Маленькая машина

Запас хода (цикл NEDC)

Интересные новинки из Китая стали появляться в России все чаще. В этом году активизировались не только те, кто поставляет машины официально. Благодаря схеме параллельного импорта стало возможным привезти практически любую модель. «Китайские автомобили» представляют 10 интересных новинок, которые дилеры готовы предложить российским покупателям.

Столько внимания автомобиль привлек не просто так, он действительно интересен. Мы встретились с реальным владельцем Li One, чтобы узнать подробности о покупке, оформлении, обслуживании и реальной эксплуатации кроссовера на российских дорогах.

Что такое Li One?

One — это крупный кроссовер. По размерам он сопоставим с Audi Q7 или Range Rover. Среди прочих китайских кроссоверов, вроде Nio или Hongqi, его выделяет очень лаконичный дизайн. Распознать во внешнем виде китайский автомобиль непросто, да и на кузове нет никаких иероглифов.

Работает One по принципу последовательного гибрида, то есть сам ДВС не приводит колеса в движение. Два электромотора (по одному на каждой оси) питаются от батареи, которую можно заряжать напрямую или с помощью бензогенератора. В роли него выступает турбомотор 1.2 (131 л.с.) от Dongfeng. Суммарно электромоторы выдают 326 л.с. и 530 Нм момента. После прошлогоднего рестайлинга мощность заднего электромотора увеличили на десять «лошадок». Таким образом суммарная мощность возросла до 336 л.с., однако крутящий момент снизился до 455 Нм.

Водителю и пассажирам Li One предлагает качественные материалы отделки, шесть мест (до рестайлинга была 7-местная версия со сплошным задним диваном), огромное количество опций и настроек, а также автопилот второго уровня.

Что такое Li Auto?

С момента основания самой компании не прошло еще и десяти лет. В 2015 году китайский медиамагнат Сянь Ли, создатель сайта Autohome, основал компанию CHJ Automotive (Chehejia переводится как «автомобиль и дом»). Причем изначально планировалось заняться производством крошечных электромобилей SEV (Small Electric Vehicle) для сдачи в аренду и каршеринга в Европе. Но этот проект быстро свернули и сосредоточились на больших кроссоверах. Причем не чисто электрических, а гибридных — господин Сянь Ли также является одним из основателей компании NextEV, которая занимается выпуском автомобилей Nio.

Новый автомобильный бренд получил название Lixiang, по фамилии и имени основателя. Также LI дали англоязычную расшифровку — Leading Ideal («лидирующее совершенство»).

Первый серийный кроссовер под названием ONE представили в 2018 году. По сути, это последовательный гибрид, однако для него даже придумали отдельный класс автомобилей — EREV (Extended Range Electric Vehicle). Что можно расшифровать как «электрические автомобили с увеличенным запасом хода». Такой формат китайским покупателям приглянулся.

По меркам стартапа Li Auto показал отличные результаты продаж. С конца 2019 года кроссоверы начали передавать клиентам. За следующий пандемийный год продано 32 624 автомобиля, а в 2021-м — уже 90 491. Только за четыре месяца текущего года реализовано больше кроссоверов, чем за весь позапрошлый год (35 883 шт.). И всех этих результатов компания добилась при помощи одной-единственной модели ONE. Только в этом году Li Auto представила второй кроссовер — флагманский L9. А в следующем к дебюту готовят еще четыре новые модели, среди которых будут и чистые электромобили.

Наша компания является официальным представителем продаж электромобилей из Китая. Гибридный автомобиль Li L9, который Вы можете заказать у нас на сайте. С точки зрения внешнего вида похож на модель ONE, но обладает более сильным технологическим оснащением. Самая привлекательная часть — это сверхдлинная фара спереди автомобиля – более 2 м. Площадь воздухозаборной решетки на передней панели уменьшена, что делает его более похожим на электромобиль. Смотря сбоку, он выглядит огромным и очень длинным, хромированные окантовки выглядят аккуратно и довольно приятно, новые выдвижные ручки способны открываться, даже в случае покрытия льдом. Сзади так же установлен узкий продолговатый фонарь, спойлер придает спортивности.

L9 оснащен четырехцилиндровым трехкомпонентным литиевым аккумулятором емкостью 44,5 кВт.ч, что позволяет проехать на чистой электротяге до 215 км, а полный запас хода — до 1315 км. Кроме того, модель оборудована интеллектуальной системой полного привода, мощность переднего двигателя составляет 130 кВт, а заднего 200 кВт. Суммарная мощность 330 кВт, крутящий момент — 620 Н.м, а время разгона 0-100 км/ч — 5,3 с.

