Exceed txl new фото

Китайский премиальный бренд Exeed представил долгожданную новинку — кроссовер TXL с 2-литровым мотором. Вместе с двигателем он получил приставку Sport Edition к названию, несколько новых опций и заметно прибавил в цене. «Китайские автомобили» выяснили, какие «фишки» оказались полезны, а какие не очень, и как показал себя кроссовер на ходу за 700 км тест-драйва.

Обновленный кроссовер Exeed TXL 2023 модельного года вышел в продажу в Китае. Он изменился в мелочах, что отразилось на ценнике. «Китайские автомобили» разобрались, что конкретно изменилось у этой модели.

Напомним, что Exeed TXL с июня прошлого года в Китае известен под именем Lingyun. К смене названия было решено прибегнуть из-за относительно скромных продаж кроссовера. Этот шаг и правда увеличил спрос на модель, но после января 2022 года продажи снова пошли на спад. Теперь для оживления покупательского интереса Exeed выпустил на рынок обновлённый TXL 2023 модельного года. Дадим небольшой «спойлер» — реальных изменений у него минимум.

На фото Autohome: обновленный кроссовер Exeed TXL 2023 модельного года на презентации для журналистов

Exeed TXL просторный. И почти дорос до «премиума».

Материалы по теме

Под брендом Exeed (читается «Эксид») и у нас, и на китайском рынке компания Chery продает «приподнятые» машины. «Приподнятые» и по оснащению, и по цене. Этим увлеклись многие китайские производители, глядя на успех таких брендов, как Lexus, Infiniti и Genesis.

В прошлом году этот автомобиль дебютировал под другим именем Cheryexeed TXL, а после обновления превратился в Exeed TXL.

Название вмонтировано в облицовку и подсвечивается вместе с ходовыми огнями. А когда подходишь к машине с ключом в кармане, буквы «чувственно» мерцают – как бы благодаря владельца за то, что он выбрал не Kodiaq за те же деньги, а китайский автомобиль.

Интерьер

Открываю дверь и словно попадаю в эпоху диско – всё блестит и сверкает. Нижняя спица руля тонированным хромом отражает солнечные лучи прямо в глаза водителя. Экраны медиасистемы и виртуальной «приборки», заключенные под общим стеклом, бликуют сами и попутно отражаются в лобовом и боковом стеклах.

Дизайн приборки меняется в зависимости от выбранного режима. Самый адекватный – спортивный.

Остальные красиво смотрятся, но пользоваться неудобно.

Качество и быстродействие экрана превосходные. Логика меню – не лучшая. А вот так экран отражается в лобовом стекле вечером.

Редкий случай, когда в китайском паркетнике правильное рабочее место. В базовом исполнении на сиденьях кожа «молодого дерматина», в максимальном – натуральная.

Собран просторный салон качественно, однако голый металл дверных рамок или непрокрашенные укромные уголки кузова не дают возникнуть подсознательному ощущению премиальности.

Вместо селектора вот такой тумблер. Разом переключиться из заднего хода в драйв нельзя: приходится перебирать все положения.

Управление микроклиматом частично сенсорное. Панель сильно бликует.

Какой двигатель? Как едет?

Турбомотор 1.6 мощностью 186 л.с. и робот с двумя сцеплениями – это единственное возможное сочетание на нашем рынке, хотя многие предпочли бы более простой атмосферный мотор 2.2.

Схожий по габаритам Kodiaq со 180‑сильным турбодвигателем от души вжимает в кресло. Exeed TXL не оставляет ощущение «пушки», хотя и разгоняется до 100 км/ч за десять секунд.

Exeed TXL. Цена в России от 2 699 900 ₽

Отчасти динамику крадет флегматичный робот. Но главная проблема – в лишнем весе. В снаряженном состоянии (с учетом массы водителя) TXL весит 1800 кг (аналогичный Kodiaq – 1695 кг). А вот полная масса – 2100 кг. Формально в Exeed можно грузить только 300 кг – то есть четырех пассажиров по 75 кг без багажа!

Лишние килограммы, настройка силового агрегата, подбор передаточного ряда трансмиссии сказываются на расходе топлива (10 литров на трассе и 15–16 в городе), и 55‑литровый бак быстро заканчивается.

По управляемости Exeed можно поставить в один ряд с такими спокойными машинами, как Nissan X‑Trail или Mitsubishi Outlander, но не более. В резких поворотах и при активных перестроениях кузов сильно кренится и гуляет относительно подвески.

ТУРБО И 92‑Й БЕНЗИН

Турбомотор F4J16 объемом 1,6 литра выдает 186 л.с. и 275 ньютон-метров момента. Относится к третьему поколению двигателей Acteco – совместной разработки Chery и австрийской компании AVL. Завод допускает заливать 92‑й бензин, но увлекаться этим не стоит. Двигатель относительно новый — статистики по отказам пока мало. Критические места ожидаются те же, что и у аналогов: ресурс турбины и сильно нагруженной компактной поршневой группы.

Пассажирам понравится?

Exeed TXL – машина для спокойной езды. Хорошо работают два ряда дверных уплотнителей – шума проникает меньше, голос можно не повышать. Ход мягкий, но с оговорками. На откровенно разбитой дороге Exeed начинает раскачиваться, если попадаешь в амплитуду, подвеска замыкается – так и до ударов недалеко.

