Китайский автомобиль nio и китайский электромобиль Nio ET7 получили награду «Шведский автомобиль года»

История Nio, как и история Tesla, началась со спорткара. В 2016 году компания выпустила EP9 — двухместное купе c четырьмя электромоторами общей мощностью 1369 л.с, развивающее максимальную скорость в 313 км/ч. Это один из быстрейших спорткаров мира, ему принадлежит установленный 12 мая 2017 года рекорд круга на знаменитой трассе Нюрбургринг Нордшляйфе — 6 минут 45,9 секунды.

Еще одним фактом, свидетельствующим о том, что стартап стремился повторить опыт Илона Маска, стало получение разрешение от штата Калифорния на тестирование автономных транспортных средств на дорогах общего пользования. Результатом этих испытаний стало появление автопилота, соответствующего третьему уровню автономности на флагманском седане Nio ET7, появившемся в 2021 году.

Nio — компания по разработке и производству электромобилей класса «премиум» — была основана в 2014 году Уильямом Ли, председателем Bitauto и NextEV. Международная штаб-квартира NIO находится в Шанхае. В акции Nio вложились ряд крупных инвестиционных компаний Азии, в частности Lenovo. Крупные инвесторы Nio: Baidu, Tencent, GIC, TPG, Sequoia Capital, Hillhouse Capital. Одним из акционеров также является Российский фонд прямых инвестиций, который финансируется из федерального бюджета РФ

Сегодня марка Nio, не считая уникального флагмана, спорткара EP9, явно конкурирующего с Tesla Roadster и Rimac C1, предлагает шесть электромобилей. Это четыре кроссовера и два седана. Первый из SUV — ES6, соперник Tesla Model Y и Audi e-tron quattro. Еще есть купеобразный EC6, а также старший в ряду SUV ES8. Кроме того, на август намечен старт продаж кроссовера ES7, это четвертый паркетник Nio, при этом первый, созданный на платформе второго поколения NT2. На ней прежде строились седаны Nio — уже упомянутый выше флагманский ET7 и среднеразмерный ET5, который должен выйти этой осенью. До обновления платформы и модельного ряда в продажах по состоянию на прошлый год лидировал кроссовер ES6, способный без подзарядки проехать более 500 км. Цена этого автомобиля начинается от 358 тыс. юаней. По сегодняшнему курсу — чуть больше 3 млн. руб.

Характеристики Nio ES6

Двигатель: два электромотора

Мощность, л.с/кВт: 544/400

Разгон до 100 км/ч, сек: 4,7

На втором месте по продажам до последнего времени стоял Nio EC6, это кросс—купе с панорамной крышей, в позапрошлом году удостоенное звания «Самого красивого автомобиля Китая». Заявленный автономный пробег EC6 — 605 км.

Третье место по популярности у китайских покупателей занимает флагманский кроссовер Nio — полноразмерный ES8. Обновленная модель 2021 года может похвастаться более чем 180 улучшениями, включая увеличение пробега на одной зарядке до 580 км по циклу NEDC.

Характеристики Nio ES8

Мощность, л.с/кВт: 653/480

Разгон до 100 км/ч, сек: 4,4

Спрос на продукцию Nio стабильно растет. В 2020 году было продано почти 44 тыс. единиц, а в 2021 — уже почти 93 тыс. За первые четыре месяца нынешнего года — более 31 тысячи. А всего за все время существования бренда реализовано почти 197 тыс. автомобилей Nio. В основном — в Китае, но покупают эти машины и на других рынках. Например, по дорогам Норвегии бегают уже сотни Nio, а всего в Европе за 2021 год продано около 600 машин.

Сменный аккумулятор как «фишка»

Поскольку батарея по-прежнему составляет значительную часть цены электромобиля, в Nio придумали схему ее аренды. В Китае можно купить Nio без батареи, а саму ее взять по подписке, с ежемесячной абонентской платой, при этом цена покупаемого автомобиля уменьшится на четверть. Программа называется Battery as a Service (BaaS). При необходимости тариф, как и у операторов сотовой связи, можно изменить на другой. Новейшая батарея Nio, по уверениям автопроизводителя, позволит автомобилю проезжать на полной зарядке до 1000 км по циклу NEDC.

Что с Nio в России

На сайте компании «Тринити авто», с 2020 торгующей китайскими автомобилями в России, Казахстане и других странах ЕАЭС, Nio ES8 в топовой комплектации 580 Signature Edition предлагается за 8,7 млн рублей. Но в наличии на московской площадке на Варшавском шоссе нет не только ES8, но и вообще ни одного Nio. Только на заказ, срок поставки — три-четыре месяца. «Интереса к ним почти нет, за все время продали один ES8, — объясняет Сергей, менеджер отдела продаж, — Nio — своеобразные автомобили. В Китае их основное преимущество — система сменных батарей, уменьшающее время простоя машины при перезарядке. Но для этого нужна специальная инфраструктура, которая у нас совершенно не развита, к сожалению».

Китайская грамотность

Пора уже, вероятно, знать язык самого крупного в мире автопрома – китайский. Десятки брендов, сотни моделей – мы даже не представляем, насколько грандиозна сегодня эта автомобильная вселенная, на более близкое знакомство с которой, мы все с февраля этого года, похоже, обречены.

