Джили новые модели 2022 года

Geely Atlas Pro 2022 модельного года обзавёлся ценником в Китае. Он получил 1,8-литровый турбомотор, свежий дизайн и новый салон.

Ранее мы уже рассказывали о том, как Geely внезапно представила обновлённый Atlas Pro. При этом ранее компания полностью отказывалась от этой версии кроссовера в пользу Atlas X с огромной решёткой радиатора. Теперь же Atlas Pro вернулся на рынок Китая. Правда в Поднебесной кроссовер называют просто Atlas.

Geely Altas Pro, появившийся в продаже летом, получит новую модификацию с передним приводом, 1,5-литровым турбомотором и шестидиапазонным автоматом Aisin. Сейчас кроссовер продают только в полноприводной версии с одной силовой установкой, работающей по схеме «мягкого» гибрида, ее стоимость начинается с 2 064 000 рублей за «базовую» комплектацию Luxury. Скорее всего, моноприводный вариант снизит стартовый ценник.

Альтернативой служит гибридная система Hi-X на базе «турботройки» 1.5, выдающая в сумме 244 силы и «по паспорту» позволяющая проехать на одном баке до 1300 километров. Первую партию бензин-электрических KX11 с ценой в 173 700 юаней (чуть больше двух миллионов рублей) в Китае раскупили за восемь минут после запуска продаж. Доберется ли такая версия до российского рынка, пока неизвестно: это будет ясно из Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), которое должно появиться в ближайшие месяцы.

На сегодняшний день в линейку Geely в России входят четыре модели: Coolray, Tugella, Atlas Pro и Atlas уходящего поколения, который в ближайшие месяцы снимут с продажи. С января по ноябрь 2021 года китайцы реализовали в стране 22 479 автомобилей, что 63 процента больше, чем годом ранее. Самой популярной моделью стал Coolray, на котором остановили выбор 10 244 россиянина.

Компания Geely объявила экспортное название своего флагманского кроссовера Geely KX11, который в Китае продается под труднопроизносимым для нас названием Geely Xingyue L. На российском рынке (да и в ряде других стран) этот автомобиль будет называться Geely Monjaro. По официальной версии, это имя выбрано из-за созвучия с названием африканского вулкана Килиманджаро. Таким образом, компания Geely продолжила географическую тематику в подборе имен собственных, ведь кроссовер Geely Tugella назван в честь одного из самых крупных водопадов на планете (который тоже находится в Африке).

Кроссоверы Monjaro и Tugella — ближайшие технические родственники. Оба созданы на платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной дочерней компанией Volvo, но Geely Monjaro крупнее и имеет традиционный кузов универсал. По размерам этот кроссовер сопоставим с моделью Hyundai Santa Fe: длина — 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм. Но салон строго пятиместный: третий ряд не предусмотрен даже в виде опции.

Заявлено, что в России Geely Monjaro будет представлен с двухлитровым бензиновым турбомотором, но подробностей пока нет. В Китае переднеприводная модификация имеет мотор мощностью 218 л.с. и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, а полноприводная — это 238 л.с. и восьмиступенчатый «автомат» Aisin. Кроме того, на китайском рынке есть гибрид, но у нас его не будет. Спецификации машин для России появятся ближе к старту продаж, который назначен на вторую половину этого года.

Рекомендованные статьи

Компания Geely раскрыла подробности о новом кроссовере Geely Atlas Pro 2022, в частности уточнив его технические характеристики и цену.

Geely Atlas Pro 2022 модельного года получил новый бампер и решётку радиатора с вертикальными ламелями, которая напоминает модели Preface и Monjaro. Кроссовер будет доступен с двумя вариантами колёсных дисков алюминиевого сплава: 225/60 R18 и 225/55 R19. Габаритные размеры обновлённого Atlas Pro составляют 4519 х 1831 х 1694 мм при колёсной базе 2670 мм. Он на 25 мм короче и на 19 мм ниже, чем Atlas Pro для рынка России.

Кроссовер оснастят светодиодными фарами Crystal diamond LED. Диоды в них имеют трёхмерное расположение и хромированное основание, а дневные ходовые огни — L-образную форму. Кроме того, у модели новый передний бампер с Т-образными воздухозаборниками.

Салон кроссовера также изменился. Теперь центральную консоль Atlas Pro украшает 10,25-дюймовый экран, под которым находится видоизменённый блок климата. Также автомобиль хвастает бежево-коричневой цветовой схемой салона. Кресло водителя получит автоматические регулировки в 6 направлениях и удлинённую подушку. Правда, электропривод будет только у старшей версии.

Geely Atlas Pro 2022 оснащается исключительно 1,8-литровым двигателем с турбиной мощностью 184 л.с. и с 300 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением.

В Китае автомобиль стоит 1,1–1,2 млн рублей в пересчёте на российские деньги.

28 апреля 2022 в 17:17

Цена от：1 879 990 руб.

Специальная серия Coolray LINK

Экстерьер
Интерьер

Двухцветный спортивный дизайн кузова с черными акцентами.

Двухцветные легкосплавные колесные диски 18’ и красные тормозные суппорты.

Спойлер пятой двери. Дизайн спойлера рассчитан таким образом, чтобы минимизировать загрязнения заднего окна.

Передняя светодиодная оптика.

Новые элементы решетки радиатора и новый логотип Geely

Задняя светодиодная оптика

ПРЕМИАЛЬНЫЙ САЛОН В СПОРТИВНОМ СТИЛЕ

Наслаждайтесь простором и тишиной в премиальном салоне Coolray. Высококачественные и экологичные материалы салона хорошо поглощают и внешние, и внутренние шумы. Салон Coolray подарит вам комфорт и ощущение полёта. В нем вы безмятежно воспарите над городской суетой, словно расправивший крылья лебедь.

ДВУХЦВЕТНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ИНТЕРЬЕР

Контрастный двухцветный спортивный интерьер с вставками из матового алюминия

ПАНОРАМНАЯ КРЫША С ЛЮКОМ

Панорамная крыша с люком. Уровень шума не превышает 36dB (чуть громче тиканья часов) на холостых оборотах двигателя.

Обзор Geely Coolray

Coolray – воплощение атлетической красоты и дерзкого характера.

