Цена электромобиля xpeng и каталог электромобилей

Новый под заказ

• X-PENG
• P7 4WD High Perfomance

• Смотреть подробнее
• Добавить к сравнению

В наличии в Москве

• X-PENG
• G3i

₽ 3 550 000

Где посмотреть
Варшавское шоссе, 9 строение 1, Москва, Россия

Какой первый электромобиль вы бы хотели купить?

Красивый? Чтобы нравился не только вам, но и окружающим? Притягивал взгляды и соответствовал современным тенденциям моды автомобильного дизайна?

Надежный? Чтобы хватило доехать не только до работы, но и намного дальше?

Комфортный и безопасный? Чтобы чувствовать себя в нем человеком и не бояться за себя и своих близких?

А может быть все и сразу?

Встречайте – лучший первый электромобиль без компромиссов Xpeng G3.

Самый продаваемый электрический компактный кроссовер класса комфорт+ со всеми умными функциями и даже больше.

Умный электрический кроссовер
с наибольшим запасом хода в классе

запас хода
с батареей 66 кВт

Xpilot 2

умный автопилот + автопарковка без водителя

C-NCAP 5*

наивысшие оценки безопасности по тестам C-NCAP и CIASI

IF Design

престижные награды за космический дизайн авто и панели

520 км

престижные награды за космический дизайн авто и панели в

Самый продаваемый электрокроссовер премиального класса Топ-3 от китайской компании Xiaopeng Motors с капитализацией более 11 млрд. долларов США

Первый китайский электромобиль, который начал поставляться в Европу уже с 2020 года

Самый продаваемый компактный электрокроссовер премиального класса Топ-3 от китайской компании Xiaopeng Motors с капитализацией более 11 млрд. долларов США

Местная адаптация

Узнать подробнее

Узнать подробнее

Автопилот Xpilot

Автоматика и радары

Подробнее об Xpilot

Подробнее об Xpilot

Китайская компания Xpeng Motors вышла на рынок в 2017 году и пока не добилась особого успеха. В прошлом году было продано лишь 27 тысяч электромобилей двух моделей — это компактный кроссовер Xpeng G3 и крупный седан Xpeng P7. Но среди основных инвесторов компании числятся такие гиганты, как Alibaba и Foxconn, так что о снижении темпа нет и речи. Напротив, компания представила третью модель — «младший» седан Xpeng P5.

На самом деле «пятерка» немногим компактнее «семерки»: длина — 4808 мм вместо 4880 мм, а ширина — 1840 мм против 1896 мм. Но платформа у модели P5 более простая, унифицированная с кроссовером G3: здесь безальтернативный передний привод, задняя полузависимая подвеска и колесная база 2768 мм (вместо 2998 мм у седана P7).

Кузов тоже более простой. Двери здесь обычные распашные (у модели P7 передние двери поднимаются вверх), а вместо сплошной стеклянной крыши — только одно «окно» со сдвижной шторкой. Колеса — диаметром 17 или 18 дюймов. Зато над аэродинамикой инженеры поработали хорошо: заявленный коэффициент Cd — всего 0,223. Вся электротехника сосредоточена в переднем отсеке, поэтому единственный багажник на 450 литров привычно расположен в корме.

Xpeng P5 оснащен электромотором с отдачей 211 л.с. и 310 Нм. Зато на выбор предложены три варианта тягового аккумулятора. Базовый — литий-железо-фосфатный емкостью 55,9 кВт∙ч, которого должно хватить на 460 км по устаревшему циклу NEDC. Две другие батареи — литий-ионные: версия емкостью 66,2 кВт∙ч обеспечивает 550 км пробега, а вариант на 71,4 кВт∙ч — 600 км пробега. Хотя понятно, что в реальности получится максимум 400 км.

Зато седан Xpeng P5 стал первой моделью с автопилотом XPilot 3.5: как заявлено, он с запасом отвечает третьему уровню автономности и может самостоятельно вести машину по трассе, а также парковаться в автоматическом режиме. В арсенале есть сразу два лидара (по углам переднего бампера), двенадцать ультразвуковых датчиков, пять миллиметровых радаров, тринадцать камер, а вдобавок автопилот связан с навигатором. Но такой XPilot 3.5 полагается только самым дорогим версиям. У «средних» вариантов упрощенный XPilot 3.0 без лидаров, а «в базе» — просто адаптивный круиз-контроль.

На передней панели — приборный экран диагональю 12,3 дюйма и вертикальный планшет медиасистемы на 15,6 дюйма. Сама мультимедийка — с новой оболочкой Xmart OS 3.0 собственной разработки, которая поддерживает обновление «по воздуху». Также предусмотрена обивка сидений кожей наппа и электропривод передних сидений.

Стоимость

Минимальная комплектация обойдется ₽ 3 450 000 (В стоимость включена ввозная пошлина 15% с 1 января 2022г)

Стоимость максимальной комплектации — ₽ 4 300 000 (В стоимость включена ввозная пошлина 15% с 1 января 2022г)

Преимущества приобретения электромобилей в компании НЕО КАРС (учреждено при участии “Тринити Авто”).