Под толстой заводской металлической защитой двигателя я намерил 22 см. Отлично! Но закреплена защита странно: спереди между стальным листом и бампером остается зазор в три сантиметра. В грязи или снегу — словно раскрытый зев кита, глота­ющий планктон.

На бездорожье можно?

Пока не начнешь цепляться защитой, TXL кое-что может. Муфта BorgWarner быстро подключает заднюю ось, «диагоналку» машина тоже переваривает. Но из внедорожных ассистентов – только помощник спуска с горы. Но зачем они нужны, если машина прежде всего асфальтовая?

Цены, плюсы, минусы

На заднем ряду королевский комфорт. Спинки имеют два положения.

Появился подогрев задних сидений (у Cheryexeed его не было).

Exeed TXL продается по цене скромных комплектаций Santa Fe и Kodiaq. Да, он хорошо оснащен, но медленнее и «корейца», и «чеха», хуже рулится и расходует больше топлива. Вопросы надежности и ликвидности открыты. Зато – дорогие материалы интерьера, любимая многими панорамная крыша и прочие радости вроде виртуальной «приборки».

Главная проблема – в позиционировании. Скажи, что это не люкс, и вопросов будет меньше. Но тогда и цена должна быть пониже.

Шасси подчеркнуто комфортное – активной рулежки TXL не любит, а вот по шоссе идет приятно. По заводским данным, багажник вмещает 600 литров – но это разве что до потолка. В подполье есть большой отсек, а под ним еще один – с докаткой.

EXEED TXL

• Длина/ширина/высота/база 4780/1885/1730/2800 мм
• Снаряженная/полная масса 1796/2099 кг
• Объем багажника (VDA) 600/1456 л
• Максимальная скорость 185 км/ч
• Разгон 0–100 км/ч 9,8 с
• Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1598 см³; 136,5 кВт/186 л.с. при 5500 об/мин; 275 Н·м при 2000–4000 об/мин
• Топливо/запас топлива АИ-92, АИ-95/55 л
• Расход топлива (смешанный цикл) 7,6 л/100 км
• Трансмиссия полный привод; Р7

Самые горячие новинки нынешней зимы — тут.Выбор экспертов — автонабор под брендом «За рулем» на любой вкус: самые популярные составы наборов, а теперь вы и сами сможете собрать набор по своим требованиям.«За рулем» теперь можно читать в Телеграм.

Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Одним из премьерных китайских кроссоверов премиум-класса, который добрался до российского рынка, оказался Exeed TXL. Данный паркетник, выпускаемый суббрендом, входящим в структуру корпорации Chery, получился достаточно оригинальным, с множеством современных возможностей, а также относительно доступной ценой. Сегодня в нашей стране предлагается рестайлинговый вариант Эксид ТХЛ 2023 модельного года, цена на который составляет от 3,99 до 4,65 миллиона рублей. Кросс доступен в трех версиях, комплектуемых роботизированной КПП и системой полного привода. Что касается силовых способностей, то они определяются турбомоторами на 1,6 либо 2 литра. Список конкурентов данного кроссовера включают KIA Sorento, Skoda Kodiaq, а также Geely Atlas и Changan Uni-K.

Комплектации и цены

Несмотря на рестайлинг, который совсем недавно претерпел Эксид ТХЛ 2023 модельного года, кроссовер не получил новый кузов, хотя и несколько преобразился относительно предыдущей версии. Об этом можно сказать совершенно точно, если сравнить фото двух паркетников. Кроме того, были расширены комплектации китайской модели и появилась альтернатива в технических характеристиках автомобиля. В то же время, обновление привело к росту цен на кросс, что видно из данного обзора.

Luxury

Это стартовый вариант премиум-кросса из Китая, который производитель оценил в 3,99 миллиона рублей. Впрочем, уровень возможности уже базовой версии паркетника очень солидный и включает следующее:

Flagship

Второй вариант кросса за 4,25 миллиона рублей, отличительной особенностью которого является наличие таких возможностей:

• регулируемый люк;
• панорамная крыша;
• передние кресла с электрорегулировкой положений и встроенной вентиляцией;
• ассистент удержания паркетника в полосе движения;
• адаптивный круиз-контроль;
• определение дорожных знаков;
• ассистент при парковке;
• адаптивный свет;
• более качественная аудиосистема от Sony.

С недавних пор именно данная модификация китайского паркетника оказалась наиболее оснащенной. Ее цена составляет 4,65 миллиона рублей, а характеристики расширены благодаря более производительному мотору, подножкам по бокам кузова, полноразмерной запаске, а также ключу, который получил систему памяти.

Комплектации и цены (сводная таблица)

И без того достаточно оригинальный паркетник после проведенного рестайлинга оказался еще более стильным и современным. Все обновления добавили автомобилю «свежести» и позволили сделать его еще более оригинальным в сравнении со многими конкурентами.

Как уже ранее сообщалось, в ходе проведенного рестайлинга кроссоверу достались другие передняя и задняя части. Спереди автомобиль комплектуется новым бампером, в котором изменилась форма воздухозаборника. Также предложены вертикальные ДХО со светодиодными матрицами. Обновлению подверглась и форма решетки радиатора. Некоторые изменения достались и корме паркетника, благодаря которым он получился достаточно стильным. В частности, дизайнеры поработали над задним бампером, в котором пересмотрели исполнение патрубков выхлопной системы, а также предложили новое графическое наполнение для фонарей.

