Внедорожник Tank 700 могут представить в Китае в ноябре, а его примерная цена называется уже сейчас.
Автомобили бренда Tank появятся в России в ближайшем будущем, подтвердили в представительстве родственной компании Haval. Там поделились первыми подробностями о том, как именно будут продаваться премиальные внедорожники в РФ.
Пока внедорожники Tank 300 и Tank 500 только готовятся к официальному дебюту в России, купить их уже можно у «серых» дилеров. Они готовы привозить эти автомобили под заказ и называют цены – весьма нескромные. При этом на порталах объявлений можно найти более солидный «пятисотый» Tank 500 дешевле, чем «трехсотый».
На днях руководитель ближневосточного отделения компании Great Wall Сюй Хуанжи на специальном мероприятии в Саудовской Аравии заявил, что география молодой марки Tank будет расширяться. Помимо Китая и собственно Саудовской Аравии, список рынков пополнится другими странами Ближнего Востока, а еще Юго-Восточной Азией, Австралией и Россией.
Напомним, что Tank отпочковался от другой китайской марки — Wey. А она, в свою очередь, принадлежит холдингу Great Wall, который присутствует в России уже 18 лет и активно насыщает наш рынок продукцией Haval. По итогам первого полугодия 2022 года Haval является самым популярным китайским брендом на нашем рынке и занимает девятое место среди всех автомобильных компаний, а кроссовер Jolion в июне вскарабкался аж в топ-5 российских продаж. Поэтому Tank приходит на хорошо подготовленную и удобренную почву, да и модельная линейка выглядит любопытно.
Стали известны местные цены на Tank 300 у неофициальных дилеров
В России начали продавать автомобили китайской компании Tank. Первой моделью стал китайский внедорожник Tank 300, который доступен с бензиновым двигателем объёмом 2,0 л.
На сайте «Авто.ру» появилось объявление о продаже китайского внедорожника Tank 300. Модель доступна в единственной комплектации и в жёлтом цвете. Цена автомобиля составляет 5,7 млн рублей.
Tank 300 — младшая модель в линейке Tank. Автомобиль оснащён бензиновым двухлитровым двигателем мощностью 227 л.с. с крутящим моментом 381 Н·м, который работает вместе с восьмиступенчатой АКПП. Привод полный. Tank 300 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9,5 с.
Китайская компания Tank уже объявила о своём намерении выйти на российский рынок. Недавно бренд запустил официальный сайт в РФ, на котором представлена информация о двух моделях — Tank 300 и Tank 500. Помимо общих характеристик, уже известно, что в основе Tank 300 лежит традиционная лонжеронная рама, позаимствованная у Haval H9. Внедорожник также получил систему «умных» камер и датчиков.
Официальная цена Tank 300 в России пока не объявлена, но в Китае автомобиль предлагается по цене от 1,5 млн рублей в пересчёте.
В некоторых случаях Tank 500 стоит меньше, чем Tank 300
Следом за моделью Tank 300 серые дилеры стали продавать и старшую модель Tank 500, которую можно найти иногда даже дешевле, чем Tank 300.
Мы уже сообщали о том, что на сайте «Авто.ру» внедорожник Tank 300 в единственной модификации предлагали за 5,7 млн рублей. При этом на площадке объявлений «Авито» появилось много новых объявлений: цены на Tank 300 колеблются от 3 до 5,5 млн рублей.
Что касается Tank 500, то по размерам этот внедорожник соответствует Haval H9. Но при длине в 4878 мм и колёсной базе в 2850 мм Tank 500 немного не дотягивает до Toyota Land Cruiser 300.
Tank 500 обладает богатой комплектацией и серьёзным внедорожным арсеналом. У него полный привод с понижающей передачей, блокировки обоих дифференциалов и целых 11 режимов езды по бездорожью.
За Tank 500 с бензиновым 3-литровым мотором мощностью 354 л.с. и 9-ступенчатым «автоматом» продавцы просят от 5,1 до 6,3 млн рублей. В Китае этот внедорожник стоит 2,83–3,33 млн рублей в пересчёте.
При этом продавцы указывают, что машины поставляются под заказ, а конечная цена будет зависеть от курсов валют.
Китайская компания Tank уже объявила о своём намерении выйти на российский рынок. Недавно бренд запустил официальный сайт в РФ
14 ноября 2022 в 20:50
Материалы по теме
Great Wall Motors начала продажи своего нового внедорожника Tank 500 в Китае. Купить его там можно по цене от 335 000 до 395 000 юаней или от 2,83 млн до 3,34 млн рублей по сегодняшнему курсу.
Напомним, что, как и Tank 300, Tank 500 будет продаваться и в России.
Длина автомобиля составляет почти 5 метров, и по габаритам он аналогичен Land Cruiser 300. В салоне установлены три ряда сидений.
Внедорожник оснащается турбированным двигателем V6 3.0T собственной разработки китайской компании и 9-ступенчатым автоматом, имеет раму, передние двойные поперечные рычаги, современную систему полного привода, раздаточную коробку, блокировки переднего и заднего дифференциалов, а также интеллектуальную систему определения типа дорожного покрытия с 10 режимами движения.
По официальным данным, средний расход топлива 500 составляет 10,8 л на 100 км. Во время тест-драйва журналисты Autohome выяснили, что в городе автомобиль сжигает 15,6 л бензина на 100 км.
Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в новостях на Дзен
Основные характеристики
Напомним, Tank 300 – первый автомобиль бренда, который изначально представили как внедорожник другого суббренда Wey. Он построен на той же платформе, что и новый Haval H9. При этом по размерам он компактнее «девятки», но соответствует отечественному УАЗ «Патриот». Длина, ширина и высота составляют 4760, 1930 и 1927 мм соответственно, колесная база — 2750 мм. Дорожный просвет — 224 мм, углы въезда и съезда — 33 и 34 градуса соответственно.
