Назван самый надежный китайский автомобиль

Топ-30 лучших китайских авто составил один из самых популярных видеоблогеров в России Михаил Кульдяев.

Этот рейтинг интересен тем, что основан не на дизайне машин или их востребованности на рынке, не на отзывах или критических замечаниях. Блогер лично тестировал каждый из перечисленных 30 автомобилей и имел возможность всесторонне их оценить. Конечно, некоторые машины Кульдяев испытывал давно, а другие недавно. К тому же мог различаться эмоциональный фон во время тестов. А иные автомобили он получал в пользование после заведомо более дорогих и качественных, а значит подсознательно сравнивал «китайцев» с неравным им соперником.

Да что там говорить, факторов, влияющих на оценку, множество, поэтому в любом случае рейтинг субъективен. Однако Михаил – один из первых российских блогеров, который без пренебрежения начал изучать сегмент китайских автомобилей. Он также один из первых представителей медиа, который сам купил себе «китайца». Ну и главное — вероятно, он протестировал больше этих машин, чем кто-либо другой в России. А потому топ-10 или даже топ-20 лучших китайских авто составить могут многие, а вот топ-30 – пожалуй, только Кульдяев.

В общем, давайте ознакомимся с рейтингом вместе.

В рейтинг вошли 15 китайских компаний. В первой тройке нет ни одной, которая продавалась бы в России, по крайней мере пока. Самыми надежными были признаны автомобили Nio, Venucia (принадлежит Dongfeng-Nissan) и Lynk & Co (входит в состав Geely). Показатель PPH марки Nio составил 49 дефектов на 100 автомобилей, Venucia — 50 дефектов на 100 автомобилей, а Lynk & Co — 98 дефектов на 100 автомобилей.

Следом в рейтинге расположились Maxus (принадлежит FAW) и стартап Li Auto, у которых по 102 дефекта на 100 автомобилей. Также в топ-10 вошли Geometry (входит в Geely), BYD, Dongfeng Forthing, Baojun и Exeed (премиальный суббренд Chery). Chery, Geely, GAC Aion, Changan Oshan и Xpeng попали в 15 самых качественных марок.

В число компаний, автомобили которых оказались проблемными, вошли Ora, Changan, Hongqi и GAC Trumpchi — больше всего нареканий вызвало качество отделки салона. Неэкономичными и шумными назвали машины Jetour, Roewe, FAW Bestune, Dongfeng Forthing и Baojun, за качество езды критиковали Neta, Roewe, Leapmotor и GAC Trumpchi, а самый проблемный климат-контроль оказался у GAC Aion, Wuling, Neta, Ora и Leap Motor, уточняет портал «Китайские автомобили».

К слабым местам автомобилей, которые чаще всего вызывали нарекания со стороны владельцев, относятся шумоизоляция, кузов, отделка салона, мотор и система климат-контроля. Сильными же сторонами китайских машин являются «умные» системы, электронное оборудование и трансмиссия.

Китайские автомобили с каждым годом становятся все более востребованными и продаваемыми на российском рынке, обходя конкурентов, представленных в аналогичных классах.

В рамках проведенных исследований составлен перечень лучших моделей из Поднебесной в соотношении цены и качества сборки основных узлов. На первом месте по соотношению цены и качества находится китайский кроссовер Geely Tugella. Под капотом находится 2,0 литровый 238 сильный мотор, а также механика или автомат. Средний ценник модели 2,6 млн рублей.

Второе место занимает Chery Tiggo 8 Pro, представленный в доработанной версии в конце прошлого года. Автомобиль стоимостью от 2,1 млн рублей в базовой версии оснащается 16 или 2,0 литровым двигателем. Его мощность 186 и 170 лошадиных сил соответственно.

Тройку лидеров замыкает CheryExeed TXL. Машина оснащена одним вариантом мотора, а именно 1,7 литровым двигателем 197 лошадиных сил. Стать обладателем кроссовера можно от 1,9 млн рублей за модель в базовой версии, оснащенную минимальным комплектом дополнительных опций.

В составленном рейтинге оказались также транспортные средства Chery Tiggo, Geely Atlas, Jolion, Coolray, Emgrand GT, Zotye Z300 и JAC J7. Средний ценник этих моделей китайского производства составляет 1,7 млн рублей. Главным преимуществом китайских кроссоверов становится доступность технического обслуживания.

