E-CARS.TECH

В Москве прошел ежегодный бизнес-форум «IT-Революция в автобизнесе», организованный агентством «Автостат». В рамках конференции было организовано множество «круглых столов», где обсуждались вопросы новой электромобильной реальности. Нас же интересовала проходившая на этой площадке выставка электромобилей. Некоторые экземпляры были представлены впервые в России, а некоторые мы уже видели. Расскажем о самых интересных новинках электровыставки.

Линейка электромобилей Evolute была представлена в полном объеме. Скромный седан Evolute i-PRO был выставлен на улице, под ледяным дождем и оказался ожидаемо обделен вниманием. Однако его далекий «родственник» Dongfeng Fukang ES600 находился под крышей в помещении и привлекал посетителей.

Процветание и здоровье

Именно так переводится Fukang — название нового для нашего рынка электромобиля. Автомобиль длиной 4750 мм, с колесной базой 2730 мм занимал одно из центральных мест экспозиции. По сути, это рестайлинговый и так и не доехавший до РФ Peugeot 408, о чем говорит эмблема на рулевом колесе. Тяговая батарея имеет емкость 53,59 кВт⋅ч, мощность установленного на передней оси электродвигателя 150 л.с. Запас хода, по заявлению производителя составляет 430 км.

Поставлять его планирует образованная в 2021 году компания «Электроавто». Важным моментом является локализация автомобиля под российский рынок. Разъемы зарядки заменены с китайского стандарта GB/T на европейские CCS. Меню центрального дисплея переведено на русский язык, но панель приборов пестрит иероглифами. В компании обещали исправить эту особенность в машинах следующих партий. А целевую аудиторию автомобиля понять не сложно – на уличной экспозиции стоял автомобиль, оклеенный в цвета такси.

Посетители часто путали машину с очень похожей машиной от российского Evolute. Оно и неудивительно, оба автомобиля производит материнская компания Dongfeng. Сейчас автомобили проходят процедуру получения ОТТС, и в начале следующего года должны поступить в продажу. О стоимости автомобиля представители компании предпочли тактично умолчать, но заверили, что прайс будет конкурентен Evolute I-PRO.

Роскошь во плоти

По соседству расположился роскошный гибрид Li L9. Lixiang L9 позиционируется как семейный кроссовер для небедных людей. Огромный шестиместный автомобиль притягивал посетителей выставки. Длиной машина переросла пятиметровую отметку – от «носа» до кормы 5218 мм, а колесная база растянулась более чем на три метра – 3100 мм.

В салоне царство тончайшей выделки кожи, цвета кофе с молоком. Необычная панель приборов с небольшим дисплеем прямо на руле, на который выводится необходимая водителю информация. Привлекают внимание два огромных «тачскрина», расположенных под одним стеклом. На них выводится множество информации, но само меню полностью на китайском языке. На задних местах установлены два отдельных «трона» с полностью электронным управлением. Располагаешься на них с королевским простором. Есть индивидуальные подлокотники, мягкие подушки на подголовниках, а оттоманка для ног доступна только на правом кресле, что показалось немного странным. Для развлечения пассажиров на потолке установлен огромный дисплей, к которому можно подключить игровую приставку и развлечься в дальней дороге.

В наличии третий ряд, который оказался довольно тесным для такой крупной машины. Однако его можно сложить и получить солидный багажный отсек. Для удобства погрузки задняя часть машины опускается на пневмобаллонах на несколько сантиметров.

Автомобиль интересен и в техническом плане. Силовая установка автомобиля — два электродвигателя суммарной мощностью 449 л.с. ДВС турбированный и имеет объем 1,5 л. Он работает в режиме генератора и заряжает тяговую аккумуляторную батарею. В чисто электрическом режиме L9 способен проехать до 215 км, запас хода на полном баке — 1315 км. Начальная цена на роскошный кроссовер начинается от 7 750 000 рублей. Но стоит помнить, что L9 проходит таможню как авто с ДВС. Поэтому рассчитывать на преференции от государства, положенные владельцам электромобилей, не стоит.

Пафос и реальность

Шикарный минивэн Voyah Dreamer занимал бы в зале экспозиции много места и поэтому скромно ютился у входа, открытый всем осадкам. Именно по причине погодной неурядицы открывать машину и показывать внутреннее убранство «убийцы «Альфарда» возможности не представилось.

Dreamer – автомобиль новый, даже для Китая. Представили модель осенью прошлого года, а уже весной машина поступила в продажу. Это вторая модель уже известной нам марки Voyah, первый — кроссовер Free — на электровыставке был представлен в две штуки.

Размеры машины внушают уважение. Длина — 5315 мм, ширина — 1980 мм, колесная база — 3200 мм. Автомобиль крупнее упомянутого Toyota Alphard и GAC GN8. Минивэн построен на платформе кроссовера Free и имеет два набора силовых агрегатов – чистый электромобиль и последовательный гибрид. Привод у всех версий только полный. На обеих осях установлены одинаковые электродвигатели, с суммарной отдачей 436 л.с. и 620 Нм момента.

Удивило, что на номерных рамках Voyah Dreamer красовался логотип компании Evolute. В компании не заявляли о старте продаж этого минивэна. По стоимости ясности нет, неофициальные дилеры готовы привезти автомобиль по цене от 5 до 11 млн рублей.

Электродемпинг

Мы недавно рассказывали об электромобиле Skywell ET5, который тоже был представлен на выставке. И вот, на почетном месте, недалеко от сцены, представили его конкурента — Leapmotor C11. Машины близки по размерам и выступают в одном классе – среднеразмерных кроссоверов. Однако несмотря на размеры, C11 позиционируется как – цитата – «доступный электрический кроссовер с большим запасом хода, полным приводом и автопилотом 3-го уровня. И как один из лучших электромобилей в своем бюджете».

Leap C11 начал продаваться в Китае в середине 2021 года и на внешние рынки никогда не поставлялся, впрочем, как и большинство электромобилей на выставке. Длина машины 4750 мм, а колесная база 2930 мм. Заявленный дорожный просвет – 18 см. Привод может быть задним или полным. На машине с приводом на одну ось установлен синхронный электромотор мощностью 272 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Тяговая батарея трёхкомпонентная, емкостью 77 кВт·ч, имеет подогрев и охлаждение. Запас хода — 480 км по щедрому китайскому циклу NEDC. До 100 км/ч она разгоняется за 7,9 с.

У второй версии батарея уже 90 кВт·ч, привод тоже задний, запас хода 610 км. Полноприводная версия оснащена той же батареей, мощность двух одинаковых электромоторов 544 л.с. и крутящий момент 720 Нм. Запас хода 550 км.

C11 выглядит презентабельно и стремительно. Не зря в Leapmotor гордятся низким коэффициентом аэродинамического сопротивления – всего 0,282 единицы. Внимание привлекают безрамочные двери, отсутствие даже намека на радиаторную решетку, черная крыша и выдвижные ручки дверей. Кстати, чтобы открыть двери изнутри, нужно нажимать на кнопку, и тогда тяжелая дверь выйдет из проема.

