Механическая коробка передач
Общая характеристика механической коробки передач (МКП)
МКП представляет собой пятиступенчатую коробку передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. На отдельной оси находятся промежуточная шестерня заднего хода.
Корпус МКП выполнен из чугуна и имеет посадочные места для подшипников. МКП состоит из двух частей.
Коробка дифференциала вращается на подшипниках.
Рис. 1. Корпус МКП: 1, 2 – рычаг переключения передач; 3 – сапун; 4 – переключатель огней заднего хода.
Ведомый вал МКП нельзя разбирать или собирать. Данные действия могут привести к поломке МКП.
Тип, серийный номер и дата изготовления МКП указаны на табличке (Рис. 2), которая находится на задней стороне МКП, штрих-код – на передней (Рис. 3).
Рис. 2. Табличка МКП. Рис. 3. Штрих-код МКП.
Передаточное число МКП
Ниже в таблице представлены передаточные числа МКП. Имеется тормоз передачи заднего хода, что облегчает работу передачи заднего хода и уменьшает износ деталей МКП.
| Версия | Тип коробки передач | Передаточные числа | |||||||||||||||||
| Коробка передач | Главная передача | ||||||||||||||||||
| I | II | III | IV | V | З.Х. | ||||||||||||||
| SQR7162 | механическая | 3,50 | 1, 95 | 1,36 | 0,972 | 0,811 | 3,42 | 3,94 | |||||||||||
| SQR7162L | |||||||||||||||||||
На автомобиле с МКП используется масло «ATF 4». Запрещается использовать другого масла. Использование не рекомендованного смазочного масла затруднит переключение передач и приведет к неисправностям подшипников, шестерен, манжет и синхронизаторов.
Устранение неисправностей МКП
К основным неисправностям МКП относятся
Затрудненное переключение передач, шум при переключении передач, который вызван недостаточным количеством смазки, использованием не рекомендованного масла, поврежденными внутренними элементами и неправильной эксплуатацией.
Затрудненное переключение передач может быть вызвано поломкой сцепления, неправильной регулировкой или деформацией механизма переключения передач, неисправностью синхронизаторов, неправильной сборкой элементов синхронизаторов, износом или поломкой зубьев шестерен.
Износ, повреждение, неправильная установка деталей или утечки в гидравлической системе также могут стать причиной затрудненного переключения передач.
Произвольное выключение передач может быть вызвано неправильной установкой механизма переключения передач, деформацией механизма переключения передач, неисправностью блокирующего механизма переключения передач, износом синхронизаторов или поверхности зубьев шестерен.
Некорректное включение передач может быть вызвано износом механизма переключения передач или неисправностью блокировочного устройства МКП.
Шум при работе обычно вызван повреждением или износом элементов. Также шум может быть вызван изношенными зубьями шестерен или синхронизаторов, неправильным осевым зазором шестерен или изношенными подшипниками. Обычно износ и повреждение внутренних деталей вызваны недостаточным количеством смазки.
Повышенный шум при включении передачи заднего хода может быть вызван неисправностью сцепления или повреждением передачи заднего хода.
Сброс передачи может быть вызван неисправностью деталей механизма переключения передач, износом шестерен, синхронизаторов или неправильной сборкой.
Недостаточное количество масла обычно вызвано подтеканием масла или неправильно проведенной проверкой.
Перегрев МКП может быть вызван недостаточным количеством масла, использованием масла с повышенной или пониженной вязкостью, недостаточным зазором сопрягаемых деталей.
Износ, повреждение или перегрев деталей сцепления могут вызвать затрудненное переключение передач, а также привести к появлению шума во время переключения передач. Износ или повреждение ведомого диска сцепления, нажимного диска или демпферной пружины также могут вызвать затрудненное переключение передач или толчки во время переключения передач.
Устранение неисправности переключения передач МКП (советы владельцев)
Исправить это можно так:
1. Выставить нейтраль.
2. Завести двигатель.
Включить первую передачу;
Попробовать слегка тронуться (проехать 2-3 см);
Если включилась и поехала хорошо, то выходим из цикла;
Повернуть регулировочную белую втулку по часовой стрелке на 22.5 градуса;
То есть смысл в том, чтобы каждый раз отпускать сцепление, чтобы в коробке провернулись шестерни, и все вернулось в положение по умолчанию. В результате, таким манером я отрегулировал коробку, и теперь практически проблем нет. Иногда, очень редко бывает, если лениво включу первую, она вылетает, но это крайне редко.