Назван самый надежный китайский автомобиль

Рейтинг был составлен JD Power по количеству обращений владельцев в сервисы.

Материалы по теме

Главными проблемами, по мнению китайских водителей, являются плохая шумоизоляция, недостаточно яркий свет фар, и неприятный запах в салоне новых машин, а также разного рода поломки – у каких-то марок больше, у каких-то – меньше.

Эксперты JD Power традиционно считают количество обращений в сервис на каждые 100 автомобилей, и марка с наименьшим количеством обращений признается самой надежной.

По наименьшему количеству обращений в сервис первую строчку рейтинга заняли автомобили марки Changan. Всего было зафиксировано 209 проблем на 100 автомобилей.

На втором и третьем местах – Chery и GAC Trumpchi, показатели которых не на много отличаются от результата Changan – по 215 обращений на каждые 100 автомобилей.

Chery Arrizo 5 Plus

Самой же надежной моделью оказалась Chery Arrizo 5 Plus. Этот седан должен в скором времени начать продаваться в России, и при такой своей надежности он имеет все шансы стать бестселлером, став прекрасной альтернативой , 5 и другим машинам этого класса. нас седан будет называться Arrizo 6 Pro и оснащаться двигателями мощностью 116 и 156 л.с.

Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в новостях на Дзен

В исследовании 2022 года приняли участие 3914 автовладельцев из 70 крупных городов Китая, и оно охватывает 247 моделей 56 различных марок. Автомобилистов попросили оценить качество своих машин по нескольким параметрам: проблемы, связанные с конструкцией, и дефекты/неисправности. Также в опросе перечислены 218 симптомов в девяти категориях, а именно функции и элементы управления, дисплеи; экстерьер; интерьер; информационно-развлекательная система; сиденья; опыт вождения; помощь при вождении; силовой агрегат и климатическая система.

Специалисты определили марки с лучшим показателем PP100 в каждом из сегментов, а также в отдельный рейтинг были выделены только китайские компании. Среди массовых первые три места достались GAC-Honda, Dongfeng-Honda и Buick, а среди премиальных брендов лучшими оказались только иностранные бренды — Porsche, Lexus и Land Rover. Что же касается китайских марок, то первая тройка выглядит следующим образом: Tank (принадлежит Great Wall), Jetour (принадлежит Chery) и Venucia (принадлежит Dongfeng).

Стоит отметить, что Tank ждут в России — по неофициальным данным, эта марка будет суббрендом GWM с собственной дилерской сетью. Jetour тоже может добраться до нашего рынка — Россия значится в экспортных планах этой марки.

В общем зачете в список марок, выпускающих надежные автомобили, попали Changan (209 проблем на 100 автомобилей), Chery (215 PP100), GAC (215 PP100), Geely (216 PP100), Dongfeng Fengon (219 PP100) и Lynk & Co (219 PP100).

Лучший китайский автомобиль в России 2022/2023 – купе-кроссовер Geely Tugella. Эта модель уже в третий раз кряду победила в нашем опросе журналистов и блогеров, который мы традиционно подводим в Китайский Новый год.

Напомним, это уже третий по счету опрос, и всякий раз мы проводим его по одним и тем же правилам. Раздаем популярным автомобильным журналистам и блогерам анкеты, в которых перечислены все официально представленные на рынке китайские автомобили, а они могут выбрать от одной до пяти наиболее достойных, на их взгляд, моделей. Кто не сомневается в своем ответе – называет лучшую машину (она получает 3 балла) и еще 2-4, которые немного ей уступили (им даем по 1 очку). Кто не уверен – имеет возможность определить топ-5 (упомянутые авто также получают по баллу). Собираем все 50 анкет – и подсчитываем сумму оценок, в соответствии с которой составляем итоговый рейтинг.

Всего в этом году участники опроса упомянули 23 модели, среди которых они распределили 291 балл. 32 респондента смогли назвать абсолютно лучший автомобиль, и у восьми из них им оказался как раз Geely Tugella. По пять первых мест забрали Haval Dargo и Voyah Free, но по итогу они смогли взять только третье и четвертое место соответственно. Потому что вторым стал Chery Tiggo 8 Pro Max. Хотя лишь три участника опроса поставили его на первое место, он собрал еще 25 упоминаний – немногим меньше, чем Tugella (27). И таким образом новинка Chery оказалась выше новинки Haval.