Что касается изменений, которые затронули интерьер автомобиля, то они преимущественно нацелены на то, чтобы подчеркнуть премиальный статус кроссовера. В частности, Exeed TXL 2023 модельного года получил на передней панели единое табло из двух экранов, которые расположились под общим стеклом. Кроме того, на консоль вынесен отдельный тачскрин, с помощью которого водитель либо передний пассажир могут выполнять регулировку положения кресел и управлять климатической системой. Список штатных возможностей кроссовера после обновления оказался еще более широким, что еще больше подчеркивает тот статус, который для автомобиля изначально закладывал производитель.

Технические характеристики

Как было отмечено, рестайлинг привел к расширению технических способностей автомобиля. Новая архитектура, задействованная в создании Exeed TXL, способствовала тому, что кросс получил более мощный мотор и полноприводную систему. Более доступные модификации модели предлагаются с хорошо известным турбомотором, имеющим объем в 1,6 литра. Его производительность достигает 186 лошадиных сил. Совместно с ним разработчик задействовал роботизированную трансмиссию и подключаемый полный привод. С таким оснащением кроссовер расходует около 7,6 литров бензина в смешанном варианте езды и может разгоняться до «сотни» за 9,8 секунды, демонстрируя максимальный скоростной режим в 200 км/ч.

Для наиболее дорогой версии паркетника теперь доступен более мощный двухлитровый агрегат с отдачей в 197 «лошадей». Для такой модификации характерен увеличенный уровень потребления топлива, который равен 8,7 литрам, но до 100 км/ч TXL теперь разгоняется практически на секунду быстрее. Показатель предельной скорости езды такой же, как и в предыдущей конфигурации.

Одним из основных преимуществ автомобиля является его клиренс, составляющий 210 мм. С таким дорожным просветом среднеразмерный кроссовер без труда преодолеет многие препятствия на дороге. Габариты кузова автомобиля составляют 4775х1885х1706 мм, а расстояние между осями – 2800 мм. В багажнике кросса может вместиться от 600 до 1456 литров перевозимого груза, а в топливный бак паркетника можно залить 55 литров бензина.

Управляемость и внедорожные характеристики

По своим ходовым качествам Exeed TXL 2023 модельного года является очень современным автомобилем. Данная модель едва ли не идеально держится на дороге. Этого удается достигать за счет отличных настроек ходовой части и рулевой системы, а также наличия множества электронных ассистентов, которые помогают водителю в любой ситуации на дороге. То же самое можно сказать и относительно способности кроссовера маневрировать и реагировать на любые движения рулевым колесом.

Добавить к вышесказанному можно еще и то, что автомобиль обладает впечатляющими способностями езды по бездорожью, несмотря на свой статус кроссовера. Exeed TXL получил клиренс в 210 мм, полноприводную систему и набор электронных помощников. Они дают возможность уверенно чувствовать себя на бездорожье. Впрочем, переоценивать кросс все же не нужно, поскольку он является типичным паркетником с внедорожными способностями.

Безопасность

Даже без понимания того, какой результат заработал Exeed TXL в рамках проводимых краш-тестов, можно вполне однозначно сказать, что безопасность данной модели является едва ли не максимальной. Паркетник участвовал в испытаниях по методике C-NCAP и сумел, вполне ожидаемо, заработать максимальный балл во всех параметрах проверки своей надежности. Естественно, что положительным фактором стало не только наличие стандартных подушек и ремней безопасности, но и целого набора электронных систем, которые в критической ситуации способны прийти на помощь водителю.

Еще одним немаловажным преимуществом данной модели над конкурентами является относительная дешевизна. Помимо достаточно низкой стоимости, в которую производитель оценил премиальный кроссовер, он довольно недорогой и в последующем обслуживании. Об этом можно судить исходя из цен на ремонт и комплектующие, которые характерны для автомобилей родительского бренда Chery.

Начало продаж

Обновившийся кроссовер поступил в автосалоны на территории России лишь в августе текущего года, хотя дорестайлинговая модель была доступна в продаже с осени 2020 года.

Конкуренты

Перечень конкурентов для Эксид ТХЛ 2023 года довольно широк и большинство из них представляют модели западного автопрома. В частности, речь идет о Skoda Kodiaq, KIA Sorento и прочих среднеразмерных паркетниках.

Фото

С каждым годом в нашу страну приезжает все больше китайских автомобилей. Больше всего отечественный авторынок наводняется предложениями о продаже стильных и современных кроссоверов. На данный момент можно выделить немало достойных моделей китайского автопрома, однако особый интерес среди них вызывает ЧериЭксид TXL 2022. Этот автомобиль представлен на отечественном рынке в двух основных комплектациях Luxury и Flagship с ценником в 2 349 900 и 2 499 900 рублей соответственно. Эта модель по праву считается интересным вариантом для покупки и составляет существенную конкуренцию одноклассникам в лице Nissan X-Trail, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Skoda Kodiaq.