Мощный, стремительный и уверенный – ваш Coolray готов преодолеть любые испытания. Coolray – настоящий прорыв в семействе Geely. Созданный на уникальной модульной платформе BMA, он отличается выдающейся мощностью, повышенным комфортом и исключительной безопасностью, а новый турбированный двигатель объёмом 1,5 литра с непосредственным впрыском позволяет раскрыть спортивный характер Coolray на все 100 процентов.

Компания Geely анонсировала две новинки, которые появятся на российском рынке в 2022 году. Первой к нам пожалует упрощенная версия кроссовера Geely Atlas Pro, который сейчас предлагается только в виде «мягкого» гибрида с трехцилиндровым турбомотором 1.5 (177 л.с.), 48-вольтовым стартер-генератором (13 л.с.), семиступенчатым преселективным «роботом» и полным приводом. Такой паркетник стоит от 2 млн 65 тысяч рублей. Новая же версия без гибридного довеска будет иметь тот же бензиновый двигатель, классический шестиступенчатый «автомат» Aisin и передний привод. Комплектации и цены объявят уже в начале года.

А на вторую половину 2022-го намечена куда более интересная премьера: до нас доберется среднеразмерный кроссовер Geely KX11 (на заглавном фото), который дебютировал в Китае минувшей весной и продается там под труднопроизносимым для нас названием Geely Xingyue L. Для экспорта будет придумано другое имя, как это уже произошло с родственной моделью Xingyue (у нас это Tugella).

Geely KX11 — самый крупный автомобиль на модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной дочерней компанией Volvo. По размерам этот кроссовер сопоставим с моделью Hyundai Santa Fe: длина — 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм. Но салон строго пятиместный: третий ряд не предусмотрен даже в виде опции. В Китае Xingyue L пока что предлагается в двух вариантах, оба — с двухлитровой бензиновой турбочетверкой Volvo семейства Drive-E. Переднеприводная модификация имеет отдачу 218 л.с. и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, а полноприводная — это 238 л.с. и восьмиступенчатый «автомат» Aisin. Спецификации машин для России появятся ближе к старту продаж.

Автомобили китайского бренда Geely являются достаточно популярными и востребованными на российском рынке. В данный момент здесь можно приобрести сразу несколько различных моделей: компактный Coolray, семейство Atlas, которое теперь дополняет еще и паркетник новой генерации с приставкой Pro, а также кросс-купе Tugella.

На будущий год производитель планирует существенно расширить доступный модельный ряд своих паркетников. Накануне представители офиса Geely в России поделились собственными планами по расширению списка продаваемых SUV-представителей в 2022 году. Как и предполагалось, главной новинкой бренда должен стать крупный кроссовер Geely KX11. Ожидается, что именно он станет флагманом производителя, войдя в сегмент D-SUV. Ориентировочным сроком дебюта паркетника на территории РФ называется вторая половина 2022 года.

Еще одной моделью, способной увеличить продажи компании, окажется более доступная комплектации Geely Atlas Pro. В данный момент кросс дебютировал на рынке в наиболее дорогих вариациях. Речь идет о полноприводных версиях, оснащенных гибридным мотором и «роботом». В то же время, представительство Geely планирует привезти моноприводный кросс с 1,5-литровым агрегатом и автоматической КПП. Состоится данное событие уже в начале будущего года.

Указанные машины уже точно доберутся до рынка РФ, а вот еще ряд автомобилей пока рассматривается в качестве перспективных дебютантов. Речь идет о моделях Geometry, поставки которых уже организованы в Беларусь. Пока в компании изучают возможную востребованность собственных электрокаров и наверняка не говорят о том, когда состоится их официальный дебют в России.

Флагман китайской марки появился в наличии у первого дилера

До России добрался новый кроссовер Geely с начинкой Volvo. В Вологде продают топ-версию Geely Xingyue L (будет продвигаться в нашей стране под именем Monjaro), близкого по технике к Tugella. У обеих моделей под капотом 2,0-литровый турбомотор Volvo Drive-E, тяга передается через 8-ступенчатый автомат Aisin, есть полный привод с муфтой BorgWarner в приводе задней оси. Дилер оценил флагман Geely в 4,5 миллиона рублей без учёта акций.

Geely Monjaro был сертифицирован в России в феврале, а месяц спустя пресс-служба китайской марки поделилась роликом с зимними тестами 4,8-метрового кроссовера. Из-за известных событий официальные продажи новинки отложены на 2023 год, однако дилеру из Вологды удалось доставить новинку напрямую из Китая раньше.

В наличии кроссовер в топ-комплектации с 20-дюймовыми колёсами, панорамной крышей, двухцветным кожаным салоном, проекционным экраном, отдельным тачскрином для переднего пассажира, адаптивным круиз-контролем, автопарковщиком и другими опциями.

Основа Geely Xingyue L (Monjaro) — платформа CMA, знакомая по моделям Geely и Volvo. У шведской марки позаимствованы 2,0-литровый мотор с распределенным впрыском топлива и система полного привода. В Поднебесной у Xingyue L есть версии с гибридной силовой установкой, а также более простые переднеприводные 2,0-литровые модификации с «роботом».

Вологодский дилер оценил Geely Monjaro в 4,5 миллиона рублей, но в объявлении сказано, что полмиллиона рублей можно сэкономить, если оформить кредит и сдать старый автомобиль по программе трейд-ин. Для сравнения в Поднебесной полноприводный Geely Xingyue L в топ-комплектации стоит 185 200 юаней (эквивалент 1,58 миллиона рублей).

Кроссовер построен на модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с инженерами Volvo. Габаритные размеры машины составляют 4770 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1689 мм в высоту, размер колёсной базы равен 2845 мм.

Россиянам автомобиль будет предложен с единственным двухлитровым наддувным двигателем мощностью 238 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента, который можно заправлять бензином АИ-92. Сочетается с агрегатом восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, привод — полный.

Также из сертификационных документов следует, что новинка будет оборудована независимой подвеской и электрическим усилителем руля. В зависимости от версии, она получит колёса размером 18, 19 или 20 дюймов.

По умолчанию модель будет оснащаться 10-дюймовой цифровой панелью приборов, информационно-развлекательным комплексом с сенсорным дисплеем диагональю 12,3 дюйма, аудиосистемой с 8 динамиками, климат-контролем, бесключевым доступом и запуском двигателя с кнопки, противоугонным устройством, функцией помощи при езде на уклоне.

