Большинство стран болезненно переживают вторую-третью волну ковидной пандемии, но Китай, откуда этот вирус и стал распространяться, похоже, решил-таки проблему. Заводы здесь продолжают работать, уровень реализации автомобилей сравним с докоронавирусным.
Аналогичная ситуация и в России, где три китайских автобренда из десяти демонстрируют рекордный прирост продаж. Безусловно, с корейскими машинами они пока соперничать не в силах, но Subaru и Suzuki уже обошли. На очереди – Mazda. Но есть и потери: ушёл из отечественного рынка Lifan, плохи дела у Zotye – бренд вроде и хочет остаться, но потерял сборочную площадку и испытал обвал продаж.
Мы предлагаем нашим читателям ознакомиться с самыми продаваемыми китайскими кроссоверами по итогам 2020 года – очевидно, что в 2022 тенденция если и изменится, то не кардинально.
Geely Atlas
Возглавляет топ-15 китайских кроссоверов модель, продажи которой стартовали в России в феврале 2018 года. В настоящее время паркетник предлагается с тремя силовыми агрегатами. Базовым является двухлитровый атмосферник, который имеет старшего 2,4-литрового брата, присутствует также турбомотор объёмом 1,8 л. Но поговаривают о том, что оба атмосферника скоро станут недоступны – им готовится замена в лице ещё одного турбированного агрегата, на сей раз полуторалитрового. По крайней мере, он уже ставится на Coolray.
Базовую комплектацию Atlas можно приобрести за 1,275 миллионов рублей (с двухлитровым мотором и передним приводом). Полноприводный топовый вариант с 1,8-литровым двигателем обойдётся уже в 1,82 миллиона.
И немного статистики. За январь-октябрь 2020 года было продано 5926 экземпляров кроссовера, что составляет около 50% всех продаж бренда в нашей стране. Больше всего, 989 машин, было реализовано в октябре.
Haval F7
Сборка многих «китайцев» налажена на отечественных заводах, и кроссовер F7, вышедший на второе место рейтинга китайских кроссоверов 2022 года, входит в их число. Его собирают в Тульской области. Гамма моторов паркетника та же, которой комплектуют купеобразный F7x. Младшим является 150-сильный полуторалитровый мотор, старшим – 190-сильный двухлитровый. Вилка цен колеблется от 1,5 миллиона рублей (базовая переднеприводная комплектация Comfort) до 1,987 миллионов (полноприводная версия Tech Plus с двухлитровым двигателем).
На данный момент именно F7 является вторым по популярности китайским кроссовером (и лидером продаж внутри бренда). За неполный 2020 год обладателями модели стали 5315 россиян. Всего автомобилей марки Haval за январь-октябрь было продано 13250 экземпляров, обеспечив годовой прирост на уровне 55%.
Chery Tiggo 4
Были времена, когда это бренд из Поднебесной слыл самым продаваемым в нашей стране. Но и сегодня он не пасёт задних – в число лучших китайских кроссоверов по критерию цена/качество мы включили бюджетный паркетник Tiggo 4. Обычно «китайцы» не блещут разнообразием силовых агрегатов, и Tiggo 4 здесь выделяется. Их у него 3: два атмосферника, 113-сильный полуторалитровый и 122-сильный двухлитровый, и один турбированный (147 л. с., 1,5 л).
В отечественных автосалонах вилка цен на Tiggo 4 составляет 0,99-1,35 миллионов рублей.
По мнению экспертов, привлекательная стоимость и широкий выбор моторов стали причиной всплеска интереса к этой модели в 2020 году. За десять месяцев было продано 4015 экземпляров, и это более 50% от суммарного количества продаж бренда. Сборочного производства Chery в РФ нет, все автомобили поставляются с китайских заводов.
Geely Coolray
Компактный паркетник по своим размерам схож с Kia Seltos, и впервые в истории этого бренда в Россию попала модель с 1,5-литровым 150-сильным турбированным мотором, к разработке которого приложили руку и специалисты из Volvo. Силовой агрегат работает в паре с семиступенчатым «роботом». На заводе «БелДжи» (Белоруссия) сначала была налажена крупноузловая сборка машины, а затем и сборка полного цикла. Начальная комплектация Coolray в настоящее время стоит от 1,15 миллиона рублей.
За неполные 8 месяцев 2020 года было реализовано 3975 кроссоверов. Рекорд по продажам был установлен в сентябре – 1118 экземпляров, в октябре показатель снизился до 857 машин. Модель внесла самый весомый вклад в рост продаж всех автомобилей Geely. В октябре – на 119% в годовом исчислении (продано 2015 машин), за год – на 62% (11748 авто).
Haval F7x
Этот купеобразный паркетник тоже собирается в Туле. Он комплектуется парой двигателей. Можно выбрать комплектацию с 1,5-литровым 150-сильным атмосферником либо с двухлитровым 190-сильным турбированным мотором. Двигатели агрегированы с семиступенчатой роботизированной коробкой, при этом привод может быть полным или передним.
Входящий в пятёрку лучших кроссоверов из Китая автомобиль в базовой комплектации стоит от 1,55 миллиона рублей, за полноприводное кросс-купе и турбомотором придётся выложить не менее 2,03 миллиона.
Всего за неполный 2020 год было продано 3195 машин. Это 5 место среди всех китайских брендов и второе после Haval F7. Рекордный уровень продаж зафиксирован в октябре, 593 экземпляра.
Changan CS35 Plus
Сборка CS35 Plus, кроме китайского завода, налажена в Белоруссии (завод «Юнисон»), но в РФ сертифицирован кроссовер китайской сборки, старт продаж которого произошёл летом 2019 года, то есть это тоже довольно свежая модель.
Она поставляется с единственным силовым агрегатом – 1,6-литровым 128-сильным бензиновым атмосферником, которому может ассистировать и механическая коробка, и АКПП. Привод – только передний. Базовую комплектацию со стартовым пакетом опций можно приобрести за 1,31 миллион рублей, топовый вариант, оснащённый намного лучше – за 1,47 миллионов рублей.
