Китайские автомобили давно перестали пугать мир, а отдельные модели, напротив, удивляют хорошей стилистической проработкой, не зажатой рамками традиций или требованиями консервативных рынков. В Китае с удовольствием работают именитые стилисты из Европы и США, так что по-настоящему привлекательных автомобилей там будут делать все больше.
Амбициозный стартап Nio был запущен в 2014 году и сделал ставку на мощные электрокары с планшетами в салонах. Несмотря на большие финансовые трудности, компания смогла выпустить в 2018 году большой кроссовер ES8 мощностью 653 л. с., а в прошлом году расширила модельный ряд более компактной моделью ES6 размером с Range Rover Sport на той же базе с агрегатами мощностью от 435 до 544 сил и запасом хода на 510 километров. В конце 2019-го Nio ES6 был признан в Китае автомобилем года. В пересчете на рубли ES6 стоит около 3,5 млн, но выход на международные рынки компания пока отложила. В мюнхенском дизайн-центре Nio работает стилист из Калининграда Василий Курков.
Марка Baojun была создана в 2011 году усилиями General Motors и SAIC для внутреннего рынка и начинала с простых и дешевых машин. Сейчас модельный ряд выглядит намного современнее, а главной новинкой стал лифтбек RC-5, продажи которого начнутся во второй половине года по цене чуть выше 10 тыс. долларов. По габаритам он впрямую конкурирует со Skoda Octavia. Сдержанный технооблик и довольно прогрессивный салон — заслуга дизайнера Гао Ченью, который раньше работал в Geely и General Motors. У машины 1,5-литровые моторы мощностью 99 и 147 л. с. в паре с «механикой» или вариатором.
Запущенный в прошлом году бренд Beijing китайцы из госкомпании BAIC делают совместно с Daimler на базе бывшей мерседесовской платформы MFA. Кроссовер X7, который размерами примерно соответствует баварскому BMW X3, презентовал выходец из ателье Pininfarina бельгиец Лови Вермеерш. Сверхсовременная внешность хорошо перекликается с исключительно сенсорными панелями салона и огромным «мерседесовским» дисплеем приборов и медийки, а корму стилисты явно подсмотрели у Audi Q8. В машине есть автопилот второго уровня. 1,5-литровый турбомотор развивает 169 л. с. и работает с вариатором. Продажи начнутся летом.
Амбициозный стартап, который был основан выходцами из Nissan и BMW, сумел довести до серийного производства электрический кроссовер M-Byte всего за три года. При этом компании удалось сохранить и футуристичный дизайн прототипа, и невероятный интерьер с дисплеем во всю ширину панели. По размерам M-Bytе лишь немного уступает Tesla Model S. Есть варианты с задним и полным приводом мощностью от 272 до 408 л. с. и запасом хода от 430 до 550 км в зависимости от батареи. В Китае машина выйдет на рынок во второй половине года, а до Европы доедет уже в начале 2021 года по цене около 45 тыс. евро.
Сразу после премьеры кроссовера Uni-T китайская пресса окрестила его самым красивым автомобилем сегмента SUV на рынке. Среди особенностей модели — безрамочная облицовка передка со светодиодными элементами и спойлер на крыше, образующий логотип бренда. Стилистикой всех последних моделей Changan ведает туринское дизайн-бюро под руководством Бертрана Баха, бывшего дизайнера Opel. Модель длиной около 4,5 м построена на новой платформе с турбомотором 1,5 мощностью 180 л. с. и семиступенчатым преселективным «роботом». Известно, что Changan Uni-T станет глобальной моделью и может попасть на российский рынок. Ориентировочная цена в переводе на рубли — около 1,6 миллиона.
По формату и габаритам эта модель Geely напоминает Kia Soul, но стилистика кузова с выдвижными ручками полностью своя, а дизайн интерьера, который в Китае успели окрестить «научно-фантастическим», очень качественно перекликается с внешностью машины. Это довольно необычная работа Питера Хорбери, бывшего стилиста Volvo, который сейчас возглавляет дизайн-центр Geely. Машина делит переднеприводную платформу BMA с моделью Coolray и имеет тот же мотор 1,5 мощностью 177 л. с. с «роботом». Предположительная стоимость Geely Icon – около 1,2 млн руб., но поставки в Европу у китайцев лишь в планах.
Еще один продукт студии Питера Хорбери — более традиционный купе-кроссовер FY11, который в течение года появится и в России, предположительно, под именем Azkarra. Это большая модель на более крупной вольвовской платформе CMA, которая предусматривает полный привод, турбомотор мощностью 238 л. с. или гибридную силовую установку. Обещан адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и системы предотвращения столкновений. В Беларуси машина уже засветилась, но информации о ценах пока нет. Предполагается, что в России они будут начинаться от 1,5 млн рублей.
Марка Qoros должна была стать премиальным отделением Chery, а сами машины китайцы разрабатывали в сотрудничестве с израильской фирмой Kenon при участии бывшего шеф-дизайнера Mini Герта Хильдебранда. Сегодня марка принадлежит холдингу Baoneng Group и фактически перезапускается. Кроссовер Qoros 7 размером с Hyundai Santa Fe построен на базе Qoros 5, но дизайн полностью новый, а салон — цифровой с огромным планшетом по центру. Над обликом работали сразу две студии дизайна в Шанхае и Мюнхене. Двигатели — только с наддувом: объемом 1,6 л (204 л. с.) и 1,8 л мощностью 231 лошадиная сила.
Новый бренд Lynk & Co уже успели обвинить в копировании кроссоверов Porsche, но на самом деле в моделях марки много самобытных решений. А купе-кроссовер Lynk & Co 05 даже от них отличается особенной формой кормы, другой оптикой и своеобразным решением передка. В основе — та же полноприводная платформа CMA с турбомоторами мощностью до 254 л. с., «роботом» и «автоматом». А в Европу отправят гибридную версию, причем модель будет даже выпускаться на заводе в Бельгии. Решение о поставках марки в Россию пока не принято.
Новый лифтбек марки JAC сложно назвать элегантным, но представители бренда считают его самым красивым среди своих моделей. Но главное, что это самый бюджетный автомобиль из тех, которые можно назвать стильными. В Китае он продается за сумму, аналогичную 800 тыс. рублей. Машину рисовали в Италии под руководством Даниэля Гальоне, известного работой над Alfa Romeo, а шасси настраивали спецы Magna. У лифтбека длиной почти 4,8 м неплохая аэродинамика и бодрый мотор 1,5 мощностью 150 л. с. в паре с вариатором. Симметричный салон оснащен вертикальным планшетом. В Россию JAC A5 придет только в 2021 году.
Появление на рынке нового Renault Sandero стоимостью от 380 тыс. руб. подвигло нас подготовить обзор рынка автомобилей в кузове седан и хэтчбек стоимостью до 550 тысяч. Выяснилось, что на российском рынке в этом ценовом диапазоне представлено 60 моделей! Начать мы решили с «китайцев», среди которых отвечают требуемым критериям 20 моделей, из них 4 – с автоматической коробкой передач. Кроме того, в нашем обзоре выделены по пять самых просторных, самых мощных и самых быстрых моделей в рассматриваемой категории.
Помнится, в далеком 2006 году мне пришлось менять автомобиль. Выбор пал на Opel Astra в комплектации Cosmo с двигателем 1.8 и «автоматом». Отдал за него 20 800 долл. – 568 тыс. руб. по курсу того времени (около 27 руб.). Это был автомобиль гольф-класса, европейской сборки, с хорошим набором опций, в котором наряду с климат-контролем, комбинированной отделкой салона и CD/MP3-магнитолой было 6 подушек безопасности.