Оснащается Tank 300 2-литровым турбомотором мощностью 227 л.с. Он работает в связке с 8-ступенчатым «автоматом» ZF и системой полного привода part-time. Цена в Китае составляет 195,8-308 тысяч юаней. Это соответствует диапазону 1,62-2,54 млн рублей.
Tank 500 крупнее – 5070 x 1934 x 1905 мм – и создан уже на другой, масштабируемой «тележке». Его принято сравнивать с Toyota Land Cruiser 200. У них одинаковая колесная база – 2850 мм, но «японец» чуть больше в размерах. У этого внедорожника клиренс равен те же 224 мм, но углы въезда и съезда поскромнее — 29,6 и 24 градуса.
Под капотом битурбированный 3-литровый V6 на 354 л.с. и 500 Нм. В связке с ним 9-ступенчатая роботизированная трансмиссия и полный привод. Стоит автомобиль от 335 до 395 тысяч юаней. Это примерно 2,77-3,26 млн рублей.
На сайте Авто.ру появилось объявление о продаже китайского внедорожника Tank 300. Модель доступна в единственной комплектации, в желтом цвете. Цена автомобиля — 5,7 млн руб. Официально эта модель на нашем рынке пока не продается.
Модель 300 — самый младший представитель из линейки китайских внедорожников Tank. Автомобиль оснащен бензиновым двухлитровым двигателем мощностью 227 л.с. с крутящим моментом 381 Н·м, который работает вместе с восьмиступенчатой АКПП. Привод на все четыре колеса. Силовые показатели Tank 300 позволяют ему разогнаться до 100 км/ч за 9,5 с.
Китайская компания Tank уже объявила о своем намерении выйти на российский рынок. Недавно бренд запустил официальный сайт в нашей стране, на котором представлена информация о двух моделях — Tank 300 и Tank 500. Помимо общих характеристик, уже известно, что в основе Tank 300 традиционная лонжеронная рама, позаимствованная у Haval H9. Внедорожник также получил систему «умных» камер и датчиков.
Официальная цена на модель до сих пор остается в секрете. Старт продаж начнется не раньше первой половины следующего года. Летом в Китае стоимость Tank 300 начиналась от 175,8 тыс. юаней (примерно 1,5 млн руб.).
С осени наблюдается тенденция повышения цен на автомобили китайских производителей. Многие компании обновили прайс-листы на модели, представленные в России. Autonews.ru проанализировал, насколько актуальные цены отличаются от тех, что были заявлены в начале года. Некоторые иномарки подорожали до 1 млн руб.
В Китае фотошпионы смогли занять серийную версию нового рамного внедорожника Tank 700 во время транспортировки машины на автовозе. Снимки автомобиля выложило издание CarsNewsChina. По их данным, публичная премьера новинки состоится в апреле на автосалоне в Шанхае. Сразу после дебюта автомобиль должен поступить в продажу на внутреннем рынке. Цены на Tank 700 пока неизвестны.
Длина пятиместного внедорожника составляет 5090 мм, высота — 2061 мм, а ширина — 1952 мм. Размер колесной базы Tank 700 равен 3000 мм. Масса автомобиля составляет 2700 кг.
Дизайн машины повторяет одноименный концепт, которой был представлен еще в 2021 году. Внедорожник получил решетку радиатора с горизонтальными ламелями, пластиковые накладки на кузов, рельефный капот, распашную дверь багажника с закрепленной на ней запаской и 20-дюймовые колесные диски. Опционально для машины предлагаются лебедка и 22-дюймовые колесные диски.
Рамный внедорожник оборудуют 3,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 360 л.с. Агрегат будет работать совместно с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Максимальная скорость — 190 км/ч. В будущем Tank 700 должен получить и гибридные модификации.
Не исключается, что Tank 700 появится в ближайшем будущем и в России. На нашем рынке в этом году должны начаться продажи сразу двух рамных внедорожников этого китайского бренда. Речь идет о внедорожниках с индексами 300 и 500. В первом случае машина оснащена бензиновым двухлитровым двигателем мощностью 220 л.с., который работает вместе с восьмиступенчатым «автоматом». Привод — на все четыре колеса с понижающим рядом. Tank 500, который по габаритным размерам сопоставим с Toyota Land Cruiser 300, оборудован 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 с отдачей 334 л.с.
Премиум-внедорожники от Great Wall
Китайский автомобильный бренд, находящийся «под крылом» компании Great Wall Motors, штаб-квартира которого находится в городе Чунцин. Его основная специализация – рамные внедорожники премиум-класса (по крайней мере, так свою продукцию позиционирует сам производитель), отличающиеся брутальным дизайном, современным салоном и высокими возможностями за пределами дорог.
Подробнее
Все модели «Танков» привержены классическим offRoad-канонам:
- рамная конструкция,
- неразрезной задний мост,
- полный привод с раздаточной коробкой и блокировками.
Эти машины ориентированы, в первую очередь, на любителей приключений, путешествий и активного отдыха, не привыкших ограничивать себя какими-то строгими рамками, но также не готовых жертвовать безопасностью, комфортом и прочими аспектами.
Примечательно, что на логотипе бренда, помимо его названия, отображены две литеры:
Плюс ко всему, своей стилистикой (по словам китайцев) – эмблема напоминает шлем «Железного человека», молот и статуи Моаи на острове пасхи.