Представленный в этом обзоре китайский кроссовер ЧериЭксид TXL 2022 может похвастаться богатыми в плане оснащения комплектациями, не самыми высокими ценами, а также впечатляющими техническими характеристиками. В настоящее время кросс продается в России в новом кузове в первом поколении. Однако уже довольно скоро должно будет выйти в серию рестайлинговое обновление. Модель получила эффектную внешность, а также привлекательное оформление интерьера. Эти плюсы можно без каких-либо проблем оценить по фото, при визуальном обзоре авто у дилера или в случае встречи на дорогах общественного пользования.

Безусловно, в первую очередь нужно обратить внимание на основные характеристики кроссовера. В особенности, предстоит выделить силовую часть модели, которая представлена безальтернативной установкой. Речь идет про 1,6-литровый турбокомпрессорный двигатель бензинового типа, который может генерировать до 186 л.с. и 275 Н*м крутящего момента. Пару этой установке составляет 7-ступенчатая роботизированная коробка переключения передач. В России продаются только полноприводные модификации, имеющие следующие габариты:

• длина – 4 775 мм;
• ширина – 1 885 мм;
• высота – 1 706 мм;
• колесная база – 2 800 мм;
• клиренс – 210 мм;
• снаряженная масса – 1 688 кг.

Нужно отметить, что речь в данном случае идет про пятиместный автомобиль с просторным салоном и емким багажным отделением. В багажнике этого кроссовера можно без особых проблем разместить груз общим объемом до 461 л. Если этого недостаточно, то автовладелец сможет сложить задний ряд сидений и увеличить пространство до 1 000 л. Топливный бак автомобиля вмещает до 55 литров горючего (используется бензин марки АИ-92), что обеспечивает неплохой запас хода без дозаправки.

На данный момент российским автолюбителям кроссовер ЧериЭксид TXL 2022 доступен в двух основных комплектациях. Расценки на модель варьируются в диапазоне от 2 349 900 до 2 499 900 рублей соответственно за модификации Luxury и Flagship. Примечательно, что существенное влияние на стоимость автомобиля оказывает техническое оснащение, так как силовая часть кроссовера не предусматривает какой-либо альтернативы.

Базовая модель с ценником в 2 349 900 рублей. Этот автомобиль укомплектован 1,6-литровым турбомотором и 7-ступенчатым роботом. Паркетник может похвастаться наличием следующего набора опций:

Стоит отметить, что ряд опций, который не предусмотрен в этой комплектации, автолюбитель может докупить и оснастить ими авто в зависимости от своих предпочтений и финансовых возможностей.

Наиболее дорогая на сегодняшний день модификация автомобиля CheryExeed TXL 2022 с ценником в 2 499 900 рублей. Эта модель может похвастаться наличием следующего набора опций:

• декоративная атмосферная подсветка салона;
• камеры обзора на 360 градусов;
• качественная аудиосистема на 8 динамиков;
• передние парктроники;
• система мониторинга «слепых» зон;
• функция дистанционного запуска двигателя;
• электроподогрев задних сидений;
• электропривод передних кресел;
• панорамное остекление крыши с люком;
• светодиодная головная оптика;
• легкосплавные колесные диски на 19 дюймов.

Как и в случае с более доступной модификацией, на это транспортное средство устанавливаются многочисленные системы безопасности, а также опции, отвечающие за контроль движения.

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Ни для кого не секрет, что большинство современных автолюбителей при выборе нового автомобиля обращают особое внимание на его безопасность. Это крайне важный аспект, учитывая стремительный рост числа транспортных средств на дорогах общественного пользования, а также регулярные происшествия и аварии. Что касается этой китайской модели, то она может похвастаться вполне неплохими показателями. На кросс установлено шесть подушек, трехточечные ремни, а также крепления для детских кресел ISOFIX и множество систем, отвечающих за безопасность при движении. По результатам тестирования авто на краш-тестах, «китаец» смог набрать 93,6 балла по системе C-NCAP, что соответствует статусу пять звезд. Это внушительный показатель, если учитывать, что многие одноклассники в этом плане заметно уступают китайцу.

В обязательном порядке также стоит обратить внимание на ходовые качества кроссовера CheryExeed TXL 2022. Данная модель может похвастаться хорошей управляемостью. Автомобиль уверенно держит дорогу, отличается маневренностью, а кроме того послушно реагирует на руль без каких-либо задержек. Что касается внедорожных характеристик, то здесь нельзя сказать однозначно, стоит ли выбирать данную модель или нет. Этот автомобиль является стандартным универсальным транспортным средством, которое оптимально подойдет на все случаи жизни автолюбителя. Однако это не полноценный внедорожник, и форсирование определенных препятствий кроссоверу будет не по плечу. Именно поэтому бездумно выбираться на бездорожье без посторонней помощи не следует, так как в некоторых ситуациях полного привода и клиренса в 210 мм будет недостаточно, учитывая внушительную колесную базу автомобиля и массу. Вместе с тем, стоит отдать должное системе подвески, которая получилась неприхотливой и надежной. При бережной эксплуатации автомобиля можно будет и вовсе забыть про ремонт ходовой на долгие десятки тысяч километров пробега.