Качество изготовления и материалы улучшились. Проекционный дисплей HUD заменил традиционный ЖК-дисплей. Автомобиль имеет три 15,7-дюймовых экрана Samsung AMOLED с плотностью пикселей 210, эффект отображения очень деликатный, поскольку он оснащен чипом 8155, кажется, что скорость отклика автомобиля намного выше, и дизайн пользовательского интерфейса более понятный. 6 сидений — все мягкие и удобные, и кожа также улучшена по сравнению c предшественниками. Ароматизация в трех вкусах, электрические подставки для ног для правого сиденья во втором ряду и небольшой столик. Помимо обогрева и вентиляции, на этот раз также добавлен массаж сидений. Что касается вместительности третьего ряда — места достаточно. Холодильник с подогревом и охлаждением в заднем ряду можно подключить к игровой приставке Switch, а под третьим рядом сидений есть розетка на 220 В. Весь автомобиль оснащен 21 динамиком и 256-цветной подсветкой салона, сидя на заднем ряду и открывая фильм, чувствуешь себя как в передвижном кинотеатре. Шумоизоляция — очевидное преимущество. Шум от дороги очень незначителен, даже при наборе скорости.

Необходимо сказать об интеллектуальной помощи при вождении уровня L2. Весь автомобиль оснащен камерами: 11 + ультразвуковыми радарами 12 + 1 лидар + радар 1 мм. На практике действительно удобно использовать идеальную операционную систему AD Max Assisted Driving. Кроме того, L9 также будет использовать двухосную систему рекуперации энергии торможения CRBS, стандартную для моделей высокого класса, которая может не только рекуперировать энергию во время движения накатом, но и обеспечивать рекуперацию во время замедления и торможения. Концепция гибридной технологии с расширенным диапазоном примерно такая же, как и в Ideal ONE. Когда заряда батареи достаточно, силовая батарея приводит в действие двигатель, чтобы обеспечить потребность в мощности движения всего транспортного средства, и двигатель не участвует в работе. Когда мощность аккумулятора расходуется до определенной степени, двигатель запускается, но не вмешивается непосредственно в привод, а подает энергию аккумулятору для зарядки силового аккумулятора.

В Китае за два дня сгорели два кроссовера Li One. Что это: простое стечение обстоятельств или закономерность? Выясняем вместе с «Китайскими автомобилями».

Первый случай

24 февраля Li One вспыхнул прямо на парковке. На кадрах видно, что огонь возник в передней части кроссовера. Похоже, причиной возгорания мог стать двигатель гибридного SUV. Когда пожарным удалось сбить пламя, от автомобиля остался один «скелет». Других машин около полыхающего Li One по счастливой случайности не оказалось, и пострадавших нет. Причина возгорания пока неясна, и Li Auto пока не прокомментировала данную ситуацию. Но уже следующий февральский день добавил стартапу головной боли.

Второй случай

25 февраля, согласно фотографиям, размещенным в китайских социальных сетях, автомобиль Li One вспыхнул после столкновения с отбойником. Этот кроссовер также полностью сгорел, оставив после себя лишь каркас. Конкретную причину возгорания в Li Auto до сих пор не назвали.

Были ли другие инциденты?

Ранее Li One загорались несколько раз. Первый случай произошёл 8 мая 2020 года. Тогда огонь охватил машину, начиная с передней части – очень схоже с недавним происшествием 24 февраля. После двухнедельного расследования в Li Auto заявили, что пожар спровоцировала защитная прокладка, прикрепленная к передней поверхности выхлопной трубы в нижней части двигателя. По данным компании, возгорание было вызвано «отсутствием контроля над процессами» и тем, что автомобиль не проверили должным образом. Возможно, и недавнее возгорание Li One связано с подобным обстоятельством.

В другой раз гибридный кроссовер загорелся в августе 2020 года. Тогда горящий Li One засняли на видео на скоростной автомагистрали в провинции Гуандун. Компания назвала причиной возгорания крупный кусок железа длиной примерно 20 см, пробивший топливную трубку высокого давления.

Ещё один случай произошел в мае 2021 года, когда сразу восемь Li One сгорели на автовозе. Но, по данным китайских СМИ, причиной пожара стал сам тягач, что и привело к печальным последствиям.

В другой раз кроссовер загорелся на автобане в ноябре 2021 года. После столкновения с электромобилем Nio EC6 на большой скорости огонь поглотил переднюю часть Li One.

Можно ли назвать Li One пожароопасным автомобилем?

Есть интересная статистика, приведённая американским страховым агентством Insuranceez. Согласно ей, гибридные автомобили загораются чаще машин с ДВС и электрокаров. Так, на каждые 100 тысяч проданных автомобилей приходится 3 474 сгоревших гибрида, 1 529 машин ДВС и 25 электромобилей. Таким образом, гибридные автомобили признаны наиболее пожароопасными.

Выходит, что Li One, скорее, является исключением из этого правила. Дело в том, что только за 2021 год было реализовано свыше 90 тысяч автомобилей. С такой статистикой уже более 3 000 из них должны сгореть. На самом деле случаев возгораний Li One не более десяти. То есть, как можно подытожить, этот автомобиль – не доказательство, а исключение из «горячего» правила.

Напомним, Li One – это последовательный гибрид с двумя электродвигателями мощностью 333 л.с. и двигателем ёмкостью 1,2 литра, который работает как генератор. Габариты этого автомобиля составляют 5030 x 1960 x 1760 мм при колесной базе 2935 мм. Ёмкость аккумулятора Li One достигает 40,5 кВт⋅ч. В чисто электрическом режиме запас хода этого автомобиля составляет 155 км (WLTP). А с включенным генератором One может проехать до 800 км.