«Первенцем» бренда считается среднеразмерный SUV с индексом 300, причем формально он «появился на свет» даже раньше самой марки – сначала он относился к премиальному суббренду Wey, специализирующемуся на кроссоверах. Однако «хардкорный» рамный покоритель бездорожья оказался «слишком силен» для премиум-бренда Wey и «привел к его ослаблению», отчего китайцы и приняли решение выделении такой техники в «самостоятельную боевую единицу».
«Премиум»-внедорожник среднеразмерного класса, который обладает брутальной внешностью, роскошным салоном и производительной техникой.
Среднеразмерный SUV, исповедующий «классические каноны»: рамная конструкция, неразрезной задний мост и полный привод.
Но ориентирован он, в первую очередь, на мужчин с высоким уровнем годового дохода, которые хотят получить привлекательный, безопасный, солидный, комфортный и, не в последнюю очередь, проходимый автомобиль.
Снаружи этот внедорожник может похвастать привлекательным, брутальным, монументальным и весьма самобытным обликом, в котором отсутствуют какие-либо явные заимствования, хотя в целом «китаец» в определенной мере вызывает ассоциации с большими американскими внедорожниками, такими как Ford Expedition, Chevrolet Suburban и т.д.
Вообще, к внешности пятидверки придраться сложно – стильная оптика с полностью светодиодной «начинкой», массивная решетка радиатора с горизонтальными ламелями, внушительные росчерки колесных арок (да и в целом рельефные борта), распашная пятая дверь, обилие хрома.
Как видно по фото, для «пятисотого» Танка от Great Wall заявлено две модификации:
- исполнение Sport можно распознать по огромному кофру для запасного колеса на багажной створке,
- в то время как у Business’а такого «наворота» нет, зато возможна двухцветная окраска кузова.
Внутри 500-й встречает своих «обитателей» атмосферой роскоши и комфорта, да и в целом воспринимается «премиальным продуктом».
Виртуальная комбинация приборов с 12.3-дюймовым табло, увесистый руль, «усыпанный» хромированными вставками, солидная центральная консоль с торчащим 14.6-дюймовым «планшетом» медиацентра, стильными аналоговыми часами и аппаратными клавишами управлениями главными функциями «микроклимата», а также широкий тоннель с замысловатым рычагом КПП, обрамленным различными кнопками.
Интерьер внедорожника выполнен из добротных пластиков, натуральной кожи, алюминия, дерева и т.д.
По умолчанию «пятисотый» имеет пятиместный салон, но в виде опции сюда можно установить третий ряд сидений, рассчитанный на двух человек. Передним седокам полагаются эргономичные кресла с большим количеством регулировок, подогревом и вентиляцией. На втором ряду – комфортабельный диван (намекающий, что третий здесь будет лишним), много свободного пространства и собственное управление климатической установкой.
Как стало известно на уходящей неделе, в России появились в продаже новые внедорожники Tank 300 и Tank 500. Что интересно, официальная презентация данных моделей на территории нашей страны еще не состоялась. Речь в данном случае идет про «серые» продажи автомобилей. На специализированных сайтах уже можно найти объявления о реализации китайских моделей. Причем цена на них очень впечатляет.
Главные особенности китайских моделей – это оригинальная внешность и приличный уровень оснащения. Кроме того, автомобили выделяются своими высокими внедорожными характеристиками. Длина кузова «младшего» Танк 300 составляет 4760 мм при колесной базе в 2750 мм. Благодаря подобным габаритам внедорожник сможет составить серьезную конкуренцию на российском рынке Haval H9 и UAZ Patriot. В движение автомобиль приводится с помощью 2,0-литрового турбированного агрегата, который генерирует 277 лошадиных сил мощности. В качестве трансмиссии производитель предлагает автоматическую КПП на 8 скоростей. Естественно, что внедорожник укомплектован системой полного привода, понижающей передачей и блокировкой обоих дифференциалов. Сейчас за новый «трехсотый» продавцы просят от 3,0 до 5,7 млн рублей в зависимости от уровня оснащения.
«Старший» Танк 500 вытянулся в длину до 4878 мм, а его расстояние между осями достигает 2850 мм. На российском рынке эта модель вполне сможет составить серьезную конкуренцию японскому внедорожнику Toyota Land Cruiser 300. Под капотом данного автомобиля установлен 3,0-литровый наддувной двигатель, который выдает 354 лошадиных сил мощности. С ним сочетается автоматическая трансмиссия. Помимо системы полного привода и механизма блокировки дифференциала китайской модели также положены 11 различных режимов езды. Судя по объявлениям на различных автопорталах, сегодня минимальная стоимость внедорожника составляет 5,1 млн рублей. За наиболее оснащенную версию покупателям придется отдать 6,3 млн рублей. Официально же обе модели появятся в дилерских центрах китайской компании в начале 2023 года. При этом прайс-лист на внедорожники пока не объявлен. Поэтому нельзя сказать, насколько сегодняшние цены на машины соответствуют действительности.
Гибридные версии моделей
При этом стоит отметить, что на проходящей в этом году автомобильной выставке в Чэнду компания Great Wall представила новые версии внедорожников Танк 300 и Танк 500. Модели получили приставки HEV и PHEV к названию. Это говорит о том, что данные модификации автомобилей укомплектованы более экономичными силовыми агрегатами. Новый «трехсотый» мало чем отличается от стандартной бензиновой версии. Внедорожник все так же оснащается круглой головной оптикой, решеткой радиатора с хромированными ламелями и прочими деталями, делающими его внешность более брутальной. Однако голубой декор на боковой стороне кузова указывает на энергетический статус модели. У нее под капотом установлена гибридная система с 2,0-литровым турбомотором в основе. Его мощность равна 304 л.с. при 640 н*м тяги.