Внутри роскошно и ультрасовременно. Три дисплея выведут любую информацию для водителя, но только если он научится понимать иероглифы. Приятные на взгляд и ощупь материалы добавляют удобства и уюта в салоне. Свободного пространства хватает по всем направлениям, багажник правильной формы и достаточного объема.

О локализации модели и официальных поставках речи не идет, автомобиль стоял для привлечения внимания и изучения спроса потенциальных покупателей. В Китае машина стоит от 229 800 юаней с учетом субсидии от государства. Переведя на наши деньги, это получается немногим меньше 2 млн рублей. В России цены на машину начинаются от 3 млн рублей. Весьма недурно за крупный кроссовер с щедрым оснащением.

В рамках форума было показано еще несколько электромобилей. А судя по количеству посетителей мероприятия, электромобильный рынок в России развивается, и мы еще увидим множество новых моделей и компаний.

Алексей ШВАЙКОВ (YouTube), фото автора

Skywell, Hongqi, Hozon, Weltmeister и другие электромобили из Китая россияне поставили на учет в первом квартале 2022 года. Об этом говорят данные компании «Автостат Инфо», с которыми ознакомились «Китайские автомобили».

Автопарк России пополнили еще 54 китайских электрокара

Вне конкуренции остается бренд BYD. За три первых месяца в РФ зарегистрировали 10 машин этой марки. В теории среди них могут быть не только электрокары, но и гибриды. Но, учитывая тенденции на рынке, скорее всего, среди них были именно «электрички». В частности, на учет встали 4 кроссовера Song, по 2 Tang и Yuan и 2 седана Han.

На фото Алексея Швайкова: редкий для России китайский электромобиль BYD Yuan стоит на зарядке

В модельном зачете в лидеры вырвался кроссовер Skywell ET5. В марте их было зарегистрировано сразу 7 штук. Отметим, что «Китайские автомобили» в ближайшее время опубликуют подробный отчет о тест-драйве этого электрокара.

Растет спрос на полноразмерный кроссовер Hongqi E-HS9. Только в марте были зарегистрированы 3 такие машины, а по итогам квартала их 4. Очевидно, проторили дорогу из Китая в Россию электромобили Hozon. Непосредственно в марте россияне зарегистрировали в ГИБДД 4 экземпляра кроссовера Neta U.

Четыре машины с января по март представил в РФ бренд Weltmeister. Это 3 EX-5 и один W6. Ну и выехал на дороги России первый в этом году Xpeng G3.

Что привезли из Китая в РФ популярные марки

Кроме того, в списке присутствуют и автомобили традиционных для РФ брендов. В частности, по одному Geely Geometry C, Chery EQ5 («Большой муравей» Big Ant) и JAC SOL E10X. Ранее, напомним, такую машину для понимания перспектив изучали на «КамАЗе». Хэтчбеки JAC iEV7S продаются у нас официально. Их парк с начала года пополнился на 20 машин.

А вот Dongfeng X-NV мы бы в список «китайцев» не включали. Как и Siming M-NV (обоих прибавилось по 2 экземпляра). По сути, это Honda, сделанные на совместном предприятии с китайцами.

Ну и еще в РФ появилась еще одна Ora iQ от суббренда Great Wall.

Когда новое – хорошо забытое старое

На фото Wikimedia: Shanghai Maple Haiyu, известный в РФ как SMA C32

Отметим также появление в списке регистраций неэлектрического седана или хэтчбека SMA Maple C32. Эта машина снята с производства более 10 лет назад. И тем удивительнее, что кто-то поставил на учет новый экземпляр. Впрочем, возможно, в документации произошла ошибка. Как знать, не идет ли речь об одном из новых электромобилей Maple, которые совместно выпускают Geely и Lifan?

Внимание! В связи с резким ростом рынка электромобилей в КНР и важными изменениями 2021 года, мы обновили и дополнили статью. Подробную и актуальную ее версию читайте здесь.

Сложно поверить, что китайских электромобилей в начале нашего столетия просто не существовало. В 2000 году крупнейшие города страны, включая столицу, утопали в смоге, немалую долю которого составляли выхлопы многих тысяч автомашин. Китай ускоренными темпами развивал собственное производство, но догнать японских, корейских и американских производителей с их многолетней базой заводов и клиентов было сложно.

Но вот на свет появились первые электрокары, и Госсовет КНР сделал ставку на новую технологию. К Олимпийским играм 2008 года в Пекине на городские линии уже вышли электроавтобусы собственного производства и первая тысяча электромобилей из Китая.

Сегодня в стране работают около 500 заводов, выпускающих электромобили. При открытии каждый может рассчитывать на государственные субсидии в размере до миллиарда долларов. Китайский рынок екарс за последние 10 лет стал крупнейшим в мире. Пандемия коронавируса вызвала повсеместный спад производства. Согласно отчету Китайской ассоциации автопроизводителей, продажи новых екарс в Китае в первом полугодии 2020 упали на 33,1 %. Тем не менее отрасль продолжает развиваться, хотя и замедлив темпы. , что купить китайский электромобиль жаждет 41 % покупателей новой техники.

Китайские электромобили в России

Продажи екарс из Китая в РФ пока что невелики. Причин немало: от малого количества зарядных станций до скептического отношения в целом. Ситуацию усугубила пандемия, за первое полугодие 2020 в стране закрылись 38 дилерских центров марки Hawtai, компания завершила свою деятельность в России. Фирма Lifan потеряла 13 центров. Возможно, эту торговую марку купит Geely. Так что, марки электрических автомобилей из Китая мало известны российским автолюбителям.

Но не все так уж печально. Changan закрыла 9 автосалонов, но открыла 26 новых. Заработали 12 магазинов компании FAW и 9 — Haval. Гранды китайского автопрома JAC, Geely и Chery прошли первые кварталы 2020 без потерь и расширений. Спрос на электрокары постепенно восстанавливается. Китайские электромобили купить в России становится все проще. Есть предложения о бесплатной доставке электромобиля из Китая.

Китайские электромобили 2020

В новых условиях китайские компании не останавливают производства и выпускают все новые модели.

Гибридный кроссовер LI ONE, то есть Leading Ideal, — разработка компании CHJ Automotive. Первые электрокары сошли с конвейера в декабре 2019 года.

Дизайн китайского электромобиля LI ONE следует мировым тенденциям. Сбоку электрокар напоминает Volvo XC90, а фонари похожи на Range Rover.

Габариты LI ONE:

• длина — 5,2 м;
• ширина — 1,96 м;
• высота — 1,76 м;
• колесная база — 2,935 м.

Большой салон вмещает три ряда кресел. На всю ширину растянулся сенсорный дисплей, объединяющий приборную панель и монитор мультимедиа. Ближе к пассажирам расположены еще три экрана. Кресла оснащены электродвигателями для подбора оптимального положения.