Всем привет! Наверняка многие из вас слышали о таком чуде электроинженерной мысли Китая, как Li One. Но если вдруг не слышали, то вкратце – это электромобиль «с увеличенной дальностью хода». Это не просто электромобиль и не гибрид. Ни то, ни сё. В недрах этого красавца спрятан бензиновый ДВС, но он не имеет прямой связи с колёсами. Единственная его задача – подзаряжать аккумуляторы, которые питают электронику машины.

Простые русские парни, живущие в Китае и организовавшие там фирму, рассказали в своём видео на YouTube, как это, владеть такой машиной. А владеют они ей уже полтора года. Согласитесь, не малый срок, чтобы понять о машине всё. Они поняли. И поделились с нами!

Сразу стоит отметить: данный электромобиль легально привезти в Россию пока нельзя. Вы не сможете его растаможить именно из-за его «изюминки» в виде ДВС. Он не подходит ни под определение гибридного авто, ни под электромобиль. Наши законы просто не знают, что это.

Запас хода Li One действительно впечатляет. На одном заряде, конечно, вы не проедете и 200 км, но зато с учётом полного бака нашего любимого бензина вы получаете ещё около 600 км в пути. Генератор включается в работу только при низком остаточном заряде батареи.

Как владелец автомобиля, вы не только получаете целую кучу подушек безопасности, функции комфорта и активные системы помощи водителю, но и, конечно же, огромные экраны мультимедиа и приборной панели, а также шикарный звук. И всё это, стоит отметить, на полноприводном шасси. Правда Li One не очень пойдёт любителям старых ржавых разваливающихся колымаг, которые уже давно пора отправить в утиль и которые всем своим видом говорят «убейте меня». Вы ничего не можете делать с автомобилем самостоятельно. Весь подкапотный отсек закрыт. Даже уровень масла в двигателе проверить не удастся. Единственное, что можно делать – заливать омываечку. Это ли не будущее автомобилей, когда вам не нужно думать, что там и как под капотом?.. Обновления же для ПО вообще прилетают по воздуху благодаря встроенному 4G-модему.

Авторы видео отдельно рассказали про пожизненную гарантию на машину. Да, да. Пожизненную. На двигатели, на кузов, на электронику. На всё. (Передаём приветы прочим автогигантам) Но эта гарантия действует только для первого владельца машины. Если её продать, гарантия ограничивается 5 годами на авто и 8 годами на батарею. А служба помощи на дорогах вообще действует по всему Китаю. Бесплатно!

За полтора года владения салон Li One нисколько не устал. Выглядит практически как новый. Впрочем, как и сама машина снаружи. Обязательно посмотрите обзоры на эту машину. Даже есть обзор на русском языке популярных автообзорщиков.

Для нашей страны, к сожалению, Li One не подходит. Программное обеспечение сильно завязано на Родину. Ни 4G-модем, ни навигация, ни другие сервисы работать попросту не будут. А запчасти вы вообще купить не сможете. Ни-где! Производитель просто не выпускает их в розничную продажу.

Полностью видео вы можете посмотреть на канале ребят. Кстати, там ещё много чего интересного про китайский автопром и китайские электромобили, в частности.

А что Вы думаете о Li One? Ждёте прихода компании на наш рынок? Хотели бы себе такой большой гаджет на колёсах?

Ранее в этом блоге

Кроссовер под брендом AITO создан компаниями Huawei и Seres. Это последовательный гибрид: двигатель 1,5 (125 л.с.) заряжает батарею емкостью 40 кВт⋅ч, а колеса приводят в движение электромоторы (428 или 496 л.с.). Кроссовер обладает фирменной медиасистемой от Huawei и богатым оснащением. Цены на AITO M5: 3,75-4,95 млн рублей.

Интересно, что в следующем году в России начнутся официальные продажи родственного для M5 кроссовера под брендом Evolute — модели i-Jet.

КОМПАНИЯ LI AUTO ПРЕДСТАВИЛА ФЛАГМАНСКИЙ ВНЕДОРОЖНИК LI L9 С РАЗГОНОМ ДО СОТНИ ЗА 5. 3 СЕКУНДЫ

Li L9 представляет собой гибридный автомобиль с аккумуляторной батареей ёмкостью 44.5 кВт-ч. В полностью электрическом режиме машина может проехать до 215 километров, а в совмещённом режиме пробег составит 1 315 километров при среднем расходе 5.9 литра на 100 километров. Автомобиль приводится в движение двумя электрическими двигателями, один из которых расположен на передней оси и его мощность составляет 130 кВт, мощность двигателя, размещенного на задней оси, составляет 200 кВт. При суммарной мощности силовой установки 330 кВт машина выдаёт 620 Нм крутящего момента и способна разогнаться до сотни за 5.3 секунды.