Достоинства и недостатки

Прежде чем купить тот или иной автомобиль, многие современные автолюбители взвешивают все достоинства и недостатки транспортного средства. Именно поэтому, чтобы облегчить задачу потенциальным покупателям, следует рассмотреть основные плюсы «китайца»:

• автомобиль недорогой в обслуживании;
• производитель предусмотрел богатое техническое оснащение;
• кросс обладает неплохими характеристиками;
• особенно выделяется эффектная внешность модели;
• стоит выделить качество сборки авто.

Если говорить про недостатки, то их можно выделить несколько. В частности, нет альтернативы по силовой части, не самое лучшее сочетание мотора и трансмиссии, довольно высокая цена за малоизвестную китайскую модель, трудности с поиском запасных частей помимо дилерских центров.

Дизайн

Больше всего этот китайский кроссовер привлекает к себе внимание благодаря внешности. С первого взгляда может показаться, что перед автолюбителем находится роскошное и дорогостоящее премиальное авто. Однако, как только речь затрагивает цену машины, становится очевидно, что кросс больше соответствует бюджетному сегменту. Если рассматривать кросс по периметру, то здесь особое внимание заслуживают корма, а также лицевая часть. Сзади расположились эффектные светодиодные фонари, подчеркивающие статус «китайца». Передняя сторона получила впечатляющий дизайн с массивной решеткой радиатора, а также спортивной узкой оптикой. Такое оформление придает модели некую агрессию и дерзкие очертания. Полнота картины дополнена стильной надписью бренда CheryExeed.

Если обратить внимание на салон автомобиля, то здесь не получится выделить что-то особенное, чего нельзя было бы встретить у одноклассников. Качество обустройства на высоте. Внутри использованы только качественные и дорогостоящие материалы. Автомобиль получил многочисленные элементы декора, а также высокотехнологичные опции. В дополнение, здесь отчетливо заметна практичность и грамотное размещение основных элементов управления. Это в очередной раз подкупает автолюбителей, которые заинтересованы в покупке эффектного пятиместного кросса с множеством функций, ориентированных на комфорт и безопасность.

Китайский кроссовер CheryExeed TXL можно назвать своего рода новинкой для российского автомобильного рынка, по той простой причине, что свободные продажи модели стартовали лишь в октябре прошлого года. Сейчас паркетник пользуется умеренной популярностью. Официальная премьера кросса прошла в начале прошлого года, а после производитель взял некоторое время на адаптацию модели под нужды российских покупателей. Что касается автомобильного рынка в Китае, то здесь паркетник дебютировал существенно раньше.

Большие полноприводные кроссоверы нравятся многим российским автолюбителям, из-за чего не стоит удивляться, что у «китайца» имеется масса конкурентов. Однако, чтобы в действительности выделить статус авто, стоит обратить внимание лишь на самых интересных одноклассников, а именно:

CheryExeed TXL – полноприводный кроссовер, выпускаемый премиальным автобрендом Exeed, входящим в состав китайской корпорации Chery. Впервые паркетник был представлен в 2019 году во время выставки автосалона в Шанхае. Хотя ранее еще в 2017 году во Франкфурте концепт будущего TXL был показан, как автомобиль бренда Chery. Данная модель поступила в продажу на территории России в октябре текущего года. Вероятнее всего, слиянием двух брендов китайская компания решила перестраховаться, поскольку имя Chery известно достаточно давно, а вот наименование Exeed отечественным автолюбителям не слишком знакомо. Чери Эксид ТХЛ 2021 года доступен на российском авторынке в двух комплектациях, по цене от 2 249 900 до 2 399 900 рублей. Моторная гамма кросса представлена единственным 1,6-литровым агрегатом, производительность которого составляет 186 лошадиных сил. В числе основных соперников модели можно назвать Skoda Kodiaq, KIA Sorento и Hyundai Santa Fe.

Дебютировавший на российском рынке Чери Эксид ТХЛ 2021 года, отличается новым кузовом, который не похож на представителей SUV-класса родительского бренда Chery. Цены на кроссовер достаточно высокие, как для китайской модели, а это значит, что автомобиль действительно относится к премиальному сегменту. Отечественные покупатели смогут выбрать среди двух доступных комплектаций, а вот технические характеристики паркетника не отличаются какой-либо вариативностью. В данном обзоре опубликованы фото премиального кросса, который дебютировал на российском авторынке.

Базовым вариантом исполнения китайского SUV-представителя является комплектация Luxury, стоимость которой составляет 2 249 900 рублей. В перечень стандартных возможностей модели производитель включил:

Дороже стартовой вариации Luxury на 150 тысяч рублей продается комплектация Flagship. Для нее в качестве дополнительных возможностей предлагаются:

• возможность вручную управлять переключением передач «робота»;
• более крупные 19-дюймовые литые диски;
• светодиодные головные фары;
• тонировка с завода;
• электролюк и панорамная крыша;
• электрические регулировки передних кресел;
• ассистент контроля за «слепыми» зонами;
• передний датчик парковки;
• интеллектуальный ассистент парковки;
• дополнительные динамики в салоне;
• круговой обзор кузова;
• дополнительное атмосферное освещение в салоне.