Автомобиль сочетает в себе брутальный дизайн, современный салон и недурной внедорожный потенциал, а его основной целевой аудиторией можно назвать, в первую очередь, весьма состоятельных мужчин, не привыкших ограничивать себя пределами «каменных джунглей».
Экстерьер
Внешность «трёхсотого» моментально цепляет взгляд своим брутальными, но при этом сбалансированными формами, удачно сочетая в себе современные черты с ретро-мотивами. Ну и без каких-либо подсказок понятно, что экстерьер пятидверки рисовался с оглядкой на такие модели, как Jeep Wrangler и Ford Bronco.
Визуально 300-я модель «Танка» воспринимается настоящим внедорожником – некрашеные бампера, широченные колесные арки скруглено-квадратной формы, внушительный дорожный просвет, боковые зеркала на ножках и распашная пятая дверь с подвешенной на ней запаской. И во весь этот «антураж» очень даже удачно вписываются передние фары в стиле ретро, но с полностью светодиодной «начинкой».
Интерьер
Интерьер скроен по современным лекалам, и в центре внимания – два 12.3-дюймовых экрана, помещенных под единое стекло: левый выводит показания приборной панели, а правый заведует информационно-развлекательными и другими второстепенными функциями.
Внедорожный характер автомобиля подчеркивают поручни на передних стойках и перед передним же пассажиром, а определенную «изюминку» в его салон превозносят круглые турбины-дефлекторы и джойстик «автомата» залихватской формы.
Салон в «трёхсотом Танке» – пятиместный, причем достаточное количество свободного пространства обещано на обоих рядах сидений.
Передние кресла имеют аморфную форму со слабо выраженным боковым профилем, но при этом отличаются широкими интервалами регулировок.
Сзади – эргономично спрофилированный диван и минимум дополнительных удобств (откидной подлокотник с подстаканниками, дефлекторы вентиляции, USB-разъемы).
Конструктивные особенности
Архитектурно 300-ая модель Tank’а напоминает тех немногих «мастодонтов», ещё оставшихся в строю (ощущается влияние Great Wall), а его «остовом» является лонжеронная рама, цельнометаллический кузов к которой крепится посредством резинометаллических опор. Кроме того, в силовой конструкции широко применены высокопрочные и сверхвысокопрочные сорта стали.
По умолчанию внедорожник оснащается постоянным полным приводом с электронноуправляемой муфтой подключения передних колеса (сюда может быть переброшено до 50% тяги), понижающей передачей, принудительной блокировкой межосевой муфты и блокировками обоих межколесных дифференциалов. Это очень даже внушительный «заряд», особенно вкупе с хорошей геометрической проходимостью и современной электроникой с большим количеством режимов работы.
Технические характеристики
Ускорение с 0 до 100 км/ч у внедорожника укладывается в 9.5 секунд, а его максимальная скорость составляет 170 км/ч.
Что касается «топливного аппетита», то в комбинированном цикле этому «Танку» в среднем требуется 9.2 литра горючего, при этом в сугубо городском режиме уходит порядка 11.3 литров, а при движении исключительно по трассе – 7.2 литра. Также стоит отметить, что автомобиль без проблем способен «переваривать» бензин с октановым числом АИ-92.
Комплектации и цены
На китайском рынке он продается в двух комплектациях на выбор с говорящими названиями (в переводе на русский) – «Претендент» и «Завоеватель».
- Базовый вариант исполнения «Танков» стоит как минимум 195 800 юаней (≈1.6 миллиона рублей), а в список их оснащения входят: передние и боковые подушки безопасности, 17-дюймовые легкосплавные колеса, ABS, ESP, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, виртуальная комбинация приборов, медиацентр с 12.3-дюймовым экраном, камеры кругового обзора, полностью светодиодная оптика, двухзонный климат-контроль, подогрев передних кресел и прочее оборудование.
- 300-я модель в «топовом» оснащении обойдется в сумму от 213 800 юаней (≈1.7 миллиона рублей), а к её особенностям относятся: электронноуправляемая блокировка переднего дифференциала, боковые «шторки» безопасности, розетка 220-вольтовая розетка в багажнике, вентиляция передних сидений, подогрев руля и другие «фишки».
Плюсы и минусы
- Брутальный дизайн
- Красивый и современный салон
- Высокий внедорожный потенциал
- Отличная геометрическая проходимость
- Богатое оснащение
- Относительно доступная цена (по крайней мере, по китайским меркам)
- Надежный гидромеханический «автомат»
- Крепкая рамная конструкция
- Хорошая динамика разгона
Итоговые оценки и отзывы
В целом эта машина воспринимается добротным и законченным внедорожником, да еще и за относительно доступные деньги, причем без каких-либо явных промахов (по крайней мере, на первый взгляд). Правда, если автомобиль и доберется до России, то ценник на него явно заметно перевалит за 3 миллиона рублей, что окажется непосильным для многих автолюбителей.
Дизайн и эргономика
Классический рамный полноприводный внедорожник (с понижайкой и блокировками), при этом очень богато оснащен и эффектно выглядит.
Китайские автопроизводители активно догоняют своих коллег из Европы, Южной Кореи и Японии, представляя все более интересные машины, соответствующие ключевым требованиям потенциальных покупателей. В пример можно взять рамный внедорожник Танк 300 2022, который особо не уступает своим одноклассникам в лице Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero, Jeep Grand Cherokee и Haval H9, а в чем-то и вовсе их превосходит. Доступна модель только на территории Китая, правда ее релиз планируется и на других автомобильных рынках. Купить рамник можно в трех основных комплектациях по цене 1 993 000 — 2 424 000 рублей.