Формально данный аппарат является гибридным, поскольку под капотом находится бензиновый турбодвигатель объемом 1,2 литра. Но прямой связи с колесами он не имеет и работает только на зарядке литий-ионных аккумуляторов емкостью 40,6 кВтч. От них питаются два электродвигателя суммарной мощностью 326 л. с., создающие крутящий момент 530 Нм. Запас хода при полном заряде и баке бензина достигает 1000 км. До 100 км/ч электрокар разгоняется за 6,5 сек. От внешней зарядной станции батарея заряжается за 30 минут. Дополнительная функция ДВС — обогрев аккумуляторного отсека для стабильной работы на морозе до –20 градусов.

Электромобиль управляется автопилотом второго уровня автономности. Он способен следить за дорожной разметкой, тормозить и набирать скорость, но только под управлением водителя. Дополнительная функция — самопарковка. Безопасность обеспечивают 38 систем защиты.

Xpeng Motors P7

В июле 2020 компания Xpeng Motors начала долгожданные поставки своего нового седана P7, который считается сильным конкурентом Tesla Model 3. Начальная цена китайского электромобиля — $34 000. Его базовая версия имеет один электродвигатель на задней оси мощностью 267 л. с. с 390 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км в час происходит за 6,7 сек. Емкость аккумулятора — 80,9 кВт*ч, пробег на полной зарядке — 550 км. Топовая версия Xpeng P7 — полноприводная с электродвигателем на каждой оси. Они обеспечивают суммарную мощность 430 л. с. и крутящий момент 660 Нм.

Xpeng Motors P7

Салон отделан дорогими материалами. Приборная панель виртуальная, на дисплее с диагональю 10,25 дюйма. Удобство и безопасность управления обеспечивает автопилот 3 поколения со встроенной системой автопарковки и движения по трассе. Отдельный монитор предназначен для высококачественной медиасистемы с управлением от тачпада.

Компания NIO наращивает выпуск своего самого популярного электрокроссовера ES6. В первом полугодии 2020 этот серийный электромобиль вошел по числу продаж в первую пятерку китайских машин. Передний двигатель полноприводной силовой установки имеет мощность 160 кВт, задний — 240 кВт. До 100 км/ч электромобиль разгоняется за 4,7 сек, максимальная скорость — 200 км/ч.

Запас хода зависит от установленного аккумулятора. С батареей 70 кВтч он составляет 470 км, 84 кВтч — 510 км, 100 кВтч — 610 км.

Фирменная фишка компании NIO — аренда установленных в электрокаре аккумуляторов. Этот вариант продажи снижает цену на $14 500, но владелец обязан платить ежемесячно $240. Зато на любой фирменной заправке Nio Power ему не придется ждать зарядки, батарею просто заменят на другую. Эта сеть непрерывно растет, но пока только на территории Китая.

Габариты NIO ES6:

• длина — 4,85 м;
• ширина — 1,965 м;
• высота — 1,758 м;
• колесная база — 2,9 м.

Аккуратный и маневренный кроссовер отлично ведет себя на и городских улицах, и на магистралях. Салон отличается от премиум-модели NIO ES8 только материалами отделки. Приборная панель цифровая, на дополнительном мониторе выводится карта интеллектуального помощника NOMI и панель управления медиасистемой. Это китайский электромобиль с пожизненной гарантией.

Geely Geometry A

Имя новому электромобилю определили голосованием в соцсети после презентации в апреле 2019 в Сингапуре. Под этим брендом седан будет поставляться на экспорт.

Габариты Geely Geometry A:

• длина — 4,736 м;
• ширина — 1,804 м;
• высота — 1,503 м;
• колесная база — 2,7 м.

Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами мощностью 120 кВт и крутящим моментом 250 Нм разгоняет его до 100 км/с за 8,8 сек. Запас хода с батареей 51,9 кВтч составляет 410 км, 61,9 кВтч — 500 км. Автоматический подогрев аккумулятора обеспечивает его оптимальную работу при любой погоде и режиме езды. Время зарядки — 30 минут. Возможно подключение к бортовой сети электронных гаджетов, ламп и даже микроволновок. Эта фишка особенно пригодится любителям отдыха на природе.

Экстерьер электрокара минималистичен и элегантен. Его коэффициент сопротивления воздуху равен 0,2375, один из лучших в данном классе. Это современный электромобиль со стильным и элегантным обликом. Купить данный китайский электромобиль можно по цене, стартующей от $29 500 в зависимости от комплектации.

Особое внимание конструкторы уделили интеллектуальной системе управления движением. В нее входят камеры и радары, контролирующие дорожную обстановку. Система с круговым обзором автоматически тормозит при угрозе столкновения или наезда на пешехода. Мониторятся слепые зоны зеркал, пассажиров предупреждают об опасности открытия дверей.

Седан оснащен видеорегистратором, автоматическим самопарковщиком и переключателем света фар. Владелец может установить ограничение скорости при передаче управления электрокаром другим лицам, например друзьям или членам семьи.

Кузов изготовлен из прочных алюминиевых сплавов и композитных материалов. В паспорте указано, что при опрокидывании седана его крыша выдерживает 4,12 собственной массы. С 2021 года планируется выпуск модели A в Беларуси для российского и белорусского рынков.

В июле 2020 в Китае стартовали продажи хэтчбека Geely Geometry C. Его габариты:

• длина — 4,432 м;
• ширина — 1,833 м;
• высота — 1,560 м;
• колесная база — 2,7 м.

Модель С получила новый электродвигатель с мощностью 159 кВт и крутящим моментом 310 Нм. Максимальная скорость — 150 км/ч. Аккумулятор емкостью 51,9 кВтч дает запас хода 400 км, 61,9 кВтч — 550 км. Время зарядки — 30 минут. Обновлена интеллектуальная система управления, она подключается в Интернету по стандарту 5G.

Компактный внедорожник производства компании Fengsheng Automotive Technology, дочерней фирмы Kandi Technologies, официально представлен в апреле 2020 года. В стандартной комплектации он оснащен подушками безопасности, системой антиблокировки колес, кондиционером и бортовым компьютером с интеллектуальной системой управления GKUI.

Электродвигатель мощностью 95 кВт с крутящим моментом 180 Нм обеспечивает запас хода 306 км на скорости до 120 км/ч. Экспресс-зарядка осуществляется за 30 минут, возможна зарядка от домашней сети.

Бренд Hycan (сокращенное «Here you can») принадлежит совместно концерну GAC и компании NIO. Кроссовер Hycan 007 сошел с конвейера в декабре 2019 года. Его фишки — автопилот второго уровня, следящий за усталостью водителя, адаптивным круиз-контролем и голосовым управлением. Новинка — камера в салоне, благодаря которой можно видеть, чем занимаются дети на заднем сиденье.

В модели Base установлен аккумулятор емкостью 73 кВтч, обеспечивающий запас хода 523 км и разгон до 100 км/ч за 8,2 сек. Время заряда — 33 минуты. Батарея в модификациях Plus и Top имеет емкость 93 кВтч, увеличивающую пробег до 643 км и разгон до 100 км/с за 7,9 сек.