Компания “НЕО КАРС” специализируется на поставках электромобилей в Россию с гарантийным сервисным обслуживанием по стандартам завода-производителя.

Сервисное обслуживание осуществляется на собственных и партнерских сервисных станциях по фиксированной стоимости во всех крупных городах России и стран ЕАЭС. Мы гарантируем сервисное обслуживание на партнерской сервисной станции в каждом регионе России с первым покупателем в регионе.

Складской запас основных запчастей и расходных материалов формируется на складе в Москве, а остальные запчасти оперативно поставляются в случае необходимости ремонта в сжатые сроки от 14 дней.

Адаптация по российские условия включает в стандарте русскоязычное меню, программы и навигацию распространенные в России и странах союза ЕАЭС. А также обязательную антикоррозийную обработку для жестких условий Российских дорог. Для того, чтобы ваш автомобиль максимально долго радовал вас безупречной работой.

Собственная служба поставок и налаженные партнерские отношения с прямыми дилерами в Китае без посредников позволяет нам контролировать весь процесс и отвечать за результат – от оформления экспортных документов и логистики, до сертификации каждого автомобиля в России и предоставления полного комплекта документов для постановки автомобиля на учет в ГАИ. В этой части мы несем полную материальную ответственность за конечный результат по договору, а не на словах.

Сжатые сроки поставки от 2 месяцев если вы выбираете из наличия электромобиля у дилеров, до 4-х месяцев если необходимо заказывать электромобиль на заводе когда нет подходящего цвета или комплектации в наличии является одной из самых быстрых в индустрии на сегодняшний день. Вам не придется слишком долго ждать как это зачастую случается на сегодняшний день в поставках крупных автодилеров в России.

Прозрачные договорные отношения максимально защищают наших покупателей от любых непредвиденных ситуаций. По договору мы отвечаем за конкретный результат – автомобиль с полным комплектом документов в ГАИ. А наш договор на гарантийное сервисное обслуживание предусматривает все основные возможные ситуации и защищает в первую очередь наших покупателей.

И наконец, гарантия удовлетворенности, прямо прописанная в договоре, которая позволяет вам после 7 дней использования электромобиля в случае если он не понравится вам по любым причинам – вы можете вернуть его нам и в этом случае мы обязаны продать его в течение разумного срока (обычно до 30 дней) и вернуть вам полную сумму расходов, включая все затраты на приобретение. И мы с радостью реализуем такие случаи, так как автомобиль в наличии стоит дороже и продается быстрее.

Наша система отслеживания заказа с приложением подтверждающих фото-видео отчетов и документов на каждом этапе позволяет нашим покупателям быть спокойными и контролировать весь процесс поставки и оформления автомобиля. Вы всегда будете проинформированы и сможете в любой момент видеть на какой стадии поставки находится ваш автомобиль.

Все, что нужно для комфортной эксплуатации электромобиля в России мы делаем для своих клиентов

• Антикоррозийная обработка от агрессивных реагентов которыми обильно посыпают дороги в России
• Профессиональная тепло/шумоизоляция салона чтобы не расходовать энергию батареи на обогрев улицы и комфортно передвигаться при температуре до минус 40 градусов

Антикоррозийная обработка и защита электрических соединений входит в стоимость по предпродажной подготовке. Остальное относится к дополнительным платным опциям.

Мы продаем электромобили XPENG c официальной фирменной гарантией и сервисным обслуживанием по стандартам производителя:

— плановое техобслуживание с проверкой всех систем электромобиля каждые 10 000 км и замена «техжидкостей» каждые 40 000 км

Чтобы ваш автомобиль всегда был надежным на дороге и прослужил долгие годы без каких-либо проблем.

Обслуживание осуществляется на профессиональных сервисных станциях с 10-летним опытом работы по гибридным автомобилям OnHybrid и других партнерских сервисов, которые умеют все — от простой замены, до ремонта и восстановления батарей, электродвигателей и электрооборудования.

Сервисные станции расположены в крупных городах России, а в случае отсутствия сервиса в регионе первой покупки — компания «Тринити Авто» обязуется заключить договор и обеспечить сервисное обслуживание и ремонт для наших покупателей в непосредственной близости. Вам не придется никуда возить автомобиль на техобслуживание и ремонт.

Для того, чтобы обеспечить качественный сервис и обслуживание клиентов — основные уязвимые запчасти и кузовные элементы есть в наличии на складе в Москве. Партнерские сервисные станции обеспечивают обслуживание, ремонт и тюнинг, а компания Тринити Авто обеспечивает поставки запчастей, единые стандарты обслуживания и информационное сопровождение.

Описание электромобиля Xpeng P7

Электромобиль Xpeng P7 (читается как “Сяопенг”, хотя часто называют “Икспенг”) не зря называют убийцей Теслы. В данной комплектации 4WD High Performance X-wings автомобиль сочетает как стремительную динамику, так и и комфорт для водителя и пассажиров.