А что же сейчас можно купить за эти деньги? Наш каталог выдал 60 моделей в ценовом диапазоне 200-550 тыс. руб.
Начнем подбирать машину. Вначале обозначим параметры выбора. На первом месте, конечно же, безопасность, сразу за ней — комфорт, и напоследок – развлечения.
- Подушка безопасности водителя и пассажира
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Кондиционер
- Электростеклоподъемники в передних дверях
- Магнитола.
Набор минимальный, но для понимания рынка достаточный. Китайский автопром полностью отвечает критериям нашего выбора. Модели, которые появились на рынке в 2013–2014 годах, уже в базовых комплектациях имеют все необходимые опции.
Многие эксперты рынка уже не так критичны к внешнему виду и внутренней начинке машин из Поднебесной. Прогресс налицо. Еще одно очко в их пользу – если нужен просторный автомобиль гольф-класса стоимостью до 550 тыс. руб., выбирать придется только из продукции китайского автопрома. Например, седаны Lifan Solano – 439 тыс. руб., Changan Eado – 539 тыс. руб. и FAW Besturn B50 – 549 тыс. руб., или хэтчбек Geely Emgrand EC7-HB – 469 тыс. руб. Конечно, до грандов класса им далеко, но переплачивать 200 тыс. руб. за средство передвижения – это, пожалуй, многовато.
За эту же сумму можно найти машины с классическим «автоматом» или вариатором. Правда, у «китайцев» есть один большой недостаток: они очень много теряют в цене при перепродаже.
Changan Eado, от 539 тыс. руб.
Тип кузова 1 седан, класс автомобиля — гольф-класс.
Двигатель: 1598 см3; 113 л.с. при 6000 об/мин.
Темперамент:185 км/ч; 12,6 с до 100 км/ч, 8,2–5,4 л на 100 км.
Длина х ширина х высота х база, мм: 4620 х 1820 х 1490 х 2660
Базовая комплектация. ABS, подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электростеклоподъемники передние и задние, регулировка руля по высоте, регулировка сиденья водителя по высоте.
Chery Kimo, от 350 900 руб.
Тип кузова – хэтчбек, класс автомобиля — мини.
Двигатель: 1297 см 3; 83 л.с. при 6000 об/мин
Темперамент: 156 км/ч; 6,7 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 3700 х 1578 х 1564 х 2390
Базовая комплектация. ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электростеклоподъемники передние и задние, электропривод и обогрев зеркал, противотуманные фары.
Chery Bonus, от 389 999 руб.
Тип кузова – седан, класс автомобиля — супермини.
Двигатель. 1497 см 3; 109 л.с. при 6000 об/мин
Темперамент. 160 км/ч; 8,6–5,3 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 4269 х 1686 х 1492 х 2527
Базовая комплектация. Подушка безопасности водителя, кондиционер, электростеклоподъемники передние и задние, регулировка руля по высоте, диски из легкого сплава.
Chery Very, от 399 999 руб.
Тип кузова — хэтчбек, класс автомобиля — супермини
Двигатель: 1497 см 3; 109 л.с. при 6000 об/мин
Темперамент: 160 км/ч; 7,7–5,8 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 4139 х 1686 х 1492 х 2527
Базовая комплектация. Подушка безопасности водителя, кондиционер, электростеклоподъемники передние, регулировка руля по высоте.
Chery Bonus 3, от 420 000 руб. bonus3_1
Тип кузова — седан, класс автомобиля — супермини
Двигатель: 1497 см 3; 109 л.с. при 6000 об/мин
Темперамент: 175 км/ч; 7,7–5,8 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 4450 х 1748 х 1493 х 2570
Базовая комплектация. ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электростеклоподъемники передние и задние, регулировка руля по высоте, противотуманные фары.
FAW V2, от 387 500 руб.
Двигатель: 1339 см 3; 91 л.с.
Темперамент: 166 км/ч; 4.7 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 3760 х н.д. х 1530 х 2450
Базовая комплектация. ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электростеклоподъемники передние и задние, электропривод и обогрев зеркал, противотуманные фары, диски из легкого сплава, CD-MP3.
FAW V5, от 395 000 руб.
Тип кузова — седан, класс автомобиля – супермини
Двигатель: 1497 см 3; 102 л.с.
Темперамент: 180 км/ч; 5,6 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 4290 х н.д. х 1500 х 2425
Базовая комплектация. ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электростеклоподъемники передние и задние, CD-MP3.
FAW Oley, от 430 000 руб.
Темперамент: 170 км/ч; 6,5 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 4485 х н.д. х 1465 х 2525
Базовая комплектация. ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электростеклоподъемники передние и задние, электропривод зеркал, CD-MP3.
FAW Besturn B50, от 549 000 руб.
Тип кузова — седан, класс автомобиля — гольф-класс
Двигатель: 1596 см 3; 103 л.с.
Темперамент: 190 км/ч; 12,8 с до 100 км/ч, 7,8 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 4600 х н.д. х 1435 х 2675
Базовая комплектация. ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электростеклоподъемники передние и задние, регулировка руля по высоте, регулировка сиденья водителя по высоте, CD-MP3, диски из легкого сплава, противотуманные фары, датчик парковки сзади, электропривод и обогрев зеркал.
Geely MK, от 355 000 руб.
Двигатель: 1498 см 3; 94 л.с. при 6000 об/мин
Темперамент: 165 км/ч; 7,8-6,3 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 4342 х 1692 х 1435 х 2502
Базовая комплектация. ABS, подушка безопасности водителя, кондиционер, электростеклоподъемники передние и задние, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, противотуманные фары.
Geely MK-08, от 377 000 руб.
Темперамент: 165 км/ч; 7,8-6,3 л на 100 км
Базовая комплектация. ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электростеклоподъемники передние и задние, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, противотуманные фары.
Geely GC6, от 395 000 руб.
Базовая комплектация. ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электростеклоподъемники передние и задние, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, CD-MP3.
Geely MK Cross, от 399 000 руб.
Двигатель: 1498 см3; 94 л.с. при 6000 об/мин
Темперамент:165 км/ч; 7,8-6,3 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 3999 х 1692 х 1465 х 2502
Базовая комплектация. ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электростеклоподъемники передние и задние, электропривод и обогрев зеркал, CD-MP3, рулевое колесо отделано кожей, противотуманные фары, диски из легкого сплава.
Geely Emgrand EC7-HB, от 469 000 руб.
Тип кузова — хэтчбек, класс автомобиля – гольф-класс
Двигатель: 1498 см 3; 98 л.с. при 6000 об/мин
Темперамент: нет данных
Длина х ширина х высота х база, мм: 4635 х 1789 х 1470 х 2650
Geely Emgrand EC7, от 469 000 руб.
Haima M3, от 459 000 руб.
Двигатель: 1497 см 3; 112 л.с. при 6000 об/мин
Темперамент: 170 км/ч; 6,4 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 4545 х 1737 х 1495 х 2600
JAC J5, от 479 000 руб.
Двигатель: 1499 см 3; 112 л.с. при 6000 об/мин
Темперамент: 180 км/ч; 6,6 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 4590 х 1765 х 1465 х 2710
Базовая комплектация. ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электростеклоподъемники передние и задние, радиомагнитола с USB, противотуманные фары, датчики парковки сзади.
