Видео краш-теста Haval F7

Как следует из данных Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC), по результатам испытаний при фронтальном ударе с 40-процентным перекрытием Haval F7 получил 92,67%, при фронтальном ударе со 100-процентным перекрытием — 98,56% и ударе сбоку — 100%. Высший балл модель получила по показателям нагрузки спереди на голову, шею, грудь и бедра, а также сзади – на голову, шею и грудь.

Общая оценка Haval F7 за краш-тест – 94,1%. Это второй результат в третьей серии испытаний CATARC, проведенных в 2020 году. Чуть выше эксперты оценили безопасность седана BMW 3 Series 325Li M – 94,3%. У кроссовера Hongqi HS5 2.0T AT – 91,8%, у Mercedes-Benz GLB 200 – 90,8%. У трех остальных участников всё несколько хуже. Cедан Nissan Teana 2.0L CVT XL получил 86,7%, седан Honda Civic 1.0T CVT – 83,4%, а шестиместный SUV Baojun RM-5 1.5T CVT – 83,4%.

На инфографике CATARC: карточка кроссовера Haval F7 по итогам краш-теста.

Но самое любопытное, что Haval F7 опередил по оценке кроссовер Exeed TXL, который во второй серии испытаний набрал 93,6%. Это позволило модели до сих пор занимать четвертое место из 56-ти, проходивших краш-тесты по методике C-NCAP от 2018 года – она считается самой объективной в Китае. Но теперь в таблице 63 машины, и ситуация несколько изменилась.

Топ-10 самых безопасных автомобилей по итогам краш-тестов по методике C-NCAP от 2018 года

• Lynk & Co 02 1.5T Pro – 95,0%;
• Volkswagen Tharu 330TSI – 94,6%;
• BMW X3 xDrive 25 iM – 94,5%;
• BMW 3 Series 325 Li M – 94,3%;
• Haval F7 1.5T DCT i Tide – 94,1%;
• Exeed TXL 6Т – 93,6%;
• Audi Q5 L – 93,4%;
• Honda CRV (Haoying) 240T CVT – 92,2%;
• ХPeng G3 EV – 92,2%;

Таким образом именно Haval F7 теперь является самым безопасным китайским автомобилем по версии CATARC из числа представленных в России.

— Высокопрочные материалы и продуманная конструкция кузова обеспечивают Haval F7 высокий уровень пассивной безопасности. Кроме того, кроссовер оснащен современными интеллектуальными системами активной безопасности, — прокомментировали результаты краш-теста в пресс-службе бренда Haval

Там также пояснили, что для обеспечения пассивной безопасности в F7 используется «уникальная конструкция кузова 3DP (комплексная система защиты пассажиров, пешеходов и частей автомобиля), разработанная Great Wall Motor». Доля высокопрочной стали в автомобиле превышает 65%, а стали горячей штамповки — 33%.

— При фронтальном краш-тесте со 100-процентным перекрытием на скорости 50 км/час двигатель Haval F7 уходит вниз, а подрамник поглощает энергию удара. Благодаря утопленной конструкции двигателя и сверхпрочному кузову переднее лобовое стекло F7 не разбивается при столкновении, при этом двери не деформируются и открываются после аварии, — подчеркнули в Haval

Кстати, в начале декабря резонанс вызвал краш-тест другого автомобиля концерна Great Wall – пикапа Great Wall Steed 5. Испытание провела организация Global NCAP, и китайский грузовичок набрал ровно 0 баллов из 17 возможных.

— Эта модель была представлена в самой низкой комплектации. У нее никаких систем безопасности – даже стандартных подушек. Такая машина поставляется только на африканский рынок, — прокомментировали «Китайским автомобилям» в российском представительстве Haval

Любопытно, что в следующей серии испытаний по методике C-NCAP участие примет кроссовер Haval H6 третьего поколения. Эту модель в ходе голосования выбрали потребители, которым предоставили такое право впервые за 14 лет.

Как Haval F7 прошел краш-тест по методике C-NCAP

Haval F7 получил высшую оценку «пять звезд» за защиту пассажиров, пешеходов и активную безопасность, набрав общий балл в 94,1% по результатам третьей серии краш-тестов C-NCAP 2020 года. Бренд Haval, принадлежащий компании Great Wall Motor, представил Haval F7 на российском рынке в 2019 году, после чего интеллектуальный кроссовер практически сразу занял лидирующие позиции по продажам в модельной линейке Haval и остается бестселлером марки по сей день.