Габариты Hycan 007:

• длина — 4,879 м;
• ширина — 1,937 м;
• высота — 1,680 м;
• колесная база — 2,919 м.

На дисплеях расположены приборная панель, сервисы управления с информацией ассистента водителя ADAS. Он же подает советы голосом. Удобный и современный, этот электромобиль из Китая составит достойную конкуренцию многим западным конкурентам.

Бренд Polestar принадлежит компаниям Geely и Volvo Car Group, производят электрокар в Китае. У пятидверного фастбэка оригинальный дизайн, отличные технические параметры и множество внедренных инновационных решений.

Габариты Polestar 2:

• длина — 4,607 м;
• ширина — 1,800 м;
• высота — 1,478 м;
• колесная база — 2,735 м.

Аэродинамические характеристики доведены до совершенства благодаря использованию кузова типа фастбэк. Безрамные зеркала заднего вида дают водителю максимальный обзор. Внешне электромобиль выглядит спортивным и стремительным. Задние фары адаптируются к скорости, при резком торможении они вспыхивают ярче, сигнализируя другим участникам движения. Панорамная крыша сделана из многослойного стекла с ламинатом, отсекающим ультрафиолетовое излучение.

Главная особенность салона Polestar 2 — огромная площадь остекления плюс прозрачная крыша. Внутреннее пространство большое и комфортное. Элементы декора сделаны из черного ясеня, обивка из натурального текстиля или кожи «наппа». Багажник вмещает 404 литра груза, плюс еще 34 литра в переднем отсеке.

Аккумулятор емкостью 78 кВтч гарантирует пробег 500 км. Два двигателя с постоянными магнитами мощностью по 150 кВт и крутящим моментом 330 Нм разгоняют электрокар до 100 км/ч за 5 сек.

Батарея состоит из 27 модулей, встроенных в пол. Такая компоновка смещает вниз центр тяжести, благодаря чему растет стабильность при движении. Платформа Compact Modular Architecture от Volvo снижает уровень шума в салоне на 3,7 дБ.

В торможении участвуют обычные тормоза и рекуперативная система, возвращающая в аккумулятор часть потраченной энергии. Процесс торможения регулируется одной педалью, его уровни настраиваются с приборной панели или через приложение для смартфона Polestar Connect. Оно же управляет встроенным зарядным устройством мощностью 11 кВт. В комплектацию входят шнур для зарядки от обычной розетки и кабель для подключения к зарядной станции.

Polestar 2 — первый электромобиль китайского производства, управляемый системой на базе Android со встроенными сервисами Google, в том числе Google Maps, Google Assistant и Google Play Store. Они отображаются на водительском мониторе с диагональю 12,3 дюйма и на 11,15-дюймовом центральном дисплее. Все функции управляются голосом, круговой обзор обеспечивает интегрированная в корпус видеокамера.

В этом электромобиле нет ни ключа, ни пусковой кнопки. Он оживает, когда владелец со смартфоном, где установлено приложение Polestar Connect, занимает место в салоне.

Безопасность обеспечивают подушки и самозатягивающиеся ремни для водителя и пассажиров, плюс один передний и два задних радарных блока, камера над лобовым стеклом. Водитель получает визуальный и звуковой сигналы о вероятной аварийной ситуации, при необходимости система сама тормозит до полной остановки.

Китайские электромобили, которые появятся до конца 2020 года

Автопром Поднебесной снова набирает обороты. Планируется выпуск новых моделей. Их технические данные пока неполны, но уже можно судить о направлениях развития.

NIO EC6 (2020)

Модернизированный EC6 превратится в купе-кроссовер. У него будет панорамная крыша с куполом, изменится корма, форма и размер колесных арок. Автопилот Nio Pilot станет управлять движением с помощью 23 датчиков.

NIO EC6 (2020)

Параметры базовой версии:

• емкость батареи — 70 кВтч;
• запас хода — 435 км;
• мощность электродвигателя — 436 л. с.;
• крутящий момент — 610 Нм;
• разгон до 100 км/ч — за 5,6 сек.

Параметры версии Performance:

• емкость батареи — 100 кВтч;
• запас хода — 615 км;
• мощность электродвигателей, суммарная — 544 л. с.;
• крутящий момент — 725 Нм;
• разгон до 100 км/ч — за 4,7 сек.

BYD Han EV

Данный электроседан рекламируется как новый конкурент Tesla Model 3. На нем планируется установить аккумуляторы типа Blade Battery, чья удельная энергоемкость на 50 % выше, чем у батарей предыдущих поколений. Автономное вождение обеспечит самообучающаяся система DiPilot, подключенная к 5G.

BYD Han EV

Ориентировочные технические параметры:

• емкость батареи — 65–78 кВтч;
• запас хода — 506–605 км;
• мощность электродвигателя — 218–268 л.с.;
• крутящий момент — 330 Нм;
• разгон до 100 км/ч — за 3,9 сек;
• максимальная скорость — 185 км/ч.

Первые электрокары данного бренда сошли с конвейера в апреле 2020 и пока проходят испытания. Всю переднюю панель занимает огромный экран с диагональю 48 дюймов, совмещающий приборную панель, дисплей для карт и сигналов навигации, медиамонитор. Тачскрина нет, для управления используются сенсорная панель на руле, голос и жесты. Камера и микрофоны внутри салона распознают водителя и пассажиров по лицам и голосам.

Технические параметры заднеприводной версии:

• емкость батареи — 72 кВтч;
• запас хода — 360 км;
• мощность электродвигателя — 272 л. с.;
• крутящий момент — 400 Нм;
• разгон до 100 км/ч — за 7,5 сек;
• максимальная скорость — 190 км/ч;
• время зарядки — 35 минут.

Технические параметры полноприводной версии:

• емкость батареи — 95 кВтч;
• запас хода — 435 км;
• мощность электродвигателей, суммарная — 408 л. с.;
• крутящий момент — 710 Нм;
• разгон до 100 км/ч — за 5,5 сек;
• максимальная скорость — 190 км/ч;
• время зарядки — 35 минут.

Корпус полноприводного электрокара на 93 % изготовлен из алюминия. Бортовая система распознает лица и голосовые команды. Работа силовой установки испытывалась при температуре –32 градуса.

• запас хода — 510 км;
• мощность электродвигателя — 163 л. с.;
• крутящий момент — 250 Нм.

Volvo XC40 Recharge

Компактный пятидверный полноприводный кроссовер XC40 сегодня выпускается с бензиновым или дизельным ДВС. Новое поколение Recharge полностью электрическое, но выглядит почти так же. Яркие приметы — черная крыша, пороги и зеркала. Под капотом на месте ДВС обустроен дополнительный багажник.

Volvo XC40 Recharge

• емкость батареи — 78 кВтч;
• запас хода — 435 км;
• мощность электродвигателя — 408 л. с.;
• крутящий момент — 660 Нм;
• разгон до 100 км/ч — за 4,7 сек;
• максимальная скорость — 180 км/ч;
• время зарядки — 40 минут.