Сама компания Xpeng была основана в 2014 году. Головной офис находится в Гуанчжоу, два завода в Гуаньчжоу и Чжаоцине, строится завод в Ухани. “Икспенг” открыл еще  офис в США, но создан он скорее всего для взаимоотношений с инвесторами, т.к. компания торгуется на Нью-Йоркской фондовой бирже (тикер XPEV). Контрольный пакет акций принадлежит Лэй Цзюню, миллиардеру и основателю китайского технологического гиганта Xiaomi.

Электромобиль Xpeng P7 дебютировал в апреле 2020 года. В самой компании называли его флагманом, т.к. на момент запуска модель явно выделялась среди конкурентов и и техническими характеристиками, и начинкой салона всем, чем его можно начинить. Его называли убийцей Tesla, и на китайском рынке он позиции американского производителя изрядно подкосил. Что не удивительно — по тестам Авторевю Xpeng P7 во многом превосходит Tesla Model 3.

Электронная начинка Xpeng P7 создана в сотрудничестве с Alibaba и Xiaomi. В самой компании электромобиль называют «умным электрическим купе», делая упор на экран/планшет, навигацию, автопилот, всевозможные “помогайки”, контроль за дорогой и состоянием водителя и т.д. Без голосового помощника и дополнительных услуг тоже не обошлось. Однако “навороты” заточены пока под китайский рынок. По умолчаниюздесь только китайский язык, но умельцы в России научились русифицировать программную часть электромобиля.

Характеристики Xpeng P7

Седан Xpeng P7 волне можно звать и спорткаром. Хищные формы и элементы экстерьера, безрамочные двери, ручки, убирающиеся в дверь — все это заставляет ожидать от машины и топовых ходовых характеристик. И они достойные: 430 лошадиных сил в двух моторах, и 4,3 секунды для разгона до сотни.

Размеры машины – длина 4 880 мм, ширина 1 896, а высота 1 450 мм. Колесная база 2 998 мм. Созданный для конкуренции с суперкарами (с теми же Tesla и BYD), Xpeng P7 оснащен тормозной системой Brembo, обеспечивающей короткий тормозной путь – со скорости 100 км/ч он составляет всего 35 м.

Передняя подвеска – независимая с двумя поперечными рычагами, задняя подвеска – независимая многорычажная. Система подвески включает в себя множество деталей из алюминиевого сплава, обеспечивающих прочность подвески и адаптацию к дорожным условиям.

Xpeng P7 оснащён тройным литиевым аккумулятором от компании CATL с постоянной температурой и жидкостным охлаждением (пыленепроницаемость и водонепроницаемость по стандарту IP68).

Тестирование аэродинамики Xpeng P7

В салоне “Икспенга” выделяются ярко-красные спортивные сидения, обшитые кожей Nappa, как в BYD Han EV. Они довольно жесткие, с развитой боковой поддержкой. Передние кресла имеют электропривод, память, обогрев и вентиляцию. В подголовник водительского кресла зашиты динамики аудиосистемы голосовой связи, из которых доносятся ответы водителю на голосовые команды.

В электромобиле Xpeng P7 установлена премиальная «музыка» Dynaudio. Дополнительно из аудио оборудования даже придирчивый аудиофил покупать ничего не станет. Для пущего вау-эффекта передние динамики сделаны выдвижными.

К управлению машиной нужно будет привыкать. Физических кнопок ровно две – для выключения автомобиля и аварийной сигнализации. Все управление осуществляется с гигантского планшета диагональю 15 дюймов. Хорошо хоть кнопки на мультируле оставили.

Перед экраном беспроводная зарядка, два подстаканника и центральный бокс, открываемый на манер Mercedes, в котором по обыкновению прячутся два USB-разъема и розетка.

Хотя сама Xpeng поставляет P7 только на рынок Китая и некоторых стран Европы, у нас можно купить Xpeng P7 в России, Москве. Бывают в наличии, и всегда можем привезти под заказ.

Зимний тест Xpeng P7

Электромобиль Xpeng P5 — упрощенная версия флагмана компании Xpeng P7,  построенная на одной платформе с хэтчбеком Xpeng G3 и частично унифицированный с ним. Дебютировала модель на выставке в Шанхае в 2021 году в апреле. Первые машины дилеры получили только осенью.

Производитель видит конкурентом для P5 популярную в Китае Tesla Model 3. По факту модель получилась куда достойнее Теслы, и при этом еще и дешевле. Впрочем, американцы умеют делать бренды и продавать “то же самое, но дороже”, так что за них  не переживаем.

Подвеска как и у G3 — спереди McPherson, сзади балка. Привод передний. Для одного движка разгон в 7,5 секунд до сотни весьма достойный показатель. Xpeng заявляет “пятерке” мощность в 155 кВт (211 л.с.) и батарею в максимальной комплектации на 66,12 кВт ч, что должно давать запас хода до 550 км (по циклу NEDC).

Xpeng Motors подчеркивает: трехкомпонентная литиево-ионная батарея работает в диапазоне температур от -30° до +55°C и защищена от влаги /пыли по стандарту IP68.