Комитет C-NCAP является частью ассоциации Global NCAP и одной из самых авторитетных организаций в Китае, проводящей комплексные испытания по безопасности автомобилей. Haval F7 набрал 97,28% за защиту пассажиров, заняв первое место в своей группе. Высший балл модель получила по показателям нагрузки спереди на голову, шею, грудь и бедра, а также сзади – на голову, шею и грудь.

Haval F7 получил «зеленые» оценки по результатам испытаний при фронтальном ударе с 40% перекрытием (92,67%), фронтальном ударе со 100% перекрытием (98,56%) и ударе сбоку (100%). Кроме того, HavalF7 стал лидером по показателю активной безопасности в своем сегменте, получив оценку в 95,4%. Автомобиль занял первое место на внутреннем рынке по показателям автоматического торможения.

Прочный кузов – залог безопасности

Высокопрочные материалы и продуманная конструкция кузова обеспечивают Haval F7 высокий уровень пассивной безопасности. Кроме того, кроссовер оснащен современными интеллектуальными системами активной безопасности.

Для обеспечения пассивной безопасности в Haval F7 используется уникальная конструкция кузова 3DP (комплексная система защиты пассажиров, пешеходов и частей автомобиля), разработанная Great Wall Motor. Доля высокопрочной стали в автомобиле превышает 65%, а доля стали горячей штамповки/сверхвысокой прочности достигает 33,4%. Таким образом, при фронтальном, боковом и фронтальном тесте с 40% перекрытием, Haval F7 обеспечивает высокую степень безопасности пассажиров.

При фронтальном краш-тесте со 100% перекрытием на скорости 50 км/час двигатель Haval F7 уходит вниз, а подрамник поглощает энергию удара. Благодаря утопленной конструкции двигателя и сверхпрочному кузову переднее лобовое стекло Haval F7 не разбивается при столкновении, при этом двери не деформируются и открываются после аварии.

Кросс-купе HAVAL F7x

Автомобиль, созданный для настоящих ценителей драйва, стиля и премиального комфорта. Технологичность, эффектный дизайн и набор современных интеллектуальных систем — все это доступно в одном автомобиле.

Доплата за вариант цвета металлик составляет 30 000 ₽

Заметный дизайн и сила интеллекта

HAVAL F7x выделяется на дороге за счет линий кузова, стильной черной решетки радиатора и полностью светодиодной оптики.

Обновленный интерьер

Стильный и невероятный комфорт салона обновленного HAVAL F7х не оставит вас равнодушными. Обивка кресел получила перфорацию, новый стильный черный с серыми и красными вставками цвет и исполнение из высококачественных материалов.

*Доступно только в комплектации Premium и Tech Plus.

Автомобиль полностью адаптирован под российские погодные условия и оснащен всем необходимым: обогревом всего лобового стекла, подогревом передних и задних сидений.

2-х зонный климат контроль

Подстраивайте температуру салона под себя.

Оставайтесь на связи благодаря беспроводной зарядке для вашего смартфона.

Что бы вы ни слушали в дороге, качественный звук динамиков не оставит вас равнодушным.

Сиденья с отделкой из искусственной кожи с перфорацией, электропривод сиденья водителя в 8 направлениях, вентиляция сиденья водителя и полезная для спины поясничная поддержка создают ощутимый комфорт в HAVAL F7x.

Новая 12.3” цифровая приборная панель

Цифровая приборная панель с изображением высокого качества отображает релевантную информацию о расходе топлива и скорости движения.

Новая мультимедиа с 12.3” сенсорным экраном

Современная сенсорная мультимедийная панель позволяет управлять функциями автомобиля и синхронизироваться с телефоном.

Поддержка Apple Carplay и Android Auto

Управляйте функциями телефона через мультимедийную панель: переключайте треки, отвечайте на звонки, управляйте маршрутами.

Система полного привода с 6-ю режимами движения

Выбирайте комфортный для себя режим поездки: «Экологичный», «Спорт», «Нормальный», «Снег», «Грязь», «Песок».