Лучший китайский автомобиль в России 2022/2023

Что любопытно, Chery Tiggo 8 Pro Max и Haval Dargo стали единственными представителями своих марок в топ-10. Неожиданно, но и Haval Jolion, и H9, которые год назад вошли в топ-3, теперь остались за пределами первой десятки. Объяснение тому, вероятно, — в большом количестве очень интересных новинок. Впрочем, Geely Coolray и Atlas Pro, а также двум «старшим» кроссоверам Exeed удалось сохранить за собой довольно высокие места.

Отметим, что победа Geely Tugella в этом году оказалась уже не такой уверенной, как в предыдущие годы. В опросе 2021/2022 купе-кроссовер взял 76 очков (18 человек из 50-ти поставили его на первое место), опередив второе место на 47 баллов. А в конкурсе 2020/2021 у Tugella было и вовсе 90 очков (24 первых места в анкетах) – на 51 больше, чем у ближайшего преследователя. Очевидно, и конкуренты подтянулись, и сам победитель, несмотря на недавнее обновление, уже не выглядит так безупречно. Но пока он лучший – и с этим трудно поспорить.

Ну и впервые подведем итог своеобразному состязанию между производителями. Geely общими усилиями своих моделей набрала 91 очко, Haval – 55, Chery – 45. В прошлые года также побеждала Geely, но со 147 и 117 баллами соответственно.

Сколько проживет китайский кроссовер – прогноз «За рулем»

В топ-25 по числу проданных машин в июне оказались три «китайца». Заглянем под капот шести самых популярных моделей и расскажем о надежности основных агрегатов.

За два-три года гигантских пробегов обычно никто не накатывает, а до 80-100 тысяч км с машинами ничего ужасного чаще всего не происходит. Поэтому для свежих моделей нет статистики слабых мест и наиболее распространенных поломок, кроме электронной части – в ней массовые косяки вылезают быстро.

Как поведут себя элементы подвески и кузов – загадка: надо ждать еще года три, пока накопятся данные.

Однако дать прогноз, что будет с моторами и коробками, вполне можно уже сейчас.

Haval Jolion

В продаже с 2021 года. Минимальная цена на вторичке – 1,65 млн рублей (1.5, МКП, 4х2, пробег 15 тысяч км).

Двигатель единственный — GW4B15A, 1.5 (150 л.с.). Наддув, прямой впрыск, цепной привод ГРМ, топливо не ниже АИ-95. Народ заверяет, что прекрасно едет и на 92-м. Ну, рискните, но потом не удивляйтесь, что к 50 тысячам залегли кольца.

Мотор совсем молодой, выпускается с 2020 года. Является модернизацией агрегата GW4B15: обновлена система регулировки клапанов, повышено давление впрыска, изменена турбина. Жалоб на серьезные поломки не было, и это логично — пробегов выше 50 тысяч км у наших Джолионов нет.

Отмечены отказы топливного насоса (меняли по гарантии), турбины из-за лопнувшего патрубка, плавающие обороты. Прямой впрыск — почти гарантия, что каждые 80-100 тысяч км придется вычищать клапаны и поршневые кольца. А при постоянной толкотне в пробках – чаще. Это даже неисправностью по нынешним временам не считается.

Ресурс мотора оценивают в 200-220 тысяч км – негусто. К тому же свыше 90% машин – с роботизированной коробкой. Она семиступенчатая, с двумя «мокрыми» сцеплениями, концептуально схожа с фольксвагеновской DSG. И на нее уже есть жалобы. То есть через пару лет, когда появятся машины с пробегом за 100 тысяч км, продажа их будет сложным делом, а покупка — довольно рискованным.

Haval F7

Продается с 2019 года. Минимальная цена на вторичке – 1,55 млн рублей (1.5, робот, 4х4, пробег 90 тысяч км).

Базовый двигатель – тот же 1.5, что у Джолиона (в модифицированной версии с 2020 года).

Топовый 2.0 (190 л.с.) с индексом GW4C20NT (GW – Great Wall) производят с 2018 года. Отметку в 100 тысяч км преодолели единичные экземпляры.

Далеким предком его является Mitsubishi 4G63, но тот был атмосферником с распределенным впрыском. У этого прямой впрыск, наддув, цепной привод ГРМ, бензин не ниже АИ-95. Алюминиевый блок с чугунными гильзами.