Chery amulet «эмигрант» › бортжурнал › замена масла мкпп
Доброго всем. Слегка потеплело на улице и я решил сменить очередное масло, теперь руки дошли до кпп, полистав интернет и книгу по ремонту — вроде все просто: откручиваем, сливаем, заливаем, вот в этом откручивании и крылся весь гемор. Сняв защиту, был огорчен тем, что шестигранник нужен совсем не на «10» как пишут, а на «14» на контрольной пробке, а на сливной и вовсе звездочка — к такому повороту я мягко сказать был не готов!
В гараже нашелся на «14» ключ, а вот звездочки нет, пару головок было но они не подходили по размеру. Как и ожидалось пробка не сдалась, даже после «WD-40», в итоге сорвав резьбу принялся за контрольное… там все было проще и пробка открутилась с первого раза, не хитрым дедовским способом извлек масло с коробки, долгое занятие, т.к. масло вязкое а диаметр шланга мал.
Из интернета:ТНК Trans KP Super 75W-90 SemisyntheticВсесезонное полусинтетическое трансмиссионное масло высокого класса, для механических трансмиссий.
Масло изготавливается из высококачественных гидроочищенных минеральных и синтетических базовых масел с добавлением патентованных импортных компонентов и технологий.
TNK Trans KP Super разработано с учетом требований к маслам для синхронизированных КПП легковых автомобилей по термоокислительной стабильности и влиянию на работоспособность и долговечность синхронизаторов.
TNK Trans KP Super рекомендовано для автомобильных механических трансмиссий, требующих жидкости класса API GL-4. Обозначение по ГОСТ 17479.2-85: ТМ-4-12.
Типичные характеристикиВязкость кинематическая при 100 °С, мм²/с 14,76Вязкость динамическая при -30 °С, мПа/с 110000Индекс вязкости 150Коррозия медной пластинки при температуре 120 °С, в теч. 3 час., балл 1вТемпература вспышки, °C, ASTM D92 210Плотность при 15 ºC, кг/л, ASTM D4052 0,880
- Температура застывания, оС, °C, ASTM D92 -44
- Всем спасибо за внимание, Чистого неба нам и ровной дороги!
Другое на сайте:
Распределительный вал. Оси распределительного вала
1. Снять ось коромьюел и коромысла (п. 2.8).
2. Снять ведомый шкив распределительного вала (п. 2.6.14-2.6.16).
3. Вынуть распределительный вал из головки цилиндров в сторону маховика.
Вал тщательно…
Сбрасывание давления в системе питания бензиновых двигателей
Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! При работе
с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности.
Не курите! Не приближайтесь к мес…
Снятие и установка замка крышки люка наливной трубы топливного бака и его привода
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия задней облицовки левого
порога пола и облицовок багажника, а также торцовая головка «на 10».
1. Снимите переднюю и заднюю облицовки левого п…
Смазочные материалы являются незаменимым элементом безопасной эксплуатации автомобилей.
Один из самых распространенных вопросов автомобилистов: какое масло следует влить в двигатель. Это особенно касается людей, которые купили автомобиль у производителя, о котором они мало знают.
Чери Амулет во всей красе
Например, владельцы Cheri Amulet. Чтобы сделать правильный выбор, каждый должен попытаться понять характеристики моторных масел.
Это поможет вам понять, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Вязкость продукта всегда зашифровывается в надписи, которая выглядит так: SAE 10W-40. Аббревиатура SAE означает, что это масло было проверено Обществом инженеров-мотористов, которое регулирует вязкость смазочных материалов для автомобилей на международном уровне.
Цифра после буквы W указывает максимальную температуру, при которой моторное масло сохраняет свои свойства. Комбинация 10W-40 символов означает, что эта смазка может использоваться в любых погодных условиях, независимо от времени года. Зимнее масло имеет следующее обозначение: SAE 10W.
При выборе масла
в соответствии с параметром вязкости обратите внимание на регулярность его маркировки в зависимости от температуры, при которой он может быть использован.
- При отрицательной температуре 30 градусов или ниже смазка должна иметь знак 0W.
- При температуре от.20 до.25 градусов. 5 Вт.
- От.15 до.20. 10 Вт.
- Если температура воздуха зимой колеблется от.10 до.15, вы должны выбрать моторное масло с обозначением 15W.
- От.5 до.10. 20 Вт.
- Если средняя температура до.5, используется автохимия с значком 25W.
Учитывайте эти характеристики при выборе смазки, и ваш автомобиль никогда не узнает, что такое голод масла.
Аналогичная ситуация возникает, если во время запуска двигателя смазка не успевает смывать все детали, заставляя механизм работать насухо, что может привести к его разрушению.