7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением “мокрого” типа (7DCT)

Коробка с двумя сцеплениями, которая сочетает в себе скорость переключений робота, экономичность механики и долговечность автомата.

Доступны два двигателя 1,5Т (150 л.с., 280 Н•м) с приводом на передние колеса или системой подключаемого полного привода и двигатель 2.0Т (190 л.с., 340 Н•м) с полным приводом.

Безопасность

Адаптивный круиз контроль c функцией движения на малых скоростях

Адаптивный круиз-контроль поддерживает оптимальную скорость автомобиля для безопасного движения.

Система камер кругового обзора 360⁰

Круговые камеры с высоким качеством изображения помогут вам постоянно контролировать ситуацию вокруг.

Система автоматической парковки

Система автоматической парковки распознает свободное место и принимает на себя работу рулевым управлением. Водителю, по указанию электроники, остается только следовать подсказкам, появляющимся на экране.

Система сохранения и удержания автомобиля в центре полосы

Движение в центре полосы считается самым безопасным, поэтому автомобиль предупредит вас, если вы отклоняетесь от него.

Система мониторинга перекрестков

Если при повороте на перекрестке будет обнаружено транспортное средство или пешеход и возникнет риск столкновения, система автоматически задействует тормоз автомобиля.

Распознавание дорожных знаков

Система считывает ограничение скорости и выводит ограничивающее табло на приборную панель.

Система мониторинга слепых зон

Интеллектуальные радары позволяют держать под контролем слепые зоны.

Система предупреждения/торможения при выезде с парковки задним ходом

При выезде задним ходом бывает сложно своевременно контролировать ситуацию, благодаря системе торможения при выезде с парковки эта проблема больше не возникнет.

Системы пассивной безопасности

Современные технологичные подушки безопасности обеспечивают комфорт и спокойствие на дороге при любых условиях.

Материалы кузова, используемые при создании автомобиля, обеспечивают высокую прочность.

Комплектации и цены HAVAL F7x

1.5 л. (150 л.с.) АКПП 4х2

бензиновый, с турбонаддувом

Максимальная мощность, л.с. / при об/мин.

150 / 5000-5600

7-ступенчатая, роботизированная, с двойным сцеплением мокрого типа

Время разгона 0 — 100 км/ч, с

Максимальная скорость, км/ч

*Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Краш тест Euro NCAP Haval F7 (Хавал Ф7). Тесты проводятся с 1997 года, представлют из себя пятизвездочную систему рейтинга безопасности. После нескольких тестов, машине присуждается рейтинг. Чем больше звёзд — тем безопаснее автомобиль.

Haval F7 комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

Краш тест Euro NCAP Haval F7x (Хавал Ф7Икс). Тесты проводятся с 1997 года, представлют из себя пятизвездочную систему рейтинга безопасности. После нескольких тестов, машине присуждается рейтинг. Чем больше звёзд — тем безопаснее автомобиль.

Haval F7x комплектации и цены

Бренд Haval, принадлежащий компании Great Wall Motor, представил Haval F7 на российском рынке в 2019 году, после чего интеллектуальный кроссовер практически сразу занял лидирующие позиции по продажам в модельной линейке Haval и остается бестселлером марки по сей день.

Haval F7 получил «зеленые» оценки по результатам испытаний при фронтальном ударе с 40% перекрытием (92,67%), фронтальном ударе со 100% перекрытием (98,56%) и ударе сбоку (100%). Кроме того, Haval F7 стал лидером по показателю активной безопасности в своем сегменте, получив оценку в 95,4%. Автомобиль занял первое место на внутреннем рынке по показателям автоматического торможения.

Прочный кузов – залог безопасности

В тесте C-NCAP Haval F7 занимает лидирующие позиции на внутреннем рынке по показателям активной безопасности с рейтингом 95,4%.

Все Haval F7 оснащаются фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковыми подушками безопасности. В «старших» комплектациях этот набор дополняется также боковыми шторками безопасности по всей длине салона. Активные подголовники передних сидений снижают риск травмы шеи, а преднатяжители Autoliv делают работу ремней безопасности более эффективной.