Топовым комплектациям дополнительно положены передние и задние парктроники, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового видеообзора, панорамная крыша, беспроводная зарядка для смартфона, проекционный дисплей, автопарковщик, дополнительный 12,3-дюймовый экран для переднего пассажира и

За безопасность будут отвечать система помощи при движении задним ходом, экстренное автоторможение с распознаванием пешеходов, контроль рядности движения и мониторинг слепых зон.

Все цены и комплектации автомобилей Geely в каталоге Quto

Минувшей зимой Geely официально подтвердил появление на российском рынке флагманского кроссовера KX-11. Правда, в нашей стране автомобиль получил название в честь вулкана Килиманджаро. В марте 2022 года производитель опубликовал в Сети атмосферное видео, в котором показаны испытания Monjaro в условиях сильных морозов.

Формально это еще не флагман марки: им по-прежнему остается пятиметровый седан Geely Borui (он же Emgrand GT). В табели о рангах новый Geely Preface стоит на ступеньку ниже, однако по части техники и дизайна именно он теперь находится на передовой китайского бренда. Это первая модель с дизайном в фирменном стиле Technology Geely 4.0. Характерные элементы вроде пятиугольной решетки радиатора сохранились, но команда Питера Хорбери сделала Preface еще больше похожим на автомобили дочерней марки Volvo. Это особенно бросается в глаза при взгляде сбоку.

В основе седана лежит модульная платформа CMA (Compact Modular Architecture), на которой построены кроссоверы Volvo XC40 и Geely FY11, а также большинство моделей дочернего бренда Lynk & Co. Спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажка. При этом Preface получился даже чуть крупнее седана Volvo S60 на более «взрослой» платформе SPA: длина — 4785 мм, ширина — 1869 мм, высота — 1469 мм. И только по размеру колесной базы китайский седан уступает «шестидесятке»: 2800 мм против 2872 мм.

Вслед за первыми видовыми фотографиями рассекречены изображения салона. Здесь разработчики не стали подражать Volvo, создав очередную итерацию собственного стиля с хитрыми переплетениями линий, уже опробованного на других моделях (включая известный нам паркетник Geely Coolray). Дисплеи виртуальных приборов и медиасистемы имеют диагональ 12,3 дюйма, центральный тоннель сделан двухэтажным, с большим отсеком для мелочей на нижнем уровне.

Из оснащения предусмотрены двухзонный климат-контроль, электропривод передних сидений, аудиосистема Bose, ароматизатор воздуха, панорамная крыша, контурная подсветка и электропривод стояночного тормоза. Но кнопка запуска и остановки двигателя, расположенная рядом с клавишей регулировки температуры в салоне, выглядит сомнительно.

Единственный предложенный силовой агрегат такой же, как у современных моделей Volvo и Lynk & Co. Он включает двухлитровую бензиновую турбочетверку семейства Drive-E в варианте с отдачей 190 л.с. и 300 Нм, семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и передний привод. Впоследствии появятся и гибридные версии, которые должны стать мощнее и динамичнее стартового варианта.

На китайском рынке седан Geely Preface появится уже осенью, а первый публичный показ назначен на 26 сентября. Скорее всего, после него будет открыт прием заказов и обнародованы цены. Об экспортных планах говорить пока рано. Кстати, совсем недавно компания Geely исключила из российского модельного ряда единственный (и уже немолодой) седан Emgrand 7 белорусского производства. Теперь в нашей гамме остались одни паркетники.

Новый салон, внешний дизайн и мотор.

Китайский кроссовер Geely Coolray 2022 (в Китае продается под названием Geely Binye Cool) подвергся самым масштабным изменениям за всю историю производства модели. Производитель рассекретил внешность, салон и раскрыл все подробности о технической начинке, в частности, о совершенно новом двигателе.

Несмотря на то, что общий силуэт нового Geely Coolray остался прежним, внешний дизайн претерпел глубокие изменения: новая оптика (спереди и сзади), бампера, решетка радиатора, накладки на пороги, молдинги. Также новый “обвес” увеличил длину кроссовера на 50 мм – до 4380 мм.

Самые глобальные изменения произошли в салоне, он полностью новый. Специалисты Geely, следуя последним трендам дизайна в мировом автопроме, визуальной объединили два экрана на центральной панели: медиасистемы (12,3 дюйма) и приборной панели (10,25 дюйма). Также изменился селектор переключения передач и добавлена опция беспроводной зарядки для смартфонов.

Серьезные изменения произошли и под капотом – появился новый 4-цилиндровый турбомотор – 1.5 л (181 л.с. и 290 Нм) – разработанный дочерней компанией Aurobay (образованная моторными подразделениями Volvo и Geely). Прежний трехцилиндровый 1.5 (177 л.с, 255 Нм) турбоагрегат отправлен в отставку.

Несмотря на то что, мощность отличается минимально, новый Coolray стал быстрее (7.6 c до “ста” вместо прежних 7.9) и экономичней (58 л/100 км вместо 6.3). Еще новый двигатель адаптирован под “девяносто второй” бензин. Семиступенчатый робот с двумя сцеплениями остался прежним, как и передний привод.

Подробности

Задолго до премьеры компания Geely начала патентовать в местном Минпроме отдельные детали обновленного кузова Кулрея, а опубликованные тизеры показывают, что машина именно так и будет выглядеть. Конструкторам удалось сохранить характерный профиль авто, но эволюция дизайна передка с огромной решеткой радиатора и сложной конфигурацией бампера внешне сделает из «игрушечного» паркетника более грозного «зверька».

К тому же он увеличится в длину на 50 мм. (4380x1800x1609 мм.) и станет более рельефным, а более спортивный характер Geely Coolray 2023 нового поколения сможет демонстрировать благодаря 181-сильной «турбочетверке», которая станет разгонять 1350-килограмовый автомобиль до 200 км/ч.

Модный паркетник меняет внешность на более агрессивную, получает новый салон и новую силовую установку – вероятно, все это сделает его вдвойне «крутым», ведь не зря новое название этой версии теперь звучит как Coolray Cool.

Кроме переделанной передней части внимание на себя обращает корма: здесь появится единый элемент фонарей и довольно сложная архитектура окружающих панелей с обилием граней и резаных линий. Органичным атрибутом здесь становится «спортивный» диффузор, расположившийся между двух «двустволок», а довершает образ необычный трехмерный спойлер, имеющий по бокам эффектные плавники.