За управление информационно-развлекательной системой отвечает 15.7-дюймовый OLED экран. Для помощи водителю в машине размещены 6 камер разрешением 8 МП и пять камер разрешением 2 МП, за обработку информации отвечает вычислительная система на двух процессорах Nvidia Orin-X общей вычислительной мощностью 508 Tops.

По габаритам и вместительности Li L9 имеет длину более 5,2 м и колесную базу более 3,1 м. Высота автомобиля составляет 1,8 м за счет скрытой багажной полки. Китайская новинка позиционируется, как стандартный полноразмерный кроссовер.

В части конфигурации, сиденья L9 выполнены из комфортной губки и кожи Nappa. Все три ряда поддерживают функции электрорегулировки и подогрева. Задние кресла в стандартной комплектации оснащены вентиляцией и функцией десятиточечного массажа уровня SPA. Что касается интерфейса, то передний ряд автомобиля обеспечивает две проводные зарядки мощностью 15 Вт, оснащенные 6 портами Type-C, 2 портами 12 В и блоками питания 220 В. Задние сиденья оснащены встроенным холодильником, который имеет функции охлаждения и обогрева. Крыша отличается большим панорамным люком и стандартными солнцезащитными шторками с электроприводом для лучшей изоляции. Кроме того, новый автомобиль также обеспечивает режим большой кровати.

Преимущества приобретения электромобилей в компании НЕО КАРС (учреждено при участии “Тринити Авто”).

Компания “НЕО КАРС” специализируется на поставках электромобилей в Россию с гарантийным сервисным обслуживанием по стандартам завода-производителя.

Сервисное обслуживание осуществляется на собственных и партнерских сервисных станциях по фиксированной стоимости во всех крупных городах России и стран ЕАЭС. Мы гарантируем сервисное обслуживание на партнерской сервисной станции в каждом регионе России с первым покупателем в регионе.

Складской запас основных запчастей и расходных материалов формируется на складе в Москве, а остальные запчасти оперативно поставляются в случае необходимости ремонта в сжатые сроки от 14 дней.

Адаптация по российские условия включает в стандарте русскоязычное меню, программы и навигацию распространенные в России и странах союза ЕАЭС. А также обязательную антикоррозийную обработку для жестких условий Российских дорог. Для того, чтобы ваш автомобиль максимально долго радовал вас безупречной работой.

Собственная служба поставок и налаженные партнерские отношения с прямыми дилерами в Китае без посредников позволяет нам контролировать весь процесс и отвечать за результат – от оформления экспортных документов и логистики, до сертификации каждого автомобиля в России и предоставления полного комплекта документов для постановки автомобиля на учет в ГАИ. В этой части мы несем полную материальную ответственность за конечный результат по договору, а не на словах.

Сжатые сроки поставки от 2 месяцев если вы выбираете из наличия электромобиля у дилеров, до 4-х месяцев если необходимо заказывать электромобиль на заводе когда нет подходящего цвета или комплектации в наличии является одной из самых быстрых в индустрии на сегодняшний день. Вам не придется слишком долго ждать как это зачастую случается на сегодняшний день в поставках крупных автодилеров в России.

Прозрачные договорные отношения максимально защищают наших покупателей от любых непредвиденных ситуаций. По договору мы отвечаем за конкретный результат – автомобиль с полным комплектом документов в ГАИ. А наш договор на гарантийное сервисное обслуживание предусматривает все основные возможные ситуации и защищает в первую очередь наших покупателей.

И наконец, гарантия удовлетворенности, прямо прописанная в договоре, которая позволяет вам после 7 дней использования электромобиля в случае если он не понравится вам по любым причинам – вы можете вернуть его нам и в этом случае мы обязаны продать его в течение разумного срока (обычно до 30 дней) и вернуть вам полную сумму расходов, включая все затраты на приобретение. И мы с радостью реализуем такие случаи, так как автомобиль в наличии стоит дороже и продается быстрее.

Наша система отслеживания заказа с приложением подтверждающих фото-видео отчетов и документов на каждом этапе позволяет нашим покупателям быть спокойными и контролировать весь процесс поставки и оформления автомобиля. Вы всегда будете проинформированы и сможете в любой момент видеть на какой стадии поставки находится ваш автомобиль.

Все, что нужно для комфортной эксплуатации электромобиля в России мы делаем для своих клиентов

• Антикоррозийная обработка от агрессивных реагентов которыми обильно посыпают дороги в России
• Профессиональная тепло/шумоизоляция салона чтобы не расходовать энергию батареи на обогрев улицы и комфортно передвигаться при температуре до минус 40 градусов
• Русификация и программы

Антикоррозийная обработка и защита электрических соединений входит в стоимость по предпродажной подготовке. Остальное относится к дополнительным платным опциям.

Мы продаем электромобили Li L9 c официальной фирменной гарантией и сервисным обслуживанием по стандартам Lixiang:
— 100 000 км или 5 лет на весь автомобиль, кроме расходных материалов
— 160 000 км или 8 лет на аккумуляторную батарею

Обратите внимание! В межсервисных интервалах, относящихся к ДВС мотор-генератору имеет значение отдельно учитываем в автомобиле пробег с включенным режимом выработки электроэнергии. Для бережливых пользователей, редко включающих генератор для выработки электроэнергии это значит, что обязательная замена масла и масляного фильтра происходит раз в год и стоит всего 7 000 рублей с учетом работ и материалов по замене масла и масляного фильтра.

