской модели разработчик корректировать не стал. Однако даже изменений экстерьера и интерьера оказалось достаточно, чтобы цена на автомобиль выросла. Фото рестайлинговой версии кроссовера доступны в данном обзоре.

Comfort

Это базовый вариант китайского кроссовера, за который покупатель сейчас должен отдать не менее 2,599 миллиона рублей. В список его возможностей производитель включил следующее:

Elite

Следующая версия китайской модели, цена на которую варьируется от 2,75 до 3,05 миллионов рублей. Ее разработчики дополнили такими возможностями:

• светодиодное наполнение для головной оптики;
• спойлер;
• увеличенный до 7 дюймов экран бортового компьютера;
• комбинированный материал отделки кресел;
• водительское кресло с возможностью электрорегулировки положения;
• задний диван, а также ветровое стекло с подогревом;
• двухзонный климат-контроль;
• камера заднего вида;
• увеличенное до восьми количество динамиков в салоне;
• шторка для багажного отдела.

Premium

Предтоповый вариант Haval F7 2023 модельного года. Его цена находится в пределах от 3,049 до 3,199 миллионов рублей. За такую доплату покупатель получает паркетник, возможности которого будут расширены за счет:

• литых дисков размером на 19 дюймов;
• тонировки стекол с завода;
• встроенного в панорамную крышу люка;
• обивки кресел из кожи;
• передних сидений с поясничной опорой и системой вентиляции;
• беспроводной зарядки для смартфонов;
• шторок безопасности;
• переднего парковочного датчика;
• передних и боковых камер обзора.

Tech Plus

Это флагманский вариант кроссовера, за который производитель запрашивает 3,399 миллиона рублей. В эту стоимость помимо всего вышеперечисленного входят:

• новая система мультимедиа с экраном на 12,3 дюйма, а также цифровой щиток приборов с аналогичным дисплеем;
• адаптивный круиз-контроль;
• ассистент, предотвращающий выезд автомобиля за пределы полосы;
• автоуправление системой дальнего света;
• определение обстановки в «слепых» зонах;
• помощник по распознанию дорожных знаков;
• ассистент парковки;
• автоторможение.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Китайский автопроизводитель достаточно своевременно подготовил рестайлинг для своей флагманской модели. В ходе обновления дизайнеры пересмотрели как внешность кроссовера, так и его внутреннее убранство. В итоге, автомобиль не утратил своей популярности и стал еще более востребован среди российских водителей.

Основные изменения, которые паркетник получил в ходе рестайлинга, затронули его переднюю и заднюю части. Так, спереди кросс получил новый вариант исполнения решетки радиатора, а также бампер с иным дизайном противотуманок. Также поменялся бампер на корме. Здесь был установлен диффузор, добавивший автомобилю рельефа. Кроме того, производитель предложил для рестайлинговой версии дополнительный вариант окраса кузова.

В салоне паркетника теперь доступны более качественные материалы отделки, а также более современная система мультимедиа с тачскрином на 12,3 дюйма. Впрочем, куда больше изменений произошло в части оснащения автомобиля, в то время как общее исполнение интерьера близко к дорестайлинговой версии кроссовера.

Технические характеристики

Проведенное обновление не затронуло силовые характеристики китайской модели. Рестайлинговый Haval F7 предлагается все с теми же возможностями, что и ранее. В то же время, в части встроенной техники и электроники некоторые изменения произошли, что сделало китайскую модель еще более современной.

Базовые версии Haval F7 предлагаются с 1,5-литровым турбомотором, работающим с отдачей в 150 лошадиных сил. Этот двигатель взаимодействует с РКПП на 7 скоростей, а также передне- либо полноприводной системой. Производитель заявляет, что в подобном исполнении паркетник сможет разгоняться до 180 км/ч, а мотор в смешанном цикле расходует около 8,2 литров топлива на 100 км пути. Более дорогим модификациям кроссовера полагается 2-литровый агрегат. Его силовая отдача достигает 190 «лошадей», что повышает порог скорости автомобиля до 195 км/ч. При этом расход топлива паркетника возрастет до 8,4 литров.

Несмотря на то, что «китаец» является представителем класса компактных SUV, его размеры позволяют составить конкуренцию и более крупным моделям:

• габариты кроссовера – 4691х1866х1690 мм;
• колесная база — 2725 мм;
• клиренс – 190 мм;
• масса автомобиля – 1720 кг;
• объем бензобака – 56 литров;
• багажный отсек – от 723 до 1443 литров.