Имеющиеся изображения салона пока схематичны, но позволяют предположить, что Coolray Cool достанется интерьер от молодежного седана Binrui Cool с двойным дисплеем, новым рулевым колесом прежней формы, измененными «дверными картами» и более эргономичным кожухом центрального тоннеля. Джойстик КПП уменьшится в размерах, воздуховоды станут более тонкими, а кнопки основного функционала окажутся сенсорными и соберутся вместе на отдельной выступающей панели. По всей видимости, поменяются и кресла, которым достанется более спортивный дизайн.

Техническая начинка и характеристики

Главное «техническое» приобретение нового Кулрея – 1.5-литровый 4-цилиндровый турбоагрегат BHE15-EFZ мощностью в 181 лошадиную силу. Заявляется, что эта силовая установка будет разгонять кроссовер максимум до 200 км/ч., но пока она подтверждена лишь для машин, идущих на внутренний рынок. В гамме моторов обязательно появится и новый гибрид, но подробности обновления линейки двигателей будут обнародованы после официального дебюта кроссовера.

Цены и дата выхода в России

На домашний рынок Geely Coolray 2023 нового поколения должен выйти уже в нынешнем году. Местные автомобильные издания уже «назначили» цену новинке: от 99,8 тысячи юаней (около 940 тысяч рублей), но в экспортном варианте машины явно будут предлагаться дороже. Сроки первых поставок можно будет узнать на грядущей презентации.

Видео тест-драйв

Метки: Geely Coolray

Новый кроссовер Geely Monjaro 2022 — флагман китайской марки. У себя на родине он называется Xingyue L, для экспорта используется более удобоваримое название КХ11. А для рынков России и Белоруссии название самое смачное и запоминающееся «Монжаро».

По официальной версии, это имя выбрано из-за созвучия с названием африканского вулкана Килиманджаро. Таким образом, компания Geely продолжила географическую тематику в подборе имен собственных, ведь кроссовер Tugella назван в честь одного из самых крупных водопадов на планете (который тоже находится в Африке).

Кроссоверы Джили Монджаро и Тугела — ближайшие технические родственники. Оба созданы на платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной дочерней компанией Volvo, но первый получился крупнее и имеет традиционный кузов универсал.

Плюсы и все минусы Джили Монжаро

Джили Монжаро 2022 цены и комплектации

Цена Джили Монжаро 2022 в России пока не озвучена. Пр предварительным данным, его стоимость составит от 4,3 до 4,8 млн рублей, кроссовер предложат в комплектациях Luxury и Flagship.

* AT8 — восьмиступенчатая АКПП, 4WD — полный привод

Технические характеристики Geely Monjaro

Двигатель и трансмиссия

В основе нового Джили Монжаро 2022 года лежит платформа CMA, знакомая по моделям Geely и Volvo. Как и у Тугеллы, предлагается только один вариант двигателя: бензиновый 2,0-литровый турбомотор Volvo Drive-E, мощностью 238 сил и крутящий моментом 350 Нм. Он имеет распределенный впрыск топлива и работает на бензине АИ-95.

Радует, что в компании остались верны традиционному 8-ступенчатому автомату Aisin — роботам, часто встречающимся на китайских кроссоверах, в России не очень доверяют. Также на Geely Monjaro будет полный привод с муфтой подключения задней оси BorgWarner .

В сертификате указаны колеса диаметром 19 или 20 дюймов, а буксировка прицепа не предусмотрена. В Поднебесной у Xingyue L есть версии с гибридной силовой установкой, а также более простые переднеприводные 2,0-литровые модификации с «роботом».

По размерам новый кроссовер Монжаро сопоставим с моделью Hyundai Santa Fe: его длина составляет 4 770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм. Но салон строго пятиместный: третий ряд не предусмотрен даже в виде опции.

Видео тест-драйв нового Geely Monjaro

Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?

Внешний вид

Когда появились первые фото нового Джили Монжаро, даже ярые противники китайского автопрома признали — он красив и брутален. Добила самых стойких и сомневающихся платформа, общая с Вольво и двигатель, разработанный на базе шведского агрегата.

Внешне автомобиль действительно похож на кроссоверы Вольво, причем до такой степени, что их многие путают. Внедорожник лишен той легковесности, что присуща китайским моделям. В первую очередь из-за использования специальной платформы, разработанной для автомобилей именно этого класса.

Глядя на Geely Monjaro 2022, с трудом верится, что это модель из Поднебесной. С какой стороны не подойди, всюду видна характерная европейская порода, присущая немецкому и шведскому автопрому.

Производитель решил создать международный автомобиль, рассчитанный скорее на внешние, чем на внутренние продажи. Несмотря на это, а может как раз благодаря сему обстоятельству, модель пока бьет рекорды по предзаказам в Китае. Влияние Вольво ощущается спереди и с боков, а вот сзади китайские инженеры решили привнести свою «изюминку» – кормовая часть выглядит оригинально за счет специфической оптики.

Салон

Стоит лишь попасть в салон Geely Monjaro, сразу становится понятно, что этот автомобиль ближе к классу премиум. Внутри царит простор как на переднем, так и на заднем рядах.

К качеству сборки придраться не получится при всем желании. Все подогнано идеально, ничем не хуже, чем у того же БМВ Х5, например. Материалы тоже выбраны самого высокого качества. Вообще, отделку салона нельзя назвать кричащей, она скорее стильная и сдержанная.

Главная интерьерная фишка — широченный экран информационно-развлекательной системы, простирающийся от рулевой колонки до правой двери. Новый Джили Монджаро станет первым автомобилем на нашем рынке с подобным решением. На данный момент бó‎льшими размерами может похвастать разве что разработка Mercedes-Benz для их флагманского электромобиля EQS.

Фото нового Джили Монжаро 2022

Новый Evolute i-Pro 2022: фото и цена, характеристики седана

Новый Chery Tiggo 4 Pro 2022: фото и цена, характеристики кроссовера

На прошлой неделе мы публиковали обзор обновлённой Geely Tugella, в которой изменений обнаружилось немного. Тем не менее свеженькие авто расходятся быстро. На этом фоне белорусы продолжают заказывать автомобили из КНР самостоятельно, не дожидаясь поступлений в официальные салоны. Сегодня мы расскажем про Geely KX11 — флагманский кроссовер китайской марки, который, вероятно, уже в 2023-м начнут продавать у нас в стране.