Хотя почему «обречены», к чему этот снобизм? За последние несколько лет китайский автопром пережил грандиозный технологический скачок. Нынешние «китайцы» – полноценные конкуренты привычных нам «европейцев». И «серые» дилеры уже начинают ввозить к нам невиданные прежде в России китайские автомобили, гибридные и электрические, премиальные, и люксовые. А некоторые из этих брендов уже примериваются к производству в России. Что это за автомобили, сколько стоят, как едут, чем интересны?

Скоро

• BAIC
• Baojun
• Ora

Продукт, который предстояло разработать стартапу Li Auto, первоначально получивший название CHJ Automotive, должен был стать «идеальным полноразмерным шестиместным семейным кроссовером». На основе глобальных маркетинговых исследований были выбраны приоритеты: полезная уникальность, экологичность, безопасность и так далее.

Первым делом взялись за название, объединив имя и фамилию владельца компании Ли Сяна — Lixiang. Затем Lixiang сократили до Li и придумали расшифровку — Leading Ideal. Параллельно, с 2015 года велась работа по созданию собственной гибридной установки последовательного типа. К проекту было привлечено более тысячи специалистов.

Плюсы последовательного гибрида

Результатом стал автомобиль, внешне напоминающий Volvo XC90 второго поколения, оснащенный двумя независимыми электродвигателями общей мощностью 326 л. с. и 530 Нм крутящего момента в паре с бензиновым турбированным мотором объемом 1,2 л.

Отдача электродвигателей разная. На передней оси стоит 136-сильный, сзади — 190 л.с. Бензиновый мотор не имеет физической связи с колесами и работает как генератор для подзарядки батареи емкостью 40,5 кВт ч при ее низком остаточном заряде. 55-литровый бак позволит Li One уехать достаточно далеко, автономность пробега заявлена в 890 км по циклу CLTC. Без подключения ДВС машина способна проехать 180 км, что более чем нормально для эксплуатации в городе.

Характеристики Li One

Габариты, мм: 5020/1960/1760

Двигатель: два электродвигателя + бензиновый 1.2T L3

Крутящий момент: 455 Нм

Запас хода, км: 890 и 180 только на батарее

Разгон до 100 км/ч, с: 6,5

Салон Li One, как и его силовой агрегат, предложен в единственной комплектации. Приборная панель включает три дисплея с диагоналями 12, 16 и 12 дюймов. На центральной консоли четвертый десятидюймовый дисплей служит для настроек климат-контроля, а также заведует подогревами и вентиляцией сидений плюс освещением в салоне. Есть второй уровень автопилота, обеспечивающий адаптивный круиз-контроль и парковку без участия водителя. Кроме того, существующая комплектация датчиками и камерами от Mobileye и Bosch предусматривает возможность перехода на следующие уровни автопилотирования.

В теории все обновление ПО прилетает по воздуху через встроенный 4G-модем. На практике программное обеспечение сделано для Китая, подключается исключительно через домашнего оператора. Кстати, открыв капот Li One, получится лишь залить омыватель для стекол, другие отсеки наглухо закрыты для доступа пользователей.

Интересно, что пожизненная гарантия на двигатели, кузов, электронику LI One распространяется только на первого владельца машины, второму остается довольствоваться 8-летней гарантией на батарею и 5-летней гарантией на остальное. Ходят слухи, что производитель не пускает запчасти к своему электромобилю в розничную продажу.

Что с Li One в России

«Про запчасти, если они потом понадобятся? Буквально каждый клиент спрашивает, — говорит Владислав, руководитель отдела продаж компании Online Dealer, продающей в России китайские электромобили, включая Li One. — Это с европейскими марками сейчас проблемы, а с китайскими их нет, границы открыты, срок поставки — 1-1,5 месяца. Клиенты уже заказывали у нас, например, вторые комплекты дисков на зиму — и они приезжали даже раньше, чем сама машина».

Название бренда Li — Leading Ideal — переводится как «лидирующее совершенство». Основан в 2015 году китайским миллиардером Ли Сянем. Штаб-квартира компании находится в Пекине. Производство — в Чанчжоу. Всего за 2020-2022 годы в Китае было продано 158 999 автомобилей

Li One с доставкой в Москву стоит у этого продавца 4,9 млн рублей. Тестового экземпляра на площадке не оказалось — Li One просто не успевает стать тестовым, объясняет Владислав. Пока автомобиль едет из Китая, обычно находится клиент, который покупает его еще в пути. За три месяца, точнее, с начала марта нынешнего года его компания продала более десяти Li One — причем, не только в Москву, но и на юг России, а также в Сибирь. Причины популярности — схема последовательного гибрида, обеспечивающая большой запас хода, пусть от заявленного надо отнимать минимум 15 процентов. При этом бензиновый вспомогательный двигатель в Li One создан, чтобы держать батарею в тонусе, а не чтобы заряжать ее.

«Звонят клиенты, которые, насмотревшись видео горе-обзорщиков, уверяют меня, что можно высадить батарею Li One в ноль, а потом встать на обочине со включенным на повышенных оборотах бензиновым двигателем и зарядить ее заново. Приходится объяснять, что так не получится», — говорит Владислав. Но вообще компания скоро будет готова принимать заказы на новый Li — машину с индексом L9, презентация которой прошла в Китае 22 июня.