Набор недомоганий схож с 1.5 – нагар, бензонасос, патрубки турбины, сбои системы зажигания. Ресурс выше – можно рассчитывать на 250-280 тысяч. На половине пути, скорее всего, придется поменять цепь ГРМ, хотя производитель и заверяет, что она «на весь срок».

Для машин, выпущенных с мая 2019 года по январь 2021 года, объявляли отзывную кампанию для замены топливных трубок между насосом низкого давления и топливным фильтром. Разгерметизация могла привести к возгоранию.

И да, оба мотора сочетаются с тем же роботом GWM 7DCT450, что у Джолиона.

Продолжение – на следующей странице.

За рулем в Дзен

На основе отзывов владельцев и сервисменов мы составили рейтинг самых надежных китайских кроссоверов, которые продают на вторичке, — из числа относительно свежих.

На вторичке представлено свыше полусотни моделей китайских кроссоверов. Ранние, вроде Great Wall и Chery Tiggo T11, изучены досконально. С поздними есть пробелы: чем свежее модель, тем меньше информации об ее достоинствах и недостатках.

«Китайцы» никогда не были лидерами продаж, о многих моделях эксплуатационных сведений – кот наплакал. Тем не менее определенный коллективный опыт накоплен, можно делать выводы о надежности и живучести. Если не машин в целом, то основных агрегатов.

Общая тенденция: все бензиновые атмосферники у «китайцев» неплохи, а с наддувом и дизелями они только в начале творческого пути.

Сhangan CS35

Основные предложения: машины 2014-2017 годов с пробегом 50-100 тысяч км по цене 600-900 тысяч рублей. Трехлетки – уже за миллион.

В России модель продавали с 2014 по 2019 год, затем ее сменила CS35 Plus – тоже неплохая, но значительно дороже.

Полного привода нет. Мотор единственный – бензиновый атмосферник JL478QEE – 1.6 (113 л.с.). Разработка самостоятельная, но при инженерном содействии британцев. Конструкция описана подробно, а вот отзывов владельцев практически нет. Как нет пока и моторов, прошедших свыше 200 тысяч км.

Но то, что на мотор отсутствуют системные жалобы (кроме недостатка мощности), – хороший знак. Хвалят неплохую тягу на низах. Судя по всему, ресурс порядка 250-300 тысяч км.

Мотор сочетается с механической пятиступкой или архаичным японским четырехступенчатым автоматом Aisin AW60-40LE с отличной репутацией и ресурсом 300 тысяч км.

В общем, с агрегатами проблем немного. Со всем остальным – порядочно. Коррозионная стойкость средняя, быстро ржавеют арки и пятая дверь.

Слабая шумка, жесткая подвеска, маленький багажник. В целом отзывы владельцев позитивны: до 100 тысяч км многие меняли только расходники.

Geely Emgrand X7

Основные предложения: машины 2014-2018 годов по цене 450-800 тысяч рублей. Пробеги сильно разнятся: много машин менее 50 тысяч км, но достаточно и за 150 тысяч.

Продавался с 2014 до 2021 года, прошел два рестайлинга (2016, 2019), сначала собирали в Черкесске, потом в Беларуси. Полного привода нет.

Бензиновые атмосферники JLY-4G18, JLD-4G20, JLD-4G24: 1.8 (125 л.с.), 2.0 (139 л.с.) и 2.4 (148 л.с.) ведут родословную от моторов Тойоты. В модернизированной китайцами версии они даже лучше, чем тойотовские. По крайней мере, нет агрессивного масложора и не надо каждые 70-100 тысяч км чистить клапаны и менять кольца.

У 1.8 слабовата цепь ГРМ – может растянуться к 150 тысячам км. В остальном нарекания сводятся к качеству некоторых комплектующих типа насоса охлаждающей жидкости. Ресурс – около 300 тысяч км. На левый бензин реагируют скверно – вплоть до механических разрушений, так что лучше лить 95-й.

Больше половины машин на вторичке – с отличной механической коробкой Aisin. Остальные – с австралийским шестиступенчатым автоматом BTR DSI-6 M11, который 200-250 тысяч км выдержит, но повозиться с ним придется.