Что за модель и почему она может появиться в Беларуси?

Полноразмерный кроссовер стал флагманом бренда и первым представителем марки в сегменте D-SUV. В Китае автомобиль продаётся под названием Xingyue L, а для нашего рынка уже подготовили звучное название Mоnjaro.

Информация о приблизительных сроках премьеры машины постоянно обновляется. К примеру, в сентябре гендиректор «БелДжи» в эфире белорусского ТВ отмечал, что она вскоре выйдет на рынки РБ и РФ.

— Tugella — это уже известная модель. А есть ещё полноразмерный кроссовер KX11 (Monjaro) — тоже ожидаемая модель, — цитирует Геннадия Свидерского Sputnik. — Думаю, в следующем году она появится на рынках России и Беларуси.

В Китае машина продаётся с двумя вариантами силовых агрегатов. Первый — двухлитровая бензиновая «турбочетвёрка» Volvo Drive-E, знакомая по кросс-купе Tugella. Переднеприводная модификация имеет мотор мощностью 218 сил и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, полноприводная — 238 л. с. и 8-дипазонную Aisin.

Во втором исполнении для Китая предлагается гибрид на базе трёхцилиндрового 1,5-литрового мотора, также турбированного. Но перед нами как раз таки первая модификация «Монджаро».

Двигатель выдаёт 238 л. с. мощности и 350 Нм крутящего момента

Автомобиль создан на базе модульной платформы СМА, единой для Volvo и Geely: на такой же «тележке» ездят XC 40 и Tugella. Хотя в названии платформы есть слово «компактный», кроссовер получился немаленьким. Габариты Geely KX11 следующие: 4 770 × 1 895 × 1 689 мм. Длина колёсной базы составляет 2 845 мм.

Маловероятно, что более дорогой «Монджаро» станет популярнее Geely Coolray, однако, имея слабую конкуренцию среди одноклассников (в данный момент), он найдёт своего покупателя как в Беларуси, так и в России.

«Сырым этот кроссовер не назовёшь»

Завершив прелюдию, перейдём к самому автомобилю. Им владеют жители Могилёва, которые с момента покупки окружены вниманием: на KX11 напрашиваются посмотреть журналисты, автомобильные блогеры и знакомые.

— Мы сменили уже четыре автомобиля Geely: сначала был седан, а после — кроссоверы (Emgrand X7, Coolray, Tugella). Можно сказать, что мы фанаты марки, — признаются владельцы при встрече. — KX11 сильно разрекламирована среди обладателей «Джили», люди ждут новую и более просторную модель. Мы тоже захотели и заказали себе в Китае через посредников — сейчас это очень развито.

— Во сколько обошлись услуги посредника и автомобиль?

— Скажем так: деньги любят тишину, — кратко отвечают наши герои. — Не будем разглашать финансовые нюансы. Сам автомобиль ждали четыре месяца, а это большой срок.

— В KX11 привлекло то, что есть полный привод. Правда, он не постоянный, а подключаемый, — рассказывают могилевчане. — Конечно, хотелось семиместную версию (в Китае такие продаются), но не удалось её заполучить. Сейчас заявлено, что на белорусский рынок пойдут только пятиместные варианты салона. Здесь установлен восьмиступенчатый «автомат» Aisin, как у «Тугеллы». Нагрузок он не страшится, разгоняет машину очень резво.

— Модели Geely, которые собираются у нас, требуют доработки и доведения до ума. Китайские версии — нет. Это была одна из причин заказа напрямую в КНР. Опасения перед процедурой, конечно же, присутствовали — переживали за сохранность своих денежных средств. Путь новенькому KX11 предстоял неблизкий.

— Рассматривали только максимальную комплектацию: предыдущие Geely тоже покупали в топовом оснащении. А здесь интерес и так был подогрет: хотелось сравнить и понять, что это вообще за машина. Первой в глаза бросилась стильная фальшрешётка радиатора, — признаются собеседники. — Понравилась обивка салона со вставками и отделкой из алькантары. За неё в Китае пришлось доплатить 1 500 долларов, а вот будет ли такой интерьер в «Монджаро» белорусской сборки — большой вопрос.

— Имелись опасения, что не разберёмся с китайским языком, но сейчас даже «прошивка» не нужна и перевод. Благодаря прошлым моделям Geely мы сильно привыкли к интерфейсу и расположению кнопок управления, поэтому интуитивно всё понятно — без особых сложностей. Если вдруг что-то неясно, можно сфотографировать китайский иероглиф, а переводчик считает его с изображения. Всё просто — двадцать первый век! Вообще, в Беларуси есть люди, которые могут русифицировать ПО, но в данный момент у нас отпала такая необходимость.

Да и кого сейчас смущает иностранный язык? Многие заказывают автомобили из США, ремонтируют их, а после продолжают ездить на «приборках» с милями.

— Порадовала сама «начинка» автомобиля: её опциональное наполнение, качество сборки и материалов. «Сырым» этот кроссовер не назовёшь. В прошлых моделях Geely для белорусского рынка некоторые системы урезали, а здесь — полный комплект функций безопасности. Контроль слепых зон и полосы движения, предупреждение о препятствии сзади и спереди, чтение дорожных знаков. У «Тугеллы» некоторые опции были заявлены, но фактически отсутствовали или не работали.

— Мы не знаем, в каком виде будут Geely Monjaro, когда начнут появляться у дилеров. Китайская версия нам нравится — она сделана качественно.

— Необычно видеть в салоне дисплей мультимедийной системы для водителя, а справа от него — ещё один планшет для переднего пассажира. Его можно настроить под себя и привязать к своей учётной записи. Управлять параметрами машины с этого планшета не получится, но пассажир точно найдёт себе занятие, когда перед глазами такая большая игрушка.

На планшет для пассажира можно вывести приложения с головного устройства мультимедиа: смотреть фильмы, управлять плейлистом, проводить время в играх. Основная его функция — развлекательная. Наши герои отмечают, что большие возможности устройства становятся доступными после регистрации учётной записи водителя, которая привязывается к китайскому номеру телефона.