Сяопенг в коммерческих материалах делает упор на продвинутости электроники и софта. P5 оснащен автопилотом XPILOT 3.5. Как сама компания заявляет “самой мощной системой автономного вождения среди серийных автомобилей”. В машине 32 датчика восприятия (13 камер, 2 лидара, 12 ультразвуковых датчиков, 5 радаров миллиметрового диапазона) и 1 блок высокоточного позиционирования (GNSS + IMU), интегрированный в систему “двойного восприятия “. Все это обилие “глаз” электрокара должно обеспечить его стабильное автопилотирование в сложных дорожных условиях. Блоки LiDAR с двойной призмой хоть в ночь, хоть в туман обещают опознавать пешеходов и велосипедистов, статические препятствия и дорожные работы.

Приборная панель, естественно, цифровая. 12,3″. Дополнительный планшет диагональю 15,6″. Опциями автомобиля можно управлять в т.ч. голосом. На китайском языке.

Камеры в Xpeng P5 установлены не только снаружи, но и внутри. Камера в стойке распознает хозяина авто и мониторит усталость водителя. В боксе-подлокотнике предусмотрена беспроводная зарядка смартфонов. Впрочем, ей уже давно не удивить.

Салон отделан кожей Nappa. Кнопки алюминиевые, сиденья вентилируемые.

По неведомым для российского автомобилистам причинам, P5 позиционируется как дом на колесах. Дескать, можно в этом автомобиле ночь скоротать, да день продержаться. Посмотреть фильм-другой в автомобиле, конечно, получится замечательно — при его то экране и аудиосистеме. И, возможно, как-то поспать, поскольку сиденья складываются “в пол”. Даже пивка холодненького есть где добыть — в заднем ряду кресел предусмотрен люк в багажник, куда можно укомплектовать холодильник на 18 л (для него имеется розетка 12В). Но дом ценится не за это, а за бытовые вещи, вроде душа и туалета, которые в легковушки пока еще не встраивают.

Сам производитель модель в Россию не возит. Можно заказать Xpeng P7 в Россию у нас.

В нашем салоне ELECTROMOBILI Вы можете купить новый китайский электромобиль Xpeng G3 Long Range.

Новинка 2020 года X- Peng G3 c запасом хода 520 км и скоростью заряда на быстрой зарядке всего 30 минут!Вас интересуют электромобили? Звоните и мы подберем и привезем любой китайский электромобиль!

Поставка от официального дилера в Китае.

Доставка в любой город России.

Модель X-Peng G5 520 комплектация core.

Двигатель: 145 кВтБатарея: 66, 5 кВт/чЗапас хода на 1 зарядке: 520 км летом, 310 км зимой в -20С на подогреве.Максимальная скорость: 170 км/ч (ограничена электронно)Разгон до 100 км: 8,6с.Язык дисплея: английский (только на электромобилях 2020 года, китайский интерфейс на моделях 2019 года)

Возможна поставка в любой комплектации Core, Smart, Premium, а также «умных» моделей G3 520i и моделей с запасом хода 460 км серии G3 460 (немного дешевле). Наличие и стоимость конкретных комплектаций уточняйте по телефону.

Доступные цвета — серый и красный. Возможность поставки авто в другом цвете уточняйте по телефону.

Базовая модификация Xpeng G3 имеет батарею ёмкостью 47 кВт*ч, которая обеспечивает ему запас хода на 340 км.

Она может заряжаться как от обычной сети, так и от специализированной зарядной станции. От второй скорость зарядки составляет 80% (270 км) за 20 минут. От домашней сети полное время зарядки составит 8-9 часов.

Данная батарея питает электромотор мощностью 197 л.с. (140 кВт), а крутящий момент составляет 300 Н*м. Он располагается над передней осью и позволяет разгоняться 0-100 км/ч за 7,9 секунды. Максимальная скорость ограничивается на 170 км/ч. Автомобиль имеет по периметру 6 камер, 25 сенсоров и датчиков движения. Из-за этого имеется продвинутый круиз-контроль.

Габариты ДхШхВ (мм) = 4450 х 1820 х 1600. В наличии топ версии Xpeng g3 разных цветов 2019 года. Особенных отличие нет от базовый версии , ёмкость батареи и мощность двигателя тоже самое как у базовый версии. У топовой версии  на крыше камера на 360 градусов , интеллектуальный круиз контроль и автопарковка конечно выбор цветов.

Чтобы купить этот электромобиль обратитесь к нашим менеджерам по телефону в Москве +7 495 132 38 80.

Китайский производитель электромобилей XPeng Motors поделился ценами на свой будущий седан P5, и это довольно амбициозно. Автопроизводитель официально начал принимать предварительные заказы на P5 и сообщил, что цена будет начинаться с 160 000 юаней (24 650 долларов США), что значительно ниже, чем у конкурента Tesla Model 3, которая начинается с 250 900 юаней (38 650 долларов США) в Китае.