Несмотря на то, что новый CheryExeed TXL 2021 года носит статус премиального кроссовера, производитель не предусмотрел возможность для покупателя выбирать различные варианты его технических возможностей. Впрочем, подобная ситуация характерна для китайских автопроизводителей. Они практически никогда не предоставляют вариативности в характеристиках автомобилям, выводимым за пределы внутреннего авторынка.

Так, под капотом нового премиум-паркетника установлен четырехцилиндровый 1,6-литровый турбомотор, который способен развивать мощность в 186 лошадиных сил. Крутящий момент данного силового агрегата составляет 275 Н*м. С его помощью кросс способен разогнаться до 185 км/ч, а первая «сотня» достигается за 9,8 секунды. В качестве топлива можно использовать бензин АИ-92 и 95, а средний уровень его расхода равен 7,8 литрам на 100 км пройденного пути. В качестве трансмиссии паркетника задействуется 7-ступенчатый «робот», который в более дорогой вариации исполнения позволяет управлять переключением передач вручную. В любом из вариантов исполнения TXL оснащается системой полного привода.

Ходовая часть представлена двумя независимыми подвесками, имеющими конструкцию, основанную на стойках МакФерсон спереди, а также многорычажную систему сзади. Помощь в управлении автомобилем выполняется при помощи электроусилителя рулевого колеса. Тормозная система состоит из дисковых механизмов, установленных на всех колесах, а также электронного «ручника».

Главные габариты и параметры кроссовера:

• размеры кузова – 4775 х 1885 х 1706 мм;
• клиренс – 210 мм;
• масса – 1688 кг;
• колесная база – 2800 мм;
• емкость бензобака – 55 литров;
• свободное пространство в багажнике – от 461 до 1000 литров.

Управляемость и внедорожные качества

Управляемость автомобилем практически не имеет нареканий. Наличие электроусилителя предполагает моментальную реакцию на любые движения рулевого колеса, а масса встроенных помощников позволяет вольготно себя чувствовать даже в не самых благоприятных дорожных условиях. Паркетник уверенно ведет себя в поворотах и твердо занимает траекторию на прямых.

Несмотря на то, что новый CheryExeed TXL относится к категории премиальных автомобилей SUV-класса, он обладает довольно приличными внедорожными свойствами. Благодаря наличию турбины, системы полного привода и клиренсу в 210 мм паркетник способен преодолевать многие труднопроходимые места и бездорожье. Кроме того, новинка оснащена значительным числом электронных помощников, которые также смогут прийти на помощь водителю в трудной ситуации во время движения. Единственный недостаток – не самая качественная защита днища автомобиля, что негативно влияет на езду в условиях бездорожья.

Благодаря тому, что данная модель выпущена в Китае, ее содержание обойдется значительно дешевле, чем схожих по классу SUV-представителей. Кроме того, производитель установил достаточно скромный мотор, что позволяет уплачивать не слишком большой транспортный налог за автомобиль, претендующий на статус премиум-авто. Размер данной пошлины не превышает 10 тысяч рублей в год.

Приблизительно на том же уровне можно оценить расходы, связанные с приобретением страховки ОСАГО. Наиболее затратным пунктом в содержании кросса является его заправка топливом. В год сумма расходов на бензин может составлять 50-60 тысяч рублей. А вот все затраты на проведение сервисного ТО и приобретение комплектующих будут аналогичны большинству китайских представителей. Таким образом, прохождение обязательной диагностики обойдется владельцу нового CheryExeed TXL 2021 года в 8-10 тысяч рублей.

Динамические качества и расход топлива

Динамику паркетника нельзя назвать сильной стороной. Это связано с достаточно крупными размерами автомобиля, а также тем фактом, что под его капотом установлен пусть и турбированный, но все же двигатель, объем которого составляет 1,6 литра. Разгон до 100 км/ч достигается за 9,8 секунды. В то же время, китайский кросс, учитывая его габариты, можно назвать весьма экономичным. По данным производителя, автомобиль тратит в городском режиме 10,2 литра, на трассе – 6,4, а его средний уровень потребления бензина равен 7,8 литрам.

Главной особенностью Чери Эксид ТХЛ 2021 года является объединение во внешности абсолютно разных характеристик – элегантности, спортивной составляющей, мускулистой формы и грозного внешнего вида. Передняя часть автомобиля является наиболее выразительной и запоминающейся. Важную роль в этом играет крупная решетка радиатора, переходящая в разрез воздухозаборника, по краям от которой установлены довольно узкие головные фары. Такая компоновка придает автомобилю хищный взгляд, пронизанный мощью и силой.

Сбоку паркетник выделяется благодаря массивным аркам колес и восходящей оконной линии. Задняя часть кузова напоминает многие современные модели SUV-класса, где дверь багажника имеет достаточно аккуратные формы. Фонари объединены между собой при помощи светодиодной вставки и планки с отделкой под хром. Нижняя часть заднего бампера получила дополнительную металлическую накладку, из которой выходят два прямоугольных патрубка системы выхлопа.

Отделка интерьера и доступное оборудование полностью подтверждают класс, к которому производитель отнес данную модель. Все материалы имеют высокое качество и визуально говорят о дороговизне автомобиля. Паркетник оснащен всеми необходимыми современными сервисами, а также такими элементами, подчеркивающими его статус, как цифровая панель приборов с крупным цветным дисплеем, мультимедиа, управляемая при помощи «парящего» сенсорного дисплея, миниатюрный джойстик переключения передач трансмиссии.