L9 — чем интересна новая модель Li

«Построенный для семьи», как сказано на сайте компании новый и теперь уже флагманский кроссовер длиннее, шире и выше предшественника, его габариты — 5200/1998/1800 мм, колесная база — 3105 мм. Силовая установка — все тот же последовательный гибрид бензиновой 1,5-литровой турбочетверки и двух электродвигателей, развивающих суммарно 408 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента — разгоняет L9 до «сотни» за 6 секунд. Батарея емкостью 44,5 кВт/ч позволяет проехать в электрическом режиме примерно 200 километров — при измерении по методике CLTC. Пробег L9 в гибридном режиме на полностью заправленном бензином баке объемом 65 литров составит 1200 км.

Лучшая аэродинамика в классе и разгон до «сотни» за 3,8 секунды

Седан NIO ET7 оказался самым безопасным среди моделей данного класса

В продажу поступил Nio ES8 с запасом хода почти в 600 км

На юге Европы сфотографировали серийный электрокар NIO ET7

Опубликованы «живые» фото экстерьера и салона седана

Он будет заниматься выпуском доступных электрокаров

Новый кроссовер Nio ES7 с 644-сильным мотором

Официально дебютировал новый интеллектуальный кроссовер NIO ES7

Представлен новый NIO ET7 с уникальным контроллером домена шасси ICC

Новый кроссовер ES7 рассекретили на фото

Седан с роскошным салоном и автономными системами скоро дебютирует в трёх новых странах Европы

Названы сроки дебюта абсолютно нового кроссовера NIO ES7

Фастбэк представят через несколько дней

Свежие снимки нового седана NIO ET5 рассекретили ряд интересных деталей

Абсолютно новый седан Nio ET5 вышел на тесты

Новая и быстроразвивающаяся китайская компания NIO официально готовится к экспансии в Европе

Новый кросс Nio ES8 приближается к России. Стартовали продажи в Европе

Компания Nio сделала новый семейный кроссовер ES8 более спортивным за минимальную доплату

Он дешевле BMW iX, но имеет аналогичное оборудование и мощный мотор

3-рядный Volkswagen ID. 6 еще не вышел на рынок, но уже теряет покупателей. Виной тому появление NIO ES8 2021 года

За последние годы китайские автокомпании добились существенных успехов в производстве электромобилей. При этом, многие производители особые усилия прикладывают к выпуску электрических кроссоверов и внедорожников. Особенно сильно в этом плане преуспела компания NIO, которая уже на протяжении нескольких лет реализует интересный кросс НИО ЕС8 2021. Он представлен на домашнем рынке в Китае в двух основных комплектациях с ценником от 5 408 000 рублей в пересчете на российскую валюту по текущему курсу. Этот автомобиль не имеет серьезных соперников с электромоторами, из-за чего выступает прямым конкурентом для традиционных автомобилей Kia Mohave, Mazda CX-9, Hyundai Palisade и Toyota Highlander.

Комплектации и цены

На сегодняшний день автомобиль НИО ЕС8 2021, представленный на территории Китая в новом кузове, продается в двух основных комплектациях. Речь в данном случае идет про версии Standart и Signed. Цена на авто варьируется в диапазоне от 5 408 000 до 6 540 000 рублей. Независимо от выбранной модификации, SUV получил стандартные технические характеристики. В основе модели лежат сразу два электродвигателя мощностью на 160 и 240 кВт. В продаже присутствуют семи и шестиместные вариации. Заметное влияние на стоимость автомобиля оказывает оснащение. Стоит отметить, что внедорожник получил эффектную внешность и продуманный интерьер салона, что можно оценить не только по фото, но и при визуальном осмотре транспортного средства.

Standart

Базовая версия автомобиля, стоимостью в 5 408 000 рублей с семиместным салоном и в 5 500 000 рублей в шестиместном исполнении. Этот кроссовер может похвастаться наличием таких опций, как:

В случае необходимости, автолюбитель может улучшить свою конфигурацию за счет дополнительных опций, которые можно установить на транспортное средство за отдельную плату.

Signed

Более дорогая версия кроссовера НИО ЕС8 2021, которая продается в Китае с ценником в 6 448 000 и 6 540 000 рублей с шести и семиместными салонами соответственно. Этот автомобиль укомплектован такими опциями, как:

• легкосплавные колесные диски на 21 дюйм;
• обогрев рулевого колеса;
• электрический подогрев задних сидений;
• вентиляция передних сидений;
• передние кресла с функцией массажа;
• качественная кожаная обивка премиального класса;
• качественная аудиосистема на 12 динамиков;
• проекционный дисплей;
• система автоматического управления дальним и ближним светом;
• система автоматического пилотирования второго поколения;
• задний ряд пассажирских сидений с электроприводом.

Стоит отметить, что этот китайский электрический автомобиль может похвастаться наличием многочисленных ассистентов по контролю движения, а также функций, отвечающих за безопасность.