В ряде комплектаций предлагается широкий набор наиболее современных высокотехнологичных систем активной безопасности: система предупреждения о возможном фронтальном столкновении, автоматическая система торможения(АЕВ), адаптивный круиз-контроль(ACC), системыпредупреждения о возможном столкновении при движении вперед (FCW), мониторинга слепых зон (BSM), предупреждения о выходе из полосы движения с функцией возврата в полосу (LDW и LKA).

Haval Jolion прошёл краш-тест по австралийскому стандарту ANCAP. По его итогам он с трудом заработал высшую оценку – пять звёзд. Где же возникли проблемы у китайского кроссовера? Знакомимся с результатами краш-теста подробнее.

Как проходит краш-тест ANCAP?

Краш-тест по системе ANCAP распространяется на Австралию и Новую Зеландию. Он сильно напоминает тесты европейской Euro NCAP. В его рамках автомобиль испытывают по четырём направлениям: безопасность взрослых пассажиров, пассажиров-детей, пешеходов, а также функции активной безопасности. Получить пять звёзд по итогам краш-теста автомобиль может, заработав высший балл в каждом из направлений.

Подробнее о результатах краш-теста Haval Jolion

На скриншоте: краш-тест кроссовера Haval Jolion по методике ANCAP

С испытаниями на безопасность взрослых пассажиров Haval Jolion справился на 90%. Его сильными сторонами оказались фронтальный удар с полным перекрытием (7,34 балла из 8), боковое столкновение со столбом (6 баллов из 6), дальний боковой удар (3,81 балла из 4), защита от получения хлыстовых травм при переднем и заднем столкновениях (2,98 балла из 3 и 0,75 балла из 1), а также спасение и эвакуация (2 балла из 2). Немного подвели Jolion удар с перекрытием 40% (6,69 балла из 8)  и боковой удар (4,96 из 6). Тем не менее, такого результата ему хватило для уверенных пяти звёзд.

А вот в безопасности пассажиров-детей Haval Jolion едва перешагнул через необходимую для пяти звёзд отметку в 80%. Его результат – 84%. Здесь китайский кроссовер подвёл недостаток крепежей для детских кресел (8 баллов из 13) и фронтальное столкновение (13,18 балла из 16). А сильными сторонами, в свою очередь, оказались боковое столкновение (8 баллов из 8) и надёжность крепления детского кресла.

С безопасностью пешеходов Haval Jolion также получил пять звёзд со скрипом. Тут он набрал 64% при необходимых 60% для высшей оценки. Специалисты ANCAP отметили сильные повреждения верхней части ног пешехода (1,61 балла из 6). Ещё одним недостатком оказался удар головой о капот автомобиля (15,04 балла из 24). К системе экстренного торможения Haval Jolion также возникли вопросы. Пешеходов перед собой она распознаёт неплохо (5,22 балла из 7), а вот при езде задом эта функция оказалась не так эффективна (0,5 балла из 2). Ещё несколько баллов Jolion потерял в распознавании велосипедиста (6,68 балла из 9).

Краш-тест Haval Jolion по методике ANCAP

Зато в тестах на функции активной безопасности  кроссовер реабилитировался, набрав 92%. Он получил максимальный балл в тестах на удержание в полосе, напоминании о необходимости пристегнуть ремень безопасности, помощи на перекрёстке и мониторинг состояния пассажиров. А вот в контроле скорости и силовом подруливании Jolion немного сдал позиции (2,4 балла из 3 и 3,47 балла из 4).

Так или иначе, Haval Jolion заработал пять звёзд в довольно строгом краш-тесте ANCAP. По безопасности он опережает такие автомобили, как Suzuki Jimny, Hyundai Palisade, Citroen C4, Jeep Wrangler и так далее. Haval Jolion уже продаётся на рынке Австралии по цене от 40 100 австралийских долларов. Это эквивалент 1,6 млн рублей. Такой высокий результат должен укрепить его позиции на рынке.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)

Тест-драйв Haval F7x у ростовского дилера завершился серьезным ДТП. Или краш-тестом, как инцидент уже окрестили в соцсетях. Оценку за удар с перекрытием машина должна получить высокую. Подушки безопасности сработали штатно. Кузов поврежден, но не его структура осталась целой. И главное – ни водитель, ни два пассажира не пострадали.