Как отмечают владельцы, в полноразмерном кроссовере Geely корректно работает и беспроводная зарядка телефона. В «Тугелле» наши герои сталкивались с перебоями.

«Подвеска на ходу мягче, чем в Tugella»

Кузов автомобиля окрашен в цвет «хамелеон»: в зависимости от времени суток и освещения он переливается то изумрудным, то синим. В Китае данный окрас и вовсе назвали морским.

— С какой стороны ни посмотри, Geely KX11 — совершенно новый уровень комфорта. В кроссовере чувствуется премиум, причём не урезанный и не сделанный лишь бы как, — подчёркивают владельцы.

Хотя KX11 делит модульную платформу с Geely Tugella, полноразмерный SUV, по впечатлениям могилевчан, на ходу мягче «собрата».

— Машина выше и длиннее, но при этом в поворотах не кренится. Подвеска примерно на уровне Atlas Pro. Более того, функция удержания полосы отрабатывает так, что нужно приложить усилие, чтобы перестроиться. Ещё нравится включение камер бокового обзора, когда зажигаешь поворотник.

— Расход у KX11 формируется так же, как в «Кулрее»: чем интенсивнее нажимаешь на педаль акселератора, тем быстрее используется топливо. По трассе получается до 10 литров бензина (АИ-95) при средней скорости от 130 до 170 км/ч. В городском цикле — порядка 14—15 л. Режимов движения пять (кстати, больше, чем в «Тугелле»): экономичный, комфортный, спортивный, внедорожный и зимний.

— Несмотря на бóльшую массу KX11 по сравнению с Tugella, машина не стала менее динамичной. Разгоняется резво и дерзко — заявлено 7,7 секунды до 100 км/ч! В спортрежиме рулевое колесо наливается тяжестью, а система удержания полосы начинает подавать в него вибрацию, когда водитель покидает разметку.

Владельцы отмечают, что проекция на лобовое стекло также на порядок лучше тугелловской

— Мне кажется, это достойный и интересный автомобиль. Белорусы очень скептически относятся к китайскому автопрому — а зря! Думаю, подобной модели не хватает на нашем рынке: она всё равно найдёт своего покупателя. Как мы поняли за последние дни, интерес у людей машина вызывает. Чем брать Volvo за 150 тысяч долларов, лучше, конечно, приобрести не уступающий по качеству Geely KX11.

Владельцы Geely KX11 добавили, что в целях эксперимента выставляли кроссовер на продажу за $62 тысячи, однако реальные покупатели слабо отзывались на предложение. Чаще звонили любопытные, которым было интересно узнать о новой модели. Поэтому хозяева машины деактивировали объявление. По словам могилевчан, оставшись довольными автомобилем, они заказали себе идентичный KX11.

Подписывайтесь на наши новости в Telegram

Формат «кросс-купе» становится все более популярным среди автомобилистов всего мира, и китайские инженеры Geely, дабы не отстать от конкурентов, предложили свой вариант купеобразного кроссовера под названием Джили Тугела 2022 года.

Эта совершенно новая модель может похвастать яркой внешностью, в которой угадываются черты современных кроссоверов BMW, выдающимися техническими параметрами и очень удобным салоном, где приятно находиться. К тому же автомобиль, созданный на платформе Volvo, адаптирован под российские условия эксплуатации и будет производиться в Белоруссии, что должно самым позитивным образом сказаться на цене новинки.

Плюсы и все минусы Джили Тугела

• Комфорт
• Дизайн
• Мультимедиа
• Подвеска
• Качество сборки
• Коробка передач

• Шумоизоляция
• Управляемость
• Расход топлива

Отзывы владельцев Geely Tugella 2021-2022

Тормоза тут тоже настроены по-особенному — они деликатные, их хватает но нет резкости, рулевое управление также настроено скорее на комфорт-я не могу назвать его ватным, но и опять же остроты не хватает. Машина хорошо стоит на дуге и по трассе идет комфортно.

Мультимедийная система, в наше время и из Китая ну это позор, у них пожалуй за 30$ можно более интересное решение купить — скучная, без обоев, вместо замечательного решения андроид авто воткнули свое изикон — и это провал.

По шумоизоляции, заказал зимние шины мишлен x-ice, буду наблюдать как скажется. Надеюсь, несколько улучшат впечатление. Если останется как сейчас, буду думать над дальнейшей шумоизоляцией, но при этом, как заверил дилер, теряется часть гарантии, в частности на электрику и коррозию.

Провел небольшой замер по расходу топлива за городом на круизе при 120 км в час средний на протяжении 30 километров 7,8л при скорости 130 км/час средний расход 8,6 литров, чисто город — около 12 литров. Но пробег общий пока 540 км, после обкатки сделаю более длительный, в том числе по чекам. Пока заправлено за 2 раза 75 литров и еще есть полбака.

— Двигатель и коробка вне всяких похвал, машина как пушинка для них, очень легко разгоняет причем период обкатки и на газ давлю весьма сдержано.

— Приятный внешний вид.

— Внутри ничего не раздражает, все собрано хорошо, сверчков нет, материалы на крепкую четверку.

— Классный свет фар с автоматическим дальним (не матричные, машины не вырезает).

— Большой панорамный люк.

— Место для семьи достаточно при моем росте 179 см, за собой сижу комфортно.

Отлично и легко заходит в повороты, машина довольно легкая для своих габаритов. Настройки руля интересные, не могу сказать, что я был в восторге после Genesis — руль кажется чересчур легким, несмотря на отличную отзывчивость машины. Мне не хватает немного тяжести и плавности G80. Но это в режимах езды «эко» и «комфорт». Если ставить «спорт», то руль ощущается совершенно иначе, становится жестче. Поэтому в целом ок.

Салон, интерьер — вот это бомба! Я скажу так: сейчас ни у одного конкурента Тугеллы в цене 3 млн нет такого интересного и качественного оформления салона. Все корейцы, японцы, «немцы» проще, ни у одной машины в этом бюджете нет такого внимания к деталям отделки. В Тугеллу садишься и понимаешь, что вот это всё стоит тех денег, которые берут за данный авто. Здесь не жаль их отдать за современный и удобный интерьер.