Lifan Smily, от 319 900 руб.
Тип кузова — хэтчбек, класс автомобиля — мини
Двигатель: 1342 см 3; 89 л.с. при 6000 об/мин
Темперамент: 155 км/ч; 6,3 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 3745 х 1620 х 1430 х 2340
Базовая комплектация. Подушка безопасности водителя и пассажира, электропривод и обогрев зеркал, электростеклоподъемники передние, радио.
Lifan Solano, от 439 900 руб.
Двигатель: 1587 см 3; 106 л.с. при 6000 об/мин
Темперамент: 170 км/ч; 15,5 с до 100 км/ч, 7,8 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 4550 х 1705 х 1495 х 2605
Базовая комплектация. ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, электропривод и обогрев зеркал, электростеклоподъемники передние и задние, радио, противотуманные фары, кондиционер.
Lifan Celliya, от 479 900 руб.
Двигатель: 1498 см 3; 96 л.с. при 6000 об/мин
Темперамент: 175 км/ч; 14,7 с до 100 км/ч, 9,3-4,5 л на 100 км
Длина х ширина х высота х база, мм: 4300 х 1690 х 1490 х 2550
Базовая комплектация. ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, электропривод и обогрев зеркал, электростеклоподъемники передние и задние, CD-MP3, противотуманные фары, кондиционер, датчик парковки сзади.
Пять самых мощных автомобилей
- Changan Eado (113 л.с.) – 539 000 руб.
- JAC J5 (112 л.с.) – 479 000 руб.
- Haima M3 (112 л.с.) – 459 000 руб.
- Chery Bonus 3 (109 л.с.) – 459 000 руб.
- FAW Besturn B50 (103 л.с. ) – 420 000 руб.
Пять самых быстрых
- FAW Besturn B50 (190 км/ч) – 549 000 руб.
- Changan Eado (185 км/ч) – 539 000 руб.
- FAW V5 (180 км/ч) – 395 000 руб.
- JAC J5 (180 км/ч) – 479 000 руб.
- Lifan Celliya (175 км/ч) – 479 900 руб.
Пять самых просторных (самая большая база)
- JAC J5 (2710 мм) – 479 000 руб.
- FAW Besturn B50 (2675 мм) – 549 000 руб.
- Changan Eado (2660 мм) – 539 000 руб.
- Geely Emgrand EC7 (2650 мм) – 469 000 руб.
- Lifan Solano (2605 мм) — 439 900 руб.
Автомобили с автоматической трансмиссией
- FAW Oley 5 1.5 АТ — 490 000 руб.
- Lifan Solano 1.6 CVT — 519 000 руб.
- Haima M3 1.5 CVT — 539 000 руб.
- JAC J5 1.8 АТ — 549 000 руб.
Завозимые из КНР китайские малолитражки, пока не особо популярны, но если сравнить с прошлыми годами, их доля продаж значительно выросла. На начало 2022 года общая доля машин на авторынке РФ примерно 3,7 %, увеличилась практически в 2 раза. Прогнозируется, что очень скоро число продаж автомобилей из Поднебесной возрастет до 5 %.
Немного о китайском автопроме
Цена горючего постоянно растет, потому для некоторых автовладельцев при выборе автомобиля важно, какое количество бензина он «ест». К сожалению, большее число китайских авто не могут предложить супер экономичные моторы, которые способны поглощать от 3-5 литров топлива.
Двигатели китайских малолитражек просты, маленькие, но мощность выдают небольшую.
Надежные китайские малолитражки
Китайских малолитражных автомобилей на отечественном рынке мало. Но при этом среди завозимых машин присутствуют и те, на которые следует обратить внимание, если автолюбитель ценит надежные и безопасные авто.
Чери Кимо
Эта китайская малолитражка эконом-класса очень изящна и красива. Возможно, по этой причине машину в основном выбирают российские женщины. В модели 5 дверей и передний привод, она имеет небольшого размера, но довольно эффективный мотор: 1,3 литра мощностью в 83 л/с.
Надежность малолитражной машины – это результат не только успешного решения в создании конструкции, но и превосходное качество сборки, удивляющее тех, кто всегда считал «китайцев» не дотягивающими до стандартов авто из Европы. Автомобиль маневренный, плотно удерживает дорожное полотно.
Прекрасный клиренс дает возможность спокойно управлять транспортным средством на российских трассах. Расход горючего маленький даже для китайской малолитражки.
Чери Индис
Это небольшой кроссовер – один из самых небольших, снабженных двигателем на 1,3 л мощности 83 л/с. Его подвеска стандартная для класса малолитражек компактных авто, она дает возможность с уверенностью преодолевать даже разбитое дорожное полотно.
Автовладельцы, говорят, что при скоростном режиме в 120 км/ч китайская малолитражка плохо слушает рулевое управление. Но тут резонен вопрос: зачем развивать такую скорость на малолитражной машине.
В целом авто стоит затраченных денежных средств, гарантируя управляющему им безопасность и надежность.
Китайские автомобили на российском рынке
Эти две модели вошли в ТОП китайских малолитражек на авторынке России. Маленькие машины отличаются высокой маневренностью и недорогие.
Хавал F7
Кроссовер можно купить с лета 2019 года, хотя экспериментальные автомобили начали производиться с зимы 2018 года на тульском предприятии. В 2020 г маленькая машина лидировала на отечественном рынке по продажам среди китайских малолитражек. Реализовано 7858 автомобилей (совместно с F7x про который речь пойдет ниже), а это 25 % от общего числа малолитражных машин из Китая.
Купить автомобиль можно в 4 комплектациях в переднем приводе или полном приводе, а также реально выбрать между 2 моторами, которые работают на бензине. Силовые установки — 2-литровый турбомотор на 190 л/с. или 1.5-литровый GW4B15 на 150 л/с. КПП робот с 7 ступенями и 2 сцеплениями.
В классической комплектации присутствуют подушки безопасности, фронтальные и боковые, монтированы все требуемые датчики, электроконтроль устойчивости, противоугонная система, климатический контроль, мультимедийное оборудование.
Хавал F7X
Говоря о Хавал F7 и F7x – это «идеальный союз», покоривший авторынок РФ. МодельF7x, в отличии от F7 — это уже купе кроссовер с фронтальной стороны напоминающий своего собрата, но тут нет радиаторной решетки, если посмотреть с боковой стороны можно сразу заметить различия.
Если F7 классика, то F7x — купе, который отличает наиболее эффектное дизайнерское оформление и отсутствие оконной панорамы. Вместо нее производитель маленького автомобиля добавил люк с электрическим приводом. Благодаря смене формы крыши китайской малолитражки значительно сократился размер отсека для багажа.
Дизайн внутри повторяет собрата, трансмиссия и там, и там одинакова. Размеры слегка отличаются, F7x на 5 мм длиннее, но это малозаметно. В салоне добавилась цифровая панель приборов, которая заменяет спидометр и тахометр.
Модели внутреннего рынка Китая
На внутреннем ранке Китая также популярны малолитражные автомобили. Лучшими автовладельцы считают представленные в рейтинге модели.
GAC Трампчи GS4
Расход горючего аленькой китайской машины 1,3 литра на 100 км. Это среднего размера кроссовер с заряжаемым гибридом и усовершенствованным кузовом до купе. Электрификация дает возможность автомобилю, по габаритам не уступающему паркетнику Киа Спортаж, расходовать очень мало горючего.