В ассортименте бренда на территории нашей страны кроссовер CS35 Plus является самым настоящим бестселлером, на долю которого приходится чуть менее 50% всех продаж. Но, по мнению автоэкспертов, это лучший кроссовер данного бренда. За январь-октябрь 2020 года своих владельцев нашли 2713 автомобилей, включая рекордные 535 экземпляров в сентябре. Всего компания сумела продать в России 5590 машин, годовой прирост составил 226%. В октябре 2020 года по сравнения с годом ранее было продано 780 (+92%) автомобилей.
Haval H6
В 2020 году кроссовер пережил рестайлинг, так что поставки старой модели прекратились, но поскольку складских запасов было достаточно, продажи не свернулись. И даже сейчас, в ожидании Н6 новой генерации, дорестайлинговый вариант всё ещё можно приобрести.
Отметим, что до прекращения поставок к нам завозили машины пятилетней давности, что никак не сказалось на популярности бренда и модели, в частности.
С 2016 по 2020 годы в нашей стране было реализовано свыше 12 000 кроссоверов, включая 2087 прошлогодних машин. Но складские запасы нее бесконечны, и если сентябрьский уровень продаж исчислялся десятками (около 40 машин), то в октябре удалось продать только 2 экземпляра.
Geely Emgrand X7
В результате планового рестайлинга, проведённого в феврале, кроссовер получил немалое количество улучшений – свыше 230. В том числе и во внешности, которая была приведена в полное соответствие с нынешней стилистикой торговой марки. Речь идёт о новом передке со специфической радиаторной решёткой конической формы, о полной замене оптики и других доработках, призванных улучшить уровень продаж.
К сожалению, достигнуть запланированного не удалось. Тем не менее Emgrand X7 остался в числе лучших китайских кроссоверов, уступив по итогам 2020 года своим протеже, Atlas и Coolray.
Сегодня имеется возможность приобрести паркетник либо с 1,8-литровым силовым агрегатом, который работает в паре с механической коробкой, либо с двухлитровым мотором и коробкой-автоматом. Первый вариант обойдётся в сумму от 1,1 миллион рублей, начальная цена для второго – 1,24 миллиона.
Всего в 2020 году на протяжении января-октября было продано 1563 экземпляра, причём ни в одном месяце уровень продаж не превышал 200 паркетников.
Chery Tiggo 8
Дебют этой модели на отечественном рынке состоялся в начале 2020 года, и вначале кроссовер предлагался с безальтернативной парой: двухлитровым силовым агрегатом с турбокомпрессором мощностью 170 л. с., которому ассистировал вариатор CVT9. Полный привод не предусматривался. Стоила такая машина 1,64 миллиона рублей с неплохим набором опций. Но уже в сентябре прошёл процедуру сертификации в РФ менее мощный, 147-сильный полуторалитровый атмосферник, который уже прижился на Tiggo 4. Из этого можно сделать вывод, что в краткосрочной перспективе паркетник имеет все шансы стать ещё более доступным для российских автолюбителей.
Девятое место по количеству продаж для абсолютной новинки – отличный показатель. За 10 месяцев 2020 года по стране разошлось 1515 экземпляров, а пик продаж пришёлся на сентябрь, когда были реализованы 324 кроссовера (октябрьский уровень был ненамного ниже – 293 проданных машины). Можно констатировать, что Chery относится к числу тех автобрендов из Поднебесной, которые демонстрируют троекратный рост продаж в нашей стране. Например, в октябре было продано 1489 машин с логотипом Chery – годовой прирост составил 120%. Всего за 2020 год компании удалось увеличить продажи более чем на 60% (в общей сложности 7855 машин).
Changan CS75
Тот факт, что CS75 замкнул десятку рейтинга китайских кроссоверов, неудивителен – по соотношению качества к надёжности это флагманская модель бренда. С марта 2020 года к нам начали завозиться обновлённые кроссоверы с единственным 149-сильным 1,8-литровым турбированным мотором, который агрегируется с шестидиапазонной АКПП. Опционально можно приобрести машину с полным приводом. Без него начальная цена Changan CS75 составляет 1,4 миллиона рублей, с приводом на обе оси – от 1,5 миллионов рублей.
По уровню неполных годовых продаж кроссовер не пасёт задних – 1423 проданных кроссовера за десять месяцев – вполне приемлемый результат, причём, начиная с марта месяца, отмечалась только положительная динамика. Весной продажи шли вяло, десятками машин, к сентябрю речь шла уже о трёх сотнях. Вместе с обновлённым паркетником в продаже имеются остатки и дорестайлингового варианта – всего их было реализовано 174 единиц.
Haval H5
Единственный рамный внедорожник в нашем топ-15 начали собирать на тульском заводе только с лета 2020 года. Автомобиль оснащается турбированным двухлитровым двигателем, выдающим «на гора» 150 лошадиных сил, шестискоростной механической коробкой и безальтернативным полным приводом, и стоит эта радость 1,3 миллиона рублей – неплохо для настоящего рамника.
Возможно, именно фактор стоимости и повлиял на то, что всего за пять месяцев было продано 1324 экземпляра внедорожника. Рекордный уровень был достигнут в октябре – 406 реализованных машин.
FAW Besturn X40
В принципе практически все присутствующие в обзоре модели – или молодые, или после обновления, или совсем новинки. Besturn X40 принадлежит в первой категории – старт её продаж в России пришёлся на 2019 год. Обладая приличным для компактного кроссовера дорожным просветом (18,0 см), X40 считается прямым конкурентом Changan CS35.
Под его капотом скрывается единственный 1,6-литровый силовой агрегат мощностью 108 «лошадей», который трудится в паре с шестидиапазонной автоматической трансмиссией. Стоимость базовой комплектации составляет 1,11 миллионов рублей, самую «навороченную» можно приобрести за 1,21 миллион.