Техника — тут китайцы поставили приличный мотор 2.0 (238) от Вольво и японский 8-ступенчатый автомат аisin. Чего тут опасаться то ? Ни 3-х цилиндров, ни роботов, ни вариаторов. Очень понравилась динамика и незаметные переключения акпп, на тест-драйве сразу очевидна огромная разница между Тугеллой и другими китайцами.

Отзывы автовладельцев Джили Тугелла с фото на drom.ru, drive2.ru

Джили Тугела 2022 цены и комплектации

Цена Джили Тугела 2022 в России составляет от 3 999 990 до 4 299 990 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Luxury, Flagship и Flagship Sport.

Технические характеристики Geely Tugella

Новый кроссовер Geely Tugella имеет средние размеры: его длина чуть превышает 4,6 метра, ширина составляет 1,88 метра, а высота перешагнула отметку в 1,64 метра. Дополняет эти характеристики довольно впечатляющий 190-милиметровый клиренс.

Сердцем Джили Тугела 2022 модельного года станет один из двух бензиновых моторов объемом два литра. Начальные версии будут иметь выход в 199 лошадиных сил, а более продвинутые – в 236 «лошадей». Также покупатели смогут выбрать привод: либо на передние колеса, либо на все сразу. А вот трансмиссия предлагается безальтернативная: исключительно 7-диапазонный «робот».

Нетрудно предположить, что с такими техническими данными автомобиль будет неплохо разгоняться и быстро перемещаться, причем ему покорятся даже не самые лучшие дороги. А приятным бонусом покупателю должен стать сравнительно небольшой расход топлива.

Видео тест-драйв нового Geely Tugella

Почитать тест-драйвы Джили Тугелла на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Несмотря на отмеченное сходство с баварскими паркетниками, рестайлингом кого-то из «немцев» назвать эту модель нельзя. Джили Тугела 2022 в новом кузове отличается довольно сдержанным стилем, в котором сквозит благородство. Плавные линии рельефа, современные оптические и воздухозаборные системы, гармоничное сочетание соприкасающихся деталей создает ощущение легкости и одновременно мощи машины.

Очень ярко, судя по фото, смотрится передняя часть авто. Под сильно заваленным ветровым стеклом среднего размера находится чуть наклоненный вперед капот с продольными гранями рельефа. Сразу перед ним красуется небольшая пятиугольная решетка радиатора в хромовом обрамлении. По краям от нее можно обнаружить небольшую головную оптику сложной формы с качественным ксеноновым наполнением и симпатичными линиями дневных ходовых огней.

В профиль Geely Tugella демонстрирует куполовидную линию крыши, подчеркиваемую декоративными серебристыми рейлингами, окна средних размеров, разделенные широкими черно-глянцевыми стойками в хромированном обрамлении, огромные панорамные зеркала и скромные на их фоне дверные ручки. Дополняют облик интересные рельефные переходы, огромные циркульные колесные арки, а также защитно-декоративная пластиковая юбка.

Кормовая часть начинается с небольшого округлого окна, переходящего в короткую плоскость багажного отделения с крупным спойлерным выступом на конце. Рельефные габаритные огни дополняются симпатичной хромированной планкой с названием модели вдоль их нижней кромки. Также обращают на себя внимание рельефные переходы на основной части крышки багажника и многоярусный обвес, включающий противотуманные огни, парктроники и мощную защитную вставку внизу, по краям которой имеются овальные прорези под сдвоенные круглые трубы выхлопной системы.

Внутреннее убранство нового Джили Тугела 2022 выглядит безукоризненно. Салон будет отделываться качественными тканью, кожей, пластиком и вставками «под металл». Управление автомобилем интуитивно понятно и эргономично, а удобные кресла и современная развлекательная система позволят пассажирам приятно провести время в дальней дороге.

На центральной консоли, крупной и заметно выдвинутой в сторону водителя, можно обнаружить довольно информативный приборный щиток, дополняемый многофункциональным крупным дисплеем развлекательной системы. Неподалеку от него можно обнаружить довольно крупные дефлекторы, а также блок клавиш и шайб для управления климатической системой. Некоторое количество физических кнопок есть и на удобном, обтянутом хорошей кожей, руле.

В зависимости от комплектации, сиденья в Тугелла будут обшиваться добротной тканью либо кожей, содержать наполнитель средней мягкости, а также давать возможность с комфортом разместиться пятерым взрослым пассажирам. Кресла переднего ряда получат достойную боковую поддержку, точную настройку положения на электроприводах, а также обогрев и вентиляцию. На заднем диванчике без проблем хватит места трем взрослым, причем здесь можно наклонить спинку, а в отсутствие пассажира в центре – откинуть подлокотник.

Объем багажного отсека второй генерации машины несколько увеличился: согласно данным тест-драйва, в него можно теперь уместить почти 450 литров груза. Кроме того, сложив задние сиденья, можно увеличить этот показатель более чем вдвое!

Фото нового Джили Тугела 2022

Новый Peugeot 5008 2021: фото и цена, характеристики кроссовера

Новая Hyundai Santa Fe 2021: фото и цена, характеристики кроссовера

Что еще нужно знать об этой модели

Так или иначе, обновлённый Atlas Pro вряд ли продержится на рынке Поднебесной и пару лет, ведь Geely готовит следующее поколение Atlas. Новый кроссовер будет делить платформу CMA с Tugella и Monjaro, получит гибридную систему и вертикальный экран центральной консоли. Ожидается, что полностью новый Atlas выйдет в предзаказ на рынке Китая уже в конце 2022 года. Вероятно, после этого он плавно заменит текущие Atlas X и Atlas Pro.

А мы напомним основные параметры Geely Atlas Pro на рынке России. Его габариты составляют 4544 х 1831 х 1713 мм при колёсной базе 2670 мм. Он оснащается 1,5-литровым турбомотором с тремя цилиндрами. В одном случае ДВС поддерживает технология мягкого гибрида с 48-вольтовым стартером-генератором. Отдача такой системы составляет 177 л.с. и 255 Нм. Эта версия оснащается полным приводом. Более дешёвый Atlas Pro лишён гибридной системы и полного привода. Его мотор выдаёт те же 177 л.с., но работает в паре с 6-ступенчатым гидротрансформатором.

Запись на тест-драйв Geely Coolray

Специальные предложения Geely Coolray

10 передовых систем активной безопасности

Функция ассистента автоматической парковки позволяет осуществлять 3 типа парковки (параллельную, поперечную на правую и на левую стороны) простым нажатием кнопки.