Комплектации и цены (для рынка Китая)

При оценке данного автомобиля отдельного внимания заслуживают технические характеристики. В особенности, силовая часть кроссовера, представленная безальтернативной электрической установкой. Речь в данном случае идет агрегат, состоящий из двух электромоторов на 160 и 240 кВт. Суммарная мощность двигателей достигает показателя в 544 лошадиные силы, а также 725 Н*м крутящего момента. В стандартных модификациях на этот автомобиль ставится аккумуляторная батарея емкостью 70 кВт/ч. С ней обеспечен запас хода на 415 километров. При желании, автолюбители могут выбрать более емкую батарею на 100 кВт/ч. В этом случае запас хода паркетника увеличивается до 580 километров.

В качестве трансмиссии здесь используются стандартные редукторы распределения мощности. Все модели, представленные на китайском автомобильном рынке в продаже, укомплектованы электрическим полным приводом. Автомобиль NIO ES8 2021, который можно купить в Китае в двух основных модификациях, может похвастаться следующими габаритами:

• длина — 5 022 мм;
• ширина — 1 962 мм;
• высота — 1 756 мм;
• колесная база — 3 010 мм;
• дорожный просвет — 170 мм;
• снаряженная масса — 2 460 кг.

Также не стоит оставлять без внимания багажное отделение данного автомобиля. Если брать в сравнение семиместную или шестиместную вариации с разобранными креслами, то в этом случае в багажнике кроссовера можно будет разместить до 312 литров груза. При необходимости, все задние пассажирские ряды складываются. В этом случае появляется возможность транспортировать крупногабаритные предметы. При сложенных задних пассажирских креслах объем багажника увеличивается до 1 863 или 1 903 литров, в зависимости от модификации салона.

Управляемость и внедорожные характеристики

Прежде чем говорить про управляемость этого автомобиля, стоит обратить внимание на внедорожные характеристики модели, по той простой причине, что здесь не все так однозначно, как может показаться на первый взгляд. В данном случае рассматривается не полноценный внедорожник, а городской электрический кроссовер, который больше приспособлен для передвижения по твердому дорожному полотну. Безусловно, эта модель подойдет автомобилистам для периодических вылазок на активный отдых, однако, расценивать авто, как полноценный SUV, не стоит.

На практике, автомобиль не справляется с серьезными преградами на своем пути. Именно поэтому, если автолюбитель чрезмерно увлечется покорением бездорожья, то ему может потребоваться посторонняя помощь, так как из некоторых ситуаций выбраться будет весьма проблематично. Что касается управляемости этого кроссовера, то она находится на достойном уровне. Автомобиль уверенно держит дорогу, а кроме того, послушно реагирует на движения рулем. Также не стоит забывать про наличие многочисленных электронных ассистентов, которые позволяют водителю и пассажирам в полной мере насладиться комфортом в поездке.

Динамические качества и расход топлива

В данном случае речь идет про полноценный электромобиль, который в качестве топлива потребляет электроэнергию, а не традиционные горючие варианты смеси. Именно поэтому нужно понимать, что принцип работы и в целом эксплуатации будет несколько иным. Производитель заявил, что одного полноценного заряда батареи (в зависимости от емкости литий-ионной АКБ) будет хватать на 415 и 580 километров пробега. Эти параметры заявлены инженерами бренда и на практике далеко не всегда будут соответствовать действительности. Подобный пробег на одном заряде АКБ возможен только при оптимальных условиях. Во всех других случаях стопроцентного заряда батареи будет хватать на путь, который меньше обозначенного километража на 20 – 30%.

К сожалению, проблема китайских компаний в том, что они очень часто завышают возможности своих моделей, умалчивая, что лучшие параметры достигаются только при оптимальных условиях, при движении без пассажиров. Если говорить про динамику, то и здесь не все так просто. При хорошем сцеплении с дорогой, а также без груза, кросс сможет разгоняться до первой сотни за 4,4 секунды. Но во всех остальных ситуациях такого показателя достичь не получится. Максимальная скорость автомобиля ограничена отметкой в 200 км/ч. Стоит отметить, что на восполнение заряда от стандартной сети достаточно 7,5 – 8 часов. Для более мощной АКБ требуется 10 – 12 часов.

Дизайн

Что в действительности выделяет этот автомобиль на фоне большинства современных моделей, так это продуманная до мельчайших деталей внешность, а также проработанный интерьер. Кросс привлекательно выглядит по всему периметру, и с первого взгляда его будет трудно отличить от традиционных паркетников с ДВС. Особый интерес при оценке вызывают двери, которые не получили стандартные ручки открывания. На их месте разместились ультрасовременные выдвижные элементы, которые в остальное время скрыты от посторонних глаз. Это смотрится крайне необычно. Также стоит выделить лицевую часть модели, где предусмотрена массивная радиаторная решетка, которая выступает в роли мощного воздухозаборника для отопления салона. Также спереди приятные эмоции вызывает головная оптика и узкие светодиодные дневные ходовые огни. В целом, экстерьер модели смотрится стильно и агрессивно, и точно позволит выделяться при движении по дорогам общественного пользования. Если обратить внимание на салон паркетника, то он выполнен в традиционных очертаниях китайских авто с многочисленными высокотехнологичными компонентами и практичным размещением главных приборов.