Уровень продаж нельзя назвать оптимистичным, но по сравнению с 2019 годом прогресс ощутимый. Весной отчёты дилеров не радовали, апрель стал самым провальным месяцем (32 реализованных экземпляра), но уже с первого летнего месяца дела пошли в гору. В июле был установлен годовой максимум – 233 проданных кроссовера, а всего за 10 первых месяцев 2020 года удалось реализовать 1243 кроссоверов, что и позволило модели удержаться в списке лучших китайских кроссоверов 2020 года на российском рынке.
Changan CS55
Ещё один новичок, появившийся в отечественных автосалонах в самом конце 2019 года, сумел в следующем году понемногу набрать обороты, завоёвывая сердца рядовых автолюбителей. Кроссовер оснащается турбированным 143-сильным мотором объёмом 1,5 литра, но зато имеется возможность выбрать вариант из двух трансмиссий: шестиступнечатой МКПП или шестидиапазонной автоматической коробки. Паркетник полного привода не имеет, а его стоимость варьируется от 1,48 миллионов рублей (базовый вариант с механической коробкой) до 1,61 миллиона с автоматом.
С начала 2020 года по октябрь удалось реализовать 1064 кроссовера. Рекордный уровень был достигнут в сентябре – дилеры отчитались о 221 проданном Changan CS55. Весной, когда в стране действовал локдаун, уровень продаж оказался критически низким: в апреле 30 машин, в мае – на 7 кроссоверов больше.
Chery Tiggo 7
Седьмой Tiggo был настолько популярен в нашей стране, что даже после появления версии с приставкой Pro её не хотели убирать. Но в итоге всё-таки сняли с продажи ближе к концу 2020 года. Можно было бы назвать модель одним из лучших китайских кроссоверов с полным приводом, если бы не одно «но»: в Россию завозили только переднеприводные модификации, оснащённые либо турбированным полуторалитровым силовым агрегатом, либо 122-сильным 2-литровым атмосферником. Первый функционировал в паре с механической коробкой, второй – с вариатором. Стоил кроссовер в пределах 1,23-1,4 миллиона рублей за версии со штатными опциями.
Из-за пандемии коронавируса весна стала для модели провальным периодом, как и для большинства других авто, в апреле удалось реализовать только три десятка машин. Рекордный показатель был достигнут в августе – 227 проданных кроссоверов, а затем кривая продаж пошла резко вниз. В октябре показатель стал сравним с весенним – 46 реализованных Tiggo 7, что явно свидетельствует об истощении складских запасов.
FAW Besturn X80
X80 без модификаций и улучшений продаётся в России с августа 2018 года, то есть модель можно назвать «старожилом». Она заменила предшественника, получив множество изменений во внешности и в салоне, которые с полным правом можно назвать косметическими, призванными усилить узнаваемость кроссовера. Техническая составляющая осталась без изменений – это единственный двухлитровый силовой агрегат на 142 л. с., который может агрегироваться с механической КПП либо автоматической коробкой Aisin. Первый вариант в 2020 году стоил от 1,2 миллиона рублей (годом ранее – от 1,31 миллионов), модификация с коробкой-автоматом продавалась по цене от 1,42 (1,53) миллиона рублей соответственно.
Какой китайский кроссовер лучше
Рейтинг рейтингом, но судить исключительно по количеству продаж – занятие неблагодарное. Да, на эти цифры можно ориентироваться, но в конечном итоге решающими могут оказаться совсем другие факторы. Зачастую даже считающиеся совсем незначительными, типа доступного в данный момент цвета или наличия мультимедийного центра с сенсорным экраном.
Рейтинги автомобилей и автотоваров Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов
Разделение ниши кроссоверов на компактные, среднеразмерные и премиальные разновидности хотя и носит условный характер, прочно укоренилось в быту. Паркетники, являющиеся младшими братьями семейства, – ответ на чаяния автообщественности иметь в своём распоряжении небольшой недорогой автомобиль с вместительным салоном, юркий, шустрый и экономичный. Мода на паркетники появилась внезапно и приобрела массовый характер, и китайский автопром среагировал чутко и быстро. В настоящее время нет такого крупного китайского автобренда, в ассортименте которого не было бы парочки-другой паркетников. Сегодня мы познакомимся с лучшими из них.
Стоит ли покупать паркетники из Поднебесной
Бум автомобилестроения в КНР пришёлся на середину «нулевых», когда в экономике страны наметились проблески либерализации. В эти годы в Китае насчитывалось свыше сотни компаний (да, да, это не опечатка!), выпускающих автомобили. Для кого и как – не важно, главное, что в своём большинстве эта продукция была очень низкого качества, и именно с тех пор за автомобилями из этой страны закрепилось обидное прозвище «китайский ширпотреб». Правительство вынуждено было реагировать, в результате требования к автопроизводителям ужесточились, и на плаву остались только те компании, которые начали уделять вопросам качества продукции повышенное внимание.
Результаты проявились быстро: начиная с 2019 года, Китай выпускает больше машин, чем все европейские бренды вместе взятые. С ростом денежных потоков местные автопроизводители начали больше вкладывать в собственные разработки, постепенно уходя от практики повального клонирования чужих моделей и вливаясь в международное автомобильное сообщество на правах равноправного партнёра.
Сегодня автомобили из Поднебесной всё ещё уступают по качеству ведущим мировым автопроизводителям, но уже вполне успешно конкурируют с изделиями российского автопрома.
Тематика сегодняшнего обзора – китайские паркетники. Ежегодно на рынок выходит несколько новинок в этом классе, и мы подозреваем, что только малая часть наших соотечественников, мечтающих о дешёвом городском автомобиле с улучшенными внедорожными характеристиками, знает об этом.
Итак, знакомьтесь: предлагаем вашему вниманию обновлённый рейтинг китайских паркетников.
Этот компактный SUV с полным или передним приводом по праву считается лучшим китайским паркетником, хотя новинкой его назвать нельзя. Впервые его показали на Пекинском автосалоне в 2016 году, и уже через два года автомобиль появился у отечественных автодилеров.