Управляемость в городе и на бездорожье

Одними из причин, по которым кроссовер полюбился российским автолюбителям, являются высокие маневренность и управляемость. Haval F7 зарекомендовал себя в качестве одного из лучших SUV под данным показателям. Он одинаково хорош как во время езды по городским улицам, так и на трассе. Автомобиль не задумываясь реагирует на любые движения рулевым колесом, благодаря чему успешно маневрирует даже в условиях плотного траффика.

Что касается бездорожья, то тут паркетник даже несмотря на то, что не является полноценным рамным SUV, ведет себя весьма достойно. Кроссовер благодаря достаточно мощным моторам и наличию системы полного привода уверенно справится даже с размытыми грунтовыми дорогами. Конечно, для полноценных тест-драйвов в условиях бездорожья он непригоден. Но в случае, если того потребует ситуация, сможет уверенно преодолеть сложные участки дороги. Единственный минус в данной части – автомобиль комплектуется роботизированной КПП, которая негативно реагирует на чрезмерные перегрузки и перегрев.

Нужно сказать, что и под данной характеристике Haval F7 2023 года уверенно опережает большинство конкурентов. Паркетник настолько четко прошел проводимые краш-тесты, набрав необходимые пять звезд оценки, что многие более именитые модели остались далеко позади. Подобный результат кросс сумел заработать благодаря наличию множества электронных ассистентов и сервисов безопасности, которые помогают водителю справляться с управлением в сложной обстановке. Кроме того, Haval F7 получил полноценный набор подушек и ремней, защищающих пассажиров в момент ДТП.

Одним из наиболее значимых преимуществ Haval F7 над конкурентами является его доступность. Учитывая все возможности, которые присущи для данной модели, цена на нее является более, чем приемлемой. Также кроссовер отличает доступность в части обслуживания и ремонта. По уровню расхода топлива он не является сверхэкономичным, но совершенно точно не входит и в число наиболее «прожорливых» моделей, представленных на рынке.

Начало продаж

Дебют Haval F7 на территории РФ пришелся на 2019 год. С тех пор кросс неизменно входит в число наиболее популярных китайских паркетников, представленных в нашей стране. В начале 2022 года производитель начал сборку рестайлинговой версии модели и сразу же организовал ее поставки в салоны к дилерам.

Конкуренты

Список конкурентов Хавал Ф7 2023 года достаточно широк, однако наиболее значимыми соперниками модели являются: KIA Sportage и Hyundai Tucson, а также Volkswagen Tiguan, Skoda Karoq, Chery Tiggo 7 Pro и Exeed TXL.

Фото

«Дарго» – это уже вторая новинка, которую освоил тульский завод Haval в 2022 году. Но если выход зимой обновленного Haval F7 оказался практически незамеченным на фоне политической и экономической турбулентности, то российскую премьеру Dargo ждали многие. Причем ждали даже не сам автомобиль, а рублевые цены. Ведь в Китае родственный Haval DaGou стоит от 19 до 25 тысяч долларов, что при новом валютном курсе выглядит крайне заманчиво. Но, объявив о старте производства «Дарго» в начале апреля, представительство Хавейл Мотор Рус взяло долгую паузу и раскрыло цены лишь два месяца спустя, резко отрезвив мечтателей, ждавших дешевый внедорожник.

В отличие от китайского исходника, Haval Dargo российской сборки даже превзошел наши осторожные ценовые прогнозы. Мы предполагали, что новинка будет стоить на уровне схожего по размерам и энерговооруженности Haval F7, но «Дарго» оказался еще дороже! Здесь все только начинается с 3,2 млн рублей, причем за эти деньги будет машина с передним приводом, хоть и в хорошей комплектации. А топовая полноприводная версия, которая была у нас на тесте, стоит уже 3,75 млн. Но знаете, что я могу сказать, после того как проехал за рулем этого кроссовера? На сей раз маркетологи попали с ценой точно в яблочко: да, «Дарго» не получился дешевым, но и безумно дорогим его не назовешь. Он стоит своих денег.

Во всех пресс-релизах и брошюрах написано, что Haval Dargo построен на платформе L.E.M.O.N., то есть формально делит тележку с Jolion. Но, поговорив со специалистом российского офиса Haval, я выяснил, что на самом деле эта платформа имеет две разновидности – A30 и B30. И если в основе «Джолиона» лежит первая версия, то для «Дарго» использована вторая, предназначенная для моделей более высокого класса. У кроссоверов на шасси B30 (помимо Dargo, это, к примеру, популярный в Китае Haval H6) нет задней балки – здесь изначально идет независимая подвеска. И есть ряд нюансов в оснащении.