Кресла салона имеют прекрасную боковую поддержку и премиальную отделку. Посадка в них очень удобна, а наличие поясничной поддержки обеспечивает комфорт даже во время длительных переездов. Благодаря крупным размерам кузова, на заднем ряду автомобиля с легкостью смогут расположиться сразу три взрослых пассажира. В стандартном режиме багажный отдел не поражает сверх возможностями, зато при сложенных задних креслах водитель сможет поместить в салоне практически все, что захочет.

Старт продаж

Несмотря на то, что автомобиль достаточно давно ожидался на территории России, ситуация с пандемией и прочие трудности, позволили объявить о начале продаж кроссовера CheryExeed TXL на российском авторынке лишь в октябре 2020 года.

Поскольку производитель заявил данную модель как среднеразмерный кросс, стремящийся к премиум-классу, то и его соперниками можно назвать более известные модели из числа аналогичных паркетников. Основные конкуренты CheryExeed TXL:

Exeed TXL Sport Edition с 2-литровым мотором уже доступен к заказу. Цена объявлена — 4 649 900 рублей. Таким образом кроссовер прибавил 400 тысяч рублей к прежней максимальной комплектации (а по факту – 750 тысяч, — прим.ред.) и расположился четко между флагманским VX и TXL Flagship. Стоит ли этих денег такая прибавка? Учитывая новый мотор и все опции, скорее да. Появление этого двигателя на TXL ждали, и такая модификация наверняка привлечет новых клиентов. Еще одним интересным бонусом для владельцев будет сервис бесплатного проезда по трассе М4 (с ограниченным сроком действия), а также доступ в бизнес-зал аэропорта Шереметьево.

Пока сложно сказать, насколько популярной станет модификация Sport Edition. Но в любом случае приятно, что Exeed оперативно выводит новинки на наш рынок. Кстати, в Китае уже доступен наиболее спортивный TXL S, с обильным черным декором и оранжевыми вставками в салоне. Кто знает, возможно в будущем мы увидим в продаже и такой автомобиль.

Главные отличия от «обычного» Exeed TXL

Всего отличий набралось больше десятка. Однако внешне самый спортивный и самый дорогой TXL практически такой же, как и в более простой комплектации Flagship. Первым делом обращаешь внимание на новый цвет автомобиля. Большинство тестовых машин были окрашены в «Галактический серый». В реальности он смотрится очень красиво, а впервые кроссовер в таком цвете удалось заметить еще пару месяцев назад в Москве. Есть в палитре и второй новый вариант окраски под названием «Эклипс».

Но что, если машины будут просто белыми или черными? Тогда узнать самый спортивный TXL помогут детали. За 19-дюймовыми колесными дисками прячутся красные тормозные суппорты. Задняя часть автомобиля получила небольшую тонировку, а с крышки багажника наконец-то исчезла надпись Chery. Под лобовым стеклом камер стало больше: теперь вместо заглушки тут встроенный видеорегистратор.

Если присмотреться сбоку, то видны новые подножки. Они автоматически выдвигаются, когда вы открываете дверь. Решение это спорное. По привычке хочется этот порог перешагнуть, и тогда шансы испачкаться только возрастают. Плюс где-нибудь на бездорожье или в снежной колее надо быть аккуратнее и не забывать про выдвигающиеся элементы. На подножках есть не только надпись Exeed, но и синяя подсветка, помогающая ориентироваться в темноте. Конечно, для кого-то такое решение будет только плюсом. Но все-таки я бы оставил эту опцию на откуп дилерам, как дополнительное оборудование.

Всем изменениям в салоне можно только порадоваться. Теперь здесь более функциональная центральная консоль, как на флагманской модели VX.  То есть место миниатюрного селектора занял крупный нефиксируемый рычаг коробки, площадка для беспроводной зарядки переехала в более удобное место, а сенсорная панель посередине упразднена. Добавлены долгожданные обогревы спинок сидений, причем и на заднем ряду тоже.

Для зарядки гаджетов появился выбор: обычные разъемы или USB Type-C. Зеркала заднего вида автоматически наклоняются при движении задним ходом. И очень приятно, что появился встроенный видеорегистратор. Раньше в российской модельной линейке Exeed он был только у компактного кроссовера LX. Еще одно изменение прячется в подполье багажника — вместо докатки здесь полноразмерное запасное колесо (225/55 R19).

Сколько будет стоить обновленный Exeed TXL?

Ценник Exeed TXL с 1,6-литровым ДВС и передним приводом остался неизменным. Версию 2023 модельного года в Китае предлагают приобрести за всё те же 147,9-155,9 тысячи юаней (1,3-1,36 млн рублей). Учитывая, что в таком исполнении теперь недоступен полный привод, можно даже сказать, что цена TXL стала скромнее. А вот кроссоверы с 2,0-литровым ДВС несколько подорожали. За них придётся заплатить 162,9-182,9 тысячи юаней (1,43-1,6 млн рублей). Аналогичный TXL 2021 модельного года был доступен за меньшие деньги — 157,9-179,9 тысячи юаней (1,38-1,58 млн рублей).