XPeng Motors ($ XPEV) была основана в 2014 году, ее штаб-квартира находится в Гуанчжоу, Китай. Прошлым летом компания стала публичной на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE), собрав 1,5 миллиарда долларов. С 2018 года XPeng Motors выпустила два электромобиля: внедорожник G3, а в 2019 году — седан P7.

В апреле этого года XPeng Motors анонсировала новый седан электромобиля под названием P5 на автосалоне в Шанхае. Хотя в то время компания не сообщала цены, она объявила, что скоро начнет принимать предварительные заказы.

Совсем недавно Xpeng Motors официально начала принимать предварительные заказы на P5 EV, а теперь разделила цены для потребителей в Китае. Хотя в ближайшее время появятся шесть различных вариантов P5, диапазон цен довольно агрессивен, поскольку автопроизводитель стремится занять большую часть конкурентного рынка электромобилей.

Шесть доступных цветов для нового седана XPeng P5:

XPeng сообщает, что цены на P5 начинаются ниже 25000 долларов.

На недавнем автосалоне в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао в 2021 году XPeng Motors раскрыла цены на свой будущий электрический седан P5 в диапазоне от 160 000 до 230000 юаней (24 650-35 430 долларов США).

Напомним, цена Tesla Model 3 в Китае начинается от 250 900 юаней (38 650 долларов США).

Согласно пресс-релизу после автосалона, XPeng начала принимать предварительные заказы на сумму 5000 юаней (770 долларов США) на любую из шести будущих моделей седана P5: 460G, 460E, 550G, 550E, 550P и 600P.

Буквы соответствуют уровню интеллектуальных способностей с буквой «P» в качестве верхнего уровня, за которой следуют «E» и «G». Соответствующие числа в каждой конфигурации представляют расчетную дальность пробега каждого электромобиля в соответствии с NEDC от 460 до 600 км.

Хотя XPeng Motors уже рекламирует P5 как «первый в мире серийный умный автомобиль Lidar», только две из шести конфигураций оснащены этой технологией. 500P и 600P дополнительно оснащены двумя лидарными датчиками как часть оборудования XPILOT 3.5.

Еще одно интересное замечание: все версии P5 будут поставляться со стандартом XPILOT 2.5. После этого клиенты должны будут перейти на более продвинутый аппаратный уровень XPILOT ADAS, приобретя дополнительные программные услуги. Сколько будут стоить эти обновления программного обеспечения, пока неясно.

После установления цен производство P5 EV от XPeng Motors планируется начать в сентябре этого года, а поставки в Китай начнутся в октябре.

Многие автолюбители и эксперты уверены в том, что за электрическими автомобилями будущее. Именно поэтому крупные автомобильные производители активно реализуют свои наработки в этой нише авторынка. Не отстают от именитых брендов и китайские компании. В частности, марка Xpeng в прошлом году представила свой ответ моделям Tesla в виде роскошного седана с эффектной внешностью Хпенг Р7 2021. Этот автомобиль можно назвать прямым конкурентом для Model S. Сейчас модель реализуется на территории Китая в четырех основных комплектациях с ценником от 2 692 000 рублей. Автомобиль имеет несколько отдельных модификаций.

Комплектации и цены

«Заряженный» электрический седан Хпенг Р7 2021, который продается на территории Китая в новом кузове, может похвастаться прекрасными техническими характеристиками, независимо от выбранной версии. Всего на данный момент потенциальным покупателям доступны четыре комплектации: Standart, Smart, Premium и X-Wings. Цены на автомобиль варьируются в диапазоне от 2 692 000 до 4 800 000 рублей. Существенное влияние на стоимость модели оказывают техническое оснащение, силовая часть, а также вариант оформления. Стоит отметить, что это транспортное средство обладает эффектным дизайном, что можно оценить не только глядя на фото, но и при визуальной оценке авто.

Standart

На данный момент, это самая простая версия авто с наиболее доступным ценником в 2 692 000 – 2 985 000 рублей. Расценки на модель меняются из-за разных по объему батарей. Все версии в этой комплектации оснащены задним приводом и могут похвастаться наличием таких опций, как:

Отдельно стоит упомянуть о том, что в оснащение автомобиля Хпенг Р7 2021 в базовой модификации входит множество систем безопасности, а также опций, отвечающих за контроль движения, включая ABS, ESP, EBD, BAS и HAC.

Smart

Вторая по стоимости версия автомобиля, оснащаемая задним или полным приводом на выбор, с ценником от 2 692 000 до 3 980 рублей в пересчете на российскую валюту. В этой комплектации производитель предусмотрел наличие таких опций, как камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль с элементами управления на руле, интеллектуальная система помощи при парковке, качественная аудиосистема на 8 динамиков, функция автоматического управления дальним светом, комбинированная обивка сидений, бесключевой доступ в салон автомобиля.

Premium

Более интересная версия автомобиля Xpeng P7 2021, стоимостью в 2 809 000 – 4 097 000 рублей. Эта модель может похвастаться наличием таких опций, как дополнительный отопитель салона, кожаная обивка, передние кресла с электроприводом и функциями памяти и массажа, все посадочные места с электроподогревом, легкосплавные колесные диски на 19 дюймов, электропривод крышки багажного отделения, бесконтактное открытия багажника, система мониторинга «слепых» зон, контроль усталости водителя.