Geely Atlas может похвастаться выразительной внешностью, практичным салоном, неплохим техническим оформлением и комплектацией. Что не удивительно – над автомобилем работал известный дизайнер Питер Хорбери, ранее работавший в Volvo. Любители искать в облике китайского авто заимствования будут сильно разочарованы. И да, это первый кроссовер бренда, оснащаемый полным приводом, для класса паркетников это вообще большая редкость.
Длина «Атласа» — 4,52 м, ширина – 1,83 м, высота – 1,69 м, дорожный просвет для городского SUV оптимален – 19,0 см. Багажник объёмом не впечатляет – 397 литров, если принимать во внимание и подпол (где можно хранить полноразмерную запаску и инструмент), то цифра увеличится до 397 литров. Возможности трансформации салона ограничены складыванием заднего ряда в пропорции 6:4, однако ровный пол при сложенной «галёрке» не получается.
Geely Atlas оснащается тремя бензиновыми силовыми агрегатами, соответствующими экологическому нормативу «Евро-5». Базовым является 141-сильный двухлитровый атмосферник, кроме него, имеется 148-сильный 2,4-литровый «собрат» и 163-сильный турбированный мотор объёмом 1,8 л с возможностью форсировки до 184 лошадиных сил. На данный момент турбомотор в России недоступен, но его поставки могут начаться уже в ближайшем будущем.
В паре с атмосферниками работает шестиступенчатая механика (только с передним приводом), топовые моторы комплектуются шестидиапазонным автоматом, и здесь уже возможен полный привод, реализованный посредством многодисковой муфты. Скорость паркетника варьируется в диапазоне 184-195 км/час, а средний расход в зависимости от модификации составляет 7,0-9,5 л/100 км в смешанном цикле.
Базовая комплектация «Стандарт» с двухлитровым мотором стоит от 1,09 миллиона рублей и оснащается двумя подушками, навигационной системой, полним пакетом электростеклоподъёмников, системами ABS/ESP, подогревом передних кресел, возможность контроля давления в покрышках, бесключевым пуском мотора, легкосплавными семнадцатидюймовыми колёсами. Комплектация «Комфорт» стоит 1,42 миллиона (версия с 2,4-литровым мотором), за авто с турбомотором придётся отдать 1,44 миллиона. Стоимость комплектации «Люкс» стартует с отметки 1,29 миллионов рублей (модификация с двухлитровым двигателем), и здесь уже 6 подушек, датчики парковки спереди/сзади, подогрев заднего дивана, двухзонный климат-контроль, 18-дюймовые диски, светодиодная оптика, камеры кругового обзора и ещё много других «вкусностей», включая кожаный салон.
Компактный пятидверный паркетник, принадлежащий к европейскому сегменту С, появился в китайских автосалонах осенью 2018 года, спустя два месяца после его премьеры на Шанхайском автосалоне.
Второе место в рейтинге лучших китайских паркетников, доступных в России, машина заслужила за те эпитеты, которыми его наградили эксперты: они считают, что это самый надёжный и безопасный SUV среди всех китайских одноклассников.
Что ж, машина действительно получилась неплохой, с выразительной внешностью, комфортная и безопасная, обладающая современным динамичным характером.
После рестайлинга в 2019 году автомобиль может похвастать следующими данными: длина – 4,5 м, ширина – 1,86 м, высота – 1,69 м, объём багажника – 505 л, при сложенном заднем ряду эта цифра увеличивается до 1415 литров. Как и у большинства «китайцев», имеется подпол с запаской и небольшим набором инструментов.
Под капотом компактного кроссовера – 156-сильный 1,5-литровый бензинный мотор, работающий в паре с шестискоростной механикой, которую можно заменить на шестидиапазонную гидродинамическую автоматическую коробку. В такой комплектации машина способна разгоняться до 180 км/час, съедая в смешанном цикле 5,5-5,7 литров бензина.
Комплектация Comfort стоит от 1,27 миллионов рублей с МКПП и от 1,4 миллиона – с автоматом. Список оснащения неплохой: 2 подушки, электромеханический стояночный тормоз, кондиционер, медиацентр с восьмидюймовым дисплеем, полный пакет электростеклоподъёмников, системы ABS/EBD/TCS/ESC, аудиосистема с 4 динамиками, навигационная система, легкосплавные диски и пр. Приобрести комплектацию Luxury дешевле 1,31 миллиона рублей не получится, а с автоматической коробкой вам придётся выложить не менее 1,6 миллиона. К списку опций добавляется задняя камера, парковочный ассистент, двухзонный климат-контроль, два дополнительных динамика, бесключевой пуск мотора, люк с электроприводом.
Этот переднеприводный субкомпактный SUV был представлен публике в 2016 году на автовыставке в Гуанчжоу, а уже через год машина появилась в китайских автосалонах. Внешне это довольно привлекательный паркетник с гармоничным и сбалансированным экстерьером. Его характерной особенностью является контрастная окраска – крыша и зеркала отличаются от остального кузова.
Принадлежность к субкомпактному классу прекрасно иллюстрируется габаритами автомобиля: 4,31 м в длину, 1,78 – в ширину и 1,68 в высоту, при этом клиренс не самый впечатлительный – 18,0 см. Объём багажного отделения – 375 литров, но форм-фактор не самый удачный из-за выступающих колёсных арок. Задний диван раскладывается в пропорции «6:4», после чего багажник способен вместить 1525 литров поклажи. Правда, площадка при этом получается не идеально ровной. Имеется ниша под фальшполом, где хранится полноценная запаска и набор инструментов.
Под капотом у Besturn X40 1,6-литровый бензиновый мотор из алюминия, выдающий 108 л. с. Ему помогает пятиступенчатая механика, но в списке опций значится и шестидиапазонный автомат, оснащённый гидротрансформатором. С таким набором паркетник способен разгоняться до 168 (с АКПП) или 173 (с механической коробкой) км/час.