Гибридная модель похожа на традиционный кроссовер этого бренда, электрифицированная китайская машина отличается элементами синего цвета, монтированными в решетку радиатора, шильдиками и разъемом для зарядки. Салон изменился, обновлено дизайнерское оформление скина панели приборов, материалы декоративной отделки, и под селектором КПП пульт, позволяющий выбрать режим езды.
Мотор на бензине на 1,5 литра дает мощность 150 л/с., а вот сведения по эффективности электрического мотора не разглашаются пока, автовладельцы знают только то, что максимум эффективности чуть больше 200 л/с.
Кузов малолитражки стильный, под спорт. По размеру автомобиль практически такой же как Рено Аркана. Технически версия машины является внедорожником с турбо на 1,5 л двигателем (169 л/с.), передним приводом и механикой, автоматом в трансмиссии на 6 передач.
Кьюрос 3
Расход горючего малолитражки 6 л на 100 км. Бренд не популярен на авторынке России, но качество от этого не страдает. Разрабатывалась модель вместе с израильскими инженерами, потому машина имеет эксклюзивное оформление. Малолитражка не растиражирована, потому сложно говорить о недостатках. Из достоинств можно назвать турбо мотор с возможностью поставить роботизированную КПП. В стандартной комплектации присутствует все что нужно автолюбителю – от климатического контроля и подушек безопасности, ABS и EBD, ESP до полноценного электрического пакета и качественно аудиосистемы.
Выбирая китайскую малолитражку важно ознакомиться с отзывами и изучить рейтинг. Это поможет купить действительно хорошую маленькую машину.
Стихия этих машин, которые по размерам и характеристикам расположились как раз посередине между самыми маленькими автомобильчиками класса A и семейными моделями «гольф»-класса, – центр города.
Скромным габаритам и небольшому расходу топлива аккомпанирует сносное налоговое бремя и вменяемая стоимость страховки. В помощь тем, чей бюджет ограничен, здесь мы собрали дюжину самых доступных моделей, с ценой базовой версии в пределах 400 тысяч рублей.
«Джили-МК», от 349 000 руб.
Уже больше трех лет на заводе в Черкесске выпускают седан MK, а летом 2011 года стартовало производство созданного на его базе переднеприводного хэтчбека «МК-Кросс» с увеличенным до 175 мм дорожным просветом и пластиковым неокрашенным обвесом. Безусловно стоит доплатить всего лишь 40 тысяч за куда более функциональный в наших условиях автомобиль. В прошлом реализацией и сервисным обслуживанием MK занималось специальное подразделение «Красный дракон» компании «Рольф», но в конце 2010 года дистрибьюторское соглашение было расторгнуто – теперь китайцы самостоятельно расширяют дилерскую сеть.
+ Комфортабельная подвеска; дорожный просвет 175 мм («МК-Кросс»)
— Шумные мотор и трансмиссия; вялая динамика; тесный диван; отсутствие регулировки водительского кресла по высоте; плохая обзорность в хэтчбеке; нечеткое переключение передач; слабая коррозионная стойкость; дорогие запчасти
Наш выбор: «MК-Кросс-1,5-Комфорт» 389 000 руб.
Двигатель: 1498 см3; 94 л. с./6000 об/мин; 13,1 кгс.м/3400 об/мин
Темперамент: 165 км/ч; 6,3–7,8 л/100 км
Возможные варианты: МК (седан)
«ЗАЗ-Вида», от 400 000 руб. , КАР от 6,05 руб. /км
«Авео» предыдущего поколения, производство которого стартовало на Украине прошлой зимой, помимо шильдика Запорожского автозавода получил новое имя «Вида», что в переводе с латыни означает «победа», а также силовой агрегат от «Чери-Бонус / Вери». В России продаются хэтчбеки и седаны в единственной комплектации, в которую входят кондиционер, подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля и скромный электропакет. Хэтчбек на 10 000 рублей дороже седана, но назвать его однозначно более практичным нельзя: в 5-местном варианте объем багажника пятидверки на 100 литров меньше – 220 против 320 л, да и трансформация его не слишком удобна.
+ Энергоемкая подвеска; доступная цена; приличный клиренс в 160–165 мм
— Отсутствие версии с АКП; крайне ограниченный выбор комплектаций
Наш выбор: 1,5SX 400 000 руб.
Двигатель: 1497 см3; 109 л. с./6000 об/мин; 14,3 кгс•м /4500 об/мин
Темперамент: 170 км/ч; 11,0 с (0–100 км/ч); 5,8–9,7 л/100 км
Возможные варианты: хэтчбек
«ЗАЗ-Шанс», от 275 000 (420 000) руб. , КАР от 5,79 руб. /км
От «Ланоса» украинская машина отличается прежде всего двигателем. Под капотом можно обнаружить и корейский мотор «Шевроле» объемом 1,5 л, и 1,3‑литровый агрегат Мелитопольского завода, а в конце прошлого года появился 101‑сильный «Экотек», который идет в паре с 4‑ступенчатым «автоматом». Хэтчбек на 10 тысяч дороже седана, но удобнее при перевозке крупногабаритных грузов, что весьма актуально для бюджетного автомобиля, претендующего на роль единственного в семье.
+ Доступная цена
— Нечеткая работа МКП; посредственная динамика; невысокое качество сборки
Наш выбор: 1,3SX-хэтчбек 320 000 руб.
Двигатель: 1299 см3; 70 л. с. / 5500 об / мин; 11 кгс.м / 3000–3300 об / мин
Темперамент: 162 км / ч; 17 с (0–100 км / ч); 8,9 л / 100 км (город)
Возможные варианты: 1,4 л (101 л. с.); 1,5 л (86 л. с.); седан
«Лада-Гранта», от 259 000 (373 200) руб. , КАР от 4,88 руб. /км
Продажи седана с внутризаводским индексом ВАЗ-2190 начались в декабре 2011 года. Основой машине послужила модернизированная платформа «Калины» – при практически идентичной базе и ширине «Гранта» длиннее и выше соответственно на 22 и 10 см. Поначалу можно было купить только модификации с МКП, но минувшим летом у дилеров появились версии с автоматической коробкой передач японской фирмы «Джатко». При этом уже базовая «Гранта» с АКП подразумевает 98‑сильный двигатель, фронтальные эйр-бэги, ABS, усилитель руля и кондиционер.
+ Энергоемкая подвеска; доступная цена; симпатичная внешность; наличие АКП
— Очередь на покупку; огрехи сборки; единственный тип кузова
Наш выбор: «1,6‑Норма» 337 300 руб.
Двигатель: 1596 см3; 87 л. с. / 5100 об / мин; 14,3 кгс•м / 3800 об / мин
Темперамент: 167 км / ч; 7,3 л / 100 км (средний)
Возможные варианты: 1,6 л (82 и 98 л. с.)
«Лада-Калина», от 295 900 руб. , КАР от 5,28 руб. /км
Разработка машины началась еще в 1993 году, но серийное производство стартовало лишь в 2004‑м. По характеристикам и оснащению (фронтальные эйр-бэги, ABS, кондиционер, электропакет) «Калина» почти не отстает от машин иностранных марок, а ощутимые недочеты в качестве изготовления и просчеты в эргономике компенсируются невысокой ценой и доступными запчастями. Правда, выбирать «Ладу» следует с осторожностью: 2 подушки доступны только с самым мощным мотором, который потребует доплаты в 80 тысяч.