Об Эмгранде преобладают лестные отзывы в тональности «неприхотливая рабочая лошадка». Тяжелых недугов не выявлено. Известны экземпляры, прошедшие 200 тысяч км без серьезных поломок. Различные мелкие неисправности — да. Ржавеет быстро, начиная обычно с пятой двери.

Какие машины понравились блогеру меньше

30. Chery Tiggo 7 не понравился подвеской и сиденьями, обтянутыми «какой-то клеенкой».

29. Dongfeng AX7 ничем не вызывал отвращения, кроме настройки педали тормоза.

28. Geely GS стоит так низко уже потому, что приехал к нам очень поздно, когда, по сути, оказался в России никому не нужен.

27. Geely Emgrand X7 был востребован в РФ дольше, чем GS. А еще этот автомобиль второго поколения китайских авто практически доработали до уровня третьего поколения, на которые и стали пересаживаться сейчас россияне.

26. FAW X80 произвел общее впечатление нормального автомобиля, хоть и уже немного устаревшего.

***

25. Haval H2 создавал такое же впечатление, но при этом вызвал больше положительных эмоций. Потому и выше.

24. Foton Sauvana – «рамный внедорожник по цене китайских кроссоверов, который, однако, слишком чувствителен к топливу».

23. JAC J7 стал 23-м за крутую «внешку» и за то, что у него интересный кузов лифтбек. При этом он не расстроил Михаила своими настройками, хотя, конечно, остались некоторые вопросы к его безопасности.

22. Chery Tiggo 4 оценен за широкий выбор комплектаций и наличие турбодвигателя, пусть и с «сухим» роботом, по цене ниже новой Lada Vesta.

21. JAC S7 удивил Михаила общим хорошим впечатлением и настройкой. А еще его плюс в том, что он может быть 7-местным.

Лучшие китайские автомобили, версия Кульдяева

5. Geely Coolray. Очевидно, лучший переднеприводный китайский кроссовер, по мнению Кульдяева. При этом в своем объяснении Михаил почему-то акцентировал внимание на минусах модели. «Он уже устарел, мне не нравятся 3 цилиндра, «тупка» на старте и то, что они «задушили» его очень сильно, а ведь характер у него остался, он может быть активным и задорным», — подчеркнул блогер. Видимо, в остальном машина безупречна и могла бы оказаться в рейтинге еще выше.

4. Haval F7 – лучший автомобиль этой марки в рейтинге. «Совершенно не вижу смысла переплачивать за Dargo, кроме дизайна, который может понравиться отдельному кругу лиц, и, возможно, большего комфорта», — пояснил Михаил. И напомнил, что после рестайлинга F7 стал заметно сильнее. У него, в частности, перенастроили «робот» и полный привод.

2. Chery Tiggo 8 Pro Max – его нынешний автомобиль еще выше, и было бы странно, если бы он в рейтинге оказался ниже предыдущего, пошутил Кульдяев. Ну а второе место ему положено по праву — «за то, что стало больше надежности, мощный двигатель 2 литра, полный привод, который настроен отлично, с имитациями». Блогер обратил внимание, что отделка салона в чем-то даже превосходит премиальные Exeed. «Цена на грани. Но всего это хватило на второе место».

1. Geely Tugella. Как говорится, что и требовалось доказать, ведь этот кроссовер уже дважды становился лучшим в опросе «Китайских автомобилей» среди российских журналистов и блогеров. «Тут китайцы всех обманули, напялили обертку на Volvo – и вуаля, лучший китаец в России», — пошутил Михаил. Форма кузова, конечно, скорее минус, чем плюс, с точки зрения эксплуатации машины. Но остальным китайским автомобилям «есть куда стремиться, и некому сместить его с главного пьедестала», — констатировал Кульдяев.

И пообещал, что теперь ранжировать машины будет после каждого следующего теста. Тем более что на подходе есть и новые кандидаты. Будем следить. А зимой обязательно пригласим Михаила проголосовать и в нашем новом опросе.

Топ-30 лучших китайских авто в России, только ДВС

9. Chery Tiggo 8 Pro. Кроссовер так высоко «за адекватность и активность на российском рынке, которая выражается, прежде всего, в скидках и ценах. За объем, за 7-местный салон, за турбо, за «робот» с двойным сцеплением. И за передний привод». В том смысле, что полноприводная версия в рейтинге все-таки выше.