Хоть речь в данном случае и идет про китайский рамник Танк 300 2022 в новом кузове, не стоит удивляться, что эта модель по техническим характеристикам ничем не уступает своим одноклассникам. Более того, некоторых конкурентов авто превосходит по оснащению и комплектациям, а также в случае с ценой и внешностью, оценить которую можно по фото в статье. И все же в первую очередь нужно оценить именно характеристики, так как они действительно заслуживают внимания.
По габаритам модель представляет собой стандартное авто, оптимально приспособленное для поездок по бездорожью. В длину рамник достигает 4 760 мм, в ширину — 1 930 мм, в высоту — 1 927 мм. Колесная база автомобиля равна 2 750 мм, клиренс — 224 мм. Снаряженная масса модели зависит от модификации и варьируется в пределах 2 075 — 2 150 кг. «Китаец» получил просторный пятиместный салон и емкий багажник. Топливный бак автомобиля вмещает 80 литров горючего.
В настоящее время этот автомобиль для китайского рынка комплектуется безальтернативной бензиновой турбокомпрессорной установкой на 2,0 литра с отдачей в 227 лошадиных сил и 387 Н*м крутящего момента. Пару двигателю составляет надежный и неприхотливый 8-ступенчатый «автомат». В продаже представлены модели только с полным приводом. В таком исполнении автомобиль будет тратить порядка 9,3 литра горючего на 100 км пробега в смешанном цикле.
Вопреки большой массе и крупным габаритам с угловатыми очертаниями этот автомобиль нельзя назвать скучным в плане динамики. На разгон до первой «сотни» с места будет уходить 9,5 с. Показатель не самый впечатляющий, но этого будет вполне достаточно как в современных городских реалиях, так и при использовании машины на трассе. Максималка ограничивается отметкой в 180 км/ч. Стоит отметить, что это авто в качестве топлива использует бензин АИ-95 и соответствует стандарту Евро-6.
В свободной продаже этого «китайца» можно встретить в комплектациях Explorer, Challenger и Conqueror. Как уже было сказано ранее, ценник варьируется в диапазоне 1 993 000 — 2 424 000 рублей в пересчете на российскую валюту. Как обычно в случае с Китаем, на стоимость влияет в основном только техническое оснащение транспортного средства.
Это базовая версия модели с ценником в 1 993 000 рублей. В начальной комплектации Танк 300 2022 уже может похвастаться богатым оснащением, включающим такие опции, как:
- боковые зеркала с подогревом и электроприводом;
- камера заднего вида;
- акустика на 4 динамика;
- кнопка для запуска двигателя;
- парковочные радары сзади;
- цифровая «приборка» с экраном на 10,25 дюйма.
Помимо перечисленного снаряжения в оснащение этой модели были включены многочисленные опции, отвечающие за безопасность пассажиров и водителя при движении, а также функции для уверенной езды по бездорожью.
Более интересная модификация, за которую потенциальному покупателю нужно будет заплатить 2 220 000 рублей. В этой версии автомобиль доукомплектован такими опциями, как: бесключевой доступ в салон, адаптивный круиз-контроль, светодиодная головная оптика, передние противотуманки, акустика на 6 динамиков, камеры обзора на 360 градусов.
Топовая модификация автомобиля Tank 300 2022 не отличается от предшествующих версий по технической части, но имеет более богатое снаряжение, включающее: люк на крыше, передние парктроники, беспроводную зарядку, контроль давления в шинах, подогрев руля, интеллектуальную систему управления дальним светом фар.
Комплектации и цены (для рынка Китая)
Краш-тесты показали, что Tank 300 2022 — это не только высокотехнологичный современный внедорожник, но и попросту надежный, а также безопасный автомобиль. По результатам испытаний по системе C-NCAP модель набрала оптимальные показатели, которые полностью соответствуют рейтингу в пять звезд. Стоит напомнить, что в процессе краш-теста автомобиль проходит четыре ключевых испытания. Фронтальный удар со стопроцентным перекрытием — 95%. Фронтальный удар с сорокапроцентным перекрытием — 93%. Удар в корму — 100%. Боковой удар — 98%.
Управляемость и внедорожные характеристики
Речь в данном случае идет про классический брутальный рамный внедорожник, который отличается посредственной управляемостью. Но это компенсируется хорошей проходимостью. Нельзя сказать, что управление автомобилем доставляет определенного рода неудобства. Однако на скорости совладать с машиной будет не так просто. Всему виной большая масса, а также квадратный силуэт. За пределами дорог с твердым покрытием «китаец» чувствует себя вполне комфортно и в данном случае практически ничем не уступает одноклассникам. Разве что негативно сказывается отсутствие дизельной вариации, что выливается в заметный перерасход горючего в бензиновых версиях, если авто используется преимущественно за городом.
Достоинства и недостатки
Нельзя сказать, что китайский рамный внедорожник идеальная или, наоборот, плохая во всем модель. Как и в случае с другими автомобилями, здесь можно выделить ряд преимуществ и недостатков. К явным плюсам нужно отнести стоимость машины. За такую сумму найти сопоставимого конкурента будет весьма проблематично. Также можно выделить оснащение. В этом плане китайский SUV точно превосходит одноклассников. Что касается недостатков, то их не так много. Главным является высокий уровень потребления горючего на бездорожье. Так как на авто ставятся только бензиновые турбомоторы, не стоит удивляться, что за городом расход часто будет переваливать за показатель в 15,0 литров. А это выше, нежели заявленные производителем значения.
Внешность «китайца», как в принципе и любого другого автомобиля — это поле для дискуссий, так как у каждого потенциального покупателя на этот счет имеется собственное мнение. Рамник получился ярким, эффектным и брутальным, выполненным в классическом стиле популярных моделей SUV. Геометрия кузова имеет стандартные очертания и не столь существенно выделяется на фоне одноклассников. Салон «китайца» — это более интересная тема. Внутри модель уже не назовешь бюджетным вариантом, даже несмотря на доступный ценник. Интерьер выглядит богато, продуманно и в полной мере соответствует ожиданиям потенциального покупателя от современной машины.