Начало продаж

Стоит отметить, что этот большой и просторный кроссовер на данный момент представлен только на внутреннем автомобильном рынке в Китае. Здесь авто впервые показали на обозрение общественности еще в 2018 году, и практически сразу стартовали его свободные продажи. За несколько лет автомобиль набрал популярность. Начиная со следующей генерации, производитель планирует расширить географию продаж паркетника, не ограничиваясь только лишь рынком Поднебесной. Не исключено, что спустя некоторое время серийные образцы будут представлены в продаже в России, правда на данный момент по этому поводу нет какой-либо подтвержденной информации.

Конкуренты

Представленный в этом обзоре электрический NIO ES8 2021 не имеет множества серьезных конкурентов, оснащаемых электромоторами. Поэтому здесь стоит выделить автомобили с ДВС, с которыми китаец соперничает на данный момент, а именно:

Китайский бренд Nio несколько часов назад провел официальную презентацию своей абсолютной новинки – кроссовера EC7 2023 года. Главной «фишкой» данной модели является то, что она стала наиболее аэродинамичным SUV-представителем в мире.

Как известно, EC7 – это новейший кросс-купе, который китайский разработчик построил на основе классической модели Nio EL7. Сам разработчик позиционирует данный автомобиль, как флагманский купейный SUV, относящийся к сегменту среднеразмерных паркетников.

Габариты кузова кроссовера составляют 4968х1974х1714 мм при межосевом расстоянии в 2960 мм. Также паркетник отличается крайне низким значением коэффициента сопротивления, которое составляет 0,23. Не последнюю роль в достижении этого показателя играет активный задний спойлер. Все это делает Nio EC7 моделью, которая является наиболее аэродинамичной в мире.

За силовые характеристики китайской новинки отвечают сразу два электромотора. Суммарно они выдают мощность в 644 л.с., а показатель крутящего момента достигает значения в 850 Н*м. Это позволяет паркетнику добиться разгона до скорости в 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Запас хода электрического флагмана зависит от типа аккумулятора, который устанавливается на кроссовер: на 75, 100 либо же 150 кВт*ч. Он позволяет автомобилю проезжать за счет одного заряда от 490 до 940 км пути.

Представлено 12 товаров

Продажи китайских электромобилей NIO стремительно растут. Эта компания — серьезный конкурент американскому гиганту Tesla. Китайские электромобили занимают не только европейский, но и постепенно входят на российский рынок новых электротранспортных средств. Далее разберем их особенности и конкурентные преимущества перед привычными нам автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

Китайские электромобили, произведенные компанией NIO, могут похвастаться оригинальным дизайном и удобным салоном. Сиденья снабжены электронной регулировкой и подставками для ног, в салоне есть яркая виртуальная панель приборов, качественный планшет. В электромобиле работает продвинутая система искусственного интеллекта, которая помогает водителю управлять транспортным средством и развлекает пассажиров в пути. По техническим характеристикам китайские электромобили не уступают своим американским конкурентам, но стоят при этом значительно дешевле.

Технические характеристики электромобилей NIO

Электромобили NIO, которые продаются в России, обладают следующими характеристиками:

• электромотор: до 400 кВт.;
• крутящий момент: 600-700 нм.;
• батарея: 75-100 кВт/час;
• запас хода: 350-1000 км.

Городской и шоссейный тип электромобилей NIO позволит вам

• экономить на топливе: заряжать электромобиль намного проще и дешевле, чем заправлять обычную машину бензином на заправочных станциях;
• ездить безопасно: электрокары снабжены системой безопасной езды — к ней относятся тормозные саппорты, автопилот и другие полезные функции;
• наслаждаться бесшумным вождением: электромобили не издают звуков мотора;
• быстро и просто обслуживать авто: простая конструкция электрокара NIO значительно упрощает процесс его эксплуатации и обслуживания, здесь не придется что-либо специально менять или чистить;
• заботиться об окружающей среде: в отличие от двигателей внутреннего сгорания, электродвигатель не влияет на экологию и не выделяет выхлопных газов;
• быстро разгоняться и ездить на большой скорости: для электромобилей характерны моментальный крутящий момент и упрощенная трансмиссия. Эти параметры позволяют им обгонять стандартные автомобили даже со схожими техническими характеристиками. Можно легко развить скорость до 100 км/час и выше. Отдельные модели NIO используются в автогонках.

Сколько стоят китайские электромобили NIO?

Цена на китайские электромобили в России варьируется от 2.5 до 10 миллионов рублей. Цена зависит от мощности электромотора, емкости батареи и других технических характеристик конкретного транспортного средства.

NIO производит высокотехнологичные электромобили, работающие на электрической тяге. Данный вид транспорта отличается от стандартных автотранспортных средств технологичностью и более простыми требованиями к эксплуатации. Электрокары данной марки постепенно входят в российский авторынок и становятся интересны все большему числу ценителей современных автомобилей.

Купить электромобиль NIO из Китая с доставкой в Россию — ЭЛЕКТРИЧКА.РУС

Характеристики NIO ES8 EV

В ЦЕНУ ВХОДИТ: ПОДБОРКА, ОФОРМЛЕНИЕ ЭКСПОРТНЫХ ДОКУМЕНТОВ, ДОСТАВКА В РФ, РАСТАМОЖИВАНИЕ, ПОЛУЧЕНИЕ СБКТС И ЭПТС.