ДТП у автосалона на улице Шолохова в Ростове произошло еще 29 ноября. Многочисленные снимки автомобиля с символикой бренда и дилера оставляли в недоумении. Как машина могла воткнуться между стеной дилерского центра и ограждающим столбиком, оставалось непонятным. Большинство комментаторов склонялись ко мнению, что автолюбитель, проводя тест-драйв Haval F7x перед покупкой, просто перепутал педали.

Однако 5 декабря в публике «Хавал Ф7 Клуб» появилось полное видео ДТП, снятое камерами наружного наблюдения.

Оказывается, с педалями водитель справился. И даже, пожалуй, перестарался. Кроссовер ехал по примыкающей к салону полосе на слишком высокой для сложных погодных условий скорости. И, когда сюда неспешно съехала белая Skoda, просто не смог уйти от столкновения. Судя по реакции пассажирки с переднего сиденья и пассажира с заднего (вероятно, это менеджер автосалона), удар не прошел бесследно. И женщина, и мужчина держались за голову.

К счастью, на улице в момент ДТП никого не было. Иначе поврежденной опорой и разбитым кросс-купе дело бы не закончилось. Напомним, ранее «Китайские автомобили» сообщали о небольшом ДТП с участием тестового Haval F7x в Москве. Там все ограничилось царапинами на бампере.

Тест-драйв Haval F7x (Хавал Ф7Икс). Мы постарались подобрать самый интересный тест-драйв интересующего вас автомобиля и честные видео отзывы владельцев о нём.

Видео тест-драйв Haval F7x

1Название для европейского рынка, на китайском рынке модель известна под названием ORA Good Cat.2NCAP – европейский комитет по проведению независимых краш-тестов автомобилей с оценкой активной и пассивной безопасности. Отличается применением строгих критериев оценки безопасности пассажиров и других участников дорожного движения.3WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) — это всемирный гармонизированный стандарт топливной эффективности и экологичности транспортных средств.

Great Wall Motor Company Limited (GWM) — глобальный производитель внедорожников, кроссоверов и пикапов, специализирующийся на интеллектуальных технологиях и экологичном производстве. Компания была зарегистрирована на Гонконгской и Шанхайской фондовых биржах в 2003 и 2011 годах соответственно. Сфера деятельности концерна GWM включает проектирование, исследования и разработки, производство, продажу и обслуживание автомобилей и запчастей. Значительная доля инвестиций GWM сосредоточена на конструкторских разработках автомобилей и силовых агрегатов, использующих альтернативные источники энергии. Это обеспечивает технологическое преимущество GWM и позволяет создавать более экологичные, умные и безопасные продукты для пользователей по всему миру. Компания вносит активный вклад в создание технологического ландшафта автомобильной отрасли, в том числе посредством разработки собственных интеллектуальных платформ. Шесть автомобильных брендов GWM – интеллектуальных кроссоверов и внедорожников HAVAL, выносливых пикапов GWM Pickup, прогрессивных внедорожников TANK, электромобилей ORA, премиальных кроссоверов WEY, а также новый технологичный бренд SAR (SALOON) – в совокупности образуют сегмент современных технологичных автомобилей в более чем 60 странах мира. В состав холдинга GWM входят 80 дочерних компаний, а штат включает более 60 000 человек. В течение шести лет подряд продажи GWM превышают отметку в 1 млн автомобилей в год. По итогам 2021 года общая выручка компании увеличилась больше чем на 30% и составила 19,5 млрд долларов. С 1998 года Great Wall Motor занимает первое место по объёмам продаж пикапов в Китае. На сегодняшний день концерн GWM создал глобальную сеть научно-исследовательских подразделений, куда входят центры в России, Китае, Японии, Германии, Австрии и Южной Корее. Также компания построила глобальную производственную сеть, которая включает 10 заводов в Китае, 3 завода полного цикла в России, Таиланде и Бразилии, а также несколько зарубежных сборочных предприятий в Эквадоре, Пакистане, Малайзии и других странах. Согласно стратегии компании до 2025 года, общий объем инвестиций в исследования и разработки в области интеллектуальных технологий и альтернативных источников энергии в ближайшие пять лет достигнет 14,5 млрд долларов. В 2021 году деятельность GWM была высоко оценена в ходе проведения международных аттестаций, таких как рейтинг безопасности ANCAP, рейтинг степени удовлетворенности клиентов CACSI и другие. Это демонстрирует стремление компании поддерживать высокий уровень качества по всем направлениям деятельности.