Tank 300 продается только на территории Китая. Здесь официальная премьера модели прошла в начале 2020 года. За пределами Поднебесной сейчас приобрести рамник не получится. Правда, в ближайшее время производитель планирует это исправить. Не исключается появление рамного внедорожника и на российском рынке.
Прямыми соперниками «китайца» выступают такие автомобили, как:
Фото
На скриншоте: если верить объявлениям, то купить Tank 500 в России можно даже дешевле, чем Tank 300
На сайтах объявлений появились предложения и по второй, наиболее дорогой и престижной модели бренда — Tank 500. По размерам этот внедорожник соответствует Haval H9. Но при длине в 4878 мм и колесной базе в 2850 мм «Тэнк» все-таки немного недотягивает до своего главного идеологического конкурента — Toyota Land Cruiser 300.
Как и «младший» Tank 300, внедорожник обладает богатой комплектацией и серьезным внедорожным арсеналом. У него полный привод с понижающей передачей, блокировки обоих дифференциалов и целых 11 режимов езды по бездорожью.
За Tank 500 с бензиновым 3-литровым мотором (354 л.с.) и 9-ступенчатым «автоматом» продавцы просят от 5,1 до 6,3 млн рублей. В Китае этот внедорожник стоит от 335 000 до 395 000 юаней (2,83-3,33 млн рублей).
При этом в объявлениях о продажах Tank указано, что машины поставляются под заказ и конечная цена будет зависеть от курсов валют.
Тем временем в России уже заработал официальный сайт бренда Tank. Старт продаж намечен на начало 2023 года, все автомобили будут импортировать из Китая. Но в будущем не исключена их локализация на заводе под Тулой.
В поднебесной Tank 500 предлагается в широком количестве комплектаций – Dengfeng Sports Edition, Creation Sports Edition, Dengfeng Business Edition, Custom Edition и Black Warrior.
Внедорожник в базовом исполнении с пятиместным салоном стоит как минимум 335 000 юаней (≈2.7 миллиона рублей), а с семиместным – 343 000 юаней (≈2.75 миллиона рублей).
По умолчанию автомобиль оснащается: передними и боковыми подушками безопасности, 18-дюймовыми легкосплавными колесами, полностью светодиодной оптикой, электроприводом и обогревом зеркал, трехзонным «климатом», виртуальной комбинацией приборов, медиацентром с 14.6-дюймовым экраном, аудиосистемой с 12-ю колонками, камерами кругового обзора и кучей иных «примочек».
Автомобиль в «топовой» комплектации Custom Edition не купить дешевле 395 000 юаней (≈3.15 миллиона рублей), а среди его особенностей числятся: панорамная крыша с люком, 20-дюймовые колеса, адаптивная подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами, адаптивный круиз-контроль, автопарковщик и многое другое.
Tank 400
Формально этого автомобиля пока не существует. В прошлом году на автосалоне в Чэнду был показан лишь концепт — но уже в феврале 2022 года появились патентные изображения. И стало понятно, что серийная версия практически ничем не будет отличаться от выставочной. Таким образом, нас ждет подчеркнуто брутальный и угловатый аналог Toyota Land Cruiser Prado.
Технической информации пока негусто: предполагается, что в основе «четырехсотки» тоже будет рама от Haval H9, только уже с увеличенной на 50 мм колесной базой, а под капотом может оказаться как двухлитровый мотор от «трехсотки», так и двигатель V6.
Салон концепта был решен в оригинальном стиле. Например, дизайнеры сохранили здесь классические «колодцы» с аналоговыми приборами — хотя широкоформатный дисплей по центру напоминает, что дело все-таки происходит в 2022 году. Предположительно, серийная версия должна дебютировать в ближайшие месяцы.
Что известно о планах бренда Tank в России
В частности, стало известно, что первые машины придут в нашу страну из Китая. Но если спрос на них будет высоким, их смогут поставить на конвейер тульского завода. А вот продажи суббренды Great Wall будут вести раздельно.
— Для Tank будет создана своя собственная дилерская сеть, в шоурумах вместе с Haval эти машины стоять не будут, — приводит Autonews.ru слова представителя марки Haval
Цены на внедорожники Tank пока не определены. Однако в компании подтвердили, что новинки «будут с уклоном в премиум-класс, дешево их точно никто продавать не будет».
Напомним, о том, что бренд Tank появится в России, «Китайские автомобили» сообщили 8 июля. Во время презентации марки в Саудовской Аравии один из топ-менеджеров Great Wall Motors заявил о том, что Ближний Восток — только первая остановка в глобальной стратегии развития Tank. По его словам, бренд постепенно выйдет на рынки Австралии, России и стран Юго-Восточной Азии.
Российское представительство Haval сообщило о выходе Tank на глобальный рынок 19 июля, но о перспективах марки в России не упомянуло. Отмечается лишь, что после Саудовской Аравии «Tank 300 и Tank 500 будут последовательно выпущены и на других мировых рынках». При этом автомобили в пресс-релизе названы бизнес-внедорожниками, главные атрибуты которых — роскошь, высокие внедорожные характеристики и передовое интеллектуальное наполнение.
Отмечается, что бренд Tank делает ставку на премиальное оснащение и дизайн, а также использует «несколько технических решений для звукоизоляции и шумоподавления». У внедорожников доступна блокировка заднего и переднего дифференциала с электронным управлением. Кроме того, машины получили интеллектуальные системы помощи на бездорожье.