+ Энергоемкая подвеска; доступная цена; бойкие и экономичные моторы
— Огрехи сборки; просчеты в эргономике; далекая от идеала работа коробки передач; отсутствие АКП
Наш выбор: «1,6-16V-Люкс» 5‑дв. 377 800 руб.
Двигатель: 1596 см3; 98 л. с. / 5600 об / мин; 14,8 кгс•м / 4000 об / мин
Темперамент: 183 км / ч; 11,0 с (0–100 км / ч); 7,2 л / 100 км (средний)
Возможные варианты: 1,4 л (89 л. с.); 1,6 л (81 л. с.); универсал
«Лада-Ларгус», от 349 000 руб. , КАР от 5,29 руб. /км
Построенный на базе «Логана» вместительный универсал мир впервые увидел в 2006 году – именно тогда появилась «Дачия-MCV». Спустя шесть лет после дебюта машина обрела вторую жизнь на тольяттинском конвейере под названием «Лада-Ларгус». Внушительная колесная база позволила разместить в салоне три ряда сидений, а объем багажника (700 литров в 5-местном варианте) можно увеличить почти до двух с половиной кубометров. На машину немедленно выстроились очереди, в которых желающим приобрести «Ларгус» придется постоять как минимум полгода.
+ Отличная цена; просторный и добротно отделанный 7-местный салон; огромный багажник; энергоемкая подвеска; похвальная плавность хода; хорошая шумоизоляция
— Длинная очередь на покупку; ограниченная маневренность; огрехи эргономики; скромная динамика
Наш выбор: «1,6‑Норма» 409 500 руб.
Двигатель: 1598 см3; 84 л. с./5500 об/мин; 12,6 кгс•м /3000 об/мин
Темперамент: 156 км/ч; 9,3 л/100 км (средний)
Возможные варианты: 1,6 л (105 л. с.)
«Лифан-Бриз», от 334 900 руб.
Первый легковой автомобиль одной из крупнейших в мире компаний по выпуску мотоциклов дебютировал в 2006 году. «Бриз», известный на родине как «Лифан-520», собирают на заводе «Дервейc» в Черкесске. Машину можно оснастить любым из двух моторов. А вот более мощный лицензионный «Тритек», который ранее устанавливали на «Мини», в Россию теперь не поставляют. Оптимальной можно считать неплохо оснащенную 106‑сильную модификацию с более солидным электропакетом.
+ Просторный салон; вместительный багажник
— Посредственные материалы отделки интерьера; слабый мотор 1,3 л; отсутствие пассажирского эйр-бэга
Наш выбор: 1,6СX-седан 374 900 руб.
Двигатель: 587 см3; 106 л. с. / 6000 об / мин; 14,0 кгс.м / 4800 об / мин
Темперамент: 170 км / ч; 13,0 с (0–100 км / ч)
Возможные варианты: 1,3 л (89 л. с.); хэтчбек
«Рено-Логан», от 349 000 (500 000) руб. , КАР от 5,62 руб. /км
В активе «Логана», выпускаемого в России, – добротная сборка, привлекательная цена, просторный салон и огромный багажник на 510 литров. Да и кузов седан у нас в почете. Также заслуживают похвалы исключительно энергоемкая подвеска и бойкие моторы – даже 75‑сильного двигателя этому «Рено» вполне хватает. Правда, вряд ли кому придется по душе спартанская базовая комплектация. Но за разумные деньги можно купить «Логан» в приличном оснащении. Ну а новый «Логан», как и «Сандеро», на наших дорогах может появиться в лучшем случае в конце нынешнего года.
+ Выносливая, энергоемкая подвеска; хорошая цена; просторный салон и огромный багажник; демократичные цены на ТО и запчасти; неприхотливые тяговитые моторы, работающие на 92-м бензине
— Исключительно бедная базовая комплектация
Наш выбор: «1,4‑Экспресьон» 431 800 руб. = «Экспресьон»+ кондиционер и пакет безопасности 1
Двигатель: 1390 см3; 75 л. с. / 5500 об / мин; 11,4 кгс.м / 3000 об / мин
Темперамент: 162 км / ч; 13 c (0–100 км / ч); 5,5–9,2 л / 100 км
Возможные варианты: 1,6 л (84 и 102 л. с.)
«Рено-Сандеро», от 359 000 (468 000) руб. , КАР от 6,14 руб. /км
Хэтчбек выглядит интереснее и свежее «Логана», на базе которого построен. Менее вместительный багажник (320 против 510 л) «Сандеро» компенсирует большей гибкостью, позволяя складывать диван – у «Логана» такая возможность появляется только в версии «Престиж-1,6» за 444 тысячи. А великолепная подвеска даже на самых плохих дорогах кажется всепрощающей. У машины три мотора, две коробки и пять комплектаций, из которых мы однозначно советуем «Степвэй». У него и клиренс повыше – 175 мм, и внушительный список оборудования за приемлемые деньги.
+ Выносливая, энергоемкая подвеска; близкое к идеальному сочетание цены и качества; просторный салон; демократичные цены на ТО и запчасти; неприхотливые тяговитые моторы, работающие на 92-м бензине
— Бюджетная отделка интерьера; очереди на «Степвэй»
Наш выбор: «1,6‑Степвэй» 484 000 руб.
Двигатель: 1598 см3; 84 л. с. / 5500 об / мин; 12,6 кгс.м / 3000 об / мин
Темперамент: 163 км / ч; 12,4 с (0–100 км / ч); 6,1–10,2 л / 100 км
Возможные варианты: 1,4 л (75 л. с.); 1,6 л (102 л. с.)
«ТагАЗ-С10», от 379 900 руб.
Производство машины, которая являет собой слегка подретушированный китайский седан «JAC-A138‑Туджой», началось в Таганроге весной 2011 года. Ее дизайн разработали итальянцы из «Пининфарины», а дебютировал автомобиль в Китае в 2008 году. Двигатель, по сути, копия мотора «Мицубиси». Несмотря на отнюдь не демпинговую цену, базовая версия «Экономик» лишена даже водительского эйр-бэга, а потому мы считаем, что, если вы уж решились на покупку, лучше доплатить 25 тысяч за «Комфорт» – кроме средств пассивной безопасности здесь расширенный электропакет.
— Просчеты в эргономике; огрехи сборки; высоковатая цена; единственный силовой агрегат; отсутствие подушек безопасности в базовой версии
Наш выбор: 1,3‑MT2 404 900 руб.
Двигатель: 1332 см3; 93 л. с. / 6000 об / мин; 13,9 кгс•м / 4500 об / мин
Темперамент: 158 км / ч; 5,1–7,7 л / 100 км
Возможные варианты: нет
«Чери-Бонус/Вери», от 332 999 руб.
Известный у себя на родине также под именами «Фалвин II», A13 и даже «Шторм-2» лифтбек (похожий на седан хэтчбек) сменил в Китае «Амулет» в 2009 году. А к нам приехал прошлой весной с конвейера Запорожского автозавода под бодрым именем «Бонус», хотя на Украине машину продают как «ЗАЗ-Форца». Симпатичная внешность и азартный мотор сочетаются с тесным для рослых седоков салоном и посредственными дорожными повадками. Построенный на его базе хэтчбек «Вери» дороже ровно на 10 000 рублей.