Не зная о конструктивном родстве Jolion и Dargo, об этом никогда не догадаешься. Машины абсолютно разные – как по дизайну, так и по габаритам. «Дарго» заметно крупнее: по длине он такой же, как Haval F7, но при этом выше и шире. То есть машина реально не маленькая, какой она может показаться на фото. А вот с дизайном китайцы перемудрили, собрав в кроссовере цитаты от Jeep, Land Rover и даже Mercedes-Benz G-Class с Ford Bronco. И знаете, как отреагировали на такой микс китайские покупатели? Они были в восторге! В Поднебесной эта модель бьет рекорды продаж. В России, правда, на такой же ажиотаж не рассчитывают, но и проблем со сбытом не ждут. Сейчас, пока на рынке дефицит иномарок, стратегия Haval изменилась. Китайцы делают ставку не на объемы продаж, а на добавленную стоимость: лучше продать меньше машин, но по более высокой цене, чем наоборот. Так быстрее окупятся многомиллиардные вложения в производственные мощности завода под Тулой. А заодно закроется гигантская ценовая брешь в два миллиона рублей, которая разделяет Haval F7 и H9.

В общем, вопросы к стоимости Haval Dargo снимаются: бизнес есть бизнес. Все определят спрос, и если есть желающие покупать кроссоверы за такие деньги, какой смысл продавать дешевле? Правда, лично мне непонятно, зачем при таком брутальном образе настоящего внедорожника в линейку модификаций «Дарго» включили версию с передним приводом. Чтобы не отпугнуть высокой начальной ценой? Но по мне так что 3,2 млн, что 3,75 млн – числа одного порядка. И приобретение базовой версии с «недоприводом», сильно урезанным перечнем опций и на «тряпке» выглядит куда менее разумным вложением средств, чем покупка кроссовера в максимальной или предмаксимальной комплектации. Ведь помимо полного привода здесь будет роскошный 12,3-дюймовый дисплей медиацентра, отличная музыка с сабвуфером в запаске, панорамная крыша, вентиляция передних кресел, массаж для водителя и даже обивка из натуральной кожи, которую добавили в эту модель специально для России.

А еще специально для России настроили подвеску «Дарго». Это делали наши спецы и справились со своей работой отлично! Несмотря на высокопрофильные шины, кроссовер чутко слушается руля, оставаясь при этом крайне невосприимчивым к дорожным изъянам. Во время теста мы проехали не один десяток километров по башкирским гравийкам, так что за слова отвечаю. Также была перепрошита 7-ступенчатая трансмиссия DCT, что позволило сократить время перехода с «драйва» на «реверс» и обратно. А новый 2,0-литровый турбомотор GWM4N20 был адаптирован к работе на 92-м бензине. Главное отличие этого двигателя от мотора аналогичного объема, который ставится на Haval F7, – алюминиевый блок цилиндров. Он прогревается быстрее чугунного и обеспечивает оптимальные температурные характеристики, что (в теории) должно положительно сказаться на потреблении горючего.

Лично я особой разницы в расходе не заметил, да и по паспортным данным различие в среднем всего 0,2 л/100 км. Зато тянет движок отменно: несмотря на то, что максимальный крутящий момент здесь чуть ниже (320 против 340 Нм), его пик достигается при меньших оборотах и в более широком диапазоне (было 2000–3200, стало 1500–4000 мин-1). При этом в салоне двигатель практически не слышно: шумоизоляции китайцы не пожалели. Как не сэкономили они и на отделочных материалах: все детали интерьера отлично подогнаны и тактильно приятны. Что до «цитат» в интерьере, например руля или селектора трансмиссии «а-ля Land Rover», то к ним привыкаешь и просто не замечаешь. Главное – пользоваться всем удобно, даже необычными решениями вроде отдельного дисплея для отображения режима коробки передач, нависающего козырьком над электронной приборной панелью.

Но есть и проколы. Так, отсутствует регулировка передних ремней безопасности по высоте. Кстати, тот же «косяк» был у Haval Jolion, и конструкторы его не пофиксили, в отличие от регулировки руля – у Dargo он настраивается в двух плоскостях. Если спросите, что еще могу покритиковать, я отвечу – багажник. Он здесь всего 371 л, что для машины таких размеров просто слезы. А все потому, что китайцам крайне важен простор на заднем ряду, ради которого они и пожертвовали объемом багажного отделения. Эта проблема касается многих кроссоверов из Поднебесной, поэтому в российском офисе Haval хотят предложить китайцам делать для нашего рынка задний диван на салазках, чтобы можно было более гибко варьировать пространство в салоне. Но если такая конструкция и появится в будущем, то только в новых моделях.

«Дарго» – самый яркий и наиболее сбалансированный кроссовер в линейке Haval. Он мог бы стать у нас бестселлером, но в российском офисе китайского бренда решили иначе. Теперь эта модель сыграет в более высокой лиге и за счет премии к цене поможет заводу в Тульской области пережить не самые лучшие времена.