За сколько можно купить в России внедорожник Tank 300
Tank 300 — это рамный внедорожник с оригинальным дизайном в ретростиле. По размерам автомобиль с длиной кузова в 4760 мм и колесной базой в 2750 мм сопоставим с отечественным УАЗ «Патриот». При этом Tank 300 немного компактнее, чем Haval H9, с которым он делит одну платформу GW P01. «Трехсотый» оснащен бензиновым 2-литровым турбомотором (227 л.с. и 381 Нм) и классическим 8-ступенчатым «автоматом».
Привлекать покупателей Tank 300 будет не только оригинальным дизайном кузова, богатой комплектацией и салоном в стиле престижного Mercedes Gelandewagen. Модель обладает серьезным потенциалом на бездорожье — есть не только полный привод и понижающая передача, но и блокировка обоих межколесных дифференциалов. Напомним, что «Китайские автомобили» выкладывали видео с подробным техническим разбором внедорожника.
В Китае продажи Tank 300 начались в конце 2020 года. За два года внедорожник оброс модификациями, и на сегодня есть четыре разновидности, которые отличаются дизайном и уровнем оснащения. Цены в Китае начинаются с отметки в 198 800 Юаней (1,68 млн рублей по текущему курсу).
На сайте «Авто.ру» внедорожник представлен в единственной, наиболее внедорожной модификации. Цена такого Tank 300 — 5,7 млн рублей. В Китае аналогичная модификация оценена в 280 000 юаней (2,36 млн рублей). При этом на площадке объявлений «Авито» разброс цен на Tank 300 отличается: от 3 до 5,5 млн рублей.
В основе флагманской модели лежит новая масштабируемая платформа Great Wall Motors Tank с продольным расположением двигателя и цельнометаллическим кузовом, закрепленным посредством резинометаллических опор. Это означает, что автомобиль построен по классической рамной схеме, а в его силовой структуре широко использованы стали высокопрочных и сверхвысокопрочных марок.
Стоит отметить, что у бензинового двигателя V6 по умолчанию имеется небольшой довесок – так называемая система «мягкого гибрида» со стартер-генератором, «питающимся» от отдельной 48-вольтовой электросистемы и помогающим при ускорениях.
Основной привод у автомобиля – на заднюю ось, передние же колеса (сюда может быть переброшено до 50% тяги) подключаются посредством электронноуправляемой многодисковой муфты. Внедорожный арсенал у пятидверки действительно внушительный – понижающая передача, жестко блокируемая межосевая муфта, блокировки переднего и заднего дифференциалов, а также «умная» электроника сразу с 11-ю режимами работы.
Тест-драйв продемонстрировал, что «пятисотому Танку» за пределами дорог уверенности более чем хватает – например, этот «вездеход» способен преодолевать броды глубиной до 800 мм. Полный порядок у машины и с геометрической проходимостью: так углы въезда и съезда у нее насчитывают 29.6 градуса и 24 градуса соответственно.
Tank 700
Как и Tank 400, «семисотая» модель нового бренда пока что числится концептом, а технические детали не обнародованы. Впрочем, как и с другими «Танками», патентные изображения серийной версии уже есть в доступе, а недавно были замечены и тестовые прототипы в легком камуфляже и с временной оптикой. Официальный дебют также должен состояться в конце этого или начале 2023 года.
Технически это ближайший родственник «пятисотки», а дизайнерски — увеличенная «четырехсотка» со всеми ее ломаными линиями снаружи и аналоговыми приборами внутри. А вот прямого аналога среди продукции других брендов даже как-то сразу и не найти: по сочетанию размеров, брутальности и (потенциальной) премиальности на ум приходит разве что «гелик».
Динамика, скорость и расход
Ускорение с 0 до 100 км/ч у этого, довольно тяжелого, внедорожника укладывается в 7.3 секунды, при этом пик его возможностей приходится на 180 км/ч (скорость ограничена электроникой).
В комбинированном цикле пятидверке в среднем хватает 10.7 литров топлива на каждую «сотню» километров (правда, двигатель нуждается в бензине с октановым числом АИ-95 и выше).
Китайские продажи крупного внедорожника Tank 500 начались 4 марта, и просят за него весьма солидные деньги — от 2,9 до 3,4 млн в пересчете на рубли по текущему курсу. Но ведь и платить есть за что: по размерам и имиджу это самый настоящий аналог Toyota Land Cruiser 300!
В длину Tank 500 чуть компактнее Toyota — 4878 мм против 4965 — зато колесная база у японского и китайского внедорожников идентична (2850 мм). Проигрыш по дорожному просвету чисто символический: 224 мм у «Танка», 230 у «Крузака». Похожи и внедорожные возможности: оба внедорожника обладают понижающим рядом трансмиссии и блокировками всех трех дифференциалов.
Силовой агрегат «китайца» состоит из девятиступенчатого автомата и двигателя V6: 3 л, 334 л.с. и 500 Нм. Хотя для рынка Таиланда приготовлена еще и гибридная версия на основе двухлитрового ДВС — там совокупная отдача составляет 245 сил. Еще один важный момент: построен внедорожник уже не на базе Haval H9, а на новой масштабируемой раме, которая будет применена и в других «Танках».
Интерьер у «пятисотки» уже не просто нарядный, а по-настоящему роскошный. Судя по фотографиям, его впору сравнивать не с Toyota, а с Lexus и другими игроками из премиального сегмента. Есть и стрелочные часики на центральной консоли, и «хрустальный» джойстик селектора трансмиссии, и даже диодное «звездное небо», как у Rolls-Royce, только не на потолке, а на передней панели.