Замена смазки и фильтра в двигателе
Производитель Cheri Amulet рекомендует заменять смазку через год с момента начала использования или после прохождения на автомобиле 10 тыс. Км. Если Chery Amulet эксплуатируется в тяжелых и пыльных условиях, необходимо заменить смазку через 5 тысяч километров.
Чтобы заменить смазку в двигателе двигателя Cheri Amulet, вам понадобится новое моторное масло
, тряпка, фильтр и гаечный ключ, чтобы отключить его. Перед началом процедуры замены прогрейте двигатель автомобиля. Затем залейте моторное масло той же марки, что и раньше. Если вы намерены изменить бренд, тогда сначала полностью промойте систему смазки вашего Chery Amulet.
После этого вы можете заполнить новую смазку, но только до минимальной отметки зонда. Затем запустите двигатель Chery Amulet
и дайте ему продержаться около 10 минут на холостом ходу. После этого слейте использованную жидкость и замените фильтр. Только теперь вы можете пополнить масло до верхней части маслоизмерительного щупа.
Не сливайте работу на земле, используйте контейнер.
Процесс смены масла в автомобиле Cheri Amulet состоит из нескольких этапов.
Слив использованной смазки
Будьте осторожны, потому что температура осушенной жидкости высока. Проверьте прокладку, установленную на вилке. Если он сильно поврежден, его необходимо заменить. Для отключения фильтра обычно используется специальный ключ. Если у вас его нет, нормальная отвертка сделает. Вы также можете перенести его с места наждачной бумагой.
После выполненных операций остается только запустить двигатель Cheri Amulet и позволить ему простоя в течение нескольких минут. Сигнальная лампочка, означающая падение давления в двигателе автомобиля, должна выйти через несколько секунд после запуска двигателя.
Если этого не происходит, обратитесь за помощью к специалистам.
Пока двигатель вашего автомобиля работает, проверьте наличие масляных пятен под сливной пробкой или из-под фильтра. Затем остановите двигатель и снова проверьте уровень зонда. Если это необходимо, долейте смазку. Ваш Chery Amulet готов к работе!
Масло в коробке переключения передач позволяет безболезненно и долго пользоваться трансмиссией. Если оно будет плохого качества, или его будет недостаточно, то КПП прослужит Вам совсем не долго. После преодоления сорока тысяч километров пробега, каждый владелец Чери Амулет должен провести замену масла.
Инструментарий
Пустая ёмкость.Шестигранник на 10.Шприц.
Замена масла в коробке передач Chery Amulet своими руками
1. Загоните автомобиль на смотровую яму или площадку, для того, чтобы получить доступ к сливному отверстию.2. Открутите пробку заливного отверстия. 3. Проверьте уровень масла в КПП.4. Если уровень ниже положенного, что ослабьте пробку сливного отверстия.
5. Подставьте тару под отверстие.6. Открутите пробку полностью.7. Слейте старое масло в тару.
8. Закрутите сливную пробку.9. В картер КПП с помощью шприца залейте новое масло. 10. После заливки нужного уровня закрутите пробку горловины.
На этом процесс замены закончен. Проверьте уровень масла, чтобы убедиться в том, что его достаточно. Сливать старая жидкость должна сразу же после того, как Вы поездили на авто. Если этого только что не происходило, то нужно завести двигатель, прогреть его до нужной температуры, а ещё лучше – поездить немного.
чаще всего свзана с ремонтом самой АКПП, либо оно заменяется на новое в ходе работ по устранению протечек масла,
так как его необходимо слить для проведения работ.
Масло в АКПП заливается произодителем однократно на весь срок службы авто.
Замену масла в АКПП Chery Amulet (A15) рекомендуется доверить профессионалам, но в ряде случаев с данной операцией можно справиться своими силами.
Функции масла ATF в АКПП Чери Амулет (A15):
- эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
- снижение механической нагрузки на узлы;
- отведение тепла;
- удаление микрочастиц, образующихся вследствие коррозии или износа деталей.
Цвет ATF масла для АКПП Chery Amulet (A15) позволяет не только различать масла по видам, но
помогает выяснить в случае утечки, из какой системы убежала жидкость.
К примеру,
масло в АКПП и ГУР — имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, в двигатель — желтоватый.
Причины протечки масла из АКПП в Чери Амулет (A15):
- износ сальников АКПП;
- износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
- износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
- люфт первичного вала АКПП;
- повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;
- ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;
Низкий уровень масла в АКПП Chery Amulet (A15) – основная причина выхода из строя фрикционов. Из-за низкого
давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно
плотно контактируют друг с другом.