Перспективы развития китайских автомобилей

Мировая экономика уже оживает после общего экономического спада. Большинство китайских екарс-компаний сумели устоять, сберечь производственные мощности и проектные силы. Растет качество продукции, ширится дилерская сеть в других странах, все чаще на дорогах России встречаются электромобили из Китая.

Купить китайский электромобиль в Москве уже не представляет труда. В 2021 году планируются первые поставки электромобилей с завода в Беларуси. Нет сомнений в том, что у китайского автопрома большое и интересное будущее. О новинках 2020 года рассказывает это

Полную историю пути КНР в сфере электротранспорта, а также актуальную на сентябрь 2021 года информацию по популярным моделям и новинкам китайских электромобилей читайте в нашем новом материале.

За последний год производство электромобилей уверенно встало на поток. Все больше ДВС-производителей развивают направления разработки собственной EV-линейки. Китайские электрокары уже не ассоциируются с пластиковыми и низкобюджетными «игрушками». Теперь, говоря «электромобиль», люди подразумевают не только Tesla. В нашей подборке — 25 авто на аккумуляторах и пять гибридов со всего мира, которые эксперты и водители считают лучшими.

Топ-5 американских электромобилей

Confused.com изучили историю поиска в Google за год и выяснили, что чаще любой марки автомобилей, в поисковой строке ищут Tesla (11,1 млн запросов). И хотя в последние годы и другие производители из США заняли прочные места на этом рынке, но «Теслы» по-прежнему не сдают позиции в мире.

Ford Mustang Mach-E

В 2022 году впервые лидерство у «Теслы» забрал продукт легендарного американского бренда. Электрический Ford электромобилем года по версии . Эксперты издания отметили высокую безопасность авто, практичность и качественную систему помощи водителю. Mustang Mach-E, с его спортивным духом и простотой эксплуатации, заслужил хвалебные отзывы владельцев и высшие баллы при прохождении тестов.

На рынке доступны три версии электромобиля: с задним, полным приводом и двумя вариантами батарей

• мощность электромотора 266-290 л. с., крутящий момент — 415 Н•м;
• максимальная скорость — 180 км/ч во всех версиях;
• разгон до 100 км/ч зависит от версии и составляет от 6,5 до 5 секунд;
• емкость аккумулятора — 75,7 кВт*ч и 100 кВт*ч в топовой версии;
• запас хода — от 360 до 505 км по циклу EPA.

Tesla Model 3

Самая доступная модель Tesla год назад стала самой популярной машиной в мире, преодолев отметку в 1 миллион продаж. В марте 2022 года электромобиль второй раз подряд стал бестселлером в Европе — реализовано 23 000 экземпляров (по данным ). Несмотря на то, что лавры «Электромобиля года» в этот раз получил Ford Mustang Mach-E, издание Consumer Reports особо , что по-прежнему рекомендует Model 3, как один из самых «дальнобойных» электромобилей, оснащенный новейшими технологиями. Не последнюю роль в популярности Tesla играет и развитая сеть зарядных станций бренда.

• три комплектации с задним и полным приводом;
• мощность мотора в базовой версии — 201 л.с., максимальная скорость — 225 км/ч, запас хода – 429–437 км в зависимости от выбора дисков;
• версия Long range AWD имеет мощность 460 л.с. и максимальную скорость 233 км/ч, пробег — до 614 км;
• вариант Performance получил 520 лошадей и скорость 261 км/ч, запас хода — 567 км.

Tesla Model Y

Третий по популярности электромобиль в Европе в марте 2022 года, по версии . Электрокроссовер обычно уступал в популярности Model 3 из-за более высокой цены. Но после открытия завода в Берлине и увеличения производительности техасского предприятия, спрос на Tesla Model Y стремительно растет.

, что электромобиль станет самым продаваемым в мире. Напомним, что Гигафабрики в Берлине и Техасе сейчас работают исключительно на выпуск моделей Y, и к концу года их годовая производственная мощность может дойти до 1 миллиона экземпляров. Сам глава Tesla питает большие надежды именно на свой кроссовер. Маск считает, что Model Y станет намного популярнее Model 3.

• две версии — базовая с задним приводом и двухмоторка Long Range;
• разгон до «сотни» за 3,5 секунды в топовой версии;
• запас хода — 400 и 530 км на одном заряде;
• максимальная скорость — 241 км/ч.

В конце июля 2022 года китайское подразделение составило рейтинг лучших электромобилей в КНР. Tesla Model Y лидировал сразу в двух номинациях: лучший среднеразмерный кроссовер и зарубежный электромобиль. А в сентябре 2022 года EURO NCAP присвоили электромобилю высший балл по безопасности. Таким образом Tesla Model Y стала самой безопасной машиной 2022 года.

Tesla Model S Plaid

После анонса самой быстрой версии Tesla, интерес к этой модели бренда заметно вырос. Тем не менее о рекордах продаж пока говорить рано — в Европе почти год уже не принимают заказы на этот электромобиль. Отпугивает покупателей и очень высокая цена на самую прокачанную версию — около 127 000 долларов. Тем не менее, пока Model S Plaid лидирует в рейтингах самых быстрых и дальнобойных электромобилей. В конце прошлого года машине удалось преодолеть стандартный участок в четверть мили всего за

на неудобный штурвал и множество дополнительных условий для достижения заявленных параметров скорости и запаса хода. Тем не менее недавно хакерам удалось разогнать электроседан до 350 км/ч, а эксперты разных изданий неоднократно отмечали сумасшедшую производительность для электрического авто.

• Мощность трех моторов превышает 1000 л.с.
• Лучший среди конкурентов коэффициент аэродинамического сопротивления 0,208.
• Ускорение от 0 до 100 км/ч за 1,99 секунды, до 200 км/ч — за 4,7 сек.
• Максимальная скорость: 322 км/ ч.
• Запас хода: 628 км по WLTP. Устройство для быстрой зарядки до 250 кВт/ч.

Chevrolet Bolt EV

Достаточно удачный аналог по-европейски качественного электромобиля от General Motors вышел в продажу в конце 2016 года. В 2021 году машины пришлось из-за частого возгорания батарей. Тем не менее, с 2020 года Chevrolet Bolt EV считался лидером по

В 2022 году электрокроссовер выглядит несколько устаревшим на фоне электромобилей на инновационных платформах и с современной начинкой. Однако он все еще не теряет популярности, в первую очередь из-за ценника от 35 000 долларов и практичности на дороге. Электрокар комфортный для пассажиров и вмещает всего лишь чуть меньше груза, чем Ford Mustang Mach-E.

• Мощность мотора — 200 л.с., передний привод.
• Две версии — стандарт и топовая.
• Емкость аккумулятора — 65 кВт*ч.
• Разгон до 100 км/ч за 7 секунд., максимальная скорость — 140 км/ч.
• Запас хода — 397 км по EPA.