Наверняка наступление «Танков» начнется именно с этого внедорожника. Он самый младший в семействе, но в то же время и самый интересный — этакий ответ Jeep Wrangler и Ford Bronco. В основе здесь традиционная лонжеронная рама, позаимствованная у известного в России Haval H9. Правда, «трехсотка» компактнее: от бампера до бампера здесь 4760 мм вместо 4850, а расстояние между осями уменьшилось на 50 мм до итоговых 2750.
Но внедорожный арсенал тут — взрослее некуда. Подключаемый полный привод с понижающим рядом, неразрезной задний мост, блокировки переднего и заднего дифференциалов, 224 мм под пузом — словом, джентльменский набор. Двигает этого стилягу в пространстве двухлитровый турбомотор, развивающий 227 л.с., а передачи переключает восьмиступенчатый «автомат».
В интерьере легко считываются мотивы современных Mercedes-Benz, и в частности «гелика»: отвесная передняя панель, «турбины» дефлекторов вентиляции, сдвоенные информационные дисплеи, а рукоятка напротив переднего пассажира отсылает уже к «Рэнглеру». На фотографиях все выглядит достойно, а как будет работать в реальности — узнаем в обозримом будущем.
Официальной информации о дебюте Tank 300 в России пока нет, но осмелимся предположить, что это может произойти уже в конце нынешнего года или начале следующего. Сейчас в Китае цены на внедорожник начинаются от 175 800 юаней (1,5 млн руб. по текущему курсу), а заканчиваются на отметке 213 800 юаней, или 1,9 млн руб.
Что уже известно о Tank 700?
На данный момент известно, что Tank 700 будет работать на тех же силовых агрегатах, что и «пятисотая» модель. Топливную версию внедорожника оснастят «мягкой» гибридной системой, состоящей из 3-литрового V6 в паре с 48-вольтовым стартером-генератором и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач собственной разработки. Максимальная отдача такой системы составит 354 л.с. и 500 Нм.
Более продвинутая гибридная версия «семисотого» в подзаряжаемом варианте PHEV будет базироваться на «вездеходной» гибридной связке. В основе системы трудится 2-литровый турбомотор и специальная «внедорожная» гибридная коробка передач 9HAT со встроенным электродвигателем. Данная трансмиссия оснащена интеллектуальными функциями для более качественного управления на бездорожье. В тандеме ДВС и 9HAT смогут обеспечить суммарную отдачу комбинированной силовой системы в 420 л.с. и 750 Нм.
На фото из соцсети: внедорожник Tank 700 с лючком с левой стороны кузова
Естественно, что все внедорожники бренда оснащены полным приводом.
***
Напомним, что автомобили Tank скоро должны появиться и в России. Для них даже будет создана отдельная дилерская сеть. Первой моделью может стать китайский конкурент Toyota Land Cruiser 200 — Tank 500. Этот большой SUV уже приступил к сертификации для рынка РФ.
If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and tap on selected text.
Когда и где пройдет презентации новинки?
Вывод о дате премьеры нового «Танка» был сделан на основании заявления Вэй Цзяньцзюня, председателя Совета директоров Great Wall, которому принадлежит суббренд Tank. В частности, топ-менеджер сообщил, что в конце 2022 года бренд выпустит одну за другой две гибридные версии внедорожников под номерами 500 и 700. При этом известно, что на предстоящем автосалоне в городе Гуанчжоу, который пройдет в ноябре, у компании Tank запланирована презентация среднего и крупного внедорожников на новом типе энергии.
Учитывая, что Tank 500 уже был представлен в апреле на выставке в Чэнду, есть большая вероятность, что речь в данном случае идёт именно о «семисотой» модели. Тем более в последнее время она довольно часто попадала в объективы «фотошпионов» во время дорожных испытаний.
Также в Поднебесной озвучили приблизительную стоимость нового внедорожника. Судя по имеющейся информации, цена на «семисотый» будет стартовать с отметки в 400 тысяч юаней, что эквивалентно 3,3 млн рублей.
Tank 800
Зато с грядущей флагманской «восьмисоткой» все намного понятнее: она целится в Range Rover, Mercedes-Benz GLS, а то и куда повыше. Особенно если судить по выставочному концепту, который сочится роскошью: бархатная отделка интерьера, раскладные «капитанские» кресла второго ряда, мини-бар, фужеры, дерево, сталь — и все это внутри нарочито помпезного кузова, щедро украшенного хромом.
Несмотря на то, что Tank 800 тоже будет рамным, на серьезные внедорожные вылазки никто в здравом уме его выгонять не станет. Возможно, китайцы ради галочки сохранят и блокировки, и «понижайку», но уже известно, что вместо неразрезного заднего моста сзади будет стоять независимая подвеска, причем на пневмоэлементах — комфорт здесь, как ни крути, намного важнее проходимости. О сроках появления серийной версии Tank 800, тем более о приблизительной стоимости, информации пока нет. Но мы вправе ожидать, что все это появится в течение 2023 года.
Очень даже достойный внедорожник, который способен стать серьезной альтернативой таким завсегдатаям, как Toyota Land Cruiser Prado, Kia Mohave и другим «классическим джипам». Но на российском рынке успех автомобиля будет напрямую зависеть от ценообразования.
Уменьшенная «копия» классических американских премиум-внедорожников, но от этого не менее эффектен внешне и достаточно комфортный внутри, к тому же действительно неплох на бездорожье.
- Брутальная и солидная внешность
- Качественный и вместительный салон
- Богатое оснащение
- Крепкая рамная конструкция
- Высокий уровень комфорта и безопасности
- Производительный двигатель
- Хорошая динамика разгона
- Отличный внедорожный потенциал
- Небольшой багажник в семиместной версии
- Безальтернативная связка двигатель/коробка передач
Загрузка...