Чтобы ваш автомобиль всегда был надежным на дороге и прослужил долгие годы без каких-либо проблем.

Обслуживание осуществляется на профессиональных сервисных станциях с 10-летним опытом работы по гибридным автомобилям OnHybrid и других партнерских сервисов, которые умеют все — от простой замены, до ремонта и восстановления батарей, электродвигателей и электрооборудования.

Сервисные станции расположены в крупных городах России, а в случае отсутствия сервиса в регионе с первой покупки — компания НЕО КАРС обязуется заключить договор и обеспечить сервисное обслуживание и ремонт для наших покупателей в непосредственной близости. Вам не придется никуда возить автомобиль на техобслуживание и ремонт.

Для того, чтобы обеспечить качественный сервис и обслуживание клиентов — основные уязвимые запчасти и кузовные элементы есть в наличии на складе в Москве. Партнерские сервисные станции обеспечивают обслуживание и ремонт, а компания НЕО КАРС обеспечивает поставки запчастей, единые стандарты обслуживания и информационное сопровождение.

FAW Bestune T99

Крупный кроссовер T99 — флагман модельного ряда Bestune. Буквально на днях в Китае показали рестайлинговую версию, которая имеет более необычную внешность и прежнюю технику. Актуальный флагман предлагается только с турбомотором 2,0 (224 л.с. и 340 Нм), классическим «автоматом» и передним приводом.

Неофициальные дилеры готовы привезти машины как с пробегом, так и новые. Цены: от 2,1 до 2,85 млн рублей.

Электричка или гибрид? Особенности эксплуатации Li One в России

С покупкой и оформлением Li One в России связано несколько важных нюансов, которыми поделился владелец в ходе тест-драйва.

Главный вопрос — через какую страну кроссовер будут завозить в Россию. От таможни зависит классификация автомобиля. Например, при ввозе через Кыргызстан он оформляется как гибрид. Соответственно, никаких электромобильных «плюшек», вроде бесплатной парковки или отсутствия транспортного налога, ему полагаться не будет. При ввозе через Беларусь Li One классифицируют как электромобиль, что гораздо выгоднее. От варианта оформления зависит и количество лошадиных сил, прописанных в документах.

Еще один важный нюанс связан с активацией кроссовера. Чтобы пользоваться всеми функциями, автомобиль должен быть зарегистрирован на территории Китая с помощью местной сим-карты. Подробнее о возможных способах обхода этого ограничения смотрите рассказ владельца на видео.

Вся правда о Li One в России. Интервью и тест-драйв с владельцем

Плюс ко всему привычные приложения, вроде «Яндекс.Навигатора», поставить вряд ли получится. По крайней мере на данный момент. Центральный 16-дюймовый экран тут работает на Linux, пассажирский 12-дюймовый — на Android. Теоретически «оживить» его можно, но пока перед пассажиром просто черный экран.

По техническому обслуживанию кроссовера проблем быть не должно. Владелец уже связывался с представителями завода в Китае. При необходимости можно прислать все, вплоть до новой батареи. Кстати, в Китае изначально давали пожизненную гарантию на аккумулятор, потом ее снизили до 8 лет или 120 000 км пробега. Также решился вопрос с обслуживанием турбомотора. Фильтры и прочие расходники владелец уже заказывал. По ресурсу самого двигателя точных данных нет. Все зависит от режима эксплуатации и того, насколько часто бензогенератор будет включаться в работу.

Geely Preface

Preface — флагман среди седанов Geely. Он доступен только с передним приводом, бензиновым турбомотором 2,0 (190 л.с. и 300 Нм) и 7-ступенчатым «роботом». Модель выпускается в Китае с 2020 года и минувшим летом уже пережила рестайлинг.

Дилеры готовы привезти машины разных комплектаций под заказ, с пробегом или без. Цены — от 1,7 до 2,78 млн рублей.

Сколько стоит Li One в России?

Этот Li One владелец заказал еще прошлой осенью. Из-за логистических проблем (очереди на границе в Казахстане) доставка заняла больше времени, а расходы выросли, пока автомобиль находился на платной стоянке. В итоге со всеми документами, пошлиной в 15% и помощью посредников кроссовер обошелся в 68 тысяч долларов (сам автомобиль стоил 52 тысячи). Оплата была еще по старому курсу, так что в итоге получилось примерно 5 миллионов рублей. Плюс в 1,4 тысячи долларов обошелся переходник для быстрой зарядки, еще в 16 тысяч рублей — для медленной.

По словам владельца, сегодня новый Li One можно купить примерно за 4,8-5,5 млн. Тут многое зависит от конкретного продавца и актуальных курсов валют. Даже максимальный ценник получается достаточно привлекательным. Сложно даже представить, какой еще подзаряжаемый гибридный кроссовер с таким уровнем оснащения можно купить за эти деньги. Примерно столько сейчас просят за новые корейские кроссоверы, вроде Kia Sorento или Hyundai Santa Fe, которые будут проще во всем.