Запас хода: 355/425 км

Ёмкость ВВБ: 70/84 кВт

Мощность электромотора: 652лс

ВНИМАНИЕ! КОМПАНИЯ АВТОЛАЙТ ОСУЩЕСТВЛЯЕТ УСЛУГИ ПО ПОДБОРУ, ДОСТАВКЕ, ОФОРМЛЕНИЮ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ ИЗ КИТАЯ С ПРОБЕГОМ И БЕЗ, ПО ЗАДАННЫМ ВАМИ ПАРАМЕТРАМ.

Электромобиль Nio ES8 — обзор

Дебютная разработка китайцев – электромобиль Nio ES8, созданный с явной оглядкой на американцев из Tesla. Илону Маску было суждено стать эдаким первопроходцем в сфере электрических авто, который их популяризировал. Но его же ждала судьба быть тем, кого постоянно будут копировать.

Этот электрический кроссовер напоминает творения Теслы своим внешним видом и немного интерьером салона, но не стоит записывать машину в безликие безыдейные клоны. «Китаец» не просто заслуживает пристального внимания сам по себе, но он оказался чуть ли не лучше, чем его американские электрические товарищи. Неплохая заявка для новичка на автомобильном рынке, не так ли?

Китайский электромобиль Nio ES8 характеристики

В первую очередь обратите внимание на экстерьер этого паркетника. Он не зря стал настолько успешным в Китае, что его создателям пришлось срочно открывать новые магазины и расширять сеть обслуживания авто.

Большой, статный и футуристичный – именно так можно охарактеризовать дизайн в трёх словах. Хорошо обтекаемый кузов целиком алюминиевый, с применением сплава серии 7003. Большой удобный багажник, простор в салоне, рассчитанном на семь пассажиров, пневмоподвеска и моноблочные тормозные суппорты.

Теперь давайте детально разберем этот китайский электромобиль НИО ЕС8 – характеристики и примечательные особенности его внутренностей:

• При сохранении постоянной скорости 60 км/ч, батареи хватит сразу на 500 километров. В обычном режиме езды одной зарядки хватит на 355 километров. Сама батарея ёмкостью 70 кВтч должна выдержать 2 000 циклов полной зарядки;
• Два электромотора, общая мощность которых составляет 653 л.с. и 840 Нм. Этого достаточно для ускорения с нуля до сотни за 4,4 секунды;
• Доступна возможность использовать сменные аккумуляторы, замена которых занимает считанные минуты;
• Салон может побаловать яркой виртуальной панелью приборов, светодиодной подсветкой, большим качественным планшетом, проекцией на лобовом стекле, круиз-контролем, системой помощи при торможении;
• Электронная регулировка передних сидений, подогрев, вентиляция. Место пассажира справа от водителя оборудовано удобной подставкой для ног. Пассажирам среднего ряда доступны регулировка кресел, контроль обдува, а также панорамная крыша;
• ИИ NOMI, способный развлекать пассажиров в пути, а также понимать голосовые команды водителя;
• Автопилот Nio Pilot, который может двигаться в пробках и на шоссе;
• Камеры по всему периметру, а также под лобовым стеклом, радары, ультразвуковые датчики и электронный глаз для контроля водителя. Всем этим управляет умный процессор Mobileye EyeQ4.

Сколько стоит электрический кроссовер Nio ES8 в России?

А теперь перейдём к финальной части, по которой станет понятно, почему это транспортное средство настолько успешно противостоит Тесле.

Дело в том, что несмотря на огромный ряд инновационных разработок и премиальных функций, цена Nio ES8 начинается от 5 920 000 и заканчивается на отметке 7 650 000 рублей. Это значительно ниже, чем у аналогов компании Tesla, однако по функциям китайская разработка не отстаёт от американских коллег.

Привлекательная стоимость делает этот электрокар заметным вариантом на рынке электромобилей.

Одной из новинок электромобилей, которыми китайские производители не перестают удивлять покупателей во всем мире, стал электрокроссовер Nio ES8. По мнению специалистов, эта модель обошла даже кроссовер Tesla Model X, хотя новинка превосходит известный автомобиль по техническим характеристикам, а стоимость ее остается практически в два раза ниже.

Какими именно особенностями, свойствами и характеристиками китайский электромобиль  Nio ES8 привлек внимание водителей всего мира?

Электромобиль Nio ES8 – особенности и характеристики

Прежде чем остановить свой выбор на этой роскошной модели нового электромобиля от китайских производителей, покупатели отметили следующие преимущества электрокроссовера:

• Дальний и ближний свет располагаются по вертикали, а противотуманные огни находятся в самом низу передней части;
• Люк для подзарядки автомобиля расположен удобно и практично, с правой стороны переднего крыла машины;
• Дверные проемы нового электромобиля стали более широкими и просторными, за счет чего пассажирами с большим весом и комплекцией усаживаться в автомобиль можно легко и удобно;

• В топовой модели электромобиля панорамная крыша с прозрачным люком, открывается и закрывается с помощью голосового управления;
• Современный процессор Autobilot EyeQ4 Mobi leye эффективно мониторит и контролирует все включенные системы и общее состояние авто;
• Общая мощность двигателей этой модели составляет 652 л.с., которая вместе с 840 Нм крутящего момента обеспечивает повышенную эффективность полноприводной системы и высоких динамических показателей.