8. Changan CS75 FL. Удивительный выбор, поскольку это не самый популярный автомобиль, но он настроен отлично, подчеркнул Михаил. «Потому что подвеска настроена, впечатление от езды – прекраснейшие, а еще у него 1,8 турбо, «автомат» и полный привод», — перечислил он достоинства модели.

7. GWM Poer – единственный в рейтинге пикап и сразу поднялся так высоко. А потому что «рама, большие размеры и выглядит круто». Мог быть выше, но для любого пикапа с подозрением воспринимается объем двигателя в 2 литра и муфта, считает блогер.

6. GAC GN8. Этот минивэн понравился и за «автомат», и за комфорт, и за невероятное пространство в салоне. И вообще за свою цену это лучший минивэн в России и точно лучший GAC из всех, что у нас есть, уверен Кульдяев. «И я бы даже его купил, если бы у меня была уверенность в этом бренде в России. Пока что ее нет», — заметил он.

Уже лучше, но от идеала далеко

20. GAC GS8 – нашумевший, сыскавший множество поклонников, хорошо оснащенный семейный кроссовер. Однако, утверждает Кульдяев, у него очень быстро гниют трубки кондиционера, он не сбалансирован и плохо настроен по шасси.

18. GAC GS5. Тоже только передний привод, тоже слабый мотор, которого ему явно не хватает, да и «автомат» ведет себя странновато. Но этот автомобиль крупнее CS35 Plus, у него приятнее настроена подвеска и он гораздо лучше сбалансирован, чем тот же GS8. А еще дешевле!

17. Haval H9 – самый популярный «рамник», копия «Крузака», которые все любят, однако «он где-то, бывает, гниет», подчеркнул Михаил. «Да, у него полный привод через муфту, но есть выбор из бензинового и дизельного двигателя, и конечно, хорошие комплектации, потому что по салону он производит прекрасное впечатление относительно той же «Тойоты». Но у него есть некоторые проблемы по настройке». Впрочем, Кульдяев уточнил, что эти впечатления он получил еще на дорестайлинговой машине. Обновленная может оказаться в топ-30 китайских авто выше.

16. Haval Jolion. Этот кроссовер обскакал «рамник» за счет того, что может дать все и сразу, пояснил Кульдяев. А именно — полный привод, турбодвигатели, хорошие комплектации и «кучу всяких разных систем». «Но есть один момент: не все это всегда хорошо работает, а через раз», — посетовал блогер.

15. Chery Tiggo 7 Pro – один из самых популярных компактных кроссоверов, который при этом больше конкурентов по размерам. Среди его плюсов – «он идет в ногу со временем» и имеет богатые комплектации, главный минус – недоработка по подвеске. «Она очень слабая, и все портит впечатление очень жесткого, тряского кроссовера», — отметил Михаил. А заодно напомнил об отсутствии полного привода и наличии вариатора, пусть он и «неплохо себя показывающий».

14. Exeed LX – своего рода максимальная комплектация Tiggo 7 Pro. «Тут как в эквалайзере – все ползунки по качеству поднял, но по цене не сильно вырос. Ну и общее впечатление от него повыше», — резюмировал Кульдяев.

13. Exeed VX – спорная для Михаила машина, но «в сухое время года производит отличное впечатление». К плюсам блогер отнес некий премиальный лоск, много места в салоне, наличие мощного двигателя 2.0 на 249 л.с. и полного привода, пусть и реализованного через муфту. Но вот настроен этот самый привод плохо, по мнению блогера. «Муфта здесь тупая, алгоритм электронных имитаций простейший, и кроссовер может встать на любом вывешивании. Ну и подвеска для такой дорогой машины слишком простая и некомфортная», — подчеркнул он.

На скриншоте: топ-30 китайских авто, по версии блогера Михаила Кульдяева

12. Exeed TXL оказался в рейтинге выше, потому что сбалансированнее остальных представителей марки. «Самый сбалансированный Exeed – и только на 12-м месте. Странно? Нет! Просто дорого», — объяснил Кульдяев.

11. Geely Atlas 2.4 – это тот самый автомобиль, в котором Кульдяев (и не только он) увидел луч надежды на китайский автопром. «Потому что он вышел и шокировал тем, что могут китайцы и куда они двигаются. И до сих пор он подтверждает эту идею. И надежен, и ликвиден. По достаточно приемлемой цене».