В России китайский паркетник (автомобиль 2020 модельного года) присутствует в двух комплектациях. Базовый вариант, который так и называется (Basic), стоит от 950 тысяч рублей. За эти деньги вы получите 4 подушки безопасности, электропривод кресла водителя, сидения из кожзама, современный медиацентр с дисплеем диагональю 8 дюймов, 17-дюймовые диски, систему кондиционирования, датчик света, системы ABS/ESP, задний парктроник, подогрев передних сидений и наружных зеркал, аудиосистему в 4 динамиками, 4 электростеклоподъёмника и другие опции.
Комплектация Luxury с механической коробкой стоит от 999 тысяч, если хотите машину с автоматом, то придётся доплатить 50 тысяч. Вдобавок к вышеописанным опциям вы получите люк, приводимый в движение электроприводом, заднюю камеру, многофункциональный руль, круиз-контроль, бесключевой пуск силового агрегата и увеличенное до 6 число колонок.
JAC JS4
Замыкает рейтинг лучших китайских машин паркетник, который был анонсирован летом 2020 в ходе виртуальной презентации. Обладая доступной стоимостью, новинка обладает современным экстерьером, хорошо оснащена технически и имеет практичный салон.
Принадлежность к классу компактных SUV вполне очевидна: длина JS4 составляет 4,41 м, ширина – 1,80 м, высота – 1,66 м, клиренс – 20 см. При столь малых габаритах в салоне не тесно, а багажник способен вместить 520 литров поклажи, удвоив объём при сложенных задних сиденьях. Ровный пол традиционно для «китайцев» при этом не получается. Подпол небольшой, здесь помещается только малоразмерная запаска и минимум инструментов.
В подкапотном пространстве – либо базовый 118-сильный атмосферник объёмом 1,6 л, либо 147-сильный турбированный мотор объёмом 1,5 л. Оба двигателя комплектуются шестиступенчатой механикой, а топовому агрегату полагается и бесступенчатый вариатор.
Поставки автомобиля в Россию ожидаются летом 20-21 года, тогда же станут известны цены и комплектации. Суда по китайским ценникам (74-100 тысяч юаней), у нас паркетник будет стоить порядка 0,86-1,2 миллиона рублей. Базовое оснащение включает системы ABS/EBD/ESP, 2 airbag, задний парктроник, кондиционер, 4 электростеклоподъёмника. В топовой комплектации можно получить боковые ПБ, климат-контроль, светодиодную оптику, виртуальную приборную панель, аудиосистему с 6 колонками, подогрев передних сидений, круговой обзор и прочие полезные опции.
Репутации джипов из Поднебесной ещё очень далеко до раскрученных на протяжении многих десятилетий мировых брендов, но уже сегодня они практически не уступают им по надёжности, заметно превосходя по доступности. И последний фактор всё чаще становится решающим. Во всяком случае, спрос на китайские внедорожники в России имеет только положительную динамику. За последние годы в этой стране заметно улучшилось качество сборки, комплектуются китайские автомобили не хуже европейских или корейских, они соответствуют современным стандартам безопасности и обладают повышенной проходимостью. Многие модели к тому же адаптированы под российские условия.
Да, выбор моделей ещё невелик, но ситуация меняется с каждым годом, и китайский автопром всеми силами стремится соответствовать современным трендам. Предлагаем вашему вниманию свежую подборку лучших китайских моделей внедорожников образца 2022 года, хотя и не все из них представлены на отечественном рынке.
Haval H9
Пожалуй, самый известный джип из КНР является флагманом модельного ряда торговой марки, являющейся суббрендом Great Wall. Несмотря на заявленную принадлежность к премиальному сегменту, Haval H9 имеет все признаки классического джипа, включая жёсткий рамный кузов и весь набор внедорожных атрибутов. Неудивительно, что именно он возглавляет рейтинг лучших китайских внедорожников.
Джип впервые показали весной 2014 года на родине, через год начались продажи модели, и тогда же Haval H9 появился в российских автосалонах. В 2017 году автомобиль был подвергнут рестайлингу, который затронул и внешность, и салон, и техническую составляющую.
Знающие автолюбители усмотрят во внешности внедорожника схожесть с Land Cruiser Prado, однако H9 – отнюдь не реплика Тойоты. В целом классический экстерьер немного размазан только сзади из-за неудачного расположения фонарей. Габариты автомобиля тоже солидные: при длине 4,86 м он имеет высоту 1,9 м и клиренс 20,6 см. В салоне придраться особо не к чему, особенно после рестайлинга, даже к отделочным материалам. Поскольку Haval H9 – семиместный автомобиль, объём багажника откровенно мал – 112 литров. Сложив кресла заднего ряда, вы получите уже солидные 747 литров, а продолжив трансформацию салона, доведёте полезный объём до 1458 литров. Запаска у внедорожника расположена под днищем.
Гамма силовых агрегатов, доступных в России, небогата. Это бензиновый турбированный двухлитровый мотор мощностью 245 лошадиных сил, а также двухлитровый турбодизель мощностью поменьше – 190 лошадиных сил. В качестве трансмиссии предлагается восьмидиапазонный автомат ZF, заменивший после рестайлинга шестидиапазонную автоматическую коробку. Механика не предусмотрена, а полный привод реализован посредством раздаточной коробки и многодисковой муфты с электронным управлением и шестью режимами функционирования. Углов съезда/въезда (соответственно 23 и 28 градусов) достаточно для преодоления среднего бездорожья.
Пятиместная базовая комплектация Comfort стоит от 2,5 миллионов рублей и обладает неплохим оснащением – 6 подушками безопасности, трёхзонным климат-контролем, подогревом передних сидений, мультирулём, системой «старт-стоп», кнопочным пуском мотора и пр. Семиместная комплектация Elite обойдётся минимум в 2,7 миллиона рублей, а топовая модификация Premium стоит под три миллиона рублей и имеет панорамную крышу, кожаный салон, массажируемые и вентилируемые передние кресла и множеством других систем и ассистентов.