Это далеко на все технические характеристики и особенности новой модели электромобиля Nio ES8, но их уже вполне достаточно, чтобы покупатели приняли решение о покупке этого электрокроссовера.

Модель ET7 стала лучшим автомобилем Швеции в 2022 году. С момента выхода Nio на рынок Европы в октябре текущего года китайский седан ET7 получил вначале награду в Германии, получив приз Golden Wheel, а позже, в Дании, модель завоевала титул технологического лидера года, сообщило 16 декабря издание Car News China.

«Красивый дизайн, большое пространство, высокий комфорт в сочетании с мощной мускулатурой и хорошим ассортиментом — всё это ингредиенты, которые, несомненно, приведут к тому, что Nio ET7 приобретет много поклонников», — заявило жюри конкурса в Швеции.

Полноприводный люксовый седан на электротяге мощностью 653 л.с. сумел обойти таких грандов, как Mercedes EQS и Tesla Model Y.

Nio не только поставляет в Европу электрокары, но и строит там собственные зарядные станции, поскольку тяговый аккумулятор машины можно заменить целиком на заряженный за несколько минут. По оценке производителя, запас хода электромобиля приближается к 1 тыс. км.

К концу 2022 года марка намерена открыть 20 электрозаправок. По оценке президента Nio Цинь Лихуна, в 2023 году компания намерена построить до 120 зарядных фирменных станций в Европе, которые будут называться Nio House. Параллельно с этим китайский производитель не скрывает своих намерений завоевать рынок электрокаров США к 2025 году.

В ближайшем будущем Nio представит две новые модели для европейского рынка. Одной из них станет следующее поколение Nio ES8, которое построено на новой платформе NT2, имя второй машины пока не разглашается, но специалисты полагают, что это будет универсал Nio ET5.

22 июля стало известно, что Audi подала иск о возмещении ущерба к китайской Nio в окружной суд Мюнхена из-за того, что Nio две своих модели назвала почти также, как у известного немецкого бренда. Китайский производитель два своих электрокроссовера назвал ES6 и ES8. Хотя эти автомобили в Германии летом 2022 года официально не продавались, в Audi посчитали, что права на их товарный знак были нарушены. У немецкой компании есть линейка моделей, которая называется почти схоже: S6 и S8. Автоэксперты полагают, что иск защиты Audi в суде может быть связан с успехом Nio в деле производства электромобилей. Модели ES6 и ES8 кроме Китая официально продавались летом 2022 года только в Норвегии.

Электрический кроссовер Nio ES7 впервые заметили без камуфляжа. Ранее эта модель была известна, как загадочный проект Gemini. Но в феврале президент компании Цинь Лихун раскрыл имя ES7. По его словам, новый SUV станет главным конкурентом для BMW X5.

«Шпионский» снимок, который нашли в Сети «Китайские автомобили», вероятно, сделан на фабрике Nio, так как на заднем плане мы можем заметить множество других автомобилей бренда, включая новый седан ET7. Кроссовер ES7 сохраняет семейный дизайн Nio с двухъярусной оптикой и узнаваемой формой кузова. Больше всего его передняя часть очень похожа на уже упомянутый ET7. Другие особенности внешности ES7 –  дверные ручки с выдвижным механизмом и аэродинамические колпаки на колёсах.

Две камеры и датчик Lidar на крыше смотрятся довольно неуместно в общем дизайне ES7. Зато эти и другие сенсоры являются одной из главных «фишек» нового кроссовера Nio. Он построен на платформе NT 2.0, которая стандартно оснащается 19 функциями автономного вождения. CEO Nio Ли Бин подмечал, что новая платформа удивит всех передовой системой автономного вождения.

Ранее ожидалось, что премьера Nio ES7 состоится уже в середине апреля. Но президент Nio Цинь Лихун отметил в приложении Nio, что официальный дебют ES7 перенесен на май. А его поставки ожидаются в первом квартале 2023 года.

Напомним, что на данный момент в модельную линейку Nio входят два кроссовера ES8 и ES6, кросс-купе EC6, а также два седана ET7 и ET5. Также не стоит забывать про гоночный электромобиль Nio EP9, располагающий 4-мя электромоторами на 1341 л.с. Однако этот электрокар не предназначен для дорог общего пользования.

Китайские электромобили завоевали несколько самых престижных номинаций в самой известной автомобильной премии Европы — «Золотой руль» немецкого журнала Auto Bild. Китайский седан NIO ET7 получил награду за лучший автомобиль класса люкс, а электромобиль Lightyear 0 на солнечной энергии стал победителем в номинации «Лучшая инновация 2022 года».

В Китае электромобили NIO ET5 и ET7 являются автомобилями премиум-класса с соответствующей ценой. Поэтому для автомобильных экспертов не было чем удивительным, когда среди автомобилей среднего класса и класса люкс, NIO ET7 стал первым китайским электромобилем, получившим самую престижную европейскую награду в области транспортных средств — «Золотой руль» немецкого журнала Auto Bild.

Китайская компания NIO в этом году вывела на европейский рынок роскошный седан ET7, его меньшего собрата ET5 и внедорожник EL7, запустив модель подписки, которая позволяет водителям получить ET7 за 1199 евро в месяц. «Китайский кредит» включает в себя полную страховку, расходы на техническое обслуживание, а также замену шин. Седан мощностью 650 л.с. разгоняется от 0 до 100 км в час за 3,8 секунды, а его базовой батареи на 75 кВтч хватает на 400 км без подзарядки.