X-Wings

На сегодняшний день эта комплектация является топовой для автомобиля. Ее стоимость в зависимости от силовой части варьируется от 4 296 000 до 4 800 000 рублей. Модель представлена в полноприводных и заднеприводных вариантах и может похвастаться наличием таких опций, как:

• встроенная система навигации;
• качественная аудиосистема с 18 динамиками;
• опция быстрой зарядки автомобиля;
• функция автоматического складывания зеркал при постановке на охрану;
• отдельные 4 USB порта;
• вентиляция передних сидений;
• самозатемняющееся зеркало заднего вида;
• боковые датчики парковки;
• автопилот второго поколения.

Также стоит отметить, что при желании автолюбитель сможет доукомплектовать транспортное средство в этой модификации некоторыми дополнительными опциями. Правда, это возможно только за дополнительную плату с учетом предпочтений автомобилиста.

Комплектации и цены (для рынка Китая)

В процессе обзора автомобиля Xpeng P7 2021 нельзя оставить без внимания основные характеристики модели, и, в особенности, силовую часть, представленную двумя разными агрегатами. Речь в данном случае идет про следующие электромоторы:

• силовой агрегат мощностью в 196 кВт или 266 лошадиных сил и 390 Н*м крутящего момента (батарея на 70,8 кВт/ч);
• спаренная электроустановка на 316 кВт или 429 лошадиных сил и 655 Н*м момента (батарея на 80,9 кВт/ч).

В качестве трансмиссии используется стандартный редуктор распределения мощности. Автомобили представлены в заднеприводных и полноприводных вариантах с запасом хода в 480 – 706 километров. Авто может похвастаться следующими габаритами:

• длина — 4 880 мм;
• ширина — 1 896 мм;
• высота — 1 450 мм;
• колесная база — 2 998 мм;
• дорожный просвет — 150 мм;
• снаряженная масса — 1 920 – 2 060 кг (зависит от модификации).

Также этот автомобиль может похвастаться просторным багажным отсеком на 440 литров. Стоит отметить, что в базовых вариантах доступно авто только с минимальным запасом хода и одним электромотором.

Управляемость и внедорожные характеристики

Хоть представленная в этом обзоре модель и выпускается в полноприводных модификациях, она, независимо от выбранной версии, может назваться только городским автомобилем, рассчитанным на комфортное передвижение по дорогам общественного пользования с твердым покрытием. Клиренс в 150 мм, а также длинная колесная база не позволяют электрокару показывать хоть что-то стоящее на бездорожье. Здесь автомобиль не справляется даже с минимальным препятствием на своем пути. Если же рассматривать такое транспортное средство только как городскую модель, то автолюбитель имеет шанс получить в свое пользование роскошное комфортное авто, которое обладает великолепной устойчивостью, прекрасно реагирует на рулевое управление, а кроме того не замечает различные мелкие искусственные неровности. Также стоит отметить наличие многочисленных систем безопасности и функций, отвечающих за контроль движения. Они позволяет автомобилисту моментально реагировать на любые изменения дорожной обстановки. Однако так как эта модель обладает внушительной длиной, можно столкнуться с недостатком маневренности, что особенно остро ощущается при движении в плотном транспортном потоке.

Динамические характеристики и расход топлива

Если автолюбитель приобретает такой автомобиль для повседневного пользования, то он сразу же забывает про растраты на топливо. Этот седан работает полностью на электрической тяге. Стоит отметить, что здесь реализована функция быстрой зарядки, позволяющая подзаряжать авто при наличии мощной розетки за 6 – 7 часов. Заявленный производителем запас хода 480 – 706 километров, в зависимости от выбранной версии. Однако далеко не всегда получится придерживаться таких значений, так как они достигаются лишь при оптимальных условиях. В случае, когда автомобиль загружен и в салоне присутствует не только водитель, но и пассажиры, расход электроэнергии может заметно увеличится. Что касается динамических характеристик, то здесь у модели все в полном порядке. В зависимости от версии, седан разгоняется до первой сотни за 4,3 – 6,7 секунд. Максимальная скорость ограничивается отметкой в 170 км/ч.

Дизайн

Что в действительности можно назвать сильными сторонами электрокара, так это его экстерьер и интерьер. Авто получилось в меру спортивным, отчасти агрессивным и полностью соответствующим всем новомодным тенденциям, которые задают китайские производители. С какой стороны не оценивай этот автомобиль, везде отчетливо просматривается тщательный подход дизайнеров к своей работе. Роскошно выглядит не только лицевая часть модели, но и остальные кузовные элементы транспортного средства. Больше всего внимание притягивает корма с выделенной сплошной линией фонарей, а также лицевая часть, где разместилось некое зауженное подобие радиаторной решетки с воздухозаборником, а также тонкая головная оптика. В экстерьере автомобиля преобладают острые углы и резкие переходы, что в очередной раз подчеркивает спортивный настрой модели. Если обратить внимание на интерьер данного седана, то здесь в глаза бросается отсутствие традиционных компонентов, присутствующих во всех машинах поголовно. Оформление салона можно назвать минималистичным, качественным и дорогостоящим. При первоначальной оценке складывается ощущение, что здесь много не хватает, однако такое мнение быстро улетучивается после тщательного знакомства с авто.