Foton Sauvana
Этот среднеразмерный внедорожник начинал практически в одно время с Haval H9 – впервые его показали в 2014 году, через год – в Москве, но при этом авто не подвергалось рестайлингу и добралось до России только в 2017 году. Строго говоря, в ассортименте бренда нет автомобилей уровня кроссоверов или ниже – только внедорожники, пикапы да микроавтобусы, и Sauvana, вне всякого сомнения, входит в число лучших китайских внедорожников.
Относясь к сегменту среднеразмерных внедорожников, Foton Sauvana представлен в России как в пятиместном, так и семиместном исполнении. Внешность у автомобиля вполне современная, он немного уступает Haval H9 (4,83 м), но зато впереди по клиренсу – 22 см. Углы съезда/въезда тоже больше – 25 и 28 градусов соответственно, что позволяет джипу преодолевать водные препятствия глубиной до 80 сантиметров.
Салон, как и подобает автомобилю возрастом 7 лет, выглядит по-современному, но без приставки «ультра». Здесь всё на месте – и мультируль, и панель приборов с двумя колодцами, и большой мультимедийный комплекс с 7-дюймовым экраном. Объём багажника в семиместном автомобиле – 290 литров, которые могут быть увеличены до 1060/1880 литров, у пятиместной модификации места для багажа заметно больше – 1510/2240 литров.
Гамма моторов состоит из двух бензиновых силовых агрегатов и турбодизеля, который в Россию не поставляется. Оба бензиновых двигателя – турбированные, объёмом 2 литра, форсированные до 201/217 лошадиных сил.
Младший мотор сочетается с шестиступенчатой механической коробкой и передним приводом, старший – с автоматом и полным приводом. Максимальная скорость внедорожника – 190 км/час, средний расход бензина – не более 9,5 л/100 км. Кузов имеет рамную конструкцию.
Пятиместная начальная комплектация Basic стоит от 1,8 миллиона рублей и включает кондиционер, фронтальные подушки безопасности, системы ESC/HBA/HHC/HDC/TPMS, задний парктроник с 4 датчиками, камеру заднего вида, дневные ходовые огни, рейлинги, легкосплавные диски и др. опции. Следующая комплектация, Comfort, дооснащён задним отопителем, задним стеклоочистителем, дистанционным открыванием дверных стёкол, и стоит семиместный внедорожник от 1,89 миллиона рублей. Версия Luxury с полным приводом и 217-сильным мотором стоит от 1.98 миллиона, а топовая модификация Premium – 2,07 миллиона, и здесь уже появляется климат-контроль, система бесключевого доступа, мультимедийный комплекс, кожаный салон и прочие «фишки».
Great Wall New H3
Замыкает топ-3 лучших китайских внедорожников глубоко модернизированная версия Hover H3, получившая имя Great Wall H3 с приставкой New. В профиль внедорожник практически не изменился, а вот спереди он стал совершенно другим, более агрессивным и солидным. Но это только кажется, поскольку габариты джипа остались прежними, 4,65 м в длину, 1,8 м в ширину и 1,74 м в высоту. Зато изменился клиренс, его минимальное значение теперь равно 24 см, и это один из лучших показателей в рейтинге.
Внедорожник пятиместный, его салон отличается использованием отделочных материалов хорошего качества, он достаточно просторный и почти не отличается от такового на Hover H3.
В России внедорожник продаётся с двумя бензиновыми моторами: младшим является двухлитровый силовой агрегат мощностью 116 лошадиных сил (совместная разработка Great Wall и Mitsubishi), которому положена морально устаревая пятиступенчатая механическая коробка. Старшим – существенно переработанный тот же двухлитровый мотор, ставший турбированным, в результате чего его мощность выросла до 177 лошадиных сил. Он работает в паре с шестиступнечатой механической трансмиссией (прежняя коробка оказалась слабой для этого двигателя).
Рамный кузов имеет конструкцию лестничного типа, полный привод реализован посредством двухскоростной раздаточной коробки. Обладая таким внедорожным набором, Great Wall New H3 вполне может конкурировать с более именитыми моделями. Более того, внедорожник способен преодолевать такие же преграды, как и УАЗ – большой клиренс, мощный турбомотор и защита картера позволяют «китайцу» уверенно преодолевать серьёзное бездорожье.
В России внедорожник доступен в пяти комплектациях. Базовый вариант Luxe оснащён неплохо: фронтальные подушки безопасности, четыре электростеклоподъёмника, климат-контроль, легкосплавные 17-дюймовые колёса, системы ABS/EBD, подогрев наружных зеркал, рулевой гидроусилитель, подогрев передних сидений, противотуманки, задний парктроник, полноразмерная запаска, датчики света/дождя. Топовая комплектация Turbo Super Luxe дополнительно оснащается кожаным салоном, камерой заднего вида, современной мультимедийной системой с поддержкой всех форматов и носителей, водительским креслом с электрорегулировкой.
Roewe RX8
По идее этот внедорожник должен именоваться Land Roewe, поскольку бренд Roewe является наследником британской фирмы Rover, приобретённой китайским концерном SAIC. Но поскольку сделка не предполагала передачу прав на сам бренд, пришлось придумывать джипу другое, но созвучное название. Рамный внедорожник, первый в линейке автопроизводителя, был презентован весной 2018 года, и уже к лету был налажен серийный выпуск модели, которая продавалась сначала только на внутреннем рынке. До России внедорожник так и не добрался, но мы решили включить его в список лучших китайских внедорожников, он этого заслуживает.
Отметим, что автомобиль спроектирован не с «чистого листа»: прообразом послужил другой внедорожник концерна SAIC, Maxus D90. Таким образом, многие детали кузова и подвески достались Roewe RX8 от предшественника, включая лонжеронную раму, шасси и задний привод в качестве основного. Передняя ось подключается посредством многодисковой муфты, но базовые комплектации – не полноприводные.
Внешне новый внедорожник постарались сделать соответствующим фирменному стилю бренда. По габаритам Roewe RX8 схож с Kia Mohave: 4,92 метра в длину, 1,93 – в ширину, 1,84 – в высоту. Клиренс для внедорожника не впечатляющий, но достаточный – 20,2 см.