По словам Тома Дрекслера, главного редактора Auto Bild, NIO ET7 « удивил и убедил практически всех членов жюри конкурса «Золотой руль». Номинанты были выбраны автолюбителями, затем избранное жюри, состоящее из инженеров, гонщиков и различных автомобильных специалистов, вынесло свой вердикт NIO ET7:

Хорошие сиденья, прекрасные тактильные ощущения, первоклассная общая производительность, а NOMI (голосовой помощник) просто потрясающий. Он (электромобиль) легко управляется, а также обеспечивает высокую производительность благодаря неожиданно широкому диапазону доступных режимов вождения.

Помимо сети зарядных устройств, NIO также строит станции замены аккумуляторов по всей Европе, как и в Китае, чтобы раз и навсегда избавиться от беспокойства о дальности действия, поскольку замена аккумулятора происходит за считанные минуты.

Помимо первого китайского электромобиля, получившего награду Auto Bild за 2022 год, была еще одна победа в категории электромобилей, на этот раз в категории «Лучшие инновации 2022 года». Эту награду получил электромобиль Lightyear 0, работающий на солнечной энергии, который будет выпущен в ноябре и предлагает возможность зарядки от солнечных батарей по всему корпусу, чтобы увеличить запас хода батареи на 60 кВтч и дальность поездки до впечатляющих 1000 км без подзарядки.

Lightyear 0 начнет поставляться тем, кто сделал предварительный заказ в этом месяце, но по цене в 250 000 евро будет построено и доставлено только 946 автомобилей, поскольку Lightyear планирует использовать вырученные средства для разработки более доступных моделей электромобилей на солнечной энергии.

3070 Gigabyte Gaming за 50 тр с началом Выбираем игровой ноут: на что смотреть, на чем сэкономить 3070 Gainward Phantom дешевле 50 тр 13700K дешевле 40 тр в Регарде Ищем PHP-программиста для апгрейда конфы 3070 дешевле 50 тр в Ситилинке MSI 3050 за 25 тр в Ситилинке 3060 Gigabyte Gaming за 30 тр с началом 13600K дешевле 30 тр в Регарде 4080 почти за 100тр — дешевле чем по курсу 60 12900K за 40тр с началом в Ситилинке RTX 4090 за 140 тр в Регарде Компьютеры от 10 тр в Ситилинке 3060 Ti Gigabyte за 42 тр в Регарде

https://youtube.com/watch?v=kOyk0OSAGrM%3F%26wmode%3Dopaque%26rel%3D0

Этот материал написан посетителем сайта, и за него начислено вознаграждение.

Из-за роста стоимости материалов и комплектующих

Если в прошлом году автомобили дорожали преимущество из-за дефицита компонентов, обусловленного закрытием предприятий из-за распространения COVID-19, то в 2022 году авто дорожают уже по причине украинских событий, которые привели к росту стоимости материалов. Так, к началу марта стоимость одной тонны алюминия достигла отметки в 3400 долларов, хотя еще на момент середины декабря 2021 года цена была на уровне 2600 долларов. Поэтому авто дорожают в самых разных странах, в том числе и в Китае. Свежий пример – производитель электромобилей NIO поднял стоимость своих авто сразу на 10 000 юаней, то есть примерно на 1500 долларов.

В цене прибавили модели ES8, ES6 и EC6, а вот новейшие ET7 и ET5 (это конкуренты Tesla Model S и Model 3 соответственно) пока не подорожали. NIO находится в авангарде электромобилестроения Китая, за прошлый год компания поставила на рынок почти 91,5 тыс. электромобилей, и это почти в два раза больше, чем было отгружено в 2020 году. Ожидается, что в первом квартале текущего года NIO поставит на рынок около 26 тыс. электромобилей.

10 апреля 2022 в 23:27

Китайский автопроизводитель Nio представил два новых кроссовера — ES8, а также модель с купеобразным кузовом EC7, сообщает Autohome.

По габаритам новый кроссовер ES8 сравним с британским Range Rover. Длина новинки — 5099 мм, ширина 1989 мм и высота — 1756 мм. При колесной базе более 3 м автомобиль располагает шестью местами, с двумя отдельными креслами во втором ряду.

Автомобиль снабжен двумя электромоторами в приводе передней и задней осей, их мощность — 255 и 480 л.с. соответственно. С места до 100 км/ч Nio ES8 ускоряется за 4,1 с. Запас хода зависит от емкости батареи, и здесь доступны два варианта — на 465 и 605 км.

Для кроссоверов предусмотрена система помощи водителю с третьим уровнем автономности (водитель имеет право отвлекаться от управления, от него не требуется немедленного вмешательства в процесс). Система автопилотирования базируется на основе лидара (лазерного радара).

Купе-кроссовер Nio EC7 динамичнее: до «сотни» он ускоряется за 3,8 с. По конфигурации медиасистемы, технической начинке и функциональным возможностям он близок к модели ES8, однако его кузов более компактен.

Ранее компания Subaru сообщила о своих новинках, подготовленных к Токийскому автосалону 2023 года, который откроется 13 января.