+ Симпатичная внешность; тяговитый мотор; вместительный багажник
— Огрехи сборки; низкий дорожный просвет; посредственная шумоизоляция; плохо настроенная ABS; тесный для рослых (от 180 см) пассажиров салон
Наш выбор: 1,5-BN12C 377 399 руб.
Двигатель: 1497 см3; 107 л. с. / 6000 об / мин; 14,3 кгс•м / 4500 об / мин
Темперамент: 160 км / ч; 16,0 с (0–100 км / ч); 5,8–9,7 л / 100 км
Возможные варианты: хэтчбек «Вери»
«FAW-V2/V5», от 372 000 руб.
«Первый автомобильный завод», начинавший свою деятельность в 50-е годы со сборки советских ЗИС-150, известен у нас прежде всего развозными грузовичками и самосвалами. И вот китайская компания снова пытается очаровать российский рынок легковыми моделями. Седан V5 выглядит весьма недурственно, располагает довольно мощным мотором в 105 л. с. и вполне сносно оснащен даже по современным меркам: у него есть пара подушек безопасности, ABS и система «старт-стоп». Остается надеяться, что все бортовое оборудование сможет исправно функционировать, а в салоне не будет витать отчетливый фенольный запах.
+ Симпатичная внешность; неплохое оснащение; доступная цена
— Огрехи сборки; посредственная шумоизоляция
Наш выбор: V5 «1,5‑Комфортбл-Плюс» 412 000 руб.
Двигатель: 1497 см3; 105 л. с./6000 об/мин; 13,8 кгс•м /4400 об/мин
Темперамент: 180 км/ч; 5,6 л/100 км (средний)
Возможные варианты: хэтчбек V2 1,3 л (91 л. с.)
Ближе к концу 2022 года в России должны начаться продажи новой для нас китайской автомобильной марки — Hongqi. Научиться писать это название с первого раза и без ошибок непросто, зато перевод и произношение запоминаются легко: правильно говорить «Хун-цы», а означает это «Красный флаг».
История у Hongqi богатая. Марка входит в состав государственного концерна FAW (First Automotive Works) и считается первым китайским производителем легковых автомобилей. Дебютная модель под названием CA72 сошла с конвейера в 1958 году и предназначалась для первых лиц государства. Это был большой и роскошный представительский седан в американском стиле и частично на американских компонентах: техническая база «вдохновлена» моделью Chrysler Imperial.
Иными словами, долгие годы Hongqi являлся для Китая примерно тем же, чем был ЗИЛ для СССР — забавно, что сам FAW начинал с лицензионной сборки грузовиков ЗИС-150. С начала девяностых по середину нулевых Hongqi также занимался выпуском слегка измененных Audi 100 и Lincoln Town Car, а около десяти лет назад бренд пережил «перезагрузку».
Во-первых, дебютировал новый правительственный лимузин L7, сделанный в стиле классических CA72 и CA770. Во-вторых, руководство FAW решило сделать марку открытой для «простых смертных» и создать линейку оригинальных люксовых моделей для свободной продажи. На пост главного дизайнера заманили бывшего стилиста Rolls-Royce Джайлза Тейлора, а первый выход к западной публике состоялся на Франкфуртском автосалоне 2019 года.
На данный момент Hongqi присутствует в ОАЭ, Саудовской Аравии, Норвегии, Вьетнаме и Израиле, а вскоре «Красный флаг» должен официально прийти и в Россию. Тем более что серые продажи автомобилей здесь уже ведутся. По предварительной информации, создавать отдельную дилерскую сеть не планируется: продажи пойдут через существующие салоны материнской FAW, предлагающей на нашем рынке как коммерческую, так и легковую технику. Ожидается, что российская линейка Hongqi будет состоять из четырех моделей.
Hongqi H5
Младший из «флагоносцев» стал первой общедоступной моделью Hongqi и минувшей весной уже успел пережить смену не только поколения, но и сути. Если раньше H5 был видоизмененной версией Mazda6 (все легально, по лицензии), то теперь это автомобиль на оригинальной платформе — причем длиной почти 5 м! Колесная база здесь тоже солидная, 2924 мм, то есть мы имеем дело с одноклассником Mercedes-Benz E-Class или BMW 5 Series. Хотя корректнее говорить, например, о Volvo S90 — ведь привод здесь передний, а двигатели стоят поперечно.
Этих двигателей заявлено два, оба бензиновые и с турбонаддувом. Младший, объемом 1,5 л, развивает 156 л.с. и работает в паре с семиступенчатым «роботом», а старшему, двухлитровому, положен восьмиступенчатый «автомат». Мощность такой версии заявлена на уровне 224 «лошадей», а разгон до сотни должен укладываться в 8 с. Существует еще и гибридная модификация на основе все той же «полторашки»: там совокупная мощность ДВС и электромотора составляет уже 190 л.с., причем гибрид это самый простой, без возможности подключения к розетке.
Любопытно, что в иерархии Hongqi седан H5 не только самый маленький, но и ориентированный в первую очередь на водителя. Например, передним седокам положены кресла с массажем, а обитателям второго ряда эта роскошь недоступна. В остальном же мы имеем дело с современным, хотя и не особо примечательным салоном: спокойные линии, большой мультимедийный планшет, дорогие (как заявлено) материалы.
Каким получился Hongqi H5 в реальности, пока не знают даже сами китайцы: старт продаж намечен на конец лета. Также на данный момент известна только базовая цена — это $25 500, или почти 1,5 млн руб. по текущему курсу. Разумеется, когда седан доберется до России, стоить он будет других денег.
Hongqi H9
Если H5 играет на одном поле с «ешками» и «пятерками», то H9 — это уже прямой конкурент «семерке», S-Class и прочим большим ребятам. Быть может, внешности слегка недостает самобытности, но в пафосе, хроме и статности «девятке» точно не откажешь. Да и техника приличествует классу: задний привод и продольно расположенные силовые агрегаты.
У китайских покупателей есть выбор из двухлитровой турбированной «четверки» мощностью 252 л.с., а также трехлитрового V6, развивающего лишь немногим больше — 283 силы. Гибридных надстроек для H9 не предусмотрено, равно как и выбора трансмиссии — это в любом случае семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
Зато перечень опционального оснащения обширен: продвинутый полуавтопилот уровня 2.5, встроенный ароматизатор, раздельный задний ряд с массажем, вентиляцией, собственными экранами и большим пультом управления по центру и пр. Да, дизайн интерьера цитирует чуть ли не весь европейский премиум разом, но вряд ли это серьезный недостаток.
Ведь может статься, что именно Hongqi H9 в скором времени окажется самым роскошным седаном, который можно официально купить в России, не считая Aurus Senat. К слову, даже на родине он стоит совсем не бюджетно — в пересчете 3–7 млн руб. Так что китайской подделкой этот седан при желании назвать еще можно, а вот дешевкой — нет.
Hongqi HS5
Если предварительная информация окажется верной, то вторая половина российской модельной линейки Hongqi будет состоять из кроссоверов. Здесь самый интересный (и потенциально самый массовый) экземпляр — среднеразмерный Hongqi HS5, который при длине в 4,7 м и колесной базе 2870 мм метит в сторону BMW X3, Mercedes-Benz GLC и им подобных. Правда, расценки куда демократичнее: $30–40 тыс., то есть 1,8–2,4 млн руб. по курсу.