СИСТЕМА МОНИТОРИНГА СЛЕПЫХ ЗОН ПРИ ПЕРЕСТРОЕНИИ

Ваш Coolray постоянно контролирует 18 м² пространства по обеим сторонам автомобиля. Продвинутая программа мониторинга опасности столкновения передает предупредительный сигнал на интегрированный в зеркала световой индикатор.

Coolray применены 10 передовых систем активной безопасности в любой комплектации автомобиля. К ним относятся:

Антиблокировочная система тормозов (ABS) с функцией электронного распределения тормозных усилий (EBD)

Гидравлическая система помощи при торможении (HBA) Антипробуксовочная система (TCS)

Система курсовой устойчивости (ESC) Система удержания автомобиля при подъеме (HHC)

Система помощи при движении под уклон (HDC) Электромеханический стояночный тормоз (EPB)

Автоматическое удержание неподвижного автомобиля (Auto Hold)

ISOFIX (International Standards Organisation FIX) система крепления, разработанная Международной Организацией по Стандартизации (ISO).

Инновационные технологии разработки двигателей и трансмиссии позволили нам добиться прекрасного показателя экономичности топлива – 6,4 л на 100 км.

Характеристики и комплектации

Базовой комплектацией Geely Coolray предусмотрены следующие полезные опции:

• датчики передней и задней парковки высокой чувствительности;
• камера для контроля слепых зон с возможностью кругового обзора на 360°;
• система пассивного бесключевого доступа и пуска двигателя;
• ассистент помощи при движении под уклон, удержания на подъеме;
• антиблокировочная тормозная система с возможностью электрораспределения тормозных усилий.

В зависимости от комплектации водительское сиденье оснащено механической или электрической регулировкой положения в 6 направлениях. Современная мультимедийная система с разъемами USB и беспроводной связью Bluetooth создаст нужную музыкальную атмосферу в салоне. С полным перечнем встроенных функций можно ознакомиться на сайте или в автосалоне официального дилера.

Geely Coolray у официального дилера в Ижевске

Geely Coolray 2022 модельного года выпуска — стильный переднеприводный кроссовер, в основе создания которого заложена модульная база BMA. Предложения из этой серийной линейки оснащены мощным турбированным двигателем, характеризующимся экономичным расходом топлива. Автомобили обладают яркой запоминающейся внешностью. Современная светодиодная оптика, оригинальный спортивный дизайн, высокий уровень комфорта, расширенный пакет интеллектуальных опций — задачей производителя было создать авто, ориентированное на молодое поколение. Наличие премиальных технологий, высокий уровень безопасности и комфорта, бюджетная стоимость — неоспоримые преимущества в пользу выбора нового Кулрэй.

Купить Джили Кулрэй в Ижевске

Автосалон «АСПЭК-Открытие» — официальный дилер бюджетных китайских автомобилей, пользующихся повышенным спросом у российских автомобилистов. Предлагаем вашему вниманию пять актуальных версий компактного городского кроссовера на выбор: Comfort, Luxury, Flagship, NERO, Flagship Sport.

Технические характеристики впечатляют независимо от комплектации. Все автомобили серийной линейки оснащены 1.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с., передним приводом, 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Максимальная скорость — 190 км/час, время разгона от 0 до 100 км/ч — за 8,4 секунды. Для независимой оценки реальных возможностей нового Geely Coolray запишитесь на ознакомительный тест-драйв. Всю дополнительную информацию уточняйте по телефону +7(3412) 912-400. Будем рады помочь.

Чем новый Atlas Pro будет отличаться от прежнего

Geely Atlas Pro 2022 модельного года получил новый бампер и решётку радиатора с вертикальными ламелями. Последняя напоминает модели Preface и Monjaro. Кроссовер будет доступен с двумя вариантами колёсных дисков: 225/60 R18 и 225/55 R19. Габаритные размеры обновлённого Atlas Pro составляют 4519 х 1831 х 1694 мм при колёсной базе 2670 мм. То есть, он на 25 мм короче и на 19 мм ниже, чем Atlas Pro для рынка России.

Салон кроссовера также изменился. От экрана диагональю 12,3 дюйма, как в Geely Tugella, было решено избавиться. Теперь центральную консоль Atlas Pro украшает более скромный 10,25-дюймовый монитор. Под ним появился видоизменённый блок климата. Внимания заслуживает и интересная бежево-коричневая цветовая схема салона. К слову, о сиденьях в Geely также рассказали довольно много. Так, кресло водителя получит автоматические регулировки в 6-ти направлениях и удлинённую подушку. Правда, электроприводами обзаведётся лишь «топовое» исполнение Atlas, но об этом позже.

От гибридной системы и 1,5-литровой «турботройки» в Geely отказались. Теперь Atlas Pro оснащается исключительно 1,8-литровым ДВС с турбиной. Его форсировка составляет 184 л.с. и 300 Нм. В паре с ним работает 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением.

ТЕХНОЛОГИИ GEELY COOLRAY

Заводит с полуоборота

Coolray дарит максимально приближенный к спортивному опыт вождения. Турбированный двигатель объёмом 1,5 литра и максимальным крутящим моментом 255 Н·м разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч за 8.4 секунды. Семиступенчатая преселективная коробка передач с двойным сцеплением и масляным охлаждением (DCT) быстро и точно переключает передачи, что обеспечивает очень плавный разгон и снижение скорости.

Geely Atlas Pro 2022

Купить Geely Atlas Pro 2022 модельного года в Китае можно будет по цене 102,8-112,8 тысячи юаней (1,1-1,2 млн рублей). Оснащены такие кроссоверы довольно просто. Так у них отсутствуют функции автономного вождения, система кругового обзора, а также подогрев даже передних сидений. В стартовой версии Atlas Pro даже нет парковочных датчиков.

В общем, не зря в Поднебесной он продаётся без приставки Pro, ведь функциональное оснащение вышло совсем бедным. Зато цена приятно удивила.

КОМФОРТ GEELY COOLRAY

Coolray задаёт новые стандарты комфорта в своем классе. Конструкция кузова Coolray на базе модульной платформы BMA отличается повышенной вместительностью. Все оценят, как много места в салоне вашего нового автомобиля. А три цвета атмосферной подсветки салона создадут особое настроение для каждой поездки.