Начало продаж

Роскошный седан премиального сегмента Xpeng P7 является китайской новинкой для автомобильного рынка. Эта модель разрабатывалась на протяжении нескольких лет и была представлена на обозрение общественности еще в начале прошлого года. Что касается официальной премьеры, то она состоялась летом 2020 года. Практически сразу после этого стартовали свободные продажи автомобиля во всех текущих модификациях на авторынке в Поднебесной. На данный момент авто реализуется только в Китае. Однако уже совсем скоро география продаж должна существенно расшириться. Не исключено также, что это транспортное средство будет представлено в России, как прямой соперник для Tesla Model S.

Конкуренты

Так как автомобильный рынок еще не наводнен разнообразными предложениями по премиальным городским автомобилям, выделить прямых конкурентов для этой модели на так просто, тем более что в плане оснащения и по силовой части авто сопоставимо только с одним главным соперником в лице Tesla Model S. Такая закономерность наблюдается только сейчас. Не исключено, что в ближайшее время на автомобильном рынке появится гораздо больше интересных премиальных седанов с электродвигателями в той же ценовой категории.

Фото

Электрические автомобили все активней входят в повседневную жизнь автомобилистов. Такие транспортные средства уже не диковинка, а вполне стандартное явление, которым мало кого удивишь. Особенно сильно в производстве электрокаров преуспели китайские производители, которые активно работают в данном направлении. Ярким примером можно назвать компанию Xpeng, которая еще в 2018 году представила на обозрение общественности свой электрический кросс Хпенг Г3 2021, который стал прямым конкурентом для стандартных кроссов Kia Sportage, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander и Mazda CX-5. Сейчас кроссовер активно продается на домашнем рынке в Китае в трех основных комплектациях с ценником от 1 753 000 рублей.

Интересный электрический кросс из Поднебесной Хпенг Г3 2021 представлен на домашнем рынке Китая в новом кузове. Этот автомобиль получил три продуманные комплектации, а также приемлемые по современным меркам цены. Больше всего эта модель притягивает внимание благодаря своим внушительным техническим характеристикам и запасу хода на одном заряде. Дизайн автомобиля получился весьма необычным, из-за чего придется по вкусу далеко не всем автомобилистам. Более детально оценить интерьер и экстерьер кросса можно по фото или при визуальном обзоре авто. Транспортное средство доступно покупателям в версиях Standart, Smart и Premium с ценником в 1 753 000 – 2 338 000 рублей.

Это наиболее доступная и распространенная версия автомобиля с ценником в 1 753 000 – 1 905 000 рублей. На стоимость оказывает влияние емкость установленной батареи, а именно 55,9, 57,5 и 66,5 кВт/ч. Автомобиль оснащен такими опциями, как:

Отдельно стоит упомянуть, что на стоимость автомобиля влияет не только установленная аккумуляторная батарея, но и заявленный производителем запас хода от 460 до 520 километров в наиболее дорогом варианте.

Вторая по стоимости модификация автомобиля Хпенг Г3 2021, за которую потенциальному покупателю придется отдать 1 988 000 – 2 139 000 рублей в пересчете на российскую валюту по текущему курсу котировок. Примечательно, что в этой вариации на кроссовер устанавливаются только два варианта литий-ионных батарей, емкостью 57,5 и 66,5 кВт/ч. В такой модификации автомобиль может похвастаться наличием таких опций, как подушки безопасности в шторках, электроподогрев передних сидений, кресла первого ряда с регулируемой поясничной опорой, беспроводное зарядное устройство в салоне.

Наиболее дорогая и самая интересная в плане оснащения комплектация, за которую потенциальному покупателю придется отдать 2 338 000 рублей. Здесь предусмотрена только литий-ионная батарея на 66,5 кВт/ч, и, как следствие, запас хода без подзарядки в 520 километров. Автомобиль может похвастаться наличием таких опций, как:

• система мониторинга «слепых» зон;
• интеллектуальная система помощи при парковке;
• автопилот второго поколения;
• электрический подогрев задних сидений;
• панорамная крыша, а также люк с электроприводом;
• легкосплавные 17-дюймовые колесные диски с оригинальным рисунком;
• система бесключевого доступа в салон;
• наружные зеркала с функцией складывания при постановке авто на охрану;
• штатная противоугонная система;
• полноценная кожаная обивка салона;
• вентиляция передних сидений;
• адаптивный круиз-контроль;
• раздельный двухзонный климат-контроль.

Также стоит упомянуть о том, что в топовой модификации этот электрический кроссовер получил огромное количество систем безопасности, а также функций, которые отвечают за контроль движения и позволяют автомобилисту расслабиться в процессе передвижения.