Начинка довольно простенькая: по умолчанию кроссовер переднеприводный, за доплату можно получить муфту подключения задней оси. Двигатель только один — уже знакомый нам по седану H5 турбированный 2.0 мощностью 224 л.с. Правда, «автомат» здесь не восьми-, а шестиступенчатый. Объясняется это возрастом модели, ведь дебют Hongqi HS5 состоялся еще в 2019 году.
Кстати, ровно по этой же причине над обликом кроссовера не успел поработать Джайлс Тейлор — за внешность отвечала итальянская студия Italdesign, а концепт, очень похожий на серийную версию, был показан на Шанхайском автосалоне уже пять лет назад. Отсюда и стойкое ощущение вторичности, которое распространяется и на салон: не зная, что это «элитная» марка, HS5 можно принять за очередной Haval, Geely, Exeed и т.д. Впрочем, оснащение обещано богатое, и при гуманном ценообразовании именно самый невзрачный Hongqi может добиться большого успеха в России.
Geely тестирует маленький и дешёвый электромобиль на улицах Китая. Он обзаведётся милым дизайном и попытается навязать конкуренцию Wuling Hongguang Mini EV, Chery QQ Ice Cream, Changan E-Star и другим ситикарам на батарейках. «Малыш» Geely войдёт в модельную линейку электрического бренда Geometry. А его дебют намечен на 2023 год.
На фото из соцсетей: электрический ситикар Geely
Подробностей о новом автомобиле Geely пока что мало. Его внешний вид получился достаточно типичным. Две двери, «милые» круглые фары и угловатые формы – всё это мы уже не раз видели среди «одноклассников». Хотя экстерьер и приятен глазу, но маленький электромобиль Geely легко сможет затеряться в бесчисленном множестве схожих моделей. Судя по фото, его размеры будут близки к тому же Chery QQ Ice Cream и составят примерно 3000 х 1500 х 1650 мм.
Интерьер таинственного электромобиля раскрыл о нём немного больше подробностей благодаря единственной детали. Конечно же, мы говорим о рулевом колесе. Оно довольно спортивное благодаря D-образной форме. В центре «баранки» установлен логотип электрического суббренда Geely под названием Geometry. Сейчас его модельная линейка представлена тремя моделями: A, C и E.
На фото из соцсетей: салон электрического ситикара Geely
Примерный ценник нового Geometry пока неизвестен. Скорее всего, разброс его цен составит 30-50 тысяч юаней (265-440 тысяч рублей). Дебютирует этот «малыш» в 2023 году.
Найдёт ли ситикар Geometry своего покупателя?
Тренд на дешёвые электрические ситикары не выходит из моды в Китае. Напротив, к нему присоединяются всё новые «игроки». Geely со своим электрокаром несколько запоздала. Ведь её оппоненты в лице Chery и Changan уже успели представить своих «малышей». Но спрос на подобные автомобили непрерывно растёт, а значит и Geely может навязать конкуренцию текущим лидерам.
Напомним, что «мастодонтом» сегмента электрических ситикаров выступает Wuling Hongguang Mini EV от совместного предприятия SAIC, GM и Wuling. За первое полугодие 2022 года в Китае его раскупили тиражом в 188 653 экземпляра.
Ближайшие «преследователи» Mini EV заметно уступают ему в продажах. Так, на Chery QQ Ice Cream за полгода остановилось «всего» 54 097 тысяч покупателей, а на Changan E-Star – 51 512. Несмотря на кратную разницу в продажах в сравнении с лидером, такие показатели также впечатляют. А сможет ли электрокар от Geely пошатнуть тройку лучших – увидим в следующем году.
Про то, что китайские автопроизводители пекут новые модели, как горячие пирожки, мы говорили не раз. Правда, на нашем рынке китайцы представлены в основном кроссоверами. Но в их производственной программе есть и другие типы авто. И они обязательно появятся в России. Ведь свято место, как известно, пусто не бывает. И сейчас, когда по причинам совсем нерыночным, из РФ ушли многие автомобильные компании, для брендов из Китая появились новые возможности. Грех ими не воспользоваться. Главное, чтобы было что представить покупателям, а с этим у китайских товарищей проблем нет. Они готовы продавать не только кроссоверы, но и настоящие внедорожники, легковые машин, автомобили люкс-класса, гибридные, коммерческие машины и даже электромобили. Был бы спрос. С дилерами тоже проблем не будет. Многие именитые сети продавцов авто, неожиданно оставшись без западного товара, активно переориентируются на китайские автомобили. Не надо забывать, что далеко не все марки из Китая представлены в России. Так что можно ждать не только новых моделей, но и новых производителей.
Сегодня мы представим несколько автомобилей китайского производства, которые недавно появились в нашей стране или должны прийти в Россию в ближайшие годы. Конечно, большинство новинок — популярные кроссоверы. Но есть и совсем другие машины, которых от китайцев мало кто не ожидал.
Geely Emgrand GE
«Эмигрант» прошлого поколения некоторое время продавался в России, но потом покинул наш рынок, не выдержав конкуренции с европейскими и японскими авто бизнес-класса. Теперь идут разговоры, что модель снова придет к нам, но уже на совсем другом технологическом уровне. Дизайн крупного, длиной почти пять метров, фастбека перекликается с моделью GT, для которой он был разработан самим Питером Хорбери. Автомобиль может и не поражает воображение, но выглядит стильно и современно.
Geely Atlas PRO
Первый кроссовер от китайской компании с гибридным приводом, который уже можно купить в России. Тоже, между прочим, родственник шведских автомобилей. Полуторалитровый трехцилиндровый турбомотор оснащен стартер-генератором. Суммарная мощность Geely Atlas Pro – 177 лошадиных сил, максимальный крутящий момент – 300 Нм. Коробка передач: 6-ступенчатый гидромеханический автомат для переднеприводной версии или семиступенчатый робот с двумя сцеплениями для полноприводных вариантов. Подключением задних ведущих колес заведует быстродействующая многодисковая муфта.
При всей внешней схожести с более ранней моделью Atlas без добавки PRO, автомобиль достаточно серьезно переработан. Эксперты отмечают лучшую настройку подвески и рулевого управления. Изменения коснулись и задней части кузова: увеличен проем багажника и его объём, даже несмотря на то, что под полом расположилась 48-вольтовая тяговая аккумуляторная батарея.
Видеообзор Geely Atlas Pro
Haval – лидер по продажам среди авто китайского производства в России, а Jolion – одна из его самых свежих моделей и самая компактная. Производится машина на заводе компании в Тульской области. Причем на отечественный рынок автомобиль вышел очень быстро – не прошло и года с момента его презентации в Китае, что говорит о больших надеждах на эту машину в нашей стране.
И в передне- и в полноприводним вариантах Haval Jolion оснащен одним и тем же мотором: полтора литра, бензин, турбонаддув. А вот настройки его разные: с передним приводом двигатель выдает 143 лошадиные силы, а с полным на 7 лошадок больше. Коробка передач – шестиступенчатая механика или семиступенчатый преселективный робот. Последний тип стал неким китайским эталоном – такие коробки предлагает большинство производителей из Поднебесной.
Видеообзор Haval Jolion
Стильный, среднеразмерный (длина — четыре с половиной метра) кроссовер представлен на рынке в трех комплектациях, но, по традиции компании Chery, только с передним приводом. Двигатель, что тоже стало традиционным для китайских производителей, малолитражный, бензиновый, с турбонаддувом: при объеме полтора литра мотор выдает 147 лошадиных сил. Коробка передач – девятиступенчатый вариатор.