HAVAL («Хавейл») – автомобильный бренд компании Great Wall Motor, созданный в 2013 году. Технологичность, современная производственная база, интегрированная сеть поставок комплектующих от лучших иностранных производителей являются основой успешного развития HAVAL. Компания предлагает сбалансированный модельный ряд кроссоверов и внедорожников, отвечающих потребностям российского потребителя.

ООО «Хавейл Мотор Рус» – эксклюзивный дистрибьютор автомобилей и запчастей HAVAL на территории Российской Федерации. Компания осуществляет свою деятельность с февраля 2014 года. Первый официальный дилерский центр HAVAL открылся в Москве в июне 2015 года. На данный момент в России действует 122 дилерских центра, представленных во всех федеральных округах страны.

Российский завод HAVAL – первое зарубежное производственное предприятие GWM полного цикла. Завод площадью 172 790 м2, расположенный на территории индустриального парка «Узловая» Тульской области, был открыт 5 июня 2019 года. Производственный комплекс включает цех штамповки, сварки, окраски и сборки, а также цех производства компонентов. В 2021 году завод в Тульской области был модернизирован: установлено передовое оборудование, обновлено программное обеспечение для сварки и окраски, а также проверки и тестирования функций автомобиля. Завод спроектирован с учетом современных инженерных решений в области охраны окружающей среды, энергосбережения и безопасности. В настоящее время на заводе выпускаются городские кроссоверы HAVAL Jolion, интеллектуальные кроссоверы HAVAL F7 и кросс-купе HAVAL F7x, высокофункциональные кроссоверы HAVAL Dargo и рамные внедорожники HAVAL H9. Кроме того, ООО «Хавейл Мотор Рус» осуществляет дистрибуцию выносливых пикапов GWM POER и GWM Wingle 7.

Те, кому впервые рассказываешь о «Дарго», показываешь фото кроссовера и говоришь о его цене, четко делятся на две категории. Одни возмущенно восклицают

«Дарго» – это уже вторая новинка, которую освоил тульский завод Haval в 2022 году. Но если выход зимой обновленного Haval F7 оказался практически незамеченным на фоне политической и экономической турбулентности, то российскую премьеру Dargo ждали многие. Причем ждали даже не сам автомобиль, а рублевые цены. Ведь в Китае родственный Haval DaGou стоит от 19 до 25 тысяч долларов, что при новом валютном курсе выглядит крайне заманчиво. Но, объявив о старте производства «Дарго» в начале апреля, представительство Хавейл Мотор Рус взяло долгую паузу и раскрыло цены лишь два месяца спустя, резко отрезвив мечтателей, ждавших дешевый внедорожник.

В отличие от китайского исходника, Haval Dargo российской сборки даже превзошел наши осторожные ценовые прогнозы. Мы предполагали, что новинка будет стоить на уровне схожего по размерам и энерговооруженности Haval F7, но «Дарго» оказался еще дороже! Здесь все только начинается с 3,2 млн рублей, причем за эти деньги будет машина с передним приводом, хоть и в хорошей комплектации. А топовая полноприводная версия, которая была у нас на тесте, стоит уже 3,75 млн. Но знаете, что я могу сказать, после того как проехал за рулем этого кроссовера? На сей раз маркетологи попали с ценой точно в яблочко: да, «Дарго» не получился дешевым, но и безумно дорогим его не назовешь. Он стоит своих денег.

Во всех пресс-релизах и брошюрах написано, что Haval Dargo построен на платформе L.E.M.O.N., то есть формально делит тележку с Jolion. Но, поговорив со специалистом российского офиса Haval, я выяснил, что на самом деле эта платформа имеет две разновидности – A30 и B30. И если в основе «Джолиона» лежит первая версия, то для «Дарго» использована вторая, предназначенная для моделей более высокого класса. У кроссоверов на шасси B30 (помимо Dargo, это, к примеру, популярный в Китае Haval H6) нет задней балки – здесь изначально идет независимая подвеска. И есть ряд нюансов в оснащении.