Топ-5 европейских электромобилей

В нашем рейтинге в основном бренды из Германии. Некоторые из них уже получили мировую популярность, занимая первые места по популярности за границей.

Самая популярная модель бренда: за год с момента выпуска уже было продано 190 тысяч экземпляров электромобиля.

Volkswagen ID.4 выходит в трех комплектациях с задним и полным приводом.

• Базовая версия получила аккумулятор на 62 кВт*ч и запас хода 335 км по EPA.
• В максимальной комплектации емкость батареи увеличена до 82 кВт*ч.
• Два мотора в полном приводе развивают мощность 299 л.с и разгоняют авто до 100 км/ч за 6,2 сек.
• Двигатель в заднеприводной версии на 204 л.с. обеспечивает ту же скорость за 8,5 секунд.
• Максимальная скорость базовой модификации — 160, полной — 180 км/ч.

В 2021 году модель была признана лучшей среди электромобилей на конкурсе World Car Awards. Относительная доступность и качественная платформа MEB помогли автомобилю завоевать мировую известность. С августа 2022 года VW еще и снизили цену на базовую версию ID.4. Осталось решить некоторые проблемы с поставками и расширить дилерские центры, и практичный кроссовер продолжит бить рекорды продаж.

BMW i4 M50

Топовая версия модели с полным приводом отличается высокой производительностью. Запас хода по циклу WLTP до 510 км был недавно независимыми летними испытаниями. На крейсерской скорости 90 км/ч электромобиль проехал 518 км. Зимой пробег без подзарядки сокращается до 385 км. Отличные показатели дальнобойности обеспечивает мощная батарея на 81,5 кВтч. Моторы на 535 л.с. разгоняют седан до 100 км/ч за 3,9 секунды. Специальная функция Sport Boost позволит переходить на пиковую мощность на 10 секунд, как в спорткаре.

Хэтчбек BMW i4 M50 — исключение из правила, что электрические автомобили хороши только при разработке с нуля. Несмотря на то, что электроседан по сути — переделка из своего бензинового «родственника», он практически лишен обычных недостатков авто без собственной платформы. Отличная управляемость приближает i4 M50 к Model 3.

AUDI E-TRON GT

Модель получила звание автомобиля мирового класса (WORLD PERFORMANCE CAR) по версии 2022 World Car of the Year. Эксперты отметили сочетание мощной езды, сравнимой со спорткарами, и практичности для повседневного использования.

Первый электромобиль бренда в серии RS получил максимальные динамические характеристики и спортивный экстерьер. Эксперты зарубежных изданий называют автомобиль самым красивым в линейке Audi. Но, кроме красоты, это еще и мощнейший EV с базовой и спортивной версиями (522 и 637 л.с. соответственно). E-TRON GT развивает скорость в 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды. Максимальная скорость находится на отметке 250 км/ч, что выше, чем у большинства электроседанов других брендов. Аккумулятор на 93,4 кВт*ч обеспечит пробег 487 и 472 км по циклу WLTP в зависимости от версии.

По сравнению с Model S, AUDI, конечно, уступает по запасу хода. Но ценители спорткаров и немецкой роскошной классики выберут электромобиль для дальних поездок на скорости и со стилем. Концепция GT («Большой туризм») полностью соответствует духу этой модели линейки E-TRON.

Электрический Мерседес получил в этом году престижную премию — 2022 WORLD LUXURY CAR. Немецкий бренд пять лет держит лидерство в категории электромобилей класса люкс. опередил серьезного соперника — BMW iX. В 2023 г. модель обещают превратить в семиместный кроссовер, увеличив запас хода до невероятных 660 км. Премиальный электромобиль собирается соперничать с высокопроизводительными моделями Tesla и Lucid.

Сейчас флагманский электроседан оснащен силовой установкой мощностью до 524 л.с. и аккумулятором емкостью 107,8 кВт*ч. Запас хода EQS составляет до 705 км без подзарядки. Высокотехнологичный дисплей управления дополнен функцией дополненной реальности.

Правда, в 2022 году у этой модели не лучший период. Производитель отозвал из Китая 660 единиц авто из-за обнаруженной уязвимости в конструкции. Но после ее исправления и выхода более производительного внедорожника, электрические Mercedes-Benz имеют все шансы стать лучшими в своем классе.

Еще один европейский электромобиль из премиального сегмента. Jaguar I-Pace — «» на электрическом рынке. Как и любая нестареющая классика, электрокроссовер отличается практичностью и надежностью.

Электромобиль выпускают в единственной комплектации с запасом хода 470 км (емкость батареи — 90 кВт*ч). Особые «фишки» — встроенный ионизатор воздуха и система обнаружения при угоне. Внешне машина ничем не выдает свою «электрическую» природу, она сохраняет аутентичный дизайн британского бренда.

• 400 л.с. под капотом разгоняют кроссовер до 100 км/ч за 4,8 секунды.
• Максимум при этом достигает 200 км/ч — вполне гоночные показатели.
• Немного подкачала зарядка: на быстрое пополнение энергии рассчитывать с «Ягуаром» не приходится. Но это издержки даты выпуска. Все-таки 2019 год для электрической модели — уже древность.

Наплыв множества конкурентов на рынок электромобилей делает свое дело — продажи Jaguar I-Pace немного . За второй квартал спрос на модель упал на 12% по сравнению прошлым годом. Но при этом в целом доля продаж электромобиля в линейке Jaguar выросла до 14,3%. Бренду явно пора добавить электрических моделей, чтобы не потерять рынок. Судя по заявлениям пресс-службы компании, новинки появятся в 2024 году.

Топ-5 японских электромобилей

Япония — страна с самым медленным переходом на электромобили. Напомним, что именно японцы в свое время поспособствовали массовому распространению гибридов в мире. Возможно, именно лидерство в производстве гибридных авто и сильное положение концерна Toyota в государстве задерживает электрическое развитие. Периодически крупные компании презентуют прототипы будущих электромобилей (чаще компактных кей-каров), но большая часть моделей так и не выходит в серию. Тем не менее, как минимум один местный электромобиль добился огромной популярности, в том числе и в России.

Самый простой и удобный электромобиль в мире выпускается уже 10 лет. С 2018 года в продаже Nissan Leaf. Для 2022 года, конечно, машина не выглядит настолько эффектно, как западные и китайские коллеги с «фишками» дополненной реальности, супер-режимами и «умными системами». С другой стороны Leaf был и остается одним из самых доступных электромобилей в бюджетном сегменте, который полностью удовлетворяет повседневные запросы городских водителей.

Основное преимущество, которое отмечают владельцы электрического Nissan — максимальная . Иными словами, сложной электроникой японец не нашпигован, а значит и нечему ломаться. Привод у электроседана только передний. Запас хода, конечно, для 2022 года не впечатляет — 270-285 км пробега по циклу WLTP. Зимой авто теряет еще около 40 км. Базовая версия имеет мотор на 150 л.с. Интереснее модификация Leaf e+: 385 км запас хода и 217 л.с. Но, как отмечалось выше, это типичная «городская лошадка» для поездок «работа-дом».