В итоге, по сегодняшним реалиям российского рынка, Li One — предложение интересное. Особенно, если оформить его как электромобиль. В таком случае вы получаете все бонусы от владения автомобилем на чистой энергии. Но если что, всегда можете залить в бак бензин и не беспокоиться об оставшемся заряде батареи.

Паспортный запас хода, конечно, превышает реальный. Для нового автомобиля — это 188 км по методике NEDC и 155 км по WLTC. В среднем от заряженной до 90% батареи (этот уровень можно настроить) до включения бензогенератора, которое происходит на остатке пробега в 25-27 км, владелец проезжает 100 км пути. Средний расход топлива получается в районе 9,5-12,5 л / 100 км.

Больше подробностей о Li One, его фишках и опциях, работе автопилота в российских условиях — смотрите в моем подробном обзоре.

Броский и стильный электромобиль

LI One — шестиместный кроссовер, который обеспечивает максимальный уровень комфорта пассажирам и водителю, а также моментально выделяется на дороге за счет своего премиально-минималистичного дизайна. Он разрабатывался с нуля, а потому не имеет прямых заимствований в экстерьере от других автомобилей. При этом дизайнеры создавали кроссовер в соответствии с актуальными тенденциями. Поэтому он ничуть не уступает более премиальным аналогам своего класса. Внешний вид LI One достаточно брутальный и дерзкий. Узкие фары (как передние, так и задние) соединены между собой светодиодной полоской. Противотуманная оптика размещена в специальных углублениях снизу. Также в нижней части бампера установлены воздухозаборники. Крышка багажного отделения дополнена спойлером, а крыша автомобиля — рейлингами.
Интерьер LI One поражает минималистичностью и огромным количеством экранов. Прямо перед водителем размещена цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма. Центральная консоль представлена единой платформой, состоящей из нескольких экранов. Управление информационно-развлекательной системой производится через экраны диагональю 12,3 и 16,3 дюйма. А для управления рекуперативными режимами и климат-контролем предусмотрен дополнительный 10,1-дюймовый экран. Сидения салона оснащены функцией массажа, передние — имеют 8-позиционную электрическую регулировку.

Changan UNI-V

На фото Сергея Барбашова: лифтбек Changan Uni-V в России

В этом году компания Changan вдвое увеличила свой модельный ряд в России. Однако дилеры готовы предложить покупателям не только автомобили из официальных поставок. Одна из таких моделей — лифтбек Changan Uni-V. Он оснащен турбомотором 1,5 (188 л.с. и 300 Нм) и «роботом» на 7 передач. Привод исключительно передний.

Машины готовы привозить под заказ, но есть и экземпляры в наличии, с которыми, кстати, «Китайские автомобили» уже внимательно ознакомились. Ценовой диапазон: от 2,2 до 3,18 млн рублей.

Tank 300

Официальная презентация бренда Tank в России состоялась в начале декабря. Однако продажи стартуют только в первой половине следующего года, и цены пока не объявлены. Но неофициальные дилеры уже готовы поставлять машины под заказ.

Рамный внедорожник Tank 300 — младшая модель бренда. «Трехсотый» оснащен бензиновым 2-литровым турбомотором (227 л.с. и 381 Нм) и классическим 8-ступенчатым «автоматом». Модель обладает серьезным потенциалом на бездорожье — есть не только полный привод и понижающая передача, но и блокировка обоих межколесных дифференциалов. Диапазон цен получился широким: от 3,2 до 5,7 млн рублей.

Преимущества покупки LI One в АВИЛОН

Продажа нового электромобиля LI One в Москве в салоне официального дилера осуществляется в кредит, лизинг или по программе Trade-in. Каждый владелец LI сможет рассчитывать на гарантийное техническое обслуживание и ремонт согласно требованиям завода-изготовителя. В наличии имеется большой ассортимент оригинальных деталей, комплектующих, расходных материалов и аксессуаров. Обращаясь к дилеру АВИЛОН, вы гарантируете себе быструю покупку комфортного, экономичного и надежного электромобиля на лучших условиях.

КОНТАКТЫ АВТОСАЛОНА АВИЛОН

Схема проезда

На фото Романа Ярового: электрический кроссовер Chery EQ5 в России

Новинки с ДВС компания Chery выводит на российский рынок оперативно. А вот их электромобили до сих официально не поставляются. В китайской гамме «Чери» есть электрический кроссовер под названием «Большой муравей». У него очень необычная внешность, алюминиевый кузов и задний привод.

На сегодня машину в наличии и с небольшим пробегом можно купить за 2,9 млн рублей.

Voyah Dreamer

На фото Алексея Швайкова: электрический минивэн Voyah Dreamer

Пока что бренд Voyah официально представлен на российском рынке одной моделью — кроссовером Free. Но некоторые салоны готовы продать и крупный минивэн Dreamer. Модель доступна в двух версиях, покупатель в любом случае получит полный привод и богатое оснащение.

