Подшипник ступицы передней (39мм) A11-3001015BC Chery Amulet купить в Москве в интернет-магазине KITZAP.

Ступичный подшипник Чери Амулет является связующей деталью. Она отвечает за свободное вращение колеса.

Подшипник передней ступицы Чери Амулет является важным элементом подвески.

Запаса прочности детали в среднем хватает на 70-120 тысяч километров пробега.

После этого его необходимо заменить.

Определить наличие проблемы с подшипником передней ступицы можно по таким факторам:

• Наличие «сухого» хруста при езде.
• Вибрация, передающаяся на руль и корпус Чери Амулет.
• Машину начинает уводить в одну сторону.

Обнаружение подобных проблем должно насторожить владельца транспортного средства.

Проверить состояние подшипника передней ступицы можно такими способами:

• Выставляем авто на ровной площадке, после чего берем за верхнюю часть и расшатываем в вертикальной плоскости. Если будут щелчки или хруст, то проблема есть.

​

Причинами возникновения неполадок может быть большой пробег, плохое состояние дорожного покрытия, разгерметизация подшипника, а также неаккуратное вождение.

Проведение замены подшипника передней ступицы Чери Амулет потребует наличие необходимого набора инструментов, подъемника или домкрата, смазки и непосредственно новой детали.

Следует учитывать особенности автомобиля. О характеристиках авто и порядку проведения замены подшипника передней ступицы Чери Амулет и поговорим далее:

​

• Подымаем авто и снимаем колесо.
• Если нет возможности зафиксировать колесо, то гайку нужно послабить до поднятия авто.

​

• Для этого используем ключ на 30.

​

​

​

• Просто стягиваем его со стойки.

​

​

• Необходимо очистить поверхности от грязи.

​

​

​

• Тут используются гайки на 18 и болты на 19.

​

​

• Стойка пропускает масло, надо будет ее заменить.

​

• На наконечнике используется головка на 19.

​

• Эта гайка почему-то туго откручивается.
• Немного ее открутили и залили WD прямо внутрь.

​

​

• Теперь удалось ее открутить.

​

• Откручиваем до конца гайку привода.

​

​

• Откручиваем суппорт Чери Амулет.

​

• Для этого необходимо открутить два болта.
• Один вот этот, верхний.

​

• И один — вот здесь снизу.

​

​

• Отводим отверткой суппорт на Чери Амулет.

​

• Буквально немного разжимаем и снимаем.

​

​

• Чтобы суппорт не мешал, подвешиваем его сверху на пружине.

​

​

​

• Окончательно откручиваем вот эти две гайки.

​

• Однако болты не стоит снимать сразу.

​

​

• Сначала снимаем вот эту гайку, внутри, ключом на 17.

​

​

​

• Снимаем рулевой наконечник.

​

• Для этого используем съемник.

​

​

• Он еще в работоспособном состоянии.

​

​

• Для этого используем молоток.

​

• Далее поддеваем монтажным инструментом шаровую Чери Амулет.

​

• Ее придется немного расклинить.​
• В имеющуюся прорезь забиваем отвертку.

• Будьте осторожны, не доходите до пальца.
• Снова поддеваем шаровую опору.

​

• Теперь получается отсоединить шаровую.
• Выдергиваем болты.

​

​

• Проверяем состояние шаровой опоры.

​

• Она в нормальном состоянии.
• Вот так ведет себя подшипник – детали почти не вращаются.

​

• Откручиваем пыльник, чтобы не помять.

​

​

• Выбиваем ступицу Чери Амулет.

​

• Для этого используем головку на 27.

​

• Вставляем ее внутрь.
• И бьем большим молотком или молотом.

​

​

• Придется немного срезать.
• Здесь нет паза.

​

• Штопорные кольца здесь с двух сторон.

• Значит можно выпрессовать подшипник.
• Снимает вот это штопорное кольцо.

​

• Используем для этого молоток и отвертку.

​

• Расшатали стопор и достаем его плоскогубцами.

​

• Теперь с противоположной стороны выпрессовываем его вниз.

​

• Используем для этого пресс.

​

• Здесь проточек никаких нет, как бывает на других моделях.

​

• Обойма даже повыше ступицы.

​

• Попробуем достать.
• Зубило цепляется за нее.

​

​

​

​

• Устанавливаем новый подшипник передней ступицы Чери Амулет.

​

• Ставим на место наружное штопорное кольцо.

​

• Смазываем поверхность силиконовой смазкой.

​

• Сам подшипник также смазываем силиконовой смазкой.

​

• Устанавливаем новый подшипник на место.

​

• Запрессовывать будем старым подшипником Чери Амулет.

​

• Для этого снова используем пресс.

​

• Подшипник дошел до штопорного кольца.

​

• Устанавливаем заднее штопорное кольцо.

​

• Проверяем чтобы штопорное кольцо село на место.

​

• Смазываем силиконовой смазкой ступицу.

​

• И внутреннюю часть подшипника также смазываем.

​​​

• Устанавливаем подшипник сверху ступицы.

​

• Запрессовываем ее на место.

​

• Для подкладки снова используем старый подшипник.
• Ступица на своем месте.

​

​

• Закручиваем болты на нем.

​

• Начинаем устанавливать деталь на автомобиль Чери Амулет.

​

​

​

• Смазываем медной смазкой.

​

• Одеваем привод в ступицу.

​

• И одеваем на шаровую опору.

​

• Медной смазкой смазываем болты.

​

• Продеваем болты в соответствующие отверстия.

​

• После чего наживляем гайки.

​

• Заметно что есть свободный ход.

​

• Необходимо будет пройти развал-схождение.
• Иначе колесо будет уводить в сторону.
• Смазываем болт шаровой опоры Чери Амулет.

​

• И устанавливаем его на место.
• Наживляем гайку.

​

• Затягиваем гайку шаровой опоры.
• Чистим посадочное место.

​

• После чего смазываем его.

​

• Устанавливаем тормозной диск.

​

• Закручиваем фиксирующий болт.

​

​

• Устанавливаем на место суппорт.

​

​

• Устанавливаем шайбу и гайку привода Чери Амулет.

​

​

• Смазываем резьбу наконечника.

​

• Устанавливаем его на место.

​

​

• По старым следам закручиваем эти гайки.

​

• Затягиваем два болта на суппорте.

​

• Одеваем резиновый кронштейн на место.

​

• Устанавливаем колесо.
• Послабляем гайку привода Чери Амулет.
• Опускаем авто.
• Затягиваем болты колеса.

​

• Затягиваем гайку привода.

​​

• Главное не перетянуть гайку.
• Подшипник на ограниченном усилии и быстро сломается при перетяжке.

На этом замена подшипника передней ступицы Чери Амулет завершена.

Работа занимает достаточно много времени и требует определенной сноровки, а также наличия большого количества инструментов и пресса.

После завершения работ потребуется проведение развала-схождения на Чери Амулет.