Не зная о конструктивном родстве Jolion и Dargo, об этом никогда не догадаешься. Машины абсолютно разные – как по дизайну, так и по габаритам. «Дарго» заметно крупнее: по длине он такой же, как Haval F7, но при этом выше и шире. То есть машина реально не маленькая, какой она может показаться на фото. А вот с дизайном китайцы перемудрили, собрав в кроссовере цитаты от Jeep, Land Rover и даже Mercedes-Benz G-Class с Ford Bronco. И знаете, как отреагировали на такой микс китайские покупатели? Они были в восторге! В Поднебесной эта модель бьет рекорды продаж. В России, правда, на такой же ажиотаж не рассчитывают, но и проблем со сбытом не ждут. Сейчас, пока на рынке дефицит иномарок, стратегия Haval изменилась. Китайцы делают ставку не на объемы продаж, а на добавленную стоимость: лучше продать меньше машин, но по более высокой цене, чем наоборот. Так быстрее окупятся многомиллиардные вложения в производственные мощности завода под Тулой. А заодно закроется гигантская ценовая брешь в два миллиона рублей, которая разделяет Haval F7 и H9.

В общем, вопросы к стоимости Haval Dargo снимаются: бизнес есть бизнес. Все определят спрос, и если есть желающие покупать кроссоверы за такие деньги, какой смысл продавать дешевле? Правда, лично мне непонятно, зачем при таком брутальном образе настоящего внедорожника в линейку модификаций «Дарго» включили версию с передним приводом. Чтобы не отпугнуть высокой начальной ценой? Но по мне так что 3,2 млн, что 3,75 млн – числа одного порядка. И приобретение базовой версии с «недоприводом», сильно урезанным перечнем опций и на «тряпке» выглядит куда менее разумным вложением средств, чем покупка кроссовера в максимальной или предмаксимальной комплектации. Ведь помимо полного привода здесь будет роскошный 12,3-дюймовый дисплей медиацентра, отличная музыка с сабвуфером в запаске, панорамная крыша, вентиляция передних кресел, массаж для водителя и даже обивка из натуральной кожи, которую добавили в эту модель специально для России.

А еще специально для России настроили подвеску «Дарго». Это делали наши спецы и справились со своей работой отлично! Несмотря на высокопрофильные шины, кроссовер чутко слушается руля, оставаясь при этом крайне невосприимчивым к дорожным изъянам. Во время теста мы проехали не один десяток километров по башкирским гравийкам, так что за слова отвечаю. Также была перепрошита 7-ступенчатая трансмиссия DCT, что позволило сократить время перехода с «драйва» на «реверс» и обратно. А новый 2,0-литровый турбомотор GWM4N20 был адаптирован к работе на 92-м бензине. Главное отличие этого двигателя от мотора аналогичного объема, который ставится на Haval F7, – алюминиевый блок цилиндров. Он прогревается быстрее чугунного и обеспечивает оптимальные температурные характеристики, что (в теории) должно положительно сказаться на потреблении горючего.

Лично я особой разницы в расходе не заметил, да и по паспортным данным различие в среднем всего 0,2 л/100 км. Зато тянет движок отменно: несмотря на то, что максимальный крутящий момент здесь чуть ниже (320 против 340 Нм), его пик достигается при меньших оборотах и в более широком диапазоне (было 2000–3200, стало 1500–4000 мин-1). При этом в салоне двигатель практически не слышно: шумоизоляции китайцы не пожалели. Как не сэкономили они и на отделочных материалах: все детали интерьера отлично подогнаны и тактильно приятны. Что до «цитат» в интерьере, например руля или селектора трансмиссии «а-ля Land Rover», то к ним привыкаешь и просто не замечаешь. Главное – пользоваться всем удобно, даже необычными решениями вроде отдельного дисплея для отображения режима коробки передач, нависающего козырьком над электронной приборной панелью.