В результате фрикционные накладки в АКПП Чери Amulet (A15) сильно нагреваются,
обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.
Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Chery Amulet (A15):
- плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами,
что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.; - перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
- перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
- изнашивается и приходит в негодность гидроблок.
Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей,
что приводит к различным неисправностям АКПП Чери Amulet (A15).
Сильно загрязненное масло представляет
собой абразивную взвесь, которая под большим давлением создает эффект пескоструя.
Интенсивное воздействие на гидроблок ведет к истончению его стенок в местах расположения клапанов-регуляторов,
в результате чего могут возникнуть многочисленные протечки.
Проверить уровень масла в АКПП Чери Amulet (A15) можно с помощью щупа.
Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя
пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном.
Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.
При выборе масла АКПП Chery Amulet (A15) для замены следует руководствоваться простым принципом:
лучше всего использовать масло, рекомендованное Chery.
При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое,
но ни в коем случае нельзя применять масло «классом ниже» от предписанного.
Синтетическое масло для АКПП Чери Амулет (A15) называют «несменяемыми», оно заливается на весь срок эксплуатации авто.
Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень
длительный срок использования Чери Amulet (A15). Но нельзя забывать о появлении механической взвеси в результате
износа фрикционов при весьма значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостатка масла,
требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости выполнить замену.
Способы замены масла в АКПП Chery Amulet (A15):
- Частичная замена масла в коробке Чери Amulet (A15);
- Полная замена масла в коробке Чери Амулет (A15);
Частичная замена масла в АКПП Chery Amulet (A15) может быть выполнена самостоятельно.
Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав авто на эстакаду, и собрать масло в емкость.
Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе,
то есть фактически это обновление, а не замена.
Чтобы обновить таким способом масло в АКПП Чери Амулет (A15) по максимуму,
потребуются 2-3 замены.
Полная замена масла АКПП Чери Amulet (A15) производится с помощью установки для замены масла в АКПП,
специалистами в автосервисе.
В этом случае потребуется больше масла ATF, чем вмещает АКПП Chery Amulet (A15).
Для промывки уходит полуторный или двойной объем свежей ATF.
По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.
Частичная замена масла ATF в коробке АКПП Chery Amulet (A15) по упрощенной схеме:
- Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF;
- Откручиваем поддон АКПП, который, кроме держащих его болтов,
обработан по контуру герметиком. - Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой смене масла, либо промыть.
- На дне поддона расположены магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки.
- Очищаем магниты и промываем поддон, протираем насухо.
- Устанавливаем фильтр АКПП на место.
- Устанавливаем поддон АКПП на место, заменив прокладку поддона АКПП при необходимости.
- Закручиваем сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки для АКПП.
Масло заливаем через технологическое заливное отверстие (где расположен щуп АКПП),
по щупу контроллируем уровень масла в АКПП на холодную.
Заменив масло в АКПП, важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже
на прогретой АКПП. При необходимости долить до уровня.
Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Чери Amulet (A15).
Следует ориентироваться не на рекомендованный километраж, а на степень загрязненности масла,
систематически его проверяя.
Уровень масла в коробке передач можно проверять на выключенном двигателе, когда
машина стоит на ровном месте, и когда корпус коробки передач достаточно остыл, чтобы
до него можно было дотронуться.
Вывернуть пробку заливного отверстия, проверить уровень масла и добавлять масло
маленькими порциями. Если уровень слишком мал, добавлять масло до нужного уровня,
а затем завернуть пробку.
Примечание: При езде температура
масла в коробке может быть очень высокой. Перед проверкой уровня масла, следует
дать остыть маслу в коробке и пробке заливного отверстия. В целях охраны окружающей
среды, отработавшее масло и контейнер следует доставлять к специальным местам утилизации.
Как проверить уровень масла в коробке чери амулет
Как правило, масло в МКПП Чери Амулет заменяют в установленные временные интервалы, но в некоторых случаях могут требоваться внеплановые работы по обслуживанию. Причины преждевременного износа разные, задача автовладельца – восстановить работоспособность коробки.
Каждый 15 тыс. км или чаще нужно проверять содержание смазочного вещества в коробке, корректировать объем, если такая необходимость есть. При нехватке вещества делают просто долив, если значительно изменены свойства жидкости (стружка, прочие примеси, нехарактерный аромат и цвет), делают полную замену. Если есть возможность, желательно дополнительно промыть поддон.