Гибрид идет с двигателем 1,5 (136 л.с.), который заряжает батарею емкостью 25,6 кВт⋅ч. Отдача двух электромоторов — 395 л.с. и 610 Нм. Полностью электрический Dreamer выдает 436 л.с. и 620 Нм. Есть два варианта батареи на выбор (82 и 108 кВт⋅ч). Стать обладателем роскошного минивэна предлагают за 4,8-8,67 млн рублей.

Как едет кроссовер?

После просмотра обзоров про Li One может сложиться впечатление, что это практически идеальный автомобиль. Однако не все так радужно, нюансы по ходовым качествам все же есть.

Ездовые параметры настраиваются очень гибко. Загибайте пальцы. У бензогенератора есть три режима работы, у руля и подвески доступны по два варианта настройки, еще четыре — у силовой установки. И все это можно комбинировать в разных вариациях.

В чем секрет успеха Li One? Подробный обзор с владельцем

К управляемости или динамике кроссовера придраться сложно. Разгон до 100 км/ч у нас получился в районе 7 секунд (два человека в салоне). Но несмотря на двойные стекла One показался мне шумноватым на ходу. Дело даже не в звуке от включения бензогенератора, он не громкий. Основной гул идет от дороги, возможно, имеет смысл «зашумить» арки. Плюс на таком крупном и тяжелом (2,3 тонны) кроссовере подвеску хотелось бы помягче, неровности Li One проходит достаточно жестко.

Также надо учитывать, что кроссовер не очень подходит для езды с большой скоростью по трассе. Максималка у него заявлена на уровне 172 км/ч. Но даже при скоростях в 140 км/ч батарея будет разряжаться и при работающем бензогенераторе.

GAC GS8

Сейчас в России официально продается машина первой генерации. Однако в Китае флагманский кроссовер уже сменил поколение. Новый GS8 предлагается как с передним, так и с полным приводом. На выбор есть две модификации. Бензиновый GS8 имеет 2-литровый турбомотор (252 л.с и 400 Нм) с классическим «автоматом.

Гибридная версия состоит из менее мощного двигателя 2,0 (190 л.с.), вариатора THS и электромотора (один или два на выбор). В Россию кроссовер готовы привезти под заказ по цене в 3,1-4,5 млн рублей.

Geely Atlas L

Кроссовер нового поколения представили в Китае совсем недавно. Внешне и по салону он кардинально отличается от предыдущих «Атласов». Под заказ дилеры готовы доставить машины с двумя вариантами двигателей. Это бензиновые турбочетверки 1,5 (181 л.с. и 290 Нм) и 2,0 (218 л.с. и 325 Нм). Коробка передач — 7-ступенчатый «робот», привод только передний.

Скорее всего, в будущем новый «Атлас» получит полноприводную версию и будет продаваться в России официально. А пока дилеры готовы предложить его на заказ, по цене от 2,95 до 3,07 млн рублей.

Оставить заявку

Наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время.

Li Ideal L9

На фото Алексея Швайкова: гибридный кроссовер Li L9 в России

Официально автомобили Li Auto в России не представлены. Первая модель компании под названием Li One оказалась очень успешной в Китае. Эти автомобили уже ездят по российским дорогам, и «Китайские автомобили» провели тест-драйв такого кроссовера с владельцем.

Теперь салоны готовы предложить новую модель — полноприводный флагман L9. Как и первенец One, это тоже подзаряжаемый гибрид. Турбомотор 1.5 питает батарею на 44,5 кВт⋅ч, в движение кроссовер приводят электромоторы суммарной отдачей 449 л.с и 620 Нм. Флагманский L9 предлагают за 5,6-8,1 млн рублей.

Комплектации

Note: The above parameters and configuration information is for reference only, the actual parameters and configuration information is subject to the sale of vehicles in the store, the interpretation right belongs to the manufacturer.

Большой кроссовер Li One – это тот случай, когда родословная второстепенна. Есть вещи и поважнее!

Названия азиатских автомобильных компаний зачастую сложны и запутанны. Впрочем, возможно, это просто дело привычки. Сегодня речь про Leading Ideal One (или Li One – для простоты восприятия, написания). Данный автомобиль, представляющий собой внушительных размеров трёхрядный кроссовер, рождён усилиями стартапа CHJ Automotive. Если честно, ни о чём нам это не говорит. А вот про Nio, владеет которой тот же человек, что и CHJ Automotive, наслышаны. Так, Nio выпускает 1360-сильный гиперкар EP9 – рекордсмен Нюрбургринга, между прочим.

Li One оснастили парой электродвигателей (по одному на каждую ось). Суммарная мощностная отдача – 326 лошадиных сил. Есть и 1,2-литровый бензиновый турбомотор, но он занимается лишь тем, что питает литий-ионные батарейки. Если сильно не гнать, то заявленный запас хода поражает – 1000 км!

Салон – это тоже далеко не «Ауди». И опять-таки говорим с намёком на превосходство «китайца» над «немцем». По сути, вся передняя панель – от дефлектора до дефлектора – представляет собой выдающуюся цепочку экранов. Их всего три здесь – 12,3, 16,2 и 12,3 дюйма. Чуть не забыли, но хорошо, что вспомнили: ещё один дисплей, 10,1-дюймовый, «врос» в центральную консоль.