Но есть и проколы. Так, отсутствует регулировка передних ремней безопасности по высоте. Кстати, тот же «косяк» был у Haval Jolion, и конструкторы его не пофиксили, в отличие от регулировки руля – у Dargo он настраивается в двух плоскостях. Если спросите, что еще могу покритиковать, я отвечу – багажник. Он здесь всего 371 л, что для машины таких размеров просто слезы. А все потому, что китайцам крайне важен простор на заднем ряду, ради которого они и пожертвовали объемом багажного отделения. Эта проблема касается многих кроссоверов из Поднебесной, поэтому в российском офисе Haval хотят предложить китайцам делать для нашего рынка задний диван на салазках, чтобы можно было более гибко варьировать пространство в салоне. Но если такая конструкция и появится в будущем, то только в новых моделях.

«Дарго» – самый яркий и наиболее сбалансированный кроссовер в линейке Haval. Он мог бы стать у нас бестселлером, но в российском офисе китайского бренда решили иначе. Теперь эта модель сыграет в более высокой лиге и за счет премии к цене поможет заводу в Тульской области пережить не самые лучшие времена.

Редакция рекомендует

Третье поколение кроссовера Haval H6 прошло через краш-тест. Но провела его не китайская C-NCAP, а австралийская ANCAP. Ранее многие сомневались в честности тестов китайской ассоциации – уж слишком много машин получали оценку в 5 звёзд. Но теперь Haval H6 на деле доказал свою безопасность, поучаствовав в международном краш-тесте.

Испытания по методике ANCAP во многом схожи с китайской C-NCAP. Они включают в себя 8 этапов. Среди них фронтальные удары с перекрытием 100% и 40%, фронтальный удар с движущимся навстречу барьером, боковой удар, боковой удар о столб, испытания кресел на удар сзади, тест на безопасность пешеходов, а также испытание систем превентивной безопасности.

На фото ANCAP: краш-тест кроссовера Haval H6 третьего поколения — лобовой удар на скорости 50 км/ч

По итогам тестирования Haval H6 получил 5 звёзд. Наивысшей оценки автомобиль удостоился за безопасность взрослых пассажиров – 34 балла из 38 возможных (90%). Чуть меньше результат – за безопасность пассажиров-детей: 43,5 балла из 49 возможных (88%). Функции превентивной безопасности получили 13 баллов из 16 (81%). Меньше всего баллов H6 набрал в тесте на безопасность – 39,5 балла из 54 (72%). Общий рейтинг кроссовера составил 130 баллов из 157 (82%).

На фото ANCAP: краш-тест кроссовера Haval H6 третьего поколения — боковой удар на скорости 60 км/ч

Результат Haval H6 можно сравнить с другими автомобилями, недавно принимавшими участие в тестах ANCAP. Так, Genesis GV70 уступил H6 в безопасности взрослых пассажиров и пешеходов, превзойдя Haval в безопасности пассажиров-детей и в функциях превентивной безопасности. Роскошный BMW iX незначительно превзошёл Haval в безопасности взрослых пассажиров, пассажиров-детей. Удивительно, но H6 сравнялся с немецким электромобилем по безопасности пешеходов и обошёл его в области функций превентивной безопасности.

На фото ANCAP: краш-тест кроссовера Haval H6 третьего поколения — боковой удар о столб

Таким образом, Haval H6 доказал, что является автомобилем с высочайшим классом безопасности. В этой сфере он может стоять в одной линии с машинами ведущих мировых автопроизводителей.

Краш-тест ANCAP Haval H6 третьего поколения

А мы напомним основные параметры Haval H6 третьего поколения. Его точные габариты составляют 4653 х 1886 х 1730 мм при колёсной базе 2738 мм. Для «шестёрки» доступны два бензиновых турбомотора на выбор. У младшего 1,5-литрового агрегата есть два варианта форсировок – на 154 л.с. и на 169 л.с. Пару мотору составляет 7-ступенчатый «робот», сочетается «младший» ДВС только передним приводом. «Старший» агрегат Haval H6 может похвастать ёмкостью 2 литра и мощностью 211 л.с. Он также сочетается с 7-диапазонной роботизированной трансмиссией, но такой H6 может быть и полноприводным.

В Китае он является бестселлером бренда и в принципе самым продаваемым кроссовером. За 2021 год на Haval H6 в Китае остановились 370 тысяч покупателей. Его ценник в Поднебесной составляет 98,9-157 тысяч юаней (1,6-2,55 млн рублей). Автомобиль продается в Молдавии, Узбекистане и Украине.