Это чисто семиместный джип, у которого второй ряд имеет раздельные кресла, которые к тому же регулируются в продольном направлении. Оснащение зависит от комплектации, и бедным его назвать нельзя: кожаный салон, трёхзонный климат-контроль, полный электропакет, электропривод передних кресел, современная мультимедийная система, панорамная крыша, сервопривод задней двери, камеры кругового обзора.
Гамма моторов включает единственный бензиновый турбированный мотор (объём – 2 литра, мощность – 224 лошадиных силы). Двигатель «всеядный», лояльный к 92-му бензину, сочетается с шестидиапазонной автоматической коробкой.
Внедорожник предлагается в четырёх комплектациях, его основными конкурентами являются Haval H9 и рамные кроссоверы Changan CS95/ GAC Trumpchi GS8.
Заднеприводная модификация в Китае стоит 170 тысяч юаней (около 1,7 миллиона рублей), топовая комплектация продается по цене 230 тысяч юаней (2,3 миллиона рублей). Land Cruiser, обладая такими же размерами, стоит примерно вдвое дороже.
Great Wall H5
2014 – год многих китайских премьер, и обновлённый внедорожник Great Wall H5 – в их числе. Но техническая составляющая практически не претерпела изменений, все модификации коснулись внешнего облика и компоновки салона. Впрочем, и в экстерьере автомобиля изменений не так много – стала немного другой радиаторная решётка, над бампером появилась хромированная накладка, изменился дизайн дисков и совсем немного – задний бампер. Габариты тоже остались прежними: 4,64 м в длину, 1,81 м в ширину и 1,73 – в высоту. Клиренс внушительный – 24 сантиметра.
В салоне изменений больше, интерьер стал намного эргономичнее, в основном благодаря перепланировке передней панели. Great Wall H5 получил новую мультимедийную систему, модернизированный руль, изменённую приборную панель. Конструкторам удалось улучшить шумоизоляцию салона внедорожника, оснащение джипа пополнилось новыми опциями.
Линейка моторов осталась прежней: 2,4-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 136 лошадиных сил и двухлитровый 143-сильный турбодизель. Бензиновому двигателю положена пятиступенчатая механическая коробка, дизель можно приобрести и с пятидиапазонным автоматом.
Great Wall H5 сумел закрепиться на пятом месте рейтинга лучших внедорожников из Китая, но в настоящее время он доступен только на вторичном рынке.
У этого пятидверного компактного внедорожника дивная судьба, связанная с чехардой названий. Фактически это Great Wall H5, продажи которого стартовали ещё в 2005 году. В 2011 автомобиль начали собирать в Подмосковье под именем Hover H5, и именно это название больше всего известно российскому потребителю. В 2013 голу внедорожник подвергли модификации, и обновлённая машина поставлялась к нам из Китая, пользуясь довольно высоким спросом. Через три года и он исчез из отечественных автосалонов, вернувшись только в 2020 году, но уже под именем Haval H5.
Внедорожник выглядит вполне современно и солидно, его габариты соответствуют компактной категории – 4,65 м в длину, 1,8 – в ширину и 1,75 – в высоту. Клиренса 20 см достаточно для того, чтобы справляться с умеренным бездорожьем.
Салон Haval H5 не имеет каких-либо выдающихся дизайнерских наработок, он лаконичный, но не отталкивающий. И спереди, и сзади пространства достаточно, багажник очень вместительный – 810 литров. А при сложенном заднем ряде сидений в автомобиле поместится 2074 литра багажа, но без ровной площадки.
В России внедорожник продаётся с единственным двухлитровым турбированным мотором, который форсирован до 150/177 лошадиных сил. Трансмиссия тоже единственная – шестиступенчатая механическая коробка, полный привод реализован посредством двухскоростной раздаточной коробки с возможностью блокировки заднего дифференциала.
Доступных комплектаций две. Базовая Comfort стоит от 1,3 миллиона рублей и включает фронтальные подушки безопасности, четыре электростеклоподъемника, климат-контроль, мультимедийный центр с 8-дюймовым дисплеем, системы ABS/ESP, круиз-контроль, задний парктроник, кожаный мультифункциональный руль, обогрев передних кресел и низа ветрового стекла, аудиосистему с 4 колонками.
Топовой комплектации Premium (от 1,5 миллионов рублей) положены дополнительно кожаный салон, боковые подушки безопасности, датчики света/дождя, камера заднего вида и другие опции.
ZX Landmark
К числу самых надёжных китайских внедорожников эту модель не отнесёшь, но она — однозначно старожил. Премьера ZX Landmark состоялась в 2005 году, а спустя месяц автомобиль начал продаваться в Поднебесной. В 2007 году внедорожник добрался до России, но вскоре его поставки сошли на нет. Последней серьёзной модернизации джип подвёргся в 2010 году, и с обновлённой внешностью и изменённой гаммой моторов он продаётся до сих пор.
Пятидверный среднеразмерный внедорожник имеет следующие габариты: 4,75 м в дину, 1,79 – в ширину и 1,74 – в высоту. Клиренс – 20,2 см.
Внедорожник оснащается двумя 2,4-литровыми бензиновыми атмосферниками: на 125 и 136 лошадиных сил. 110-сильный турбодизель в Россию не поставлялся.
В качестве трансмиссий на выбор предлагаются две коробки: пятиступенчатая механическая и четырёхдиапазонный автомат. Рамная конструкция кузова и полный привод с раздаточной коробкой обеспечивают внедорожнику возможность уверенно чувствовать себя на бездорожье.
Среди достоинств автомобиля, который сегодня можно приобрести только на вторичном рынке, надёжная конструкция, неплохие внедорожные качества, просторный салон и большой багажник, симпатичная внешность и доступная стоимость. Двигатели для такой «махины» откровенно слабы, да ещё и прожорливы, так что динамика у внедорожника не ахти.