Дозалив смазки поможет только в том случае, если ее в системе недостаточно, но качество в порядке, загрязнений нет
Для проверки уровня залива жидкости нужно открутить пробку, взять в руки щуп и опустить его в отверстие. Потом вынуть и оценить текущие показатели. Иногда сложно отличить старые следы от новых, поэтому рекомендовано сначала протереть щуп с применением ветоши, чтобы убрать масляные потеки, а уже потом тестировать уровень.
Какое масло выбрать
В любом автомобильном магазине можно найти стенд, на котором представлены всевозможные трансмиссионные масла, отличающиеся по разным параметрам. Не спешите приобретать первое, которое вам по каким-то необъяснимым критериям понравилось. Заливать первое попавшееся масло в КПП нельзя, тем более, если вы рассчитываете продлить жизнь своему автомобилю.
Существует три разновидности масел:
- минеральное;
- полусинтетическое;
- синтетическое.
Сразу предупреждаем, что вам придётся испытать соблазн относительно приобретения минерального масла. Стоимость этого ТМ гораздо ниже цен на синтетику или полусинтетику. Однако не стоит экономить. Минеральное масло обладает низкими техническими характеристиками, оно не сможет обеспечить нормальную работу КПП.
Поинтересуйтесь у сотрудников автомагазина, есть ли у них в наличии высококачественное трансмиссионное полусинтетическое масло ТНК Trans KP Super 75W-90 Semisynthetic. Именно оно отвечает всем требованиям, обеспечивая успешную работу коробки переключения передач.
Если такое трансмиссионное масло будет отсутствовать в продаже, сотрудник автомагазина сможет подобрать для вас приличный аналог, последуйте его рекомендациям, но только при условии, что этот автомагазин достоин доверия.
Пошаговая инструкция, как заменить масло в кппcheryamulet
Начнем с того, что по регламенту техобслуживания Чери Амулет необходимо производить замену коробочной смазки через каждые 40 000 (км) пробега. Но самую первую замену рекомендуется производить сразу в конце периода обкатки, что примерно соответствует 2500 (км) пробега.
Трансмиссионная смазка 75W-90 является весьма и весьма густой. Чтобы отработанное коробочное масло хорошо сливалось, необходимо предварительно разогреть КПП. То есть нужно перед сливом отработки поездить около 10 минут в режиме активного переключения передач. Только в этом случае получится слить из коробки как можно больше старого масла.
Трансмиссионная смазка может уходить через сальники полуосей и шток выбора передач, а также через уплотнители на датчиках скорости и заднего хода.
Нужно отдельно заметить, что у многих мастеров возникают сложности с выкручиваем пробки на контрольном отверстии. В официальном мануале указано, что контрольную пробку следует выкручивать шестигранным ключом на 10. Но по факту при сборке коробки китайцы используют заглушки с совершенно другой головкой.
Стоит отдельно заметить, что коробка скоростей Чери Амулет спроектирована с расчетом на слив максимально возможного объема отработки. Ведь сливное отверстие находится в самой нижней точке корпуса КПП.
Специалисты настоятельно рекомендуют увеличивать объем коробочной смазки до 2,1-2,2 литра. Дополнительные объем смазки можно залить через датчик заднего хода или же через датчик скорости.
Рекомендуемые марки коробочного масла
Автор видеоролика испробовал 3 варианта трансмиссионной смазки:
Смазка торговой марки MTF отличается превосходным качеством, что позволяет использовать данное масло при обслуживании автомобилей Hyundai, о чем свидетельствует маркировка на главной этикетке. Автор видеоролика отметил, что в общем и целом данное масло является неплохим, но в период летнего зноя эта смазка становится излишне жидкой, что заметно сказывается на качестве переключения передач.
Мастер принял решение заменить вышеозвученную смазку на Лукойл 75W-90. Опытным путем было установлено, что на жаре эта марка масла работает как и положено хорошей трансмиссионной жидкости. Но с приходом зимних холодов масло Лукойл становится более вязким, что не позволит безопасно эксплуатировать КПП китайского Чери Амулет.
Мастеру удалось подобрать оптимальную коробочную смазку только с 3-го раза. Была выбрана смазка Castrol Syntrans 75W-90. Как оказалось, эта марка масла хорошо себя зарекомендовала и при езде в условиях жаркого летнего зноя, и при передвижении зимой, когда на улице царит морозная погода.
Стоит отдельно заметить, что помимо непосредственной замены масла КПП необходимо регулярно контролировать уровень трансмиссионной смазки. Если замену масла рекомендуется проводить раз на 40 000 (км), примерно 1 раз в 4 года, то контролировать уровень смазки нужно ежегодно. А опытные мастера и вовсе стараются контролировать масло КПП не реже 2 раз в год.
Источник
Загрузка...