На фото Autohome: Exeed объявил цены на обновленный кроссовер Exeed TXL 2023 модельного года

Отдельно отметим спортивные Exeed TXL S. Всего к покупке доступны две комплектации с 1,6 и 2-литровым мотором. Они стоят соответственно 152,9 и 172,9 тысячи юаней (1,34-1,51 млн рублей). Оказалось, что «младшая» версия стала на 7 тысяч юаней (60 тысяч рублей) дешевле. А старшая, напротив, «прибавила» к ценнику 3 тысячи юаней (26 тысяч рублей).

Таким образом, обновлённый Exeed TXL 2023 модельного года получил точечные изменения и небольшую корректировку цен и комплектаций. Со стороны такое решение выглядит как маркетинговый ход. Удастся ли обновлённому кроссоверу привлечь новых покупателей – увидим в ближайшем будущем. Ну и нельзя исключать, что в таком виде модель доберется до России.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)

Как изменился кроссовер 2023 модельного года?

Внешне обновлённый TXL не изменился. Его всё так же можно узнать по агрессивному переднему бамперу с горизонтальными ламелями и вертикальным противотуманным фарам. Габариты кроссовера также не изменились и составили 4780 х 1885 х 1730 мм при колёсной базе 2800 мм. Тут же отметим, что у Exeed TXL есть спортивная версия с литерой «S». Она отличается меньшими размерами 4690 х 1885 х 1706 мм с колёсной базой 2715 мм. В интерьере всё же есть один нюанс – версия 2023 модельного года лишилась пурпурного цвета кузова, известного в России под названием «Андромеда».

Салон Exeed TXL 2023 модельного года непривычен взгляду российского автолюбителя. Дело в том, что он сильно отличается от версии, актуальной для нашего рынка. В глаза бросается крупный селектор коробки передач на центральном тоннеле вместо аккуратного рычажка. Интересно, что такое же решение встречается на 5-местном Exeed VX. В Китае TXL с подобным салоном продаётся с 2021 года. Центральная консоль тут всё так же представлена блоком из двух 12,3-дюймовых экранов, объединённых под одним стеклом. За работу мониторов отвечает обновлённая система Lion 4.0+. В функциональное оснащение «топовых» версий входят 12 динамиков Sony, а также системы экстренного торможения (AEB), распознавания пешеходов и автоматической парковки.

В движение Exeed TXL приводят моторы ёмкостью 1,6 и 2 литра. Их «отдача» составляет 197 и 261 л.с. соответственно. Работают они в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Версия с «младшим» мотором лишилась ранее доступного полного привода. Привод на все колёса с 1,6-литровым ДВС теперь доступен только для спортивного TXL S.

Что изменилось на ходу

Но самое главное изменение TXL Sport Edition — это двигатель. Под капотом все по-прежнему зашито пластиком. Хотя форма накладки немного изменилась, появилась надпись Acteco. Характеристики 2-литрового мотора уже знакомы по Chery Tiggo 8 Pro Max. Здесь тоже 197 л.с. и 375 Нм крутящего момента (плюс 11 «лошадей» и 100 Нм по сравнению с двигателем 1,6 л). В плане налогов такая мощность для владельцев выгодна. Но в Китае тот же двигатель 2.0 развивает 261 л.с. и 400 Нм. Так что теоретически мощность можно увеличить с помощью тюнинга, но уже на свой страх и риск.

Едет TXL Sport Edition бодро. Но ожидать прямо какой-то огромной разницы по сравнению с двигателем 1.6 не стоит. Да, мощности и момента здесь больше, обгоны на трассе даются очень уверенно. Но паспортная динамика впечатляет не так сильно: 9,0 с до 100 км/ч против 9,8 с у машины с двигателем 1,6 л. Хотя закралось такое сомнение, что в этих цифрах есть некое лукавство. На карельских дорогах удалось попробовать разгон в режиме Sport. Причем задачи сделать это максимально эффективно не стояло, обычный старт с одной педали. И даже если учитывать погрешность спидометра, разгон составил менее девяти секунд, а точнее, что-то около 8,5 с. Интересно, что именно эту цифру приводят для Tiggo 8 Pro Max, который весит практически как TXL. Поэтому и появилось подозрение, что едет Sport Edition бодрее заявленного. Хотя до показателей китайской версии ему далеко, там разгон укладывается в семь секунд.

Также здесь стоит другой «робот». Он тоже 7-ступенчатый, с «мокрыми» сцеплениями. Заявлены другие передаточные отношения, индекс у коробки 738DHA. Но на деле все максимально похоже на машину с мотором 1.6: переключения очень плавные, «робот» старается беречь себя и экономить топливо. При резких стартах с небольших скоростей бывают заминки, особенно это заметно в городе. На трассе коробка ведет себя хорошо, плюс есть честный ручной режим. Кстати, бензин тут нужно заливать минимум 95-й (для машины с 1.6 разрешен 92-й). Средний расход за нашу поездку составил 10,5 л.

А еще кроссовер стал тише. Лобовое и передние боковые стекла получили дополнительную шумоизоляцию. По подвеске никаких изменений не заявлено, неровности TXL отрабатывает хорошо. Судя по документации на автомобиль, снаряженная масса увеличилась на 57 кг, по сравнению с комплектацией Flagship.