Из других особенностей модели можно отметить двухрежимный электроусилитель руля и самую современную систему ESP от компании Bosch серии 9.3. У машины достаточно емкий для кроссовера багажник объемом почти 500 литров.
Производитель дает на модель гарантию в 5 лет или 150 тысяч километров пробега.
Chery Tiggo 8
Модель Tiggo 8 длиннее «семерки» всего на 20 сантиметров, зато может перевозить семерых пассажиров. Представлена у нас в единственной комплектации и тоже только с передним приводом.
Мотор тот же, что и у Tiggo 7: 1,5-литровый, бензиновый, с наддувом, мощностью 147 лошадиных сил. А вот коробка другая: за передачу крутящего момента отвечает робот с двумя сцеплениями.
Объем девятисотлитрового (в пятиместной версии) багажника можно увеличить почти до двух кубометров, сложив второй ряд сидений. Всего же доступно 12 различных вариантов трансформации салона.
Geely Tugella
Купе-кроссоверы нынче в моде. У BMW такой есть, у Mercedes — есть, даже у Renault — есть. Китайцы никак не могли остаться в стороне. Теперь автомобиль с модным типом кузова есть и у Geely. Geely Tugella названа в честь водопада, расположенного в Южной Африке. К ее созданию, как водится, приложили руку и Volvo и гуру дизайна Питер Хорбери.
В основе автомобиля модульная платформа, разработанная совместно Volvo и Geely. Двухлитровый мотор с наддувом выдает 238 лошадиных сил мощности и 350 Нм крутящего момента. Коробка – восьмиступенчатый автомат. Привод – полный. Кроме того, машина обладает неплохим для кроссовера внедорожным потенциалом: дорожный просвет в 204 мм и короткие свесы вкупе с полным приводом позволяют уверенно передвигаться по не самому сложному бездорожью.
Характеристики, дизайн, оснащение и отделка – все в Tugella соответствует званию топ-модели на российском рынке.
Видеообзор Geely Tugella
Оказывается, Chery тоже бывают полноприводными. Но почему-то этого стесняются и скрываются под другим именем. Да, Exeed это еще одна марка автомобилей, производимых известной компанией Chery. Причем марка люксовая – ее автомобили очень богато оснащены, укомплектованы самыми совершенными системами безопасности.
Шасси традиционное для современного кроссовера: Мак-Ферсон спереди, многорычажная подвеска сзади, дисковые тормоза по кругу, электрический усилитель руля. А вот 1.6-литровый мотор с турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина отличается солидной отдачей – 186 лошадиных сил и 275 Нм. Коробка – привычный для китайских авто семиступенчатый преселективный робот.
Отличительная особенность Exeed TXL – хороший, даже для кроссовера, дорожный просвет – 210мм.
Geely Coolray
Компактный кроссовер Geely Coolray — самый маленький и самый доступный в модельном ряду компании на нашем рынке. А еще очень симпатичный и стильный. Привод только передний, поэтому с многорычажной подвеской сзади заморачиваться не стали, обошлись полунезависимой. А вот мотор «как у взрослых» — полуторалитровый турбо мощностью 150 лошадиных сил. Да и коробка самая современная — 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. И, конечно, по-китайски богатое оснащение и широкая возможность для выбора – предлагается аж пять различных комплектаций.
Tank 800
Китайские автомобили могут быть очень разными. Об этом напомнила компания Great Wall, представив очередной бренд с говорящим именем Tank. Когда-то «Великая стена» сделала себе имя на простых, но крепких внедорожниках и пикапах. Сейчас она больше известна кроссоверами под маркой Haval. И вот целая серия настоящих рамных внедорожников с новым именем.
Сегодня остановимся на самом большом танке под номером 800. Посмотрите на фото – ничего не напоминает? Все сразу и ничего в частности, но очень солидно, велико и, очевидно, дорого. Китайцы вышли на рынок громадных люксовых внедорожников?
С точки зрения отделки и оснащения вопросов не возникает – это они уже неплохо умеют делать. Восточная и, особенно, китайская роскошь – это отдельная тема. А что с техническим содержанием? На бумаге все очень достойно: пневматическая подвеска и адаптивные амортизаторы, 22-дюймовые колеса. Трехлитровый шестицилиндровый бензиновый мотор с двумя турбокомпрессорами выдает 354 лошадиные силы и момент в 500 Нм. Гибридная версия, у которой электродвигатель встроен в коробку передач, имеет момент в полтора раза больше.
Цифры впечатляют, посмотрим, что будет с продажами. Выход в автомобильный высший свет -очень сложная задача.
Дизайн, что не удивительно, вдохновлён пандами.
Китайская компания Geely, известная своими доступными электромобилями, вчера представила новую модель под названием Panda mini. Создатели автомобиля не скрывают, что дизайн, как уже можно догадаться, полностью вдохновлён пандами: фары олицетворяют глаза, а колёса — когти. Стоит напомнить, что похожий автомобиль, также посвящённый пандам, был выпущен Geely в 2019 г., его назвали GLeagle Panda.
Сообщается, что модель Panda mini – это компактный электромобиль, готовый конкурировать с Chery QQ Ice Cream, BAW Yunbao, Wuling Mini EV и Changan Lumin Corn. Ниже несколько важных моментов об автомобиле:
- Задний привод
- Батарейный блок посередине
- Вариант №1 – двигатель 27 л.с., батарея на 9,61 кВт•ч, максимальная скорость 100 км/ч, запас хода 120 км
- Вариант №2 – двигатель 41 л.с., батарея 17,03 кВт•ч, максимальная скорость 100 км/ч, запас хода 200 км
- Габариты: 3065х1522х1600 мм
- Вес: 715 кг (базовая модель)
В Китае автомобиль оправдывает своё название, потому что за базовую модель просят всего 5 879 долларов (39 880 юаней). За топовый вариант придётся отдать немного больше – 7 353 долларов (49 880 юаней). Спереди электромобиль имеет информационный экран длиной в 8″. Передачи переключаются с помощью шайбы, расположенной между сиденьями.
Этот материал написан посетителем сайта, и за него начислено вознаграждение.
Дальность хода составит до 300 км
Новые фотографии электромобиля BYD Seagull, название которого переводится как «Чайка», опубликовало издание Carnewschina.
Автомобиль окрашен в ярко-жёлтый цвет, который сочетается с чёрной контрастной отделкой дверей, колёсных арок и бамперов. BYD выбрала обычные дверные ручки вместо популярного выдвижного варианта.
На рынке малолитражных электромобилей в Китае большая конкуренция. Многие автопроизводители продают и/или разрабатывают новые автомобили для этого сегмента. BYD Seagull — это 5-дверный 4-местный автомобиль со спортивным дизайном. Сзади расположен спойлер.
BYD Seagull оснащён электродвигателем TZ180XSH мощностью 75 л.с., расположенным спереди. Максимальная скорость составляет 130 км/ч. Запас хода составит до 300 км, автомобиль оснащён литий-железо-фосфатной батареей BYD Blade. Габариты Seagull составляют 3780 х 1715 х 1540 мм, колёсная база равна 2500 мм, а снаряжённая масса составляет 1160 кг.
BYD Seagull появится на китайском автомобильном рынке во втором квартале. Публичная презентация запланирована на Шанхайском автосалоне 2023 года в апреле.
Цена составит от 8860 до 14 770 долларов. BYD планирует поставлять Seagull за пределами Китая.
Загрузка...