Представленный в этом обзоре автомобиль Xpeng G3 2021 может похвастаться интересными характеристиками, которые стоит разобрать детально, начав с силовой части модели. На данный кросс ставится безальтернативный электрический мотор, генерирующий до 145 кВт или 197 лошадиных сил, а также 300 Н*м крутящего момента. Также здесь используются три на выбор литий-ионных батареи, емкостью в 55,9, 57,5 и 66,5 кВт/ч. Это оказывает непосредственное влияние на запас хода и время полной зарядки автомобиля. В качестве трансмиссии на авто ставится обычный редуктор распределения мощности. Модель в текущем исполнении может похвастаться следующими габаритами:

• длина — 4 450 мм;
• ширина — 1 820 мм;
• высота — 1 610 мм (в топовой версии 1 678 мм);
• колесная база — 2 625 мм;
• дорожный просвет — 130 мм;
• снаряженная масса — 1 637 кг.

Также нужно заметить, что этот китайский кроссовер может похвастаться просторным багажным отделением на 380 литров. В случае необходимости, это пространство можно увеличить практически в три раза, если предварительно сложить задний ряд пассажирских сидений. Отдельно стоит упомянуть, что речь в данном случае идет про переднеприводную модель, независимо от выбранной потенциальным покупателем модификации.

Если рассматривать автомобиль Xpeng G3 2021 к предстоящей покупке, то нужно понимать, что это полностью городское транспортное средство и кроссовером авто выступает лишь в теории. По факту, этот паркетник не может ничего существенного показать на бездорожье. Во всем виноваты минимальный дорожный просвет в 130 мм, а также система переднего привода. Стоит отметить, что на кросс устанавливается надежная и стандартная по современным меркам подвеска. Спереди стоят стойки МакФерсон, а сзади предусмотрена полунезависимая система с торсионной балкой. Безусловно, такое оснащение оказывает непосредственное влияние на управляемость модели, которая находится на довольно высоком уровне. Кросс прекрасно реагирует на руль, неплохо держит дорогу, а кроме того может похвастаться впечатляющей маневренностью. Разумеется, показатели не самые лучшие среди одноклассников, однако для комфортного и безопасного передвижения их будет вполне достаточно.

Динамические качества и расход топлива

Сразу нужно оговориться, что этот городской паркетник не может похвастаться выдающейся динамикой и впечатляющими скоростными характеристиками. По сути, речь здесь идет про стандартное авто, которое оптимально подходит для повседневного использования. Кросс набирает первую сотню за 8,6 секунд и разгоняется максимально до 170 км/ч. По сути, этого вполне достаточно, чтобы перемещаться по дорогам общественного пользования. Что касается расхода топлива, а в данном случае электричества, то в оптимальном режиме полного заряда аккумуляторной батареи в действительности будет хватать на заявленный пробег. Однако, как только автолюбитель загрузит авто или возьмет с собой в путь пассажиров, а также будет использовать различные системы в процессе движения, как показатели пробега на одном заряде АКБ заметно уменьшатся. Это касается всех модификаций, независимо от установленного литий-ионного аккумулятора. Стоит отметить, что производитель заявил время восполнения аккумулятора от сети с постоянным током – 5,5 часов, но только в том случае, если предусмотрена технология быстрой зарядки. Если говорить про подзарядку в промежутках между движением, то с 30 до 80% АКБ зарядится за полчаса.

Внешний облик автомобиля можно назвать несколько противоречивым, по той простой причине, что этот кросс не получил даже некоего подобия на радиаторную решетку. Вместо этого, на традиционном месте присутствует цельный кусок переднего бампера. Из достоинств стоит выделить треугольную головную оптику с острыми углами, аккуратные полосы дневных ходовых огней, а также мощный подбородок с массивным воздухозаборником. Если оценивать транспортное средство в целом по периметру кузова, то за исключением лицевой стороны будет сложно отличить его от стандартных моделей, представленных на современном авторынке китайскими производителями. Что касается салона, то он выполнен максимально технологично с особым акцентом на роскошь. Внутри на центральной консоли разместился огромный экран информационно-развлекательного комплекса и ряд традиционных элементов управления. Во всем остальном кросс будет смотреться необычно и привлекательно. Такой подход производителя позволил добиться особой популярности для модели, которую уже активно сравнивают с бюджетными кроссоверами иных крупных автомобильных компаний.

Впервые китайский электрический кросс был показан на обозрение общественности еще в 2018 году. На тот момент авто не произвело определенный фурор среди автомобилистов. Однако уже тогда эксперты подметили большое будущее для модели. Свободная реализация автомобиля началась практически сразу на домашнем рынке. Сейчас авто доступно только на территории Поднебесной. Однако уже в скором времени запланировано расширение географии продаж. По всей видимости, китайская компания планирует представить транспортное средство на некоторых развивающихся авторынках. По поводу появления модели в России речь пока не идет, однако такое развитие событий никак не оспаривается. Если модель и появится на отечественном рынке, то не раньше следующего 2022 года.