Новый и очень удачный компании получил в этом году премию Auto Express New Car Awards 2022. Nissan Ariya стал автомобилем года: жюри оценило современные технологии, практичность и удобство эксплуатации. Полноприводная трансмиссия e-4ORCE смогла обеспечить высокую производительность, а маневренность достаточно крупного автомобиля приятно удивила экспертов.

Плавность хода новой платформы разработчики демонстрировали в видеоролике, «прокатив» порцию лапши:

Электрический Nissan Ariya вышел на рынок в 2021 году. Он получил силовую установку CMF-EV (продукт альянса Renault-Nissan). Двигатель на передней оси в базовой версии имеет мощность 238 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Такое сочетание обеспечивает бесшумную езду и плавное ускорение. Расширенная модификация оснащена полным приводом с двумя двигателями суммарной мощностью 389 л.с. Проехать на одном заряде электромобиль сможет от 340 до 500 км в зависимости от выбранной версии.

Коммерческий электромобиль от бренда Nissan популярен в услугах доставки и у перевозчиков. Основа взята у топливного NV200, но начинку автомобиля полностью переделали, забрав силовую установку у Nissan Leaf. Сейчас компания выпустила преемника e-NV200 — модель Townstar с улучшенными двигателем и аккумулятором. Тем не менее, на вторичном рынке, в том числе и в России, электрофургон все еще пользуется спросом.

При всех недостатках устаревшего электромобиля (небольшой запас хода, сложности на скоростном режиме) Nissan e-NV200 имеет и преимущества. Он очень экономичный в эксплуатации, удобный для городских маневров и вместительный. Аккумулятор на  40 кВт*ч позволяет проехать 280 км на одном заряде.

Не самый удачный дебют Toyota в производстве полностью электрических автомобилей с нуля. После серийного Toyota bZ4X, к выходу кроссовера ожидали высокий спрос. Однако всего через два месяца после выхода электромобиля на рынок у него обнаружили брак, а в августе 2022 года компании пришлось отозвать все 258 проданных единиц. Причина — расшатанные болты в ступице колеса, которое могло просто отвалиться по дороге. Проблема все еще расследуется, и когда возобновят поставки, пока неизвестно. В «подвешенном состоянии» остаются 2700 машин.

Тем не менее, первые обзоры Toyota bZ4X вполне положительные.

Японский электрокроссовер хвалят за удобную конструкцию, просторный салон, систему помощи водителю. Основное преимущество для покупателей электро-тойоты — бесплатный доступ к зарядной сети EVgo через приложение. На станции быстрой зарядки пополнить аккумулятор авто до 80% можно за полчаса. На полном заряде bZ4X проедет более 450 км, а гарантия на тяговую батарею составляет невероятные 10 лет — рекорд для брендов.

Единственный до недавнего времени субкомпактный электромобиль бренда Honda e отличается маневренностью, неплохой внешностью и всеми необходимыми для городского кара характеристиками. Но с момента выхода в серию в 2020 году, у Honda e появилось много конкурентов, в частности, из Китая. Компакт-кары из КНР имеют лучшую производительность при более низкой цене.

Пятидверный ситикар с задним приводом представлен в двух модификациях: с двигателем на 136 или 154 л.с. До 100 км/ч такой двигатель разгонит Honda e за 8 секунд. Батарея имеет емкость 35,5 кВт*ч. За счет малой мощности машины такого запаса энергии может хватить на 210–280 км пути. Для Китая компания выпустила отдельные две версии Honda e с литерой N.

Топ-5 корейских электромобилей

Лучшим южнокорейским брендом в этом году становится Hyundai Motor вместе с суббрендом Kia. Financial Times заметил явный рост спроса на мировом рынке на электромобили этого производителя. В 2022 году он занимает второе место по продажам в США и долю в 14% в мире (кроме КНР) после Tesla.

Hyundai Ioniq 5

Наш рейтинг открывает победитель престижного конкурса 2022 World Car of the Year. Электромобиль Ioniq 5 обошел в финале Audi Q4 e-tron, Ford Mustang Mach-E и Kia EV6. Более того, модель получила сразу , став автомобилем года, электромобилем года и удостоившись премии за лучший дизайн.

• 4 модификации с задним и полным приводом;
• двигатели мощностью 170, 218. 235 и 305 л.с.;
• разгон до 100 км/ч — от 8,5 до 5,2 сек в зависимости от версии;
• запас хода — 412 км по рейтингу EPA для полного привода, в базовой версии — 354 км и 488 км у заднеприводного Ioniq 5 Long Range.

Напомним, что в конце 2021 года, корейское авто получило признание в Европе. Hyundai IONIQ 5 был «Автомобилем 2022 года в Германии» в категории «Новая энергия». Электромобиль обошел местные модели BMW iX и Mercedes-Benz EQS. Сразу 20 экспертов-журналистов отрасли отметили лучшее сочетание дизайна, эффективности и удовольствия от вождения. А в феврале 2022 года модель стала у бренда в США.

Финалист конкурса 2022 World Car of the Year, семейный кроссовер может похвастаться отличным запасом хода и ультрасовременной модульной платформой E-GMP. Для любителей острых ощущений доступен даже спортивный стиль вождения, да и сама машина имеет некоторые черты спорткара.

Паркетник доступен в двух версиях: с задним и полным приводом. В базовом варианте — один электромотор мощностью 226 л.с. и аккумулятор на 500 км запаса хода. Более продвинутая версия с двумя моторами (321 л.с.) может проехать до 543 км без подзарядки. Обе версии развивают скорость до 180 км/ч. Добавим повышенный уровень безопасности и гарантию 7 лет — и получим серьезного соперника США и Европе в своем ценовом сегменте.

С 22 августа 2022 года Kia EV6 в обоих версиях появился в базе Росстандарта. Корейцы получили сертификат ОТТС, поэтому не исключено, что электрокроссовер рано или поздно экспортируют в Россию.

Первый электромобиль премиального корейского суббренда Hyunday Motor Group отличается мощностью, высокой технологичностью и ультрасовременным дизайном. Несмотря на позиционирование Genesis GV60 именно как роскошной люксовой модели, он выдает производительность почти как у спорткара. Разгон до сотни машина достигает всего за 4 секунды.

Два электромотора кроссовера выдают 435 «лошадей» и все 490 на пике. Крутящий момент на пиковой мощности достигает 700 Нм и 605 Нм в режиме обычной езды. Емкости аккумулятора хватит на 378 км пути по циклу EPA.

В целом по качеству и мощности электрокроссовер из Южной Кореи вполне сравним со знаменитыми европейскими конкупентами: Audi E-Tron или Jaguar I-Pace. При этом он заметно дешевле.