Huanghai Landscape
Ещё один старожил китайского рынка внедорожников выпускается с 2007 года. Если вы усмотрели в названии бренда схожесть с известным корейским автопроизводителем, то это не случайность. Более того, конкретная модель являлась почти точным клоном Hyundai Santa Fe второй генерации, но буквально через пару лет китайцы «одумались» и изменили внешность джипа, после чего он стал смахивать на Мерседес М-класса второй генерации. Конструкторы попытались ещё раз избавиться от ярлыка «пародистов», подвергнув модель в 2011 ещё одной модификации, но им это так и не удалось. Перелицованный внедорожник стал похож на Lexus RX второго поколения. Вот такие удивительные внешние трансформации пережил Huanghai Landscape, оставаясь приличным по своим техническим характеристикам внедорожником.
По габаритам автомобиль относится к компактному классу: 4,62 м в длину, 1,85 – в ширину, 1,83 в высоту при 22-сантиметровом клиренсе.
Гамма моторов включает два атмосферника: младший двухлитровый имеет мощность 126 лошадиный сил, топовый 2,4-литровый – 163 лошадиные силы. Трансмиссия одна – пятиступенчатая механическая коробка, полный привод – подключаемый. Оба мотора прожорливы – даже младший в комбинированном режиме «съедает» около 12 л бензина. Особенностью рамной конструкции внедорожника можно назвать продольное расположение двигателя.
В Россию китайский джип не поставлялся, поэтому и на вторичном рынке он встречается редко. Базовая комплектация включает фронтальные подушки безопасности, 4 электростеклоподъёмника, кондиционер, системы ABS/EBD и другие опции.
Китайцы за последние годы заметно усовершенствовались в создании автомобилей повышенной проходимости 4х4, радует достойная комплектация и низкая стоимость моделей, дешевле можно приобрести только отечественный внедорожник. Конечно, не все китайские творения доступны на российском рынке, но с учётом неугасаемой популярности моделей, возможно, и они вскоре будут поставляться в Россию.
А какой китайский внедорожник лучше – решать вам, ведь выбор не так велик, как хотелось бы, и новые внедорожники появляются не так часто, как кроссоверы.
На основе отзывов владельцев и сервисменов мы составили рейтинг самых надежных китайских кроссоверов, которые продают на вторичке, — из числа относительно свежих.
Материалы по теме
На вторичке представлено свыше полусотни моделей китайских кроссоверов. Ранние, вроде Great Wall и Chery Tiggo T11, изучены досконально. С поздними есть пробелы: чем свежее модель, тем меньше информации об ее достоинствах и недостатках.
«Китайцы» никогда не были лидерами продаж, о многих моделях эксплуатационных сведений – кот наплакал. Тем не менее определенный коллективный опыт накоплен, можно делать выводы о надежности и живучести. Если не машин в целом, то основных агрегатов.
Общая тенденция: все бензиновые атмосферники у «китайцев» неплохи, а с наддувом и дизелями они только в начале творческого пути.
Сhangan CS35
Основные предложения: машины 2014-2017 годов с пробегом 50-100 тысяч км по цене 600-900 тысяч рублей. Трехлетки – уже за миллион.
В России модель продавали с 2014 по 2019 год, затем ее сменила CS35 Plus – тоже неплохая, но значительно дороже.
Полного привода нет. Мотор единственный – бензиновый атмосферник JL478QEE – 1.6 (113 л.с.). Разработка самостоятельная, но при инженерном содействии британцев. Конструкция описана подробно, а вот отзывов владельцев практически нет. Как нет пока и моторов, прошедших свыше 200 тысяч км.
Но то, что на мотор отсутствуют системные жалобы (кроме недостатка мощности), – хороший знак. Хвалят неплохую тягу на низах. Судя по всему, ресурс порядка 250-300 тысяч км.
Мотор сочетается с механической пятиступкой или архаичным японским четырехступенчатым автоматом Aisin AW60-40LE с отличной репутацией и ресурсом 300 тысяч км.
В общем, с агрегатами проблем немного. Со всем остальным – порядочно. Коррозионная стойкость средняя, быстро ржавеют арки и пятая дверь.
Слабая шумка, жесткая подвеска, маленький багажник. В целом отзывы владельцев позитивны: до 100 тысяч км многие меняли только расходники.
Основные предложения: машины 2014-2018 годов по цене 450-800 тысяч рублей. Пробеги сильно разнятся: много машин менее 50 тысяч км, но достаточно и за 150 тысяч.
Продавался с 2014 до 2021 года, прошел два рестайлинга (2016, 2019), сначала собирали в Черкесске, потом в Беларуси. Полного привода нет.
Бензиновые атмосферники JLY-4G18, JLD-4G20, JLD-4G24: 1.8 (125 л.с.), 2.0 (139 л.с.) и 2.4 (148 л.с.) ведут родословную от моторов Тойоты. В модернизированной китайцами версии они даже лучше, чем тойотовские. По крайней мере, нет агрессивного масложора и не надо каждые 70-100 тысяч км чистить клапаны и менять кольца.
У 1.8 слабовата цепь ГРМ – может растянуться к 150 тысячам км. В остальном нарекания сводятся к качеству некоторых комплектующих типа насоса охлаждающей жидкости. Ресурс – около 300 тысяч км. На левый бензин реагируют скверно – вплоть до механических разрушений, так что лучше лить 95-й.
Больше половины машин на вторичке – с отличной механической коробкой Aisin. Остальные – с австралийским шестиступенчатым автоматом BTR DSI-6 M11, который 200-250 тысяч км выдержит, но повозиться с ним придется.
Об Эмгранде преобладают лестные отзывы в тональности «неприхотливая рабочая лошадка». Тяжелых недугов не выявлено. Известны экземпляры, прошедшие 200 тысяч км без серьезных поломок. Различные мелкие неисправности — да. Ржавеет быстро, начиная обычно с пятой двери.
Продолжение – на следующей странице.
Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в Дзен
(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...