запас хода 560 км, 650 км

Volvo XC40 New Energy 2023

запас хода 410 км, 520 км

запас хода 717 км, 752 км

запас хода 620 км, 670 км

батарея 108.7 kWh, 82 kWh

запас хода 470 км, 600 км

Сайт не является интернет магазином. Цены указанные на сайте являются ориентировочными. Все расчёт в Республике Беларусь производятся в белорусских рублях по курсу нац. банка на день оплаты. Окончательную стоимость уточняйте у менеджера.

Кроссовер с увеличенной дальностью хода

Несмотря на наличие бензинового двигателя, LI One не является гибридным автомобилем. Это полноценный электромобиль с увеличенным запасом хода. ДВС (1.2 л) в данном случае выступает в роли генератора и только подает питание на аккумулятор или электродвигатель. Основная силовая установка кроссовера же представлена двумя электродвигателями (по одному на каждую из осей). Ее мощность составляет 326 л.с. С нуля до сотни автомобиль разгоняется за 6,5 секунд. Максимальная скорость кроссовера — 172 км/ч.
Аккумуляторный блок расположен под полом кроссовера. Он представлен литий-ионными батареями емкостью 40,6 кВт⋅ч. За счет наличия ДВС максимальный запас хода достигает 1000 км (при условии полного бака топлива и полной зарядки аккумулятора) на городских дорогах и около 700 км в NEDC цикле. Без использования бензогенератора на электрокроссовере можно проехать без подзарядки до 180 км.
LI One соответствует 5-звездочным стандартам теста C-NCAP. Автомобиль оснащен камерами кругового обзора, автопилотом, помощником при парковке, контролем полосы, системой предупреждения о столкновении и не только. Опционально доступны ультразвуковые датчики, камера для помощи водителю, встроенный видеорегистратор.

Галерея

Тенденция в росте продаж электромобилей в Москве продолжается последние годы, появляется все больше электрозаправок, расширяется линейка моделей и брендов. Электромобили не только выгоднее с точки зрения покупки топлива, но и их конструкция намного проще, меньше движущихся частей, реже требуется обслуживание. Направление продаж электромобилей является приоритетным в компании АВИЛОН. Мы являемся официальным представителем электромобилей LI в столице. В наличии в автосалоне и под заказ доступны любые комплектации и цвета вашего будущего электромобиля. Грамотные специалисты ответят на интересующие вопросы, проведут презентацию и тест-драйв LI и детально расскажут о его технических характеристиках.

Какие впечатления от Li One?

Внешне автомобиль получился привлекательным, никаких вычурных или спорных элементов нет. Вся оптика светодиодная, есть приветственная анимация. Спереди и сзади во всю ширину идут диодные полосы. Смотрится эффектно, но сегодня такое решение применяется на многих автомобилях, например, в Exeed.

Салон сделан очень качественно, со вниманием к деталям. Нижняя часть всех четырех дверей отделана кожей, а стекла двойные. Во всем автомобиле я не нашел каких-то мест, где было бы видно экономию: никакого жесткого пластика, материалы приятны на вид и на ощупь.

Боковины в багажнике тоже отделаны мягким материалом. Если сложить третий ряд, объем получается внушительный. Из-за особенностей компоновки привычного подполья здесь нет, только небольшие ниши. Поэтому зарядные кабели хранятся в отдельном боксе, а запасного колеса здесь просто нет.

Объем пространства на третьем ряду неплохой. При желании можно усесться более-менее комфортно, благо перед коленями мягкие спинки кресел. А вот запас места на втором ряду удивил. При колесной базе в 2935 мм ожидаешь большего простора. Задние кресла по умолчанию установлены высоко, с помощью электропривода можно перемещать их продольно и наклонять спинки. Но за рослым водителем места остается впритык — при росте в 186 см колени уже упираются в жесткую спинку водительского кресла.

В плане опций Li One упакован очень богато. Есть панорамная крыша, камеры кругового обзора высокого качества, автопарковщик (автомобилем можно управлять со смартфона), трехзонный климат-контроль, и множество других современных функций. Физические кнопки управления остались только на руле и на дверях. Все настройки спрятаны в меню мультимедийной системы, даже лючок бензобака открывается нажатием кнопки на экране.

На передней панели четыре крупных дисплея, центральный имеет диагональ 16,2 дюйма. Боковые чуть скромнее — по 12,3 дюйма. Наполнение приборной панели можно настроить, но отдельных тем оформления, вроде «Спорта» или «Комфорта», здесь нет. Как нет и настроек цветов атмосферной подсветки, она по умолчанию белая. Через нижний центральный экран (10,1 дюйма) можно управлять различными настройками, от памяти сидений до режимов силовой установки и «климата». Часть сенсорных кнопок быстрого доступа настраиваемые, вы можете оставить те, которыми пользуетесь чаще всего. Правый развлекательный экран предназначен для пассажира.