Kia ​​Niro EV

Kia ​​Niro EV два года подряд удерживает лидерство в категории «Лучший массовый электромобиль» по версии JD Power. Восемь тысяч американских владельцев авто признали его самым оптимальным вариантом по сочетанию стоимости, запаса хода и удовольствия от вождения. Запас хода электрического кроссовера — 240 или 380 км по EPA в зависимости от версии. И это не завышенные показатели. В 2021 году на тестах по определению реального запаса хода, пробег Kia ​​Niro EV оказался выше паспортного на 19%.

Впечатляет и внушительная гарантия на батарею электромобиля. На официальном сайте бренда , что водитель сможет ездить на своем авто 10 лет или 100 000 миль. Благодаря приложению Kia Access взаимодействовать со своей машиной можно сразу со смартфона. 201 лошадиная сила под капотом позволяют разогнаться до 167 км/ч.

Hyundai Kona EV

Несмотря на проблемы с батареей, считается самым комфортным и безопасным электромобилем бренда. В августе на тестах модель нового поколения. Сейчас машина оснащена аккумулятором емкостью 64 кВт*ч и электромотором мощностью до 204 л.с. в максимальной версии.

Эксперты отмечают впечатляющий реальный запас хода Hyundai Kona EV, высокую безопасность и наличие быстрой зарядки при вполне приемлемой стоимости. Пробег до 420 км и скорость 167 км/ч с разгоном до сотни за 7,9 секунды — это вполне шустрый и даже спортивный электромобиль. Несколько омрачает общую картину отсутствие полноприводной версии — автолюбители как-то уже привыкли к 4WD кроссоверам с проходимостью внедорожника.

Топ-5 китайских электромобилей

Перечислить все электрические модели китайского автопрома крайне проблематично. Производство электрокаров в КНР невероятно быстрым появлением новых моделей в линейках брендов. Помимо старейших автоконцернов, к электрической гонке постоянно и вполне успешно подключаются все новые стартапы. А благодаря коллаборациям с западными коллегами, качество местных EV становится все лучше при изначально невысоком ценнике.

Hong Guang Mini EV

Появившись летом 2020 г., бюджетный сити-кар от альянса китайской Wuling и General Motors из США всего за год . Вполне приличные показатели при минимальной стартовой цене позволили Hong Guang Mini EV обойти по количеству продаж даже Tesla.

• габариты — 2920х1493х1621 мм,
• колесная база — 1940 мм,
• запас хода: от 120 до 170 км,
• максимальная скорость — 100 км/ч.

В феврале 2022 года китайцы представили новую, более мощную версию своего хита. Обновленный Mini EV получил мощность мотора 41 л.с., запас хода до 300 км, увеличенный кузов (3061х1520х1659 мм) и индивидуальный дизайн. Новинка стоимостью 8000 долларов после открытия предзаказов собрала 3682 заявки всего за 12 часов. Примечательно, что на тот момент даже не был представлен «живой» прототип.

В 2022 году базовый запас хода 120 км и мощность электромотора 20 кВт — скучноватые параметры. Но для городского транспорта китайский ситикар просто идеален благодаря компактности, возможности перевозить до 741 л багажа и, конечно, ценнику от $4500.

В конце 2021 года японские техники из Nikkei Asian Review конструкцию мини-электромобиля, чтобы узнать секрет его низкой себестоимости. Попутно японцы обнаружили еще одно преимущество Hong Guang Mini EV. Начинка электрокара собрана из элементов бытовой техники. Соответственно, эта электроника намного проще поддается ремонту, чем специализированные компоненты.

Китайский отдел J.D. Power флагманскому седану бренда первое место в сегменте среднеразмерных электромобилей. XPeng P7 часто называют аналогом Tesla Model 3 за схожесть общих характеристик и производительности. В июле 2022 года стартап отчитался о серьезном росте продаж на свои электрические модели (+43%), что в очередной раз говорит о большом потенциале Китая в сфере электротранспорта.

Версия с задним приводом:

• мощность электромотора — 267 л.с.,
• максимальная скорость — 170 км/ч,
• емкость аккумулятора — 70,8 кВт*ч,
• запас хода — 586 км.

• два мотора мощностью 430 л.с.,
• предельная скорость — 170 км/ч,
• емкость батареи — 80.9 кВт*ч,
• запас хода — 562 км.

Впереди — экспорт P7 в Европу. Станет ли он серьезным конкурентом местным брендам? С начальным ценником от 3 млн рублей у электромобиля есть все шансы занять практически пустующую бюджетную нишу в западных странах.

BYD Song Plus

Самый популярный в Китае среднеразмерный кроссовер (по данным J.D.Power) был представлен в 2020 году. За два года «младший брат» кроссовера Tang вышел на мировой рынок. Сборку моделей собираются запустить даже в Узбекистане. В первую очередь покупателей привлекает цена — около 3 млн рублей. За эту сумму можно получить вполне приличную и вместительную городскую «лошадку» с двигателем на 184 л.с. и запасом хода 505 км по циклу NEDC. Максимальная скорость — 170 км/ч.

Электрический BYD не создает впечатления «китайской» машины. Экстерьер и интерьер выглядят солидно: панорамная крыша, электропривод передних сидений, отделка из эко-кожи и замши. Центральный дисплей на 12,8 дюймов можно поворачивать на 90 градусов, горизонтально или вертикально. В комплектации — достаточно продвинутый круиз-контроль и интеллектуальная музыкальная кабина. Собственная батарея бренда BYD Blade Battery переживет 3000 циклов зарядки/разряда, что делает кроссовер долговечнее ряда конкурентов.

Если в начале к линейке производителя не относились всерьез из-за множества реплик известных авто, то в последнее время китайцы сконцентрированы на собственной уникальной линейке и разработке аккумуляторов и стали серьезным конкурентом для мировых автоконцернов.

Еще один успешный образец развития электромобильного направления BYD — электроседан премиум-класса Флагман линейки в базовой версии имеет передний привод, электромотор мощностью 219 л.с. и запас хода 605 км. В топовом варианте с полным приводом BYD Han EV проедет 550 км без подзарядки на электромоторе мощностью 487 л.с.

GAC Aion Y

Замыкает рейтинг минивэн от GAC, который занял первое место в Китае среди компактных электрокаров (данные ). Это первый электромобиль бренда GAC, оснащенный батареями собственного производства.

Хэтчбек с 5 дверями стал четвертой моделью в линейке Aion. Передний привод базовой версии представлен мотором на 136 л.с. Батарея не литий-ионная, как в остальных двух модификациях, а экономичная литий-железо-фосфатная. Емкости 60 кВт*ч достаточно на пробег до 410 км по NEDC. Другие версии отличаются объемом аккумулятора — 70 и 80 кВт*ч соответственно. «Старшие» модификации могут проехать 500 и 600 км. Мощность увеличена до 184 л.с. при крутящем моменте 225 Н*м.

Литера Y расшифровывается как «молодость». GAC создавали электромобиль для динамичной и активной молодежи. Если бы он был рассчитан на экспорт, то мог бы посоревноваться в популярности с Renault Zoe. Но увы, пока Aion Y доступен только в КНР.